Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[fse]

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Na tocada que o amigo citou, a minha faz 8,5 - 9 km/l. Mas na minha tenho chip. Quando era original e usava o S-500 a media era de 7,5 - 8 km/l.
Quero tirar uma duvida com o pessoal. Sei que ja foi discutido; mas gostaria de saber quando o nivel de combustivel chega na reserva, quantos litros esta entrando no tanque? Comigo duas vezes rodando até o CB zerar a autonomia ao completar o tanque pegou mais de 80 litros. Isso em postos diferentes.

[Imperador!]

Por experiência com a minha, quando a reserva acende tem cerca de 7, 8 litros dentro do tanque...

[jcaraujo]

Na tocada que o amigo citou, a minha faz 8,5 - 9 km/l. Mas na minha tenho chip. Quando era original e usava o S-500 a media era de 7,5 - 8 km/l.
Quero tirar uma duvida com o pessoal. Sei que ja foi discutido; mas gostaria de saber quando o nivel de combustivel chega na reserva, quantos litros esta entrando no tanque? Comigo duas vezes rodando até o CB zerar a autonomia ao completar o tanque pegou mais de 80 litros. Isso em postos diferentes.

Obrigado a todos que responderam. Se eu conseguir controlar o pé para fazer a viagem no próximo fim de semana a 140km/h, postarei o resultado da medição na terça-feira que vem.

Abs.,

[jcaraujo]

Obrigado a todos que responderam. Se eu conseguir controlar o pé para fazer a viagem no próximo fim de semana a 140km/h, postarei o resultado da medição na terça-feira que vem.

Abs.,

Fiz a mesma viagem ontem e, com muito cansaço no pé, consegui andar a 140Km com o ar ligado, só passando dessa velocidade em algumas ultrapassagens. Enfim, hoje fui ao posto e enchi o tanque até o talo, do mesmo jeito que tinha feito em Brasília antes de vir, e o consumo ficou em 9.6 Km/L. Achei bem razoável, e de acordo com as médias postadas aqui.

Valeu !

[papa]

Para mim a reserva da igual a do Imperador porém nunca pegou mais de 70 litros acho que pelo manual o tanque pega 72 ou 75 litros, 80 acho dificil olho vivo nesta bomba?

[Imperador!]

Para mim a reserva da igual a do Imperador porém nunca pegou mais de 70 litros acho que pelo manual o tanque pega 72 ou 75 litros, 80 acho dificil olho vivo nesta bomba?

Já abasteci 78L (até a boca do tanque, mais 1ml e derramava).

[marcoswiedemann]

Comprei a minha viatura ano 2005 em janeiro, com 177 mil km.
Após 10 dias de uso tive uma surpresa, ela tinha um vazamento de oleo na caixa. Conversei com meu mecanico ele falou que era atuador de embreagem.
Conversei com o antigo dono ele falou que pagava a metade do conserto, resolvi abrir.
Como foi desmontada toda caixa o mecanico percebeu que a embreagem ja era discos de freio e rolamento de uma das rodas dianteiras estava ruim.
Total da brincadeira deu 3.000 mil. Na hora de cobra a garantia o antigo dono não quis pagar foi uma briga pra ele comprar a embreagem e rolamento o resto eu tive que arcar com a despesas.
Depois do conserto fui fazer uma viagem pra avaliar como a viatura esta, ficou boa não paresentou mais problemas e a media dela andando 100-120 deu 11.5Km.
Um barulho que faz não é sempre quando ligo ela pela manha é das engrenagens na parte da frente do motor, coisa de 2 segundos, o mecanico falou que é normal não é pra mim me preocupar. Alguem mais escuta esse barulho?
Acho que depois de uma grande dor de cabeça ela ficou boa.
Espero só alegrias com ela.

[miguelcps]

Comprei a minha viatura ano 2005 em janeiro, com 177 mil km.

Um barulho que faz não é sempre quando ligo ela pela manha é das engrenagens na parte da frente do motor, coisa de 2 segundos, o mecanico falou que é normal não é pra mim me preocupar. Alguem mais escuta esse barulho?
Acho que depois de uma grande dor de cabeça ela ficou boa.
Espero só alegrias com ela.

Este barulho é normal, a minha 11/12 com 42.000 tbem faz de vez em qdo,
Parabens pela compra,
Abçs
Miguel.

[marcoswiedemann]

Obrigado Miguel
abraços

[mmoleiro]

Boa noite,
Sou novato aqui no forum, e quero desde já me apresentar à comunidade. Marcelo, 22 anos, estudante de Engenharia Mecânica, morando em Fortaleza. A minha vinda aqui ao fórum baseia-se no facto de o alem de o meu pai ter uma Ford Ranger 3.0 Electronic de 2005, é o facto de ela ter vários problemas dos quais não estou gostando.
O primeiro tem a ver com a injeção, o que acontece é que o carro não consegue estabilizar a velocidade (por exemplo 60km/h) parece que está sempre soluçando e esse sintoma só alivia quando acelero o carro porque se manter a velocidade passa todo o tempo se engasgando. O problema pode estar nos injectores, visto que existem 2 deles que estão cheios de carvão no topo do cabeçote (ver imagem). Eu e o meu pai pensamos que possa ser as arruelas e por isso começamos a reparação, com ferramenta especializada, a tirar os injetores. 2 deles saíram bem, agora os outros dois que estão com carvão é que estão dando trabalho... Gostaria de saber se alguém já por esse mesmo sintoma e qual foi a solução?
O segundo tem a ver com a direção hidráulica, reparei que o óleo hidráulico no reservatório apresenta uma cor escura (deveria ser avermelhada corrija-me se estiver enganado), o que eu gostaria de saber se é alguém tem conhecimento de como fazer a mudança do óleo da direção.

Os melhores cumprimentos a toda a comunidade,
Marcelo Moleiro

[papa]

Rapaz inicialmente nunca deixe estas conecções abertas devesse usar um plug ou um tucho de papel fechando as mesmas, os soluços podem ser a utilização de uma marcha longa a pouca velocidade em 60 por exemplo em 5ª soluça porém se esta a 60 em uma terceira e soluça e o carro não esta na fase fria ai pode ser injetor, quanto a retira-los a melhor ferramenta que conheço é a da Raven um kit muito bom para sacar bicos incrustados, esta carbonização da foto tá estranha voçe diz que vem dos injetores? as poças cheias de óleo das tumbas foi voçe que colocou? ou esta vazando? quanto a trocar o óleo hidraulico da bomba de direção é só drenar e completar no nivel tenho uma 2005 também e nunca mexi não.
Procure uma literatura, exemplo manual e outras informações aqui do forum, e leve os bicos numa oficina especializada em testes de bico eletronico de prefencia MWM.
Aqui no forum tem o Imperador ai de Fortaleza que pode dar alguma dica de oficina.
Boa sorte.

[mmoleiro]

Rapaz inicialmente nunca deixe estas conecções abertas devesse usar um plug ou um tucho de papel fechando as mesmas, os soluços podem ser a utilização de uma marcha longa a pouca velocidade em 60 por exemplo em 5ª soluça porém se esta a 60 em uma terceira e soluça e o carro não esta na fase fria ai pode ser injetor, quanto a retira-los a melhor ferramenta que conheço é a da Raven um kit muito bom para sacar bicos incrustados, esta carbonização da foto tá estranha voçe diz que vem dos injetores? as poças cheias de óleo das tumbas foi voçe que colocou? ou esta vazando? quanto a trocar o óleo hidraulico da bomba de direção é só drenar e completar no nivel tenho uma 2005 também e nunca mexi não.
Procure uma literatura, exemplo manual e outras informações aqui do forum, e leve os bicos numa oficina especializada em testes de bico eletronico de prefencia MWM.
Aqui no forum tem o Imperador ai de Fortaleza que pode dar alguma dica de oficina.
Boa sorte.

Boa tarde papa
Obrigado pelos conselhos relativamente às conexões abertas. Relativamente à marcha mesmo em 3ª ou 4ª o carro soluça, independentemente da velocidade. As poças é um liquido que colocamos para actuar sobre as incrustações e para ser mais fácil retirar os injetores. Sobre o óleo hidráulico, vou fazer isso e depois ver se melhora a direção. Mais uma vez obrigado pelos conselhos.

Marcelo Moleiro