Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

Versão Imprimível

27/07/2013, 14:11
Daniel.Shimomoto

Citação:

Postado originalmente por crispiran

Amigos vou resumir um histórico ja citado atras. Comprei mminha Ranger xlt 3.0 2008/2009 há cerca de um mês de um colega com 88000 rodados e ate ai so havia trocado óleo e filtro a cada 8000 em concessionaria.
Com 90000 levei esta semana em uma oficina e pedi que revisasse tudo e trocasse o que achasse necessário. Trocou óleo e filtro, óleos do diferencial, batente de uma das suspensões, trocou agua radiador e lavou o tanque e filtros do tanque disse que com 100.000 faria mais coisas.
sai da oficina com a viatura ótima andando normal. Enchi o tanque co diesel normal cerca de 10 ou 15km depois ela perdeu a forca e parou. Liga com dificuldade mas anda uns 200metros engasgando e para. O mecânico foi no local abriu o local onde e bombeado o diesel no filtro e achou que estava chegando pouco diesel ao virar a chave antes de ligar. No painel ao tentar dar a partida esta aparecendo a sigla LO.
ele ficou girando a chave sem ligar e a bomba bombeando o diesel ate que uma hora ligou e acelerou normal, então passou escaner e nao achou nada. Andei mas 15km e parou e voltou tudo como antes.
Resultado vou rebocar na 2a feira para oficina de novo. Será que dobrou alguma mangueira na hora de remontar o tanque? O carro estava normal antes . A manutencao foi preventiva.

Lo no painel é a tensão da bateria. Acontece de aparecer quando você dá a partida.

Agora é um sintoma bem estranho essa da sua Ranger. O engraçado é como aparece esses problemas misteriosos nos NGD. Infelizmente porque quando funciona redondo, o NGD é um motorzão.

Abraços
27/07/2013, 20:34
gui ranger 00

Citação:

Postado originalmente por marcoswiedemann

A minha ta com 184 mil km, esta fazendo essa barulho direto vou trocar o kit corrente de comando.
acabou de chegar o kit na terça ela vai pra oficina, vamos ver se para essa maldito barulho.

,
Boa marcoswiedemann, embora a minha tenha a metade da kilometragem da tua, vou aguardar um retorno seu aqui no forum para saber se devo trocar tb...ver se de fato resolve...a propósito, qto gastou nas peças?
Agradeço!

Obrigado tb Andre.
Abs a tds
28/07/2013, 19:41
marcoswiedemann

3 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por gui ranger 00

,
Boa marcoswiedemann, embora a minha tenha a metade da kilometragem da tua, vou aguardar um retorno seu aqui no forum para saber se devo trocar tb...ver se de fato resolve...a propósito, qto gastou nas peças?
Agradeço!

Obrigado tb Andre.
Abs a tds

gastei 1700 na compra do kit, junta e injetor de oleo na corrente com alguns parafusos, fiz a compra no cnpj o preço normal é 1900, .
mais 300 de mão de obra.
vc mora em porto alegre, a loja fica na assis brasil, meu mecanico fica em novo hamburgo.
se tiver interesse te passo o telefone.
na terça ela vai pra oficina assim que sair, posto o resultado.
28/07/2013, 20:04
Daniel.Shimomoto

Interessante esse negócio da corrente de distribuição: Algumas apresentam problemas, já outras...

Certa vez vi uma Ranger com 330 mil km. Foi soldado o cabeçote, trocado os bicos injetores, enfim, seu proprietário gastou uma pequena fortuna. Mas a corrente, tensionador e as coroas estavam em perfeito estado por incrivel que pareça, tanto que o motor foi montado com o conjunto que lá se encontrava!!!

Ainda o melhor motor da Ranger é o HS2.8L. Simples e fácil de mexer, sem mistérios. O NGD é um motorzão bom pra caramba mas quando resolve apresentar essas coisinhas haja paciência e tempo para ficar caçando a raiz do problema! Falo na qualidade de quem teve Ranger 3.0 e rodou 150 mil km, desde zero km.

Abraços
29/07/2013, 19:01
gui ranger 00

Citação:

Postado originalmente por marcoswiedemann

gastei 1700 na compra do kit, junta e injetor de oleo na corrente com alguns parafusos, fiz a compra no cnpj o preço normal é 1900, .
mais 300 de mão de obra.
vc mora em porto alegre, a loja fica na assis brasil, meu mecanico fica em novo hamburgo.
se tiver interesse te passo o telefone.
na terça ela vai pra oficina assim que sair, posto o resultado.

Valeu Marcos, se puder passar o contato agradeço...
Comprou as peças na JCLUI?
Fico no aguardo pra saber como ficou o resultado tb!
abraço
30/07/2013, 09:49
thiagodg

Pessoal, alguém tem a ranger 3.0 PSE com pente na turbina ou válvula de alivio???
30/07/2013, 21:42
marcoswiedemann

Ranger na oficina pra trocar o kit corrente comando
mas uma surpresa
correia e tensionador ruim.
tensionador mais R$462 e correia por R$75 dilmas.
o kit corrente comando estava bem gastos.
na quarta tiro ela da oficina e posto o resultado
30/07/2013, 21:45
marcoswiedemann

Citação:

Postado originalmente por gui ranger 00

Valeu Marcos, se puder passar o contato agradeço...
Comprou as peças na JCLUI?
Fico no aguardo pra saber como ficou o resultado tb!
abraço

comprei o kit na ORBID 21315142 fala com a schirlei
a oficina liberdade 30361380 fala com o diogo
oficina de qualidade mecanicos muito bom
31/07/2013, 19:46
marcoswiedemann

Ranger em casa e sem barulho
troca do kit corrente comando mais correia e tensor
motor esta quieto, consigo ate escuta a turbina enchendo.
parece que estou andando em outra ranger.
recomendo pra quem ta com esse barulho das correntes que façam a troca.
01/08/2013, 09:38
André...

Citação:

Postado originalmente por marcoswiedemann

Ranger em casa e sem barulho
troca do kit corrente comando mais correia e tensor
motor esta quieto, consigo ate escuta a turbina enchendo.
parece que estou andando em outra ranger.
recomendo pra quem ta com esse barulho das correntes que façam a troca.

Marcos, pelo visto vc pretende ficar com sua Ranger ainda bastante tempo, que é meu caso. Vc pensa em trocar bomba dágua e de óleo preventivamente?

Pergunto, pois estou pensando em trocar a corrente e as duas bombas tambem...

abraço
01/08/2013, 14:25
gui ranger 00

Citação:

Postado originalmente por marcoswiedemann

comprei o kit na ORBID 21315142 fala com a schirlei
a oficina liberdade 30361380 fala com o diogo
oficina de qualidade mecanicos muito bom

Maravilha, Marcos.
Que bom que resolveu...
Agradeço pelas informações.

abraço
01/08/2013, 21:19
Jean_Carlo

Caros,

Sou possuidor de uma Ranger Limited CD 4x4, 3.0 ano 2009. Tenho lido (quase) todo os posts dos tópicos que falam em defeitos/problemas para este veículo aqui no 4x4, porém ainda não tinha postado nada.

Gosto da potência do motor MWM.

Entretanto, a minha já apresentou quase todos os problemas aqui relatados.

O último e mais está me chateando, é uma espécie de "engasgada" ao pisar no acelerador. E depois, ao tirar o pé, o motor continua acerado por mais alguns instantes.
Detalhe: Só faz isto andando. Parada o defeito não aparece. Levantei o carro no macaco e somente quando as rodas "traseiras giram" dá o defeito. Ao parar as rodas traseiras e rodar as dianteiras, fica normal.
Em "ponto-morto" mas andando, também dá o defeito.
Mas ao acelerar, a potência é normal.
Já me deu sustos em cruzamentos e sinais, pois na hora "H" demora para arrancar e quando precisa, não desacelera.
No scanner na concessionária, não aparece nada. Desligamos os sensores de ABS no diferencial traseiro e outro próximo da saída do cardan na caixa. Nada.

Outro detalhe: Os mecânicos da concessionária aqui da minha cidade, como sempre, não sabem o que fazer.

Alguém já viu algo igual e poderia ajudar por gentileza?

Grato
Jean Carlo.