Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

é seu meca cobrou 2 mil pelas válvulas, e culpou o S-10, tá mal contado , as valvulas custam uns R$ 600 cada na Ourodiesel, e o s-10 não tem nada a ver, nunca queima as duas mas enfim cada um com sua cruz.
eu mesmo já tive um meca que me fez trocar as duas valvulas e não eram elas que estavam com problema e sim o sensor da flauta, nunca mais volto nele.

Citação:

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Postado originalmente por Magno 4x2 sim

Boa noite galera !!!! não sei se to postando certo, mais queria tirar uma dúvida; minha ranger foi pro meca hoje e tive prejuizos e surpresas rsrs. é o seguinte minha viatura começou a ratiar perdeu força,ficou orriveeeelll. um barulho no motor, fiquei loco no final de semana sem saber o que fazer, então levei ao meca, especialista em pick up, tive a má notícia que duas valvulas de injeção tinha queimado (uma valvula injetora e uma valvula de pressão injetor ) gastei 2 milas na bricadeira, então o meca ,disse que a causa foi eu ter usado o DIESEL S10, que ele estraga as valvuls a bomba injetora....blabla... qu era pra nao mais usar esse ...
então será que foi mesmo o diesel s10 ?
Valeuuuuu galera ffuuiiiii.
RANGER 3.0 TURBO ELETRONICA

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DUVIDO, qe seja devido ao s-10, ja ando a uns 50 mil km com ele e nunca tive nenhum problema, claro que onde nao há o s10, coloco qq um (s500, s1800), pois nao há problema, a ranger bebe qq coisa, mas afirmo que destes 50mil km, pelo menos 45mil foram com o s10, ou com o s50, só tenho elogios a eles, pois a fumaça diminuiu muito, o consumo melhorou cerca de 1km/l (o que no meu ponto de vista compensa o preço mais elevado, fica elas por elas o custo km/l), a pickup responde muito melhor, é nitido nas retomadas, sobe de giro mais rapido, e o barulho do motor parece que fica mais suave.
agora queimar as duas valvulas?? seriam a PCV e a de alta?? digo pq a bomba COMPLETA com as duas valvulas + a bomba custa 1800 reais ORIGINAL no ML, achei muito caro, e muito estranho, mas se resolveu blza!!

Pois é galera Pik upistas, eu por exemplo, sou leigo em tudo relacionado mecanica principalmente em diesel, a gente (eu)fica a mercer desses caras, se ele que se diz que é especialistas nas viaturas falou isso.... ( que o s-10 é proproprio pra caminhões etc..bla bla bla.) como vou dizer ao contrario?. sou empresario no ramo de chapas, totalmente leigo, fazer o que?? mas se galera poder reunir mais opiniões fico grato. ffuuuuuiiiii

amigos, relato a vcs um fato que aconteceu um pouco antes de eu trocar a minha RANGER 2006 que estava com 90.000 km sem nunca ter apresentado qualquer tipo de problema.
Antes de eu fazer uma viagem de aproximadamente 3.000 km fui fazer a revisão de rotina com um mecânico muito experiente em pickups diesel. nesta revisão foram trocados, pastilha de freio, óleo e pedi para fazer uma limpeza na agua do radiador e sua substituição já que nunca havia sido feito a limpeza mesmo com 6 anos de uso.
Tudo certo, até que ao sair de madrugada para a referida viagem andei uns 13 km e a temperatura da agua foi rapidamente para o vermelho. percebi logo isso e estacionei e desliguei o motor. tentei abrir aos poucos o reservatório e a agua estava fervendo. após uns 20 minutos parado abri o reservatório. consegui um pouco de agua e completei. resumo: O mecânico deixou ar nas mangueiras o que ocasionou o aquecimento, isso com um mecânico experiente. se não tivesse visto de imedito certamente teria um prejuizo muito grande que com certeza o mecânico não iria querer cobrir. por isso alerto vcs que quando precisarem mexer com a agua seja pela substituição normal ou por troca de algum componente prestem muita atenção nesse fato. esse motor é muito bom e é muito dificil dar problema. só que esses detalhes acabam pondo a vida útil pro espaço.

espero ter ajudado

abraço

É isso mesmo Zardim na troca da água é necessário retirar aquela mangueirinha mais fina do bujão reservatório aquela que vai para a valvula termostática e deixar sangrar para tirar o ar do sistema, é bom fazer com o carro funcionando.

Tirar as do sistema é mecânica 101, pelo amor de Deus...

Isso que é uma mecânica que desde que eu me conheço por gente existe e sempre mexeu com mecânica diesel. Deve ter entregue o serviço para um funcionário novo, inexperiente. Não voltei la pra reclamar para não brigar pois cuidava da minha ranger com um zelo e ainda acontece uma dessas. Perderam definitivamente o cliente.
Por isso alerto aos participantes do fórum que mesmo que for mecânica de confiança tem que ter cuidado neste caso.

abraço

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Tirar as do sistema é mecânica 101, pelo amor de Deus...

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Pessoal, meu carro tá precisando de uma revisão danada... tá cheio defeitinhos

1) Defeito no chicote do T-MAP
2) Revisão da suspensão dianteira e traseira (provável eu colocar os Rancho se os amortecedores originais AINDA estiverem ruins)
3) Uma vibração/barulho quando o carro está por volta de 1500 rpm (não faz nem abaixo nem acima dessa rotação): ainda vou mandar testar pra ver se é a descarga vibrando no chassi do carro ou se é alguma coisa mais problemática, como um cardã empenado... alguma ideia?

Boa tarde pessoal,

Sou novo no fórum, e gostaria de alguns esclarecimentos, visto que a minha lida com carro diesel nunca existiu.

Bem, acabei de comprar um FORD RANGER LIMITED XLT 4X4 2009/2009 com 120 mil km, pois conhecia a procedência da camionete por ser de rodovia, quase nunca andando na terra.
Primeiramente as bieletas da suspensão foram trocadas visto que as mesmas quebraram em rodovia, a camionete comia pneu nas
laterais e logo depois de ser enganado por muitos alinhadores de camionetes fui a concessionária no qual resolveram o problema levantando a suspensão e fazendo a cambagem devida, e agora como se não bastasse a embreagem foi toda embora e me cobraram 3 mil para refazê-la.
Amo a camionete ela é perfeita mais as vezes não sei se o custo vale a pena, pois sei que com essa quilometragem as manutenções vão cair na minha mão, a camionete não apresenta vazamentos e está tudo ok, gostaria da compreensão dos amigos do forum o que devo fazer em relação a futuros problemas que podem apresentar na altura do campeonato´? é um carro de confiança? custo beneficio vale a pena? Em relação ao 4x4 como devo proceder com sua manutenção? devo liga-lo as vezes ou só quando necessariamente precisar? Obrigado pela compreensão e paciência!

Citação:

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Postado originalmente por Miguel 3.0 limited

Boa tarde pessoal,

Sou novo no fórum, e gostaria de alguns esclarecimentos, visto que a minha lida com carro diesel nunca existiu.

Bem, acabei de comprar um FORD RANGER LIMITED XLT 4X4 2009/2009 com 120 mil km, pois conhecia a procedência da camionete por ser de rodovia, quase nunca andando na terra.
Primeiramente as bieletas da suspensão foram trocadas visto que as mesmas quebraram em rodovia, a camionete comia pneu nas
laterais e logo depois de ser enganado por muitos alinhadores de camionetes fui a concessionária no qual resolveram o problema levantando a suspensão e fazendo a cambagem devida, e agora como se não bastasse a embreagem foi toda embora e me cobraram 3 mil para refazê-la.
Amo a camionete ela é perfeita mais as vezes não sei se o custo vale a pena, pois sei que com essa quilometragem as manutenções vão cair na minha mão, a camionete não apresenta vazamentos e está tudo ok, gostaria da compreensão dos amigos do forum o que devo fazer em relação a futuros problemas que podem apresentar na altura do campeonato´? é um carro de confiança? custo beneficio vale a pena? Em relação ao 4x4 como devo proceder com sua manutenção? devo liga-lo as vezes ou só quando necessariamente precisar? Obrigado pela compreensão e paciência!

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A minha é 2005 peguei ela com 180.000km
tive que troca embreagem que custou 1.300, marca luck que é original, mais discos de freio e um rolamento da roda.
como fazia 2 meses que comprei ela tava na garantia e o ex dono dela pagou.
procura um bom mecanico que trabalhe com caminhão e nossas viaturas, se for na concessionaria vai ser bem mais caro.
e se vc tem ela a menos de 90 dias ta na garantia procura seus direitos.

Citação:

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Postado originalmente por Miguel 3.0 limited

Boa tarde pessoal,

Sou novo no fórum, e gostaria de alguns esclarecimentos, visto que a minha lida com carro diesel nunca existiu.

Bem, acabei de comprar um FORD RANGER LIMITED XLT 4X4 2009/2009 com 120 mil km, pois conhecia a procedência da camionete por ser de rodovia, quase nunca andando na terra.
Primeiramente as bieletas da suspensão foram trocadas visto que as mesmas quebraram em rodovia, a camionete comia pneu nas
laterais e logo depois de ser enganado por muitos alinhadores de camionetes fui a concessionária no qual resolveram o problema levantando a suspensão e fazendo a cambagem devida, e agora como se não bastasse a embreagem foi toda embora e me cobraram 3 mil para refazê-la.
Amo a camionete ela é perfeita mais as vezes não sei se o custo vale a pena, pois sei que com essa quilometragem as manutenções vão cair na minha mão, a camionete não apresenta vazamentos e está tudo ok, gostaria da compreensão dos amigos do forum o que devo fazer em relação a futuros problemas que podem apresentar na altura do campeonato´? é um carro de confiança? custo beneficio vale a pena? Em relação ao 4x4 como devo proceder com sua manutenção? devo liga-lo as vezes ou só quando necessariamente precisar? Obrigado pela compreensão e paciência!

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Miguel, bem vindo...
Eu tenho uma 09/10. Tive, aos 50.000km, que refazer o carter da minha que ficou sujo de oleo (refiz a junta liquida em garantia). Depois que refiz, aprendi que é possivel (e não é raro) uma sujeirada danada debaixo do motor por barbeiragem de quem trocou o oleo que acaba sujando tudo. Bem acabou que eu não posso afirmar se eu refiz a junta à toa ou se de fato havia vazamento (na época eu lavei e voltou a sujar???). Hoje aos quase 80.000, está tudo bem. Terminada a garantia, faço manutenção normal numa autorizada MWM (as peças não sao caras e o serviço é bom). Tenho ainda que descobrir um mecanico bom para o resto da pickup pois na autorizada MWM, eles mexem da embreagem para frente... Estou bem tranquilo com a minha, não pretendo trocá-la tão cedo (ainda mais vendo varios relatos de que tem a nova) e pretendo explorá-la por milhares de kilometros. Forte, econômica, já bem conhecidada de mecanica (ccs e autorizadas) e peças. Não vou mexer neste time que está ganhando.

Sds.

Citação:

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Postado originalmente por Miguel 3.0 limited

Boa tarde pessoal,

Sou novo no fórum, e gostaria de alguns esclarecimentos, visto que a minha lida com carro diesel nunca existiu.

Bem, acabei de comprar um FORD RANGER LIMITED XLT 4X4 2009/2009 com 120 mil km, pois conhecia a procedência da camionete por ser de rodovia, quase nunca andando na terra.
Primeiramente as bieletas da suspensão foram trocadas visto que as mesmas quebraram em rodovia, a camionete comia pneu nas
laterais e logo depois de ser enganado por muitos alinhadores de camionetes fui a concessionária no qual resolveram o problema levantando a suspensão e fazendo a cambagem devida, e agora como se não bastasse a embreagem foi toda embora e me cobraram 3 mil para refazê-la.
Amo a camionete ela é perfeita mais as vezes não sei se o custo vale a pena, pois sei que com essa quilometragem as manutenções vão cair na minha mão, a camionete não apresenta vazamentos e está tudo ok, gostaria da compreensão dos amigos do forum o que devo fazer em relação a futuros problemas que podem apresentar na altura do campeonato´? é um carro de confiança? custo beneficio vale a pena? Em relação ao 4x4 como devo proceder com sua manutenção? devo liga-lo as vezes ou só quando necessariamente precisar? Obrigado pela compreensão e paciência!

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Vale a pena sim !!!!
É claro que vc vai gastar uma grana no início... Mas depois que ajeitar ela vc vai ver que não vai dar tantos problemas assim.
Não se iluda ! Um carro a gasolina gasta tanto quanto um diesel. Claro que as peças da caminhonete são mais caras.
Mas para quem roda muito, as peças da pickup duram mais que outros carros a gasolina. No final das contas vai ser elas por elas.
E vc tem um PICKUP com letras maiúsculas, que é um patrimônio. Quanto ao 4x4 meu mecanico recomendou acionar duas vezes na semana a alta e reduzida, indo pra frente e pra trás. Mas é melhor antes dar uma olhada com o mecânico se ela tá ok. E antes de tudo procure um bom mecânico e saia de concessionária.