Alex... No meio do motor na parte de cima... ali no meio dos bicos... tem um plug.. se não me engano verde...
Amanha antes de ligar.. desliga ele e anda com ela pra ver... Se ficar redondinha... é a valvula PCV.. ela regula a pressão da bomba para quando o carro está frio... a ai dá estes trancos que vc está falando..
Se for isso mesmo.. vendem paralela ( não lembro a marca ).. e original Siemens..
Testa que é facil e vc já mata o problema..
Valewwww
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
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06/06/2013, 23:23Artilheiro
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07/06/2013, 07:08Imperador!São bons chips, mas no custo benefício indico olhar o tópico em que o pessoal tá discutindo a compra do chip direto no ebay.Citação:
Postado originalmente por NRANGER 4X2 XLT 3.0
Sai por somente 129 dólares, ou seja, 1/5 do preço que a Strike cobra no chip simples.
Particularmente ainda prefiro a reprogramação, como fiz na minha, pois os resultados são muito mais efetivos! -
08/06/2013, 10:13CachoeiraOi Imperador,Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Uma informação que me ajudará a balizar tb minhas manutenções: Com quantos kms está sua pick-up e o que te motivou a trocar tais itens? Já apresentavam problemas ou fadiga (exceto o oleo de diferencial, que sei que é troca periodica)?
Sds. -
09/06/2013, 15:19Imperador!Minha Ranger tá com 99 mil e poucos km.Citação:
Postado originalmente por Cachoeira
A suspensão decidi mexer porque nunca tinha mexido e estou chegando na marca dos 100mil. As cruzetas mandei olhar no cardan porque tava sentido uns trancos quando tava atolando o é no acelerador, especialmente de terceira marcha. Os rolamentos estragaram no fim de semana antes de levar pra revisão, foi coincidência (sintoma: parece que a roda tá solta, faz medo de cair tudo fora kkk).
Rodo uma média de 20 mil km por ano, sendo esse o 3º ano que tenho o carro (ela é 2005)
Um abraço! -
09/06/2013, 20:49SmyleOnde?Muito bom! Onde você encontrou esses preços do amortecedor aqui em Fortaleza?Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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09/06/2013, 23:40dudu83esses días estava dando uma olhada na ranger branca 07\08, com 183.000 km rodados a suspensao dianteira so foi trocado as bieletas cubos (aos 100k) e amortecedores a cada 40.000 km o resto tudo original ainda e sem folga fiquei impressionado...Citação:
Postado originalmente por Smyle
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10/06/2013, 10:37Imperador!Bezerra e Oliveira, mas é venda direta pra PJ, por isso que é esse preço...Citação:
Postado originalmente por Smyle
Impressionante mesmo, não dá nem pra dizer que ela foi alisada. 183.000 é uma bela km...Citação:
esses días estava dando uma olhada na ranger branca 07\08, com 183.000 km rodados a suspensao dianteira so foi trocado as bieletas cubos (aos 100k) e amortecedores a cada 40.000 km o resto tudo original ainda e sem folga fiquei impressionado...
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15/06/2013, 13:27diesel&dust
Boa tarde pessoal.
Tenho uma ranger 3.0 xlt 2010, hoje notei que a água do reservatório do radiador estava muito escura, fui verificar e notei a presença de óleo misturado na água, pesquisei aqui no 4x4brasil e encontrei algo semelhante na ranger 2.8, alguém já teve esse problema na ranger 3.0, alguma ajuda por favor? -
17/06/2013, 09:58papa
Óleo na água é problema, já houve relatos aqui de cabeçote com tricamento, pode ser de bloco com galeria dando passagem porém deveria ser água no óleo do motor, e não óleo na água de refrigeração.
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17/06/2013, 12:44diesel&dustFui na cs hoje e o problema só existia na minha cabeça, pura ignorância minha, o meca falou que é normal sujar a água e o aditivo tem consistência de um óleo, mas o que me impressionou foi que a água sujou bastante e em pouco tempo, é duro não saber nada de motor.Citação:
Postado originalmente por papa
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22/06/2013, 16:31Magno 4x2 sim
Caro amigo, tenho uma 2005 3.0 dupla. na estrada nas curva ela é ruim de estabilidade, na cidade tem que usar muito giro toda hora, na estrada de chão pula mais que cabrito rsrsrs. se ajudou blz..
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22/06/2013, 16:43Magno 4x2 sim
Galera, morri em grana hoje com minha viatura, eu estava na estrada a noite,maior perigo e tal...a viatura começou a falhar,apagar o motor, morria ligava,morria ligava, até que foi até em casa uns 50 km, fraca igual milzinho, .Bom, chamei o MECA, ele scâniou apresentou defeito no SENSOR DE EMBREAGEM(aquela tomadinha do pedal) pois bem antes mesmo de trocar o SENSOR, a viatura passou a funcionar normal,mas o SCANER acusava o SENSOR,troquei MORRI EM R$390 pal, ele disse que as ranger precisa debrear pra ligar !!! a minha não,liga normal sem debrear A GORA A PERGUNTA: SERÁ QUE ESSE SENSOR FEZ ELA FALHAR E ATÉ APAGAR NA ESTRADA ?? VI UNS POSTS AQUI TODOS FALAVAM QUE FALHA É TANQUE SUJO...SERÁ ? AJUDA ÁI GALERA. ABÇS.