Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

Versão Imprimível

21/08/2013, 23:04
Lucianu Ohlveiler

Citação:

Postado originalmente por gui ranger 00

Amigos, peço ajuda.

Minha Ranger está na oficina para resolver aquele problema de atuador da embreagem; desmontaram a caixa, e não vaza nada no atuador de baixo, por isso não baixa o líquido...e como já falei meu pedal está lá no fundo, duro...aí sangra e ele volta, dura 3 dias fica duro de novo...por isso resolvi tirar a caixa fora...questiono a vocês, se existe a possibilidade de ser o atuador de cima...estou comprando um agora...

Obrigado.

Ola Gui a minha esta com o mesmo problema, ja troquei 2 atuadores da caixa e 2 atuadores do pedal e o problema persiste eu até ja fiz este procedimento e nao adiantouhttp://www.youtube.com/watch?v=HgNTD...yer_detailpage
22/08/2013, 09:52
marcoswiedemann

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Postado originalmente por Marcus Caminha

Marcos, obg pelo seu relato e opinião.

Ajudou muito, agora, estou ciente desses gastos na 1º revisão do carro comigo. O melhor foi que com esses argumentos, consegui barganhar mais o valor do carro, com isso, decidi fechar o negocio.

Eu queria saber o que devo checar no carro, antes de realmente fechar o negócio.

Desde já, obg.

Primeiro vc deve levar em um mecanico de confiança.
quando vc for ver o carro, pede pro dono não ligar ela antes de vc chegar, verifica se o motor esta friu, poe a mão no coletor.
quando liga verifica aquele barulho que as correntes comando fazem, se tiver muito alto vai ter que troca ai ja foi 2mil.
tira a entrada da turbina verifica a quantidade de oleo que passa por ali, sempre ta melada mas não pode ter em exesso
verifica tambem a consistência do oleo, não pode ser muito grosso, se tiver ele ta usando aditivo ai esconde algum problema serio no motor.
agua do radiador suja, indica dono relaxado.
quanto a rolamento das rodas e diferencial tenta verifica quando anda se estão fazendo algum tipo de barulho.
tenta verifica se na cidade tem alguma autorizada ford e leva pra uns dos mecanicos darem uma olhada.
no mais boa sorte.
22/08/2013, 18:09
domingos fabio da silva

amigos,a minha limited com 70,000 km,muda o barulho do motor completamente,dá a impressão que sai da bomba dágua(pulia),isso acontece de vez em quando,depois para,mas o barulho é horrível,alguém consegui me dar uma luz?
desde já agradeço.
22/08/2013, 18:20
Daniel.Shimomoto

Citação:

Postado originalmente por domingos fabio da silva

amigos,a minha limited com 70,000 km,muda o barulho do motor completamente,dá a impressão que sai da bomba dágua(pulia),isso acontece de vez em quando,depois para,mas o barulho é horrível,alguém consegui me dar uma luz?
desde já agradeço.

Não é o acomplamento viscoso acionando o ventilador? Faz um barulho parece uma turbina de avião e se acelerar muito o carro, o barulho externo é altissimo (excelente para assustar pedestres distraidos). Se for isso, normalissimo.

Abs!!!
22/08/2013, 18:28
domingos fabio da silva

boa noite DANIEL,agradeço o contato,eu fui em uma oficina indicada por um vizinho,e o mecânico está suspeitando da pulia da bomba,segundo ele ela tem por dentro uma parte de borracha que pode estar travando de vez em quando e com isso força o eixo,isso procede? abs!!!
22/08/2013, 18:37
gui ranger 00

Citação:

Postado originalmente por Lucianu Ohlveiler

Ola Gui a minha esta com o mesmo problema, ja troquei 2 atuadores da caixa e 2 atuadores do pedal e o problema persiste eu até ja fiz este procedimento e nao adiantouhttp://www.youtube.com/watch?v=HgNTDGwcjZc&feature=player_detailpage

Lucianu, faz seis meses que troquei o atuador de dentro da caixa...e agora mesmo sintoma, pedal no fundo, mas não há vazamento...então troquei o cilindro mestre que até então não havia trocado...não resolveu, carro continua na oficina, e estou trocando mais uma vez o de dentro da caixa...pqp...viva a Ranger e os nossos bolsos! De uns 10 carros que já tive, nunca gastei tanto em manutenção com um que nem com a Ranger! Só não troquei ainda pq gosto muito dela...
22/08/2013, 19:02
Lucianu Ohlveiler

Citação:

Postado originalmente por gui ranger 00

Lucianu, faz seis meses que troquei o atuador de dentro da caixa...e agora mesmo sintoma, pedal no fundo, mas não há vazamento...então troquei o cilindro mestre que até então não havia trocado...não resolveu, carro continua na oficina, e estou trocando mais uma vez o de dentro da caixa...pqp...viva a Ranger e os nossos bolsos! De uns 10 carros que já tive, nunca gastei tanto em manutenção com um que nem com a Ranger! Só não troquei ainda pq gosto muito dela...

Gui, qual é a marca que vc usou???
Segunda feira a minha vai para a oficina para por o terceiro atuador do pedal vamos ver no que da.
E boa sorte para vc.
22/08/2013, 19:02
emschas

Pessoal, estava lendo as páginas iniciais deste tópico que fala sobre a válvula termostática. Reparei o seguinte na minha ranger diesel: 1- o ponteiro da temperatura demora bastante para chegar ao meio do marcador (uns 15 minutos)
2- quando ponho o motor para funcionar e mesmo ainda frio a água já está retornando pro reservatório. Acredito que ela deveria retornar somente depois que aquecesse. Ou é normal ela circular com o motor frio?

Será que a minha VT está travada aberta? Quais problemas poderei ter se ficar com ela assim?
22/08/2013, 20:49
miguelcps

Citação:

Postado originalmente por emschas

Pessoal, estava lendo as páginas iniciais deste tópico que fala sobre a válvula termostática. Reparei o seguinte na minha ranger diesel: 1- o ponteiro da temperatura demora bastante para chegar ao meio do marcador (uns 15 minutos)
2- quando ponho o motor para funcionar e mesmo ainda frio a água já está retornando pro reservatório. Acredito que ela deveria retornar somente depois que aquecesse. Ou é normal ela circular com o motor frio?

Será que a minha VT está travada aberta? Quais problemas poderei ter se ficar com ela assim?

Se nao me engano este retorno nao quer dizer que a Valv está aberta, acho que ela circula mesma com a Valv Fechada, ela realmente demora todo este tempo pra aquecer, voce reparou se após aquecida a temperatura tem alguma variaçao?, pois isso acontece geralmente qdo está sem V Termostatica, se nao, a Valv deve estar ok, na duvida é so retirar a tampa e verificar, nada complicado.

Dá uma olhada nesta foto, olha onde fica o retorno que vai pro reservatorio.

Ps. Desconsidere o circulo e a flecha vermelha, este circulo e flecha da foto era sobre outro assunto.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...491_092012.jpg
23/08/2013, 08:22
cristiano

Citação:

Postado originalmente por miguelcps

Se nao me engano este retorno nao quer dizer que a Valv está aberta, acho que ela circula mesma com a Valv Fechada, ela realmente demora todo este tempo pra aquecer, voce reparou se após aquecida a temperatura tem alguma variaçao?, pois isso acontece geralmente qdo está sem V Termostatica, se nao, a Valv deve estar ok, na duvida é so retirar a tampa e verificar, nada complicado.

Dá uma olhada nesta foto, olha onde fica o retorno que vai pro reservatorio.

Ps. Desconsidere o circulo e a flecha vermelha, este circulo e flecha da foto era sobre outro assunto.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...491_092012.jpg

A um tempo atrás tive que trocar a bomba d'água da minha e perguntei o preço da válvula termostática e não acreditei, por volta de 300-350 reais, mas depois descobri que eles só vendem a válvula junto com a carcaça da válvula, provavelmente essa foto que postou.

Minha válvula não estava ruim, só queria trocar preventivamente já que estava trocando a bomba d'água e a embreagem viscosa da hélice.
23/08/2013, 08:39
emschas

Miguel, o ponteiro depois que chega no meio não sai dali. Quando tem alguma variacao é infima.

Citação:

Postado originalmente por miguelcps

Se nao me engano este retorno nao quer dizer que a Valv está aberta, acho que ela circula mesma com a Valv Fechada, ela realmente demora todo este tempo pra aquecer, voce reparou se após aquecida a temperatura tem alguma variaçao?, pois isso acontece geralmente qdo está sem V Termostatica, se nao, a Valv deve estar ok, na duvida é so retirar a tampa e verificar, nada complicado.Dá uma olhada nesta foto, olha onde fica o retorno que vai pro reservatorio.Ps. Desconsidere o circulo e a flecha vermelha, este circulo e flecha da foto era sobre outro assunto.http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...491_092012.jpg
23/08/2013, 09:03
gui ranger 00

Citação:

Postado originalmente por Lucianu Ohlveiler

Gui, qual é a marca que vc usou???
Segunda feira a minha vai para a oficina para por o terceiro atuador do pedal vamos ver no que da.
E boa sorte para vc.

Lucianu, usei original da LUK. Mas mesmo assim aguentou 7 meses...estou trocando mais uma vez o de dentro da caixa...que inferno cara...boa sorte p vc tb!