Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

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Postado originalmente por dudu83

entao, conheço 6 ranger 2005 ou 2006 que "destroem" cruzetas depois da ultima troca de cruzeta aos 107.000 km "peguei" as manhas e nem precisei trocar mais porem quem nao conhece o carro da um estralao na hora de trocara as marchas , isso nunca foi divulgado mas deve ter alguma diferença na curva de torque nas 2007 pra cima é nitida a diferença de "força" da minha mais velha pra mais nova, ja dirigi varias ranger pra ter certeza e certeza absoluta que tem alguma coisa diferente no mapeamento do torque...

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Quais as diferenças na curva de torque ?

As provas que é bom...

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Postado originalmente por dojao campeao

Pessoal, me disseram que houve um recall "branco" pela Ford um tempo atrás, para esses cardans de alumínio da Ranger, eis o meu caso: na cabine simples é mosca branca (pelo tamanho), de dupla encontrei usado em bom estado por R$ 500,00,na CSS não tinha e para pedir um novo R$ 2.800,00 (já com 30% de desconto)! em uma especializada de âmbito nacional para fazer de ferro R$ 1.680,00, até que em um especializada local, encontrei 01 zerado maior (daquelas que teem uma caçamba longa) que fará o corte, a solda e o balanceamento, ficando tudo em R$ 1.200,00 (mais um prejú, eita bichinha de manutenção cara!), deverá ficar pronta amanhã. Depois informarei pra vocês como ficou!

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Pessoal, peguei o carro hoje e ficou muito bom! Inclusive agora teem 2 graxeiros para lubrificação o que achei legal! Mas que é caro é!

Seria o caso do tranco que ocorria quando se tirava o pé da embreagem rápido, ou mesmo com jeito, ela dava o tranco que só ia gastando as cruzetas pela falha do sensor da embreagem?

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Seria o caso do tranco que ocorria quando se tirava o pé da embreagem rápido, ou mesmo com jeito, ela dava o tranco que só ia gastando as cruzetas pela falha do sensor da embreagem?

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hum pode ate ser por causa do sensor se embreagem mesmo nunca tinha pensado nisso vou trocar depois pra ver se da alguma diferença, mas de qualquer forma essa minha 06 mod 07 da uma "patada" mais forte e as outras 2005 e 2006 que dirigi tbm tive essa impressao, inclusive chamei meu primo pra fazer um teste cego e ele teve a mesma impressao, achou a diferença de "força" bem razoavel pra um carro identico...

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Postado originalmente por dudu83

hum pode ate ser por causa do sensor se embreagem mesmo nunca tinha pensado nisso vou trocar depois pra ver se da alguma diferença, mas de qualquer forma essa minha 06 mod 07 da uma "patada" mais forte e as outras 2005 e 2006 que dirigi tbm tive essa impressao, inclusive chamei meu primo pra fazer um teste cego e ele teve a mesma impressao, achou a diferença de "força" bem razoavel pra um carro identico...

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Essa "força" pode ser considerada um tranco? uma porrada forte mesmo ?? e essa patada ai acontece mesmo tirando o pé devagar da embreagem?

Alguém já trocou o reparo da alavanca (trambulador) da Ranger?

A minha alavanca tá meio foló e estou pensando em trocar. Dá muito trabalho, é caro?

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Postado originalmente por Imperador!

Alguém já trocou o reparo da alavanca (trambulador) da Ranger?

A minha alavanca tá meio foló e estou pensando em trocar. Dá muito trabalho, é caro?

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Se o problema for na torre talvez não seja necessário baixar a caixa...

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Se o problema for na torre talvez não seja necessário baixar a caixa...

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Vou mandar olhar depois então. Situação anda preta ($$$).

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Essa "força" pode ser considerada um tranco? uma porrada forte mesmo ?? e essa patada ai acontece mesmo tirando o pé devagar da embreagem?

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tranco não! é força mesmo, a patada é quando entra o torque proveniente da turbina

Bom galera.... Pesquisei por ai e não achei.........

Seguinte minha ranger começou a alguns meses atras a apresentar o seguinte defeito;

se por acaso eu deixa-se morrer em uma arrancada (o que em uma trilha não é tão difícil) a picape não pegava mais, a não ser que eu esperasse uns 10 segundos antes de bater na partida.
Logo depois começou a acontecer isso quando eu batia na partida a qualquer hora,,, se não pegasse na primeira tinha que esperar uns 10 segundo e depois era só bater que pegava na primeira.......
Pois bem... Agora a coisa só vem piorando........ Este fim semana fiz uma viajem ....e eu estava com medo de desligar a picape.... Pois cada vez de bater na partida ele rateava.......... O engraçado que quando ele resolve de pegar..... Pega com duas voltinhas do motor de arranque........ Mas quando não pega .... Não adianta insistir...........

Alguém tem alguma experiencia parecida ????

Isso aí tá parecendo com o motor de arranque, falhando na ignição.
Devem ser as escovas ou as buchas desgastadas. O motor de arranque tá fazendo algum barulho nessas falhas (quando não pega)?