Seu carro superaqueceu alguma vez?Citação:
Postado originalmente por dojao campeao
Tome muito cuidado com esses mecanicos, eles costumam trocar peças que estão funcionando por peças ruins, ai tu compra nova e ele vende a que estava no seu carro pra outro.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
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17/08/2011, 13:40Costalonga
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17/08/2011, 17:55dojao campeaoNão chegou a superaquecer pq entrou no modo de segurança, mas o cabeçote trincou que vazava agua pelo pé do 1º bico que enchia as tumbas! O meca é de confiança, o "senão" são os " especialistas" em bicos! Abraço. dojao campeaoCitação:
Postado originalmente por Costalonga
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17/08/2011, 18:29CostalongaA junta queimou?Citação:
Postado originalmente por dojao campeao
Se sim é 100% certeza que o seu bico foi embora realmente, e vai os 4 mesmo.
Eles fecham os buracos de vazão.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
17/08/2011, 19:37Carlos A. C. Azevedo
E sobre aquela graxa especial pra acabar com essa presepada de travar os bicos na hora de precisar mexer no cabeçote? alguem já usou?
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17/08/2011, 20:15Albertocuritiba1
Eu conheço uma graxa industrial da marca loctite/permatex que se chama anti-size - esta graxa é indicada para ser usada em parafusos de caldeiras, ou outros locais muito quentes para evitar que estes se fundam com as porcas ou roscas com o passar do tempo.
A primeira vez que eu ouvi falar destes problemas nos bicos, já imaginei que esta graxa seria indicada. -
17/08/2011, 20:19Albertocuritiba1
PÔ.. MINGUEM VAI COMENTAR NADA SOBRE ESTE MEU POST ? NEM FALAR QUE FOI BEM FEITO PARA MIM ?? NEM FALAR "TOMA TONTO"
Quebrei a ponta de eixo dianteira da minha ranger................. Fui dar uma ré com a reduzida engatada, com direção em linha reta, uma forçadinha para subir em um barranco e clarck........ (pneus 285/75/16)......... Já havia uma fissura aparente e enferrujada na ponta de eixo........
Resultado..... Tirei o resto do conjunto do eixo.............. Protegi com um plastico onde engata a trizeta (na carcaça do diferencial dianteiro) e fim embora, pois eu esta no sitio do meu pai a 130 km de ctba. Andei mais 60km e começou a roncar o rolamento da mesma roda........ Consegui chegar em um posto e verifiquei uma baita folga no rolamento e a roda tava quase caindo......... Preju...... R$1.100,00 com peças originais bem pouco usadas..(desmanche de outra ranger com 13.000km) na concessionária r$1850,00.
Eu achei que a homocinética não teria nada haver com a questão do rolamento, porem o mecânico da concessionária disse que estourei o rolamento de mané.... Que aulinha cara heim............... -
17/08/2011, 20:55CostalongaKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKCitação:
Postado originalmente por Albertocuritiba1
Já que você insiste:
Vai colocar pneu maior e não reforçar a transmissão vai!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
A Ranger usa o 245/75 16 como original, um pneu leve, os 285/75 16 é muito maior e bem mais pesado, então força um pouco mesmo.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
17/08/2011, 22:11Imperador!Acho que pouca gente ainda conhece essa graxa (foi apresentada em 2009, salvo engano). Ela foi usada na reinstalação dos meus bicos. Se algum dia eu precisar retirá-los, vou saber se funciona mesmo, mesmo a MWM-International tendo desenvolvido ela especialmente para os bicos do NGD.Citação:
Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo
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18/08/2011, 06:06dojao campeaoA junta não queimou, CostalongaCitação:
Postado originalmente por Costalonga
Abraço. dojao campeao -
18/08/2011, 09:00papa
Pessoal eu estou usando a graxa SUPREMA da Metalite ou Jet Lub, é uma graxa com bissulfeto de Molibdênio, existem várias no mercado esta é a de melhor custo beneficio, já apliaquei coloquei o bico e saquei sem problemas, comprei em São Paulo direto do fornecedor pessoa muito séria, a gama de produtos deles é interessante, maiores informações da graxa no site da Metalite.com.br
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18/08/2011, 11:29Albertocuritiba1Pois então Costalonga..... Eu já havia sido alertado para não fazer esforço em marcha ré... tudo bem... inclusive conforme eu falei anteriormente, eu não forcei tanto assim e tambem já existia uma trinca que estava até com marca de oxidação, isso estava bem aparente.......... Mas a grande novidade de tudo isso, é que o rolamento estourou logo depois... a impressão que dá é que o rolamento da roda não tenha nada haver com a homocinética...... mas tem...... paguei caro esta lição........ um abraço.....:parede::parede::parede::parede::parede ::parede:Citação:
Postado originalmente por Costalonga
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18/08/2011, 12:06CostalongaKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKCitação:
Postado originalmente por Albertocuritiba1
Tudo na vida depende de $$$, até pra aprender!
KKKKKKKKKKKKKKKKK
Será que não tem como esse semi eixo ser mais grosso não, tipo reforçar ele e tals?
Assim o risco dele quebrar se torna minimo.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.