xxxtripod,
Falha minha, o que tem aqui é o Ipiranga Ipergerol SP sae 85 w 140 recomendado apenas para diferenciais comuns, nele vem ate uma observação para nao colocar em diffs lsd
Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4
Versão Imprimível
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05/01/2011, 10:23RoadRunner
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05/01/2011, 12:15xxxtripodCitação:
Postado originalmente por RoadRunner
vo pesquisa por aqui oleo pra diferencial LSD
abraço
se achar do um aviso!!! -
05/01/2011, 12:47robson010203nos manuais de manutençao da dana/spicer tem a relaçao de marcas e especificaçoes vou dar uma revirada no meu PC acho que tenho alguma coisaCitação:
Postado originalmente por xxxtripod
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07/01/2011, 03:18xxxtripod
http://www.quebarato.com.br/eixo-pri...-__273E5D.html
Edin olha ai o eixo que tu precisava!!!
Caro???
Abraço!! -
07/01/2011, 08:37Tio Eddie
PessoALL,
Consultando o Manual de Manutenção da F1000 o óleo para o diferencial LSD é SAE 90.
[]s -
07/01/2011, 12:27Edintruder
Zeca, não esse aí, mas o anúncio é de fev de 2009. Mandei mensagem pro cara e não deu retornou.
Esse eixo é da caixa 2615 e a minha caixa é 2625. Tem diferença entre elas, e a diferença maior é justamente no entalhado do conjunto de sincronia da 1a e ré. Pra colocar esse eixo na caixa 2625 tem que trocar o conjunto de sincronia da 1a e ré, que custa 3.000,00.
A caixa está indo pro lugar. Montei e fechei em 1:15hs, muito fácil e simples de montar uma caixa, mas colocar no lugar é muito difícil, pois fazer sozinho é muito complicado. Encaixei 3 vezes, mas faltava uma mão pra colocar um parafuso pra ficar no lugar. Numa dessas soltou o rolamento da embreagem e a coisa desandou 100%. Já estou com 3hs de serviço de colocação e não consegui ainda... Estou dando um tempo nisso pra voltar de cabeça fria. -
07/01/2011, 12:36robson010203pelo manual de manutençao spicer o oleo recomendade é:Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
diferencial convencional (STD OPEN TIPE "OT" ETC) EP 85W 140 API GL5
diferencial deslizamento limitado (trac-lok, power lok, hidra lok, traçao positiva, etc) EP 85W140 API GL5 adicionar aditivo modificador de atrito STURACO entre 4-6% do volume total ou TEXACO MULTIGEAR LS 85W140 -
07/01/2011, 13:03xxxtripodE ai??Citação:
Postado originalmente por robson010203
Usa o d aspicer ou da FORD??
uihauiaa -
07/01/2011, 14:25robson010203ja que o eixo é spicer e nao ford eu uso o recomendado pela spicerCitação:
Postado originalmente por xxxtripod
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07/01/2011, 21:59xxxtripodCitação:
Postado originalmente por robson010203
Onde Arranjo o STURACO???
Se usar o LS da texaco num precisa de aditivo??
Obrigado!! -
07/01/2011, 22:16robson010203o STURACO só conheço pelo nome, já o LS vem pronto, é só agitar bem a ebalagem e colocar no diferencial, se o seu for 44 ou 46 vão 2,2 lts:concordo:.Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
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08/01/2011, 01:01EdintruderNa ativa de novo!
Fotos:
Pintei o chassis e as rodas de preto. O párachoque traseiro falta fazer o ponto de ancoragem animalesco para colocar bem no centro dele. Mas gostei do visual.
O cardam estava realmente bem empenado. Com 35,00 o cara colocou no alinhamento e ficou excelente. Nenhuma vibração. Está perfeito!
A caixa de direção ficou vazando..., vou tirar o retentor de baixo e dar uma ajustada na mola de pressão pra ver se resolve. Ficou vazando mais óleo que antes... Eu não colei o retentor, pode ser isso também.
Só dei uma forçadinha de leve na areia, não pretendo fazer muita experiência pois não pretendo mexer mais nessa caixa.
O cara que fez o serviço disse que se quebrar de novo eu compro o flange da cruzeta da F4000 que é mais grosso que fica mais resistente.
Com o bolachão rígido, realmente tem mais vibração, mas estranhei bastante andar com a F1000 sem a folga no setor. Ficou muito legal!