Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

Citação:

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Postado originalmente por RoadRunner

A toa na net encontrei a ficha do Série 10


http://www.mwm.com.br/pages/produtos...asp?idSerie=11

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eu tenho manual de manuteção ( manual de oficina) e catálogo de peças em pdf de vários motores mwm international se alguem precisar dê um alô

Road, eu tenho uma cópia desse manual. Eu andei sonhando em colocar um X-10 6 cilindros na Femil! Imagina o monstro que seria! ahahah!
Bem, aproveitando que atualizaraam o tópico, amanhã vou colocar umas fotos do novo up que terminei hoje.
Como tem um monte de gente fazendo o escapamento pro lado simples, similar ao que eu fiz, pois eu também copiei de alguém, resolvi fazer algo pra ficar um pouquinho diferente. Coloquei 2 tubos e chanfrei conforme o João e o Zeca fizeram. O ronco ficou muito mais legal ainda. Amanhã vou tirar umas fotos e filmar a invenção e coloco aqui!

Fotos do escapamento. Ele tem 3 1/4" por dentro. Achava que tinha 4", mas não chega. Tem quase 3 1/2" por fora. Esses tubos eram dois pedaços de cardans que eu tinha. Eu aparafusei na aba interna da caçamba pois a peça ficou bem pesada para ficar apenas presa no cano original. Tem uns 5 kg. O ronco ficou muito bacana, mais tarde coloco o vídeo.

Video.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=CMf1glI1c6o[/ame]

:palmas::palmas::palmas:

Sem palavras.

O Visual ficou legal pacas Edin

E o ronco ta show, piando em ponto morto :palmas: :palmas:

Eu chego nesse estagio um dia :twisted:

Edin.....

Aquele assobiozinho em marcha lenta, um show!

Cano reto ou algum abafador no meio?

Pergunto pois como abri mais um tiquinho a BI da Milona, a fumaça voltou, e com isso chama atenção dos "minino"....

Estou pensando num cano de maior diâmetro e com um silencioso pelo menos, já que catalizador nãp vou por mesmo. Espero que com isso os "minino" fiquem felizes...rsrsrs

[]s

Tá diretão mesmo! Só na ponta é que derivou de 1 pra 2, com cerca de 60cm de cano duplo aberto. O ronco "modulou" bacana.

Srs, preciso de uma ajuda se alguém já passou por algo semelhante.
Nesse sábado eu tirei novamente a caixa de DH da Femil pois tinha vazado em outro lugar que eu não tinha mexido antes... Mas como era 1/2 litro a cada 200km, resolvi mexer. Troquei o diabo do retentor que eu não tinha mexido da outra vez, o do eixo que prende na coluna de direção. Só tem um problemão, quando liga o motor, a DH fica maciazinha normal, porém depois de uns 20s parece que está sem óleo, fica pesada e barulhenta. Mais que o motor. Desliga o motor e liga novamente, pronto, mais 20s de DH normal e depois um peso e barulhão.
Tenho uma idéia do que pode ter sido. O balde que eu recolhi o fluído quando drenei, estava sujo de óleo lubrificante pois eu tinha trocado o óleo do motor há poucos dias, e contaminou o fluido ATF. Mas não deveria ter 50ml de óleo pra 2l de ATF...
Antes de drenar tudo, vou perguntar.
Eu tirei o ar do setor da DH com as rodas no ar direitinho, mas parece que tem ar na própria bomba da DH. Sendo o fluído ATF meio viscoso, não deveria ficar ar dentro da bomba, e mesmo depois de rodar uns 60km assim, o troço não voltou ao normal ainda! :parede:
O que eu faço???
No final de semana tenho que rodar 800km e não quero andar assim pra não prejudicar nada.

não tem como sangrar a DH?

Não faço idéia... Tem um parafuso pelo lado que tem uma espécie de válvula bypass, realmente, vou tentar drenar um pouco ali. O pior é que como eu soldei a bolacha, o ruído ressoa forte pelo volante para dentro da cabine.

quando eu fiz a minha caixa de direçao eu fui enchendo com oleo cada parte antes de montar tudo: bomba, caixa, mangueiras e assim por diante nao tive nenhum problema foi só ligar e ser feliz

Mas da primeira vez que eu mexi, enchi o reservatório, bati chave e ficou normal... Meu medo é ter algo mal montado, ou que tenha ficado algum resíduo dentro da caixa de direção...