Sim, tem no Pons, mas tinha esquecido de pagar a fatura do cartão de crédito, e não passou!!! :parede: ahahahah!
240,00.
A CT eu tirei o tambor de freio, deixarei sem ele para aliviar peso. No local do flange de saída do freio vou ver se bolo uma tampa cega para não precisar ter uma peça móvel exposta sem razão, e menos um retentor para trocar! rsrsrsr!
Consegui ligar a máquina, então tirei umas fotos para matar a curiosidade.
Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4
Versão Imprimível
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13/08/2010, 00:07Edintruder
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13/08/2010, 00:35Miranda
ráá! agora a bixa ta ficando monstrona mesmo! uaheuaheu curti!!!
po.. se der, faz aquele favorzão e quando for dar uma volta, filma pra gente ouvir o ronco! É o velho conhecido da galera, o X10zão com a garret valvulada dando sua famosa piada.. mas a gnt nao liga! uaheuhae -
13/08/2010, 00:38DieselPower:palmas::palmas::palmas:Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Agora sim ficou show!!!
Os sapatos estão combinando com o resto da roupa! -
14/08/2010, 22:24Deivid/silveira
Show!!
Me diz uma coisa Edin, quanto ela ficou do para-lama ao chão com o pneu 33?? -
14/08/2010, 22:33Tchê 4x4
Parece as gringaaa!!! Rsrsrs
Parabéns, ficou muito show... Agora vamos ter que fazer outro churras daqueles pra mim ver de novo... Rsrsrs
Abraço. -
14/08/2010, 22:34Edintruder
Hoje desmontei toda a CT para uma revisão básica e fazer um ajuste em dois rolamentos. Depois de montar 3 rolamentos de roletes aonde coloca-se 1 rolete de cada vez, eu remontei toda, com a certeza que precisarei trocar apenas os 4 retentores. Só fico numa incerteza, se os 4 parafusos de fixação são suficientes para segurar a CT... A carcaça de ferro fundido é pesada pra cacete. Só a CT montada pesa quase 100kg! Ela está em cima da bancada pois coloquei ela em peças lá em cima, se tivesse que pegar do chão eu teria arrumado uma hérnia de disco! rsrsrsrs!
A fixação dela é feita por 4 parafusos M10, porém parece ser pouco...
Gostei de alguns detalhes, as rodas dentadas parecem ser de caixa de Scania 110, e os acoplamentos são bem fortes. A redução é de 1,92:1.
Pode ser montada invertida sem nenhum problema, pois não tem nenhuma frescura interna. Agora não sei se monto com óleo 90 ou óleo 80... O óleo 80 facilitará a lubrificação das peças que ficarão mais altas na nova posição de montagem, além de refrigerar e escoar mais rapidamente que o SAE90. -
14/08/2010, 22:59Walter L. L. Casitta
Edi,
Por acaso essa semana eu estava Expoagro em Rondonópolis e o exercito tinha um Stand. Tinha um E15 lá e a CT era daquelas quadradas, não era nada parecida com essa ai. Tem certeza que essa aí é de Engesa? -
14/08/2010, 23:06Edintruder
Então Walter, até aonde eu descobri nas pesquisas é que sairam modelos mais modernos das CTs nos engesas, essas redondas são mais novas que as quadradas antigas. Nos Jipes também sairam essas redondas, porém elas tinham uns "reforços" externos na própria fundição. Vamos ver o que o Kim me diz dessa CT, pois pedi um help pra ele...
Na carcaça não tem nada escrito engesa, mas tem um logotipo que é uma roda dentada com umas letras dentro, não lembro como era o logotipo da engesa pra ter certeza.
Deivid, não medi a altura interna do pára-lamas, mas a caçamba está com 140cm, o pára-lamas dianteiro 138cm e o teto com 195cm. A Ranger com 33" e BL tinha 188cm no teto.
No futuro, daqui há uns 2 ou 3 anos, quando colocar uns 35", daí deverá subir mais um pouquinho.
Arion, pra gringa agora está faltando as 5 luzes laranjas no teto!!! ahahah! -
14/08/2010, 23:21Tchê 4x4Não por isso, te dou umas de presente!!! Hahahah...Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Abração!!! -
14/08/2010, 23:42Deivid/silveira
Medidas de luxo, em Edin!! hahahaha
Fica show as luzes laranjas! toca fixa!! -
14/08/2010, 23:42Walter L. L. CasittaAcho que a engrenagem é o logo da NVG, New Venture Gear. Poderia ser uma NP205Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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14/08/2010, 23:49Walter L. L. Casitta
Foto de uma NP205
http://www.high-impact.net/transmiss...5c-27large.jpg