Nova S10 / 2012

[mfcb]

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Eu concordo com vc. Porem eu prefiro o cambio manual para dirigir, mas no transito de São Paulo não dá. E esses At sequencial unem o util ao agradavel....

Sem dúvidas... Alegar que o disco empenou pq passou em poça d`água, lavou o carro, freia demais, o cambio é AT e bla bla bla é td conversa pra boi dormir... Falar que a pastilha gastou em 20 mil km pq o cambio é AT ainda vai lá, agora alegar que disco empenado é culpa do motorista é pra matar.

Eu faço questão do cambio MT, pena não ter a LTZ MT. Mas se eu morasse em SP certamente mudaria de idéia hehe

[Robertorcv]

Sem dúvidas... Alegar que o disco empenou pq passou em poça d`água, lavou o carro, freia demais, o cambio é AT e bla bla bla é td conversa pra boi dormir... Falar que a pastilha gastou em 20 mil km pq o cambio é AT ainda vai lá, agora alegar que disco empenado é culpa do motorista é pra matar.

Eu faço questão do cambio MT, pena não ter a LTZ MT. Mas se eu morasse em SP certamente mudaria de idéia hehe

Amigos,

Já vi umas 4 S10 batida de frente (pancadão), e os AirBags intactos!!! Alguém já percebeu isso?
Olhem esse anuncio: Era para ter acionado?

S10 2013 Batido Sem Sinistro Recuperado Automatica - Ano 2013 - 1500 km - no MercadoLivre

[JoaoClaudio]

BOATO CONFIRMADO!!!!

Nova S10 com 200cv e 51kg de torque na versão automatica.

Li manteria na revista CAr and Driver desse mês.

Ainda vira com o my link a partir da LT.

O resto não muda nada.

Infelizmente não houve teste... queria saber como ela anda com esse motor....

[madmax87]

Amigos,

Já vi umas 4 S10 batida de frente (pancadão), e os AirBags intactos!!! Alguém já percebeu isso?
Olhem esse anuncio: Era para ter acionado?

S10 2013 Batido Sem Sinistro Recuperado Automatica - Ano 2013 - 1500 km - no MercadoLivre

eu acho que foi recuperado, pq ta escrito no anuncio "recuperado". só pode ser isso pq o resto ta destruído, kkkkkk. mas q m.... hem.

[madmax87]

BOATO CONFIRMADO!!!!

Nova S10 com 200cv e 51kg de torque na versão automatica.

Li manteria na revista CAr and Driver desse mês.

Ainda vira com o my link a partir da LT.

O resto não muda nada.

Infelizmente não houve teste... queria saber como ela anda com esse motor....

como eu havia dito lá atrás, heheheh. Brincadeiras à parte, eu tbm queria ver um teste. supostamente, os vendedores me disseram que ela vai ficar mais econômica. será mesmo?

[PAQarqBR]

BOATO CONFIRMADO!!!!

Nova S10 com 200cv e 51kg de torque na versão automatica.

Li manteria na revista CAr and Driver desse mês.

Ainda vira com o my link a partir da LT.

O resto não muda nada.

Infelizmente não houve teste... queria saber como ela anda com esse motor....

Será que teremos novidades na linha Flex ou srá somente na Diesel?

Adoraria ver uma flex automatica!

[JoaoClaudio]

Será que teremos novidades na linha Flex ou srá somente na Diesel?

Adoraria ver uma flex automatica!

No motor da flex parece que não haverá alteração... não sei se o cambio será o de 6 marchas isso sim seria mto bom...pode ser que entre o mylink

[madmax87]

diz a lenda que as DIESEL MANUAIS vão vir com cambio "novo" de 6 marchas.

[PAQarqBR]

Mas nada de cambio auto pra Flex?

Acho que a S10 LTZ e a Ranger Limited flex deveriam vir com cambio auto, é ridiculo não ter e pior ainda, só ter disponivel nas Diesel.

[Lexlucio]

No motor da flex parece que não haverá alteração... não sei se o cambio será o de 6 marchas isso sim seria mto bom...pode ser que entre o mylink

Flex com 6 marchas só se fosse automatica, manual não haveria nem oportunidade de uso.

[madmax87]

Mas nada de cambio auto pra Flex?

Acho que a S10 LTZ e a Ranger Limited flex deveriam vir com cambio auto, é ridiculo não ter e pior ainda, só ter disponivel nas Diesel.

concordo plenamente, tinha q ter cambio automático nas flex sim. mas eles querem lucrar mais e mais.

[mauriciocsf]

caros, uma duvida, pra quem tem diesel automatica, dirigindo numa boa, pisando pouco e de leve, o cambio troca de marcha em qual rotaçao? eu sei que se pisar tudo ele troca em 4mil e no sequencial vai ate 4500. na minha manual costumo trocar igual no manual, em torno de 2mil giros.