Chevrolet s10 2.5 ecotec flex com 206 cv

saquei!

tô inclinado a pegar a s10 2.5 4x4 flex manual, ta por um preço bom por aqui, porém dei uma passada no tópico da ranger e li uns posts dizendo que a ford é muito superior, principais reclamações na s10 era acabamento porco, ruídos e que esse novo motor deixa a desejar... gostaria de perguntar a quem tem ou testou e pedir a sinceridade se isso realmente confere.

obrigado desde já!

qto ta custando? talvez pelo mesmo preco vc leva uma frontier 4x4 diesel!

então, a s10 LT 4x4 manual flex ta saindo por 85mil...
talvez eu consiga a ford ranger 2.5 flex 4x2 XLT pelo mesmo valor, se a s10 realmente tiver esses problemas supracitados acho que vou de ranger, mesmo perdendo a tração...

qual o esquema da frontier?

abs

ao menos por aki, com 90 mil se nao estou enganado, vc leva uma frontier diesel 4x4 de 190 cv .... preco de consumidor final...

aqui na css nissan mais próxima que fica a uns 130km de distância, a 4x2 S custa 88k e a 4x4 também S custa 98k... ambas MUITO peladas :(

Cara, comprei uma LTZ flex 4x4 e estou muito satisfeito. Tenho feito média (cidade/estrada) de 7,5km/l na gasolina e na estrada ja cheguei a fazer 10,9km/l. Claro, dirigindo de maneira extremamente economica (mas ar ligado sempre!).

Citação:

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Postado originalmente por Troller-a-vista

ao menos por aki, com 90 mil se nao estou enganado, vc leva uma frontier diesel 4x4 de 190 cv .... preco de consumidor final...

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Eu so acho que a S-10 flex 4x4 esta quase o preço de outras camionetas a diesel.

Preço dos site:

S-10 flex 4x4 - LT R$ 92.420,00 e LTZ R$103.700,00.

Ranger XLS 2.2 (diesel) - R$ 109.200,00

Frontier S 4x4 (diesel) - R$ 97.690,00

Frontier S 4x2 (diesel) - R$ 87.990,00

Frontier SV Attack 4x4 (diesel) - R$ 101.190,00 e aut. R$ 106.990,00.

Frontier SV Attack 4x2 (diesel) - R$ 94.690,00.

Eu mesmo tenho paixão em uma S-10 flex 2.5 4x4 cabine simples, se sair com um preço de boa relação custo beneficio, vou comprar, mas enquanto esta o mesmo preço que o diesel, fica difícil, comprar flex.

Citação:

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Postado originalmente por LoucoPoeta

Eu so acho que a S-10 flex 4x4 esta quase o preço de outras camionetas a diesel.

Preço dos site:

S-10 flex 4x4 - LT R$ 92.420,00 e LTZ R$103.700,00.

Ranger XLS 2.2 (diesel) - R$ 109.200,00

Frontier S 4x4 (diesel) - R$ 97.690,00

Frontier S 4x2 (diesel) - R$ 87.990,00

Frontier SV Attack 4x4 (diesel) - R$ 101.190,00 e aut. R$ 106.990,00.

Frontier SV Attack 4x2 (diesel) - R$ 94.690,00.

Eu mesmo tenho paixão em uma S-10 flex 2.5 4x4 cabine simples, se sair com um preço de boa relação custo beneficio, vou comprar, mas enquanto esta o mesmo preço que o diesel, fica difícil, comprar flex.

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Estou pesquisando bastante antes de comprar minha caminhonete. Venho acompanhando as matérias e informações sobre as caminhonetes disponíveis no mercado.
Concordo que a diesel tem muitos atrativos, principalmente a frontier que tem um preço muito competitivo, mas se você fizer uma pesquisa verá que ela apresenta inúmeros problemas (Nissan FRONTIER - Opinião do Dono). Essas são opiniões de donos do carro.
Além disso eu levo em conta a quantidade de quilômetros rodados, manutenção, seguro e revenda. Nesses quesitos, a minha opinião é que a S10, até o momento me atende melhor.
Estou quase fechando o negócio pois está com uma promoção muito boa para CNPJ.

Obrigado pelas idéias e colaborações que esse fórum e seus participantes promovem.

erbio, na internet vc soh vai ouvir reclamacao de TODOS os carros, nenhum é infalível ou perfeito, todos tem seus problemas...

esse forum eh um dos melhores no assunto pra descobrir sobre o carro, mas sinceramente, acho hj a frontier a melhor das picapes disponiveis.

é a mais moderna? nao..

é a mais potente? nao...
é a mais bem acabada? nao...

mas em compensação tem um motor super confiavel que esta no mercado ha anos (diferente da ranger que ta dando problema serio e amarok que nem vou comentar), o acabamento nao fica batendo na terceira esquina depois da css (diferente da s10 que parece que vai desmontar), a suspensao nao é das mais interessantes pra levar muita carga mas é bem estável e relativamente macia (perto da hilux é uma seda)..

enfim, ela nao tem nada que a depoe enormemente como cada uma das outras (hilux potencia menor e cabrita d+, s10 barulhenta de motor e de acabamento, ranger espaco interno minusculo e motor problematico, amarok tudo ehehhehe) ...

a frontier nao tem o acabamento mais bonito (alias acho o segundo mais simples dele, só perde pro golzao de 150 mil), é amais baixa em altura absoluta ou seja, no capo e teto, isso nao é um problema mas tem quem nao goste (a altura em relacao ao solo que é o que interessa é compatível as outras picapes), o design já está aí há anos no mercado... enfim... nao é a mais isso ou aquilo, mas tb nao é a pior em nada, no geral, acho que ela se sobressai bastante.

Citação:

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Postado originalmente por erbio

Estou pesquisando bastante antes de comprar minha caminhonete. Venho acompanhando as matérias e informações sobre as caminhonetes disponíveis no mercado.
Concordo que a diesel tem muitos atrativos, principalmente a frontier que tem um preço muito competitivo, mas se você fizer uma pesquisa verá que ela apresenta inúmeros problemas (Nissan FRONTIER - Opinião do Dono). Essas são opiniões de donos do carro.
Além disso eu levo em conta a quantidade de quilômetros rodados, manutenção, seguro e revenda. Nesses quesitos, a minha opinião é que a S10, até o momento me atende melhor.
Estou quase fechando o negócio pois está com uma promoção muito boa para CNPJ.

Obrigado pelas idéias e colaborações que esse fórum e seus participantes promovem.

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Boa tarde. Adquiri a minha S10 13/14 LT diesel 4X4 AT em fevereiro desse ano. Estava de olho na Frontier attack, mas a Nissan não estava fabricando ela automática. Então fechei negócio com uma S10, como dito naquela configuração. Não me arrependo. Muito confortável, espaçosa, econômica, excelente desempenho (o melhor de todas pois já andei em todas, exceto a Triton) e muito boa revenda. De toda forma, a Frontier tem seus méritos também. Aliás, todas as caminhonetes têm seus prós e contras, nenhuma a imbatível. Só não recomendaria mesmo a Amarokbomba. Boa sorte na sua compra!

Citação:

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Postado originalmente por Guto F-1000

O que não gostei quando fiz o teste drive da nova Flex foi a retomada de velocidade e os testes comprovam, são 9s de 40-100 na Diesel 200cv e 13.5s na Flex, até a antiga 2.8 Eletronica Diesel com 140 cv fazia em 12s, ou seja quem anda em lugares com muitos caminhões onde ultrapassagens são constantes esses 206cv não vão fazer muita coisa não e se tiver com peso ainda nem se fale

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Tenho uma diesel 200 cv e o mais legal nela é a retomada vigorosa. Acho que isso de deve ao torque alto, já essa flex nova tem pouco torque. Acho que é essa a explicação.

Tudo depende de qto tempo ira ficar com o carro. Que essas flex 4x4 terão mercado e irão segurar valor nao tenha duvida mas nao espere que segure igual diesel.

MAS, eu se pudesse, pegaria diesel. Por isso preferi ir pro modelo 2011 ainda. Nao tive condição de pegar uma diesel do modelo novo.