F1000 4x4 - Milona

[Edintruder]

Isso aí é o meu programa preferido para domingo, tomando uma gelada e ouvindo rádio... ahahah!

[pilotothiago]

:: UsadosBR :: Ford F-1000 XLT 2P 4.3 1997/98 (http://usadosbr.com.br/anuncio/487712/Ford+F-1000+XLT+2P+4.3+1997/98)

Olha esta F1000 que esta a venda aqui em Goias, o Galego que esta vendendo ela é conhecido, ele é gerente da CSS VW de Goianesia, sempre tem uns carros muito bons e no preço, agora aquele escrito que o 4x4 nao esta funcionando me assusta...

Edim quando voce comprou a sua nao estava funcionando tambem né ??? Lembra quanto gastou ??? Ela estava "OCA" o diferencial dianteiro ???

[Waldir Carlos]

Olha esta F1000 que esta a venda aqui em Goias, o Galego que esta vendendo ela é conhecido, ele é gerente da CSS VW de Goianesia, sempre tem uns carros muito bons e no preço, agora aquele escrito que o 4x4 nao esta funcionando me assusta...


Thiago, sugiro que faça um test drive e, principalmente, uma "inspeção" geral nas partes mecânicas, elétricas e estruturais da Femil. Alerto que, esse valor [baixo, para uma XLT 98, 4x4], poderia ser um indicador de que "algo não conforme" exista. Fica atento!

Escrevo isso, baseado na maratona que levou-me à compra a EFE. Encontrei carros que custavam de R$ 35 a 60 mil! Acredito que, o valor "real" - médio - para uma F-1000 XLT 98, 4x4, seja em torno de R$ 45-50 mil. Mas, claro, o preço depende de muitos fatores.


Boa sorte!


[]s

[pilotothiago]

Sim Waldir, vou ver ela no geral, se possivel, levar ela no mecanico de confiança, O rapaz que esta vendendo ela é gerente da css vw, sempre ele tem uns carros com preços "convidativos", me lembro a uns dois meses atraz ele estava com um troller 2011/2012 com 12 mil km, por 73 mil, e uma ranger 4x4 2011/2011 com 5 mil km por 60 mil...

Waldir voce tem noçao de quanto fica para se fazer um motor X10 completo ???

Vou relatando aqui sobre a caminhonete...

[Edintruder]

:: UsadosBR :: Ford F-1000 XLT 2P 4.3 1997/98 (http://usadosbr.com.br/anuncio/487712/Ford+F-1000+XLT+2P+4.3+1997/98)
Olha esta F1000 que esta a venda aqui em Goias, o Galego que esta vendendo ela é conhecido, ele é gerente da CSS VW de Goianesia, sempre tem uns carros muito bons e no preço, agora aquele escrito que o 4x4 nao esta funcionando me assusta...

Edim quando voce comprou a sua nao estava funcionando tambem né ??? Lembra quanto gastou ??? Ela estava "OCA" o diferencial dianteiro ???

Thiago, a minha estava sem CT e sem diferencial dianteiro. Comprei tudo pela Internet e montei em casa. Não lembro ao certo, mas eixo dianteiro completo foi 3000,00, CT 1500,00, cardans 550,00 e mais alguns detalhes para fazer funcionar.
O melhor é mecanizar a CT, pois quando o pessoal diz que não está funcionando, ou está com problemas no sistema elétrico ou está com problemas nas RLs.
Mecaniza tudo que nunca mais te incomoda.

Outra coisa, pra que pensar em retífica do X-10? O troço dura muito. Para teres ideia, na barca que eu atendo, tem um gerador MWM 229 que fica ligado direto 24hs. Chega a ficar 10 dias ligado direto. O motor simplesmente dura demais! Vou olhar no horímetro dele para dizer certinho quantas mil horas ele tem. Tem duas moto-bombas Scania 111, um com 11500hs e outro com 12800hs, mas o MWM eu não cheguei a olhar o horímetro.

[Edintruder]

De qualquer forma, essa F1000 vermelha está muito inteira! Foi trocado o alternador e o solenoide de corte da LDA está aparentemente desativado.

[pilotothiago]

Edin, vou ir amanha ver a mesma, quero ver se quando chego la observo isto tudo, igual voce disse bem provavel que a traçao da mesma, esteja com problema no acionamento eletrico, vamos ver, alem do mais o que me assusta um pouco é o motor estar nos finalmentes, porque se gasta facil uns 10 mil nele né ??? Para transformar ela para mecanica se gasta muito ??? Obrigado pelas dicas...

[Waldir Carlos]

Thiagão, outro ponto muito importante: Certifique-se, com relação à documentação, principalmente, se não existem passivos.

Verifique se as partes "estanques" [motor, caixa e diferenciais], estão sem vazamentos. Planeje-se para ligar o carro, com o motor frio. Veja as condições do escapamento de gases.

Boa sorte! Mantenha-nos informados e conte-nos o desfecho.


[]s

[Edintruder]

No X-10 para dar uma geral se gasta no máximo 6000 para pôr tudo novo. O mais interessante é que ele aceita várias meias solas. Tens opção de mexer em apenas 1 cilindro, caso o problema seja pontual. É um motor muito simples, barato e durável. Tem muitos relatos que o pessoal só dá primeiro passo em virabrequim depois de 1.000.000 de km rodados ou 3 trocas de kit de bronzinamentos, anéis e/ou cilindros.
Só mexe nele se estiver realmente ruim. Então não te preocupa com o motor.
Verifica exatamente o que está apresentando problemas na tração. Justifica que um motor elétrico novo custa 1200,00, o módulo da tração custa 1500,00, a CT custa 3000,00 e as RLs custam 1500,00 originais. Com isso conseguirás talvez reduzir um pouco mais o valor dela. Para transformar em manual basta ver as fotos que posteei e comprovares que eu não gastei 60,00 até agora nesse processo... O caro é MO, que deve ficar na casa de 300 a 500,00.

[tiofinhojr4x4]

Sem muito o que fazer postei umas fotos da Azulona,lembrando como era e como está agora.

O que estraga é a capota hehehe

349824349825349826349828349827



Boa noite...

[Tio Eddie]

Sem muito o que fazer postei umas fotos da Azulona,lembrando como era e como está agora.

O que estraga é a capota hehehe

349824349825349826349828349827



Boa noite...

Muito bacana as fotos!
Quando a capota, uma vez que você precisa dela, liga o foda-se no automático.

[]s

[Waldir Carlos]

Tiofinho, aí no sul, conheces aquela máxima: "Boniteza, não se põe à mesa"? Concordo com o "Tio". Se a capota atende uma necessidade de trabalho, esquece o quesito beleza. A capota não "inferioriza" a AZULONA!

No mais, é curtir a Femil e "contar os meses", para que possamos "plotar" a AZULONA - de barro -, lá em Paranavaí.


[]s

[Edintruder]

Thiago, alguma novidade da Menstruação??? ahahah!

[pilotothiago]

Thiago, alguma novidade da Menstruação??? ahahah!

Edin, vou ver ela na quarta feira, ela é unico dono, e esta sem o carda do diferencial dianteiro... Nunca foi batida, tem retoques pequenos e foi pintada geral na CSS VW da cidade... A unica coisa que achei triste de feio nela, foram as rodas... Vamos ver o que vai dar, assim que tiver em negociaçao mais concreta vou ir postando as novidades aqui...

Agora to achando que a questao da traçao dela, esta igual a sua quando voce comprou, esta historia que esta faltando so o carda nao justificou nao...

[Waldir Carlos]

Fica atento, Gilson. Reafirmo que o preço do anúncio está aquém do valor de mercado. Muito difícil, encontrar uma XLT 98&4x4 - com a "máquina" completa funcionando -, por esse valor anunciado.

Torcendo, mas a gente precisa ter cautela e responsabilidade e orientar é um dever.


[]s

[Edintruder]

Basta conferires se está tudo certo. Se o diferencial dianteiro está no lugar e a CT também, o resto é detalhe. Pede o cardam que pronto. Depois tu baixas a CT e revisa ela. É possível que o problema seja mais simples do que imagines.

[Waldir Carlos]

Basta conferires se está tudo certo. Se o diferencial dianteiro está no lugar e a CT também, o resto é detalhe. Pede o cardam que pronto. Depois tu baixas a CT e revisa ela. É possível que o problema seja mais simples do que imagines.

Mas, Edin. Concordas que o carro está com um preço - bem - abaixo do "padrão XLT98&4x4"? :pensativo::pensativo:


[]

[Edintruder]

Waldir, está 10.000 mais barata que uma X-10 4x4.

Thiago,com 10.000 tu colocas todo o sistema de tração novo e sobra troca, sem dizer que com isso não gastarás nem 1.000,00 para deixar funcionando. Depois em relação ao motor, com 10.000 tu deixas esse motor zero km, mas para fazer uma meia sola e rodar por mais 500.000km precisarás de uns 4.000,00 apenas.
Enfim, se perderes esse negócio nesse preço, vais te arrepender no futuro...

[Waldir Carlos]

OK, Edin. Está claro, agora. Falhas de comunicação. Na verdade, eu estava querendo alertar era justamente sobre esse ponto. Preço baixo = algo a corrigir.

Mete bala, Thiagão. "Monta" na criança e coloca as fotinhas. Rs.


[]s

[xxxtripod]

Por isso que me da vontade de compra outra f1000 4x4 e ganhar grana encima deixando ela zero, todos contatos e pesquisas que já fiz dava pra ganha uma grana boa numa assim!! Abraços

[tiofinhojr4x4]

Tiofinho, aí no sul, conheces aquela máxima: "Boniteza, não se põe à mesa"? Concordo com o "Tio". Se a capota atende uma necessidade de trabalho, esquece o quesito beleza. A capota não "inferioriza" a AZULONA!

No mais, é curtir a Femil e "contar os meses", para que possamos "plotar" a AZULONA - de barro -, lá em Paranavaí.


[]s



Muito obrigado pessoal, assim me sinto melhor heheheh abraço

[Edintruder]

Edin,
Agora to achando que a questao da traçao dela, esta igual a sua quando voce comprou, esta historia que esta faltando so o carda nao justificou nao...
A minha estava com o eixo dianteiro da 4x2, a caixa tinha sido modificada para usar flange da 4x2, sem CT e cardam.
As únicas coisas de 4x4 era o diferencial traseiro curto e o sistema eletrônico que ainda estavam na F1000.
Tive que comprar o eixo dianteiro completo, CT , fazer cardans e fazer a instalação da CT separada da caixa.
Pela alteração da caixa de marchas, agora com a CT original, ainda terei que mantê-la divorciada para evitar grandes de$pesas.

Já a Menstruação está pelo menos com o eixo dianteiro da 4x4. Só falta descobrir se falta mesmo apenas o cardam ou tem mais alguma coisa de errado. Vai por mim, se for algo estragado no acionamento da CT, é simples de resolver.

[Guima-MS]

Thiago , no dellavia , tem rodas scorro s-150 , num preco muito bom .
quanto a CT , Podes comprar a NP205 do edin .

[adams]

Adams, quanto saiu pra vc? e onde vc pediu eles fazem entrega pro mato grosso?

procure no google fm auto parts. aqio no forum fabrizio capitanucci.

[Miranda]

Pessoal, vi que tem uns users aqui de campogrande. ALgum de vcs já parou pra ver alguma das dodge ram lá do shopcar que estão a venda? conhecem alguma?
tem umas 2006 e 2007 lá me interessando. Mas to a uns 700km daí, ir ae só olhar a caminhonete e voltar é complicado!

[Edintruder]

Opa! CT NP205 à venda. Eu tenho usado bastante o 4x4 ultimamente. Hoje me atolei em 4x2 na praia, deixei engatada na lenta em 1a marcha e com as rodas virando enquanto desci para ligar as RLs. O X-10 é muito fodástico!
para amigos do fórum dou "uma descontina de brimo"!!!

[Waldir Carlos]

O "Tio" tá muito quieto! Por onde "andam"? Ele e a Milona? :pensativo::news-coffee::pensativo:


[]s

[Tio Eddie]

O "Tio" tá muito quieto! Por onde "andam"? Ele e a Milona? :pensativo::news-coffee::pensativo:


[]s


Tirando o "splash and go" de hoje cedo na Oficina, de sobreaviso para socorrer o Kim e o Fuzila.
E além disso auxiliando no tópico do Fuzila o suporte financeiro ao Kim.

E de quebra, nos finalmentes dos preparativos da festa de um ano da Heloisa - um ano no domingo, dia 03/06 e festão no sábado dia 02.

[]s

[Waldir Carlos]

Beleza. Domingo, te ligo para parabenizar a Heloísa. :concordo:;-):concordo:


Aproveitando, essa Femil, aparenta estar "inriba":


SHOPCAR - FORD - F1000 XLT 4.3TD 4X4 - (http://www.shopcar.com.br/ftview.htm?id=362058&ft=1#)


"Voluntários"?


[]s

[Edintruder]

O cara montou as sinaleiras traseiras invertidas. Ficou bem "interessante".

[xxxtripod]

O cara montou as sinaleiras traseiras invertidas. Ficou bem "interessante".
também vi isso, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[pilotothiago]

É pessoal cada dia que passo, observo que sou criterioso demais com as coisas, e infelizmente a "Menstruação" nao me servia, vamos continuar de antena meio em pé para que possa quem sabe achar uma Milona do jeito que me agrade....

A partir de hoje vou começar a observar as F-250 4x4 CS, tendo em vista que tenho uma 4X2 e gosto muito da mesma, então talvez fique mais fácil achar meu proximo veiculo... OU a F-250 4x4 CS ou a F-1000 4X4 CS (4.3 ou 3.9 TD)...

Ah outro detalhe, estou sendo criterioso com a compra, porque a minha F250 alem de ser muito nova, é o unico carro que tenho para andar no dia dia... E se chegar a comprar a Milona vou usa-la uns 2 meses e acostumando com a mesma vendo a F-250, pois nao tenho condição de manter os dois carros...

[tiofinhojr4x4]

Thiago essa acho que iria te agradar, pena a distância, ta linda abraço, qualquer coisa estou por aí..


350845

[danibarbosa]

Ola pessoal. estou colocando um motor 229 d com o cambio 240v na f1000 97 hsd.me ajudem. vou presisar mexer no diferencial? me falaram que tenho que trocar o radiador tambem.

[Edintruder]

Talvez necessites de um diferencial mais longo, pois o 240V tem 5a marcha 1:1 e ficará muito curta, como se andasses em 4a marcha no HSD, porém com um motor que gira muito menos.
Basta trocar coroa e pinhão do Dana 44 para algo em torno do 3,07:1 se o 229 for aspirado ou 2,92:1 se for turbinado.

[pilotothiago]

Tiofinho essa dai quase 99% de certeza que daria certo pra mim... Quero ver se tiro umas ferias pra ir em Sao Borja, e se ela estiver a venda ainda, quero passar ai e quem sabe ja volto na Milona... Vou programar aqui e te aviso, mesmo se ela nao tiver a venda ainda, vou dar uma passada ai para tomarmos umas geladas.... :violao: :violao:

[Kim]

É Edin!

A hsd tem a relação bem curta, devido à falta de potência do motor.
As relações que citou ficará boa!

[danibarbosa]

vou tirar ela da oficina esta semana, vou dar uma volta para ver como fica, certeza que terei que trocar coroa e pinhão. apesar que com o motor hsd andava muito, mas para sair com ela era um Deus nos acuda. ate achava que ja era modificado o diferencial.

[Tio Eddie]

off topic OFF TOPIC off topic

1 Aninho da Heloisa

Preparativos da Festa

https://lh5.googleusercontent.com/-YaNEy_2_FZw/T8uKkxxCcDI/AAAAAAAADCE/VW0QaWUp99g/s800/DSC07434.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-b2AFGIpRzYs/T8uKlxjIXfI/AAAAAAAADCQ/878X7ZpRnzU/s800/DSC07443.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-2yVFIoPSwVI/T8uKlzjedPI/AAAAAAAADCM/2yXZuvclLaA/s800/DSC07447.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-Td92mMgvi8A/T8uLFe16bSI/AAAAAAAADCc/bk5UQD_mXvE/s800/DSC07454.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-noxr-Ez3kuo/T8uLKemRHKI/AAAAAAAADCs/5AZ9GKBwYTw/s800/DSC07464.JPG
Papaiêeee em ação na arrumação

https://lh5.googleusercontent.com/-NDTG_G_LZCk/T8uLIWBkZ0I/AAAAAAAADCk/qSsPBC4IE4M/s800/DSC07468.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-qRlDtM8_y-4/T8uLb0bHO-I/AAAAAAAADC0/bXxtH8vsGXc/s800/DSC07472.JPG
A Aniversariante durante a festa descobrindo a piscina de bolinhas

https://lh6.googleusercontent.com/-8loGgU4NdOo/T8uLdohIVcI/AAAAAAAADC8/nysS4o21x2o/s800/DSC07481.JPG

Dia seguinte, hora de abrir os presentes!

Um muito obrigado a todos os amigos que ligaram e mandaram SMS desejando os parabéns a Pequena.

[]s

Eddie

[Waldir Carlos]

Disponíveis no ML, vendedor de MT:


C&P 43x14:

https://lh6.googleusercontent.com/-6CRv5vEaGq8/T8uNpmuU2OI/AAAAAAAACVU/gp0WpeJEBUE/s799/C%26P_Dana 44c.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-gs0DkH24ZHE/T8uNom-ibDI/AAAAAAAACU8/lkes1jZ0Qa0/s801/C%26P_Dana 44a.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-hGcOAfLVDgo/T8uOzQuYjQI/AAAAAAAACVs/AiIwQpXYNzo/s798/C%26P_Dana 44d.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-XcxLdmoTQog/T8uNoxLeyII/AAAAAAAACVA/M7T6-piQJ9A/s800/C%26P_Dana 44.jpg




Diferencial do eixo dianteiro 4x4:

https://lh6.googleusercontent.com/-LQzlB3rgGXI/T8uOXP3yHCI/AAAAAAAACVc/O6sJZCu_9nQ/s803/Dif_eixo diant_F1000.jpg



[]s

[Waldir Carlos]

"Tio", estávamos escrevendo "ao mesmo tempo"! Linda, a Heloísa. Parabéns! Será que ela ouviu a minha voz, ao telefone? Em novembro, no nosso encontro em Paranavaí, vou "transportá-la" na EFE. Rs.


[]s

[Tio Eddie]

"Tio", estávamos escrevendo "ao mesmo tempo"! Linda, a Heloísa. Parabéns! Será que ela ouviu a minha voz, ao telefone? Em novembro, no nosso encontro em Paranavaí, vou "transportá-la" na EFE. Rs.


[]s

Tanto ouviu a voz que "conversou" contigo.

Quanto a ela andar na EFE, basta colocarmos a cadeirinha, ela adora andar de F-1000!

[]s

[Rodrigo_Donivel]

off topic OFF TOPIC off topic




https://lh5.googleusercontent.com/-2yVFIoPSwVI/T8uKlzjedPI/AAAAAAAADCM/2yXZuvclLaA/s800/DSC07447.JPG
Eddie

Alguma msg subliminar nessa foto? rsss

[Tio Eddie]

Alguma msg subliminar nessa foto? rsss

Mera "coincidência".....

[Waldir Carlos]

Mera "coincidência".....


Sei. Eu percebi a Milona, quase "escondida". Hehehe.


[]s

[Edintruder]

Ela está muito linda! Festa de 1 aninho é sempre um show à parte...

Danibarbosa, o HSD podia andar muito, mas a caixa Maza tem a 5a drive, ou 0,75:1, e a 240v tem 5a 1:1, exatamente como a 4a marcha da caixa Mazda. Então vais ter uma 1a hiper reduzida e 5a ainda reduzida que mal chegarás a 90km/h com o 229 por falta de marcha. Para andar na cidade não terás problema, pois usarás 3a, 4a e 5a.

[SFeitosa]

É Edin!

A hsd tem a relação bem curta, devido à falta de potência do motor.
As relações que citou ficará boa!

Ôpa!

Kim, vamo reescrever essa parada?

Reescrevendo: O hsd tem a relação MAIS CURTA, DEVIDO AO ALTO GIRO DO MOTOR.

Potencia = HP = CV

HSD= 115 CV
229= 122 CV (se for turbo de fábrica, senão é 90 CV)

A grande diferênça está no torque.

[Edintruder]

A relação mais curta do diferencial se deve à caixa que tem 5a drive e aliado à faixa de torque do HSD sem mais alta que a do 229. Então são dois fatores que diferenciam as relações, pois se colocar o HSD na transmissão da F1000 4x4 com diferenciais longos e 5a 1:1, não tem muita diferença final nas relações. Tanto é que um MWM 2.8 sprint empurra bem uma F1000 4x4, e também o pessoal coloca o sprint 6.07 e não mexem em nada na transmissão, justamente pela relação final casar com um motor HSD.

[danibarbosa]

nem a ford conhece tanto de f1000 com vocês....

[Rodrigo_Donivel]

Uma pergunta.... Pq nao colocar o 229 no proprio mazda??

[danibarbosa]

Todo mundo fala que o motor hsd é ruim ,eu acredito que o cambio que é o vilão. em 4 anos ja fiz o cambio 2 vezes e por ultimo tive que trocar. nossa estrada é muito ruim.

[Rodrigo_Donivel]

Bom, acho que me equivoquei num detalhe... o cambio da hsd é o msm da 4.9I?

[danibarbosa]

o cambio da hsd não da no mwm.

[Rodrigo_Donivel]

Pergunto pois a alguns anos atraz passamos uma 4.9 i para um 229 turbo de fabrica. Apenas foi feito uma flange.
No entanto a relacao foi trocada tb. O cliente prefetiu o cambio mazda nao querer gastar com cambio tb.

[Edintruder]

Pergunto pois a alguns anos atraz passamos uma 4.9 i para um 229 turbo de fabrica. Apenas foi feito uma flange.
No entanto a relacao foi trocada tb. O cliente prefetiu o cambio mazda nao querer gastar com cambio tb.

Sim, o câmbio é o mesmo na 4.9i e no HSD. Só muda a relação de diferencial em pouca coisa.
O problema é que esse câmbio é todo sincronizado e de peças "fracas" demais para o peso da F1000 quando tem o torque do 229. Se colocar um 229 aspirado esse câmbio não vai quebrar tão fácil, mas se for qualquer MWM turbinado, esse câmbio vira pó em pouco tempo.

[Rodrigo Baratti]

Sim, o câmbio é o mesmo na 4.9i e no HSD. Só muda a relação de diferencial em pouca coisa.
O problema é que esse câmbio é todo sincronizado e de peças "fracas" demais para o peso da F1000 quando tem o torque do 229. Se colocar um 229 aspirado esse câmbio não vai quebrar tão fácil, mas se for qualquer MWM turbinado, esse câmbio vira pó em pouco tempo.

Ié!!
Melhor segurar o pé na Branquinha então.
Já tava querendo fritar em primeira com o 6ão! kkkk

[]'s

[Edintruder]

Se colocares o diferencial Braseixos 406, ou o dana 46, ele deve aguentar bem, mas se abusares no Dana 44 ele vai quebrar mais fácil, pois o X-10 é muito porrada.
Com o 4.9i pode meter o pé sem dó que o conjunto suporta muito bem ele, pois o torque é menor e aparece de forma gradual. Para fritar pneu nela tens que encher bem o motor. No X-10 basta subir nos 1500 e segurar os freios que ela fica parada queimando pneus no asfalto. Na areia não precisa nem acelerar que ela fica parada virando as rodas traseiras.

[Kim]

Tio!

Muito bonita as imagens do aniversário!

E imagens com msg subliminar heim!!!!!

que coisa!

Parabéns a todos por ai caro amigo!

Abraços.

kim.

[tiofinhojr4x4]

Tiofinho essa dai quase 99% de certeza que daria certo pra mim... Quero ver se tiro umas ferias pra ir em Sao Borja, e se ela estiver a venda ainda, quero passar ai e quem sabe ja volto na Milona... Vou programar aqui e te aviso, mesmo se ela nao tiver a venda ainda, vou dar uma passada ai para tomarmos umas geladas.... :violao: :violao:



Opa com certeza estou te esperando abraço.

[tuna]

Tio, parabéns à Heloísa, muito linda! Assim como a festa, muitas felicidades a vcs!

[tiofinhojr4x4]

Brincadeira do fim de semana.......


http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=sWzvxXKd17Y (http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=sWzvxXKd17Y)
Azulona F-1000 4x4 atolada. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=-7ul5KRDp0w)
Azulona f-1000 4x4 resgate. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=cNGK5GSfaX0)

[Waldir Carlos]

Tô gostando. Começa, assim. Tiofinho, muito legal. Divertimento puro. Alguns comentários, de amigo:

* Quando atolar - que é normal e faz parte da brincadeira -, NÃO precisa "correr" para resgatar rápido [rindo di+];
* O X10 tem força bruta, mas nem sempre acelerar forte [estava em 4x4Hi, certo?] é a melhor "saída";
* Um Femil "presa" na lama, fica bem mais "pesaada";
* Blazer resgatando F-1000, fica meio "estranho" [risos];
* Bonito, o "balanço" da AZULONA [video 2; 19s];
* Aquele "adeusinho", no final do segundo video, significa "phordeu". Hehehe.


Resumo: Com um cadinho de "manha", a AZULONA não ficaria. :discordo::pensativo::discordo: Mas, claro, às vezes, somente o video, "confunde" a gente.


[]s

[tiofinhojr4x4]

È Waldir sou novo ainda e tenho muita coisa para aprender, mas foi a primeira vez que consegui atolar a Azulona rsrsrs, e para de rir por favor, pelo menos tenho coragem de colocar vídeos não só fotos hahahahahahaha

Estava em 4x4reduzida 3°marcha e vou colocar umas fotos para vc ver o que era o banhadinho, mas acho que eu teria saído na primeira se tivesse girado o volante para os lados, depois que persebí rsrsrs

E o sinal no final do vídeo é aquilo mesmo hehehehe

[Rodrigo Baratti]

kkkkkkk

E o pior que já fiz a mesma coisa com o jeep logo que comprei, precisou puxar de trator!!

[tiofinhojr4x4]

Olha as fotos e ela não saiu por causa que o eixo dianteiro encostou no chão e daí uuuddeu hehehe

Mas o banhadinho enganava muito rsrs



351326351327351328351329351330351331351332351333

[Waldir Carlos]

È Waldir sou novo ainda e tenho muita coisa para aprender, mas foi a primeira vez que consegui atolar a Azulona rsrsrs, e para de rir por favor, pelo menos tenho coragem de colocar vídeos não só fotos hahahahahahaha



Tiofinho, meu amigo, eu tindi. Já parei de dar [ui!] risada. Faz parte, homi. Legal. As fotos mostram "detalhes". Laminha show.Tens razâo. Carro bruto, mas se o eixo/diferencial "colar" na lama, phordeeeu. Hehehe.



Mas, claro, às vezes, somente o video, "confunde" a gente.


Rapaz, olhando as imagens, reafirmo o quê escrevi antes. Mingau preto, show!


[]s

[Edintruder]

Bah Tiofinho, nada como o bom e velho tranco para tirar veículos mais pesados do enrosco. Tenho uns cabos trançados excelentes para isso.
Ela não rodou legal por conta do diferencial aberto, exatamente como ocorre na minha. No nosso caso só começa a rodar se segurar a embreagem no fundo, enche bem a 3a marcha e solda rápido a embreagem. Dessa forma as duas tracionam juntas, mas se o piso não ajudar em menos de 2 voltas a roda de fora para de patinar e estraga a brincadeira.

Mas fala sério, caminhasses um bocado até encontrar o camarada da Blazer... ahahah!

[Tio Eddie]

Tiofinho,

Como disse no FB, Trilhar é Arte, Atolar faz parte!

Nestas horas o bloqueio LSD faz "aquela" diferença.

Em tempo,

Meu obrigado a todos os amigos que nos felicitaram pelo aniversário da pequena.

[]s

[Waldir Carlos]

Desde os meus primeiros "passos" na lama, aprendi um lema: "Fazer trilha sem atolar, não tem graça nenhuma".

E, amigo Tiofinho:

A experiência, nesse tipo de "parada", não necessariamente está ligada à idade do piloto. Conheço moleques com 18 anos que deixam marmanjos como eu, babando. Na L-A-M-A! Hehehe.


[Lá no nosso encontro, em Paranavaí, vou te contar sobre o que uma jipeira, esposa de um colega meu, "faz" com um Troller T4 NGD 3.0L PSE. "Chipado" para 247cv, pneus 35", mas sem bloqueio].


[]s

[tiofinhojr4x4]

Passei por isso a 4 meses atrás quando o meu anjinho HÉROS fez um aninho, e a gente trabalha né Tio hehehehehe
Enche balão, pendura etc e etc hehe
Parabéns para ela e ficou muito show.....



off topic OFF TOPIC off topic

1 Aninho da Heloisa

Preparativos da Festa

https://lh5.googleusercontent.com/-YaNEy_2_FZw/T8uKkxxCcDI/AAAAAAAADCE/VW0QaWUp99g/s800/DSC07434.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-b2AFGIpRzYs/T8uKlxjIXfI/AAAAAAAADCQ/878X7ZpRnzU/s800/DSC07443.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-2yVFIoPSwVI/T8uKlzjedPI/AAAAAAAADCM/2yXZuvclLaA/s800/DSC07447.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-Td92mMgvi8A/T8uLFe16bSI/AAAAAAAADCc/bk5UQD_mXvE/s800/DSC07454.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-noxr-Ez3kuo/T8uLKemRHKI/AAAAAAAADCs/5AZ9GKBwYTw/s800/DSC07464.JPG
Papaiêeee em ação na arrumação

https://lh5.googleusercontent.com/-NDTG_G_LZCk/T8uLIWBkZ0I/AAAAAAAADCk/qSsPBC4IE4M/s800/DSC07468.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-qRlDtM8_y-4/T8uLb0bHO-I/AAAAAAAADC0/bXxtH8vsGXc/s800/DSC07472.JPG
A Aniversariante durante a festa descobrindo a piscina de bolinhas

https://lh6.googleusercontent.com/-8loGgU4NdOo/T8uLdohIVcI/AAAAAAAADC8/nysS4o21x2o/s800/DSC07481.JPG

Dia seguinte, hora de abrir os presentes!

Um muito obrigado a todos os amigos que ligaram e mandaram SMS desejando os parabéns a Pequena.

[]s

Eddie

[tiofinhojr4x4]

Bah Tiofinho, nada como o bom e velho tranco para tirar veículos mais pesados do enrosco. Tenho uns cabos trançados excelentes para isso.
Ela não rodou legal por conta do diferencial aberto, exatamente como ocorre na minha. No nosso caso só começa a rodar se segurar a embreagem no fundo, enche bem a 3a marcha e solda rápido a embreagem. Dessa forma as duas tracionam juntas, mas se o piso não ajudar em menos de 2 voltas a roda de fora para de patinar e estraga a brincadeira.

Mas fala sério, caminhasses um bocado até encontrar o camarada da Blazer... ahahah!



O cara da Blazer foi quem fez os vídeos e pedi para ele buscar ela hehehehe, fiquei tirando as fotos, ele andou uns 2km rsrsrss

Pior que ela não roda muito mesmo e ta aí a explicação valeu

[Gabriel_Bertinatto]

bah tio meio atrasado mas parabéns para a pequena !!

aproveite bem os próximos 17 anos com a milona pois depois vai ter que ceder ela para alguém...

[Tio Eddie]

bah tio meio atrasado mas parabéns para a pequena !!

aproveite bem os próximos 17 anos com a milona pois depois vai ter que ceder ela para alguém...

Tks Gabriel!

Quanto aos próximos 17 anos, quem sabe a familia de 4x4 da casa não acaba crescendo....rsrsrs

[]s

[Waldir Carlos]

Diria mais: Genro que se preza, gosta [de] e pilota Femil [do sogrão]. [Só tenho filhOs]. Hehehe.

[]s

[Rodrigo_Donivel]

Kkkk sacanagem isso ehim Waldir... rssss

[Gabriel_Bertinatto]

concordo plenamente waldir tio acho que vai ter que ter otra f1000

[Waldir Carlos]

concordo plenamente waldir tio acho que vai ter que ter otra f1000


:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:


[]s

[danibarbosa]

alguen pode me informar se o radiador da f1000 hsd da no 229?

[robson010203]

alguen pode me informar se o radiador da f1000 hsd da no 229?
o 229 trabalha até sem radiador rsrsrsr! agora falando sério se o radiador estiver em boas condiçoes pode usar sem medo, eu usei na minha por uns três anos ate a helice quebrar e levar ele junto, troquei por outro do mesmo tamanho e nunca tive problema de aquecimento.

[danibarbosa]

obrigado. ate mais duvidas.

[Waldir Carlos]

Quando o "Tio" fica mais do que 24 horas sem escrever no tópico da Milona, a gente acha "estranho". Hehehe. E aí, Eddie, alguma "evolução"? Turbo e BI, devidamente "sintonizados" com o consumo? Fale-nos também dos planos para news tires.


:D:pensativo::D


[]s

[Tio Eddie]

Quando o "Tio" fica mais do que 24 horas sem escrever no tópico da Milona, a gente acha "estranho". Hehehe. E aí, Eddie, alguma "evolução"? Turbo e BI, devidamente "sintonizados" com o consumo? Fale-nos também dos planos para news tires.


[]s

rsrsrs, só você né Waldir...

quinta fiz um bate e volta em Campo Grande

Consumo da ida: 9,2km/L velocidade média de gps de 105km/h. Ainda não fiz o consumo da volta pois não abasteci.
Tudo indica que o vazamento de água parou com o reaperto do cabeçote.

Continuo com vontade de um downsizing de pneus, ou seja, sair dos 315/75R16 e voltar para os 285/75R16, que reputo deixarem o conjunto da Milona mais harmônico. Por outro lado, isso é um saco, pois se tivesse 35x10,5 iria pra eles sem duvida! (não gosto de pneus largos, não adianta)

No mais, tudo em ordem.

[]s

[Waldir Carlos]

Agora, sim! Consumo muito bom, hein? Vazamento sanado, significa caminho livre para "outras mudanças". Rs. Pois é, pneus "delgados" são raros em terras tupiniquins. "Tio", o size 285/75R16, seriam equivalentes aos 33x12,5R15, né?


[]s

[Tio Eddie]

Agora, sim! Consumo muito bom, hein? Vazamento sanado, significa caminho livre para "outras mudanças". Rs. Pois é, pneus "delgados" são raros em terras tupiniquins. "Tio", o size 285/75R16, seriam equivalentes aos 33x12,5R15, né?


[]s

285/75R16 = 33x11,5R15

[bruntins]

esse é um pneu bem legal,mas tem só na roda 16...
se tivesse esse pneu ia ser ele sem duvida na pretona.

[Tio Eddie]

Primeiro Bonito na Trilha.....

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150093064974666.277556.698744665&type=1

352535
Sandra e heloisa no indoor
352536
Borrachinha, reformado e em ação
352537
L-200 do Fabricio "gangorrada"
352538
Heloisa dormindo no colinho da Mamãe
352539
Jaca com pneus 37"
352540
wrangler com pneus 37"
352541
Jaca com pneus 37 - bem interessante!

[]s

[gilsonhs]

oloco, que veiculo eh esse jaca?

[Waldir Carlos]

"Tio", fotos legais. A Heloísa é uma "jipeirinha" linda. Hehehe. Essa "jaca"; seria uma Explorer V6?


[]s

[Tio Eddie]

oloco, que veiculo eh esse jaca?

Jaca = denominação dos Mineiros para a Ford Explorer

No caso uma Explorer XLT V6 alta bagarai! e BEM nervosinha.

[]s

[Waldir Carlos]

Jaca = denominação dos Mineiros para a Ford Explorer

No caso uma Explorer XLT V6 alta bagarai! e BEM nervosinha.

[]s


Êita, então eu acertei. Explorer V6. Bonitona, hein?


[]s

[tiofinhojr4x4]

Pena que a milona não participou ......

[Tio Eddie]

Pena que a milona não participou ......

Maico,

Confesso que não faltou vontade nem gente para atiçar, mas tem horas que devemos usar a cabeça.

Ainda mais vindo de quebra (diferencial) e indoor, que sempre judia mais.

Por outro lado, sempre tem outras oportunidades de andar e trilhar.

Ah, estou a caminho de ver se um upgrade nas dimensões das cruzetas e luva da ct traseira é viável. O conjunto não está aguentando o novo torque mais os 315/75.....imagina acelerando forte então...aff

[]s

[Waldir Carlos]

Quando eu vi as fotos, "entendi" exatamente isso. Essa ponderação do amigo Tiofinho, eu tive vontade de fazer. Espírito de jipeiro é flórida. Atiçam demais; lá nas "paradas"! A gente, quando com um carro traçado e robusto à mão, no meio de uma brincadeira dessas, é muito difícil "controlar-se".

Fez o correto, Eddie. Resumiu bem. Lá em Paranavaí, a gente vai brincar. Além disso, em várias outras oportunidades, a Milona tem mostrado a "sua" raça. Forte!


[]s

[gilsonhs]

pessoal, eu montei farois novos na fmil e fui viajar a noite e estava muito baixo, porem ALINHADOS com as lanternas, tudo bem bonitinho ! Ai fui regular na auto eletrica, e o cara falou q soh regula por fora, agora meu farol ta estufado e olhando pra cima, porem REGULADO !

Vou confessar, ficou feio aqueles farois saltados...

Isso tem cura?

Abraços

[gilsonhs]

Fotos da milona com roda pintada de preto, ela ta meio-suja pq lavei e logo voltei ao trampo !!

352838352839352840352841352842352843

Ela aguenta o trampo todo dia sem reclamar, a Ranger nao fazia esse tipo de serviço !!

Outra coisa, Estabilidade !

A Ranger sempre ameaçava rabear na estrada, a trazeira sai fora demais, nao arriscava nem 80 km/h na estrada de chao esburacada

Femil vai a qual quer velocidade , anda muito bem em 100 e nao bambeia e nao ameaça, só alegria !

[Tio Eddie]

Galera Femilzeira e amigos do Fórum, estou num dilema.

Acredito que cheguei no "limite" de resistência mecânica de vários componentes da Milona, pois os mesmos não estão aguentando a atual configuração da picape (turbo intercooler + pneus 35" + molas dianteiras da F4000/SL)

Explico:

A alguns meses, por desgaste e não por mau uso, conforme relatei, moi o diferencial traseiro. (Dif tras completo - semi-eixos, caixa satélite, coroa, pinhão, luva do pinhão, um cilindro de roda, luva da CT, ponta de eixo e semi eixo dianteiro curto/LE)

Cerca de 3 meses depois da quebra e da montagem com todas as peças originais Dana/Spicer - eis que a cruzeta da luva da CT quebra e danifica a luva da CT (isso com menos de 3.000km rodados) - mandei recuperar a luva e cruzeta nova, porém ando com receio de acelerar mais forte e moer tudo de novo. Ah, engraxo as cruzetas com intervalos nunca superiores a 15 dias em tempo seco e sempre depois que pego chuva, faço trilha, etc.

Ponderei e estou encaminhando um downsize de pneus, mas minha experiência com os 33" e rodando MUITO, é que quebra também, apenas demora mais.

Como referência os pneus originais são ou 7.00-16 ou 255/75R15 (= 30") considerando um aumento máximo de 6% no tamanho dos pneus daria 30" x 6% = 31,8" (32" ou 235/85R16 ou 265/75R16).

Depois que recuperei a luva da ct, na sexta dia 01 de junho, o dono da oficina sugeriu que eu tentasse um upgrade na luva da CT para que esta aceitasse as cruzetas da F350, e consequentemente teria que mudar todo o cardan e a luva do pinhão. Não sei se existe tal luva maior, vou garimpar na próxima ida a campo grande.

Dai me pergunto, reforço o cardan tras e luva da CT e o que irá quebrar?

Estava decidido ao upgrade dos eixos para cromo molibdênio, mas após o ocorrido com o Fuzila fiquei cabreiro pois diferente do Kim, rodo MUITO (entre 2.000 - 4.500 km/mês), rodo muito no asfalto (andando 110-130km/h) em estradas de chão em todas as condições, carrego peso as vezes (600kg) e de quebra faço trilha PESADA.

Já mandei um e-mail para a ENFER perguntando o que eles tem para os eixos da F-1000.

Gostaria de ouvir as opiniões dos colegas e de quebra pergunto a galera das F-1000 96-98 com o X10 qual a medida das cruzetas do cardan traseiro.

(se eu achar uma solução a contento, mantenho os 35" e quem sabe vem umas bolachas maiores, uma vez que o SL de acordo vai sair independente do tamanho dos pneus)

[]s

[Waldir Carlos]

Poxa, "Tio". Eu bem que estava achando você meio quieto!

Tínhamos conversado, sobre parte desses "pobremas", mas tenho pouco conhecimento, para dar uma opinião técnica. De qualquer forma, acredito que quando a gente "altera" o carro [pneus maiores, molas mais "robustas" e outros componentes], as quebras são "inevitáveis". Some-se a isso, mais POTÊNCIA!

Claro, tem-se que considerar o uso o veículo. Sabemos que o amigo não é jipeiro de Shopping Center. Daí, entendo como algo "normal"; danificar alguns componentes. Além, é claro, da fadiga. Idade e tal.

Eddie, penso assim:

Se a gente não quer ter $urpre$a$, deixa tudo ORIGINAL. Mas, aí perde-se a graça e a alegria. Portanto, acredito que deverás "dosar" as escolhas, optando por pneus mais "modestos"; tipo os 285/75R16 [no máximo!]. Com relação aos SL+BL+Molas, sugiro que NÃO faça downgrade na Milona.

Reavalie o projeto e, quem sabe, busque "reforçar" um pouco mais essa[s] parte[s] - não entendo nada de cardans, luvas, cruzetas, semieixos, C&P e tal. Apenas, "sentimento".

Abração.

Waldir.

[Tio Eddie]

Fotos da milona com roda pintada de preto, ela ta meio-suja pq lavei e logo voltei ao trampo !!

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Ela aguenta o trampo todo dia sem reclamar, a Ranger nao fazia esse tipo de serviço !!

Outra coisa, Estabilidade !

A Ranger sempre ameaçava rabear na estrada, a trazeira sai fora demais, nao arriscava nem 80 km/h na estrada de chao esburacada

Femil vai a qual quer velocidade , anda muito bem em 100 e nao bambeia e nao ameaça, só alegria !

Gilson,

Rede para caçamba pode ser útil pra você

https://lh5.googleusercontent.com/-b7X58kCv-0I/Tdb5k7enzNI/AAAAAAAACRI/m8k0jGJQ3KM/s800/DSC01903.JPG

Dá pra rodar sem a tampa apenas com a rede numa boa!

[]s e parabéns pela Femil pau pra toda obra

[Tio Eddie]

Poxa, "Tio". Eu bem que estava achando você meio quieto!

Tínhamos conversado, sobre parte desses "pobremas", mas tenho pouco conhecimento, para dar uma opinião técnica. De qualquer forma, acredito que quando a gente "altera" o carro [pneus maiores, molas mais "robustas" e outros componentes], as quebras são "inevitáveis". Some-se a isso, mais POTÊNCIA!

Claro, tem-se que considerar o uso o veículo. Sabemos que o amigo não é jipeiro de Shopping Center. Daí, entendo como algo "normal"; danificar alguns componentes. Além, é claro, da fadiga. Idade e tal.

Eddie, penso assim:

Se a gente não quer ter $urpre$a$, deixa tudo ORIGINAL. Mas, aí perde-se a graça e a alegria. Portanto, acredito que deverás "dosar" as escolhas, optando por pneus mais "modestos"; tipo os 285/75R16 [no máximo!]. Com relação aos SL+BL+Molas, sugiro que NÃO faça downgrade na Milona.

Reavalie o projeto e, quem sabe, busque "reforçar" um pouco mais essa[s] parte[s] - não entendo nada de cardans, luvas, cruzetas, semieixos e tal. Apenas, "sentimento".

Abração.

Waldir.

Waldir,

Downsizing APENAS de pneus! o SL de acordo vai ser finalizado. Porém, com a Heloisa a preocupação com quebras se tornou maior do que antes. Ficar com a patroa entre nada e lugar nenhum já não era bom, com um neném é inaceitável.

O que ando cismado faz tempo é com as luvas da CT esta é a quinta quebra, com 4 substituições e 1 reparo. tá certo que em 300 mil km, mas o intervalo entre as últimas 3 quebras foi relativamente pequeno (entre as duas últimas 3 meses - antes eram 18 meses...rsrsrs)

[]s meditabundo

[Waldir Carlos]

Complementando:

[Desde que a comprei]. Morro de vontade de deixar a EFE com pneus MUD TERRAIN, size 35/12,5R15. Confesso que tenho dificuldade para "controlar-me", mas diante de tão verdadeiras e valiosas ponderações - e de outros relatos que tenho lido -, decido "acalmar-me" e deixar os 33x12,5R15. O que, como bem escreveu o "Tio", já são bem grandinhos.


INTERCOOLER:

Esse, sim! É somente uma questão de "oportunidade". Mas, já sei o resultado: "O carro é muito parrudo! Se pisar fundo, na aplicação OFF ROAD , certamente irá quebrar algo. Sem dúvidas".


REFLEXÃO [de doido!]:

UP Grades e felicidade. Mas, se USAR de VERDADE [o potencial da picape], as quebras serão uma questão de tempo. Se "rodar" como veículo "de passeio", aí é outra história. O difícil é encontrar o "ponto de equilíbrio"!


[]s

[Edintruder]

Gilson, a tua F1000 está muito show!
Em relação à sair de traseira em estrada de chão, realmente, o desequilíbrio da Ranger é muito maior, eu andava com 4x4 acionado direto para ela andar "alinhada" nesse tipo de terreno. A F1000 é muito mais equilibrada, e não larga a traseira tão fácil não.

Tio, Eu andei procurando luvas maiores para usar as cruzetas de F600 como uso atualmente, mas simplesmente não encontro nada que sirva nessa CT. Só os flanges originais que usam as mesmas cruzetinhas do troller. Em resumo, farei downsizing naa cruzetas dos 2 cardans da Femil para usar a CT original.
Para o X-10 tinha o sistema que inibe a entrada da LDA, o que conserva esses pontos da transmissão.

[Tio Eddie]

Tio, Eu andei procurando luvas maiores para usar as cruzetas de F600 como uso atualmente, mas simplesmente não encontro nada que sirva nessa CT. Só os flanges originais que usam as mesmas cruzetinhas do troller. Em resumo, farei downsizing naa cruzetas dos 2 cardans da Femil para usar a CT original.
Para o X-10 tinha o sistema que inibe a entrada da LDA, o que conserva esses pontos da transmissão.

Ixi......Pelo visto Edin, vou retomar as garimpadas no Pirate e afins. Deve ter alguma solução pois os gringos usam bolachas até 44" com esta CT (ao menos é o que tenho a impressão).

Começo a pensar em algo mais parrudo..... o torque que já era bom, ficou bestial com o cooler + turbina com rotor grande....dai com os 35" já viu.

[]s

[tiofinhojr4x4]

Fotos da milona com roda pintada de preto, ela ta meio-suja pq lavei e logo voltei ao trampo !!

352838352839352840352841352842352843

Ela aguenta o trampo todo dia sem reclamar, a Ranger nao fazia esse tipo de serviço !!

Outra coisa, Estabilidade !

A Ranger sempre ameaçava rabear na estrada, a trazeira sai fora demais, nao arriscava nem 80 km/h na estrada de chao esburacada

Femil vai a qual quer velocidade , anda muito bem em 100 e nao bambeia e nao ameaça, só alegria !



Ta Linda a F-1000 Gilson, como gostaria de andar com a minha sem a capota rsrs

O que é aquela poça de baixo dela???

Abraço.

[Waldir Carlos]

Gilson, bonita a tua F-1000. Muito bom, ver uma picape - de verdade -, no "batente". Parabéns!


[]s

[RoadRunner]

Olá,

Eddie, vale lembrar que a gringaiada usa essas bolachas com motores a gasolina (mesmo os brutos, sao mais mansos quanto quanto a pegada do torque) e com C&P mais reduzidas (o que diminui o esforco do powetrain)

[Tio Eddie]

Olá,

Eddie, vale lembrar que a gringaiada usa essas bolachas com motores a gasolina (mesmo os brutos, sao mais mansos quanto quanto a pegada do torque) e com C&P mais reduzidas (o que diminui o esforco do powetrain)

Muito bem lembrado Fernando!

[Edintruder]

Fernando, mas lembra que essa CT também equipa as F250 com o 7.3 Power Stroke! ahahaha! Esse é paulada!

[Waldir Carlos]

Gostaria de ouvir as opiniões dos colegas e de quebra pergunto a galera das F-1000 96-98 com o X10 qual a medida das cruzetas do cardan traseiro.


[]s


Eddie, sou "manco" e não sei como medir. [Aprendendo; aos poucos]. Vou passar numa oficina e pedir que façam isso. Te informo, depois.


[]s

[Waldir Carlos]

Spicer 44487.

[]s

[Tio Eddie]

Spicer 44487.

[]s

Tks Waldir,

Acabei checando com um dealer MWM e ele me passou o seguinte:

Cruzetas dif tras F-1000 4x4 93-98 cód Spicer 5273, cód nakata NUJ273, ou seja cruzeta 273 e pretendo ir para a 160.

Ediin, confere com o que você tem usado/vai usar?

Ah, Edin, olhe este link sobre a BW1356, vais gostar.

Rebuild your own transfer case. BW1356 - FSB Forums (http://www.fullsizebronco.com/forum/showthread.php?t=135334)

[]s

[Waldir Carlos]

Beleza, "Tio". Desculpa por minha dificuldade, para identificar. Pedi socorro ao meca, mas vejo que o código que te passei, nem serviu. Pelo jeito, o cara é "manco"; também. Hehehe.

Eu fiquei "de butuca". A cruzeta "interliga" o diferencial traseiro, ao eixo [foto?]. Correto?


https://lh5.googleusercontent.com/-xE24YPQGFH4/T9c7nR7wBsI/AAAAAAAACaM/uaXOGkPcpOU/s716/Spicer 44487.jpg





Acompanhando e torcendo. Mete bronca.

[]s

[Tio Eddie]

Beleza, "Tio". Desculpa por minha dificuldade, para identificar. Pedi socorro ao meca, mas vejo que o código que te passei, nem serviu. Hehehe. Eu fiquei "de butuca". A cruzeta "interliga" o diferencial traseiro, ao eixo [foto?]. Correto?


https://lh5.googleusercontent.com/-xE24YPQGFH4/T9c7nR7wBsI/AAAAAAAACaM/uaXOGkPcpOU/s716/Spicer 44487.jpg





Acompanhando e torcendo. Mete bronca.

[]s


A Cruzeta é isso mesmo que você marcou, mas na Milona está quebrando na saida da Caixa de Transferência (CT) e não na luva do pinhão (entrada do diferencial) como na foto que você postou.

Estou começando a achar que tem algum Axle Wrap meio forte dando soco lá em cima......vai saber!

[]s

[Edintruder]

Tio, realmente as cruzetas para a BW só encontro para as 5273. Não encontro maior que isso. As que eu estou usando são 160.
Interessante é que o Braseixos 406 usa cruzeta 160 no flange do diferencial... Dessa forma as únicas cruzetas 5273 que tem hoje na transmissão inteira é na saída da caixa de marchas e na entrada do diferencial dianteiro.
De qualquer forma, a cruzeta 5273 não acho tão fraca, pois quando eu quebrei os dois cardans e a 5273 continuou inteira...

Tio, valeu pelo link. Agora entendi porque tem aquele rebaixo para o garfo da 4x4. Quando a caixa entra em Neutro, ela desliga tudo. Porém como essa peça é de difícil fabricação caseira, preferi colocar o sistema com hastes mesmo. Eu só não entendi aonde e como é fixada a mola que sustenta as posições dos engates.

[Bruno Mosso]

Tio,

Há algum tempo eu li sobre os axle wrap e acredito que no seu caso como vc mesmo disse possa ser isso, tendo em vista que o torque do motor aumentou um pouco e os pneus 315 são bem grandinhos, que tal fazer uma barra para tentar coibir isso, talvez resolva em definitivo o seu problema

[Edintruder]

A Cruzeta é isso mesmo que você marcou, mas na Milona está quebrando na saida da Caixa de Transferência (CT) e não na luva do pinhão (entrada do diferencial) como na foto que você postou.

Estou começando a achar que tem algum Axle Wrap meio forte dando soco lá em cima......vai saber!

[]s

Waldir, fica de olho nessas chapas que fixam a cruzeta, pois na minha isso vivia afrouxando, sendo o culpado uma vez por perder o cardam traseiro. Depois disso eu tirei esse flange, coloquei na morsa e furei ele de fora a fora e passei a usar os U-bolts. E para garantir, hoje uso U-bolts com porca e contra-porca, ou seja, 2 u-bolts e 8 parafusos. Isso só ocorreu na cruzeta traseira.

Waldir, o grande vilão para problemas com as cruzetas do cardam traseiro da minha F1000 é com certeza o Axle Wrap, que terei que arrumar em breve.

[Tio Eddie]

Tio,

Há algum tempo eu li sobre os axle wrap e acredito que no seu caso como vc mesmo disse possa ser isso, tendo em vista que o torque do motor aumentou um pouco e os pneus 315 são bem grandinhos, que tal fazer uma barra para tentar coibir isso, talvez resolva em definitivo o seu problema

É Bruno,

Não descarto esta possibilidade. Ando pensando no desenho de uma barra que possa funcionar sozinha na parte de cima do diferencial, mas com pouco tempo anda dificil de garimpar na net as idéias e soluções.

o que sei é que não guento mais ficar trocando cruzetas e luvas, fica cara a brincadeira (não pelas cruzetas)

[]s

[Tio Eddie]

Tio, realmente as cruzetas para a BW só encontro para as 5273. Não encontro maior que isso. As que eu estou usando são 160.
Interessante é que o Braseixos 406 usa cruzeta 160 no flange do diferencial... Dessa forma as únicas cruzetas 5273 que tem hoje na transmissão inteira é na saída da caixa de marchas e na entrada do diferencial dianteiro.
De qualquer forma, a cruzeta 5273 não acho tão fraca, pois quando eu quebrei os dois cardans e a 5273 continuou inteira...

Tio, valeu pelo link. Agora entendi porque tem aquele rebaixo para o garfo da 4x4. Quando a caixa entra em Neutro, ela desliga tudo. Porém como essa peça é de difícil fabricação caseira, preferi colocar o sistema com hastes mesmo. Eu só não entendi aonde e como é fixada a mola que sustenta as posições dos engates.

Pois é.....
Tem algo errado!
"De volta a prancheta de desenhos"...

[]s

[Edintruder]

Eu estou migrando para a CT original por motivos parecidos com os teus Tio, porém eu tenho muita vibração e barulho de ferro batendo por conta da NP205. Em relação ao Axle Wrap eu farei os calços novos do eixo traseiro e pretendo prender as barras nos calços, que terão cerca de 17cm de altura.

[Tio Eddie]

Ando pensando num anti wrap bar como este

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/axlewrap/soa7.gif

Apenas uma barra na "cabeça" do diferencial....

O que me dizem?

[Bruno Mosso]

Ando pensando num anti wrap bar como este

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/axlewrap/soa7.gif

Apenas uma barra na "cabeça" do diferencial....

O que me dizem?

Que tal assim???? tenho a impressão de segurar mais o b.o.

[Tio Eddie]

Que tal assim???? tenho a impressão de segurar mais o b.o.

Bruno,

É outra opção. Começei a ler tudo o que aparece sobre aw bars...logo logo tenho uma idéia melhor formada.

[]s

[Tio Eddie]

Assim talvez fique melhor, como sugeriu o Bruno

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/axlewrap/soa14.gif

[]s

[Edintruder]

Tio, esse modelo que o Bruno postou com certeza é o mais eficiente, porém muito mais difícil de construir. Já esse modelo que sugerisses é mais fácil de fazer, porém essa barra vermelha tem que ser muito forte para não empenar. Eu tenho em casa uma barra de direção velha da Femil, não sei se seria forte o bastante para aguentar o esforço sem empenar. Outra coisa, ela tem que ter um movimento fixo na bola, formando uma alavanca rígida. Se tiver uma bucha na bola com certeza vai acabar oscilando também. Daí não sei se a carcaça da bola é tão resistente assim...

[Edintruder]

Esse segundo desenho é parecido com o que eu farei, porém com os dois pontos de fixação acima do eixo.

[Tio Eddie]

Esse segundo desenho é parecido com o que eu farei, porém com os dois pontos de fixação acima do eixo.

Acho que farei um ponto acima e um na linha do eixo (tubeira)

Edin, viste o link da CT BW1356? tem fotos BEM detalhadas do acionamento manual.

[]s

[Edintruder]

Vi sim Tio! Muito bom mesmo o tópico! Valeu, mas a minha já está mecanizada! ahahaha!

[Tio Eddie]

Vi sim Tio! Muito bom mesmo o tópico! Valeu, mas a minha já está mecanizada! ahahaha!

Perfeito Edin!

E já está rodando com ela ou ainda não fizeste a troca?

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir, fica de olho nessas chapas que fixam a cruzeta, pois na minha isso vivia afrouxando, sendo o culpado uma vez por perder o cardam traseiro. Depois disso eu tirei esse flange, coloquei na morsa e furei ele de fora a fora e passei a usar os U-bolts. E para garantir, hoje uso U-bolts com porca e contra-porca, ou seja, 2 u-bolts e 8 parafusos. Isso só ocorreu na cruzeta traseira.

Waldir, o grande vilão para problemas com as cruzetas do cardam traseiro da minha F1000 é com certeza o Axle Wrap, que terei que arrumar em breve.


Aos poucos, aprendendo. Brigadão, Edin. Esse efeito Axle Wrap, em linguagem de leigo, seria uma espécie de "coice" - deslocamento axial? Dêem um descontinho. Aprendiz, pergunta demais. Rs.

Legal, as figuras. Facilita o entendimento. "Aulas"; sem dúvida.


[]s

[Rodrigo Baratti]

Waldir,

O Axle Wrap é quando o eixo gira no proprio eixo torcendo as molas.

Tem um tópico com bastante informações sobre o assunto: Axle Wrap (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/34969-axle-wrap.html)

Lança o termo no Youtube que aparece um monte de videos bem legais, os V8 americanos adoram entortar molas.

Tio,

Quem fez uma ladder bar bem legal foi o Elmer no Crocodillo que usa a mecanica da F250 4x4, no tópico ele especifica bem o dimensionamento: Croco barra anti rolagem (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/19849-crocodillo-cj8-prata-da-casa-revista-4x4-cia-ed-218-a-111.html#post1195256)

[]'s

[gilsonhs]

TIO, onde eu consigo uma rede de caçamba dessa??

[gilsonhs]

Ta Linda a F-1000 Gilson, como gostaria de andar com a minha sem a capota rsrs

O que é aquela poça de baixo dela???

Abraço.

kkk Obrigado tiofinho !!

Essa poça é do ar condicionado ! hehe

[Tio Eddie]

TIO, onde eu consigo uma rede de caçamba dessa??

Gilson,

A minha veio do Marcos Kondz Kondz (http://www.kondz.com.br/)

Fala com ele, com certeza ele vai te atender.

[s]

[Tio Eddie]

Waldir,

O Axle Wrap é quando o eixo gira no proprio eixo torcendo as molas.

Tem um tópico com bastante informações sobre o assunto: Axle Wrap (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/34969-axle-wrap.html)

Lança o termo no Youtube que aparece um monte de videos bem legais, os V8 americanos adoram entortar molas.

Tio,

Quem fez uma ladder bar bem legal foi o Elmer no Crocodillo que usa a mecanica da F250 4x4, no tópico ele especifica bem o dimensionamento: Croco barra anti rolagem (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/19849-crocodillo-cj8-prata-da-casa-revista-4x4-cia-ed-218-a-111.html#post1195256)

[]'s

Tks Rodrigo,

Li todo o tópico do Croco, mas confesso que não lembrava.

[]s

[Edintruder]

Tio, ainda não fiz a troca por motivo$ que por hora não e$tão muito à favor, pois o cu$to total é bem elevado.
Então estou comprando as peças aos poucos para montar tudo de uma vez só. O pior é cair na mão de tornearia e fresa, que não tem como parcelar essa MO...
Preciso de um garfo deslizante do Troller, 3 garfos de cardam, 1 flange de CT e 3 cruzetas 5273. Depois terei que fazes 3 serviços de soldas de cardans e 1 fresa.
Resumindo, isso tudo vai longe...

[Tio Eddie]

Tio, ainda não fiz a troca por motivo$ que por hora não e$tão muito à favor, pois o cu$to total é bem elevado.
Então estou comprando as peças aos poucos para montar tudo de uma vez só. O pior é cair na mão de tornearia e fresa, que não tem como parcelar essa MO...
Preciso de um garfo deslizante do Troller, 3 garfos de cardam, 1 flange de CT e 3 cruzetas 5273. Depois terei que fazes 3 serviços de soldas de cardans e 1 fresa.
Resumindo, isso tudo vai longe...

Pois é Edin,

Grana é assunto sério e as viaturas consomem uma boa quantidade.
Sei que fará a contento a a seu tempo, fico na torcida.

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

O Axle Wrap é quando o eixo gira no proprio eixo torcendo as molas.

Tem um tópico com bastante informações sobre o assunto: Axle Wrap (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/34969-axle-wrap.html)
[]'s


Valeu, Rodrigo. Bem explicativo.



Utilidade pública:

Hoje, passei defronte de uma loja, especializada em parabrisa de autos. Por curiosidade, procurei saber o preço de um degradê F-1000, modelos pós 96. R$ 330,00, inclusive com a "gravação" do VIN.

Cada dia, fico impressionado, como os valores de alguns itens, para essas nossas caminhonetes são tão atrativos! Compare-se com as picapes "modernas". Rs.



[]s

[Tio Eddie]

Duendes a MILHÂO parece que tomaram redbull + coca-cola + café + anfetaminas tudo junto e misturado....

Li, li, li, garimpei, li axle wrap, flange na CT, etc, etc....imprimi umas coisas e fui para a oficina.

Com calma, BASTANTE calma eu e o dono da oficina (Cido) conversamos, ponderamos, olhamos e medimos o carro.

Alguns pontos descontando a suspa dianteira.

A bola do diferencial traseiro está desalinhada em relação a saida da CT. Antes das molas da F4000 parecia em ordem, mas agora é perceptivel. (saida da bola mais baixa e não alinhada com a CT). Este é o primeiro ponto que será corrigido pois favorece vibrações e trancos.

A Anti wrap bar, segundo o Cido é moleza de fazer, basta definir os componentes e pensar em uma travessa reforçada no meio do chassis para aguentar a barra (que deve ser parruda em função do torque bastante aumentado / estimado). Porém ele acha que apenas corrigindo o alinhamento do diferencial o problema deva acabar ou ser praticamente eliminado. Na opinião dele, antes da anti wrap bar, viria um upgrade nas cruzetas e luva da ct. A solução é uma flange, o problema é que a luva estourada que tenho é de aço nodular, logo ruim de soldar na flange.... Sugestão - Maranho cardans em Campo Grande.

Tendo vaga na oficina devo corrigir o alinhamento do diferencial ainda esta semana, e diminuindo o risco de quebras, rodo mais confiante e ganho uns dias para amadurecer as demais soluções.

Por hora estes encaminhamentos.

Ah, parando de dar trancos, os 315/75 FICAM...hehehehe

[]s

[Waldir Carlos]

Ah, parando de dar trancos, os 315/75 FICAM...hehehehe

[]s

Que bom! Acende-se uma luz no fim do túnel. Pneus 315? Sei. Espera, homi. Rs.


[]s

[Edintruder]

Tio, esse é outro problema que pretendo solucionar na Femil ao fazer novos espaçadores traseiros. Quando levantei a suspensao traseira, me esqueci de girar a cruzeta para cima de forma a compensar um pouco o ângulo da cruzeta, sendo assim pretendo girar a bola do diferencial em cerca de 13° para compensar, uma vez que a CT ficará ainda ligeiramente mais recuada que no desenho original, forçando o cardam traseiro ser mais curto que o original. Outra coisa que pretendo fazer é deixar a CT um pouco mais baixa que no original para ajudar um pouco nos ângulos entre os eixos dianteiro e traseiro.
Na dianteira não tem muito o que fazer, mas na traseira basta fazer cunhas que se resolve isso muito fácil. O caro de mexer nisso é apenas o valor dos grampos mais longos, que custam cerca de 40,00 cada um com as porcas... Se fosse seguro soldar os grampos, esse problema já estaria resolvido faria tempo... No total perdi 4 vezes o cardam traseiro...

1a vez uma das chapinhas originais se soltou;
2a vez numa a cruzeta se desgastou (marca duvidosa) e acabou se desmontando;
3a vez numa reduzida mais brusca eu quebrei um U-bolt, na verdade espano a rosca e a porca saltou fora, desde então uso 2 porcas em cada perna;
4a vez e última, pelo excesso de vibração causadas pelas cruzetas, o parafuso do flange da CT se soltou e num solavanco mais forte o cardam caiu pela frente. A sorte é que um dos u-bolts se romperam e não trancou o cardam no calçamento.

Bem, após todos esses imprevistos e sempre retornando para casa no modo Corcel (como o Tio Eddie diz), consegui deixar o sistema mais confiável, mas felizmente nunca tive quebras de flanges, o que parece ser comum nas F1000 4x4...

O ideal seria pegar o flange para cruzeta 160 e mandar fresar e tornear para servir na BW. O problema é: Alguma empresa faz isso?

[luizmarco]

oi pessoal...

senhores, uma duvida ou curiosidade, será que a tcase da range é pnp numa f1000 4x4 ???

obrigado.

[Edintruder]

Luiz, não dá pois os eixos da BW1354 da Ranger são mais finos que os da BW1356 da f1000.

[gilsonhs]

Alguem poderia tirar minha duvida que ficou pra tras na pagina 384 ??

Abraços

[luizmarco]

e divorciada, como vc deseja usar a sua, poderia funcionar ??

[Tio Eddie]

Alguem poderia tirar minha duvida que ficou pra tras na pagina 384 ??

Abraços

Gilson, te referes aos faróis?

Nem sempre quando adequadamente regulados ficam alinhados com a moldura. Ai é uma escolha, estética x funcionalidade.

[]s

[gilsonhs]

Gilson, te referes aos faróis?

Nem sempre quando adequadamente regulados ficam alinhados com a moldura. Ai é uma escolha, estética x funcionalidade.

[]s

isso mesmo tio eddie, entao, mas os meus ficaram muitos pra fora, nao existe um tipo de lampada ajustavel ou algo assim?

Abraço

[Tio Eddie]

isso mesmo tio eddie, entao, mas os meus ficaram muitos pra fora, nao existe um tipo de lampada ajustavel ou algo assim?

Abraço

Gilson, comi bola aqui.

Falei da regulagem pensando nas 93-95 farol em bloco como o da Milona e agora que reparei que a tua é 98, onde o conjunto ótico é completamente diferente. Pergunto, os faróis estão bem encaixados e fixados na moldura? Salvo engano usa lâmpada H1, certo?

Acredito que o Zeca ou o Edin podem te dar uma luz melhor no assunto.

[]s

[gilsonhs]

Sim, estao bem encaixados na moldura, mas o eletricista disse q o farol nao tem esse negocio otico e regulou em uma "vareta" que tem a ponta que fica a mostra em cima dos farois !

Edin se puder ajudar fico grato

[luizmarco]

e divorciada, como vc deseja usar a sua, poderia funcionar ??

bem, li na net que se colocar uma BW1354 numa F1000 quebra na primeira forçada que der.

como o carro é maior e mais pesado, faz sentido.

[xxxtripod]

Gilson, sobre os farois, isso de ele estar para fora deve ter sido porque ele mexeu nos parafusos que fixam o farol a grade interna, eles tem regulagem, e dai vem uma travinha que deixa eles fixos nessa regulagem, bom sei que você deve mexer neles pra alinha com o conjunto ótico!!
http://www.dakotaparts.com.br/dakotaparts_mercadolivre/produtos_ML/produtos_cod/4379/foto04.jpg

[gilsonhs]

Gilson, sobre os farois, isso de ele estar para fora deve ter sido porque ele mexeu nos parafusos que fixam o farol a grade interna, eles tem regulagem, e dai vem uma travinha que deixa eles fixos nessa regulagem, bom sei que você deve mexer neles pra alinha com o conjunto ótico!!
http://www.dakotaparts.com.br/dakotaparts_mercadolivre/produtos_ML/produtos_cod/4379/foto04.jpg
foi exatamente por esses parafusos que foi regulado o farol, mas se mexe ai, o farol desalinha da moldura

[xxxtripod]

foi exatamente por esses parafusos que foi regulado o farol, mas se mexe ai, o farol desalinha da moldura


isso mesmo!!

[Tio Eddie]

Vamos para a oficina daqui a pouco:

Meta:

Soltar e ressoldar os suportes do diferencial no molejo corrigindo a inclinação da bola (para não usar calços), inverter os suportes dos amortecedores traseiros, revisar e se preciso, trocar os amortecedores traseiros.

De quebra engraxar (de novo) todas as cruzetas.

Relato dos resultados e fotos a noite.

[]s esperançosos....

[Edintruder]

Opa tio! Estamos de butuca!!!

[Waldir Carlos]

Opa tio! Estamos de butuca!!!

Ôpa, nóis tumém. [Falei - longamente - com o "Tio", hoje]. Rs.


[]s

[Edintruder]

E daí tio? Já chegasses em casa? Novidades???
Eu estou andando com um Monza 93 da minha mãe que estava guardado há anos. O regulador de voltagem foi pro pau, então terei que me divertir um pouco por aqui também. Outra novidade, acho que consegui um comprador para a minha NP, então em breve terei novidades em relação à BW!

[Kim]

Sinto cheiro de Duendes por aqui!!!!

Tio, aguardo notícias!

Acho que todos aqui estão ansiosos aguardando!:curtir:

[Waldir Carlos]

E bota Duendes nisso. Rs. E aí, "Tio"? Tudo nos conformes? Levou, câmera fotográfica ? :mrgreen::-P:mrgreen:


[]s

[tiofinhojr4x4]

Ta demorando as fotos em Tio hehehehe

[tiofinhojr4x4]

Olha essa máquina que achei, ha se o dinheiro desse hehehehehe

F1000 F150 4x4 V8 - Ano 1985 - 75000 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-240007675-f1000-f150-4x4-v8-_JM)

[gilsonhs]

Olha essa máquina que achei, ha se o dinheiro desse hehehehehe

F1000 F150 4x4 V8 - Ano 1985 - 75000 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-240007675-f1000-f150-4x4-v8-_JM)

Linda demais a caminhonete, se fosse diesel ja tava vendida, V8 DEUS ME LIVRE !!

Tenho uma Ranger V6 97, usamos só para trabalho na empresa e faz 5.5 no alcool UASDHUASHD

Ps. Conseguimos alcool bem mais em conta na usina por isso conseguimos sustentar a v6

abraços

[Tio Eddie]

PUTZ,

Vocês andam mais ansiosos do que eu...rsrrs

Vamos lá:

https://lh6.googleusercontent.com/-W9TPp-9gEiE/T9ku7XFnFWI/AAAAAAAADDw/BX9GJk5donQ/s800/DSC07674.JPG
Preparação para soltar as molas, amortecedores e deixar o eixo traseiro livre

https://lh5.googleusercontent.com/-UqyCq44CygY/T9kviZCOvyI/AAAAAAAADEQ/4TXOR4rRsuY/s800/DSC07678.JPG
Vanderlei (Bigú) começando a desmontar o cardan - OBSERVAR o ângulo do diferencial com o cardan

https://lh6.googleusercontent.com/-jrNc7g0Bv2w/T9kwGKSg4dI/AAAAAAAADEo/0MHBdT6DOEw/s800/DSC07681.JPG
Já sem os grampos de mola e solto - observar o calço original

https://lh3.googleusercontent.com/-3PRRMD5Bc9k/T9kwoeH4mOI/AAAAAAAADE8/SYdMK8e7fMk/s800/DSC07687.JPG
Lado esquerdo solto e sem o calço

https://lh3.googleusercontent.com/-DOCdpP6OT7g/T9kwpM2pzvI/AAAAAAAADFE/OtH7RG7fKog/s800/DSC07692.JPG
Eixo posicionado para o corte dos suportes

https://lh6.googleusercontent.com/-_j__hcP7CvA/T9kxOFzwHyI/AAAAAAAADFY/7XNGvxvqNk8/s800/DSC07693.JPG
Os Duendes gostaram da traseira desta altura....duende maldito, duende maldito.....

https://lh6.googleusercontent.com/-Ecb5KFA_0zY/T9kxPbvf50I/AAAAAAAADFo/Kj_BalkBW-g/s800/DSC07698.JPG
Amortecedores turbo-gás cofap alongado sendo substituido - Ver a prévia do novo alinhamento da bola do diferencial

https://lh6.googleusercontent.com/-YYAkjlRw1YU/T9kxOjgmLdI/AAAAAAAADFg/Hb86MqZISyk/s800/DSC07703.JPG
Suporte do amortecedor pronto para ser reposicionado

https://lh3.googleusercontent.com/-Ryjg02ZiLBo/T9kxxMktOuI/AAAAAAAADGA/rKmAtp0xRZE/s800/DSC07704.JPG
Quando acabar de mexer na frente o resultado deve ser parecido com isso (bom né)

https://lh4.googleusercontent.com/-uLUlD0dhAPI/T9kxsCGyT8I/AAAAAAAADFw/Ev2gj_bSIkc/s800/DSC07707.JPG
Como o Jacque estava presente e a Milona merece, um par destes amortecedores "genéricos" originais da F-1000 4x4

https://lh4.googleusercontent.com/-r0nrSN9XXX4/T9kxvGtGi2I/AAAAAAAADF4/kIUnMVBygXU/s800/DSC07715.JPG
Já em casa - Observar o novo ângulo já ajustado para o lift da dianteira

https://lh5.googleusercontent.com/-1ZEC7mYv8Tk/T9kyIl1NqbI/AAAAAAAADGM/1KTycB72fHM/s800/DSC07718.JPG
Amoetecedores AZUIS e o cardan bem alinhado

https://lh6.googleusercontent.com/-4HFe-kQLwCM/T9kyIqbWZ9I/AAAAAAAADGI/ZtyFEv1qWdk/s800/DSC07719.JPG
Mais uma, bem "retinho"

Depois que sai da oficina, e a suspa voltou a posição original depois de rodar um pouco (ergue no macaco e solta tudo fica estranho) não tivemos mais trancos.

No caminho de casa vários para e anda, para e anda, acelerando na maciota e forte. Aparentemente acabaram os trancos.

Se nos próximos dias nada mais de trancos, darei umas aceleradas mais "de acordo" e reavaliarei a cruzeta nova da luva da CT (que foi reparada)

Estando tudo nos conformes, os 315/75R16 (=35") ficam em definitivo....:euforico:

Acho que por hora é isso....

[]s

[Kim]

Até que em fim...

não estava mais aguentando o "F5"!!!

Tio!

O cardam ficou muito bom, mais, observe a lubrificação da C&P, pois o pinhão ficou levemente mais alto!

Do mais, serviço de primeira!

Abraços.

Kim.

[Tio Eddie]

E daí tio? Já chegasses em casa? Novidades???
Eu estou andando com um Monza 93 da minha mãe que estava guardado há anos. O regulador de voltagem foi pro pau, então terei que me divertir um pouco por aqui também. Outra novidade, acho que consegui um comprador para a minha NP, então em breve terei novidades em relação à BW!

Ótima noticia Edin!

[]s

[Tio Eddie]

Até que em fim...
não estava mais aguentando o "F5"!!!
Tio!
O cardam ficou muito bom, mais, observe a lubrificação da C&P, pois o pinhão ficou levemente mais alto!
Do mais, serviço de primeira!
Abraços.
Kim.

Tks Kim.

Deve resolver o problema e remonta as primeiras conversas que tivemos sobre o assunto a um bom tempo.
Já havia observado e também tinha sido avisado quanto a lubrificação do pinhão, vamos ver como se comporta.

Mas essa coisa de baixar fotos, subir pro picasa e depois inserir no fórum dá trabalho! rsrsrs
[]s

[Edintruder]

Linda demais a caminhonete, se fosse diesel ja tava vendida, V8 DEUS ME LIVRE !!

Tenho uma Ranger V6 97, usamos só para trabalho na empresa e faz 5.5 no alcool UASDHUASHD

Ps. Conseguimos alcool bem mais em conta na usina por isso conseguimos sustentar a v6

abraços

É V8 diesel. Mas é difícil quem adote um motor cuja as peças são quase impossíveis de encontrar por aqui...

Tio, muito show mesmo!
Os suportes dos amortecedores ficaram parecidos com os meus. Os meus deixei um pouco mais para cima. Esse ajuste fiz seguindo a tua dica quando fiz o lift da Femil.

[Waldir Carlos]

[Acho que danifiquei o meu teclado. Haja F5... Hehehe].


Beleza, "Tio". Pelas - ótimas - imagens, vejo que houve progressos. Diria que, com o novo "alinhamento" do conjunto eixo/diferencial, os 315tões serão mantidos.



https://lh5.googleusercontent.com/-1ZEC7mYv8Tk/T9kyIl1NqbI/AAAAAAAADGM/1KTycB72fHM/s800/DSC07718.JPG



Gostei do "contraste" visual. Os Monroe azulões, combinaram muito legal, com o MARROM da "plotagem". Rs.


[]s

[Tio Eddie]

Gostei do "contraste" visual. Os Monroe azulões, combinaram muito legal, com o MARROM da "plotagem". Rs.[]s

Waldir,

Você nem imagina como é difícil conseguir esse marrom com efeito salpicado de óleo/graxa...:screwy:

Ah, para os amigos que pretendem erguer as F-1000, este alinhamento do cardan DEVE ser observado a fins de economizar luvas da CT, cruzetas e muitas dilmas.

[]s

[tiofinhojr4x4]

Agora a milona vai com certeza fará o Tio poupar umas dilmas hehe


O pessoal aí é profiça em Tio, parabéns...

[Borella]

Tio Eddie, o servico ficou bom sim, mas fico preocupado com a lubrificacao da coroa e pinhao, ja que a posicao ficou bem contra o pinhao, abracos boa sorte.

[Tio Eddie]

Agora a milona vai com certeza fará o Tio poupar umas dilmas hehe


O pessoal aí é profiça em Tio, parabéns...

Tks Tiofinho.

O Bigú acabou se tornando o meca oficial da Milona. ele ainda não chega aos pés do Helio (o meca anterior) mas está num ótimo caminho.
------------------------------------------------------

Imagens de duas viaturas aqui da cidade que participara do Bonito na Trilha - no pós trilha, ou seja, oficina

https://lh4.googleusercontent.com/-_DEQaZOoDGo/T9kuZo_ImOI/AAAAAAAADDY/lbTb-vlu_zk/s800/DSC07670.JPG
Wrangler do Roberto - 6cc, preparadasso, bolachas 37R17 - Observar o trolha do Guilherme ao fundo - este torou o eixo piloto do câmbio em ângulo, que por sua vez detonou a carcaça da CT. Isso na prévia da pista iindoor.....

https://lh3.googleusercontent.com/-CiSgrN4Zd7Y/T9kubg1PXRI/AAAAAAAADDg/l6u3t0Bldck/s800/DSC07671.JPG
Saldo do evento: Bieleta estourada e alternador destruido (com dificuldade de encontrar peças para reposição) fora o estribo estourado e um fender trincado

https://lh3.googleusercontent.com/-bG2oNBR2ALk/T9kuc8jiHgI/AAAAAAAADDo/6xDh8j-GAVs/s800/DSC07672.JPG
Pensa num jipão nervoso!

https://lh5.googleusercontent.com/-dP3wa8IyarA/T9ku-3_YTmI/AAAAAAAADD4/XCMG3sFz3Iw/s800/DSC07673.JPG
Mais do wrangler

[]s

[gilsonhs]

É V8 diesel. Mas é difícil quem adote um motor cuja as peças são quase impossíveis de encontrar por aqui...

Tio, muito show mesmo!
Os suportes dos amortecedores ficaram parecidos com os meus. Os meus deixei um pouco mais para cima. Esse ajuste fiz seguindo a tua dica quando fiz o lift da Femil.


Nossa Edin, dessa eu nao sabia !!

[gilsonhs]

Waldir,

Você nem imagina como é difícil conseguir esse marrom com efeito salpicado de óleo/graxa...:screwy:

Ah, para os amigos que pretendem erguer as F-1000, este alinhamento do cardan DEVE ser observado a fins de economizar luvas da CT, cruzetas e muitas dilmas.

[]s

Tio Eddie, o pessoal nas oficinas costumam fazer isso?? pq eu pretendo erguer a minha depois de por os 33" , mas nem sei por onde começar, se eu falar pro mecanico q quero alinhar e ele sober oq fazer eh mais facil ....

abraço

[Tio Eddie]

Tio, muito show mesmo!
Os suportes dos amortecedores ficaram parecidos com os meus. Os meus deixei um pouco mais para cima. Esse ajuste fiz seguindo a tua dica quando fiz o lift da Femil.

Tks Edin,

O ajuste dos suportes dos amortecedores foi feito exatamente na metade do curso com o carro no chão e amortecedores novos e originais, conforme orientação do Cido.

Acredito que vai ficar bom.

[]s

[Tio Eddie]

Tio Eddie, o pessoal nas oficinas costumam fazer isso?? pq eu pretendo erguer a minha depois de por os 33" , mas nem sei por onde começar, se eu falar pro mecanico q quero alinhar e ele sober oq fazer eh mais facil ....

abraço

Gilson,

Quando eu usava apenas molas da f250 (sem calços) e pneus 33, o diferencial estava sempre alinhado (ou bem perto disso), quando calcei as molas (4cm de calço) e depois com as molas da F4000 até 92, os problemas apareceram/agravaram.

Geralmente o pessoal instala uma cunha debaixo dos suportes do diferencial para corrigir o ângulo da bola. Optei por ressoldar os suportes em função do uso que faço da picape e porque sou cabreiro com cunhas, calços e afins.

É trabalhoso, mas não é ciência de foguete. Ontem demorou 4 horas de serviço.

[]s

[Rodrigo Baratti]

Girar o diferencial para melhorar o angulo é regra nos jeeps com spoa, e nunca vi ninguem reclamando de problemas com o pinhão, porém não dá pra comparar o que o jeep de trilha roda com o que o Milona roda.
Uma sugestão para garantir a lubrificação é vc alterar na tampa do diferencial o furo de abastecimento do óleo, posicionando-o um pouco mais pra cima, com isso vai caber mais óleo e pode até ficar no mesmo nivel do pinhão que anteriormente.
Pro Dana 44 já tem tampas com o furo mais alto pra vender por aí.

Mas pode fazer algo de portugues: parar a Milona descendo um barranco e completar o óleo! rsss....


[]'s

[Tio Eddie]

Girar o diferencial para melhorar o angulo é regra nos jeeps com spoa, e nunca vi ninguem reclamando de problemas com o pinhão, porém não dá pra comparar o que o jeep de trilha roda com o que o Milona roda.
Uma sugestão para garantir a lubrificação é vc alterar na tampa do diferencial o furo de abastecimento do óleo, posicionando-o um pouco mais pra cima, com isso vai caber mais óleo e pode até ficar no mesmo nivel do pinhão que anteriormente.
Pro Dana 44 já tem tampas com o furo mais alto pra vender por aí.

Mas pode fazer algo de portugues: parar a Milona descendo um barranco e completar o óleo! rsss....


[]'s

Rodrigo,

Ao invés de parar no barranco dá pra erguer no macaco né....rsrsrs ótima sugestão!

[]s

[Tio Eddie]

Kim,

Este é pra você.

O Giba saiu de casa a pouco. Muito obrigado pelos "espelhos e pentes" ADOREI!

Segue com ele as peças (ou o que sobrou delas) que falamos. Espero que de 2 você consiga fazer ao menos quase 1...rsrsr.

A capa do painel "novo" para a Milona seguiu junto, favor encaminhar para o Rodrigo.

Em tempo, tirei umas fotinhos da Milona ao lado da D-20 do Japa só pra você ter uma idéia de como está a criança.

https://lh4.googleusercontent.com/-imsvHv2rIF4/T9n2JL-CsbI/AAAAAAAADHw/EerfhvSesK0/s800/DSC07720.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-rv0GQwok4Y8/T9n2GS4bvkI/AAAAAAAADHw/Wa1OAzc_kq8/s800/DSC07722.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-BDeA9I3vPBg/T9n2xEKBneI/AAAAAAAADHw/VaMnsOw5qJc/s800/DSC07723.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-tfpjAZi_F4s/T9n2ynqr4XI/AAAAAAAADHw/Zmm4gaWbBec/s800/DSC07724.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-M0mF-1c2tM8/T9n286RvPdI/AAAAAAAADHw/Dwrl6ghocsc/s800/DSC07725.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-mNavrksv-yo/T9n3K26h0kI/AAAAAAAADHw/qQ-T59iUZOo/s800/DSC07726.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-7FyE4BkfnEM/T9n3OTjWU7I/AAAAAAAADHw/Nz6uWhvjxGw/s800/DSC07727.JPG

Ficou chique a D-20 do Japa com carrceria de madedira hein?! Ah, ele está muito satisfeito com a BI nova.

[]s

Eddie

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo,

Ao invés de parar no barranco dá pra erguer no macaco né....rsrsrs ótima sugestão!

[]s

Acho que não dará angulação suficiente! kkk...

[]'s

[Tio Eddie]

Acho que não dará angulação suficiente! kkk...

[]'s

Vigi moço, então vai ser ou rampa de lavador (subindo de ré) ou ´pirambeinra braba mesmo rsrsrs

[]s

[Bruno Mosso]

Eu voto na Pirambeira Brava rsrsrsrs

[Tio Eddie]

Eu voto na Pirambeira Brava rsrsrsrs

Acho que vocês tão querendo nos ver no buraco......rsrsrrss

[Waldir Carlos]

Só sei de "uma coisa": A Milona é benchmark! É difícil ser páreo; na ALTURA. 1,42m, referência base do retrovisor LE. Hehehe.


https://lh5.googleusercontent.com/-7FyE4BkfnEM/T9n3OTjWU7I/AAAAAAAADHw/Nz6uWhvjxGw/s800/DSC07727.JPG



Show! E vejam que a D-20 não é "baixinha". :discordo::discordo::discordo:



[]s

[Kim]

Kim,

Este é pra você.

O Giba saiu de casa a pouco. Muito obrigado pelos "espelhos e pentes" ADOREI!

Segue com ele as peças (ou o que sobrou delas) que falamos. Espero que de 2 você consiga fazer ao menos quase 1...rsrsr.

A capa do painel "novo" para a Milona seguiu junto, favor encaminhar para o Rodrigo.

Em tempo, tirei umas fotinhos da Milona ao lado da D-20 do Japa só pra você ter uma idéia de como está a criança.

https://lh4.googleusercontent.com/-imsvHv2rIF4/T9n2JL-CsbI/AAAAAAAADHw/EerfhvSesK0/s800/DSC07720.JPG


https://lh3.googleusercontent.com/-tfpjAZi_F4s/T9n2ynqr4XI/AAAAAAAADHw/Zmm4gaWbBec/s800/DSC07724.JPG


Ficou chique a D-20 do Japa com carrceria de madedira hein?! Ah, ele está muito satisfeito com a BI nova.

[]s

Eddie

Tio!

Fico feliz que tenha gostado dos humildes presentes.

A D20 do Giba está muito em pé, ele é atencioso, para eu conseguir fazer ele colocar os 31", foi pedreira...

Os 33", totalmente fora de cogitação.

Assim que pegar a capa, levo para o Rodrigo, e peço para ele entrar em contato.

As fotos ficaram muito bonitas!

Abraços.

Kim.

[guiavelar]

Fala Tio Eddie!!

Gostei de ver que vai ficar com os 35", tá bonita demais a milona!

Olha o que eu achei no shopcar, como inspiração para novos projetos: FORD - F1000 Super 3.9TD - 93/94 - R$ 31.000,00 - SHOPCAR (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=366638) hahahah

To brincando, a milona tá cada vez melhor!

Um abraço, Guilherme.

[Edintruder]

Gui, se eu compro essa F1000 eu meto o pé nessa porcaria de spoiler na frente do cara! Na melhor das hipóteses eu meto o bico numa calçada mais alta pra arrancar essa porcaria na frente dele! Ahahaah!

[Tio Eddie]

Gui, se eu compro essa F1000 eu meto o pé nessa porcaria de spoiler na frente do cara! Na melhor das hipóteses eu meto o bico numa calçada mais alta pra arrancar essa porcaria na frente dele! Ahahaah!

Edin,

Quanto ódio no teu coraçãozinho.....:fight:
Eu nem perdia tempo, é 4x2......

[Edintruder]

Ahahaha!
Tio, duvido muito que não tenha passado o mesmo pela tua cabeça! ahahah

[Tio Eddie]

Ahahaha!
Tio, duvido muito que não tenha passado o mesmo pela tua cabeça! ahahah

Bem, hummm, deixa ver, digamos que achei aquele troço HORRIVEL!

Mas como costumo dizer:

Gosto é como braço, tem gente que não tem! (se eu falar que é como perna apanho em casa...hehehe)

Agora, pra destruir aquilo é mole mole....

[]s

[xxxtripod]

Qui dó, qui dó!!! Cara merece uma salva de palmas, como afeminar uma caminhonete bruta!!! Falto a xoxot*, meu senhor viu!!!

[Tio Eddie]

ALL,

A Capa do painel para substituir o da Milona já está em Paranavaí com o Rodrigo_Donivel

Quero acreditar que assim começa a reforma da Milona, bem devagar, sem pressa e dentro das possibilidades.

[]s

[Waldir Carlos]

ALL,

A Capa do painel para substituir o da Milona já está em Paranavaí com o Rodrigo_Donivel

Quero acreditar que assim começa a reforma da Milona, bem devagar, sem pressa e dentro das possibilidades.

[]s


:torcendo::concordo::cool::dance::curtir::D


[]s

[Rodrigo_Donivel]

Vi as fotos aqui Tio... ja entendi o que se passa, um problema cronico das EFEs.... vamos dar um jeito...
Vc ja viu umas tomadas 12V de tres entradas ou mais entradas?

[Rodrigo Baratti]

Tio,

Como seria essa capa do painel??

[]

[Tio Eddie]

Vi as fotos aqui Tio... ja entendi o que se passa, um problema cronico das EFEs.... vamos dar um jeito...
Vc ja viu umas tomadas 12V de tres entradas ou mais entradas?

Rodrigo,

Vi na net, mas nunca achei pra comprar. Uma tomada de 3 entradas além da do acendedor de cigarros fica perfeita para os petrechos que uso.

Quanto a capa, já entendeste minha preocupação quanto a reforçar a peça nova.

[]s

[Tio Eddie]

Tio,

Como seria essa capa do painel??

[]

Rodrigo, a capa do painel é aquela peça grande que vai de fora a fora dentro da cabine onde o painel de instrumentos, botoeira da tração, faróis, ar condicionado, cinzeiro, porta luvas, etc, são fixados.

O painel propriamente dito é apenas o de instrumentos.

https://lh5.googleusercontent.com/-pPj9OvryiB4/T9tP_WjookI/AAAAAAAADH8/vHckc78XGzk/s800/DSC07728.JPG

[]s

Eddie

[Rodrigo Baratti]

Ah sim entendi.

É justamente essa peça que está bem ruim na Branquinha, quebrada e toda furada bem no centro.

Por outro lado da Sucatona está bem melhor a parte plastica, mas o ferro que fica por tras tá todo enferrujado.
Ainda não sei bem ao certo como e qual recuperar.

[]`s

[Tio Eddie]

Ah sim entendi.

É justamente essa peça que está bem ruim na Branquinha, quebrada e toda furada bem no centro.

Por outro lado da Sucatona está bem melhor a parte plastica, mas o ferro que fica por tras tá todo enferrujado.
Ainda não sei bem ao certo como e qual recuperar.

[]`s


Eu achei um bem razoável num desmanche e mandei para Paranavaí pro Rodrigo_Donivel recuperar e reforçar antes de montar, pois sem este serviço iria quebrar de novo com certeza.

[]s

[Waldir Carlos]

"Tio" and ALL, deixam interromper a prosa? Fabricada no ano do meu nascimento, mas tá "zerada":

:shock::concordo::shock:


https://lh3.googleusercontent.com/-o2WnJUECang/T9vfzrc5vKI/AAAAAAAACbc/NH74F-shXvM/s912/F100_V8.jpg

[Tio Eddie]

"Tio" and ALL, deixam interromper a prosa? Fabricada no ano do meu nascimento, mas tá "zerada":

:shock::concordo::shock:


https://lh3.googleusercontent.com/-o2WnJUECang/T9vfzrc5vKI/AAAAAAAACbc/NH74F-shXvM/s912/F100_V8.jpg

Rapá, que coisa linda !!!

A picape viu!...rsrsrs

[]s

[Waldir Carlos]

Eddie, babei! "Isso", tem cura? :screwy::screwy::screwy:



[]s

[Tio Eddie]

Eddie, babei! "Isso", tem cura? :screwy::screwy::screwy:



[]s

Tem sim.

Compra, deixa na garagem e sai de vez enquando pra passear com a patroa

[]s

[Rodrigo_Donivel]

Caramba Waldir... q coisa linda mesmo...
Mas cara, do msm ano seu??? mas o tempo foi generoso com ela ehim?! kkkkk:chorandoderir:

[Waldir Carlos]

Caramba Waldir... q coisa linda mesmo...
Mas cara, do msm ano seu??? mas o tempo foi generoso com ela ehim?! kkkkk:chorandoderir:


:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:


[]s

[tiofinhojr4x4]

Compra, compra, compra, compra, hehehehehe, quanto Waldir????? Tá barato hehehe

[Edintruder]

Vou me juntar ao Tiófinho...
Compra, compra, compra, compra, compra, compra!!!

O nosso amigo Jack chegou dizendo: "Jack vendeu a Pajero, abriu espaço na garagem da casa da sogra, e o "Cousteau" ainda vai ajudar dizendo segura a obra em casa e compra a F100!!!"


Ahahahha Nessa aí o Jack Cousteau estão juntos!!! ahahah

[Waldir Carlos]

Hehehe. Tô me fazendo de morto. Hehehe. Vocês são os próprios Duendes!


[]s

[Tio Eddie]

Hehehe. Tô me fazendo de morto. Hehehe. Vocês são os próprios Duendes!


[]s

Como foi o test drive para a compra desta jóia????

[]s

[Waldir Carlos]

Como foi o test drive para a compra desta jóia????

[]s


Homi, nédáqui não. Rs. Achei o anúncio no ML.


[]s

[Tio Eddie]

Homi, nédáqui não. Rs. Achei o anúncio no ML.
[]s

Mais uma viagem em busca da Picape Perfeita??????:twisted:

[Waldir Carlos]

Mais uma viagem em busca da Picape Perfeita??????:twisted:


:karate::boxing::karate:


[]s

[Waldir Carlos]

https://lh6.googleusercontent.com/-4HFe-kQLwCM/T9kyIqbWZ9I/AAAAAAAADGI/ZtyFEv1qWdk/s800/DSC07719.JPG
Mais uma, bem "retinho"

Depois que sai da oficina, e a suspa voltou a posição original depois de rodar um pouco (ergue no macaco e solta tudo fica estranho) não tivemos mais trancos.

No caminho de casa vários para e anda, para e anda, acelerando na maciota e forte. Aparentemente acabaram os trancos.

Se nos próximos dias nada mais de trancos, darei umas aceleradas mais "de acordo" e reavaliarei a cruzeta nova da luva da CT (que foi reparada)

Estando tudo nos conformes, os 315/75R16 (=35") ficam em definitivo....:euforico:

Acho que por hora é isso....

[]s



"Tio", depois dos "selviços", fez algum test drive - mais longo -, com a Milona? Achei esse video:


Axle Wrap - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ny33NtNdFOE)



[]s

[tiofinhojr4x4]

Caraca que vídeo massa mas estranho hehehehe, as nossas milonas não funcionam assim né ???????????

[Waldir Carlos]

Caraca que vídeo massa mas estranho hehehehe, as nossas milonas não funcionam assim né ???????????

Depende! Dos Duendes e dos mecas. Hehehe.


[]s

[Tio Eddie]

"Tio", depois dos "selviços", fez algum test drive - mais longo -, com a Milona? Achei esse video:


Axle Wrap - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ny33NtNdFOE)



[]s

Barauio Waldir, Axle Wrap nervoso!
Me convenceu que além do alinhamento do cardan pelo menos uma anti-wrap bar será necessário.

Já negociei com a Patroa os 2 dias de oficina em cgde

Agora é achar uma brecha e ir.....

[]s

[Waldir Carlos]

Aproveita e pede um "ajuste fino" no "conjunto propulsor" [turbina&BI]. Hehehe.


[]s

[Tio Eddie]

Aproveita e pede um "ajuste fino" no "conjunto propulsor" [turbina&BI]. Hehehe.


[]s


No Conjunto turbina/cooler/motor nada mais a mexer, devo ter atingido uns 160+cv. Só a curiosidade mórbida de acelerar no dino pra ver os números certinhos.

Depois dos serviços apenas trechos urbanos.

[]s

[Waldir Carlos]

Cutucation; only. Rs. But, após o retorno de CG, sugiro um - off road - test drive. Básico.


[]s

[Tio Eddie]

Cutucation; only. Rs. But, após o retorno de CG, sugiro um - off road - test drive. Básico.


[]s

Já andei no aterro em locais BEM irregulares sexta de manhã, e so far so good.
Firrodi? tô na pilha faz hora.....rsrsrs

[]s

[Edintruder]

Caraca que vídeo massa mas estranho hehehehe, as nossas milonas não funcionam assim né ???????????

A minha faz isso tudo aí e mais um pouco graças ao lift da suspensão...

[DieselPower]

Tio, deixe-me perguntar uma coisa.
Como você reposicionou os suportes dos amortecedores traseiros, porque não aproveitou e os deslocou para uma posição mais próxima às rodas?
Como sabemos (e a Ford também, por isso alterou a Ranger), quanto mais próximo a roda, maior será a eficiência do amortecedor.
Outra idéia seria a utilização de 4 amortecedores no eixo traseiro, nem que fossem seus antigos e cansados (até comprar mais um par de Monroe). O interessante seria colocar os outros 2 amortecedores em posição contrária, pois assim reduziria a torção do eixo.
Com certeza ganharia em tração e estabilidade.
Abraço.

[Tio Eddie]

Tio, deixe-me perguntar uma coisa.
Como você reposicionou os suportes dos amortecedores traseiros, porque não aproveitou e os deslocou para uma posição mais próxima às rodas?
Como sabemos (e a Ford também, por isso alterou a Ranger), quanto mais próximo a roda, maior será a eficiência do amortecedor.
Outra idéia seria a utilização de 4 amortecedores no eixo traseiro, nem que fossem seus antigos e cansados (até comprar mais um par de Monroe). O interessante seria colocar os outros 2 amortecedores em posição contrária, pois assim reduziria a torção do eixo.
Com certeza ganharia em tração e estabilidade.
Abraço.

Diesel, boa pergunta.

Mudar o alinhamento dos suportes dos amortecedores seria possível refazendo os suportes pois são 2 olhais em cada amortecedor. 4 amortecedores nunca me ocorreu.

Fazer um anti-wrap bar é bem simples, o mais trabalhoso é reforçar ou fazer outra travessa o chassis para segurar a barra.

[]s

[Waldir Carlos]

Já andei no aterro em locais BEM irregulares sexta de manhã, e so far so good.
Firrodi? tô na pilha faz hora.....rsrsrs

[]s


Beleza. Eddie, amanhã vou levar a EFE, para o meca "inspecionar" a EMBREAGEM. Continuo achando, que o pedal tá "endurecendo" [ui!]; progressivamente. Desconfio que chegou o final da vida útil; afinal ainda é a ORIGINAL!

Já comecei a pesquisar os preços. Tens sugestão? Kit ZF Sachs, ou outro fabricante?


EDIT: Torcendo, para que seja apenas o cilindro mestre.


[]s

[Tio Eddie]

Beleza. Eddie, amanhã vou levar a EFE, para o meca "inspecionar" a EMBREAGEM. Continuo achando, que o pedal tá "endurecendo" [ui!]; progressivamente. Desconfio que chegou o final da vida útil; afinal ainda é a ORIGINAL!
Já comecei a pesquisar os preços. Tens sugestão? Kit ZF Sachs, ou outro fabricante?
EDIT: Torcendo, para que seja apenas o cilindro mestre.
[]s

Uso SACHS na Milona, guenta bem os desaforos.

Quanto ao sistema hidráulico, conver revisar (e trocar) o quanto antes, pois se for como o da ranger, fica na mão de uma hora para a outra.

[]s

[Waldir Carlos]

Brigadão, "Tio". Isso, aí. Primeiro, vou mandar "inspecionar" e, se for o caso, corrigir "detalhes" do acionamento hidráulico. Se tiver que trocar o disco, o platô e algum outro componente [kit], buscarei produtos confiáveis.


[]s

[Tio Eddie]

Brigadão, "Tio". Isso, aí. Primeiro, vou mandar "inspecionar" e, se for o caso, corrigir "detalhes" do acionamento hidráulico. Se tiver que trocar o disco, o platô e algum outro componente [kit], buscarei produtos confiáveis.


[]s

Pela quilometragem da EFE não acredito que o problema seja platô/disco/rolamento, eu mandaria ver PRIMEIRO o acionamento hidráulico.

my 2 cents

[Waldir Carlos]

Pela quilometragem da EFE não acredito que o problema seja platô/disco/rolamento, eu mandaria ver PRIMEIRO o acionamento hidráulico.

my 2 cents


Seguirei esse "caminho". Valeu. Quilometragem, duzentos mil? ORIGINAL! É isso, mesmo?


[]s

[Tio Eddie]

Seguirei esse "caminho". Valeu. Quilometragem, duzentos mil? ORIGINAL! É isso, mesmo?


[]s


Na dúvida dê uma conferida no "manuel"....mas a Milona já rodou umas 6x estes 200 k km...rsrsrs

[Waldir Carlos]

Na dúvida dê uma conferida no "manuel"....mas a Milona já rodou umas 6x estes 200 k km...rsrsrs


Tens razão. 200 mil quilômetros, para esses motores, é um "passeio". Rs.

"Tio", ainda tenho uns trecos [uns 500 quilos], em Santos [AP]. Tô matutando voltar lá; antes do encontro, em Paranavaí. Advinha, em qual carro?

:news-coffee::pensativo::news-coffee:


[]s

[Tio Eddie]

Tens razão. 200 mil quilômetros, para esses motores, é um "passeio". Rs.

"Tio", ainda tenho uns trecos [uns 500 quilos], em Santos [AP]. Tô matutando voltar lá; antes do encontro, em Paranavaí. Advinha, em qual carro?

:news-coffee::pensativo::news-coffee:


[]s


Humm...:semideia

deixa eu ver.....:pensativo:

fusca com carretinha???:odedo:

rsrsrrs

´[]s

[Edintruder]

(...)convem revisar (e trocar) o quanto antes, pois se for como o da ranger, fica na mão de uma hora para a outra.

[]s
Tio, por felicidade o sistema de acionamento das nossas belezuras é MUITO DIFERENTE do sistema da Ranger! Se fosse igual a EFE estaria no estaleiro há muito tempo, somando a Femil e a Milona com o mesmo problema.
O sistema das F1000 HSD e 4.9i sim, esses usam a porcaria de servo feito de plástico.

[G.Azevedo]

Rodrigo, a capa do painel é aquela peça grande que vai de fora a fora dentro da cabine onde o painel de instrumentos, botoeira da tração, faróis, ar condicionado, cinzeiro, porta luvas, etc, são fixados.

O painel propriamente dito é apenas o de instrumentos.

https://lh5.googleusercontent.com/-pPj9OvryiB4/T9tP_WjookI/AAAAAAAADH8/vHckc78XGzk/s800/DSC07728.JPG

[]s

Eddie
Não tá na hora de uma limpeza não tio ? heheheheehe

[G.Azevedo]

já que falei do tio ai vai uma fotinho da F1000 .

[Waldir Carlos]

Flagrantes da vida real [desculpem, as fotos foram capturadas através de celular]:


https://lh5.googleusercontent.com/-WBF1zfHubbI/T99k-ykGTEI/AAAAAAAACcQ/RP0JDN_l98U/s720/IMG01427-20120618-1007.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-px8sHeqW_s4/T99lENxvUuI/AAAAAAAACck/COiE-0CPWwo/s720/IMG01431-20120618-1104.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-1x4I7xg3wkw/T99k45nNRWI/AAAAAAAACbs/nFT6Dsn2i-o/s720/IMG01326-20120424-1230.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-JnHW-F1ey_0/T99k5nCnbZI/AAAAAAAACb4/XZobNf_pfPs/s720/IMG01425-20120618-1006.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-2sQqhYkR2eQ/T99lFmUS_aI/AAAAAAAACc0/pN1an6776Xw/s720/IMG01432-20120618-1104.jpg




As Femil são aqui da terrinha. Imagens, de hoje! Na terceira foto, um valente Jeep Willys, seguido pela "nossa" EFE, na BR-101, trecho Vitória-ES/Rio de Janeiro-RJ.



[]s

[Tio Eddie]

Não tá na hora de uma limpeza não tio ? heheheheehe

G. Azevedo,

Limpar a gente limpa, mas limpa e vai pro estradão de chão, estrada de fazenda, lixão, dai já viu....
Teve um período de "neurose" que não sossegava enquanto não deixava o interior da Milona em ordem, e isso era 2-3x por semana, dai passou para dia sim, dia não, e nos finalmentes limpezas diárias.

Sabe o que aconteceu? Desencanei.

Faço uma boa limpeza 1x por semana ou a cada 10-15 dias e aproveito o carro. Estava a ponto de desistir.

Em tempo, a capa do painel quebrada e com folgas piora o aspecto e dificulta a limpeza pois tem várias peças coladas e presas com "tie wrap" (engasga gato).

[]s

[tuna]

G. Azevedo,

Limpar a gente limpa, mas limpa e vai pro estradão de chão, estrada de fazenda, lixão, dai já viu....
Teve um período de "neurose" que não sossegava enquanto não deixava o interior da Milona em ordem, e isso era 2-3x por semana, dai passou para dia sim, dia não, e nos finalmentes limpezas diárias.

Sabe o que aconteceu? Desencanei.

Faço uma boa limpeza 1x por semana ou a cada 10-15 dias e aproveito o carro. Estava a ponto de desistir.

Em tempo, a capa do painel quebrada e com folgas piora o aspecto e dificulta a limpeza pois tem várias peças coladas e presas com "tie wrap" (engasga gato).

[]s

Isso aí tio, carro é pra usar, já basta ter que limpar o c% todo dia :mrgreen: meu carro de passeio parece um jeep cheio de sujeira (garrafas de água, papel de bala, etc) por dentro e por fora, vou pro sítio todo final de semana com ele faz dois meses que num lavo, e quer saber, pra mim tá ótimo...

[Tio Eddie]

Flagrantes da vida real [desculpem, as fotos foram capturadas através de celular]:


https://lh5.googleusercontent.com/-WBF1zfHubbI/T99k-ykGTEI/AAAAAAAACcQ/RP0JDN_l98U/s720/IMG01427-20120618-1007.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-px8sHeqW_s4/T99lENxvUuI/AAAAAAAACck/COiE-0CPWwo/s720/IMG01431-20120618-1104.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-1x4I7xg3wkw/T99k45nNRWI/AAAAAAAACbs/nFT6Dsn2i-o/s720/IMG01326-20120424-1230.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-JnHW-F1ey_0/T99k5nCnbZI/AAAAAAAACb4/XZobNf_pfPs/s720/IMG01425-20120618-1006.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-2sQqhYkR2eQ/T99lFmUS_aI/AAAAAAAACc0/pN1an6776Xw/s720/IMG01432-20120618-1104.jpg




As Femil são aqui da terrinha. Imagens, de hoje! Na terceira foto, um valente Jeep Willys, seguido pela "nossa" EFE, na BR-101, trecho Vitória-ES/Rio de Janeiro-RJ.



[]s

Gostei! atenção super dirigida..rsrrs

E a EFE?

[]s

[Edintruder]

Por dentro eu mantenho a Femil limpa, mas por fora dane-se! A única coisa me me incomoda realmente no quesito de sujeira no carro é aquela poeira que acumula em cima do painel. No carro do meu pai cada vez que eu entro tenho que passar um pano no painel. No assoalho não dou muita bola.

[Waldir Carlos]

Gostei! atenção super dirigida..rsrrs

E a EFE?

[]s


Acredite: Essa Femil vermelha é único dono; ano 1989. "Dei" [ui!] uma voltinha. Rs.


Levei a EFE numa oficina, para "investigar" o sistema de embreagem. O meca diagnosticou como defeito na válvula [de segurança?] de alívio do circuíto hidráulico. Substituída. Notei que o pedal de embreagem ficou mais "manso". Testando.


https://lh4.googleusercontent.com/-zspjxXoY8dI/T9_DF26tj-I/AAAAAAAACdE/2kUkp8BkldA/s720/PSV_fluid.jpg


[]s

[Tio Eddie]

Acredite: Essa Femil vermelha é único dono; ano 1989. "Dei" [ui!] uma voltinha. Rs.


Levei a EFE numa oficina, para "investigar" o sistema de embreagem. O meca diagnosticou como defeito na válvula [de segurança?] de alívio do circuíto hidráulico. Substituída. Notei que o pedal de embreagem ficou mais "manso". Testando.


https://lh4.googleusercontent.com/-zspjxXoY8dI/T9_DF26tj-I/AAAAAAAACdE/2kUkp8BkldA/s720/PSV_fluid.jpg


[]s

Bom saber que a EFE já está na ativa de novo.


Choveu pesado a pouco, e está bem abafado......acho que vou dar uma voltinha amanhã.....rsrsr

[]s

[Waldir Carlos]

Isso. Leva a Milona para um "passeio". Algo que necessite do uso da alavanca do sistema de tração, e que exija uma cadin dos eixos/cruzetas/luvas. Rs.


[]s

[Tio Eddie]

Isso. Leva a Milona para um "passeio". Algo que necessite do uso da alavanca do sistema de tração, e que exija uma cadin dos eixos/cruzetas/luvas. Rs.
[]s

Ixi Waldir,

Assim vou ter que arrumar um brejo...rsrssrs

Feliz, Feliz com os Dick Cepek.

[]s

[Waldir Carlos]

Atravessando - mais uma vez - o tópico. "Inspeção veicular". F-1000 ano 89. MWM 3.9L "aspirado".


[Notem, as inseparáveis Havaianas, a surradíssima bermuda e, claro, a câmera fotográfica. Hehehe].




354022354023354024354025354026


Achei "interessante", que a picape tem DUAS baterias. Disse-me o dono, que, desde nova. "Tio", pneus finos.



[]s

[Tio Eddie]

Atravessando - mais uma vez - o tópico. "Inspeção veicular". F-1000 ano 89. MWM 3.9L "aspirado".


[Notem, as inseparáveis Havaianas, a surradíssima bermuda e, claro, a câmera fotográfica. Hehehe].




354022354023354024354025354026


Achei "interessante", que a picape tem DUAS baterias. Disse-me o dono, que, desde nova. "Tio", pneus finos.



[]s

Gostei!

Pneus 7.00-16 medida original....bem bacana

[]s

[SFeitosa]

Acredite: Essa Femil vermelha é único dono; ano 1989. "Dei" [ui!] uma voltinha. Rs.


Levei a EFE numa oficina, para "investigar" o sistema de embreagem. O meca diagnosticou como defeito na válvula [de segurança?] de alívio do circuíto hidráulico. Substituída. Notei que o pedal de embreagem ficou mais "manso". Testando.


https://lh4.googleusercontent.com/-zspjxXoY8dI/T9_DF26tj-I/AAAAAAAACdE/2kUkp8BkldA/s720/PSV_fluid.jpg


[]s

Waldir, Essa que ta indicada na ponta da seta é na verdade, a válvula equalizadora do freio traseiro. Ela serve pra diminuir a pressão de freio nas rodas traseiras (dianteira freai mais que a traseira).
Estou a muitos dias procurando essa peça pra comprar. Aqui no DF não achei. A minha tá vazando um pouco de fluido na união das peças sextavadas.
Pergunto: Seu meca colocou outra com a mesma medida de pressão?


A saída que alimenta o sistema de embreagem está mais à direita e acima (de borracha com duas abraçadeiras).

Se para o caso da embreagem, a manutenção foi essa, etão rolou um efeto psicológico NORMALLLLLL, todos nós estamos sujeitos.

[Tio Eddie]

Pra quem como eu ainda tinha dúvida sobre a eficiência do ladder bar (anti-wrap bar) o video abaixo dirime as dúvidas!


http://www.youtube.com/watch?v=0qfrxsm3iJg&feature=related

[]s Incluindo o ladder bar junto com a mexida na suspa dianteira

[Waldir Carlos]

Waldir, Essa que ta indicada na ponta da seta é na verdade, a válvula equalizadora do freio traseiro. Ela serve pra diminuir a pressão de freio nas rodas traseiras (dianteira freai mais que a traseira).
Estou a muitos dias procurando essa peça pra comprar. Aqui no DF não achei. A minha tá vazando um pouco de fluido na união das peças sextavadas.
Pergunto: Seu meca colocou outra com a mesma medida de pressão?


A saída que alimenta o sistema de embreagem está mais à direita e acima (de borracha com duas abraçadeiras).

Se para o caso da embreagem, a manutenção foi essa, etão rolou um efeto psicológico NORMALLLLLL, todos nós estamos sujeitos.

Ôpa, amigo! A menos que eu tenha me enganado, o meca mexeu - e trocou - [n]essa válvula que indiquei. Importante, esse teu alerta. Voltarei lá; principalmente para certificar-me do set de pressão [atuação] da válvula, instalada. Importante!


EDIT: Se o meca aproveitou-se da minha ignorância [desconhecimento] em mecânica, vai ter briga. Rs.

:parede::parede::parede:


Com relação ao "efeito psicológico", pode ser. Hehehe. Mas, se o circuíto for o mesmo, a perda de fluido [através da tal válvula defeituosa], não implicaria em "pressão baixa"; dificultando o acionamento da embreagem?

:pensativo::shock::pensativo:

[]s

[browserboy]

Um presentinho de bom dia para a galera que curte MWM versão x-10.
http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/MWM_Serie_10.pdf (http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/MWM_Serie_10.pdf) Algumas manutenções para o nosso motorzinho
http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/Transfer_Case_Borg_Warner_BW1356.pdf (http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/Transfer_Case_Borg_Warner_BW1356.pdf) Cx de Transmissão
Assim que tiver tempo tambem consegui o software com as vistas explodidas das peças dos carros da Ford, incluido claro nossa F1000..

[G.Azevedo]

poisé , a gente tem aqui na empresa uma f1000 87 que usamos pro dia a dia no trabalho , ela ta bem ruim por dentro , mas já foi reformada umas 4 vezes , mas o resto nunca da nada . hehehehe

[Edintruder]

Waldir, O Sfeitosa, matou a charada. Essa peça trocada é comum é muitos veículos, e serve para reduzir a pressão para a linha traseira. Ela bloqueia a pressão para a linha traseira até a dianteira chegar num "x" de pressão calibrada pela pressão de uma mola dentro dessa válvula. A partir desse ponto a pressão do fluido começa a ir para a linha traseira com menor intensidade que para a dianteira.
O reservatório não é pressurizado, então o funcionamento dessa válvula não influencia nada na embreagem. Resgata a válvula antiga e vende. ahahah!

[Rodrigo Baratti]

Um presentinho de bom dia para a galera que curte MWM versão x-10.
http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/MWM_Serie_10.pdf (http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/MWM_Serie_10.pdf) Algumas manutenções para o nosso motorzinho
http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/Transfer_Case_Borg_Warner_BW1356.pdf (http://www.netrapida.com.br/mwm_x-10/Transfer_Case_Borg_Warner_BW1356.pdf) Cx de Transmissão
Assim que tiver tempo tambem consegui o software com as vistas explodidas das peças dos carros da Ford, incluido claro nossa F1000..

Muito bom o arquivo do sistema eletrico da T-Case, obrigado.
Já o do x-10 não consegui abrir aqui, outra hora tento em outro computador.

Vi um software com a vista explodida e a relação de todas as peças com descrição, fabricantes, originais, paralela,...em uma auto peças, o cara me falou que eles compram o software.
Achei muito legal ter um desses instalado, facilitaria muito nas manutenções em casa e na procura por peças nas autopeças por telefone.

[]'s