F1000 4x4 - Milona

[Rodrigo Baratti]

Sensacional!!!

Parabéns Tio!!

[drosssor51]

Se o encontro for em bonito....tio você vai agilizar um passeio deste tipo...? (não com mergulho..pelo equipamento)..masss..algo do tipo...

As fotos estão muito top...!!

[bruntins]

é doido esse home kkkkkkk
e o medo de se perder ai em baixo ein kkkkk eu é que nao vou num trem desse.
no dia do encontro em quanto vcs vao la no mergulho fico cuidando do churras e da cerva kkkkkkk aoww

[danielhubie]

Eu mergulho na cerva também!!!

[Tio Eddie]

Sensacional!!!
Parabéns Tio!!

Tks Rodrigo!

[Waldir Carlos]

Esse "Tio" é macho, mesmo. Rs. [Taí uma brincadeira que não entro, nem com uma faca na jugular. Trabalhei, muitos anos, em ambiente offshore, mas mergulho me dá calafrios; só de ver as fotos]!


[]s

[Tio Eddie]

é doido esse home kkkkkkk
e o medo de se perder ai em baixo ein kkkkk eu é que nao vou num trem desse.
no dia do encontro em quanto vcs vao la no mergulho fico cuidando do churras e da cerva kkkkkkk aoww

Ué, podemos organizar o que a galera quiser, aqui tem opção pra tudo que é gosto!

E churras no Balneário Municipal e tudo mais....

[Tio Eddie]

Eu mergulho na cerva também!!!

Dá uma zonzerinha boa.....

[Tio Eddie]

Esse "Tio" é macho, mesmo. Rs. [Taí uma brincadeira que não entro, nem com uma faca na jugular. Trabalhei, muitos anos, em ambiente offshore, mas mergulho me dá calafrios; só de ver as fotos]!
[]s


Ué....São mergulhos bem diferentes Waldir, e eu já treinei alguns mergulhadores comerciais - mergulhadores de plataforma.

Mas o segredo é fazer direito, seguir as regras e respeitar os limites.

[]s

[Waldir Carlos]

Em tempo: Que é muito bonito, é. Show! Mas, eu sou medroso. Rs.


[]s

[Waldir Carlos]

Ué....São mergulhos bem diferentes Waldir, e eu já treinei alguns mergulhadores comerciais - mergulhadores de plataforma.

Mas o segredo é fazer direito, seguir as regras e respeitar os limites.

[]s


Homi, sei que com treino e técnica, é "seguro" e tal. [Nos tempos offshore, nas épocas dos cursos de salvatagem e sobrevivência no mar, eu "tremia" e ficava uma semana com insônia].



[]s

[Tio Eddie]

Se o encontro for em bonito....tio você vai agilizar um passeio deste tipo...? (não com mergulho..pelo equipamento)..masss..algo do tipo...
As fotos estão muito top...!!

O lugar que tenho em mente para o passeio do encontro é esse do vídeo e fotos - passeio com alguma emoção (mais emoção para quem quiser brincar), especialmente se chover!


http://www.youtube.com/watch?v=N6XowuAzYWI


https://lh5.googleusercontent.com/-j1mCJqrKubo/Ui5WZNKHSBI/AAAAAAAAEJE/3w-wW0F7XMA/w737-h553-no/DSC06042.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-s273jMM2DDQ/Ui5W9QnHh0I/AAAAAAAAEJY/LHbowuBtxlc/w737-h553-no/DSC06047.JPG

Vejam a estradinha no meio do morro..... é morro acima!

https://lh5.googleusercontent.com/-tPm6bUYAR5s/Ui5W-dLCNzI/AAAAAAAAEJc/Sc8f735PYAo/w737-h553-no/DSC06052.JPG

Por do Sol na Bodoquena

https://lh5.googleusercontent.com/-IVzHWu-LdnM/Ui5X-eQe4uI/AAAAAAAAEKA/aD5X3-7s128/w737-h553-no/DSC06062.JPG

Primeiro passeio off road da Heloisa!

https://lh5.googleusercontent.com/-jsA_lOQ6_TQ/Ui5X_EwPEYI/AAAAAAAAEKE/-c1rC4xg5SM/w737-h553-no/DSC06072.JPG

Descidinha......

Tem como se divertir valendo!

[]s

[drosssor51]

Muito bom......cada lugar....chique 10.....

Minha 4x2...fica no primeiro sinal de chuva...kkkk..
tem que levar uma bela corda....rs.

Daria para pensar em uma expedição para o PANTANAL......em comboio.... (será que é longe???? )
show demais....

[Tio Eddie]

Muito bom......cada lugar....chique 10.....
Minha 4x2...fica no primeiro sinal de chuva...kkkk..
tem que levar uma bela corda....rs.
Daria para pensar em uma expedição para o PANTANAL......em comboio.... (será que é longe???? )
show demais....

Bem, corda e cinta de resgate tem aos montes!

Quanto ao Pantanal, dá para organizar, o problema é o número de dias. Ficaria muito apertado durante o encontro, mas poderíamos pensar em algo para os que desejarem pós encontro. Tem uns lugares bacanas que valem a pena!

[]s

[eliasFerreira]

Tio Eddie, desculpa a invasão, mas é por uma boa causa.

Um colega aqui do trabalho está vendendo a F-1000 dele, está inteiraça.
Uma F-1000 também é meu sonho, mas infelizmente ainda tá distante $$$$.
Tem um cara interessado nela, porém não vai cuidar como nós, fãs das F-1000, cuidaríamos.

143000 Km rodados, interior novo.

430172 430173
430174

[Tio Eddie]

Tio Eddie, desculpa a invasão, mas é por uma boa causa.
Um colega aqui do trabalho está vendendo a F-1000 dele, está inteiraça.
Uma F-1000 também é meu sonho, mas infelizmente ainda tá distante $$$$.
Tem um cara interessado nela, porém não vai cuidar como nós, fãs das F-1000, cuidaríamos.
143000 Km rodados, interior novo.
430172 430173
430174

Sem crise! o espaço é nosso.

[]s

[Tio Eddie]

Picape de verdade!

Raça FORTE!

F-Series


https://www.youtube.com/watch?v=X-dCE527Co0

[]s

[Guima-MS]

O Que me dizem sobre essa F1000 ? FORD F1000 XLT 4.3TD - 97/98 - R$ 38.000,00 - Campo Grande - SHOPCAR (http://www.shopcar.com.br/veiculos/ford/f1000-xlt-4.3td/97-98/455713)

[Tio Eddie]

O Que me dizem sobre essa F1000 ? FORD F1000 XLT 4.3TD - 97/98 - R$ 38.000,00 - Campo Grande - SHOPCAR (http://www.shopcar.com.br/veiculos/ford/f1000-xlt-4.3td/97-98/455713)

Pelas fotos parece em ordem. Precisa ir conferir.

[]s

[Axor2040]

Olá "Tio Eddie" & turma, invadindo o tópico com mais uma dúvida:

Vou colocar roda livre manual AVM (418) (as da foto). E gostaria de saber como instalar as mesmas... ou será necessário recorrer ao mecânico?

430335

Foto da AVM 418 com manual.

430336

Veio umas peças junto, no saco plastico acima, é pra usar na instalação?

430337

Manual em Inglês :twisted:

430338

Ela já veio assim, é preciso colocar alguma coisa?

OBS: No manual não recomendam uso de graxa. Só o uso de óleo SAE 30!


Seria LEGAL que alguém com experiencia criasse um TÓPICO como instalar roda livre manual/automática na F1000, e como realizar a manutenção, sugestões e dicas!

Como nunca fiz a substituição to na dúvida :parede:

[Tio Eddie]

Olá "Tio Eddie" & turma, invadindo o tópico com mais uma dúvida:
Vou colocar roda livre manual AVM (418) (as da foto). E gostaria de saber como instalar as mesmas... ou será necessário recorrer ao mecânico?

430335

Foto da AVM 418 com manual.

430336

Veio umas peças junto, no saco plastico acima, é pra usar na instalação?

430337

Manual em Inglês :twisted:

430338
Ela já veio assim, é preciso colocar alguma coisa?
OBS: No manual não recomendam uso de graxa. Só o uso de óleo SAE 30!
Seria LEGAL que alguém com experiencia criasse um TÓPICO como instalar roda livre manual/automática na F1000, e como realizar a manutenção, sugestões e dicas!
Como nunca fiz a substituição to na dúvida :parede:

Vamos lá.

A RL a ser substituida é manual ou automática?

Se for automática precisa checar o sistema de travamento do cubo, se vai ficar firme o bastante.
Se for manual é basicamente tirar uma e por a outra.

As peças do saquinho devem ser os parafusos - USE OS NOVOS e dois anéis trava, um menor para a ponta do semi eixo, e um maior que vai na parte interna do cubo, segurando a RL dentro.

De fato não precisa de graxa na RL, mas se for usar, USE BEM POUCA.

Em algum lugar no tópico tem as fotos da instalação da RL WARN Premium na Milona.

Qualquer coisa dá um grito!

[]s

[Axor2040]

Vamos lá.

A RL a ser substituida é manual ou automática?

Se for automática precisa checar o sistema de travamento do cubo, se vai ficar firme o bastante.
Se for manual é basicamente tirar uma e por a outra.

As peças do saquinho devem ser os parafusos - USE OS NOVOS e dois anéis trava, um menor para a ponta do semi eixo, e um maior que vai na parte interna do cubo, segurando a RL dentro.

De fato não precisa de graxa na RL, mas se for usar, USE BEM POUCA.

Em algum lugar no tópico tem as fotos da instalação da RL WARN Premium na Milona.

Qualquer coisa dá um grito!

[]s



To substituindo a automática (original) por Manual AVM (418).

1- Como faço pra checar o sistema de travamento do cubo ?

430389


2- Foto das peças que vinheram com a roda livre. É pra usar ou é de reserva? :???:


3- To querendo fazer a substituição em casa mesmo sem auxilio, por isso to perguntando. Se alguém puder da mais dica agradeço! :curtir:

[Tio Eddie]

To substituindo a automática (original) por Manual AVM (418).

1- Como faço pra checar o sistema de travamento do cubo ?
430389
2- Foto das peças que vinheram com a roda livre. É pra usar ou é de reserva? :???:
3- To querendo fazer a substituição em casa mesmo sem auxilio, por isso to perguntando. Se alguém puder da mais dica agradeço! :curtir:


Axor,

O sistema de travamento do cubo deve ser uma arruela lisa e uma porca de engenharia, ou uma porca sextavada, uma arruela travante e mais uma arruela sextavada.

Como disse anteriormente você deve usar TODAS AS PEÇAS novas que vierem com a roda livre durante a instalação e descartar (ou guardar) as peças da roda livre que está desmontando.

Tire umas fotos do cubo, e peças de travamento que facilita para orientar.

[Tio Eddie]

Hoje é sexta feira 13!

E que com ela venham novas e boas mudanças!

[]a

[drosssor51]

Fala Tio Eddie.....

Vi você assuntando... about Cross lander....

Será que ta pintando um??????

abç.

[Tio Eddie]

Fala Tio Eddie.....
Vi você assuntando... about Cross lander....
Será que ta pintando um??????
abç.


Quem sabe.....:pensativo: :safari-rig:

[drosssor51]

kkk...

suspense.......................................... .....

[Tio Eddie]

kkk...

suspense.......................................... .....

:shock: :mrgreen::mrgreen: :torcendo:

[SFeitosa]

Mais lenha ...


430744

[Tio Eddie]

Mais lenha ...


430744

Na foto parece até bonitinho........

[Edintruder]

Em Campo Grande eu cruzava direto com um desses, mas era cor de telha. Estava sempre estacionado perto da Afonso Pena pelos lados do BIG.

[Tio Eddie]

Em Campo Grande eu cruzava direto com um desses, mas era cor de telha. Estava sempre estacionado perto da Afonso Pena pelos lados do BIG.

Conte mais das tuas impressões, tamanho, espaço, etc.....rsrsrs

[bruntins]

Vamos agitar um pouco o topico.
ja troquei o retentor do diferencial,olha o estado de como estava as roda livre

[Tio Eddie]

Vamos agitar um pouco o topico.
ja troquei o retentor do diferencial,olha o estado de como estava as roda livre

Que roda livre??????
ahahahahahaha

[drosssor51]

Não existe roda mais livre que as minhas (4x2).......:shock:...kkk

[xxxtripod]

Vamos agitar um pouco o topico.
ja troquei o retentor do diferencial,olha o estado de como estava as roda livre


Era pra quilo parecer com isso aqui!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[bruntins]

kkkk tipo isso zeca

[Waldir Carlos]

Não sabia que a Borg Warner, também fabrica RL! É isso, Zeca?



[]s

[Waldir Carlos]

Vamos agitar um pouco o topico.
ja troquei o retentor do diferencial,olha o estado de como estava as roda livre

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/frota-4x4-brasil/430779d1379172731-f1000-4x4-milona-2013-09-09-093.jpg




:shock::shock::shock:




[]s

[Tio Eddie]

Off topic

Pra quem acha que mergulhar em cavernas é só moleza.....olhem os cilindrinhos...

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1185025_636348669718916_157809906_n.jpg

Coisinha a toa.....rsrsrrs

[]s

[bruntins]

um cilindro desses nao anche um pneu nao ??sabe quantos psi tem capacidade um desse ??
aiaiaiai ja sabe oq to pensando ne ?? kkkkkk

[Edintruder]

Conte mais das tuas impressões, tamanho, espaço, etc.....rsrsrs

Na época eu só passava por ela, mas todas as vezes eu passava olhando! rsrsrs
De tamanho é similatr à uma Band, maior que a curta e menor que a longa. É bem meio termo mesmo. A altura é similar também. Tem estilo bem retrô mas imponente. O melhor de tudo é o eixo rígido dianteiro. Ela estava muito bem conservada, mas não sei o motor pois sempre a vi estacionada.

[xxxtripod]

Não sabia que a Borg Warner, também fabrica RL! É isso, Zeca?



[]s

As originais da F1000 são Borg Warner, ela são bem fortes, automáticas, as que você e eu temos na EFE, elas começam a falhar por manutenção mal feita, graxa de mais, graxa de menos, as minhas mesmo tão boa até agora, e meu mecânico disse que aguentam bem, más ai a gente coloca pneus 33", 35" ai a coisa começa a mudar tb, relatos aqui de um dos que foram donos da F1000 Jaraguari , ele ja quebrou as RL WARN, e acho que eram pneus 35, então é tudo meio relativo!! O pé do dono é uma grande diferença!

[Tio Eddie]

um cilindro desses nao anche um pneu nao ??sabe quantos psi tem capacidade um desse ??
aiaiaiai ja sabe oq to pensando ne ?? kkkkkk

Bruno,

Um cilindro desses, dos menorzinhos 14 pés cúbicos = 2L de ar, trabalha a 3.000 lbs (2L x 210 bar = 420L de ar - cheio)
Dá pra encher muitos e muitos pneus. O duro é achar um compressor de alta pressão, pois os compressores de posto em geral só vão até 200lb.

[]s

[Tio Eddie]

Na época eu só passava por ela, mas todas as vezes eu passava olhando! rsrsrs
De tamanho é similatr à uma Band, maior que a curta e menor que a longa. É bem meio termo mesmo. A altura é similar também. Tem estilo bem retrô mas imponente. O melhor de tudo é o eixo rígido dianteiro. Ela estava muito bem conservada, mas não sei o motor pois sempre a vi estacionada.

hummm.....interessante!

[drosssor51]

Na época eu só passava por ela, mas todas as vezes eu passava olhando! rsrsrs
De tamanho é similatr à uma Band, maior que a curta e menor que a longa. É bem meio termo mesmo. A altura é similar também. Tem estilo bem retrô mas imponente. O melhor de tudo é o eixo rígido dianteiro. Ela estava muito bem conservada, mas não sei o motor pois sempre a vi estacionada.

Tio Edie e Edin

Eu compararia o Cross com um defender 110....de tamanho e aparência (bem quadrado).
O motor é um International 2.8 (da Ranger - excelente)
Câmbio, CT e eixo tras. não sei quais são mas ...na pior das hipóteses cabe tudo da ranger, pois tem mesmo motor.
Já a suspensão dianteira é exclusiva dele, modelo Dupla "A" com homocinética.

Edin se o que você viu tinha eixo rígido....acho que era adaptado.

Abç

[Tio Eddie]

Tio Edie e Edin
Eu compararia o Cross com um defender 110....de tamanho e aparência (bem quadrado).
O motor é um International 2.8 (da Ranger - excelente)
Câmbio, CT e eixo tras. não sei quais são mas ...na pior das hipóteses cabe tudo da ranger, pois tem mesmo motor.
Já a suspensão dianteira é exclusiva dele, modelo Dupla "A" com homocinética.
Edin se o que você viu tinha eixo rígido....acho que era adaptado.
Abç

Mais interessante ainda!

:pensativo:

[Tio Eddie]

Domingão em família no Balneário Municipal

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1209045_637846529569130_271489699_n.jpg
Meninas

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/554541_637846832902433_388374908_n.jpg
Milona......

[xxxtripod]

As Meninas todas Lindas, Sandra, Helo e a Milona, hehehe, e bom dmais esse balneário nesse calorzinho de 33º que ta dando por aqui.

Abraço Eddie

[Waldir Carlos]

Parabens, "Tio". Uma bela familia. A Heloisa ta uma moca. Cresceu bastante; desde Paranavai!

[Estou em Minas. Rodamos novecentos quilometros, hoje. Haja pneu e diesel].


[]s

[Tio Eddie]

Tks Zeca e Waldir!

De fato a pequena cresceu bastante!

[]s

[drosssor51]

:shock: AGUARDE.................. hummm.........

:pipoca::pipoca::pipoca:

[tiofinhojr4x4]

Azulona na Área.
Azulona F-1000 4x4 fumaça preta - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wKzykOuMFKc)

[Edintruder]

Não entendo, mas está igualzinha a minha!!!! kkkkkk
É isso aí gaudério!

Azulona na Área.
Azulona F-1000 4x4 fumaça preta - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wKzykOuMFKc)

[Tio Eddie]

:shock: AGUARDE.................. hummm.........

:pipoca::pipoca::pipoca:

E continue aguardando.....assim como eu....ahahahaha

[drosssor51]

AAAAAhhhhhh.............................:confused:

Estamos no aguardo.....kkkkkk:concordo:

Tio.... o tópico do Cross deu sinais de vida.......

[Tio Eddie]

AAAAAhhhhhh.............................:confused:

Estamos no aguardo.....kkkkkk:concordo:

Tio.... o tópico do Cross deu sinais de vida.......

Uia, vou ver
mas o CL que estava vendo foi descartado completamente!

tks

[drosssor51]

Ae Tio Eddie.... vi seu nome lá na lista de aniversariantes...!!!

:torcendo::torcendo:PARABÉNS..........!!!!!:cool:: cool:

Muita saúde, paz, alegria e secesso...para você e toda a família....!!!!
Que todos os seus desejos se realizem. (inclusive o substituto da lendária Milona...hehehe)

GRD ABRAÇO...

[Waldir Carlos]

Me somo ao Diego. PARABENS amigo Eddie. Muita saude, alegria e paz. Rumo aos 50tinha. Rs.


Abs.

[Tio Eddie]

Tks meninos,

Comentário da Sandra ao entrarmos no carro para levar a Heloisa para a escola agora a pouco: "Bem vinda ao Lar Milona! "
Dai é soda!

[]s

[JRoberto]

Ai Tio Eddie, se tornando um jovem mais experiente heim!
Meus PARABÉNS, muita SAÚDE, PAZ e REALIZAÇÕES.

[]'S

[Rodrigo Baratti]

Parabéns Tio!!
Logo eu te alcanço!!

Forte []!!

[bruntins]

Parabens tio.
mt saude,paz e juizo com a próxima viatura haha

[Tio Eddie]

JRoberto, Rodrigo, Bruno, tks!

[Edintruder]

Grande Tio!!! Muitas felicidades pelo teu dia! Desejo muita saúde, paz e amor na tua vida, e que continues sendo essa figura incrível de amizade, dedicação e companheirismo que és!
Forte abraço!

[Tio Eddie]

Grande Tio!!! Muitas felicidades pelo teu dia! Desejo muita saúde, paz e amor na tua vida, e que continues sendo essa figura incrível de amizade, dedicação e companheirismo que és!
Forte abraço!

Tks Edin!

[]s

[tiofinhojr4x4]

Muitas e muitas camperiadas na invernada da existência, meu grande amigo Edmundo.

[Desnickadu]

Parabens tio!
Saude e paz! :D:torcendo:

[Tio Eddie]

Tks meninos!

[]s

[drosssor51]

Tks meninos,

Comentário da Sandra ao entrarmos no carro para levar a Heloisa para a escola agora a pouco: "Bem vinda ao Lar Milona! "
Dai é soda!

[]s

Eu acho que a Milona deve ficar....kkk (Pronto falei...!!!)
kk

abç

[Edintruder]

Não desanima Tio, daqui há pouco a coisa desgringola e tu pegas a SUV.
Só não vale abandonar os amigos milzeiros!

[Tio Eddie]

Não desanima Tio, daqui há pouco a coisa desgringola e tu pegas a SUV.
Só não vale abandonar os amigos milzeiros!


Abandonar os milzeiros de jeito nenhum!

Agora vou mudar um pouco o foco e o esforço e deixar rolar.

[]s

[bruntins]

Bom quero ajuda dos universitários agr
Roda livre nova warn,e fui testar hj nuns barrancos,arreia e pra minha surpresa nao era a roda livre...
bom o estralo continua,me parece que é corrente pulando.pois ela escapa e logo em seguida traciona de novo.
achava que poderia ser as luvas,mas esla estrala em 4x4 reduzida,entao é certeza que ela ta em 4x4,nao tem como estar so na bera das engrenagens.
oq pode ser pessoal??

[xxxtripod]

Bom quero ajuda dos universitários agr
Roda livre nova warn,e fui testar hj nuns barrancos,arreia e pra minha surpresa nao era a roda livre...
bom o estralo continua,me parece que é corrente pulando.pois ela escapa e logo em seguida traciona de novo.
achava que poderia ser as luvas,mas esla estrala em 4x4 reduzida,entao é certeza que ela ta em 4x4,nao tem como estar so na bera das engrenagens.
oq pode ser pessoal??


Bruno, certeza que colocou óleo 90 na caixa? Se colocou é bom informar, vai quem alguém sabe se isso piora, abraços

[Tio Eddie]

Bom quero ajuda dos universitários agr
Roda livre nova warn,e fui testar hj nuns barrancos,arreia e pra minha surpresa nao era a roda livre...
bom o estralo continua,me parece que é corrente pulando.pois ela escapa e logo em seguida traciona de novo.
achava que poderia ser as luvas,mas esla estrala em 4x4 reduzida,entao é certeza que ela ta em 4x4,nao tem como estar so na bera das engrenagens.
oq pode ser pessoal??

Bruno,

Tudo indica que é corrente da CT folgada e pulando.

A Milona estava assim. Fiz um esticador para a corrente, até achar uma nova, e parou de estalar/pular.

Lembrando que na CT vai ATF!

[]s

[bruntins]

entao tio,acho que vai ser ela,mas estranho pq ela nem foi mt usada.
mas no mato grosso acho que ela rodo meia seca,e o meca de la falou pra eu usar oleo 90,o zeca ja falou pra trocar urgente.
acho que foi isso que lasco a corrente :putz::putz::putz:
agr sera que foi so a corrente ou as engrenagens tambem aiaiai
esculto dinheiro de dinheiro indo embora

[Tio Eddie]

entao tio,acho que vai ser ela,mas estranho pq ela nem foi mt usada.
mas no mato grosso acho que ela rodo meia seca,e o meca de la falou pra eu usar oleo 90,o zeca ja falou pra trocar urgente.
acho que foi isso que lasco a corrente :putz::putz::putz:
agr sera que foi so a corrente ou as engrenagens tambem aiaiai
esculto dinheiro de dinheiro indo embora


Veja o que gasta na corrente são os pinos, que vão ficando marcados e acabam afrouxando o conjunto como um todo.
Os estalos começam de uma hora pra outra e só aumentam. A solução definitiva é corrente nova! Um calço/esticador quebra o galho.

Na CT vai ATF!

Para trocar a corrente vai precisar abrir a CT, não precisa tirar do carro, dá pra tirar a tampa e fazer no lugar, mas convém ter a corrente primeiro

[]s

[André Aporé]

a Fordona quando reduzida de 3ª marcha ela canta igual valmet 85!
isto é normal? somente no 4x4 não faz barulho algum.

[drosssor51]

entao tio,acho que vai ser ela,mas estranho pq ela nem foi mt usada.
mas no mato grosso acho que ela rodo meia seca,e o meca de la falou pra eu usar oleo 90,o zeca ja falou pra trocar urgente.
acho que foi isso que lasco a corrente :putz::putz::putz:
agr sera que foi so a corrente ou as engrenagens tambem aiaiai
esculto dinheiro de dinheiro indo embora

Bruno primeiro troca o óleo por ATF... e vê o que acontece...
Depois abre.....

Esta corrente não é difícil de encontrar....o problema é o brecinho....

[bruntins]

vou trocar o oleo primeiro.
deixo aberto umas 4 horas pra escorrer bem o oleo velho ou mando diesel pra lavar e colocar oleo novo ?

[bruntins]

pessoal bora fazer um grupo no wpp pra tirar duvidas rapidas?

[GCCarneiro]

vou trocar o oleo primeiro.
deixo aberto umas 4 horas pra escorrer bem o oleo velho ou mando diesel pra lavar e colocar oleo novo ?

Usa a caminhonete por uns km de forma a aquecer a T case, depois esgota.

[Tio Eddie]

pessoal bora fazer um grupo no wpp pra tirar duvidas rapidas?

Faz o grupo e me adiciona..ahahaha

E só trocar o óleo NÃO VAI RESOLVER.

Pode abrir a CT, lavar tudo fora, secar, montar com a corrente nova, mandar ATF e ser feliz!

[]s

[bruntins]

pessoal mandem seus numeros por MP pra mim

[bruntins]

Lembrando os amigos que wpp é whatsapp
grupo ta crescendo esperando vcs

[Edintruder]

Tem algum link desse grupo? Sou zé ruela nesses trecos aí!

[drosssor51]

Faz o grupo e me adiciona..ahahaha

E só trocar o óleo NÃO VAI RESOLVER.

Pode abrir a CT, lavar tudo fora, secar, montar com a corrente nova, mandar ATF e ser feliz!

[]s

Se já está pulando...é pq já foi..... né?
Trocar só o óleo não vai resolver...

Concordo.....

[drosssor51]

Lembrando os amigos que wpp é whatsapp
grupo ta crescendo esperando vcs


É Bruno... explica ai o que é esse grupo.

Vlw

[bruntins]

é um aplicativo pro celular,
vc baixa no próprio celular,é tipo um bate papo no celular.
show de bola.
WhatsApp Messenger download - Baixaki (http://www.baixaki.com.br/android/download/whatsapp-messenger.htm)
olha ai,mas vc tem que baixar no celular.
abraços

[JRoberto]

pessoal mandem seus numeros por MP pra mim

Esse grupo é só para Femilzeiros?

[Tio Eddie]

Esse grupo é só para Femilzeiros?

Claro que não!

Manda o número para o Bruno que ele te adiciona

[]s

[tiofinhojr4x4]

Edin. o que pode ser na caixa da negona do bruno?

Será que não era a mesma coisa que tinha a CT que te vendi?

Abraço

[Edintruder]

Ele vai ter que abrir para ver com certeza. A tua CT mecanizada está 1000% até hoje! De vez ou outra ela estrala a corrente, mas só quando força em reduzida. Se eu cuidar direitinho ela dura muito antes de pedir a corrente nova. Para ralar essa corrente tem que ser muito usada ou com mau uso.

[bruntins]

edin vc mudou a engrenagem do 4x4? ela tem uma mola certo?tive que tirar a mola e calçar pra ficar fixa,pq tava pulando no 4x4,achava que era a corrente mas nao era.
abraços

[Edintruder]

Bruno, sim, tirei essa mola pelo mesmo motivo, mas em pouco tempo começou a dar problemas, pois essa engrenagem fas uma casa na peça que ela desliza, e acaba soltando com o esforço. Então tive que virar a peça que ela está acoplada e coloquei uma engrenagem da caixa 4x4 manual que é mais larga. Assim resolveu.

[bruntins]

acho onde a engrenagem 4x4 da manual ??
aiaiai to vendo que essa novela vai longe hahaha

[Tio Eddie]

Tenho uma ct bw1356 mecânica original de fábrica a venda!

Só tem um inconveniente:

Acompanha uma F-1000 junto! :odedo:

Beiijundas ahahahahahhahahha

[bruntins]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Tio Eddie]

Bruno,

Li por alto no wpp o teste da CT da Nega, Comenta aqui!

[]s

[Edintruder]

Encontrei usada num cara que trabalha com transmissões. A outra opção seria comprar outra luva e soldar formando uma luva mais larga. Essa luva sofre o mesmo torque que o cardam, então uma solda comum suporta muito bem.

Bruno, creio que a peça que essa luva se acopla esteja com desgaste, forçando essa luva para fora e fazendo pular a tração dianteira. Na minha eu usei a peca que tem o eletro-imã acoplado, retirei aquela estrutura externa e montei ela virada, dando mais curso para a luva se deslocar e fixar mais para dentro, e por isso precisei usar essa luva mais larga da 4x4 manual. Essa luva aliás, é a mesma dans interia BW 1354 da Ranger e explorer. Então basta comprar uma e soldar na tua deixando bem mais larga.


Repara nas fotos a peça que me refiro, e como as cavas estão desgastadas e fazendo a tração escapar. Por isso virei a peça, porém ao virar essa peça, a luva acaba entrando inteira nessa peça por ter mais espaço, por isso precisa de uma luva maior, mas não dará mais problemas.

[drosssor51]

Bruno,

Li por alto no wpp o teste da CT da Nega, Comenta aqui!

[]s

wwp......para instalar o wpp no cel precisa de android????

Meu cel é tão....chinfrin....kkkk

[bruntins]

Entao edin e tio
mt bom o serviço edin,nao sei se vai ser fácil achar esta peça,eu tirei a mola do sistema da negona e melhorou mt,ela nao ta fazendo aquela estralo feio que fazia antes,mas quando força que ela vai patinar as 4 ela libera,fazendo um barulho de deslise e nao de pular dente.
esse ajuste que vc fez seria mt bom fazer na negona,mas falando com o nivaldo, dono da (easy traction) ele me garantiu que o sistema dele nao escapa em nenhum momento,tanto é que foram 5 anos de teste.Perguntei se usava algo do sistema antigo como o eletroímã,mas nao usa nada do sistema antigo.a unica coisa que tem que fazer é usinar uma engrenagem,que na foto me parece ser a da reduzida,só pra ter um neutro preciso.
ai vem a grande duvida,pedir o sistema e correr o risco de escapar e ter que trocar as engrenagens,ou fazer igual o seu.
o sistema dele é outro nivel de qualidade,uma coisa que parece ser bom msm,mas nao sei se o defeito ta no meu mecanismo ou na CAIXA msm.
estou meio que perdido no que fazer.
a engrenagem do 4x4 esta com as pontas meio amaçadas,mas é besteira,nao parece ser essa besteirinha que ta fazendo essa moagem na caixa.

fiz um teste ontem 4x4 reduzida = forcei bastante ela e quando vai patinar ela desliza,ai da uma pisadinha na embreagem e traciona de novo.
4x4 simples = foi num barranco.Forcei ela a embreagem patinou um pouco,mas nao consegui fazer ela escapar ou algo do tipo,porem nao consegui patinar as 4

quando desmontei a caixa,o garfo da reduzida tem 3mm de folga no disco,mas nao tem sinal de quem escapo.

estou cansado dessa lenga lenga

[bruntins]

dross
meu celular é nokia nao é android e tem wpp.
acho que todos que tem internet tem wpp

[bruntins]

ai umas fotos

[Tio Eddie]

wwp......para instalar o wpp no cel precisa de android????
Meu cel é tão....chinfrin....kkkk

Dá uma olhadinha aqui

WhatsApp :: Home (http://www.whatsapp.com/?l=pt_br)

[]s

[Tio Eddie]

ai umas fotos

Show as fotos! F-1000 de fato é um carrão.

[]s

[xxxtripod]

dross
meu celular é nokia nao é android e tem wpp.
acho que todos que tem internet tem wpp



Bruno, vamos combinar que o jeito certo e sem gambiarras, com confiança e com certeza do engate seria o easy traction (R$1800,00) ou o motorzinho (R$400,00 importando), lembrando que motorzinho perde na confiança e durabilidade devido ser elétrico, entre viver na duvida e com sistemas que podem estragar ou continuar te deixando na mão, oque é 1800 reais se comparado a 50mil atolado e parados, não compensa, sendo que você valoriza e ganha mais confiança na picape, eu iria de easy traction, caso não resolva, arrume a caixa, infelizmente, é o preço que a gente paga por não acertar de primeira, más faz parte, e faça com calma como o seu bolso permitir, más é como eu digo, faça bem feito, pra ter que fazer uma vez só.

Abraços

[Tio Eddie]

Entao edin e tio
mt bom o serviço edin,nao sei se vai ser fácil achar esta peça,eu tirei a mola do sistema da negona e melhorou mt,ela nao ta fazendo aquela estralo feio que fazia antes,mas quando força que ela vai patinar as 4 ela libera,fazendo um barulho de deslise e nao de pular dente.
esse ajuste que vc fez seria mt bom fazer na negona,mas falando com o nivaldo, dono da (easy traction) ele me garantiu que o sistema dele nao escapa em nenhum momento,tanto é que foram 5 anos de teste.Perguntei se usava algo do sistema antigo como o eletroímã,mas nao usa nada do sistema antigo.a unica coisa que tem que fazer é usinar uma engrenagem,que na foto me parece ser a da reduzida,só pra ter um neutro preciso.
ai vem a grande duvida,pedir o sistema e correr o risco de escapar e ter que trocar as engrenagens,ou fazer igual o seu.
o sistema dele é outro nivel de qualidade,uma coisa que parece ser bom msm,mas nao sei se o defeito ta no meu mecanismo ou na CAIXA msm.
estou meio que perdido no que fazer.
a engrenagem do 4x4 esta com as pontas meio amaçadas,mas é besteira,nao parece ser essa besteirinha que ta fazendo essa moagem na caixa.

fiz um teste ontem 4x4 reduzida = forcei bastante ela e quando vai patinar ela desliza,ai da uma pisadinha na embreagem e traciona de novo.
4x4 simples = foi num barranco.Forcei ela a embreagem patinou um pouco,mas nao consegui fazer ela escapar ou algo do tipo,porem nao consegui patinar as 4

quando desmontei a caixa,o garfo da reduzida tem 3mm de folga no disco,mas nao tem sinal de quem escapo.

estou cansado dessa lenga lenga

Bruno e galera femilzeira,

Vamos lá:

Nossos carros 4x4 tem entre 20 anos (a Milona - 93/94) e 15 anos nas 98. Logo de longe não são mais crianças.
Como elas foram utilizadas antes de chegarem a nossas mãos, de fato nunca saberemos. Porém:

Em geral usamos:

Pneus maiores 33" pra cima;
BI de levemente aberta a totalmente aberta;
SL";
Escape direto;
Tocada forte;

Alguns com a picape carregada até o talo, outros pé no porão, outros ainda rodando bagarai e assim vai.....

Logo em algum momento o desgaste da idade e do uso e abuso vai aparecer. NÃO TEM ALMOÇO GRÁTIS!

Nos eua, as peças para reconstruir a CT BW 1356 são moleza de achar e em geral, em conta. Muitas vezes já trocamos tudo e nem chegamos perto da CT.

Bruno, acredito que o easy traction seja de fato um bom caminho. Melhor ainda se junto com ele vierem buchas, engrenagens, rolamentos e o que mais for preciso novos, assim, mais uns 15-20 anos de sossego (em tese ao menos).

O tempo é algo implacável, uma hora ele mostra a cara e cobra seu preço seja para Homens, seja para Máquinas.

[]s filosóficos

[bruntins]

Isso mesmo tio.
nao quero colocar nada a mais na caixa,vou pedir o kit do nivaldo,e se continuar ai tenho que trocar as engrenagens.
Mas pra ficar com ela ou vender vou arrumar do mesmo jeito.

[drosssor51]

Dá uma olhadinha aqui

WhatsApp :: Home (http://www.whatsapp.com/?l=pt_br)

[]s

Vlw....:concordo:

[drosssor51]

Isso mesmo tio.
nao quero colocar nada a mais na caixa,vou pedir o kit do nivaldo,e se continuar ai tenho que trocar as engrenagens.
Mas pra ficar com ela ou vender vou arrumar do mesmo jeito.

O easy traction me parece uma ótima proposta..... acho que o tiofinho tem.... troca umas ideias com ele....

e aqui no tópico do tio tem umas fotos....só não sei a pagima..kk

Abç

[GCCarneiro]

O do Tiofinho é o easy caseiro, acho q foi o meca dele quem fez.

[Tio Eddie]

Off topic - Excelente!

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1378371_393538537441123_1381231472_n.jpg

[]s

[Edintruder]

O easy traction funciona perfeitamente bem, mas se tiver com os encaixes internos desgastados, os denteis irão saltar de qualquer forma. Acho que não custa abrir a CT e olhar o estado interno dessas peças para não ter nenhuma dúvida. A CT que peguei do Tiófinho estava estralando por dois motivos, um foi um reparo que deixou os garfos fora de posição em 3mm e dando espaço para a luva não assentar na posição correta e acabou assim causando segundo problema que foi esse desgaste nos dentes do acoplamento.

[bruntins]

na minha tem esse desgaste sim,parece ser besteira,nao tem dente quebrado só que ta mascado as pontas

[Tio Eddie]

A capota marítima da Milona nos precedeu na eternidade!
Durou praticamente 6 anos com uma reforma a um ano e meio atrás.
Pensa num troço excelente!

Valeu cada centavo e muito mais!

[]s

[drosssor51]

A capota marítima da Milona nos precedeu na eternidade!
Durou praticamente 6 anos com uma reforma a um ano e meio atrás.
Pensa num troço excelente!

Valeu cada centavo e muito mais!



[]s

Vai por outra Tio Eddie???
Estou pensando seriamente em colocar maritima..... só não sei se com ou sem estepe....

A sua era aquela baguetinha... (pelo menos ouvi este nome)...
abç

[Tio Eddie]

Vai por outra Tio Eddie???
Estou pensando seriamente em colocar maritima..... só não sei se com ou sem estepe....
A sua era aquela baguetinha... (pelo menos ouvi este nome)...
abç


No momento não vou mexer em nada, mas colocaria outra (baguetinha) com toda certeza!
Excelente vedação quanto a chuva, prática de abrir e fechar (muito rápido) e durou muito, mas muito mais do que eu esperava. Valeu cada centavo!

A questão de ser com ou sem estepe depende:

1- Vai trocar a medida do estepe?
2- Usa medida original? Se for maior a capota tem que ser feita sobe meddida
3- As lisas como era a da Milona são show, mas o estepe acaba indo deitado na caçamba.

[]s

[tiofinhojr4x4]

O engate da Azulona foi feito caseiro, mas funciona perfeitamente.

E esse tal de whatsapp e show kkk

Abraço

[drosssor51]

No momento não vou mexer em nada, mas colocaria outra (baguetinha) com toda certeza!
Excelente vedação quanto a chuva, prática de abrir e fechar (muito rápido) e durou muito, mas muito mais do que eu esperava. Valeu cada centavo!

A questão de ser com ou sem estepe depende:

1- Vai trocar a medida do estepe?
2- Usa medida original? Se for maior a capota tem que ser feita sobe meddida
3- As lisas como era a da Milona são show, mas o estepe acaba indo deitado na caçamba.

[]s


A minha tem o step original ainda, os pneus são 31,10.5 R15 ..(exceto step 255/75/15)

Logo terei que colocar pneus.. acredito em mais 15mkm de vida útil.... mas quando eu precisar trocar colocarei 5 novos.
Não pretendo passar dos 31".... tenho até preferência por aro 16"..mas precisarei de rodas..

Resumindo......sei lá se ponho capota com estepe ou sem.....kkk


P.S. - pretendo colocar os pneus por ai...,,no PY.... (precisarei de um consultor....hein...):grin:

[Tio Eddie]

P.S. - pretendo colocar os pneus por ai...,,no PY.... (precisarei de um consultor....hein...):grin:

Me avise que damos um jeito! rsrrs

[danielhubie]

Tio, minha vermelhona está quase pronta, hoje monta a caçamba e termina o interior, coloquei os calços de 4 pol. e tive que trocar um monte de coisas, mangueiras de tudo que imaginar teve que aumentar, mas ficou bom, coloquei os pneus e baixei ela do toco ainda não andei, a susp. vai assentar um pouco, mas ficou alta "bagarai" os 35 que antes pareciam pneuzão agora parecem pequenos!!!! ainda faltam as molas da f4000 (vixi), amanhã se tudor correr bem vai pro torneiro girar diferencial, alterar suporte de molas, prato de molas baixar suporte da susp. e tirantes dianteiros e aí vai.
Semana que vem encaro uma ida com ela pro mato grosso acho que farei 3500 km!!!
tirei uma foto com o cel. ontem a noite com o chapeador do lado dela, vou baixar e posto aqui blz.
Abraço!

[Rodrigo Baratti]

A minha tem o step original ainda, os pneus são 31,10.5 R15 ..(exceto step 255/75/15)

Logo terei que colocar pneus.. acredito em mais 15mkm de vida útil.... mas quando eu precisar trocar colocarei 5 novos.
Não pretendo passar dos 31".... tenho até preferência por aro 16"..mas precisarei de rodas..

Resumindo......sei lá se ponho capota com estepe ou sem.....kkk


P.S. - pretendo colocar os pneus por ai...,,no PY.... (precisarei de um consultor....hein...):grin:

Capota sem estepe vai ficar show na sua com o vidro inteiro e sem sto antonio.

[]'s

[Tio Eddie]

Tio, minha vermelhona está quase pronta, hoje monta a caçamba e termina o interior, coloquei os calços de 4 pol. e tive que trocar um monte de coisas, mangueiras de tudo que imaginar teve que aumentar, mas ficou bom, coloquei os pneus e baixei ela do toco ainda não andei, a susp. vai assentar um pouco, mas ficou alta "bagarai" os 35 que antes pareciam pneuzão agora parecem pequenos!!!! ainda faltam as molas da f4000 (vixi), amanhã se tudor correr bem vai pro torneiro girar diferencial, alterar suporte de molas, prato de molas baixar suporte da susp. e tirantes dianteiros e aí vai.
Semana que vem encaro uma ida com ela pro mato grosso acho que farei 3500 km!!!
tirei uma foto com o cel. ontem a noite com o chapeador do lado dela, vou baixar e posto aqui blz.
Abraço!

Parece muito bom!
Aguardando as fotos!

[]s

[Tio Eddie]

Capota sem estepe vai ficar show na sua com o vidro inteiro e sem sto antonio.

[]'s

Usei assim, sem santantônio um tempão - fica bem clean.

[Tio Eddie]

Adorei!

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1236306_10151806075526140_69520315_n.jpg

[]s

[Edintruder]

O pior é que o MacGyver foi o precursor das gambiarras!!! kkk

[Desnickadu]

Não foi não Edin.
O Professor Pardal[1952] foi o primeiro a juntar tralhas pra fazer algo útil, o MacGayver[1985] só aperfeiçoou a técnica. :cool:

[drosssor51]

Capota sem estepe vai ficar show na sua com o vidro inteiro e sem sto antonio.

[]'s

X2 ...... capota sem estepe....

[Edintruder]

Não foi não Edin.
O Professor Pardal[1952] foi o primeiro a juntar tralhas pra fazer algo útil, o MacGayver[1985] só aperfeiçoou a técnica. :cool:

Poxa! Me criei lendo professor pardal e como fui cometer essa imprudência em esquecê-lo???

[Tio Eddie]

Reflexões, aprendizados, futuro.

Galera Femilzeira.

Faz tempo que venho ensaiando para escrever este post. Estava esperando a venda da Milona, que agora é apenas uma questão de tempo.
Quero antes de mais nada agradecer a todos que leram, postaram, opinara, se inspiraram, se indignaram e mais do que tudo, se tornaram amigos e compartilharam a paixão por F-1000.

Sete anos com a Milona, pouco mais de 430 mil km rodados, 7 jogos de pneus de diversas medidas, muitos upgrades.
Alguns úteis e funcionais, outros nem tanto, alguns acertos, muitos erros, mas sempre a vontade de dividir, não de ser o mais mais.

Vou tentar sintetizar todo o aprendizado da seguinte forma:

Na minha próxima F-1000 4x4, seja MWM 229 ou X-10, o que será feito (com base em 7 anos de experiência e experimentos) - Tendo em vista como foco - consumo de combustível, confiabilidade, redução de efeitos colaterais e desempenho no dia a dia.

Upgrades

*Pneus até 33x12,5R15 - idealmente os 285/75R16 por terem 11,5" de largura (pneus 265/75R16 ficam ótimos com a suspensão original e SEM Body Lift);
*Body lift de 2" para dar harmonia ao conjunto;
*Guincho embutido para os que precisam de guincho ou trava do chassis na frente;
*Confecção de um belo peito de aço;
*Fechamento/reforço das pontas do chassis atrás - sem necessidade de para choques custom;
* Um bom par de faróis de milha no para choques dianteiro, e um farol de milha no para choques traseiro;

Quando fosse preciso:

*Substituição das RL por RL WARN PREMIUM com o spindle nut kit WARN;
*Easy traction se o acionamento não for original por alavanca;
*Snorkel para quem anda em alagados (e apenas nesta condição);
*No máximo de 1/2 a 1 volta na BI por conta dos pneus maiores (se necessário);
*Intercooler - ajuda! mas realmente precisa?;

O que eu não faria de jeito nenhum

*Não modificaria a turbina nem mexeria no Waste Gate;
*Não mexeria na BI além de abrir de 1/2 a 1 volta como já mencionado - não mudaria os parâmetros originais, não instalaria LDA nas que não tem nem instalaria nada nas que tem LDA (nem super LDA, nem nada);
*Não faria Suspension Lift - nem com Kit Gringo, nem caseiro (muito menos caseiro!) - Na real, não precisa!;
*Não utilizaria pneus maiores que 33x12,5 em NENHUMA HIPÓTESE!

Aprendizados úteis

*Capota marítima tipo baguete, especialmente as lisas, sem santantônio e sem lugar para o estepe resistem bem a água, são muito fáceis de abrir e fechar e duram bastante!;
*Corrente com esticador, apertando a caçamba contra a tampa é algo desejável - ajuda e muito a evitar bateção e trincas;
*Uma cordinha com cerca de 2,5m morando na caçamba faz milagres no dia a dia;
*Troca de óleo + filtro de óleo + filtros de diesel a cada 10 mil km ou menos - óleo de primeira linha e filtros bons - valem cada centavo!;
*Troca do filtro de ar a cada 30 mil km, especialmente para quem roda em estradas de terra -vale cada centavo!;
*Usar aditivo MWM no radiador e trocar conforme indicado - vale cada centavo!;
*Manutenção preventiva de verdade - tipo: cubo - os dois lados juntos, terminais de direção - verificar todos, etc;
*Usar as peças essenciais originais ou de primeira linha!
*Teste o macaco de sua Picape periodicamente, e especialmente antes de viajar - quando eles estão ruins, não tem o que erga a F-1000 (salvo outro macaco ou um Hi-lift);
*Começou a manutenção e ficou na dúvida se a peça está boa? TROQUE!

Este post NÃO É UMA DESPEDIDA! :concordo:

Espero que os que cheguem até aqui, consigam entender tudo o que vivemos até aqui.

Fraterno abraço a todos

Tio Eddie

[xxxtripod]

Como sempre ajudando os companheiros Eddie, parabéns pelas palavras, a considerar, claro que cada um vai aproveitar oque quer, más são coisas reais e que acontecem com as Milonas, e que cada um sabe os efeitos que ir além destas dicas causa, más o desejo, o gosto, fazem parte. Más segurança e confiança nunca se brincam. Então pensar, é sempre muito bom antes de agir.


Ah e uma coisa que o Eddie sempre diz, e esqueceu, o mais importante, aproveitem, usem, brinquem, isso é oque mais vale no final das contas.

Abraços

[Tio Eddie]

Ah e uma coisa que o Eddie sempre diz, e esqueceu, o mais importante, aproveitem, usem, brinquem, isso é oque mais vale no final das contas.
Abraços

Verdade Zeca,

Acabei não dando a devida ênfase no APROVEITEM, USEM, menos oficina, mais diesel sendo gasto.

Acredito que aproveitei e ainda aproveito bem a Milona - afinal de contas pouco mais de 60 mil km por ano de média.....andei bem.

De nada vale mexer, ajeitar, modificar se não puder usufruir.

[]s

[JRoberto]

Ótimos relatos! Acho que não corro o risco de errar, se dizer que isso não se aplica só as F1000 mas para qualquer marca de picape.
Agora que isso está com jeito de despedida da Milona, isso ta.


Boa sorte, Eddie! E que venha a próxima.

[Tio Eddie]

Ótimos relatos! Acho que não corro o risco de errar, se dizer que isso não se aplica só as F1000 mas para qualquer marca de picape.
Agora que isso está com jeito de despedida da Milona, isso ta.
Boa sorte, Eddie! E que venha a próxima.

Bem, no andar da carruagem está na mais que na hora da Milona mudar de mãos!
Como disse, um carro fantástico! Teria outra F-1000 sem sombra de dúvidas mas agora outras prioridades.

Os relatos, o tópico e eu continuaremos aqui.

Que venha a Toyota SW4!

[]s

P.S. E as aventuras com a Ranger?

[Edintruder]

PQP!!! Agora é que me dizes que não farias de jeito nenhum??? Dessa lista só faltam os 35 na Femil!!! kkk

Se eu tivesse outra F1000, faria o SL com certeza, mas o lance da BI, realmente, tenho pensado em fechar por conta da fumaça, mas como o consumo não se alterou, a coisa está ficando assim... rsrsrs

[Tio Eddie]

PQP!!! Agora é que me dizes que não farias de jeito nenhum??? Dessa lista só faltam os 35 na Femil!!! kkk
Se eu tivesse outra F1000, faria o SL com certeza, mas o lance da BI, realmente, tenho pensado em fechar por conta da fumaça, mas como o consumo não se alterou, a coisa está ficando assim... rsrsrs


Ups! :?

Como costumo dizer - antes tarde do que mais tarde!
Não me arrependo de nada do que fiz/inventei/modifiquei na Milona, MAS numa próxima viatura faria exatamente como postei.

Aprendizado! Precisa ser usado, se não é ou burrice ou teimosia.

Como diz o Zeca, gosto, sonhos, cada um tem os seus!

Mas no dia a dia......

VQV!

[]s

[bruntins]

aprendi mt com vc tio,me ajudou mt na negona,me abriu os olhos sobre futuras alterações na suspa,e aprendi uma coisa .
Oque é orinal com certeza é muito melhor que uma coisa feita,se for pra alterar,que seja uma coisa de padrao industrial que sabe que da certo

[Tio Eddie]

aprendi mt com vc tio,me ajudou mt na negona,me abriu os olhos sobre futuras alterações na suspa,e aprendi uma coisa .
Oque é orinal com certeza é muito melhor que uma coisa feita,se for pra alterar,que seja uma coisa de padrao industrial que sabe que da certo

É isso ai Bruno, Ajudar sempre foi um dos objetivos :concordo:

[]s

[Waldir Carlos]

Sábias palavras, "Tio". Todos sabemos que o conteúdo desse tópico sempre foi [e continua sendo] um APRENDIZADO relevante. Fico feliz, por "cumprir" [adotar como prática usual] parte importante das tuas considerações.


:palmas::palmas::palmas:


Boa sorte!



[]s

[Desnickadu]

Ótimo relato Tio! Já esta devidamente salvo para a posteridade. :curtir:


Mas fiquei com duvida no porque não fazer SL, especialmente com kit gringo. Esse kit não resolve todos os perrengues que poderiam aparece e pelos quais vc e outras pessoas aqui no forum passaram ao fazer o lift "em casa"? Ou vc diz que não faria pelo simples fato de alterar a originalidade da pickup? Ela não fica tão segura/confiavel como original?


A trava das pontas do chassi podem ser feitas com um paracas tipo Tough Country [3e All Ford Products :: Tough Country :: Custom Truck Accessories 9 (http://www.toughcountry.com/index.php?x=search&article=product_ford)]?

[danielhubie]

Vixi!!! to fazendo tudo que você não faria com base na experiência adquirida com anos de F1000, mas já que tá, vamo encarar hehehe!!!

[danielhubie]

Faltou parachoque custom kkkk!!!

[xxxtripod]

Vixi!!! to fazendo tudo que você não faria com base na experiência adquirida com anos de F1000, mas já que tá, vamo encarar hehehe!!!



Ta linda demais, e o para choque custom, assim que pretendo fazer, mais um pouco mais agressivo e mais alguns apetrechos.

Agora esse espelho retrovisor cromado, hummm!!!! Heheheh

Abraços

[danielhubie]

Então Zeca, esse parachoque foi vapt-vupt, comentei com o chapeador de fazer rente a caçamba, mas não entrei em detalhes, no dia seguinte de manhã ele já tava fazendo, a chapa é muito fina, depois farei outro igual, só que mais reforçado e com os apetrechos hehehehe!!!
Hoje finaliza ela falta polimento, segunda vai pro torno e solda.

[xxxtripod]

Então Zeca, esse parachoque foi vapt-vupt, comentei com o chapeador de fazer rente a caçamba, mas não entrei em detalhes, no dia seguinte de manhã ele já tava fazendo, a chapa é muito fina, depois farei outro igual, só que mais reforçado e com os apetrechos hehehehe!!!
Hoje finaliza ela falta polimento, segunda vai pro torno e solda.

Muito bom mesmo!!!

Ah uma coisa que eu notei, não sei se vc fez assim em toda a cabine, mais o BL seu está primeiro o calço depois o coxim, nos BL que eu pesquisei e vi, todos são ao contrario, primeiro coxim, depois calço, e depois a cabine, não sei se vai mudar algo, mais acredito que sim, porque os suportes do chassi são presos pelos coxins embaixo e encima, sem contatos rígidos com o chassi, acredito que esteja montado errado.

Fotos Waldir e Minha

[JRoberto]

Bem, no andar da carruagem está na mais que na hora da Milona mudar de mãos!
Como disse, um carro fantástico! Teria outra F-1000 sem sombra de dúvidas mas agora outras prioridades.

Os relatos, o tópico e eu continuaremos aqui.

Que venha a Toyota SW4!

[]s

P.S. E as aventuras com a Ranger?

A Ranger por enquanto ta dando conta do recado, trabalho, viajens e trilhas, algumas bem pesadas. Rodei pouco mais de 10k (esta com 49.000) e só manutenção de rotina. Motor muito forte (sempre com a pulga atrás do orelha com a parte eletrônica) nunca me deixou na mão.

[]'s

[drosssor51]

Que relato...hein Tio.

Esse tópico sempre foi uma inspiração para todos os milzeiros de plantão.....
Eu já conheço a milona bem antes de começar a postar "pitacos" e "parpites" aqui no fórum....
Estou presente a quase 3 meses...mas eu leio religiosamente este fórum a um bom tempo.... sempre sobre o mesmo assunto F1000...

A milona sem duvida é a F-1000 musa inspiradora..... sempre com a manutenção em dia e alterações incomuns... desbravando os quesitos suspensão (SL), BL, Ladder bar, PC custon.. e muito outros que não da nem para citar....

Expondo os prós e contras.... e fornecendo uma receita "ideal".....

Tio Eddie......Parabéns pelo tópico....

[Tio Eddie]

Ótimo relato Tio! Já esta devidamente salvo para a posteridade. :curtir:
Mas fiquei com duvida no porque não fazer SL, especialmente com kit gringo. Esse kit não resolve todos os perrengues que poderiam aparece e pelos quais vc e outras pessoas aqui no forum passaram ao fazer o lift "em casa"? Ou vc diz que não faria pelo simples fato de alterar a originalidade da pickup? Ela não fica tão segura/confiavel como original?



Vamos lá.

Kit gringo seria o caminho para um SL, sem dúvida alguma.
PORÉM as modificações precisam ter um propósito, quer seja estético, quer seja funcional.

A prática me mostrou que para o uso que fiz e faço da Milona a combinação 33" + BL 2" resolveria (aliado ao que faria com certeza).

Mexer em carro no Brasil nunca foi fácil e anda cada vez mais difícil. Todas as modificações DEVEM ser autorizadas no detran e constar no documento, ou seja, além de mexer tem a etapa burocrática para rodar legalizado e prevenir dores de cabeça.

Continuando pneus grandes, BI e turbina mexidas = maior consumo de combustível sem realmente melhorar ou aumentar a capacidade da F-1000 - lembrando que por limitações de relação C&P + Câmbio, mesmo com 35" não vai andar a 200km/H. Mesmo que andasse o limite nas rodovias é 110km/H.

Mesmo os que usam as F-1000 valendo - Tiofinho, Bruno, Edin, Waldir em geral não fazem trilhas pesada com elas. EU fiz, a F-1000 vai, mas judia!

Resumindo, estou sendo responsável e ponderado. Gosto é gosto, e satisfação pessoal é algo que não tem preço.

Preciso lembrar que nem todos os que irão ler este tópico farão as perguntas diretamente para sanar as duvidas, alguns lerão apenas algumas partes e assim vamos.

De qualquer forma, vai fazer, faça consciente dos prós, contras e da responsabilidade que vem junto..

[]s

[Tio Eddie]

Vixi!!! to fazendo tudo que você não faria com base na experiência adquirida com anos de F1000, mas já que tá, vamo encarar hehehe!!!


Daniel,

Como disse num posto anterior, mas depois de meu relato, não me arrependo de nada do que fiz!

Apenas numa próxima F-1000 farei diferente - como farei diferente na próxima viatura que será uma SW4.

Meus carros não são para final de semana, são carros de dia a dia. Carros que precisam levar neném na escola, ir no mercado, carregar a tralha de mergulho e na sequência viajar 3.000km em qualquer condição de estrada.

Consumo de combustível voltou a ser um item importante. Facilidade para vender também! (desde dezembro a Milona está anunciada - diversos interessados me perguntaram como faria para baixá-la, outros acham linda mas tem medo das modificações). Vai sair, mas poderia ser mais fácil.

Desmontar o que foi feito para voltar a originalidade é totalmente fora de questão em virtude dos inúmeros ajustes finos como girar a bola do diferencial, mudar a posição dos suportes dos amortecedores traseiros, alteração dos calços e sistema de fixação do radiador, etc, etc, etc.

Como em tudo, é minha experiência e minha opinião - sempre compartilhei as idéias, processo de execução, problemas e resultados, mas só quem foi 2, 3, 5, 10 vezes para a oficina para deixar a modificação confiável, segura, e sem devorar pneus entende o que estou dizendo.

Em tempo, Linda a tua F-1000 e muito bacana o trabalho!

MAS SE NÃO USAR E APROVEITAR, não vai servir para grande coisa.

[]s

[Tio Eddie]

Que relato...hein Tio.
Esse tópico sempre foi uma inspiração para todos os milzeiros de plantão.....
Eu já conheço a milona bem antes de começar a postar "pitacos" e "parpites" aqui no fórum....
Estou presente a quase 3 meses...mas eu leio religiosamente este fórum a um bom tempo.... sempre sobre o mesmo assunto F1000...
A milona sem duvida é a F-1000 musa inspiradora..... sempre com a manutenção em dia e alterações incomuns... desbravando os quesitos suspensão (SL), BL, Ladder bar, PC custon.. e muito outros que não da nem para citar....
Expondo os prós e contras.... e fornecendo uma receita "ideal".....
Tio Eddie......Parabéns pelo tópico....

Tks!

O tópico é nosso e não seria nada sem vocês.

[]s

[Desnickadu]

De qualquer forma, vai fazer, faça consciente dos prós, contras e da responsabilidade que vem junto..

[]s

Entendido, Mestre!

Assim que por as mãos em uma F-1000 vou encomodar mto o povo milzeiro, depois de reler todos os toicos, né. xD

[Rodrigo Baratti]

Tio,

Excelente sua reflexão e concordo com tudo.
Sua experiência com essa pick-up é praticamente única, dificilmente vamos achar outra pessoa que rode 5.000 km mês e a use pra tudo no dia a dia.

Antes de mais nada é preciso definir o uso que fará do veiculo, pois existem caminhos que são únicos ou de difícil volta.
Tenho isso no meu Jeep, impossível voltar atrás no que já fiz.

No caso da Branquinha o que falta agora é o eixo dianteiro e ajustes.
Pronto, terei um pick-up parruda, pronta pro trabalho pesado qdo precisar, para viagens, para puxar o Jeep, atrás ou em cima (kkkkk).

[]'s e SW4 é o melhor SUV já fabricado!!!! Lobo em pele de cordeiro!

[Tio Eddie]

Tio,
Excelente sua reflexão e concordo com tudo.
Sua experiência com essa pick-up é praticamente única, dificilmente vamos achar outra pessoa que rode 5.000 km mês e a use pra tudo no dia a dia.
Antes de mais nada é preciso definir o uso que fará do veiculo, pois existem caminhos que são únicos ou de difícil volta.
Tenho isso no meu Jeep, impossível voltar atrás no que já fiz.
No caso da Branquinha o que falta agora é o eixo dianteiro e ajustes.
Pronto, terei um pick-up parruda, pronta pro trabalho pesado qdo precisar, para viagens, para puxar o Jeep, atrás ou em cima (kkkkk).
[]'s e SW4 é o melhor SUV já fabricado!!!! Lobo em pele de cordeiro!


Tks Rodrigo.

Fico imensamente feliz em, de alguma forma, poder ajudar os colegas.
Quanto SW4 é uma decisão que vem sendo amadurecida ao longo dos últimos 10 meses.

Diferente da F-1000 tem muita, mas muita literatura. Peças prontas, histórico de modificações, mosntrificações, escola americana, australiana, enfim. Bem mais fácil se municiar de informações.

De posse das informações as escolhas irão depender do discernimento de cada um.

Conversei muito com a patroa, revi meus 7 anos de uso da Milona e fiz uma escolha que sinto que vai funcionar. Ainda tenho dúvidas quanto a minha escolha por gasolina, mas isso será assunto para outro momento, e quem sabe, outro tópico.

[]s

P.S. Lobo em pele de cordeiro! É exatamente o que eu espero. Preparação simples - grande capacidade de surpreender.

[Rodrigo Baratti]

Particularmente acho o diesel um mito brasileiro.
Embora o X10 seja f....

[Tio Eddie]

Particularmente acho o diesel um mito brasileiro.
Embora o X10 seja f....

O mito, as lendas, etc falam em diesel, além de uma certa paixão irracional.
MAS o restante do mundo roda a gasolina em sua grande maioria (falando de SW4)

Ambos tem prós e contras.

Estou seriamente tentado (e rumando para isso) por uma 3.4V6 motor Rhino desenvolvido para o mercado americano.....

E já sei que independente do motor, a terceira geração das SW4 assim como as SR5 e as primeiras SRV são carros para 100-110 e boa.

ME segura! ahahaha

[danielhubie]

Então zeca, o torneiro fez o calço com encaixe no chassis, creio que não terá movimentação, o ideal seria o calço sem contato com o chassis e sem contato direto com a carroceria, sendo preso pelo mesmo parafuso se não estiver entre coxins alguma parte com contato rígido vai movimentar independente da ordem, suponho eu. Não tinha reparado nas fotos como os calços foram colocados com relação aos coxins, vamos ver no que dá!!!

[danielhubie]

O duro é que a gente é teimoso, tenho consciência das limitações da vermalhona com pneus 35 e tal, nunca judiei dela apenas uso para ir ao sítio, embora o caminho não é muito bom e uso em algumas pescarias, creio que as modificações vão me servir desde que respeitando as limitações.
A pick-up é projetada por engenheiros, é feito testes e tal, demora anos pra chegarem num projeto robusto e confiável aí a gente vem e bagunça tudo, mas é assim mesmo desde quando eu tinha um uno mille com meus 18 anos querendo fuçar em tudo que era jeito querendo que ele andasse igual a civic si, mas não tinha jeito se andasse demais não freava bem não tinha mesma estabilidade e assim por diante, mas que era bom era e assim me sinto com a vermelhona, como disse, satisfação pessoal não tem preço tomara que não me de dor de cabeça e que eu aguente o preço heheehehe!!!
Só tenho a vermelhona porque precisava de uma pick-up para ie ao sítio, tava quase comprando uma s10 nada contra, mas após começar a ler esse tópico fui de F1000. ( minha patroa que tem ciúme, a vermelhona ganha mais presentes que ela).

[Edintruder]

Tentei trocar a Ex-ranger em SW4, mas não confiei muito nos cabeçotes dos motores 3.0 diesel dos modelos de 97 a 99, justamente o que eu podia comprar na época. Felizmente fiquei com a F1000 mesmo. Mas as SW4 com certeza são uma opção muito acertada. BL de 3", pneus 33", guincho, bagageiro no teto, etc...

[tiofinhojr4x4]

Tio, não sou muito bom com palavras, mas tenho muito a te agradecer, nem sei por onde começar, por isso nem vou kkk. Tive o prazer de te conhecer pessoalmente no encontro, isso foi muito legal obrigado por tudo 8üe a nossa amizade vai longe,abraço amigo, mas ainda gostaria que ficasse com a milona. Kkk

[danielhubie]

Campanha para o tio ficar com a milona, fica, fica, fica!!!!!
Em vez de trocar, dá aquela reformada e boa hehehehe!!!!

[Edintruder]

Nem percam o tempo de vocês! O Tio botou na cabeça e daqui a pouco vai ter gente por aqui partindo para as SW4 também, pois o Tio gosta de botar lenha na fogueira! kkk!

Pessoalmente creio que a idade está avançando e o Tio anda com dificuldades de subir na Milona! kkk Eu que sou altinho já ando tropeçando para entrar na Femil que é metade do tamanho da Milona... hahahaha!!!

[Tio Eddie]

Tio, não sou muito bom com palavras, mas tenho muito a te agradecer, nem sei por onde começar, por isso nem vou kkk. Tive o prazer de te conhecer pessoalmente no encontro, isso foi muito legal obrigado por tudo 8üe a nossa amizade vai longe,abraço amigo, mas ainda gostaria que ficasse com a milona. Kkk

Maiko,

O prazer em te conhecer pessoalmente foi todo meu!
A amizade e a troca de informações segue, independente das prioridades de cada um.
[]s

[Tio Eddie]

Nem percam o tempo de vocês! O Tio botou na cabeça e daqui a pouco vai ter gente por aqui partindo para as SW4 também, pois o Tio gosta de botar lenha na fogueira! kkk!
Pessoalmente creio que a idade está avançando e o Tio anda com dificuldades de subir na Milona! kkk Eu que sou altinho já ando tropeçando para entrar na Femil que é metade do tamanho da Milona... hahahaha!!!


Mais do que ter botado na cabeça Edin, mudança de necessidade como falei diversas vezes.
A reforma ficou postergada com a chegada da Heloisa e desde então as necessidades mudaram.

Agora, eu botar pilha :pensativo: , lenha na fogueira? 433901 maginaaaa :euforico:

Como já mencionei, venho lendo o que eu acho sobre SW4 (3rd gen 4runner) nos últimos 10 meses e por uma somatória de razões vou para uma a gasolina (2,7 ou 3.4V6). Como ela vai ser, quais modificações, etc, vamos esperar primeiro a concretização das coisas, depois, bem, não sei o que é ter carro original desde meu primeiro carro (Willys CJ5 1969 azul calcinha), logo não vai ser diferente.

Não estou sugerindo, nem estimulando ninguém a vender as F-1000 nem a mudar de carro. Que isso fique bem claro!

Quanto a entrar na Milona, talvez com uns 40" ficasse mais difícil, mas daí era só colocar um degrau no estribo :odedo:.

[]s

[Edintruder]

Tio, olha essa aqui...
AUTO 27 - Autocarro (http://autocarro.com.br/auto27/anuncio/toyota-hilux-sw4-3-0-4x4-v6-24v-1998-verde/21251)


Qual é o consumo médio de uma SW4 2.7 à gasolina?

[Tio Eddie]

Tio, olha essa aqui...AUTO 27 - Autocarro (http://autocarro.com.br/auto27/anuncio/toyota-hilux-sw4-3-0-4x4-v6-24v-1998-verde/21251)
Qual é o consumo médio de uma SW4 2.7 à gasolina?

Linda essa SW4!

Segundo os relatos todos, andando 100-110 com pneus até 265/75R16 as 2.7 gasolina fazem cidade 7-8km/h e estrada 9-10km/L.

Pneus maiores aumentam o consumo, mas isso já sabemos.

[]s

[tiofinhojr4x4]

3.0 gasolina? certo?

[Edintruder]

3.0 são V6, e 2.7 são 4 cilindros.
3.0 Turbo diesel são as melhores, as 2.8 não compensam pois são muito amarradas para andar e não aceitam repotenciamento sem quebras...

A 3.0 turbo diesel anda igual à Ranger 2.5 com BI aberta. Sei disso pois em rodovias não consegui me livrar de um coroa com a SW4 dele, nem nas subidas e nem nas retas, porém ele não tinha fôlego para me passar. kkk Andavam juntinhas, a Ranger com 33" e BI com 2 ou 3 voltas e a SW4 2001 ou 2002 com 265/75R16.

Minha pergunta seria se elas rebocam um trailer grande a 100km/h na boa... Pára de botar pilha Tio!!!

[drosssor51]

Tio Eddie em pessoal.....

Em casa temos um TR4 flex..... é um carro perfeito... conforto, dirigibilidade,.... ela tem diferencial central... com bloqueio 100% e reduzida.......(e tudo isso na alavanca) tem cambio automático...

O único mal da TR4 é o consumo..... 5 Km/L... andando bem na casquinha... com Etanol..... (judia hein)

Já pensou em uma diesel ano 93.. 94.... 2.8 das antigas...??

abç

[Edintruder]

Diesgo, essas primeiras Hilux SW4, para trilhas são melhores pois tem eixo dianteiro rígido. Para fazer lift é mais simples.

[Tio Eddie]

3.0 são V6, e 2.7 são 4 cilindros.
3.0 Turbo diesel são as melhores, as 2.8 não compensam pois são muito amarradas para andar e não aceitam repotenciamento sem quebras...
A 3.0 turbo diesel anda igual à Ranger 2.5 com BI aberta. Sei disso pois em rodovias não consegui me livrar de um coroa com a SW4 dele, nem nas subidas e nem nas retas, porém ele não tinha fôlego para me passar. kkk Andavam juntinhas, a Ranger com 33" e BI com 2 ou 3 voltas e a SW4 2001 ou 2002 com 265/75R16.
Minha pergunta seria se elas rebocam um trailer grande a 100km/h na boa... Pára de botar pilha Tio!!!

Gasolina:
2.4 - 2nd gen
2.7 - 3rd gen
3.0 V6 - 3rd gen
3.4 V6 Rhino - 3rd gen

Diesel

2.8 aspirada
3.0 TD

Pelo que li as diesel tem problema de aquecimento (as 3.0) especialmente. Mas para quem não abre mão do diesel - 3.0 turbo.

Quanto a capacidade de reboque (reboque + carga - sem contar o veículo)

2.7 gasolina - 1.587kg (3500 lbs)
3.4 V6 Gasolina - 2.265kg (5000 lbs)

[]s

[Tio Eddie]

Tio Eddie em pessoal.....
Em casa temos um TR4 flex..... é um carro perfeito... conforto, dirigibilidade,.... ela tem diferencial central... com bloqueio 100% e reduzida.......(e tudo isso na alavanca) tem cambio automático...
O único mal da TR4 é o consumo..... 5 Km/L... andando bem na casquinha... com Etanol..... (judia hein)
Já pensou em uma diesel ano 93.. 94.... 2.8 das antigas...??
abç

Já pensei sim, mas quero um carro mais novo (o mais novo possível dentro do que tiver de dinheiro).
Ah as SW4 que me interessam são a GASOLINA não flex!

[]s

[Tio Eddie]

Lembrando

Pra mim vai ser ou 2.7 gasolina ou 3.4 V6. As 3.0 V6 não tenho interesse.

Diesel só se for daqueles negócios imperdíveis, mas ando querendo o conforto das a gasosa.

[]s

[Rubens Linhalis]

Tio Eddie..

viu essa?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/126926-toyota-sw4-4x4-2-7l-97-98-a.html

[Tio Eddie]

Tio Eddie..
viu essa?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/126926-toyota-sw4-4x4-2-7l-97-98-a.html


Vi sim Rubens,

Aliás outro belíssimo exemplar de SW4.

[]s

[Tio Eddie]

Em homenagem ao dia das Crianças e para reverenciar a criança que existe em cada um de nós, e que nos mantem vivos, compartilho uma foto de quando era bem pequeno!

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1382316_10151998919252498_453247003_n.jpg

[]s

[SFeitosa]

Belo mergulho! Começou cedo né!

[drosssor51]

Tio Eddie...

Vi uns anuncios de um festival de blues ai em Bonito......
....sabe de alguma coisa?

Abç

[Tio Eddie]

Tio Eddie...
Vi uns anuncios de um festival de blues ai em Bonito......
....sabe de alguma coisa? Abç


Here we go!

Robson Fernandes vai tocar no Bonito Blues & Jazz Festival - Bonito Informa (http://www.bonitoinforma.com.br/noticia/detalhe/robson-fernandes-vai-tocar-no-bonito-blues-e-jazz-festival/11545)

[]s

[drosssor51]

Show de bola..... minha family esta pensando em ir....
Vlw pelo info...!

[Tio Eddie]

Show de bola..... minha family esta pensando em ir....
Vlw pelo info...!

Se vierem passe meu telefone 67 9292-2974 e não deixem de fazer contato

[]s

[drosssor51]

Se vierem passe meu telefone 67 9292-2974 e não deixem de fazer contato

[]s

Opa.. obrigado hein Tio..... com certeza se forem para o festiva, farão ctato.

E se me permite... seu tel contato foi para minha agenda...

Vlw abç

[Tio Eddie]

Opa.. obrigado hein Tio..... com certeza se forem para o festiva, farão ctato.
E se me permite... seu tel contato foi para minha agenda...
Vlw abç

Fique a vontade !:concordo:

[Tio Eddie]

Outro dia me perguntaram (não lembro quem) como ficaria a F-1000 com os 265/75R16, e garimpando umas fotos antigas achei umas da Milona com esta medida de pneus!

https://lh4.googleusercontent.com/-98lr7JB-f7U/TWxITo3WwYI/AAAAAAAACGo/_ZxrZpzyVto/w737-h553-no/DSC00940.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-PSatVflUTzc/TWxIXVk0GHI/AAAAAAAACGs/GMBvcIjNYQU/w737-h553-no/DSC00939.JPG


http://www.youtube.com/watch?v=Dw35rCMRu7w

[]s

[bruntins]

Essa milona tem historia em tio
vou ficar muito tempo nos 33"sem mexer em altura,ela ja esta bem elegante e qualquer falta de respeito e facil de vender

[Tio Eddie]

Essa milona tem historia em tio
vou ficar muito tempo nos 33"sem mexer em altura,ela ja esta bem elegante e qualquer falta de respeito e facil de vender

Verdade Bruno,

7 anos de uso intenso, aventuras e muitas, muitas alegrias!

[]s

[Tio Eddie]

Achei muito bom esse video!


http://www.youtube.com/watch?v=hDhI-K0aAk8

[]s

[Robertorcv]

Achei muito bom esse video!


http://www.youtube.com/watch?v=hDhI-K0aAk8

[]s


Parece que a tração da RAM está desligada....

[Tio Eddie]

Feliz dia das crianças!

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/557479_465230380164080_1699391733_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/417485_465230473497404_1570978586_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/422256_465230410164077_1609650846_n.jpg

[]s

[Edintruder]

Na primeira e segunda tentativas a Ram estava em 4x2, mas nas outras a Ram estava em 4x4. Mas o cara só mete o pé e destraciona...

[drosssor51]

Esse é um teste muito relativo.....

Mas o defender mandou bem... (tb tive a impressão da tração estar desligada)

[Tio Eddie]

Esse é um teste muito relativo.....
Mas o defender mandou bem... (tb tive a impressão da tração estar desligada)

Não seria bem um teste, mas uma sacanagem.

De qualquer modo gostei de ver a defender puxando a dodge!

[]s

[pilotothiago]

Amigos Fmilzeiros, venho aqui pedir uma ajuda para vocês, é uma dúvida sobre a irmã das Fmil, a F-250...
Pessoal deixa eu tirar uma dúvida, vocês acham que que uma F-250 3.9 cummins 203 CV 4X2, conseguem puxar uma carretinha trucada com uma mini carregadeira que pesa 2800 kg, a carreta tem freio de inércia, é trucada e os aros dela é 16...
Fica a minha dúvida será que a Bruta consegue puxar esta carreta ??? Será que por ela ser 4X2 tem uma relação mais alongada não força muito ???

[Rodrigo Baratti]

Eu acho que puxa de boa.
A 229 do velho puxava o jeep com 1500 kg e nem sentia.

[robson010203]

na plaqueta da porta ou no manual dela deve falar a capacidade de tração, com esses dados fica mais fácil, força ela tem para mais que isso, o problema é que o peso da f250 deve ser menor que o peso da carretinha, então mesmo que ela tenha força para puxar, numa subida mais ingrime você corre o risco de destracionar.

[pilotothiago]

Pessoal e mais uma dúvida, a F1000 229 Turbo será que da conta do recado, de puxar a minicarregadeira com a carreta ???

[GCCarneiro]

Pessoal e mais uma dúvida, a F1000 229 Turbo será que da conta do recado, de puxar a minicarregadeira com a carreta ???

Bom salvo engano a CMT da F-1000 229 é 4500kg e ela pesa +- 2300kg logo puxa 2,2kg. Lembrando que de 10 a 15% do peso do reboque deve incidir sobre o veiculo rebocador.
A cmt da F-250 Mw é 5500kg .

[Edintruder]

Creio que a CMT seja algo limitado por legislação, pois a Ranger 2.5 tem os mesmos 4500 de CMT e é muito mais fraca de troque que uma F1000 MWM. A Ranger vai bem sem peso, mas com peso ela sente bastante, já a F1000 tem uma tolerância maior.

O ideal seria usar uma carreta com 5a roda. Já puxei em cambão um caminhão de lixo com diferencial quebrado, que pelo ticket da balança estava pesando 17000Kg. Não coloquei 5a marcha, mas embalei até a 3a e mantive velocidade na 4a. Para arrancar ligava o 4x4 para não judiar do eixo traseiro.

[GCCarneiro]

Claro que a cmt é limitada pela legislação respeitando os limites mínimos de velocidade e condições de frenagem. Certa vez meu pai colocou 6000kg na D-40 pra 3000kg nada quebrou mas andamos 400km se arrastando. Sai do lugar sai o complicado é a segurança na via.

[Tio Eddie]

Como alguns sabem, meu primeiro carro foi um CJ5.....

Algumas fotos da criança.

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1383888_651456041541512_1815966797_n.jpg

Ainda bem originalzinho, no estacionamento do IB-USP

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1385664_651456094874840_2038499664_n.jpg

Caminhos Verdes - Trilha do Verde - Década de 90!

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1385128_651455994874850_792620519_n.jpg

Cachorro Louco - SP - Puxando o "abre trilha" já no segundo atoleiro

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1380385_651456191541497_907974111_n.jpg

CJ5 em ação!

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1378074_651456161541500_221432153_n.jpg

Marcus Lorenzetti - Vulgo Chuveiro - Núcleo Zona Sul - in memorian

[]s

[Waldir Carlos]

Legal, "Tio". Show, o Jeep. Belas imagens. Recordações que marcam muito. Parabéns!



[]s

[uvantuil]

Tio Eddie já viu a SW4 do Dr GUILHERMEABREU aqui do forum? pode ser uma opção para que procuras...

[Tio Eddie]

Tio Eddie já viu a SW4 do Dr GUILHERMEABREU aqui do forum? pode ser uma opção para que procuras...

Já sim. A do Dr. e a do R.Mendes, mas ainda preciso vender a Milona antes.

[]s e tks pela lembrança :concordo:

[Tio Eddie]

Legal, "Tio". Show, o Jeep. Belas imagens. Recordações que marcam muito. Parabéns!
[]s


Tks Waldir,

Toda história sempre tem um começo!

[]s

[Rodrigo Baratti]

Como alguns sabem, meu primeiro carro foi um CJ5.....

Algumas fotos da criança.

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1383888_651456041541512_1815966797_n.jpg

Ainda bem originalzinho, no estacionamento do IB-USP

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1385664_651456094874840_2038499664_n.jpg

Caminhos Verdes - Trilha do Verde - Década de 90!

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1385128_651455994874850_792620519_n.jpg

Cachorro Louco - SP - Puxando o "abre trilha" já no segundo atoleiro

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1380385_651456191541497_907974111_n.jpg

CJ5 em ação!

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1378074_651456161541500_221432153_n.jpg

Marcus Lorenzetti - Vulgo Chuveiro - Núcleo Zona Sul - in memorian

[]s

Não sabia do jeep, tempos dos fronteira!!
Meu primeiro jeep tb foi dessa época (1992)!

Otimas recordações.

[]'s

[Tio Eddie]

Não sabia do jeep, tempos dos fronteira!!
Meu primeiro jeep tb foi dessa época (1992)!
Otimas recordações.
[]'s


Isso mesmo, frontiera 7.50-16 - Maggion, ou Guidali....eram os destruidores de trilhas! chegaram a ser proibidos na copa sudeste.

Época dos Pirelli Candango, Firestone AT, Firestone Super Agarre (hoje conhecido por Argentino), os Aeroflex tipo garra (6.50-16), etc, etc.....

Faziamos trilha de 6.00-16 militar e os jipinhos iam looonge! Mas outros tempos. Bons tempos!

[]s

[robson010203]

Tio por acaso essa trilha do verde foi em São Lourenço da Serra-SP?

[Tio Eddie]

Tio por acaso essa trilha do verde foi em São Lourenço da Serra-SP?

Robson,

Trilha do verde, caminhos verdes é onde fica o buraco do Camel._- Fica em Caucaia do Alto.

As fotos do CJ5 em ação e a que aparece o Chuveiro, foram tiradas no Sitio do Luciano - agora, não lembro onde ficava (pode até ser São Lourenço da Serra - meados de 93 salvo engano)


[]s

[xxxtripod]

E quem diria, saido de um CJ5, um "jipinho" valente, e que deu muita diversão, pra uma Full, qual arrebatou seguidores e admiradores por todo esse território 4x4 tupiniquim, mto bom mesmo, e belas fotos. Coisa saudável demais. Abraços meu amigo

[Tio Eddie]

E quem diria, saido de um CJ5, um "jipinho" valente, e que deu muita diversão, pra uma Full, qual arrebatou seguidores e admiradores por todo esse território 4x4 tupiniquim, mto bom mesmo, e belas fotos. Coisa saudável demais. Abraços meu amigo

Tks Zeca!

:palmas:

[drosssor51]

Os Cj's... são bons mesmo.... é um belo primeiro carro, hein Tio......

[Tio Eddie]

Os Cj's... são bons mesmo.... é um belo primeiro carro, hein Tio......

Foi sim!

Uma verdadeira escola de mexânica, adaptações, off road e principalmente amizade e vida ao ar livre!

[]s

[Tio Eddie]

Já que isso está bem devagar.....mais um video de tug of war (rimou!)


http://www.youtube.com/watch?v=AuRB_756_FI

[]s

[danielhubie]

Tio, eu estava acompanhando o serviço do torno e solda hoje e uma figura viu a minha pick-up, deu retorno e queria levantar a dele, era uma milona quase igual a sua mesma cor, originalzinha ano 94. O torneiro tá fazendo a propaganda, 2 F1000 pra levantar e uma pajero full, só em uma semana.

[Tio Eddie]

Tio, eu estava acompanhando o serviço do torno e solda hoje e uma figura viu a minha pick-up, deu retorno e queria levantar a dele, era uma milona quase igual a sua mesma cor, originalzinha ano 94. O torneiro tá fazendo a propaganda, 2 F1000 pra levantar e uma pajero full, só em uma semana.

Muito bom!

Picape com 33" ou 285/75 aqui no MS é a coisa mais comum. A galera compra e já sai trocando os pneus.
As picapes levantadas também são comuns, mas acho que passou um pouco a febre!

[]s

[Tio Eddie]

Off topic.....

Deu até dó


http://www.youtube.com/watch?v=o9h6PrjXWWI

[]s

[drosssor51]

Tio essa hilux aguento porrada hein...!!! que dó...!

Faz isso com uma nova....não "guenta" metade destas antiguinhas....

abç

[Tio Eddie]

Tio essa hilux aguento porrada hein...!!! que dó...!
Faz isso com uma nova....não "guenta" metade destas antiguinhas....
abç

Logo logo vou descobrir o quanto realmente aguentam!

[]s

[drosssor51]

Mas vc vai pegar uma nova??? quando digo nova...é essas 2010...2013.. eletrônico....e tudo mais..

Já tem algumas fotos da sua futura?? qual é o modelo?

Quais os planos de monstrificação.... ?? pneus, B lift, SL...

abç

[Tio Eddie]

Mas vc vai pegar uma nova??? quando digo nova...é essas 2010...2013.. eletrônico....e tudo mais..Já tem algumas fotos da sua futura?? qual é o modelo?
Quais os planos de monstrificação.... ?? pneus, B lift, SL...
abç

Meus planos: SW4 97 em diante, 2.7 ou 3.4 V6, gasolina sem GNV....

Os planos...bem.......deixemos a viatura chegar primeiro....:pensativo:

Mas vei ser escola Australiana - Expedition.

[]s

[drosssor51]

Já viu esta......

MXV Tecnologia Off Road - Galeria de Imagens (http://www.mxv.com.br/imagens.php?id=170&id_categoria=1)

Show....hein...

[Tio Eddie]

Já viu esta......
MXV Tecnologia Off Road - Galeria de Imagens (http://www.mxv.com.br/imagens.php?id=170&id_categoria=1)
Show....hein...

Bem bacana, dá pra atiçar os duendes.....

[Waldir Carlos]

Tô de butuca. Que venha a SW4 Expedition. Mete bronca, "Tio". Rs.



[]s

[bruntins]

como voces ja sabem,a alguns dias atras venho mexendo na T-case da negona.estralava mt em 4x4,as engrenagens estavam conicas,viciadas.
ontem peguei meu kit easy traction,gostei muito,otima qualidade.
hoje eu fui na oficina de um amigo,e pra minha surpresa ele tinha as engrenagem originais,ele tirou de uma caixa velha.resultado,peguei as 2 engrenagens e mais o eixo hahaha
hj de tarde vou montar a tcase,e estalar o easy traction,creio que ate amanha na hora do almoço esteja tudo pronto.
MAS nao vou poder testar ela esse fim de semana =/ vou fazer enem.
Mas assim que tiver pronto conto o resultado.

[Tio Eddie]

Tô de butuca. Que venha a SW4 Expedition. Mete bronca, "Tio". Rs.
[]s

Tks Waldir!

Nunca imaginei que fosse tão difícil arrumar um novo dono para a Milona! Mas VQV.

[]s

[Tio Eddie]

como voces ja sabem,a alguns dias atras venho mexendo na T-case da negona.estralava mt em 4x4,as engrenagens estavam conicas,viciadas.
ontem peguei meu kit easy traction,gostei muito,otima qualidade.
hoje eu fui na oficina de um amigo,e pra minha surpresa ele tinha as engrenagem originais,ele tirou de uma caixa velha.resultado,peguei as 2 engrenagens e mais o eixo hahaha
hj de tarde vou montar a tcase,e estalar o easy traction,creio que ate amanha na hora do almoço esteja tudo pronto.
MAS nao vou poder testar ela esse fim de semana =/ vou fazer enem.
Mas assim que tiver pronto conto o resultado.

Manda Bala Bruno!

E cuidado pra não se confundir e ao invés de fazer Enem, fazer Neném!

[]s e sucesso no enem!

[bruntins]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk esse tio
obrigado pela força

[GCCarneiro]

Boa sorte no Enem,se for pra tentar engenharia mecânica não esqueça de optar pela UTFPR-CP e ser calouro meu hehe.

[Tio Eddie]

hoje estou assim.....

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/935100_454966411281218_1554499334_n.jpg

para não chorar!

Ainda bem que a semana acaba logo!

[]s

[drosssor51]

como voces ja sabem,a alguns dias atras venho mexendo na T-case da negona.estralava mt em 4x4,as engrenagens estavam conicas,viciadas.
ontem peguei meu kit easy traction,gostei muito,otima qualidade.
hoje eu fui na oficina de um amigo,e pra minha surpresa ele tinha as engrenagem originais,ele tirou de uma caixa velha.resultado,peguei as 2 engrenagens e mais o eixo hahaha
hj de tarde vou montar a tcase,e estalar o easy traction,creio que ate amanha na hora do almoço esteja tudo pronto.
MAS nao vou poder testar ela esse fim de semana =/ vou fazer enem.
Mas assim que tiver pronto conto o resultado.


O Bruno.... fala ai como é que funciona esse easy traction.....se puder por umas fotos....

Ah....Boa prova..

abç

[bruntins]

opa obrigado.
vou fazer um video acionando ele em vários lugares,mais é traia ein,show de bola mt bem feito

[bruntins]

AI umas fotinhas

[Tio Eddie]

AI umas fotinhas


Muito bacana!

Foi fácil de instalar?

[]s

[Waldir Carlos]

Bruno, para instalação do Easy Traction, o processo de [re]usinagem na engrenagem da CT, foi tranquilo? Depois, conte-nos sobre: a troca de marchas, os engates e outros.



[]s

[Rodrigo Baratti]

Bruno, para instalação do Easy Traction, o processo de [re]usinagem na engrenagem da CT, foi tranquilo? Depois, conte-nos sobre: a troca de marchas, os engates e outros.

Não sabia que precisava usinar a CT.....não gostei disso!!

[bruntins]

Muito bacana!

Foi fácil de instalar?

[]s
foi bem simples tio

[bruntins]

Bruno, para instalação do Easy Traction, o processo de [re]usinagem na engrenagem da CT, foi tranquilo? Depois, conte-nos sobre: a troca de marchas, os engates e outros.



[]s
Waldir,troquei bastante ideias com o Nivaldo,ele me falou bruno voce nao vai usar guincho mecanico,entao nao mexe com usinagem nao,a usinagem é so pra tirar um barulhinho besta na tcase.bom eu nao usinei e realmente o barulho e minimo,nao compensa.
O acionamento é perfeito e preciso,recomendo.
o fato de eu ter abrido a caixa foi para trocar as engrenagens do 4x4.
para minha surpresa fui testar,as vezes entra o 4x4 outrs vezes entra o neutro,mas nao tem nada a ver com o kit do nivaldo,fiz vários teste e as vezes cai em neutro,mas quando tira o kit na caixa,vc ve que ta marcando 4x4.
liguei para o nivaldo pra trocar umas ideias,ele tem uma caixa dessa aberta de molde,ele me falou que o problema esta ali na parte da planetária,ou no garfo,esta entrando o neutro primeiro que 4x4,to ficando :screwy::screwy::screwy:.
mas acho que se for mexer nao vai ser agora, e tambem acho que vou legar no meu meca.

[Edintruder]

Bruno, só explica uma coisa, 4x4 high ou 4x4 low é que entra Neutro? Se reduzires e ficar em neutro é sinal de desgaste nas guias dos garfos ou o próprio garfo trincado ou empenado. Se for na 4x4 simples cair para neutro, tens que tentar girar um pouco esse kit inteiro pois está passando do ponto. O motor original tem uma regulagem no disco de posição e controle do motor justamente para fazer essa compensação fina.

[bruntins]

Entao edin,é no 4x4 hi que ta entrando no neutro.nao é sempre que cai no neutro.
So tem um explicaçao pra isso,é pasar do ponto certo ?
so que quando caiu no neutro,eu tirei o kit e o triangulo do helicoide estava marcando certinho 4x4.
ja tentei pensar em tudo,e nao acho uma justificativa dentro da caixa

[Edintruder]

Mas caiu no neutro no indicador do easy traction ou a caixa realmente estava em neutro?

Se a ct está em neutro daí é regulagem mecânica. Pode ser apenas uma arruela de pressão colocada no lugar errado do eixo da CT. Se for a parte elétrica apresentando neutro e a caixa engatada, então tem que ver o ajuste elétrico do sistema.

Repara que na montagem do eixo, antes de colocar a tampa da CT tem que colocar uma trava de pressão antes e outra depois do rolamento da tampa. Se uma dessas travas de pressão não estiver no lugar, o eixo desloca para dentro ou para fora da CT modificando a posição do conjunto no fundo da CT, bem no acoplamento da relação direta 1:1, neutro e reduzida

[Waldir Carlos]

Nas conversas que mantive com o Nivaldo [desenvolvedor do Easy Traction], ele afirmou que no caso do kit para a F-1000, seria necessário [re]usinar "a" engrenagem; para funcionar perfeitamente. Fotos.


[]s

[bruntins]

no painel do easy traction esta marcando 4x4,mas a caixa fica em neutro AS VEZES,com meu leigo conhecimento acho que esta tendo uma folga dentro da caixa.
recapitulando no eixo da caixa tem logo atras da engrenagem do 4x4 um cavidade para a arruela,(foi colocada)depois que coloca a tampa,vai outra (esta no lugar certinho tambem ).
antes de montar troquei as buchinhas do garfo da reduzida,na minha cabeça nao acho nada que possa tar dando isso.
quando aciono a reduzida ou o neutro o garfo puxa a engrenagem pra traz certo ?na minha cabeça essa engrenagem usinada nao deixa a reduzida entrar logo,oque na minha opniao ia resolver.MAS no sistema original funcionava perfeito com a engrenagem original.E ELE AFIRMOU,BRUNO ESSA ENGRENAGEM NAO TEM PROBLEMA ALGUM DE DEIXAR ELA SEM USINAR.
mas é um negocio cabuloso isso.
Helicoide aparentemente nao ta com desgaste,garfo tambem nao.
Porque na realidade oq esta acontecendo é que o neutro ta entrando antes do normal.mesmo em neutro ela fica traçada

[Edintruder]

Essa usinagem serve apenas para aumentar a tolerância na posição Neutro, pois é um espaço muito pequeno de folga.
O Neutro não tem 1mm de espaço entre a engrenagem de acoplamento e a coroa de redução. Sem usinar, é possível que fique mais difícil de colocar Neutro e realmente a CT fique em Neutro. Por isso a usinagem serve apenas para evitar que os dentes fiquem raspando quando colocar o sistema em Neutro.

Porém, ainda vou bater na tecla de estar sem a trava de pressão no eixo de saída da CT atrás do rolamento. Quando tu movimentas o sistema, o eixo vem junto com a luva do 4x4 e desacopla no fundo da CT a 4x4. Isso estava ocorrendo na minha CT até eu acertar o sistema manual dela.

O teste é simples. Deixa ela solta em neutro, te sentas debaixo da F1000, puxa e empurra com força o flange do cardam traseiro, para dentro e para fora da CT. Se ele movimentar é por falta de uma trava do eixo de saída no rolamento traseiro da CT. Caso esteja solto, é trar a tampa da ct e colocar a trava, casoesteja bem firme, então terás que desmontar e ver o que está ocorrendo.

[bruntins]

acabei de fazer o teste
oq tem que estar em neutro é o cambio ou a t case??
fiz com a cambio em neutro,tem um jogo pra frente e pra traz,cerca de 2 mm
pode ser isso ?

[bruntins]

vamos ilustrar agora,
Edin fiz esse seguinte teste,com o triangulo mostrando 4x4hi ela ficava em 4x2,fui voltando,nessa posição da foto entrou o 4x4 hi.
ou seja,esta entrando antes o 4x4.
agora vem a pergunta,pode acontecer desse triangulo do helicoide ter sofrido uma torção e tar dando essa diferença?
penso que nessas escapadas que dava na traçao,juntamente com folgas no meu antigo sistema possa ter sofrido uma torçao esse triangulo do helicoide.

[Tio Eddie]

Bruno,

A CT tem as seguintes posições:

4x2
4x4 hi (direta)
Neutro
4x4 lo (reduzida)

O Câmbio deve funcionar com as 5 marchas a frete e uma a ré em 4x2, 4x4 hi, 4x4 lo e todas deve ter o ponto morto do câmbio.

Agora, se a CT ficar em NEUTRO o carro não sai do lugar.

Isto posto, precisa entender o que ocorre no acionamento.

[]s

P.S. Como foi no ENEM????

[Edintruder]

Bruno, não mexesses na caixa de redução, correto? Repara que as únicas travas que existem nesse eixo são as duas antes e depois do rolamento traseiro da CT. Fora isso, não sei o que mais pode estar dando errado. O espaço para Neutro é muito pequeno.

[bruntins]

Primeiro dia acho que faturei,geografia,historia e química eletrica foi show
agr esperar as de amanha

[Tio Eddie]

Primeiro dia acho que faturei,geografia,historia e química eletrica foi show
agr esperar as de amanha

Muito bom!

Sucesso amanhã e vê se descansa!

[]s

[bruntins]

obrigado tio