F1000 4x4 - Milona

[Desnickadu]

Quase 500.000 visualizações Tio!


Bora Femilzeiros! Rumo àos 10.000 POSTS!!

[Tudo culpa do Tio Eddie, que fique claro!]

[Tio Eddie]

Quase 500.000 visualizações Tio!
Bora Femilzeiros! Rumo àos 10.000 POSTS!!
[Tudo culpa do Tio Eddie, que fique claro!]

:drool: RSRSRSRSRSR

[Waldir Carlos]

Rumo aos 10.000 posts! Dá-lhe M-I-L-O-N-A & "T-i-o". Rs.



[]s

[tiofinhojr4x4]

Azulona imprecionando kkkF 1000 TURBO - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=SCEsrHeSzbM)

[Tio Eddie]

Azulona imprecionando kkkF 1000 TURBO - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=SCEsrHeSzbM)

Muito bacana Tiofinho!

[Desnickadu]

Da uma olhada nesse anuncio Tio Edie...
vai te dar um pouco a mais de espaço pra passageiros e manter o espaço pra carga se tirar a capota:
CUSTOM FORD F350 CENTURION 4X4 DIESEL DUALLY (http://newyork.craigslist.org/wch/cto/3919228826.html)

:cool:

[xxxtripod]

Da uma olhada nesse anuncio Tio Edie...
vai te dar um pouco a mais de espaço pra passageiros e manter o espaço pra carga se tirar a capota:
CUSTOM FORD F350 CENTURION 4X4 DIESEL DUALLY (http://newyork.craigslist.org/wch/cto/3919228826.html)

:cool:



Para o Trabalho do Tio essas compridas não serve!!!! Ele quer no tamanho da simples!

[Tio Eddie]

Para o Trabalho do Tio essas compridas não serve!!!! Ele quer no tamanho da simples!


Isso mesmo Zeca.
Mais comprida que a F-1000 CS não vai andar sem sofrer onde preciso. Mas uma cabine dupla ou duplada dava o que pensar.

[]s

[Edintruder]

Da uma olhada nesse anuncio Tio Edie...
vai te dar um pouco a mais de espaço pra passageiros e manter o espaço pra carga se tirar a capota:
CUSTOM FORD F350 CENTURION 4X4 DIESEL DUALLY (http://newyork.craigslist.org/wch/cto/3919228826.html)

:cool:

Essa cabe certinha na garagem aqui de casa! Até arranco o portão fora e empurro a casa para o lado para passar o eixo dually!!! kkk

[gilsonhs]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Tio Eddie]

Essa cabe certinha na garagem aqui de casa! Até arranco o portão fora e empurro a casa para o lado para passar o eixo dually!!! kkk

NA garagem aqui de casa cabe com folga até se mandar BL 3" + SL 6" + pneuzinhos 40", só não cabe nas trilhas e estradas de acesso....

Uma pena.

MAS se aparecesse uma Ford Expedition dessas.....

421667

[]s

[Waldir Carlos]

Que tal, trocar the girl da Ford Expedition, por essa?


http://img1.jurko.net/avatar_3727.gif



[]s

[Tio Eddie]

Que tal, trocar the girl da Ford Expedition, por essa?

http://img1.jurko.net/avatar_3727.gif
[]s


Hummm.....Acho que a garota da expedition deveria ser item de série......rsrsrsr Já salvei esta Ford Girl !

[]s

[Scultetus]

Da uma olhada nesse anuncio Tio Edie...
vai te dar um pouco a mais de espaço pra passageiros e manter o espaço pra carga se tirar a capota:
CUSTOM FORD F350 CENTURION 4X4 DIESEL DUALLY (http://newyork.craigslist.org/wch/cto/3919228826.html)

:cool:

Rapaz, nunca havia visto uma F desse tamanho!
Gostei... Minha CE ficou pequena... rsrsrsrsrsrs

[Desnickadu]

Achei essa aqui no FTE, não pude deixar de compartilhar xD

http://i122.photobucket.com/albums/o273/desnickadu/image_zpsd051017b.jpg (http://s122.photobucket.com/user/desnickadu/media/image_zpsd051017b.jpg.html)

[bruntins]

Pessoal,é normal a f1000 com os 33"comer cruzeta spicer com menos de 5 mil km ??
a negona nao vence trocar cruzeta,e olha que sempre engraxo...
oq pode ser?

[Tio Eddie]

Pessoal,é normal a f1000 com os 33"comer cruzeta spicer com menos de 5 mil km ??
a negona nao vence trocar cruzeta,e olha que sempre engraxo...
oq pode ser?


Bruno, isso depende:

Da angulação do cardan;
Da regularidade com que se engraxa e da qualidade da graxa;
De onde se anda e como se anda.

Estoura as duas ou o que?

[]s

[bruntins]

ainda nao olhei,mas creio que seja a do diferencial,ela só esta batendo ainda,mas acho que ja foi...

[André Aporé]

Tio Eddie.
quando peguei a fmil (MWM 229 93 4x4) o manômetro da pressão do óleo andava colado no ultimo.
depois da troca de óleo e filtro (coloquei lubrax top turbo 15w 40), a mesma depois de alguns kms está acusando pressão baixa! na marcha lenta chega piscar a luz...
você já teve algum problema parecido com este? pra ajudar o lambari aqui Tubarão.

[Tio Eddie]

Tio Eddie.
quando peguei a fmil (MWM 229 93 4x4) o manômetro da pressão do óleo andava colado no ultimo.
depois da troca de óleo e filtro (coloquei lubrax top turbo 15w 40), a mesma depois de alguns kms está acusando pressão baixa! na marcha lenta chega piscar a luz...
você já teve algum problema parecido com este? pra ajudar o lambari aqui Tubarão.

André, você trocou o filtro de óleo de motor também?
O óleo está no nível? No MWM 229 são 10L de óleo com a troca de filtro.

Em geral, marca pouca pressão mesmo, subindo conforme aumenta o giro do motor.

Agora, se não for nada disso, convém verificar a cebolinha do óleo.

[]s

[edubasile]

Na minha é o bendito do ponteiro que enrosca, mas como já estou acostumado, basta um tapinha, com carinho, em cima do painel que ele marca a pressão correta!!! Descobri isso um dia que o ponteiro não saia do mínimo, fiquei tão puto e nervoso que dei um tapão no painel e soltei um palavrão, dai voltou ao normal... KKKK

[xxxtripod]

A minha a frio fica no penultimo pino do máx, a quente fica no penultimo pino min!!! Ou seja tá lendo certinho, eu acho, porque quando esquenta o óleo 15w40 muda as propriedades, mais fino, e quando acelera vai no máximo!!!!

[gilsonhs]

Amigos, as Ranger acima de 2004 equipadas com o motor 3.0 eletronico aquentam o mesmo ''cacete'' que as F250 MWM aguentam ?

[Waldir Carlos]

Na minha é o bendito do ponteiro que enrosca, mas como já estou acostumado, basta um tapinha, com carinho, em cima do painel que ele marca a pressão correta!!! Descobri isso um dia que o ponteiro não saia do mínimo, fiquei tão puto e nervoso que dei um tapão no painel e soltei um palavrão, dai voltou ao normal... KKKK




A minha a frio fica no penultimo pino do máx, a quente fica no penultimo pino min!!! Ou seja tá lendo certinho, eu acho, porque quando esquenta o óleo 15w40 muda as propriedades, mais fino, e quando acelera vai no máximo!!!!





A propósito, vejam os "indicadores" da EFE [Lube Oil: Shell Rimula R3 15W40 CI4]




1. Motor frio, logo após ligar [rotação marcha lenta, na faixa de projeto => 750 a 800 rpm]

https://lh3.googleusercontent.com/-4JaFMuhWeRY/UeSJVmhQAHI/AAAAAAAAF90/LxsaENsQOhI/s720/Painel_efe%2520%25289%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-CjqIWFhwYhs/UeSJJY0W12I/AAAAAAAAF9k/TtkvIse0q-M/s720/Painel_efe%2520%252814%2529.jpg





2. Motor na temperatura normal [a viscosidade cai e interfere no delta P], sem acelerar
https://lh4.googleusercontent.com/-Rq9KueRzRGM/UeSJUI5f-mI/AAAAAAAAF9w/uvLA0oIkebU/s720/Painel_efe%2520%25285%2529.jpg





3. Motor na temperatura normal, mas acelerando um pouco [rotação dentro da faixa verde]
https://lh4.googleusercontent.com/-MT3pMEIv-zk/UeSJHxKAxQI/AAAAAAAAF9g/h08wjRCN_Oo/s720/Painel_efe%2520%25284%2529.jpg






Prestem atenção, nessa imagem: [Tem "algo" estranho]. Perceberam? Não? A "marcação" da PRESSÃO do TURBO é falsa! Motor "rodando", em ponto morto, sem acelerar. Carro parado! Preciso mandar verificar isso. Em alguns momentos, a pressão "trava". Em outras, o turbo "entra" em funcionamento, mas o ponteiro não se mexe.
https://lh6.googleusercontent.com/-AonLDOWaBGs/UeSJGesMX2I/AAAAAAAAF9Y/clNWjH_K-OE/s720/Painel_efe%2520%25283%2529.jpg






[]s

[xxxtripod]

A sua ta batendo certinho com a minha Waldir!!!! Essa do turbo já não sei sobre oque pode ser!!! E a idade faz parte!

[Scultetus]

Muito legal Waldir! As imagens dizem mais que palavras.

[Waldir Carlos]

A sua ta batendo certinho com a minha Waldir!!!! Essa do turbo já não sei sobre oque pode ser!!! E a idade faz parte!

:concordo::concordo::concordo:





Muito legal Waldir! As imagens dizem mais que palavras.

Valeu, amigo. Costumo detalhar os registros, para facilitar e compartilhar com a galera.



[]s

[Edintruder]

A minha está igual à do Waldir também.

[André Aporé]

TKS aos amigos!
QSL total, vou verificar se é falha elétrica, já estou quase convencido!
mas vou tirar a prova real do fato, apesar é assustador piscar a luz do óleo!
o ponteiro do RPM também tá ficando meio doido deve ser alguma pane de idade no painel!
alguém sabe me informar se tem coluna de instrumentos dedicadas as fmil +93...?
só consigo achar da F-250 que não é nem parecido.:drool:
quero colocar manômetro do óleo mecânico, e temperatura tbm. tenho do de perfurar pra por copo!
não sou muito chegado em coisas eletrônicas!

421866

só estas luzes indicadoras e tá positivo! OK!

[Waldir Carlos]

Momento descontração: PessoALL, navegando na Web, encontrei essa foto da MILONA.


http://lh3.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/ScA7nd6ZBqI/AAAAAAAAAXA/JjIhg2cWJ-0/s800/DSC00006.JPG


[Alguém conhece esse moço da foto? O cara parece di+ com o "Tio"].

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:


[]s

[Edintruder]

Bah Waldir, deve ser o irmão mais NOVO do Tio!!!! kkkk

[Tio Eddie]

Bah Waldir, deve ser o irmão mais NOVO do Tio!!!! kkkk

Bah! tão me chamando de velho na cara dura!

Tá certo que esta foto já tem um tempo, mas nem tanto....rsrsrs

[]s

[xxxtripod]

Bah! tão me chamando de velho na cara dura!

Tá certo que esta foto já tem um tempo, mas nem tanto....rsrsrs

[]s




Poxa tio tava magrinho heim!! Muitos cupins amanteigados atrás!!! kkkkkkkkkkkk

[gilsonhs]

Bom Dia amigos, achei uma ''reliquea'' aqui na minha cidade, uma Dodge Ram laramie 4x4 CS, eu nao tirei fotos, mas parece muito com essa Dodge Ram 1500 4x4 - Ano 1995 - 70000 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-492106973-dodge-ram-1500-4x4-_JM)

ainda não sei se eh diesel ou soh gasolina, ela esta muuuuuuuuuuuito detonada, ruim de pintura, amassada em alguns pontos, falta tampa traseira, vidro traseiro quebrado, mas vi ela rodando por ai, sei onde o cidadao mora e tenho muito interesse em comprar para restaurar, principalmente pq eh uma 4X4 !

Vcs acham que vale uns 10 mil ou menos ?? a que tem aqui na minha cidade alem de estar MUITO judiada, ela eh cambio manual!

Abraco a todos

[Edintruder]

Que é isso Tio, ficar mais novo é que não ficamos!!! rararará!

Gilsonhs, se sair por uns 10k vale a pena pegar, mas mais que isso não compensa pois é uma picape bem cara de levantar de novo, pois não existem peças no Brasil para ela dando sopa em qualquer padaria.

[gilsonhs]

se eu tivesse com a carteira gorda dava até pra rolar uma adaptação, e por o motor e cambio da Hilux Automática na dodge kkkkk

[Edintruder]

Bom mesmo seria algum Cummins 6 cilindros do VW.

[Tio Eddie]

Os tópicos sobre F-1000 proliferaram valendo nos últimos tempos, vários novos proprietários desta PICAPE fantástica.....Vários amigos ativos discutindo firmes e fortes sobre as brutas....

SHOW de Bola!

[Edintruder]

Tio, e um dos maiores culpados por isso, ÉS TU!!!

[Tio Eddie]

Tio, e um dos maiores culpados por isso, ÉS TU!!!

KKKKKKKKKK fico lisonjeado, mas antes de mim já tinha muita gente boa discutindo sobre as F-1000!

[Waldir Carlos]

Só sei disso: foi a dupla MILONA&"Tio", a minha maior inspiração. :mrgreen:




[]s

[André Aporé]

realmente o tio contagiou o pessoal...

[bruntins]

pessoal,ah alguns dias percebi que a negona tava jogando fumaça branca=queima de oleo lubrificante,mas achava que era normal por ligar ela cedo,mas ontem eu funcionei ela de noite,deu umas aceleradas e desliguei.ai hj pela tarde olhei em baixo dela e uma poça de oleo lubrificante escorrido pela descarga,quando olhei a turbina tava vazando oleo pelo eixo da valvula west gate,e logo depois do 2 caracol uma junta toda melada e jogando fumaça por ela.....
e a turbina nao perdeu força,oq sera que pode ser?
circula oleo na admissão do escape ?

[bruntins]

olha as fotos

[GCCarneiro]

Sua turbina foi pro céu dos turbo-compressores. Fica esperto com o nível do óleo até arruma ou trocar. Meu Garretão foi igualzinho fumaça branca cedo e cofre babado de óleo.

[GCCarneiro]

Arruma o mais breve possível e ande o minimo necessário com ela até lá, sobre pena de jogar todo o óleo fora.

[Tio Eddie]

pessoal,ah alguns dias percebi que a negona tava jogando fumaça branca=queima de oleo lubrificante,mas achava que era normal por ligar ela cedo,mas ontem eu funcionei ela de noite,deu umas aceleradas e desliguei.ai hj pela tarde olhei em baixo dela e uma poça de oleo lubrificante escorrido pela descarga,quando olhei a turbina tava vazando oleo pelo eixo da valvula west gate,e logo depois do 2 caracol uma junta toda melada e jogando fumaça por ela.....
e a turbina nao perdeu força,oq sera que pode ser?
circula oleo na admissão do escape ?

Bruno, uma notícia boa e uma ruim para você!

A Negona vai ganhar uma turbina nova!
A turbina atual foi pro saco.

Minha experiência diz que NÃO COMPENSA mandar arrumar. única exceção é se os caracóis estiverem PERFEITOS ( o que é raro) e se colocar todo o conjunto rotativo NOVO (nem pense em recondicionado).

Fora estes termos, turbina nova e mais uns anos sem incomodação.

[]s

[bruntins]

Opa GCCarneiro,entao foi msm ? ta na base de quanto será a turbina da bruta??
Quem tem f1000 nao tem uma vida muito sossegada,cada dia é uma coisa

[bruntins]

entao tio,quero colocar uma nova msm,e oq pode ter feito isso?? mt pressão nela ?
ela tava fumaçando em baixa,mas preto que a bomba tava aberta

[Tio Eddie]

entao tio,quero colocar uma nova msm,e oq pode ter feito isso?? mt pressão nela ?
ela tava fumaçando em baixa,mas preto que a bomba tava aberta

A turbina pifa basicamente por 3 causas:

Desgaste/idade
Corpo estranho pela tomada de ar
Falta de lubrificação

[]s

[Edintruder]

Bruno, a turbina da Femil em 2011 trancou e passou 2 dias com ela trancada, não sei o motivo, depois dei uma puxada ignorante nela e ela soltou. Já são 2 anos desde o evento e a pressão da minha vai a 2 bar fácil. Excesso de pressão não detona a turbina, mas sim excesso de rotação com óleo passado de kilometragem, e os fatores que o Tio postou.
Estragou pois estava na hora e o antigo proprietário não deve ter cuidado bem dela...

[drosssor51]

Os tópicos sobre F-1000 proliferaram valendo nos últimos tempos, vários novos proprietários desta PICAPE fantástica.....Vários amigos ativos discutindo firmes e fortes sobre as brutas....

SHOW de Bola!

Comprovando o que o pessoal ta falando Tio Eddie.... Entrei neste fórum inspirado na Milona......e outros Efemilzeiros de plantão.....to ai para contribuir e aprender cada vez mais...

abraço...

[drosssor51]

Bruno, a turbina da Femil em 2011 trancou e passou 2 dias com ela trancada, não sei o motivo, depois dei uma puxada ignorante nela e ela soltou. Já são 2 anos desde o evento e a pressão da minha vai a 2 bar fácil. Excesso de pressão não detona a turbina, mas sim excesso de rotação com óleo passado de kilometragem, e os fatores que o Tio postou.
Estragou pois estava na hora e o antigo proprietário não deve ter cuidado bem dela...

Nas efes tem aquele lance de ligar e esperar uns segundos antes de acelerar....e também antes de desligar esperar alguns segundo.... é fundamental na vida útil do compressor....

att... Diego

[Tio Eddie]

Comprovando o que o pessoal ta falando Tio Eddie.... Entrei neste fórum inspirado na Milona......e outros Efemilzeiros de plantão.....to ai para contribuir e aprender cada vez mais...

abraço...

Excelente!

Seja bem viindo e vida longa as F!

[]s

[Edintruder]

Nas efes tem aquele lance de ligar e esperar uns segundos antes de acelerar....e também antes de desligar esperar alguns segundo.... é fundamental na vida útil do compressor....

att... Diego

Sim. Uma belo dia de manhã, saí de casa e ela não rendia nada. Como andava 4 quadras no meio de buracos, ai devagar na lenta da 2a marcha fazendo o aquecimento do motor. Lembro que quando subi no calçamento e acelerei, o motor estourava e não desenvolvia. O manômetro da turbina em zero! parei, abri o capô e puxei a mangueira de entrada da turbina e pro meu desespero ela estava parada.
Fui até o trabalho andando sem forçar, pois quando pisava mais forte o motor estourava e falhava. Quando cheguei no serviço, na época era na empresa de coleta de lixo aqui da cidade, parei direto na oficina e fui olhar a turbina. Ela estava dura para rodar com a mão. Parecia como se estivesse com algo trancando no meio do caracol ou rolamento travado. Andei 2 dias pesquisando preços. Quando fui para a faculdade, resolvi pisar fundo para ver o que acontecia, pois o rotor virava com a mão, só estava pesado por algum motivo. Quando pisei fundo, o motor deu mais uns estouros e a turbina encheu! desde lá nunca mais teve problemas. No final de semana seguinte desmontei a turbina, até postei fotos por aqui, e não tinha absolutamente nada de erado com ela. Nenhuma marca ou sinal de problemas, folgas ou babado de óleo. Bem, está assim metendo 2.0Bar de pressão até hoje.

[GCCarneiro]

A minha estourei mandando arrumar a linha de lubrificante numa boca de porco e os cavacos ficaram dentro e foram parar dentro do conjunto rotativo. No dia seguinte fui para Paranavaí no encontro chegando lá tinha óleo saindo pela junta do escape.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/207812_319732458137107_1562795947_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/184538_319732504803769_1426906597_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/421024_319732541470432_2122051050_n.jpg

[drosssor51]

Sim. Uma belo dia de manhã, saí de casa e ela não rendia nada. Como andava 4 quadras no meio de buracos, ai devagar na lenta da 2a marcha fazendo o aquecimento do motor. Lembro que quando subi no calçamento e acelerei, o motor estourava e não desenvolvia. O manômetro da turbina em zero! parei, abri o capô e puxei a mangueira de entrada da turbina e pro meu desespero ela estava parada.
Fui até o trabalho andando sem forçar, pois quando pisava mais forte o motor estourava e falhava. Quando cheguei no serviço, na época era na empresa de coleta de lixo aqui da cidade, parei direto na oficina e fui olhar a turbina. Ela estava dura para rodar com a mão. Parecia como se estivesse com algo trancando no meio do caracol ou rolamento travado. Andei 2 dias pesquisando preços. Quando fui para a faculdade, resolvi pisar fundo para ver o que acontecia, pois o rotor virava com a mão, só estava pesado por algum motivo. Quando pisei fundo, o motor deu mais uns estouros e a turbina encheu! desde lá nunca mais teve problemas. No final de semana seguinte desmontei a turbina, até postei fotos por aqui, e não tinha absolutamente nada de erado com ela. Nenhuma marca ou sinal de problemas, folgas ou babado de óleo. Bem, está assim metendo 2.0Bar de pressão até hoje.

Em casa nós tivemos 4 efes.....sendo uma 86 (mwm 229 adaptado, aspirado), uma 89 mwm 229 turbinada por fora, uma 93 super cab mwm 229 turbinada por fora tb... e agora minha 95. mwm 229 aspro.

A 89 ficamos uns 4 anos com ela e apenas 1 compressor substituído... foi colocado uma garret zero...nunca mais (meu velho dirigia bem na boa)
Já a Super Cab...foram trocados 4 turbos....em uns 6 anos....esta meu irmão que rodava...e pisava sem dó...acho que três delas foram em um intervalo de 1,5 anos (+ou-).

Lembrando que na época a f-mil não tinha wastegate...acho que por isso que explodia tanto....sempre em ultrapassagens ou com a pressão lá no topo....

[bruntins]

mt estranho,ela ta jogando oleo pelas juntas,mas ta a mesma,enche e empurra.na entrada da turbina as palhetas estao brilhando,mas se pisar a fumaça cobre e depois fica pingando oleo lubrificante pelas juntas

[GCCarneiro]

A minha tava até andando mais com a turbina estourada. Troca logo antes que falte óleo.

[tiofinhojr4x4]

Olha essa explicação que show.....Diagnóstico de falhas em turbocompressores (http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=756&edid=61&topicid=2)

[Edintruder]

Ontem voltando para casa. Só uma apertadinha para subir a pressão. Estava a 100km/h em 5a.

[André Aporé]

eita migão Edin. a Bruta tá afinadinha! pressão total!
a minha vai no 0.6 já da um torque legal!
pra aumentar a pressão tem que mexer na BI?

[tiofinhojr4x4]

Edin faz um link da regulagem e deixa pronto, quando te pedirem é só copiar e colar kkkk..

Abraço

[Edintruder]

eita migão Edin. a Bruta tá afinadinha! pressão total!
a minha vai no 0.6 já da um torque legal!
pra aumentar a pressão tem que mexer na BI?
Como o Tiófinho deu a dica...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/56230-troca-de-ranger-por-f1000-mwm-x10-4x4-225.html#post1897441

[Tio Eddie]

OFF TOPIC off topic OFF TOPIC

Cenas fortes - PITBULL!


http://www.youtube.com/watch?v=BNXUcZq8g4E&feature=youtu.be

[]s

[Tio Eddie]

Para quem andava com saudades da Milona....

Agora a pouco ergui a frente para ver folgas nos cubos (especialmente lado direito) - constatei uma pequena folga que será sanada no começo da semana (revisão de rolamentos e graxa nova, e o devido reaperto)

Aproveitei e tirei umas fotinhos.....

https://lh5.googleusercontent.com/-XS_3ik4xsrE/UfQ_R_RyiuI/AAAAAAAAEDE/eG32vhQ2fvk/w737-h553-no/DSC04422.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-3RCTiqStnrY/UfQ_RBqgs-I/AAAAAAAAEC8/L5zhUx5dNVY/w415-h553-no/DSC04424.JPG

Precisa erguer só um tiquinho para conseguir tirar o pneu do chão e verificar se há folgas.....

https://lh4.googleusercontent.com/-D4KzgUDz5kQ/UfQ_RCiB3rI/AAAAAAAAEDA/SthteE2DXtQ/w415-h553-no/DSC04425.JPG

Limpinha e polida como sempre!

https://lh3.googleusercontent.com/-70LAtnAWWYM/UfQ_cVeP78I/AAAAAAAAEDM/lT8CRM6DUt8/w415-h553-no/DSC04426.JPG

Essa mola da F-4000 é "mais comprida que esperança de pobre"!

[]s

[bruntins]

show as fotos da milona.
Pessoal aqui em Manaus tem um wrangler pra vender,99/99 original nunca entrou em estrada de chão,motor v6 gasol,4x4,automatico.tudo funcionando. tava querendo arrumar um jeep pra fazer trihas,pq a negona é soda,ela vai mas volta sem retrovisor kkkkkkkkkkk
o proprietário quer 40k mas acho que consigo por 35,o jeep esta novinho com 70 mil km.
oq vcs acham ??
PS:troller a diesel está caro e todos aqui ja foi pra trilha,cj5 só serve pra trilha e o wrangler seria pra trilhas e pra expedições

[Rodrigo Baratti]

show as fotos da milona.
Pessoal aqui em Manaus tem um wrangler pra vender,99/99 original nunca entrou em estrada de chão,motor v6 gasol,4x4,automatico.tudo funcionando. tava querendo arrumar um jeep pra fazer trihas,pq a negona é soda,ela vai mas volta sem retrovisor kkkkkkkkkkk
o proprietário quer 40k mas acho que consigo por 35,o jeep esta novinho com 70 mil km.
oq vcs acham ??
PS:troller a diesel está caro e todos aqui ja foi pra trilha,cj5 só serve pra trilha e o wrangler seria pra trilhas e pra expedições

O Wrangler é um excelente jeep e encara qualquer trilha.
Porém sua configuração original o limita em certos obstáculos como erosões.
Por esse motivo o primeiro up geralmente é um lift de suspensão, pneus, guincho e bloqueios.

Do resto é ligar, engatar (auto é show) e brincar.

Fique atento a manutenção, pois não tem peças no Brasil....tudo vem do tio Sam.

Acho que mesmo os 35 está um pouco salgado pela idade, mas nesse caso a conservação tem outro peso na formação do preço.

Já adianto que por esse preço não se monta nada no mesmo nivel....já gastei muito, mas muito mais que isso no meu willys.

[]'s

[bruntins]

Rodrigo obrigado pela ajuda.
se nao me engano ele usa dana 44 e dana 30,mas acho que é a mesma bitola do troller ne??
eu colocaria um dana 44 no lugar do dana 30,só fico meio cabreiro de motor,pois é um v6 gasol kkk

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo obrigado pela ajuda.
se nao me engano ele usa dana 44 e dana 30,mas acho que é a mesma bitola do troller ne??
eu colocaria um dana 44 no lugar do dana 30,só fico meio cabreiro de motor,pois é um v6 gasol kkk

Os diferenciais são com bitola similar sim, isso não será problema.
Como é auto não judia tanto dos semi, o dana 30 deve aguentar bem.

Qto ao consumo, não sei como são os deslocamentos por aí, qtos mil vc vai rodar no ano? 4.000/5.000 km?
Aqui não rodo nem isso, são em média uns 100 km por trilha e olha lá.

[]'s

[bruntins]

rodar uns 20000 mil no ano,pq é um carro pro dia a dia tambem

[drosssor51]

O wrangler é bem interessante porém o consumo do 6 cil não deve ser dos melhores...(ele é V6 ou 6 cil em linha????) tem um em Sorocaba vendendo por 40k...acho que é ano 95... os eixos são os mesmo da cherokee sport...

Show de bola...

Tio Eddie...sua efe é MUIITO alta...kkk

[Tio Eddie]

Tio Eddie...sua efe é MUIITO alta...kkk


RSRSRSRS,

Só um tiquinho!

[]s

[Rubens Linhalis]

show as fotos da milona.
Pessoal aqui em Manaus tem um wrangler pra vender,99/99 original nunca entrou em estrada de chão,motor v6 gasol,4x4,automatico.tudo funcionando. tava querendo arrumar um jeep pra fazer trihas,pq a negona é soda,ela vai mas volta sem retrovisor kkkkkkkkkkk
o proprietário quer 40k mas acho que consigo por 35,o jeep esta novinho com 70 mil km.
oq vcs acham ??
PS:troller a diesel está caro e todos aqui ja foi pra trilha,cj5 só serve pra trilha e o wrangler seria pra trilhas e pra expedições

Bruntins, qual o tipo de trilha que vc quer? muito pesada? quer monstrificar o carro ou apenas usar em trilhas até medias e dia a dia?

Gosto muito das opções "suzuk". Samurai, se vc nao precisa de espaço nem conforto. Vitara se quer um pouco mais de conforto, e uma GVII ou Tracker se quer mais conforto e espaço. Todos esses carros, com um lift 2" , pneus lameiros se saem muito bem na trilha. Uma tracker 2009 ta 35 mil. Com mais 10 mil (lift+pneus+pc ferro+guincho), ela passa em tudo quanto é lugar. Como disse que vai usar o carro pro dia a dia, recomendo a tracker. No topico da Suzuki aqui do forum tem alguns exemplares preparados p trilha.

Todos esses carros, fogem do conceito do Tio San.. motorzão (V6), beberrão, onde é possivel monstrificar em qualquer nivel ($$) o carro.

O Wangler nao me atrai devido a falta de peças e consumo, mas com certeza tem outros atrativos.

abraços

[Rodrigo Baratti]

Gosto muito das opções "suzuk". Samurai, se vc nao precisa de espaço nem conforto.

Tb sou fã desse jipinho!
Valente com pouca modificação, dá para andar na estrada a 110 km/h de boa, economico, peças baratas.
Qto ao conforto.....é jipe né!! Com chassi!!

[]'s

[bruntins]

opa pessoal me parece ser v6,é um carro pra trilhas longas e mt água.
Bom levei minha turbina na bosch especializada em turbinas,e chegando la minha surpresa,minha turbina ta zero,so que como ela trabalhou com oleo que tava vindo do motor,as palhetas tem que ser limpas e balanceadas.
o meca acha que é válvula,agr desmontar o cabeçote e ver oq ta pegando

[drosssor51]

bruntins....você já verificou a válvula de exaustão do bloco....quando ela entope, a pressão do bloco aumente e sai óleo por tudo quanto é junta...quando é turbo o óleo não consegue retornar ao cárter...e baba pela turbina...quem sabe..é mais simples.
torcendo pela solução :torcendo:

[bruntins]

Drosssor51
essa válvula que vc fala é a válvula de escape? ??
eu sei que o oleo ta vindo de um dos 2 cilindros da frente

[GCCarneiro]

bruntins....você já verificou a válvula de exaustão do bloco....quando ela entope, a pressão do bloco aumente e sai óleo por tudo quanto é junta...quando é turbo o óleo não consegue retornar ao cárter...e baba pela turbina...quem sabe..é mais simples.
torcendo pela solução :torcendo:



Ele se refere a válvula da ventilação positiva do cárter.

[bruntins]

o respiro ?

[GCCarneiro]

o respiro ?



Isto, não sei se no X10 é válvula PCV ou filtro. Convêm verificar.

[bruntins]

vou dar uma verificada,como que testa pra ver se ta ok?

[drosssor51]

Ele se refere a válvula da ventilação positiva do cárter.

isso isso isso....:concordo:

[drosssor51]

Na minha que é 229 aspro, tem um filtro que fica nas frente do motor...entre as correias escondidinhoo...o manual diz para lavar com óleo diesel limpo e recolocar....do filtro sai uma mangueira que entra em uma válvula unidirecional...que por sua vez acoplada ao coletir de admissão.... a admissão do motor que puxa os gases do bloco para queima....

No X 10 não sei como é.....mas ela deve estar ligada antes da pressurização no caso das turbinada....vamos esperar se alguem q tem x10 ajuda..... O Edin ou o Rodrigo.....

O pessoal mais expert...

[GCCarneiro]

Na minha que é 229 aspro, tem um filtro que fica nas frente do motor...entre as correias escondidinhoo...o manual diz para lavar com óleo diesel limpo e recolocar....do filtro sai uma mangueira que entra em uma válvula unidirecional...que por sua vez acoplada ao coletir de admissão.... a admissão do motor que puxa os gases do bloco para queima....

No X 10 não sei como é.....mas ela deve estar ligada antes da pressurização no caso das turbinada....vamos esperar se alguem q tem x10 ajuda..... O Edin ou o Rodrigo.....

O pessoal mais expert...


No 229 turbo q tinha tinha este filtro e não entrava na admissão e sem a válvula pcv ( esta unidirecional ) era ligado direto a atmosfera. Quando foi comprada mudei para que o motor passasse a queimar este vapor de óleo.

[drosssor51]

GCCarneiro...As duas efes que tivemos em casa..turbinada por fora, tiveram o sistema simplesmente excluído.....do filtro para atmosfera...como você sitou. as duas tinham muitos vazamentos.... acho que você fez certo..recolocando o sistema. :palmas:

Já que é uma adaptação..poe umas fotos ae:concordo:...

[GCCarneiro]

Ela vinha de fabrica jogando na atmosfera ( a minha era turbo de fabrica). Vendi ela a uns 2 anos e não tenho fotos. Mais foi feito +- como da F250 mantive o filtro furei a mangueira da entrada da turbina e encaixei uma conexão de tecnil liguei o filtro a conexão com mangueira do ar quente do Escort se não me engano. Muito simples e reduz consideravelmente a poluição.

[Edintruder]

Na minha sai uma mangueira atrás do motor direto para fora.

[gilsonhs]

AMIGOS, mudando de assunto para presunto ...

Vou pegar a estrada com a Ranger 4x4 semana que vem, minha rota será : Rondonópolis - MT (partida) > Ponta Porã - MS > Sto. Antonio da Platina - PR > São Paulo - SP > Uberaba - MG > Rondonópolis - MT (chegada).

Queria saber se tem alguma trilha leve ou estrada secundaria para passeio off road perto da região de Uberaba e Uberlândia, para eu testar e me divertir um pouco com a Ranger kkk

Alguém já fez esse tipo de passeio por la?

Abraços

[Tio Eddie]

ando sonhando com uma wj...........:shock:

[Rodrigo Baratti]

AMIGOS, mudando de assunto para presunto ...

Vou pegar a estrada com a Ranger 4x4 semana que vem, minha rota será : Rondonópolis - MT (partida) > Ponta Porã - MS > Sto. Antonio da Platina - PR > São Paulo - SP > Uberaba - MG > Rondonópolis - MT (chegada).

Queria saber se tem alguma trilha leve ou estrada secundaria para passeio off road perto da região de Uberaba e Uberlândia, para eu testar e me divertir um pouco com a Ranger kkk

Alguém já fez esse tipo de passeio por la?

Abraços

Na volta para Uberaba sobe por Campinas - Mococa - Passos - Piumhi - São Roque de Minas(pernoite) - entra no parque Nacional da Serra da Canastra as 8:00 e sai pela portaria de Araxá no fim da tarde.
Se chegar cedo mesmo, o parque deve abrir as 8:00, vc deve ver tamandua bandeira, lobo guara, veado campeiro.... e de quebra da um mergulho na parte alta da Casca D'anta, uma das melhores cacheiras que eu conheço para um mergulho.
Será um dia a mais de viagem, mas será o dia!!

[]'s e boa viagem

[bruntins]

uma fotinha da negona em relaçao a hilux com lift de 2"

[Tio Eddie]

uma fotinha da negona em relaçao a hilux com lift de 2"

Muito bom!

E a turbina, zerada?

[]s

[bruntins]

Turbina zerada.hj peguei o cabeçote na retifica e amanha montar :torcendo::torcendo:
espero que seja só isso,foi trocada guia de valvula,retentor e 1 valvula

[Tio Eddie]

Turbina zerada.hj peguei o cabeçote na retifica e amanha montar :torcendo::torcendo:
espero que seja só isso,foi trocada guia de valvula,retentor e 1 valvula


torcendo para que resolva

[bruntins]

obg tio.
e a milona? só alegria ?

[Tio Eddie]

obg tio.
e a milona? só alegria ?

A Milona é aquela coisa, velhinha, rodada mas GUERREIRA, continua firme e forte!

[]s

[bruntins]

show,a negona vai terça pro meca
resultado anel quebrado :putz:

[Tio Eddie]

show,a negona vai terça pro meca
resultado anel quebrado :putz:

Bem, ruim que vai ter que mexer, e bom que identificou o problema

[Waldir Carlos]

Hoje, flagrei uma Femilzona CE das Minas Gerais, em terras sergipanas. Lembrei do "Tio" [se fosse "traçada", sendo CE talvez servisse]. Seria uma TD 229, ano/modelo 1993/94?


https://lh4.googleusercontent.com/-Ehf7CEV98fk/UgAuvAjbWwI/AAAAAAAAGRs/vmr_H9AYMho/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25282%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-dXoUmBjUVlk/UgAvHdSrrFI/AAAAAAAAGSI/2BNFwvFQtCs/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25285%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ZW6iY3_mNNE/UgAuu5f_JYI/AAAAAAAAGR0/FkbBqz80AZo/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25283%2529.jpg





[]s

[André Aporé]

424760424762olha o flagra da CE Texana.

[drosssor51]

A Milona é aquela coisa, velhinha, rodada mas GUERREIRA, continua firme e forte!

[]s

Tio Eddie... sem atualizações na Milona??? faz tempo que não posta umas fotos...

Só por curiosidade.....como é o acionamento da embreagem da Milona??
Pois passa do mesmo lado do cardã dianteiro....ou não???

Fã incondicional do MWM 229......4x4...e Alavanca manual....

abç

[drosssor51]

Essa era a supercab do meu brother..... tirei ele da foto para ele não cobrar direitos de imagem....kkkkk:discordo:

424791

motor mwm 229 TD.....câmbio, na época, o pessoal chamava de câmbio pequeno ou câmbio argentino (não sei qual) e DANA
Pegamos essa efe com 60mkm e vendemos mais de 300mkm......além da preventiva....troca de embreagem....3 turbinas....e uma junta de cabeçote...

Resto só alegria

[Rubens Linhalis]

Hoje, flagrei uma Femilzona CE das Minas Gerais, em terras sergipanas. Lembrei do "Tio" [se fosse "traçada", sendo CE talvez servisse]. Seria uma TD 229, ano/modelo 1993/94?


https://lh4.googleusercontent.com/-Ehf7CEV98fk/UgAuvAjbWwI/AAAAAAAAGRs/vmr_H9AYMho/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25282%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-dXoUmBjUVlk/UgAvHdSrrFI/AAAAAAAAGSI/2BNFwvFQtCs/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25285%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ZW6iY3_mNNE/UgAuu5f_JYI/AAAAAAAAGR0/FkbBqz80AZo/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25283%2529.jpg





[]s

Pessoal.. essas CE são originais de fabrica ou sao feitas por empresas tipo a Tropical Cabines?

[André Aporé]

Pessoal.. essas CE são originais de fabrica ou sao feitas por empresas tipo a Tropical Cabines?

são Originais de Fabrica sim!

olha o que achei.424838 especificações tecnicas F 1000 4x4

[Tio Eddie]

Hoje, flagrei uma Femilzona CE das Minas Gerais, em terras sergipanas. Lembrei do "Tio" [se fosse "traçada", sendo CE talvez servisse]. Seria uma TD 229, ano/modelo 1993/94?


https://lh4.googleusercontent.com/-Ehf7CEV98fk/UgAuvAjbWwI/AAAAAAAAGRs/vmr_H9AYMho/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25282%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-dXoUmBjUVlk/UgAvHdSrrFI/AAAAAAAAGSI/2BNFwvFQtCs/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25285%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ZW6iY3_mNNE/UgAuu5f_JYI/AAAAAAAAGR0/FkbBqz80AZo/s720/Femil%2520CE_Lagoa%2520da%2520Prata-MG%2520%25283%2529.jpg





[]s

Graaaaande hein Waldir!

Como está a viagem?

[]s

[Tio Eddie]

Tio Eddie... sem atualizações na Milona??? faz tempo que não posta umas fotos...

Só por curiosidade.....como é o acionamento da embreagem da Milona??
Pois passa do mesmo lado do cardã dianteiro....ou não???

Fã incondicional do MWM 229......4x4...e Alavanca manual....

abç

Postei umas fotos a alguns posts para trás.....quando verifiquei folgas dos cubos.

A embreagem é mecânica, por varão e contra peso. Não tem nada hidráulico.

[]s

[Waldir Carlos]

Graaaaande hein Waldir!

Como está a viagem?

[]s


Ôpa, "Tio"! Homi viagens apenas locais. A longa, tive que adiar. Organizando a casa e outros "desencontros" contornáveis. Vontade de meter [ui!] a EFE no estradão, rumo ao interior de SP.



[]s

[bruntins]

Negona de volta as pistas.
e chagando as rl's de volta a lama haha

[Tio Eddie]

Off topic

PessoALL,

Tive um BO no meu notebook e precisei recuperá-lo ao estado inicial - não perdi arquivos (tinha back-up) mas perdi todo meu mailing list. Portanto se os amigos puderem me mandar e-mail para que eu refaça o mailing desde já agradeço

eddie@dineliconsultoria.com.br

[]s

[danielhubie]

Pessoal, ninguém mais está sendo importunado por duendes, e pela Jaque?
no ultimo mes eles nao me deram folga e o resultado foi reforma geral, funilaria e pintura, daí pneus e aí vai!!!
Faz 10 dias que está parada, e até agora somente desmontaram tudo!!!

[Tio Eddie]

Pessoal, ninguém mais está sendo importunado por duendes, e pela Jaque?
no ultimo mes eles nao me deram folga e o resultado foi reforma geral, funilaria e pintura, daí pneus e aí vai!!!
Faz 10 dias que está parada, e até agora somente desmontaram tudo!!!

Os Duendes nunca pararam de me rondar, mas ultimamente eles vem me incomodando nos planos de troca de viatura.
Quando achei que tinha decidido o que me atenderia, apareceu mais uma opção.....dai a cabeça pira e as buscas e estudos via net recomeçam.

Fora isso, Milona firme e forte!

[]a

[Waldir Carlos]

:offtopic::offtopic::offtopic:

OFF TOPIC
OFF TOPIC
OFF TOPIC



Observem a FOTO anexada e tentem identificar "alguém". Mas, atenção. A foto foi capturada em 1974!


[]s

[xxxtripod]

:offtopic::offtopic::offtopic:

OFF TOPIC
OFF TOPIC
OFF TOPIC



Observem a FOTO anexada e tentem identificar "alguém". Mas, atenção. A foto foi capturada em 1974!


[]s






kkkkkkkkkkkk e esse time Argentino ai? Cabeludos, se ta ali agachadinho na esquerda né? Ou errei?

[Waldir Carlos]

kkkkkkkkkkkk e esse time Argentino ai? Cabeludos, se ta ali agachadinho na esquerda né? Ou errei?

Errou, Zeca! Esse "cara" agachado, com a mão na bola, sou EU. Em 1974. Rs.



[]s

[Tio Eddie]

Errou, Zeca! Esse "cara" agachado, com a mão na bola, sou EU. Em 1974. Rs.
[]s

Baraio, eu tinha 2 anos quando você tirou esta foto!

Esse time lembra o time de futebol da escola.

Eu, Vulgo, Tarugo, Refugo, Pato, Reco, Roco Roco e Bugio

[]s

[Waldir Carlos]

Baraio, eu tinha 2 anos quando você tirou esta foto!

Esse time lembra o time de futebol da escola.

Eu, Vulgo, Tarugo, Refugo, Pato, Reco, Roco Roco e Bugio

[]s


:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:



EDIT: E essa outra? 1966!




[]s

[Tio Eddie]

:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
EDIT: E essa outra? 1966!
[]s


DIRETO DO FUNDO DO BAÚ.....

Nem o tunel do tempo achava uma dessas!

[]s

[Waldir Carlos]

DIRETO DO FUNDO DO BAÚ.....

Nem o tunel do tempo achava uma dessas!

[]s


[Tempo chuvoso, por aqui. Eu tô organizando o arquivo pessoal. Tem muitas "coisas". Boas recordações]. Voltemos às Femil. Rs.



[]s

[xxxtripod]

:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:



EDIT: E essa outra? 1966!




[]s


Poxa, que coisa não, uahuiahuia, e essa de guri ai com esse cabelo do gustavo lima? vc que ditou essa moda Waldir?

[Waldir Carlos]

Poxa, que coisa não, uahuiahuia, e essa de guri ai com esse cabelo do gustavo lima? vc que ditou essa moda Waldir?

Tempos da brilhantina. Hehehe. Para encerrar, lá vai outra. Nessa foto, eu tô "fardado" [curso ginasial].





[]s

[Tio Eddie]

Tempos da brilhantina. Hehehe. Para encerrar, lá vai outra. Nessa foto, eu tô "fardado" [curso ginasial].[]s


Show de bola!

[]s

[Waldir Carlos]

"Tio", com a reabertura do anúncio, com novo preço, acredito que, em breve, a Milona mudará de dono. Acompanhando. Boa sorte.



[]s

[JRoberto]

Eita Waldir! Recordar é viver heim. Quando a gente abre o baú, o tempo passa que a gente nem vê. Bom demais.

[]'s

[Waldir Carlos]

Eita Waldir! Recordar é viver heim. Quando a gente abre o baú, o tempo passa que a gente nem vê. Bom demais.

[]'s


Faaala, ZR! Verdade. Todas a s vezes que relembro a minha infância, sinto saudades. Bom, mesmo.



[]s

[Tio Eddie]

"Tio", com a reabertura do anúncio, com novo preço, acredito que, em breve, a Milona mudará de dono. Acompanhando. Boa sorte.
[]s

Tks Waldir!

Também espero que o novo preço sirva de incentivo e que mude de mãos logo.

Aproveitando,

Feliz dia dos Pais, a você e a todos os Pais !

[]s

[drosssor51]

Tks Waldir!

Também espero que o novo preço sirva de incentivo e que mude de mãos logo.

Aproveitando,

Feliz dia dos Pais, a você e a todos os Pais !

[]s

Tio... divulgando a Milona aqui em Sorocity...

Você é Pai de primeira viagem..correto??

Parabéns a todos do fórum.

abç

[Tio Eddie]

Tio... divulgando a Milona aqui em Sorocity...
Você é Pai de primeira viagem..correto??
Parabéns a todos do fórum.
abç


Tks por ajudar a divulgar.

Sim, a Heloisa é minha primeira filha, e já está com 2 anos e 2 meses....pensa numa figura!

[]s

[Waldir Carlos]

Agradecendo e também desejando um Feliz Dia dos PAIS a todos nós.



[]s

[xxxtripod]

Feliz dia dos Pais a todos!!! Eu ainda vai demora alguns aninhos, más aos que já são, fica meu parabéns!!!

[bruntins]

parabens amigos,feliz dia dos pais

[danielhubie]

Tio, sei que já deve ter respondido a muitos posts atrás, mas vale investir no intercooler?
me ofereceram um que ia ser instalado em uma F1000 por R$450,00!!!!

[Tio Eddie]

Tio, sei que já deve ter respondido a muitos posts atrás, mas vale investir no intercooler?
me ofereceram um que ia ser instalado em uma F1000 por R$450,00!!!!


Vale sim Daniel,

O intercooler manda ar mais frio para o motor, melhorando a queima e dando mais uns cvs de quebra.
Apenas precisa ser dimensionado de forma adequada para o carro.

Qual inercooler ?

[]s

[danielhubie]

O rapaz comprou porque ele ia turbinar a f1000 dele ano 89 se nao me engano, mas nao fez e nao instalou o intercooler, diz ele que foi tirada de uma f1000 98, amanha vou ver a peça e tirar foto quem sabe pela imagem da pra saber qual é.
Tio, vou por pneus 35'', somente a mola da F4000 é suficiente pra caber esse pneus ou preciso de bl também?
Outra dúvida agora com relação ao pneus, na minha regiao somente disponível dois modelos, BF mud km2 ou YOKOHAMA geolander mas os preços muito salgados, na net tem o maxxis mudzila bem mais em conta, comprando o maxxis me sobra aprox. R$1200,00 o que acha?

[Axor2040]

Depois de ler 594 paginas, posto pela primeira vez, no forum 4X4. Comprei um F1000 4X4 a uns 2 meses, ta com 123 mil originais somos o 3 dono, o 1° tratou muito bem a pick-up depois de falecido a viúva vendeu pra o 2 dono que judiou um pouco com ela, já que aparentemente não realizava a manutenção da f1000. Depois de comprar, fiz a revisão, com a troca dos óleos do motor, CT, CX marcha e Diferenciais, descobri que tinha que realizar soda no chassis próximo a cx de direção (aqui chamam de camelo a região da trinca). To sofrendo pra achar a proteção da caçamba dela, na net nada!

Aqui o vídeo da f1000 assim que comprei: F1000 4x4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ktRq9eO37Ng)

[Rodrigo Baratti]

Depois de ler 594 paginas, posto pela primeira vez, no forum 4X4. Comprei um F1000 4X4 a uns 2 meses, ta com 123 mil originais somos o 3 dono, o 1° tratou muito bem a pick-up depois de falecido a viúva vendeu pra o 2 dono que judiou um pouco com ela, já que aparentemente não realizava a manutenção da f1000. Depois de comprar, fiz a revisão, com a troca dos óleos do motor, CT, CX marcha e Diferenciais, descobri que tinha que realizar soda no chassis próximo a cx de direção (aqui chamam de camelo a região da trinca). To sofrendo pra achar a proteção da caçamba dela, na net nada!

Aqui o vídeo da f1000 assim que comprei: F1000 4x4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ktRq9eO37Ng)

Que beleza hein!!
Originalzona, inteira e com tração manual!!!

Parabéns e seja bem vindo a turma!!

[]'s

[drosssor51]

lindona a mil.....

Parabéns... gostei do rádio... alta tecnologia....hehehe

abç

[Rodrigo Baratti]

Parabéns... gostei do rádio... alta tecnologia....hehehe

Tb reparei!!!kkkk

[bruntins]

Ontem eu tirei 2 fotos comparativas da negona
da pra chamar um pouco de ateançao no transito

[tiofinhojr4x4]

To sumido mas sempre acompanhando os amigos.

Obrigado pelo dia dos Pais kkk

F-1000 linda Axor.

E a negona sem palavra Bruno.

Abraço

[Waldir Carlos]

F-1000, traçada, acionamento MANUAL? Raridade, meu [quase] vizinho; pernambucano. Maravilha!

Bruno, gostei das fotos da negona. Tiofinho, pensei que voce estava "congelado". Rs.


[]s

[danielhubie]

Tiofinho, coube os pneus 35'' somente com lift na suspenção ou teve que fazer um body lift?

[drosssor51]

F-1000, traçada, acionamento MANUAL? Raridade, meu [quase] vizinho; pernambucano. Maravilha!
[]s

Só conheço acionamento manual aqui no fórum.....
E posso dizer que nunca vi uma ao vivo e a cores...
kkkk

[Waldir Carlos]

Só conheço acionamento manual aqui no fórum.....
E posso dizer que nunca vi uma ao vivo e a cores...
kkkk

Homi, eu já pilotei a Milona do "Tio". Em Paranavaí! Rs.


[]s

[drosssor51]

Waldir....você não sabe como eu gostaria de participar de um encontro de picapeiros...do fórum.... dirigir a picape do pessoal...e claro deixar o pessoal experimentar a minha...bom demais....
conversar de efe1000 ... e claro churrasssscoo

Só não pode ser na lama...a minha é 4x2....hehehe

[Waldir Carlos]

Waldir....você não sabe como eu gostaria de participar de um encontro de picapeiros...do fórum.... dirigir a picape do pessoal...e claro deixar o pessoal experimentar a minha...bom demais....
conversar de efe1000 ... e claro churrasssscoo

Só não pode ser na lama...a minha é 4x2....hehehe


[Diego, se cutucar o povo, quem sabe não se concretiza. Interior de SP, seria uma opção interessante].

Com relação a ser 4x2, não seria problema. O que vale mesmo é reunir a tropa, papear e, se necessário, mobilizar o resgate. Os traçados também atolam. Rs.



[]s

[Tio Eddie]

O rapaz comprou porque ele ia turbinar a f1000 dele ano 89 se nao me engano, mas nao fez e nao instalou o intercooler, diz ele que foi tirada de uma f1000 98, amanha vou ver a peça e tirar foto quem sabe pela imagem da pra saber qual é.
Tio, vou por pneus 35'', somente a mola da F4000 é suficiente pra caber esse pneus ou preciso de bl também?
Outra dúvida agora com relação ao pneus, na minha regiao somente disponível dois modelos, BF mud km2 ou YOKOHAMA geolander mas os preços muito salgados, na net tem o maxxis mudzila bem mais em conta, comprando o maxxis me sobra aprox. R$1200,00 o que acha?

Daniel

Os 35" cabem sossegados só com as molas da F4000.
Quanto aos pneus, os Maxxis Mudzila são diagonais, logo devem durar BEM MENOS no dia a dia, além de terem 13" de largura.

Eu particularmente não iria de Mudzilla!

[]s

[Tio Eddie]

[Diego, se cutucar o povo, quem sabe não se concretiza. Interior de SP, seria uma opção interessante].

Com relação a ser 4x2, não seria problema. O que vale mesmo é reunir a tropa, papear e, se necessário, mobilizar o resgate. Os traçados também atolam. Rs.



[]s


Opa, sou parceiro!

[]s

[Tio Eddie]

Depois de ler 594 paginas, posto pela primeira vez, no forum 4X4. Comprei um F1000 4X4 a uns 2 meses, ta com 123 mil originais somos o 3 dono, o 1° tratou muito bem a pick-up depois de falecido a viúva vendeu pra o 2 dono que judiou um pouco com ela, já que aparentemente não realizava a manutenção da f1000. Depois de comprar, fiz a revisão, com a troca dos óleos do motor, CT, CX marcha e Diferenciais, descobri que tinha que realizar soda no chassis próximo a cx de direção (aqui chamam de camelo a região da trinca). To sofrendo pra achar a proteção da caçamba dela, na net nada!

Aqui o vídeo da f1000 assim que comprei: F1000 4x4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ktRq9eO37Ng)


Uia, uma irmâ quase "gêmula" da Milona!
Mesmo ano, mesma série, mesmo motor e acionamento da tração!

Show de bola!

[]s

[danielhubie]

Daniel

Os 35" cabem sossegados só com as molas da F4000.
Quanto aos pneus, os Maxxis Mudzila são diagonais, logo devem durar BEM MENOS no dia a dia, além de terem 13" de largura.

Eu particularmente não iria de Mudzilla!

[]s
Achei na minha regiao o bf mud km2 35'x12,5x15 por 970,00 novos na revenda. acho que vai ser esses o que acham?
minha f1000 estava com pneus ling long heheheh! entao acham que os bf são melhores ou não?

[danielhubie]

Tio, quanto ao intercooler, vi a peça hoje, não gostei muito do que vi, tinha até um nome na lateral mas não me recordo, amanhã tiro uma foto e posto pra ver se pode me ajudar com sua opinião ok!

[Tio Eddie]

Achei na minha regiao o bf mud km2 35'x12,5x15 por 970,00 novos na revenda. acho que vai ser esses o que acham?
minha f1000 estava com pneus ling long heheheh! entao acham que os bf são melhores ou não?


BFG deve ser melhor que Ling Long (que são pneus honestos!) MAS, pra mim, BFG nem dado! Sei que sou excessão, a maioria endeusa os BFG, Já usei, tive problemas e optei por ficar longe deles.

my 2 cents

Quanto ao intercooler, o da F250 sprint 6cc é fácil de instalar na F-1000 e tem um bom tamanho.

[]s

[drosssor51]

[Diego, se cutucar o povo, quem sabe não se concretiza. Interior de SP, seria uma opção interessante].

Com relação a ser 4x2, não seria problema. O que vale mesmo é reunir a tropa, papear e, se necessário, mobilizar o resgate. Os traçados também atolam. Rs.



[]s


Opa, sou parceiro!

[]s

Waldir e Tio Eddie.

Acho que vocês são mais aptos para agitar um encontro.... pois vocês tem bem mais tempo de fórum do que eu....
e já adianto......onde rolar o encontro ...tô lá....

Se for no interior de SP..... melhor ainda.....ai posso sugerir lugares excelentes para vocês conhecerem.....

abç.

[bruntins]

drosssor vc falou que a sua é 4x2 ne?
é tem um projeto futuramente de traçar a baita??ou é so uso pra cidade msm ?

[GCCarneiro]

To com o Tio Eddie BF só se for de graça. Uso Pireli na sujinha e estou plenamente satisfeito, mesmo porque meu uso é 95% on-road.

[drosssor51]

drosssor vc falou que a sua é 4x2 ne?
é tem um projeto futuramente de traçar a baita??ou é so uso pra cidade msm ?

Bruntins..... seria um projeto a looooonnnngggooo prazo...pois uso 99% no asfalto. Se fosse para traçar gostaria de usar eixo rígido...

Para encosta-la....preciso de outro carro....só tenho ela.

quem sabe um dia.....

[danielhubie]

Tio o intercooler é um tal de turbo lac mas deve ser muito antigo, achei pequeno também, acho que não vai rolar com esse 426690426686426687

[Tio Eddie]

Tio o intercooler é um tal de turbo lac mas deve ser muito antigo, achei pequeno também, acho que não vai rolar com esse 426690426686426687

Hummmm....

Dá uma olhada em um da F-250 sprint 6cc...
[]s

[danielhubie]

Esse não rola, R$450.00, no ml tem do sprint 6cc por R$650,00, muito mais novo e moderno.

[bruntins]

Daniel a f1000 ta ficando bruta ein.
vai fazer sl pra ela ne??? de quantas " ???

[danielhubie]

Daniel a f1000 ta ficando bruta ein.
vai fazer sl pra ela ne??? de quantas " ???
Então bruntins, acho que vou seguir a receita do pessoal, molas de F4000.
Bruntins, você não usava na sua pick-up um parachoque de ferro customizado?

[Waldir Carlos]

Sou um tanto "suspeito", porque sou adepto dos BF Goodrich. Daniel, os MUD deixaram a "vermelhona" com um belo visual.


:concordo::concordo::concordo:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/frota-4x4-brasil/426690d1376793412-f1000-4x4-milona-img_9947.jpg






[]s

[drosssor51]

Daniel...a vermelha ta lindona msmo....parabéns

[Rodrigo Baratti]

Sou um tanto "suspeito", porque sou adepto dos BF Goodrich. Daniel, os MUD deixaram a "vermelhona" com um belo visual.


:concordo::concordo::concordo:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/frota-4x4-brasil/426690d1376793412-f1000-4x4-milona-img_9947.jpg






[]s

Tb gosto bastante do desenho desse pneu, é lógico que um jogo de Scorpion Mud tb cai muito bem.

[]'s

[bruntins]

ficou quanto parceiro os bf mud ??acho mt show esse pneu

[danielhubie]

Agradeço a todos pelos elogios, logo após a compra da F1000, fiz o motor e bomba, comprei ela barata porque tinha problema no motor e depois somente uso no final de semana pra ir ao sítio, aí surgiram problemas com a tração, instalei o easy traction e foi só alegria até então.
Fui comprando algumas peças de acabamento esperando uma reforma, ela não estava ruim mas notei início de vários problemas como ferrugem no assoalho, lado do passageiro, trincas na traseira onde encaixa a tampa aí tinha alguns amassadinhos e riscos, então juntei uma grana e encostei ela. A principio só iria dar um trato na lata e pronto, mas... os pneus ling long já estavam descamando (uso em cascalho na época quado a tração não funcionava) achei melhor não arriscar pois daqui uns dias vou viajar pro mato-grosso e decidi ir com pneus novos, aí "jaque" vai trocar pneus...
Acho que ela vai ficar bem bacana.
Decidi colocar mud pois tenho um pesqueiro no rio do meu sítio e o acesso ao sítio é péssimo, melhor assim pois sei que ninguém passa por lá, os ling long não estavam dando conta do recado.
A decisão sobre os Bf foi porque precisava dos pneus pra saber o lift, o bf estava R$970,00 cada montado e balanceado, e ainda parcelado. Os Yokohama Geolan... estavam R$1.450,00 cada, e pela net não achei mais barato e demorava alguns dias para o envio então foi o Bf mesmo.
Vamos ver no que vai dar!!!

[TGABIRU]

Boa noite, preciso de uma ajuda estou com um problema, tenho uma f1000 98 ela era 4x4 e foi capada e agora quero mexe nela manda pro Mauricio da Rasch pra intercalar e da uma mexida boa nela, só a eu quero colaça um ZF só q a relação da minha e reduzida por ela ser da 4x4, estou tentando achar um diferencial da 4x2 mais não ta fácil, se eu consegui uma relação longa pra esse diferencial q êh um braseiro 406 se não me engano ela vai fika boa, alguém tem uma dica a onde axo uma relação maior ou alguma coisa q possa fazê pra melhora?????

[robson010203]

se você quer por um cambio ZF não precisa trocar relação, a minha f1000 anterior tinha relação 3.31/1 com um cambio ZF e motor mwm 229 turbo de fábrica, dava 160km/h sem muito esforço, com a relação que você tem mais cambio ZF e motor X10 ela vai chegar proximo de 180 com muita facilidade.

[Axor2040]

Uia, uma irmâ quase "gêmula" da Milona!
Mesmo ano, mesma série, mesmo motor e acionamento da tração!

Show de bola!

[]s


Obrigado Rodrigo Baratti, Drossor51, Tiofinhojr4x4, Waldir Carlos (quase vizinho) e Tioeddie... assim que meu pai comprou a f1000 meio por acaso (com 120.300 km), já que ele queria era uma D20 pra carregar coisas pra o sitio. Mas quando eu vi que a f1000 era 4x4 pedi pra ele compra a mesma. Ai passei a pesquisar sobre f1000 4x4 e descobri que a f1000 4x4 de alavanca é rara, eu mesmo nunca tinha visto uma antes.

Além da F1000 4x4 tenho 2 CJ-5 4x4. Pra brincar.

[edubasile]

Senhores, preciso da ajuda de vcs!! O manometro do turbo, no painel da minha F1000, parou de funcionar!!! O que eu faço, acho que não tem conserto, ta certo que so levei num quebra-galho de velocimetro em Lins, tb não queria colocar um manometro externo, será que alguem me indica onde posso arrumar outro ou ainda quem poderia arrumar este?

Abs a todos e obrigado!!!

Edu

[drosssor51]

Senhores, preciso da ajuda de vcs!! O manometro do turbo, no painel da minha F1000, parou de funcionar!!! O que eu faço, acho que não tem conserto, ta certo que so levei num quebra-galho de velocimetro em Lins, tb não queria colocar um manometro externo, será que alguem me indica onde posso arrumar outro ou ainda quem poderia arrumar este?

Abs a todos e obrigado!!!

Edu

Edu....eu não conheço o manômetro original da efe...mass se for manômetro de bourdon ele usa somente o ar para mover o ponteiro....portanto...uma limpeza nos dutos e manômetro no capricho deve resolver....

Mas deixa o pessoal que domina o assunto comentar....

abç

[bruntins]

edu a negona quebrou o tubinho e nao dava presao pra acionar o manômetro
da uma olhada na conexão que sai da admissão

[tiofinhojr4x4]

O papo anda bom aqui hehe abraços

[duardobruno]

Obrigado Rodrigo Baratti, Drossor51, Tiofinhojr4x4, Waldir Carlos (quase vizinho) e Tioeddie... assim que meu pai comprou a f1000 meio por acaso (com 120.300 km), já que ele queria era uma D20 pra carregar coisas pra o sitio. Mas quando eu vi que a f1000 era 4x4 pedi pra ele compra a mesma. Ai passei a pesquisar sobre f1000 4x4 e descobri que a f1000 4x4 de alavanca é rara, eu mesmo nunca tinha visto uma antes.

Além da F1000 4x4 tenho 2 CJ-5 4x4. Pra brincar. hummmm!!! irmãs do Caveirão tb! Só que o Caveirão é 94 e cabinada.

[Waldir Carlos]

Senhores, preciso da ajuda de vcs!! O manometro do turbo, no painel da minha F1000, parou de funcionar!!! O que eu faço, acho que não tem conserto, ta certo que so levei num quebra-galho de velocimetro em Lins, tb não queria colocar um manometro externo, será que alguem me indica onde posso arrumar outro ou ainda quem poderia arrumar este?

Abs a todos e obrigado!!!

Edu


Ôpa, Edu! Esse assunto me interessa. E, muito! O indicador de painel da EFE, também está "adoentado". Explico: Tem momentos que marca corretamente. Outras vezes, não. Outras tantas, fica "preso", marcando um valor, mesmo com a turbina "em repouso". Motor em "baixa".

Aproveitando: O amigo tá meio sumido. Ocupado com a nelorada, né. Sim, você não confirmou se as buchas para os amortecedores serviram. [Torcendo, que o "torneirin" não tenha construído no "padrão" errado].



[]s

[Waldir Carlos]

Cadê o "Tio"?! Vai uma fotinha, para "acordar" ele:


http://i985.photobucket.com/albums/ae339/427sideoiler2010/vehicles023-1.jpg






Bom FDS for ALL!




[]s

[Tio Eddie]

Cadê o "Tio"?! Vai uma fotinha, para "acordar" ele:


http://i985.photobucket.com/albums/ae339/427sideoiler2010/vehicles023-1.jpg






Bom FDS for ALL!



[]s


Estou eu QAP QRV!

Show este Bronco!

E eu na peleja, felizmente trabalhando e ainda rodando de Milona.

[]s

[Edintruder]

Tem momentos que marca corretamente. Outras vezes, não. Outras tantas, fica "preso", marcando um valor, mesmo com a turbina "em repouso". Motor em "baixa".
[]s
A Femil marca só quando quer. Em dias quentes o troço funciona. No inverno tira férias. Por isso instalei um extra em cima do painel.

[drosssor51]

Tio Eddie e Cia da fmil

O segundo encontro não aconteceu correto????
Massss ainda pode acontecer....correto????

Vi os videos do primeiro encontro..fiquei loco para participar...

Abç

[Waldir Carlos]

Diego, aguardemos as opiniões da galera, mas adianto que a experiência que vivenciei ao longo dos anos [participei de alguns, Brasil afora] nesse tipo de evento, possibilitou-me algumas "conclusões" [pessoais]:

* Primeiro, é muito legal poder reunir um grupo e, principalmente, formar e consolidar novas amizades. Entretanto, face à enorme extensão territorial do Brasil, é preciso um planejamento - bem - antecipado e organizado.

* Em Paranavaí foi legal, mas confesso que EU, particularmente esperava um maior número de participantes. Claro, esse detalhe não tirou o "brilho" do encontro, mas EU contava com pelo menos QUINZE [carros] participantes.

* Obviamente que sabemos das dificuldades e afazeres de cada um, mas não é raro pessoas demonstrarem um baita entusiasmo inicial, mas depois declinam. Por várias razões. Claro, tudo isso envolve ga$to$ e tal, mas se a pessoa programar-se - com antecedência - é possível materializar.



[]s

[Tio Eddie]

Diego, aguardemos as opiniões da galera, mas adianto que a experiência que vivenciei ao longo dos anos [participei de alguns, Brasil afora] nesse tipo de evento, possibilitou-me algumas "conclusões" [pessoais]:
* Primeiro, é muito legal poder reunir um grupo e, principalmente, formar e consolidar novas amizades. Entretanto, face à enorme extensão territorial do Brasil, é preciso um planejamento - bem - antecipado e organizado.
* Em Paranavaí foi legal, mas confesso que EU, particularmente esperava um maior número de participantes. Claro, esse detalhe não tirou o "brilho" do encontro, mas EU contava com pelo menos QUINZE [carros] participantes.
* Obviamente que sabemos das dificuldades e afazeres de cada um, mas não é raro pessoas demonstrarem um baita entusiasmo inicial, mas depois declinam. Por várias razões. Claro, tudo isso envolve ga$to$ e tal, mas se a pessoa programar-se - com antecedência - é possível materializar.
[]s


Valou tudo Waldir,

O primeiro encontro levou dois anos para sair, e o deste ano, face a ausência de feriados meio que nasceu morto.

Propus Bonito no festival de inverno e até os que disseram que viriam não apareceram. Sem problema absolutamente algum.

Acredito que o segundo encontro deva acontecer ano que vem, e para isso precisamos identificar o seguinte:

1- data adequada, num feriado que pegue quita-domingo
2- local onde seja geograficamente viável, tenha hospedagem com estacionamento com preços "normais" ou módicos
3- apoio local para churrasco (com local, compras, etc), levantamento do passeio, identificação de oficina parceira que possa dar eventual suporte durante o evento, mesmo sendo sábado/domingo. (em Paranavaí acabamos precisando)

Fora os demais detalhes como adesivos, camisetas, etc.

Não é ciência de foguete, já fizemos e independente do número de participantes foi muito bacana, mas de fato precisa de planejamento e comprometimento.

[]s

[drosssor51]

Acredito que o comprometimento do pessoal, seja fundamental para um belo encontro e a preparação e programação antecipada por parte de cada possível participante é fundamental.

Por outro lado, rodar 1000 Km de efe não pesa no bolso... é possível de se fazer com um tanque apenas..ou pouca coisa a mais.

Ano que vem é ano de copa do mundo e os dias de feriados serão melhores que este ano.

Para um comprometimento OFICIAL poderemos propor reserva de estada, seja lá onde for....

:semideiaSe me permitem um "parpite" ... cidades litorâneas FORA DE TEMPORADA, tem excelentes pousadas, infraestrutura para o churrasss ... só falta achar o meca de plantão... (EU Voto pelo Edin..... manja tudo de efe1000:palmas:)..

Se vocês toparem....acho que o planejamento poderia começar...

Saudações... Diego

[Edintruder]

Mas é só levar as ferramentas que espaço para isso tem de sobra! Mas é como o Tio Eddie disse, precisamos do feriadão. Eu mesmo estava com tudo pronto para ir e deu zica no trabalho. Eu ia com o carro da patroete mesmo para baixar custos, mas no fim não deu pois estávamos com auditoria de certificação aqui na empresa...
Mas nem tudo está perdido, ainda vou arrumar um serviço público que pague bem e que não precise ir trabalhar todos os dias! kkkk

[Tio Eddie]

Pois é,

Vontade de participar não faltou a muitos dos colegas, mas nem sempre apenas vontade resolve.

Segue o linik do tópico do segundo encontro http://www.4x4brasil.com.br/forum/eventos/112669-ii-encontro-de-picapeiros-do-forum-4x4-brasil-9.html#post1976680

E como falei anteriormente, precisamos identificar um feriado, propor um lugar e ir cutucando a galera.

[]s

[bruntins]

eu voto para ser em bonito,acho que é o lugar mais centralizado e nao fica longe pra quase ninguém

[drosssor51]

postei os feriados lá no outro tópico...ABÇ

[Axor2040]

Pessoal gostaria de tira umas duvidas:

1- até quantos Kg suporta o para-choque traseiro original, já que, pretendo rebocar um JEEP?

428139

2- Alguém sabe se é possível fura o para-choque traseiro pra colocar os pisantes de plástico. Já que, o mesmo veem com encaixes na parte de baixo. Pisante Parachoque F-1000 1993 À 98 Traseiro - R$ 99,98 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-499923539-pisante-parachoque-f-1000-1993-98-traseiro-_JM)

Aceito sugestões!

[Rodrigo Baratti]

Pessoal gostaria de tira umas duvidas:

1- até quantos Kg suporta o para-choque traseiro original, já que, pretendo rebocar um JEEP?

428139

2- Alguém sabe se é possível fura o para-choque traseiro pra colocar os pisantes de plástico. Já que, o mesmo veem com encaixes na parte de baixo. Pisante Parachoque F-1000 1993 À 98 Traseiro - R$ 99,98 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-499923539-pisante-parachoque-f-1000-1993-98-traseiro-_JM)

Aceito sugestões!

Eu não confio nesse parachoque para rebocar o jeep, pois com certeza o jeep utltrapassa o limite de peso de reboque sem freio não só do parachoque como tb de toda a pick-up.

Não que o referido limite seja um grande problema, já reboquei muito o jeep com a antiga F1000 do meu coroa e nunca passei nenhum apuro, mas sempre mantive uma boa distancia dos veículos da frente e nunca ultrapassei os 80 km/h.
O grande problema nesses casos não é puxar e sim parar derrepente, existe o risco de dar "L" e de simplesmente não parar.

Eu faria um sistema de engate direto no chassi e bem parrudo no caso do jeep.

Qto a fura-lo é só meter a broca!

[drosssor51]

Axor e Rodrigão...

Este parachoque é especificado para 4500 Kg (segundo o manual da minha efe)..

Já reboquei uma L200 com aprox. 1800 kg com cambão.... na rodovia dos imigrantes.. (inclinação de 6,5 graus)
o MWM 229 aspirado mandou muito bem...... 4ªmarcha...... sempre a 70 ~ 80 km/h.
Tentei jogar um 5ª marcha... mas o aspirado pediu a quarta denovo....kkkk

Para rebocar um jeeep com 1000 e poucos kg.....vai tranquilo.

Depois eu descobri que não se pode rebocar em rodovias....kkkkk
Multa de 120 merreis....e alguns pontos na carteira.

Puxei a L200 de Praia Grande no pé da serra ...... até Guarulhos-SP...

Abç..

[Edintruder]

Os guris já responderam quanto ao peso, mas na minha ex-ranger muito puxei pelo parachoque. Trouxe um Mille no towbar do MS ao RS puxando no engate do parachoque. Se na Ranger que é meia picape, não faço ideia do limite da F1000 que é picape culhuda de verdade!

[drosssor51]

1987 Ford F250 vs 1987 Chevrolet CK Commercial - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=3j-qy1s1RIM&feature=endscreen)

Dá uma olhada na capacidade do reboque....

[tiofinhojr4x4]

Azulona pegando na primeira em um dia de neve e pretiando a neve. kkkAzulona F-1000 4x4 ligando no dia de neve. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=mulQrqGXbO4&feature=youtu.be)

[Tio Eddie]

Azulona pegando na primeira em um dia de neve e pretiando a neve. kkkAzulona F-1000 4x4 ligando no dia de neve. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=mulQrqGXbO4&feature=youtu.be)

Top mesmo!

Gostei de ver o contraste branco neve com a Azulona.

[]s

[xxxtripod]

Shom mesmo tiofinho!!! E a Azulona, como está??? A tração, td certo? Só mandando bala???

Parabéns.


Tb curti a azulona coberta de neve!!!

[Axor2040]

Axor e Rodrigão...

Este parachoque é especificado para 4500 Kg (segundo o manual da minha efe)..

Já reboquei uma L200 com aprox. 1800 kg com cambão.... na rodovia dos imigrantes.. (inclinação de 6,5 graus)
o MWM 229 aspirado mandou muito bem...... 4ªmarcha...... sempre a 70 ~ 80 km/h.
Tentei jogar um 5ª marcha... mas o aspirado pediu a quarta denovo....kkkk

Para rebocar um jeeep com 1000 e poucos kg.....vai tranquilo.

Depois eu descobri que não se pode rebocar em rodovias....kkkkk
Multa de 120 merreis....e alguns pontos na carteira.

Puxei a L200 de Praia Grande no pé da serra ...... até Guarulhos-SP...

Abç..


Não sabia que esse para-choque traseiro aguentava rebocar 4,5 Ton. Que da pra rebocar uns 3 jeeps juntos rsrsrsrrsrrs... :campeao:

Só não intendi pq vc levou multa:curtir_nao:, já que, sempre vejo pick-ups e outros veículos rebocando jeep, buggy, barco e etc em Rodovias (BRs). E geralmente os veículos rebocados sempre tem towbar (cambão) ou é uma carretinha, que é engatado no pino na traseira da PICK-UP.

Talvez a multa foi por não te habilitação especifica pra rebocar outro veiculo. Qual seria a correta (C, D, e E)? :???:

[drosssor51]

Existem algumas normas para reboque em rodovias... relacionado a freio e iluminação do reboque.
Por exemplo... quando sinalizar com seta no carro que está puxando... tem que acender no carro que esta sendo rebocado..
Algo assim....

Tiofinhojr...... que primeira partida hein..... TOP....nem uma fumacinha branca......
Parabéns.... quantos graus aproximadamente???

[Rodrigo_Donivel]

Parabéns pelas 600 Paginas Tio...

[Tio Eddie]

Parabéns pelas 600 Paginas Tio...

Uia 600 páginas - Quem diria!

Tks Rodrigo!

[Rodrigo Baratti]

Este parachoque é especificado para 4500 Kg (segundo o manual da minha efe)

Não achei essa informação da carga maxima que o parachoque puxa, mas achei muito alto 4.500kg.
No manual que o Waldir postou diz que a carga maxima rebocavel do veiculo é de 1.850 km com freio de reboque.

[]'s

[Waldir Carlos]

Azulona pegando na primeira em um dia de neve e pretiando a neve. kkk

Muito legal, o "contraste" entre a brancura da neve e a "cuspida" do X10. Sensacional, Tiofinho.



[]s

[Edintruder]

4500 é a capacidade máxima de traçãoo que pelo meu entendimento seria o PBT combinado com o peso máximo rebocável.

[tiofinhojr4x4]

Estava -2 graus na hora que a Azulona pegou..

A tração ta 101% é bater e valer, daqui a um tempo vou ter que trocar as rodas livres, e vou colocar warn, alguém poderia comprar pra mim dos EUA e eu pagaria, pois sou meio leigo nesses trampos kkk

[tiofinhojr4x4]

Falando em puxar carros, reboquei uma rural e um willys, um atrás do outro, a uns dias atrás, ficarão empenhados em uma trilha aqui na região e levei eles até em casa, uns 8km fui na manha pra não dar merda, mas o x-10 nem bola..

Eles ficarão abismados kkkkkk

[Edintruder]

Isso é algo que eu adoro na serra, tu podes deixar a viatura na rua de noite que ninguém tenta roubar nada. Aqui é loteria!

[drosssor51]

Não achei essa informação da carga maxima que o parachoque puxa, mas achei muito alto 4.500kg.
No manual que o Waldir postou diz que a carga maxima rebocavel do veiculo é de 1.850 km com freio de reboque.

[]'s


4500 é a capacidade máxima de traçãoo que pelo meu entendimento seria o PBT combinado com o peso máximo rebocável.

Como o meu manual esta:

Peso bruto total ------------- 3300
Peso em ordem de marcha ----2090
Capacidade de carga----------1210
Peso bruto total combinado----4500
Carga máx admissível eixo diant. 1350
eixo tras. 1950
Capacidade máx de tração-----4500

Agora não sei...pois pensei que "capacidade máx de tração" seria igual a "capacidade do reboque" (parachoque)
Mas é um valor meio gritante mesmo......

desculpa a informação desencontrada.
abç

[xxxtripod]

Estava -2 graus na hora que a Azulona pegou..

A tração ta 101% é bater e valer, daqui a um tempo vou ter que trocar as rodas livres, e vou colocar warn, alguém poderia comprar pra mim dos EUA e eu pagaria, pois sou meio leigo nesses trampos kkk


Comprei pro Bruntins, já ta no Brasil, já veio com o kit pra mudar Aut pra Manual, Warn Premiun, R$700,00, mais agora o dólar ta na estratosfera, mais vejo pra você sim, só esperar a do Bruntins chegar td certo e podemos ver a sua!!

Abraço

[Rodrigo Baratti]

Estava -2 graus na hora que a Azulona pegou..
Fiquei imaginando a Azulona coberta de neve!!!
Show as fotos!!

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Isso é algo que eu adoro na serra, tu podes deixar a viatura na rua de noite que ninguém tenta roubar nada. Aqui é loteria!

Aqui então....nem 5 minutos!!!
Todas as vezes que saio com a Branquinha deixo em estacionamento.
E mesmo assim procuro ser rápido e fico de olho, qdo sei que vai demorar vou com o carro mesmo.

[]'s encarcerados em São Paulo - capital!

[tiofinhojr4x4]

Valeu Zeca, ve pra mim e me avisa abraço

[Edintruder]

Aqui então....nem 5 minutos!!!
Todas as vezes que saio com a Branquinha deixo em estacionamento.
E mesmo assim procuro ser rápido e fico de olho, qdo sei que vai demorar vou com o carro mesmo.

[]'s encarcerados em São Paulo - capital!

Por isso tenho o Monza Bala de suporte. Posso parar a Femil sem pressa de terminar e quando tenho que deixar no centro de noite prefiro sacrificar o Monzão que ninguém nem olha. Faculdade na sexta de noite é só de Monzão.

[Tio Eddie]

Femilzeiros de plantão,

Vale a pena dar uma olhada neste site - tem algumas pecinhas interessantes para CT.

Carlix (http://www.carlix.com.br/)

[]s sem comissão

[drosssor51]

Falando em CT...... Hoje dirigi uma Mahindra cabine dupla...

Existem muitas peças nacionais....e para minha surpresa.....

:shock: CT BORG WARNER :shock:

Não deitei em baixo para ver o modelo...mas pode haver peças intercambiáveis com a CT das EFEs....

[Waldir Carlos]

Femilzeiros de plantão,

Vale a pena dar uma olhada neste site - tem algumas pecinhas interessantes para CT.

Carlix (http://www.carlix.com.br/)

[]s sem comissão



Valeu, "Tio". Bom, saber. Mais uma opção. Peças para as "velhotas". Rs.


Aproveitando, lá vai um OFF TOPIC: Arrumando a casa, encontrei boas lembranças do Rio Grande do Sul. [Na época, as temperaturas estavam amenas, mas agora tá bem friiio].



https://lh4.googleusercontent.com/-gk7NZLGCufQ/UiIr8UqYufI/AAAAAAAAGZc/h0ahb7vK-S0/s720/Viagem%2520RS_2007.jpg


São Francisco de Paula - São Chico - RS - Brasil (http://www.saochico.com.br/)
São Francisco de Paula - São Chico - RS - Brasil (http://www.saochico.com.br/)
https://www.google.com.br/search?q=sao+francisco+de+paula&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=pSwiUp6hEoK69gT4wIDAAg&ved=0CHMQsAQ&biw=1440&bih=775





[]s

[Edintruder]

No quintal do Tiófinho!

[bruntins]

hj vendo fotos de pescaria,achei uma foto da negona quando ela era do meu tio.
pneus 32" olha ela antes e agora.deu uma melhorada boa ne?

[netão]

Femilzeiros de plantão,

Vale a pena dar uma olhada neste site - tem algumas pecinhas interessantes para CT.

Carlix (http://www.carlix.com.br/)

[]s sem comissão
Olá para todos, estou sumido pois meu tempo anda muito apertado! Mas aqui pergunto, compensa comprar o motor elétrico da tração no carlix??? Estou ligando a mesma girando na caixa. Ao mesmo tempo penso em comprar o kit da easy traction, mas vou perder a originalidade. Quanto ao kit da easy, achei muito bom, tive um contato ao vivo e achei bem legal. Quero que postem sua opiniões, pois estou decidindo o que vou fazer!
Um forte abraço aos amigos do fórum!

[Waldir Carlos]

hj vendo fotos de pescaria,achei uma foto da negona quando ela era do meu tio.
pneus 32" olha ela antes e agora.deu uma melhorada boa ne?


A única exceção [horrível] fica por conta desse marmanjo, mijando na no fundo da picape. Rs. Agora, a negona tá show! Com uma laminha, mió ainda. Hehehe.


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/frota-4x4-brasil/428953d1378077944-f1000-4x4-milona-dscn0476.jpg





[]s

[danielhubie]

Olá para todos, estou sumido pois meu tempo anda muito apertado! Mas aqui pergunto, compensa comprar o motor elétrico da tração no carlix??? Estou ligando a mesma girando na caixa. Ao mesmo tempo penso em comprar o kit da easy traction, mas vou perder a originalidade. Quanto ao kit da easy, achei muito bom, tive um contato ao vivo e achei bem legal. Quero que postem sua opiniões, pois estou decidindo o que vou fazer!
Um forte abraço aos amigos do fórum!Instalei o easy traction faz quase 6 meses, uso todo final de semana, foi plug and play, e nunca mais tive problemas na tração, na época troquei também a RL. Estou muito contente com o resultado do sistema.

[Tio Eddie]

Instalei o easy traction faz quase 6 meses, uso todo final de semana, foi plug and play, e nunca mais tive problemas na tração, na época troquei também a RL. Estou muito contente com o resultado do sistema.

Show Daniel,

Eu não insistiria no sistema elétrico da F-1000 (nem no do troller, mahindra, etc) nas primeiras falhas já mandaria um easy traction de cara. Nada pior do que não confiar em um sistema que precisa funcionar SEMPRE que acionado

my 2 cents

[Edintruder]

Nada melhor que um sistema mecânico ao seu alcance!

[Gezoni]

Boa noite pessoal, parabéns pelas camionetas!! Estou procurando uma f 1000 4x4 x10 mas os preços são um pouco altos demais...dai surgiu a duvida sobre a silverado com motor mwm 6cil. Qual seria a diferença entre a silverado 6 cil e a f1000 x10?

Obrigado!!!!

[Gezoni]

Outra duvida mestres: se eu comprar uma com motor maxion, para trocar por um x10 ou por um mwm 6cil, eu teria que trocar os outros periféricos ou no resto elas sao iguais, a maxion e a x10?

[Tio Eddie]

Outra duvida mestres: se eu comprar uma com motor maxion, para trocar por um x10 ou por um mwm 6cil, eu teria que trocar os outros periféricos ou no resto elas sao iguais, a maxion e a x10?

Gezoni,

Se partires de uma HSD e fores trocar o motor, terá que trocar/mexer com motor + Câmbio + coroa e pinhão do diferencial no mínimo!

Duvido que a diferença de preço + trabalho + documentação para a alteração compense quando comparado com a compra de um veículo pronto.

Agora se estiver na pilha para a troca e modificações necessárias e disposto a trabalheira vai com fé que fica bom.

Uma receita boa é sprint 6cc + câmbio da F250 + relação da F-1000 4x4 (3,07:1) para rodar com pneus 35"

[]s

[danielhubie]

Boa noite pessoal, parabéns pelas camionetas!! Estou procurando uma f 1000 4x4 x10 mas os preços são um pouco altos demais...dai surgiu a duvida sobre a silverado com motor mwm 6cil. Qual seria a diferença entre a silverado 6 cil e a f1000 x10?

Obrigado!!!!Se o preço é alto demais é porque o negócio aguenta o trampo e vale a pena!!!

[Edintruder]

Boa noite pessoal, parabéns pelas camionetas!! Estou procurando uma f 1000 4x4 x10 mas os preços são um pouco altos demais...dai surgiu a duvida sobre a silverado com motor mwm 6cil. Qual seria a diferença entre a silverado 6 cil e a f1000 x10?

Obrigado!!!!

A Siverado é mais macia, silenciosa e confortável que a F1000, sem dizer que anda muito mais, PORÉM, a F1000 não perde as rodas pelo caminho, o chassis e suspensão aguentam muito mais que a Silverado, o MWM X-10 requer muito menos cuidados e manutenção do que o Sprint, e a F1000 é picape sem frescura (vide propaganda F1000 de 97! kkk)

A F1000 é mais valorizada justamente pelos pontos fortes de baixa manutenção e difícil de quebrar. Para uso urbano e rodoviário, a Silverado vai melhor, mas se o teu uso for misto, estradas de chão e quiseres a opção do 4x4, então é F1000!

O meu tio tem uma Silverado 98 muito nova, mas ele se arrependeu por ter trocado pela D20 91 que ele tinha antes. Ele fala isso até hoje, mais de 5 anos depois de ter pegado a Silverado. Para terei ideia, ele usa a picape para ir para o campo, e faz quase um ano que não usa mais a Silverado no serviço pois a manutenção é muito cara e dá mais problemas do que dava com a D20. A D20 nunca deixou ele na mão, porém a Silverado já deixou ele pelo caminho algumas vezes...

[bruntins]

desmontando a negona pra trocar umas buchas
obrigado tio e zeca pela ajuda.

[Tio Eddie]

desmontando a negona pra trocar umas buchas
obrigado tio e zeca pela ajuda.

Uia,

E não é que saiu mesmo!

[]s

[xxxtripod]

desmontando a negona pra trocar umas buchas
obrigado tio e zeca pela ajuda.


Aproveita o JAQUE, e faz td que der pra não ficar na mão, com as RL warn vai ficar outra caminhonete. Abração

[bruntins]

kkkk vai mesmo,o duro é que agr fiquei baixinho,as f1000 tudo grandinha e a negona baxinha kkkkkkk aiaia 1"é bom,2"é bom de mais,3" é mt mt bom ,4" é mt mt mt bom ......
isso nao vai presta

[drosssor51]

Legal o serviço bruntins...... optou por buchas originais????
Sobre F1000 baixinha......a minha é rastejante perto das....gigantes do forum...kkkkk

abç.....

[GCCarneiro]

Legal o serviço bruntins...... optou por buchas originais????
Sobre F1000 baixinha......a minha é rastejante perto das....gigantes do forum...kkkkk

abç.....

Relaxa, no encontro minha 250 parecia estar socada não chão perto do resto. Todos que veem as fotos perguntam se ela é rebaixada.

[Tio Eddie]

Relaxa, no encontro minha 250 parecia estar socada não chão perto do resto. Todos que veem as fotos perguntam se ela é rebaixada.


Que exagero........rsrsrrsrs

As F-1000 nem estavam tão altas assim no encontro!

[bruntins]

E olha la oq chegou pra negona hj :torcendo::torcendo:
obrigado mais uma vez zeca pela ajuda em tudo ai em relaçao as rodas livre.
e de quebra as buchas da negona kkkkk
mt buraco ou falta de juízo na estrada?? kkkkk

[bruntins]

e a qualidade de produto é outra ein,coisa de americano msm.
show de bola,vale o preço que se paga e ainda a espera e sobra kkkk

[xxxtripod]

E olha la oq chegou pra negona hj :torcendo::torcendo:
obrigado mais uma vez zeca pela ajuda em tudo ai em relaçao as rodas livre.
e de quebra as buchas da negona kkkkk
mt buraco ou falta de juízo na estrada?? kkkkk



Que ótimo!!! Fico feliz que deu tudo certo, agora bota pra rodar heheheh, muito bom mesmo, e precisando de buchas nova de repente hehehe

[Tio Eddie]

e a qualidade de produto é outra ein,coisa de americano msm.
show de bola,vale o preço que se paga e ainda a espera e sobra kkkk

Mete bronca e deixa a negona nos trinques!

Agora as RL WARN são duca!

[]s

[drosssor51]

Relaxa, no encontro minha 250 parecia estar socada não chão perto do resto. Todos que veem as fotos perguntam se ela é rebaixada.

Quem tem as fotos do encontro..???...vi alguns videos..mas não vi as fotos..

[Tio Eddie]

Quem tem as fotos do encontro..???...vi alguns videos..mas não vi as fotos..

Algumas fotos do encontro....

https://lh4.googleusercontent.com/-EEaBXuLNWWU/UKl8Vx5ENLI/AAAAAAAADi4/tW1CHHczE_s/w737-h553-no/DSC00185.JPG
Milona e Azulona

https://lh6.googleusercontent.com/-RfY4UoKFOqw/UKl85fNE9nI/AAAAAAAADi4/vmj4mi76T1U/w737-h553-no/DSC00202.JPG
Waldir e o "Conde Drácula"

https://lh4.googleusercontent.com/-mmxAm-696d4/UKl9bAcQp1I/AAAAAAAADi4/-XhRfGSD2PU/w415-h553-no/DSC00217.JPG
Costelão com batatinhas....nham, nham, nham

https://lh3.googleusercontent.com/-33WuZhiXHRI/UKl-c823oXI/AAAAAAAADi4/m_0B7xZTkc0/w737-h553-no/DSC00251.JPG
Uma das viaturas da Donivel

https://lh4.googleusercontent.com/-FxR0dRIgXFo/UKl_B_qcNEI/AAAAAAAADi4/NRFDjXVB3rI/w737-h553-no/DSC00262.JPG
Comboio

https://lh5.googleusercontent.com/-sLN6aqZB36M/UKl_gDnUFqI/AAAAAAAADi4/qYrr8MCt2NQ/w737-h553-no/DSC00332.JPG
Perfiladas no Sítio do Kim

https://lh6.googleusercontent.com/-3S9JMtzFTow/UKmALiIjXmI/AAAAAAAADi4/fK9N9_Ddo3g/w737-h553-no/DSC00382.JPG
Nova geração - Heloísa e Heros

https://lh5.googleusercontent.com/-ZMkz9u4XUJQ/UKmA3avr1CI/AAAAAAAADi4/bDaRsgSJG1w/w737-h553-no/DSC00413.JPG
Momento off road, com atolada e tudo mais!


Acho que dá pra ter uma idéia....

[]s

[drosssor51]

Show...de bola.... dá cada vez mais vontade de ir para o encontro....

Milona (Tio eddie), Azulona (tiofinho), Fuzileiro (Kim), "nossa EFE'' (Waldir), F250 (Carneiro), montana (?), fusca (?) e F1000 branca (?).

não conheço esse pessoal....

Essas fotos vão ser um incentivo para o segundo.

Vlw tio eddie

[Tio Eddie]

Show...de bola.... dá cada vez mais vontade de ir para o encontro....
Milona (Tio eddie), Azulona (tiofinho), Fuzileiro (Kim), "nossa EFE'' (Waldir), F250 (Carneiro), montana (?), fusca (?) e F1000 branca (?).
não conheço esse pessoal....
Essas fotos vão ser um incentivo para o segundo.
Vlw tio eddie

Montana JRoberto - hoje de Ranger
F-1000 branca - Marcelo Tagliari
Fusca - Amigo do Kim (não lembro o nome)

Foi um belo encontro o Primeiro. Sem exageros, boas risadas, especial mesmo!

[]s

[JRoberto]

Montana JRoberto - hoje de Ranger
F-1000 branca - Marcelo Tagliari
Fusca - Amigo do Kim (não lembro o nome)

Foi um belo encontro o Primeiro. Sem exageros, boas risadas, especial mesmo!

[]s

Realmente foram momentos agrádaveis, muita camaradagem de todos. Mesmo estando com a Montana "réptil" 4x2, na maior cara de pau. Valeu a pena!

O Marcelo Tagliari, não tenho certeza, mas acho que teve que vender a F-1000, vou entrar en contato pelo Face.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Vendo as fotos.......perdi!!:cry:

[Tio Eddie]

Vendo as fotos.......perdi!!:cry:

Relaxa Rodrigo, o de Paranavaí foi o primeiro, compete a nós fazer com que o evento se repita.

Como diz o Sérgio Holanda, VQV!

[]s

[drosssor51]

Tio...mudando de assunto...

Você tem interesse em um downsize nos pneus....
Já pensou em utilizar pneus Militares (ou normais) nas dimensões 900x16????

Acompanhe comigo...... tem diâmetro equivalente a 34 pol,..... e 9 pol de banda de rodagem......
preserva caixa de direção..chassis.....
diminui o diâmetro.....
Se optar pelos militares...pneus de muitas lonas (8 se não me engano) ......

Como ficaria o comportamento a mais de 100km/h....?

mas é uma boa opção .... concorda???

abç

[drosssor51]

Pneus Funsa 900x16 Militar - Um Par - R$ 580,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-506510475-pneus-funsa-900x16-militar-um-par-_JM)

Tipo estes...

[Tio Eddie]

Tio...mudando de assunto...
Você tem interesse em um downsize nos pneus....
Já pensou em utilizar pneus Militares (ou normais) nas dimensões 900x16????
Acompanhe comigo...... tem diâmetro equivalente a 34 pol,..... e 9 pol de banda de rodagem......
preserva caixa de direção..chassis.....
diminui o diâmetro.....
Se optar pelos militares...pneus de muitas lonas (8 se não me engano) ......
Como ficaria o comportamento a mais de 100km/h....?
mas é uma boa opção .... concorda???
abç


Vamos lá

Antes de partir para os 35" (315/75R16) procurei e muito os 9.00R16 e não achei.
Para o dia a dia, os pneus precisam ser RADIAIS por questões de conforto, maior índice de velocidade e durabilidade nesta ordem.
Pneus diagonais são excelentes para quem roda pouco e devagar, aceitam pressões absurdamente baixas e são os off roaders por excelência, mas no dia a dia, asfalto, velocidades maiores gastam rápido e não são tão seguros como os radiais.
A Michelin tem/tinha um pneu radial o XZL que era radial e tinha 7.50R16 e 9.00R16 além de medidas para caminhões. Este sim um belo pneu.

O downsizing se daria porque pela minha experiência a melhor medida de pneus para as F-1000 são os 285/75R16 e depois os 33x12,5R15. Nem maior, nem menor.

Fui para os 315 de teimoso e para saber na real como ficaria. Não me arrependo, mas certamente não calçaria outro jogo deste tamanho em uma F-1000.

my 2 cents.

[]s

[Tio Eddie]

Body Lift - Suspension LIft - Pneus maiores que os originais

Pessoal,

Apenas para não passar sem ser claramente mencionado:

Todos os citados acima, que nos fazem muito felizes e deixam nossas picapes lindas NÃO PODEM ser feitos pela legislação de trânsito Brasileira.

Portanto, todos os que os utilizamos estamos sujeitos a boa vontade do "se gualda".

Há uma possibilidade de regularização que é solicitar a alteração junto ao detram, levar a viatura a uma oficina credenciada do inmetro, obter um CSV (certificado de segurança veicular) e ter as alterações todas constando no documento.

Com este procedimento se regularizam as alterações e daí só alegria :torcendo:.

Aqui no MS, a grande maioria das picapes roda com pneus maiores ou bem maiores do que as medidas originais, então acaba passando meio que batido. Mesmo assim, a PRF já fez, mias de uma vez, a operação "transformers" que visava fiscalizar a tirar de circulação os veículos modificados sem a devida legalização - levantados, com pneuzão e rebaixados, fora os a gasolina turbo.

Fica a informação e o alerta - precisamos fazer com responsabilidade e cientes dos prós e contras.

[]s

[Tio Eddie]

Final de semana

Galera,

Final de semana agitado, muito trabalho, diversão e poucas fotos.
Recebi dois amigos, ex alunos de mergulho e fomos mergulhar em cavernas.
Sexta, sábado e domingo de atividades - só entre sábado e domingo, onde fomos para as cavernas propriamente ditas, rodamos 320km!
A Milona em ação para o objetivo principal para a qual ela foi adquirida - mergulho em cavernas!

https://lh4.googleusercontent.com/-AriWfpO-47M/Ui26fDBP-WI/AAAAAAAAEHs/T0xRXBTiyYE/w737-h553-no/IMAG0001.JPG

Henrique em "que dureza!"

https://lh4.googleusercontent.com/-SYM9xRXl6zg/Ui26ZoN163I/AAAAAAAAEHg/AYOXR6eXlrY/w737-h553-no/IMAG0002.JPG

Milona - Cave Diving Black Ops

https://lh3.googleusercontent.com/-mVgf88qvoCc/Ui26fdUpwzI/AAAAAAAAEHw/gHL5m1sq_aE/w737-h553-no/IMAG0004.JPG

Fabricio em "que dureza II "

[]s

[Rubens Linhalis]

Tio..

Mergulho em cavernas, tem que ser muito homem ! Pqp !

[Tio Eddie]

Tio..
Mergulho em cavernas, tem que ser muito homem ! Pqp !

Rubens,

Precisa é ter bom treinamento, fazer direito e seguir as regras. Mergulho em cavernas de 1995 e na sequência me tornei instrutor de mergulho em cavernas. Já explorei diversos sistemas aqui em Bonito e fora do País... continuo aqui!

Como instrutor GUE (Global Underwater Explorers) sigo s risca a filosofia DIR - Do It Right or don´t do it at all !

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/406501_322997577720695_1658324942_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/386159_322997994387320_595278731_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/395906_322998084387311_997479964_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1000148_606934525993664_650426422_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1016928_606935512660232_1460185967_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/600219_606935615993555_1247916604_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/994211_606935655993551_819827748_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1237889_628415587178891_1178320195_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1017504_606935592660224_1614936786_n.jpg

Pensa num trem bão!

[]s