F1000 4x4 - Milona

[Tio Eddie]

Tio Edie, a patroa fica no meu ouvido, que quer ir em Bonito conhecer a cidade, vamos ver quando vamos, depois queria que voce me ajudasse com datas melhores para ir, e se possivel ajudasse a formular um roteiro de viagem... Forum é bom porque consideramos os usuarios amigos....

Opa Thiago,

Mande uma MP que te passo meu e-mail dai te oriento da melhor maneira possível. Tenho certeza de que vão adorar Bonito.

[]s

Eddie

[Waldir Carlos]

PessoALL, na revista "4Patas" desse mês, tem "algo que interessa". Página 106.




:cool::cool::cool:

[]s

[Tio Eddie]

PessoALL, na revista "4Patas" desse mês, tem "algo que interessa". Página 106.




:cool::cool::cool:

[]s

E o que seria isso Waldir ???
Ô preguiça de ir atrás de uma 4 patas......

[]s

[Waldir Carlos]

E o que seria isso Waldir ???
Ô preguiça de ir atrás de uma 4 patas......

[]s


Fotos e dados de uma caminhonete conservadíssima! Não comprei a revista, porque deixei a carteira em casa. Li rapidamente. Se não estou enganado, trata-se de uma F-1000 SSS.

[]s

[Tio Eddie]

Enquanto as novidades da Milona não chegam, uma imagem de meu fiel cãopanheiro Red Heeler o Pixito

https://lh3.googleusercontent.com/-biJfkqo6qTk/T1QJIMwSIjI/AAAAAAAACxk/5C6asOgIBz8/s800/DSC05317.JPG

Além dele, da Nina (Blue Heeler) e do Bino (Basset) estamos com 07 machinhos da ultima ninhada a venda.

[]s

Eddie

[tiofinhojr4x4]

Waldir, pensei que era 4patas de cachorro, não conheço essa revista que vc falou, tem site?


Tio é muito bom viver com esse bichinhos, eu que digo, tenho uma loja aqui na cidade que é um PETSHOP, então dou banho em 10 cães por dia, sou apaixonado por qualquer tipo de animal.

E o que achou do snorkel??

abraço

[Tio Eddie]

Waldir, pensei que era 4patas de cachorro, não conheço essa revista que vc falou, tem site?


Tio é muito bom viver com esse bichinhos, eu que digo, tenho uma loja aqui na cidade que é um PETSHOP, então dou banho em 10 cães por dia, sou apaixonado por qualquer tipo de animal.

E o que achou do snorkel??

abraço


Tiofinho,

a 4 patas é a 4 rodas...rsrrs

O Snorkel ficou animal, "selvisso profiça" !

Quanto aos bichinhos, adoro cachorros.

[]s

[Edintruder]

Tenho dois SRD aqui no pátio. Posso doá-los para quem quiser cuidar muito bem deles. rsrsrs!

[xxxtripod]

Me ajudem! Que marca de pivo vcs tem usado, não acho nem skf nem trw, só viemar!!! pra minha F1000 4x4 97

[xxxtripod]

ah olha aqui uma coisinha que eu achei
F1000 4x4 Motor 229 Tdf - Ano 1994 - 0 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-225886649-f1000-4x4-motor-229-tdf-_JM)

[xxxtripod]

Waldir e o desempenho do amortecedores, como que são???

[Waldir Carlos]

Waldir e o desempenho do amortecedores, como que são???

Zeca, até agora, não tive [ainda] oportunidade de "testar" com carga. Mas, nas viagens [e uso off road moderado], é notável que o conjunto deixou a suspensão da caminhonete "mais acertada". O veículo ficou mais "na mão".

Portanto, ainda é cedo, mas acredito que é um "projeto" para chegar nos 50.000 quilômetros; sem nenhum problema. Depois da instalação dos OffShox, já "rodamos" cerca de 7.000 quilômetros.


:concordo::concordo:

[]s

[Edintruder]

Zeca, eu tenho encontrado o TRW com facilidade.

[Tio Eddie]

ALL,

Tudo Acertado para a instalação do intercooler.

Amanhã teremos novidades!

[]s ansiosos

[Kim]

Tio!

Olha aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/102867-vendo-engesa-fii.html#post1642295

[Tio Eddie]

Tio!

Olha aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/102867-vendo-engesa-fii.html#post1642295


Kim, só faltou o precinho....

Sucesso na venda e na nova empreita!

[]s

[Borella]

ALL,

Tudo Acertado para a instalação do intercooler.

Amanhã teremos novidades!

[]s ansiosos
Tio Eddie, estamos aguardando o cooler na F-mola......

[Waldir Carlos]

ALL,

Tudo Acertado para a instalação do intercooler.

Amanhã teremos novidades!

[]s ansiosos

Acompanhando e "monitorando à distância". :concordo::concordo:

[]s

[xxxtripod]

pra 4x4 Edin? quanto? quem sabe vc num manda pra mim hehehe!!!

[Waldir Carlos]

Waldir, pensei que era 4patas de cachorro, não conheço essa revista que vc falou, tem site?Considera Quatro Rodas. :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir::chorandoderir:



E o que achou do snorkel??abraçoFicou legal. Tiofinho, quando concluir as conexões internas, coloca fotinhas.:concordo::concordo:


[]s

[Edintruder]

Zeca, vi na ccs ford em Pelotas. Não tens medo dessa peça ser meio fresca??? :shock:

95,00 uma e 85,00 outra. Daqui ha alguns dias terei que ir buscar o barramento de direção lá e esses pivôs para a minha. O tempo de compra vai depender apenas se vai ou não sair um negócio nuns aros Mangels 15 x 8" off set -25. Se o rolo sair vou ir daqui há 2 meses, mas se não sair vou no mês que vem. Antes de ir te mando uma MP e depois te mando por correio.

[xxxtripod]

ok!!! Qu caro esses trw!!! Mais aqui só estou achando segunda linha!!!! Sai R$360 td então!!! MAis o frete né!!!!

Ow Eddie ai em bonito num tem esses pivos pra f1000 4x4 da trw? hehehe

[xxxtripod]

KKKKKKKKKKKKKKK mais dai essa peça de pelotas que é boa, aguenta pal dia todo!!!

[Edintruder]

KKKKKKKKKKKKKKK mais dai essa peça de pelotas que é boa, aguenta pal dia todo!!!
Ahahaahah! Nessa eu não tinha pensado! Por isso a Femil não quebra, pois comprei de lá também! ahahah!

[Tio Eddie]

ok!!! Qu caro esses trw!!! Mais aqui só estou achando segunda linha!!!! Sai R$360 td então!!! MAis o frete né!!!!

Ow Eddie ai em bonito num tem esses pivos pra f1000 4x4 da trw? hehehe

Zeca e ALL,

Uso os pivôs da F1000 4X2 !!!

A única diferença é que são ligeiramente mais curtos e nos superiores não cabe a porca castelo com cupilha, mas nada que uma porca parloc não resolva!

Uso assim desde sempre e é 300% garantido, além do que acha em qualquer lugar e é bem mais barato que os da 4x4.

[]s

[Tio Eddie]

Instalação do Intercooler - continuação da SAGA...

https://lh6.googleusercontent.com/-_GfDQmGrvb0/T1aCVzscQHI/AAAAAAAACyA/PGahIoegdRc/s800/DSC05878.JPG

Inicio dos trabalhos já sem o radiador de água - vendo o espaço disponível

https://lh3.googleusercontent.com/-2bKoR7vuVwM/T1aCP7Tt7FI/AAAAAAAACxw/lGTkzH9fi8A/s800/DSC05880.JPG

Espaçador da helice do radiador que foi cortado ao meio

https://lh4.googleusercontent.com/-RzF7dRpoRVA/T1aCTaF0LsI/AAAAAAAACx4/hecBBGej450/s800/DSC05882.JPG

Este é o Cooler que o Kim arrumou para a Milona - Foi reduzido, revisado, tá zero bala......

https://lh4.googleusercontent.com/-xxDmA_nxtZ8/T1aC16va_rI/AAAAAAAACyI/BqoEwYgG3mo/s800/DSC05884.JPG

Radiador do ar condicionado, sendo empurrado para frente, junto da trava do capô e do guincho

https://lh3.googleusercontent.com/-YwG97ClsNsQ/T1aC6aFf3XI/AAAAAAAACyQ/f_v-Y7lFExU/s800/DSC05885.JPG

Radiadores de água, cooler e grade

https://lh6.googleusercontent.com/-I_FBHk2j4OM/T1aC-gFlPMI/AAAAAAAACyY/FdqkLZc79gQ/s800/DSC05887.JPG

Espaço para o cooler e o radiador de água (pouco)

https://lh6.googleusercontent.com/-9XIWOgvMbpM/T1aDWc5KUvI/AAAAAAAACyg/0ZgzfXAciZ8/s800/DSC05888.JPG

Uma Toy Band da CIA FRON junto com a Milona...

https://lh3.googleusercontent.com/-wVf8k2ywsjY/T1aDbMpg73I/AAAAAAAACyo/38hlnYKKYxg/s800/DSC05890.JPG

Vendo se o cooler ia caber e consultando o "Divino"...rsrsrs

https://lh3.googleusercontent.com/-0Z1UTVDoEMM/T1aDkO7UoBI/AAAAAAAACyw/7e7tNKB9mI0/s800/DSC05891.JPG

Cooler que vai pra Milona com o radiador ao fundo

https://lh5.googleusercontent.com/-aEnABBEYuvU/T1aEHnkYkVI/AAAAAAAACzI/T0UJ-eqYjCU/s800/DSC05898.JPG

03 coolers para achar um que caiba.....

https://lh5.googleusercontent.com/-1-pK4kLN-qE/T1aEfrjkklI/AAAAAAAACzQ/nH6tUz8Sxrc/s800/DSC05899.JPG

O Cooler que vai pra Milona, não muito menor do que o que Kim arrumou

https://lh3.googleusercontent.com/-J6HYn_LORIs/T1aEgIyojGI/AAAAAAAACzY/JXYggEmq_h4/s800/DSC05900.JPG

Medições, ajustes, medições.....

https://lh3.googleusercontent.com/-K4CZna5vdGw/T1aFFramG1I/AAAAAAAACzw/H-uN-j69lhU/s800/DSC05903.JPG

Vai ficar assim....

https://lh4.googleusercontent.com/-RR4cqUeAr8w/T1aFE9eumsI/AAAAAAAACzo/fVk-pD5ldsc/s800/DSC05904.JPG

Detalhe do suporte do radiador retrabalhado a peso de "benzinho" (ou compactador de moléculas)


Bem, o selvisso não foi concluido ainda.

Amanhã, m,ais um capitulo.

[]s

Eddie

[Kim]

Tio!

Que trabalho heim!!!

Mais esta carta na manga que teve, acho que vai ficar tão bom quanto ao que te mandei!

Abraços.

Kim.

[Tio Eddie]

Tio!

Que trabalho heim!!!

Mais esta carta na manga que teve, acho que vai ficar tão bom quanto ao que te mandei!

Abraços.

Kim.

Vai ficar bom sim. Espero que o povo termine o serviço ainda pela manhã pois quero rodar um pouco em Bonito antes de pegar estrada na quinta.

Agora, pensa numa trabalheira de doido, vai ter detalhezinho pra ajustar lá longe!

O que lembro de bate pronto:

Suporte e reservatório de ATF da Direção Hidráulica;
Suportes superiores e inferiores do radiador;
Radiador do ar condicionado jogado pra frente
Radiador de água jogado para trás
Helice do motor jogada para trás
Suportes de fixação do intercooler (sendo construidos)
Retrabalho no intercooler
Reposicionamento das mangueiras e dos coxins dos suportes das mangueiras da DH

Algo mais que não lembro agora....

UFA!

Amanhã continua...rsrsrs

[]s

[Waldir Carlos]

Vai ficar bom sim. Espero que o povo termine o serviço ainda pela manhã pois quero rodar um pouco em Bonito antes de pegar estrada na quinta.Agora, pensa numa trabalheira de doido, vai ter detalhezinho pra ajustar lá longe!O que lembro de bate pronto:Suporte e reservatório de ATF da Direção Hidráulica;Suportes superiores e inferiores do radiador;Radiador do ar condicionado jogado pra frenteRadiador de água jogado para trásHelice do motor jogada para trásSuportes de fixação do intercooler (sendo construidos)Retrabalho no intercoolerReposicionamento das mangueiras e dos coxins dos suportes das mangueiras da DHAlgo mais que não lembro agora....UFA!Amanhã continua...rsrsrs[]s:shock::shock: Cada vez mais, fico convencido: a Milona é um laboratório! Mete bronca, "Tio". ;-);-)

[]s

[Edintruder]

Tio, esse cooler que o Kim mandou vai "sobrar"?
Tens idéia de quando fica $$$?
...no caso, ficha 01! ahahah!

[Waldir Carlos]

Tio, esse cooler que o Kim mandou vai "sobrar"?
Tens idéia de quando fica $$$?


É isso aí, Edin. Passa logo o CEP para o "Tio". Eddie, embarca logo a criança. Aliás, que tal abrir uma loja de cooler? Hehehe.

:torcendo::torcendo:

[]s

[Tio Eddie]

Tio, esse cooler que o Kim mandou vai "sobrar"?
Tens idéia de quando fica $$$?
...no caso, ficha 01! ahahah!

Edin,

Se o dono da oficina não ficar com ele (a base de troca) te passo pelo que gastei (R$ 300,00 incluindo compra e redimensionamento e revisão do cooler). Só precisamos ver uma transportadora.

O espaço das 96-98 é maior do que o das 93-95 além do que a frente das 96-98 é mais abaulada. Segundo o dono da oficina (que é quem está fazendo a instalação) caberia numa 98....

Veja se te interessa mesmo e amnhã quando voltar da oficina digo se foi no rolo ou se vai seguir para o Casino...hehhe

[]s

[Waldir Carlos]

Isso aí, Eddie. Informa logo o Track Number. PAC? Hehehe. Brincando.


EDIT: Eis os "espaços" [padrão e disponíveis], na EFE.

1.Radiador:


1.1 Altura: 444 milímetros;
1.2 Largura_1: 607 mm [ extremidades laterias da colméia];
1.3 Largura_2: 642 mm [extremidades tomando-se como ref as curvas dos pipes].




2. Espaço LIVRE [entre a face do radiador e a grade frontal]:


2.1 Total: 103 mm [desconsiderando os suportes de fixação];
2.2 Real: 90 mm [retirando um suporte];
2.3 Mínima: 75 mm [sem retirar nenhum suporte - pior caso].


Importante: a largura total livre da região entre o radiador original e a grade frontal é de 1035 milímetros.

[]s

[Tio Eddie]

Isso aí, Eddie. Informa logo o Track Number. PAC? Hehehe. Brincando.


EDIT: Eis os "espaços" [padrão e disponíveis], na EFE.

1.Radiador:


1.1 Altura: 444 milímetros;
1.2 Largura_1: 607 mm [ extremidades laterias da colméia];
1.3 Largura_2: 642 mm [extremidades tomando-se como ref as curvas dos pipes].




2. Espaço LIVRE [entre a face do radiador e a grade frontal]:


2.1 Total: 103 mm [desconsiderando os suportes de fixação];
2.2 Real: 90 mm [retirando um suporte];
2.3 Mínima: 75 mm [sem retirar nenhum suporte - pior caso].


Importante: a largura total livre da região entre o radiador original e a grade frontal é de 1035 milímetros.

[]s

Waldir,

Por estas medidas deve caber com folga!

[]s

[Edintruder]

Edin,

Se o dono da oficina não ficar com ele (a base de troca) te passo pelo que gastei (R$ 300,00 incluindo compra e redimensionamento e revisão do cooler). Só precisamos ver uma transportadora.

O espaço das 96-98 é maior do que o das 93-95 além do que a frente das 96-98 é mais abaulada. Segundo o dono da oficina (que é quem está fazendo a instalação) caberia numa 98....

Veja se te interessa mesmo e amnhã quando voltar da oficina digo se foi no rolo ou se vai seguir para o Casino...hehhe

[]s
Se ele não ficar me manda por MP os dados para transferência bancária e procuro a transportadora.

[Tio Eddie]

Se ele não ficar me manda por MP os dados para transferência bancária e procuro a transportadora.

Combinado Edin.

Daqui a pouco retomamos os trabalhos na oficina.
Espero viajar "intercoolado" amanhã..risos...

[]s

[Borella]

Instalação do Intercooler - continuação da SAGA...

https://lh6.googleusercontent.com/-_GfDQmGrvb0/T1aCVzscQHI/AAAAAAAACyA/PGahIoegdRc/s800/DSC05878.JPG

Inicio dos trabalhos já sem o radiador de água - vendo o espaço disponível



Espaçador da helice do radiador que foi cortado ao meio

https://lh4.googleusercontent.com/-RzF7dRpoRVA/T1aCTaF0LsI/AAAAAAAACx4/hecBBGej450/s800/DSC05882.JPG

Este é o Cooler que o Kim arrumou para a Milona - Foi reduzido, revisado, tá zero bala......

https://lh4.googleusercontent.com/-xxDmA_nxtZ8/T1aC16va_rI/AAAAAAAACyI/BqoEwYgG3mo/s800/DSC05884.JPG

Radiador do ar condicionado, sendo empurrado para frente, junto da trava do capô e do guincho

https://lh3.googleusercontent.com/-YwG97ClsNsQ/T1aC6aFf3XI/AAAAAAAACyQ/f_v-Y7lFExU/s800/DSC05885.JPG

Radiadores de água, cooler e grade

https://lh6.googleusercontent.com/-I_FBHk2j4OM/T1aC-gFlPMI/AAAAAAAACyY/FdqkLZc79gQ/s800/DSC05887.JPG

Espaço para o cooler e o radiador de água (pouco)

https://lh6.googleusercontent.com/-9XIWOgvMbpM/T1aDWc5KUvI/AAAAAAAACyg/0ZgzfXAciZ8/s800/DSC05888.JPG

Uma Toy Band da CIA FRON junto com a Milona...

https://lh3.googleusercontent.com/-wVf8k2ywsjY/T1aDbMpg73I/AAAAAAAACyo/38hlnYKKYxg/s800/DSC05890.JPG

Vendo se o cooler ia caber e consultando o "Divino"...rsrsrs

https://lh3.googleusercontent.com/-0Z1UTVDoEMM/T1aDkO7UoBI/AAAAAAAACyw/7e7tNKB9mI0/s800/DSC05891.JPG

Cooler que vai pra Milona com o radiador ao fundo

https://lh5.googleusercontent.com/-aEnABBEYuvU/T1aEHnkYkVI/AAAAAAAACzI/T0UJ-eqYjCU/s800/DSC05898.JPG

03 coolers para achar um que caiba.....

https://lh5.googleusercontent.com/-1-pK4kLN-qE/T1aEfrjkklI/AAAAAAAACzQ/nH6tUz8Sxrc/s800/DSC05899.JPG

O Cooler que vai pra Milona, não muito menor do que o que Kim arrumou

https://lh3.googleusercontent.com/-J6HYn_LORIs/T1aEgIyojGI/AAAAAAAACzY/JXYggEmq_h4/s800/DSC05900.JPG

Medições, ajustes, medições.....

https://lh3.googleusercontent.com/-K4CZna5vdGw/T1aFFramG1I/AAAAAAAACzw/H-uN-j69lhU/s800/DSC05903.JPG

Vai ficar assim....

https://lh4.googleusercontent.com/-RR4cqUeAr8w/T1aFE9eumsI/AAAAAAAACzo/fVk-pD5ldsc/s800/DSC05904.JPG

Detalhe do suporte do radiador retrabalhado a peso de "benzinho" (ou compactador de moléculas)


Bem, o selvisso não foi concluido ainda.

Amanhã, m,ais um capitulo.

[]s

Eddie

Tio Eddie,
esse espassador da Hélice, vc diminuiu quanto?, pude observar que a hélice que usa tambem é outra com mais pás, qual hélice é essa?, no mais o serviço anda ficando muito bom.
Att

[Waldir Carlos]

Combinado Edin.

Daqui a pouco retomamos os trabalhos na oficina.
Espero viajar "intercoolado" amanhã..risos...

[]s

E aí, "Tio"? Resultado dos "trabalhos"? Desconfio que a Milona já está devidamente "intercoolada"!

:euforico::concordo::cool:

[]s

[Edintruder]

Como a grande maioria dos F-mileiros andam por aqui, vou comentar algo que ocorreu comigo. Outro dia quando saí da Femil, deixei o volante todo torcido, e ao ligar o motor, o volante fez um solavanco e em 20 segundos fiquei sem DH. Resultado da mangueira de alta pressão da DH estourada. Não sei o que ocorreu esse solavanco, mas como era próximo ao batente, não teve para onde o sistema mover. Como reparo emergencial coloquei uma emenda com 5 braçadeiras e mandei fazer uma mangueira nova. Até agora não tive tempo de colocar no lugar, mas não deixo mais o volante perto do batente quando desligo o motor.

[Borella]

Galera por onde anda o Tio Eddie, será que esta afinando a F-mola.....

[tiofinhojr4x4]

O Tio deve ter decolado com a milona heheheh..

[Tio Eddie]

Tio Eddie,
esse espassador da Hélice, vc diminuiu quanto?, pude observar que a hélice que usa tambem é outra com mais pás, qual hélice é essa?, no mais o serviço anda ficando muito bom.
Att

Borella,

O espaçador tinha 30mm ficou com 15mm.
A Hélice é de F-1000 mesmo (até onde eu sei) de nylon, veio com a Milona, nunca mexi.

[]s

[Tio Eddie]

Como a grande maioria dos F-mileiros andam por aqui, vou comentar algo que ocorreu comigo. Outro dia quando saí da Femil, deixei o volante todo torcido, e ao ligar o motor, o volante fez um solavanco e em 20 segundos fiquei sem DH. Resultado da mangueira de alta pressão da DH estourada. Não sei o que ocorreu esse solavanco, mas como era próximo ao batente, não teve para onde o sistema mover. Como reparo emergencial coloquei uma emenda com 5 braçadeiras e mandei fazer uma mangueira nova. Até agora não tive tempo de colocar no lugar, mas não deixo mais o volante perto do batente quando desligo o motor.

Edin, isto já aconteceu comigo, e exatamente com o volante virado (não lembro se todo virado) e a mangueira de alta da DH foi pro saco. Porém ao analisar a mangueira, ela já estava bem zuada.

Não consegui estabelecer nenhum tipo de relação.

Em tempo - Quanto ao cooler, ficou na oficina a base de troca. Fico te devendo esta.

[]s

[Tio Eddie]

Finalização dos trabalhos (ou quase)

https://lh5.googleusercontent.com/-HLUQfeM_9fI/T1gisK4oDPI/AAAAAAAAC0w/3VPiYSwj4iI/s800/DSC05917.JPG

Suportes do intercooler

https://lh6.googleusercontent.com/-APBk0wBN_Uk/T1girK4RHdI/AAAAAAAAC0w/K9SV4lHktW8/s800/DSC05918.JPG

Suportes do Intercooler

https://lh6.googleusercontent.com/-HYGh_nLQGgs/T1gir5lOVwI/AAAAAAAAC0w/4FNcFZGQVhw/s800/DSC05920.JPG

Suportes do intercooler

https://lh5.googleusercontent.com/-jpWANSUnelw/T1gjDJH8IZI/AAAAAAAAC0w/5CL6m4jZ00k/s800/DSC05922.JPG

Intercooler já fixado no radiador de água pouco antes de ir para o lugar

https://lh3.googleusercontent.com/-Lc9iAr37Mts/T1gjDDHixdI/AAAAAAAAC0w/BIoGDv5TuCM/s800/DSC05928.JPG

Finalmentes com as mangueiras.....

Agora, após quase 2 dias de serviço posso dizer:

Milona - F-1000 4x4 Turbo INTERCOOLER

Amanhã, teste na estrada - 700km.

[]s a todos

[edubasile]

Eddie, parabéns pelo serviço!! Agora vou esperar para ver como ficou a Milona.....

Qual cooler vc acabou usando?
O da F250 não daria certo? Estou perguntando pois tenho um aqui e ainda nem tentei instalar!!
O que vc vai fazer na bomba? Vai abrir mais e trocar o turbo (acho até q ja trocou)?
Como ficou a conexão do intercooler com o turbo/motor? poe umas fotinhos das mangueiras!!

Depois do teste de hj coloque suas impressões, sem mudou muito o comportamento da Milona na estrada por exemplo!!


Um abraço, Edu

[Tio Eddie]

Eddie, parabéns pelo serviço!! Agora vou esperar para ver como ficou a Milona.....

Qual cooler vc acabou usando?
O da F250 não daria certo? Estou perguntando pois tenho um aqui e ainda nem tentei instalar!!
O que vc vai fazer na bomba? Vai abrir mais e trocar o turbo (acho até q ja trocou)?
Como ficou a conexão do intercooler com o turbo/motor? poe umas fotinhos das mangueiras!!

Depois do teste de hj coloque suas impressões, sem mudou muito o comportamento da Milona na estrada por exemplo!!


Um abraço, Edu

Edu,

O Cooler que usei é de um caminhão VW (não faço idéia do modelo, pois estava "jogado" na oficina.
O Cooler da F250, em geral, é o mais usado para intercoolar as F-1000, logo deve caber sem problemas e maiores dores de cabeça.

Não vou mexer na BI uma vez que ela já está calibrada com o débito um pouco maior e eu estou atrás de melhorias de consumo.

Vou ver se consigo umas fotinhos decentes das mangueiras, pode deixar (todas pretas vira uma massaroca...hehehe).

Estou bem curioso para ver se vai mudar o comportamento e especialmente diminuir o consumo. Vamos ver no que vai dar.

[]s

Eddie

[Waldir Carlos]

F

Agora, após quase 2 dias de serviço posso dizer:

Milona - F-1000 4x4 Turbo INTERCOOLER

Amanhã, teste na estrada - 700km.

[]s a todos



Parabéns, "Tio". Depois [da viagem], conte-nos o "desempenho" da Milona, TCA. :cool::euforico::concordo:

[]s

[Tio Eddie]

Parabéns, "Tio". Depois [da viagem], conte-nos o "desempenho" da Milona, TCA. :cool::euforico::concordo:

[]s


Tks Waldir.

Estou terminando de carregar a Milona, viajar com BB é uma "função"...rsrsrs

[]s

[Borella]

Borella,

O espaçador tinha 30mm ficou com 15mm.
A Hélice é de F-1000 mesmo (até onde eu sei) de nylon, veio com a Milona, nunca mexi.

[]s

Tio Eddie, essa hélice é com ou sem embreagem viscosa?.
Att

[xxxtripod]

Borella, que eu saiba os mwm 229 e x10 da f1000 são todos hélices fixas!!! Abraço

[Edintruder]

Eddie, não esquenta com o Intercooler! Valeu a tentativa, mas muitas vezes compensa muito mais esse tipo de negócio que fizesses do que a venda em dinheiro.

Fotos do serviço pronto, pliss!

[tiofinhojr4x4]

O Tio vai decolar com a milona na volta heheheh

[Waldir Carlos]

O Tio vai decolar com a milona na volta heheheh

Recentes informações extraoficiais, dão conta que a Milona - agora, com o INTERCOOLER - está "levantando a dianteira", todas as vezes que o "Tio" acelera.

:cool::wink::concordo:


[]s

[Borella]

Borella, que eu saiba os mwm 229 e x10 da f1000 são todos hélices fixas!!! Abraço

Tripod, os 229 todos são fixas, mas os x10 todos são com embreagem, E que sempre vi hélice de 4 pás e a do tio Eddie tem mais, apenas curiosidade e surpresa, a minha tem apenas 4 ok.

[Kim]

Tio!

Ansioso aqui!

Nem um sms hoje???

Kim.

[Edintruder]

A minha X-10 não tem embreagem viscosa. É 96/97.

[Tio Eddie]

Tio Eddie, essa hélice é com ou sem embreagem viscosa?.
Att

Borella,

Helice fixa, sem embreagem.

[]s

[xxxtripod]

A minha é original e é fixa!! X10 97/97

[Tio Eddie]

Eddie, não esquenta com o Intercooler! Valeu a tentativa, mas muitas vezes compensa muito mais esse tipo de negócio que fizesses do que a venda em dinheiro.

Fotos do serviço pronto, pliss!

Edin,

Postei as fotos dos finalmentes com a conclusão do selvisso...

Quero ver a diferença no posto, mas já soube que ainda está fumaceando um pouco, logo devo fechar a BI de 1/2 em 1/2 volta até aprumar.

[]s

[xxxtripod]

A minha é original e é fixa!! X10 97/97

Hélice De Refrigeração Para F1000 4.3 E F4000 Mwm E Cummins - R$ 109,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-225351711-helice-de-refrigeraco-para-f1000-43-e-f4000-mwm-e-cummins-_JM)

[Tio Eddie]

Waldir, Kim, Edin, Edu, Borella, Zeca, Road, ALL....

Vamos lá:

Após quase 700km as primeiras impressões:

120km/h@2500rpm@0,4kgf - de 0,0 a 0,5kgf...

o que senti é que o motor fica "mais cheio", e as respostas são mais fortes com menos pressão da turbina.

Sem mudanças de velocidade final nem de pressão máxima da turbina (power train e turbina são exatamente os mesmos).

Na volta de cgde, um amigo que vai passar uns dias em casa veio atrás da Milona e relatou que ainda fumaceia além das pegadas mais fortes. Com este relato, devo fechar um pouco a BI e ir fechando até chegar numa boa equação.

Na ida, após 330km abasteci e o consumo optei por desprezar, explico: Acho que o tanque não foi bem cheio aqui em Bonito e além disso acho que o diesel não era dos bons, pois gastou teoricamente mais do que sem o intercooler, para a mesma toada no mesmo trecho, com menos rpm e menos pressão (tudo errado!)

NA volta, com 50 litros de diesel abastecidos em Campo Grande, o ponteiro do marcador de combustivel mecheu menos, mas como não absteci não posso afirmar nada.

De qualquer modo, acho que vou experimentar com 1/2 volta a menos logo de cara e como tenho que trocar uma mangueira do intercooler (emprestada) pela que encomendei, vou aproveitar e pedir para fechar a BI.

Ainda é muito cedo para dizer se consegui melhorar o consumo, mas o carro fica mais esperto, isso fica!

Vou deixar minhas divagações para outra hora, depois que eu rodar mais um pouco. Amanhã teremos condução fora de com trechos de 90km de deslocamento misto (asfalto /terra). Vou postando minhas impressões.

[]s

Eddie

[Borella]

Tio Eddie,
acho que nessa altura do campeonato, vale apena tirar a Bomba e regular na bancada, pois os motores com intercooler trabalham com mais ou menos uns 20% a mais de oleo, tanto em baixa como em alta, um pouco de fumaça acho que é normal desses motores, e ja aproveita e recalibra os bicos tambem, o encanamento vc comprou pronto ou mandou fazer tambem, visto que ficou muito bom o serviço.
Att
Danilo

[Edintruder]

Tio, a resposta ao acelerador para retomadas não aumentou com o intercooler?

[xxxtripod]

outra coisa e a temperatura se manteve mais baixa? o intercooler tem essa função tb!!! E eu num vi fotos de td pronto pronto ainda!!!!! hehehe abraço Eddie

[Tio Eddie]

outra coisa e a temperatura se manteve mais baixa? o intercooler tem essa função tb!!! E eu num vi fotos de td pronto pronto ainda!!!!! hehehe abraço Eddie

Temperatura normal Zeca. sem alterações nem pra mais nem pra menos (mas tem válvula termostática)

[]s

[Tio Eddie]

Tio, a resposta ao acelerador para retomadas não aumentou com o intercooler?

Aumentou "de leve" Edin.

[]s

[Tio Eddie]

Tio Eddie,
acho que nessa altura do campeonato, vale apena tirar a Bomba e regular na bancada, pois os motores com intercooler trabalham com mais ou menos uns 20% a mais de oleo, tanto em baixa como em alta, um pouco de fumaça acho que é normal desses motores, e ja aproveita e recalibra os bicos tambem, o encanamento vc comprou pronto ou mandou fazer tambem, visto que ficou muito bom o serviço.
Att
Danilo

Danilo, agora fiquei na dúvida....

como já fechei 1/2 volta da BI vou experimentar assim, mas vou estudar o assunto.

[]s

[Tio Eddie]

Bem,

A Milona está na oficina de novo......

Estavamos indo mergulhar e ao lembrar que havia esquecido algo em casa, depois de manobrar algo no diferencial traseiro pifou. O cardam girava mas não acionava nada no diferencial.
Liguei as RL, a tração dianteira e voltei para casa, mas antes da entrada da cidade, travou tudo no diferencial traseiro e dai foi a Luva da CT, cruzeta do semi eixo dianteiro e pelo visto o sei eixo curto do lado esquerdo (dianteiro).

Já mandei abrir tudo e revisar o diferencial completo (semi eixos, rolamentos, planetárias, tração positivas etc)

Pelo que li aqui no tópico, a revisão anterior do diferencial traseiro foi em dezembro de 2006, logo a pouco mais de 5 anos e quase 300 mil km.....

Ainda não sei o tamanho do estrago, mas sei que hoje o programa vai ser (já começou) tomar todas e ir opra frente da churrasqueira.

[]s

Eddie

[Edintruder]

PQP tio. Tem um pessoal aqui que tentou me convencer a colocar o Dana com LSD, e depois do episódio de quebra e travamento do diferencial traseiro da minha ex-ranger, estou muitíssimo feliz com o Braseixos aberto!
O ruim dessa histéria toda é quando danifica algo no dana dianteiro, que complica mais para encontrar peças a preços justos...

[Tio Eddie]

PQP tio. Tem um pessoal aqui que tentou me convencer a colocar o Dana com LSD, e depois do episódio de quebra e travamento do diferencial traseiro da minha ex-ranger, estou muitíssimo feliz com o Braseixos aberto!
O ruim dessa histéria toda é quando danifica algo no dana dianteiro, que complica mais para encontrar peças a preços justos...

Acabei de vir da oficina para atender um comprador de um filhote....

Prévia do regaço:

Semi eixo tras direito (cisalhou)
Semi eixo tras esquerdo danificado
Pinhão - dente quebrado + 2 mastigados
Coroa com 2 dentes amassados
Cx Satélite com folga gigante no assento dos pinos
Rolamentos (todos)
Furo na tampa do diferencial
02 cilindros de roda traseiros

02 cruzetas cardan traseiro

Luva da CT

Semi eixo dianteiro esquerdo completo (moeu as duas fixações da cruzeta
Cruzeta do semi eixo dianteiro

Por hora é isso - fotos mais tarde.

Aceito doações em $$ para ajudar nos reparos...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[]s

Eddie

[Waldir Carlos]

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:: shock::shock::shock:


Eddie, não tem como "fazer omelete" SEM "quebrar ovo". A Milona NÃO é carro "de garagem". Muito menos de Shoppis! Então, relaxa, aguarda as devidas correções e, depois, mete a caminhonete nas "paradas".

Claro, dindin não nasce em árvore, mas acredito que o amigo vai gostar [e curtir!] do resultado, fase INTERCOOLER. Quem sabe, esse estrago todo, já não tenha sido uma espécie de "resposta" [esforços mecânicos] do power train; agora melhor "alimentado".


Portanto, boa sorte e continue sendo feliz. A Milona tem muita estrada pela frente! Não deixa de postar FOTOS.

:bye::bye::bye:


[]s

[Edintruder]

Para o eixo traseiro acredito que o melhor a fazer é comprar o eixo traseiro usado completo.
Para o dianteiro liga para um desmanche em Pelotas Minuano Auto-peças (http://minuanoautopecas.com.br/) pois comprei a luva do semi-eixo direito lá e deve ter os outros semi-eixos.

[edubasile]

Tio, aproveita e coloca os eixos da F250 4x4, na frente e atrás!!! hahahahaha


To louco pra moer o eixo da minha pra fazer isso.KKKKKKKK


Brincadeira, mas que é uma excelente ideia i$$o é!!!


Boa sorte na empreitada.


Edu

[Tio Eddie]

Tio, aproveita e coloca os eixos da F250 4x4, na frente e atrás!!! hahahahaha


To louco pra moer o eixo da minha pra fazer isso.KKKKKKKK


Brincadeira, mas que é uma excelente ideia i$$o é!!!


Boa sorte na empreitada.


Edu

Edu,

Um D-70 me passou pela cabeça diversas vezes....acredite!

Na real vem os reparos com peças novas Dana/Spicer e boa. 5 anos desde a última revisão do diferencial e cerca de 300.000 km com pneus sempre maiores que 31". Fora todos os lugares bons e asfaltado que costumo andar.

O que começo a ponderar de verdade é diminuir o tamanho das bolachas e de fato ficar com os 33" ou 285/75, mas sem conclusões precipitadas nem tomadas de decisão no impulso.

Falando em Impulso, alguém, quer comprar a Milona ???? hehhehe


Acredito que a grande maioria das peças chegue amanhã e se achando o semi eixo dianteiro, segunda no final do dia está rodando de novo.

As peças do diferencial traseiro são mole mole de achar, incluindo C&P.

Quando baixar a bola posto as fotos...agora tomando uma para assimilar os custos da brincadeira....

[]s

[Tio Eddie]

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:: shock::shock::shock:


Eddie, não tem como "fazer omelete" SEM "quebrar ovo". A Milona NÃO é carro "de garagem". Muito menos de Shoppis! Então, relaxa, aguarda as devidas correções e, depois, mete a caminhonete nas "paradas".

Claro, dindin não nasce em árvore, mas acredito que o amigo vai gostar [e curtir!] do resultado, fase INTERCOOLER. Quem sabe, esse estrago todo, já não tenha sido uma espécie de "resposta" [esforços mecânicos] do power train; agora melhor "alimentado".


Portanto, boa sorte e continue sendo feliz. A Milona tem muita estrada pela frente! Não deixa de postar FOTOS.

:bye::bye::bye:


[]s


Waldir,

Sei bem o que tenho em mãos e os esforços a que ela é submetida, mas tem horas que estes contratempos "judiam do peão"

depois que passar o susto e a putice, tudo é festa.....

[]s

[Tio Eddie]

Para o eixo traseiro acredito que o melhor a fazer é comprar o eixo traseiro usado completo.
Para o dianteiro liga para um desmanche em Pelotas Minuano Auto-peças (http://minuanoautopecas.com.br/) pois comprei a luva do semi-eixo direito lá e deve ter os outros semi-eixos.


Tks Edin

Se não achar o semi eixo por estas bandas, vou procurar por lá.

[]s

[Kim]

Tio Eddie!!

Tem dia que "di noite" é assim!!!!

Para seu uso, uns semi ensimec/totaltork/enfer, não seria uma tranqüilidade?

Abraços.

Kim.

[Tio Eddie]

Tio Eddie!!

Tem dia que "di noite" é assim!!!!

Para seu uso, uns semi ensimec/totaltork/enfer, não seria uma tranqüilidade?

Abraços.

Kim.


Kim

Eixos de cromoly são uma tentação, mas não estão nos meus planos.

Acredito que vai durar mais um bom tanto na minha mão após a revisão, e conforme for, faço downsizing dos pneus e boa.

De fato os 35" pesam mais no sistema, e acabaram por acelerar o desgaste (já acentuado) do conjunto.

Mas carro véio é assim mesmo né!

[]s

[Kim]

...

Falando em Impulso, alguém, quer comprar a Milona ???? hehhehe


....

[]s

Vai comprar o Fuzila??????

[tiofinhojr4x4]

Tio, sei que sou um novo proprietário de F-1000 4x4, mas já notei que não é qualquer um que pode manter a manutenção dessas brutas, ainda mais que pararão de fabricar muitas peças.

Mas não me arrependo nem um pouco de ter adquirido a Azulona, é um sonho realizado!!!!!!!!!!

Uma coisa eu sei, vai ser difícil me desfazer dessa minha caminhonete..

Abraço

[Waldir Carlos]

Acredito que vai durar mais um bom tanto na minha mão após a revisão, e conforme for, faço downsizing dos pneus e boa.

De fato os 35" pesam mais no sistema, e acabaram por acelerar o desgaste (já acentuado) do conjunto.

[]s


Importante ponderação, "Tio". Depois que a EFE ganhou o BL 2 pol, cheguei a "planejar" a troca dos 33" por 35". Mas, "controlei-me". Realmente, por mais que algumas pessoas "entendam" que os 35" são "apenas um pouquinho maiores", convenhamos, é um pneu muito parrudo.

Boa sorte e mantenha-nos atualizados. Preferencialmente, com - muitas - fotos.

:concordo::bye:


[]s

[Tio Eddie]

All,

Fotinhos da bagaceira

https://lh4.googleusercontent.com/-8OcbiZ4KMjI/T1q222a24mI/AAAAAAAAC1A/0mn0CjcDlDg/s800/DSC05931.JPG

Pinhão.....

https://lh4.googleusercontent.com/-bepfdNU1tB0/T1q243d2rQI/AAAAAAAAC1Q/nwR6_H-ZvOY/s800/DSC05932.JPG

Geral da bagaceira

https://lh3.googleusercontent.com/-uehjJKfvhS8/T1q3cnyW0aI/AAAAAAAAC1Y/VTUkRX2FheQ/s800/DSC05934.JPG

Semi eixo, ou o que sobrou dele

https://lh6.googleusercontent.com/-KNsIta2ZF0c/T1q3chWhi4I/AAAAAAAAC1c/E_hyii0O6v8/s800/DSC05935.JPG

Outro pedaço do semi eixo

https://lh3.googleusercontent.com/-f9cI_2e5CnE/T1q3dEmUdjI/AAAAAAAAC1k/UtdBblPbapM/s800/DSC05937.JPG

Cilindro de roda danificado...

https://lh3.googleusercontent.com/-W7nhBSqSyL8/T1q4A111W_I/AAAAAAAAC1w/ZbFRz8CU1iU/s800/DSC05940.JPG

Semi eixo dianteiro esquerdo (onde ia a cruzeta)

https://lh3.googleusercontent.com/-qRJQnz5Nj6Y/T1q4Kwils0I/AAAAAAAAC2I/nTV8latKFhw/s800/DSC05944.JPG

Luva da CT.

Acredito que com as fotinhos dá pra ter uma idéia melhor do tamanho do estrago.

Abraços a todos

Eddie

[Tio Eddie]

bom dia Vietnam !!!!!

Daqui a pouco uma idinha básica na alfisina ver se chegaram parte das peças e se as mais difíceis foram encontradas e dar uma acelerada nos trabalhos.....

Afinal de contas, a Milona precisa rodar....

Bom final de semana a todos, e que a Reciclagem e os Pebolins rolem soltos,

[]s

[Waldir Carlos]

Daqui a pouco uma idinha básica na alfisina ver se chegaram parte das peças e se as mais difíceis foram encontradas e dar uma acelerada nos trabalhos.....

Afinal de contas, a Milona precisa rodar....

Bom final de semana a todos, e que a Reciclagem e os Pebolins rolem soltos,

[]s



Isso aí. Acompanha os trabalhos. Excelente, o relatório fotográfico. Serve como aprendizado. Em breve, a Milona estará "inriba"; afinal, precisamos "testar" o INTERCOOLLER. Rs.

"Tio", uma dúvida: em Campo Grande, boa disponibilidade de peças?


[]s

[Tio Eddie]

Isso aí. Acompanha os trabalhos. Excelente, o relatório fotográfico. Serve como aprendizado. Em breve, a Milona estará "inriba"; afinal, precisamos "testar" o INTERCOOLLER. Rs.

"Tio", uma dúvida: em Campo Grande, boa disponibilidade de peças?


[]s

Waldir,

Não posso reclamar da disponibilidade de peças, em geral tenho achado tudo que preciso.

[]s

[xxxtripod]

Eddie meus pesames, mais acoontece, ainda mais com quem usa a caminhonente como vc usa.

Minhas ajudas:

Cruzetas mais baratas, aquelas vendidas aqui em cg na Maranho, lá talvez repare esse semi eixo esquerdo!!!
Se não o Marisco vendia o eixo dianteiro completo da Yukon de cromo por R$800,00, já faz um tempo isso.

Do eixo traseiro acho q vc consegue tudo!!!
Precisando de mim avisa q corro por aqui!!! Abraço!!

E esperando a milona dar alegrias novamente pra todos nós!!!

[Tio Eddie]

Update do sabadão super corrido....

TODAS as peças do diferencial traseiro já chegaram e as 11h estavam regulando a folga da C&P já com a Cx Satélite ZERO BALA no lugar. Os Semi eixos também já chegaram e mais umas coisinhas.

O restante deve chegar na segunda, faltando garimpar o semi eixo dianteiro esquerdo.

[]s

[xxxtripod]

Eddie talvez a Maranho repare esse semi eixo dianteiro ou tenha algo!!! Posso ver em um ferro velho que eu conheço, pq esse semi eixo é o mais dificil de achar!!

[Borella]

Update do sabadão super corrido....

TODAS as peças do diferencial traseiro já chegaram e as 11h estavam regulando a folga da C&P já com a Cx Satélite ZERO BALA no lugar. Os Semi eixos também já chegaram e mais umas coisinhas.

O restante deve chegar na segunda, faltando garimpar o semi eixo dianteiro esquerdo.

[]s
Tio Eddie, tamanho estrago,nunca vi quebrar tudo isso de uma só vez, se puder postar Pra gente onde comprar essas pecas, fico agradecido, nunca sabemos onde e quando vai quebrar, e sabemos a dificuldade para achar pecas de 4x4.

[Tio Eddie]

Eddie talvez a Maranho repare esse semi eixo dianteiro ou tenha algo!!! Posso ver em um ferro velho que eu conheço, pq esse semi eixo é o mais dificil de achar!!

Zeca, se puder olhar o semi eixo dianteiro agradeço!

O povo da oficina ainda nem começou a procurar, logo se eu puder ajuadar a encontrar as peças deve ser mais rápido.

Já pedi a luva da CT e a cruzeta do semi eixo dianteiro direto da maranho cardans, os preços subiram um pouco desde miinha ultima compra por lá, mas mesmo assim tá valendo a pena.

Se eu não achar o semi, vou partir para algo ignorante em cromo molibdênio, se vai ser yukon, não faço idéia.

[]s e grato pela ajuda

[Tio Eddie]

Tio Eddie, tamanho estrago,nunca vi quebrar tudo isso de uma só vez, se puder postar Pra gente onde comprar essas pecas, fico agradecido, nunca sabemos onde e quando vai quebrar, e sabemos a dificuldade para achar pecas de 4x4.

Borella

O eixo traseiro é mole mole de achar as peças, qualquer boa casa do ramo tem.

A luva da CT e as cruzetas do semi eixo dianteiro tem na Maranho Cardans em Campo Grande/MS.

O semi eixo dianteiro ainda não tenho idéia, mas assim que achar aviso onde foi encontrado.

[]s

[xxxtripod]

Borella

O eixo traseiro é mole mole de achar as peças, qualquer boa casa do ramo tem.

A luva da CT e as cruzetas do semi eixo dianteiro tem na Maranho Cardans em Campo Grande/MS.

O semi eixo dianteiro ainda não tenho idéia, mas assim que achar aviso onde foi encontrado.

[]s


Eddie já pode citar alguns preços?? Que isso, vejo sim, segunda cedo já ligo pros contatos!!!
Perguntou do semi eixo na Maranho?? Eles não reparam? Sobre os yukon, fala com o marisco!!

[xxxtripod]

eixo dianteiro da F1000 4x4

Acabou de chegar um eixo dianteiro da F1000 4X4, e esta entre os itens na promoção esta semana, no valor de R$800,00 com sedex grátis.
Caso queira fechar ou surgir alguma duvida, me envia um email para defaer@hotmail.com

abraços

ai a MP q ele me mandou no dia 26/04/2011!!!

[Tio Eddie]

Eddie já pode citar alguns preços?? Que isso, vejo sim, segunda cedo já ligo pros contatos!!!
Perguntou do semi eixo na Maranho?? Eles não reparam? Sobre os yukon, fala com o marisco!!

Zeca, ainda não sei os preços, mas quando souber, aviso (UI....)

Não falei com o pessoal da maranho se eles reparam o eixo, mas verei na segunda.

[]s

[Tio Eddie]

eixo dianteiro da F1000 4x4

Acabou de chegar um eixo dianteiro da F1000 4X4, e esta entre os itens na promoção esta semana, no valor de R$800,00 com sedex grátis.
Caso queira fechar ou surgir alguma duvida, me envia um email para defaer@hotmail.com

abraços

ai a MP q ele me mandou no dia 26/04/2011!!!

Tá anotado, conforme o andamento do selvisso entro em contato com ele. Tks

[]s

[Edintruder]

Amigos, com a instalação do snorkel tive que retirar a mola esquerda do capô, então seguindo as dicas do Zeca, coloquei uma mola à gas. Comprei a do gol quadradinho por 38,00, e foi muito simples de fazer os suportes para a instalação.
O sufoco foi apenas encolher a mola para colocar no lugar...
Ela sustenta o capô aberto, mas acho que colocarei outra no outro lado do mesmo suporte para ficar mais firme.

[Waldir Carlos]

Muito bom, saber que a galera das F-1000 está sempre disposta a ajudar. O Brasil é imenso! Contar com essa moçada, espalhada do Oiapoque ao Chuí, mais o CO e o eixo SSE é muito bom.

:palmas: :palmas: :palmas:


Zeca e Eddie, essa "Maranho Cardans", seria uma loja de peças [novos e usados + recondicionados]? Preços justos?


EDIT: Seria esse site? http://www.maranho.com.br/

[]s

[xxxtripod]

Muito bom, saber que a galera das F-1000 está sempre disposta a ajudar. O Brasil é imenso! Contar com essa moçada, espalhada do Oiapoque ao Chuí, mais o CO e o eixo SSE é muito bom.

:palmas: :palmas: :palmas:

Zeca e Eddie, essa "Maranho Cardans", seria uma loja de peças [novos e usados + recondicionados]? Preços justos?

EDIT: Seria esse site? Maranho Cardans (http://www.maranho.com.br/)

[]s

Algumas coisas a preços justos sim, troquei a ponteira e luva do eixo cardan dianteiro da minha, td spicer, foi R$420,00 com mão de obra né!!
Vendem peças novas, reparam algumas, fabricam, personalizam. Meu semi eixo direito dianteiro a luva e a ponteira dele foram ele que fizeram, logo postarei fotos de td!! Abraços

[Waldir Carlos]

Valeu, Zeca.

[]s

[xxxtripod]

Amigos, com a instalação do snorkel tive que retirar a mola esquerda do capô, então seguindo as dicas do Zeca, coloquei uma mola à gas. Comprei a do gol quadradinho por 38,00, e foi muito simples de fazer os suportes para a instalação.
O sufoco foi apenas encolher a mola para colocar no lugar...
Ela sustenta o capô aberto, mas acho que colocarei outra no outro lado do mesmo suporte para ficar mais firme.

Muito bom Edin, serviço bem feito!!!
Se axa que ai não deu conta ou oque, me explica melhor!!!

De nada Waldir!!

[Edintruder]

Zeca, na verdade acho que vou acabar fazendo para o outro lado também com 4 molas do gol. Eu precisaria apenas prender a base na cabine mais para baixo para otimizar o trabalho dessa mola à gás.

[Edintruder]

Amigos, acho que consegui resolver o problema do AC da minha Femil. Uma conexão do radiador estava vazando pressão. O único lugar que eu não consegui conferir se tinha vazamentos foi no radiador frio que fica na caixa de plástico. Botei pressão no sistema novamente, daqui a alguns dias verei se ainda tem pressão, caso positivo irei mandar colocar gás. O compressor funciona direitinho e não apresentou vazamentos. Agora preciso apenas colocar o R-134a e ver se funciona direitinho.

[Borella]

Tio Eddie, de uma olhada neste Site, Casa da Transmissão 4x4 (http://www.casadaTransmissao4x4.com.br)
att

[Borella]

Tio Eddie, de uma olhada aí, Casa da Transmissão 4x4 (http://www.casadatransmissao4x4.com.br),
Att

[Edintruder]

Borella, o Danilo da casa da transmissão já andou por aqui há 2 páginas atrás no post 3583.
É um usuário muito participativo aqui no fórum e com certeza sempre disposto a ajudar.

[Tio Eddie]

All,

Quem quiser os pneus da Milona, eis a oportunidade

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-pecas-e-acessorios/103083-vendo-pneus-315-75r16.html

Abraços

Eddie

[Tio Eddie]

Boas novas

Eixo traseiro PRONTO, incluindo a luva da CT.
Amanhã devemos recuperar o semi eixo e a ponta de eixo dianteiros. De quebra mandei revisar a caixa de direção que está vazando.

Se tudo correr bem, amanhã no fim do dia a Milona está na ativa de novo...hehehe

[]s

[xxxtripod]

Boas novas

Eixo traseiro PRONTO, incluindo a luva da CT.
Amanhã devemos recuperar o semi eixo e a ponta de eixo dianteiros. De quebra mandei revisar a caixa de direção que está vazando.

Se tudo correr bem, amanhã no fim do dia a Milona está na ativa de novo...hehehe

[]s


Recuperar onde Edin? O marisco não tem mais esse eixo né!!

Meu amigo o deste lado é dificil de achar mesmo!!!

[Tio Eddie]

Recuperar onde Edin? O marisco não tem mais esse eixo né!!

Meu amigo o deste lado é dificil de achar mesmo!!!

Zeca,

Achamos nas coisas da oficina um semi eixo dianteiro completo, D44 só que estria fina. Vamos usar as "orelhas' deste e inxertá-las nos eixos originais da Milona, pois são da mesma padronagem.

Já começei a procurar nos sites gringos, mas isso demanda algum tempo e preciso da Milona para rodar.

Vai ficar bão!

Ah, já decidi, downsizing dos pneus, volto pros 285/75R16 e não se fala mais nisso. Agora é vender os 315/75.

[]s

[Tio Eddie]

Borella, o Danilo da casa da transmissão já andou por aqui há 2 páginas atrás no post 3583.
É um usuário muito participativo aqui no fórum e com certeza sempre disposto a ajudar.

Verdade,

O Danilo sempre super solicito e prestativo.

Infelizmente ele não tinha o que eu precisava.

[]s

[xxxtripod]

Zeca,

Achamos nas coisas da oficina um semi eixo dianteiro completo, D44 só que estria fina. Vamos usar as "orelhas' deste e inxertá-las nos eixos originais da Milona, pois são da mesma padronagem.

Já começei a procurar nos sites gringos, mas isso demanda algum tempo e preciso da Milona para rodar.

Vai ficar bão!

Ah, já decidi, downsizing dos pneus, volto pros 285/75R16 e não se fala mais nisso. Agora é vender os 315/75.

[]s

entendido!!! que beleza heim, pq aqui eu ligo nos ferro velhos pedindo do eixo dianteiro da f1000 4x4, até risada e piadinha eu ouvi!!! kkkkkkkk, segundo um deles:

ele: acabou né, aquele programa do silvio santos??

eu: qual?

ele: a porta da esperança.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk babaca pouco

eu tenho um eixo dianteiro do lado do passageiro zerado com luva e retentor, além do adaptado, más o seu é o do lado do motorista né??

Abraço

[Tio Eddie]

entendido!!! que beleza heim, pq aqui eu ligo nos ferro velhos pedindo do eixo dianteiro da f1000 4x4, até risada e piadinha eu ouvi!!! kkkkkkkk, segundo um deles:

ele: acabou né, aquele programa do silvio santos??

eu: qual?

ele: a porta da esperança.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk babaca pouco

eu tenho um eixo dianteiro do lado do passageiro zerado com luva e retentor, além do adaptado, más o seu é o do lado do motorista né??

Abraço

kkkkkk

Porta da esperança é melhor que o "rolaentrando"...kkkkkkkk

O que preciso é o do lado do passageiro mesmo.

O selvisso vai ficar bom, mas confesso que vou olhar com carinho eixos reforçados gringos.

Achei 3 eixos dianteiros completos!

O povo não quer canibalizar pra vender, o melhor preço R$ 2500,00 em Dourados, mas não vi as peças....

[]s

[robson010203]

kkkkkk




Achei 3 eixos dianteiros completos!

O povo não quer canibalizar pra vender, o melhor preço R$ 2500,00 em Dourados, mas não vi as peças....

[]s
tio tem como passar os tels? estou a procura de um desses a um bom tempo e so ouço piadinhas tambe sobre isso

[robson010203]

Boas novas

Eixo traseiro PRONTO, incluindo a luva da CT.
Amanhã devemos recuperar o semi eixo e a ponta de eixo dianteiros. De "quebra" mandei revisar a caixa de direção que está vazando.

Se tudo correr bem, amanhã no fim do dia a Milona está na ativa de novo...hehehe

[]s
de quebra? tio, eu sei que as f1000 sao bem duras mas nao brinque com essa palavra, rsrs!!!

[Waldir Carlos]

Boas novas

Eixo traseiro PRONTO, incluindo a luva da CT.
Amanhã devemos recuperar o semi eixo e a ponta de eixo dianteiros. De quebra mandei revisar a caixa de direção que está vazando.

Se tudo correr bem, amanhã no fim do dia a Milona está na ativa de novo...hehehe

[]s


Beleza, "Tio". Acompanhando e torcendo. Queremos a Milona no "batente". No futuro, eixos "reforçados". Gringos?

[]s

[Tio Eddie]

de quebra? tio, eu sei que as f1000 sao bem duras mas nao brinque com essa palavra, rsrs!!!

KKKKKKK

Não tenho medo nem superstições robson, quebras fazem parte de quem roda muito.

Vou ver o número dos tels na oficina (não os tenho aqui) e te passo.

[]s

[Tio Eddie]

Beleza, "Tio". Acompanhando e torcendo. Queremos a Milona no "batente". No futuro, eixos "reforçados". Gringos?

[]s

Quem sabe Waldir, quem sabe....

Eixos de cromo molibdênio.....mas isso foge dos meus planos, ainda mais com a diminuição dos pneus, não deve ser preciso.

Posso afirmar que os Dana 44 aguentam BAGARAI! sofrem um pouco com pneus 33" e sofrem MUITO com pneus 35"

Ao menos eixo traseiro zero bala com tração positiva novinha em folha tb...rsrsrsr

[]s

[Waldir Carlos]

Quem sabe Waldir, quem sabe....

Eixos de cromo molibdênio.....mas isso foge dos meus planos, ainda mais com a diminuição dos pneus, não deve ser preciso.
[]s


Que tal, Yukon 4340 Chrome-Moly axles? Conhece algum site, gringo? Posso pesquisar. Só atiçando. Hehehe.

[]s

[Tio Eddie]

Que tal, Yukon 4340 Chrome-Moly axles? Conhece algum site, gringo? Posso pesquisar. Só atiçando. Hehehe.

[]s

Yukon são uma opção, mas vou olhar com calma....

Early Bronco Restoration Full Size Bronco Restoration Classic Ford Bronco Parts For Sale (http://broncograveyard.com/)

Um link pra você pirar de leve...

[]s

[Waldir Carlos]

Yukon são uma opção, mas vou olhar com calma....

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Um link pra você pirar de leve...

[]s


:screwy::screwy::screwy::screwy::screwy:


Chrome Moly Front Axle Kit, Dana 44, Full Set w/760x U-Joints, 66-77 Early Ford Bronco, New - Toms Bronco Parts (http://www.tomsbroncoparts.com/product/chrome-moly-front-axle-kit-dana-44-full-set-w760x-u-joints-66-77-early-ford-bronco-new)


:screwy::screwy::screwy::screwy::screwy:


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[Tio Eddie]

:screwy::screwy::screwy::screwy::screwy:


Chrome Moly Front Axle Kit, Dana 44, Full Set w/760x U-Joints, 66-77 Early Ford Bronco, New - Toms Bronco Parts (http://www.tomsbroncoparts.com/product/chrome-moly-front-axle-kit-dana-44-full-set-w760x-u-joints-66-77-early-ford-bronco-new)


:screwy::screwy::screwy::screwy::screwy:


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Waldir, eles são "fraquinhos".... pensou em algo de "EFE" lá tem, especialmente as coisas dificeis de achar aqui....ct, eixos, pecinhas, detalhes, etc, etc...

[robson010203]

KKKKKKK

Não tenho medo nem superstições robson, quebras fazem parte de quem roda muito.

Vou ver o número dos tels na oficina (não os tenho aqui) e te passo.

[]s
foi somente um trocadilho em tio!tambem nao teho superstiçoes. Rodo com a minha um 4k km por mes e sei como é, quando nao quebra a gente inventa algo a fazer, esse final de semana por exemplo passei todo mexendo nela (colocando freio a disco na traseira).Fico no aguardo dos tels e torcendo para a "minlona" voltar a ativa o mais rapido possível

[xxxtripod]

foi somente um trocadilho em tio!tambem nao teho superstiçoes. Rodo com a minha um 4k km por mes e sei como é, quando nao quebra a gente inventa algo a fazer, esse final de semana por exemplo passei todo mexendo nela (colocando freio a disco na traseira).Fico no aguardo dos tels e torcendo para a "minlona" voltar a ativa o mais rapido possível


edin axo que isso aqui então é oque vc precisa!!!

Semi-eixo Diferencial Dianteiro Ford F1000 4x4 - R$ 1.500,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-223290073-semi-eixo-diferencial-dianteiro-ford-f1000-4x4-_JM)

poruqe num falo antes que era esse lado, o do passageiro, o meu comprei na for Frei Caneca de SP, paguei R$1600,00, sem a ponta de eixo, só o eixo!!!

https://lh6.googleusercontent.com/-ww7SdGHxPAg/Tgwn_wju1bI/AAAAAAAACGs/fg7m9QJq4FQ/s640/Cardan%20e%20Semi%20%281%29.jpg

esse semi eixo ai é oque esta adaptado agora!!!

[Tio Eddie]

Reflexão...


"U
m dia desses um amigo perguntou:
- É verdade que os jipes passam mais tempo nas oficinas que em casa?
Eu respondi prontamente:
- Lugar de jipe é no mato ou na oficina, sim. São essas as casas dos jipes e não podemos lutar contra isso. Jipes que ficam na casa de seus donos são como suco de laranja sem laranja. Não têm serventia nenhuma. O que vale é usar o 4x4, engatar a reduzida, atravessar rios, chafurdar em algum lamaçal, expedições para lugares inóspitos, piadas no PX, sol rachando, chuva caindo, mosquito ferrando, atola, usa o guincho, amarra o amigo, escorrega, cai, levanta, arrasta, desatola, até que, enfim, chega-se a um lugar convidativo e um dos jipeiros já engatilha uma churrasqueira, tira umas latinhas geladas, uma boa picanha e a confraternização é fantástica.
Os jipeiros são como crianças, e o cuidado com os brinquedos é que faz os jipes viverem nas oficinas.
Jipes só não quebram se não forem usados. Tito e Carlos, os brasileiros que passaram dias no "inferno de Bornéu", quando foram para o Camel Trophy, a bordo de um valente Land Rover foram testemunhas: usaram o jipe nos limites humanos e mecânicos, quebraram, consertaram, inventaram soluções e mostraram o que é um desafio 4x4.
Nivas estão sempre por aí, fazendo felizes seus proprietários, ou alguém já viu um niveiro insatisfeito?
Engesas são quase uma unanimidade. Feiosos, porém valentes e confiáveis.
CJs são valentes e cheios de personalidade. Jipes por excelência, são presença garantida nas trilhas.
Japoneses Samurais mostram seu pequeno porte em tamanho e grande porte em valentia.
E assim segue a caravana: JPX, Troller, Camper, Bronco, Toyotas, Rural, etc. Na verdade, o jipeiro faz por merecer os prazeres que seus brinquedos proporcionam, e, parafraseando Shakespeare, "Não é digno de saborear o mel aquele que se afasta das colméias com medo das picadelas das abelhas". Por isso, vivam as oficinas e vivam os jipes!"

Isso inclui as Milonas, EFES, MacLarens e todos os outros valentes 4x4!

[]s

[xxxtripod]

Reflexão...


"U
m dia desses um amigo perguntou:

- É verdade que os jipes passam mais tempo nas oficinas que em casa?
Eu respondi prontamente:
- Lugar de jipe é no mato ou na oficina, sim. São essas as casas dos jipes e não podemos lutar contra isso. Jipes que ficam na casa de seus donos são como suco de laranja sem laranja. Não têm serventia nenhuma. O que vale é usar o 4x4, engatar a reduzida, atravessar rios, chafurdar em algum lamaçal, expedições para lugares inóspitos, piadas no PX, sol rachando, chuva caindo, mosquito ferrando, atola, usa o guincho, amarra o amigo, escorrega, cai, levanta, arrasta, desatola, até que, enfim, chega-se a um lugar convidativo e um dos jipeiros já engatilha uma churrasqueira, tira umas latinhas geladas, uma boa picanha e a confraternização é fantástica.
Os jipeiros são como crianças, e o cuidado com os brinquedos é que faz os jipes viverem nas oficinas.
Jipes só não quebram se não forem usados. Tito e Carlos, os brasileiros que passaram dias no "inferno de Bornéu", quando foram para o Camel Trophy, a bordo de um valente Land Rover foram testemunhas: usaram o jipe nos limites humanos e mecânicos, quebraram, consertaram, inventaram soluções e mostraram o que é um desafio 4x4.
Nivas estão sempre por aí, fazendo felizes seus proprietários, ou alguém já viu um niveiro insatisfeito?
Engesas são quase uma unanimidade. Feiosos, porém valentes e confiáveis.
CJs são valentes e cheios de personalidade. Jipes por excelência, são presença garantida nas trilhas.
Japoneses Samurais mostram seu pequeno porte em tamanho e grande porte em valentia.
E assim segue a caravana: JPX, Troller, Camper, Bronco, Toyotas, Rural, etc. Na verdade, o jipeiro faz por merecer os prazeres que seus brinquedos proporcionam, e, parafraseando Shakespeare, "Não é digno de saborear o mel aquele que se afasta das colméias com medo das picadelas das abelhas". Por isso, vivam as oficinas e vivam os jipes!"

Isso inclui as Milonas, EFES, MacLarens e todos os outros valentes 4x4!

[]s


Boa, parabéns eddie, e assim tem que ser, qual a graça de não ter histórias pra contar?

[tuna]

Reflexão...


"U
m dia desses um amigo perguntou:

- É verdade que os jipes passam mais tempo nas oficinas que em casa?
Eu respondi prontamente:
- Lugar de jipe é no mato ou na oficina, sim. São essas as casas dos jipes e não podemos lutar contra isso. Jipes que ficam na casa de seus donos são como suco de laranja sem laranja. Não têm serventia nenhuma. O que vale é usar o 4x4, engatar a reduzida, atravessar rios, chafurdar em algum lamaçal, expedições para lugares inóspitos, piadas no PX, sol rachando, chuva caindo, mosquito ferrando, atola, usa o guincho, amarra o amigo, escorrega, cai, levanta, arrasta, desatola, até que, enfim, chega-se a um lugar convidativo e um dos jipeiros já engatilha uma churrasqueira, tira umas latinhas geladas, uma boa picanha e a confraternização é fantástica.
Os jipeiros são como crianças, e o cuidado com os brinquedos é que faz os jipes viverem nas oficinas.
Jipes só não quebram se não forem usados. Tito e Carlos, os brasileiros que passaram dias no "inferno de Bornéu", quando foram para o Camel Trophy, a bordo de um valente Land Rover foram testemunhas: usaram o jipe nos limites humanos e mecânicos, quebraram, consertaram, inventaram soluções e mostraram o que é um desafio 4x4.
Nivas estão sempre por aí, fazendo felizes seus proprietários, ou alguém já viu um niveiro insatisfeito?
Engesas são quase uma unanimidade. Feiosos, porém valentes e confiáveis.
CJs são valentes e cheios de personalidade. Jipes por excelência, são presença garantida nas trilhas.
Japoneses Samurais mostram seu pequeno porte em tamanho e grande porte em valentia.
E assim segue a caravana: JPX, Troller, Camper, Bronco, Toyotas, Rural, etc. Na verdade, o jipeiro faz por merecer os prazeres que seus brinquedos proporcionam, e, parafraseando Shakespeare, "Não é digno de saborear o mel aquele que se afasta das colméias com medo das picadelas das abelhas". Por isso, vivam as oficinas e vivam os jipes!"

Isso inclui as Milonas, EFES, MacLarens e todos os outros valentes 4x4!

[]s

:shock:
:palmas::palmas:

Muito bom tio!!! Acrescentaria ainda, que o verdadeiro jipeiro tem ouvido e conhece sua máquina, sabendo a tocada que ela precisa e pede, estando sempre familiarizado com seus limites e não precisa provar nada pra ninguém... entrou, parou, tenta mais uma vez, num deu? GUINCHO nela, vc. ainda vai transpor o obstáculo por seus próprios meios e não vai ferrar a diversão de ninguém com uma quebra desnecessária...
[]´s sem jeep quebrado... tb num anda!!!!!

[Waldir Carlos]

Reflexão...


"U
m dia desses um amigo perguntou:

- É verdade que os jipes passam mais tempo nas oficinas que em casa?
Eu respondi prontamente:
- Lugar de jipe é no mato ou na oficina, sim. São essas as casas dos jipes e não podemos lutar contra isso. Jipes que ficam na casa de seus donos são como suco de laranja sem laranja. Não têm serventia nenhuma. O que vale é usar o 4x4, engatar a reduzida, atravessar rios, chafurdar em algum lamaçal, expedições para lugares inóspitos, piadas no PX, sol rachando, chuva caindo, mosquito ferrando, atola, usa o guincho, amarra o amigo, escorrega, cai, levanta, arrasta, desatola, até que, enfim, chega-se a um lugar convidativo e um dos jipeiros já engatilha uma churrasqueira, tira umas latinhas geladas, uma boa picanha e a confraternização é fantástica.
Os jipeiros são como crianças, e o cuidado com os brinquedos é que faz os jipes viverem nas oficinas.
Jipes só não quebram se não forem usados. Tito e Carlos, os brasileiros que passaram dias no "inferno de Bornéu", quando foram para o Camel Trophy, a bordo de um valente Land Rover foram testemunhas: usaram o jipe nos limites humanos e mecânicos, quebraram, consertaram, inventaram soluções e mostraram o que é um desafio 4x4.
Nivas estão sempre por aí, fazendo felizes seus proprietários, ou alguém já viu um niveiro insatisfeito?
Engesas são quase uma unanimidade. Feiosos, porém valentes e confiáveis.
CJs são valentes e cheios de personalidade. Jipes por excelência, são presença garantida nas trilhas.
Japoneses Samurais mostram seu pequeno porte em tamanho e grande porte em valentia.
E assim segue a caravana: JPX, Troller, Camper, Bronco, Toyotas, Rural, etc. Na verdade, o jipeiro faz por merecer os prazeres que seus brinquedos proporcionam, e, parafraseando Shakespeare, "Não é digno de saborear o mel aquele que se afasta das colméias com medo das picadelas das abelhas". Por isso, vivam as oficinas e vivam os jipes!"

Isso inclui as Milonas, EFES, MacLarens e todos os outros valentes 4x4!

[]s




:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::p almas::palmas:

[]s

[Edintruder]

Hahaha! Agora preciso convencer a minha mulher que não sou o único a pensar dessa forma aí!

[Tio Eddie]

Alfisina, se eu fosse como tu, contava melhor o estoque pra não tomar no C*...

A @#%&*?! da loja da alfisina me disse e confirmou que tinham o kit de reparo da caixa de direção TRW da Milona.

Mandei tirar a Caixa, aproveitando que já estava parada e...... advinhem....... não tinha o reparo!

Chega entre hoje a noite e amanhã.....e a Milona só DEVE ficar pronta depois do almoço...... fazer o que.

Em tempo, alguem sabe me dizer qual o modelo de turbina que equipa a RANGER 2.8 power stroke? acho que a turbina da ranger da minha secretaria foi pro saco.

"num dia a gente se fode, no outro, fodem com a gente"

[]s

[SERGIO AUGUSTO]

Alfisina, se eu fosse como tu, contava melhor o estoque pra não tomar no C*...

A @#%&*?! da loja da alfisina me disse e confirmou que tinham o kit de reparo da caixa de direção TRW da Milona.

Mandei tirar a Caixa, aproveitando que já estava parada e...... advinhem....... não tinha o reparo!

Chega entre hoje a noite e amanhã.....e a Milona só DEVE ficar pronta depois do almoço...... fazer o que.

Em tempo, alguem sabe me dizer qual o modelo de turbina que equipa a RANGER 2.8 power stroke? acho que a turbina da ranger da minha secretaria foi pro saco.

"num dia a gente se fode, no outro, fodem com a gente"

[]s
Fala Eddie:
Que saga Hein? Mas temos que perseverar!
Filosófico o texto acima(sobre os 4x4),show de bola!
Quanto à turbina da ranger, é a GARRETT 724652 5001 VNT. Num montadora AR79517.
Da uma olhada no catálogo anexo, da BODIPASA, e procura com eles, são bons nos preços.
Abraço.
Sérgio

[Tio Eddie]

Fala Eddie:
Que saga Hein? Mas temos que perseverar!
Filosófico o texto acima(sobre os 4x4),show de bola!
Quanto à turbina da ranger, é a GARRETT 724652 5001 VNT. Num montadora AR79517.
Da uma olhada no catálogo anexo, da BODIPASA, e procura com eles, são bons nos preços.
Abraço.
Sérgio

Grande Sergio!

Grato pela prontas resposta!
Não sei se você tem acompanhado mas a Milona já está intercoolada, agora falta a novela da turbina.

[]s

Eddie

[SERGIO AUGUSTO]

Grande Sergio!

Grato pela prontas resposta!
Não sei se você tem acompanhado mas a Milona já está intercoolada, agora falta a novela da turbina.

[]s

Eddie
Então Eddie:
Vi sim. Veja, o Felipe Tounda, companheiro aqui do forum, está dando um UP GRADE na BAND dele, e fizemos uma configuração de um turbo pro bom e velho OM314, onde conseguimos "hibridar" um conjunto MASTER POWER CARCAÇA FRIA REFLOW .70, com rotor de 56mm x 77mm (diam. int. x diam. ext.), dimensões do rotor de compressor da Garrett GT3776/HX40, que equipa o CUMMINS 6CTAA 8.3 com ROTOR DO EIXO 49,5mm. X 64mm.(DIAM. INT. x DIAM. EXT..) dimensões pouco maiores que o rotor da turbina da GT 20(SPRINT 2.8) numa CARCAÇA QUENTE SPA TORNADO MODELO T2 para eixo 49Mmm, e A/R .36, para uso de WG EXTERNA, regulada para 1,9Kg no coletor. A intenção é 230CV@3000RPM. Está na fase de montagem. Em seguida ele colocará uns injetores que recomendo, pra "ornar" com o turbo,hehe.. Passei o esquema do turbo, e o Murilo, da GOIANIA TURBOS(parceiro nosso), montou a bagaça.
Toyota Bandeirante Turbo Intercooler - Turbina .70 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wO8bqrXETvw), olha as preliminares.
Penso que uma destas irá servir no 229 rs..
Abraço
Sérgio.

[Tio Eddie]

Então Eddie:
Vi sim. Veja, o Felipe Tounda, companheiro aqui do forum, está dando um UP GRADE na BAND dele, e fizemos uma configuração de um turbo pro bom e velho OM314, onde conseguimos "hibridar" um conjunto MASTER POWER CARCAÇA FRIA REFLOW .70, com rotor de 56mm x 77mm (diam. int. x diam. ext.), dimensões do rotor de compressor da Garrett GT3776/HX40, que equipa o CUMMINS 6CTAA 8.3 com ROTOR DO EIXO 49,5mm. X 64mm.(DIAM. INT. x DIAM. EXT..) dimensões pouco maiores que o rotor da turbina da GT 20(SPRINT 2.8) numa CARCAÇA QUENTE SPA TORNADO MODELO T2 para eixo 49Mmm, e A/R .36, para uso de WG EXTERNA, regulada para 1,9Kg no coletor. A intenção é 230CV@3000RPM. Está na fase de montagem. Em seguida ele colocará uns injetores que recomendo, pra "ornar" com o turbo,hehe.. Passei o esquema do turbo, e o Murilo, da GOIANIA TURBOS(parceiro nosso), montou a bagaça.
Toyota Bandeirante Turbo Intercooler - Turbina .70 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wO8bqrXETvw), olha as preliminares.
Penso que uma destas irá servir no 229 rs..
Abraço
Sérgio.

Muito chique Sérgio!

O povo que mexe com turbinas em Campo Grande, sugeriu rotores maiores para a TB se a outra turbina não tiver jeito mesmo. O que você me diz?

Em tempo, mesma regulagem da BI com e sem intercooler?

[]s

Eddie

[PauloLimited]

Então Eddie:
Vi sim. Veja, o Felipe Tounda, companheiro aqui do forum, está dando um UP GRADE na BAND dele, e fizemos uma configuração de um turbo pro bom e velho OM314, onde conseguimos "hibridar" um conjunto MASTER POWER CARCAÇA FRIA REFLOW .70, com rotor de 56mm x 77mm (diam. int. x diam. ext.), dimensões do rotor de compressor da Garrett GT3776/HX40, que equipa o CUMMINS 6CTAA 8.3 com ROTOR DO EIXO 49,5mm. X 64mm.(DIAM. INT. x DIAM. EXT..) dimensões pouco maiores que o rotor da turbina da GT 20(SPRINT 2.8) numa CARCAÇA QUENTE SPA TORNADO MODELO T2 para eixo 49Mmm, e A/R .36, para uso de WG EXTERNA, regulada para 1,9Kg no coletor. A intenção é 230CV@3000RPM. Está na fase de montagem. Em seguida ele colocará uns injetores que recomendo, pra "ornar" com o turbo,hehe.. Passei o esquema do turbo, e o Murilo, da GOIANIA TURBOS(parceiro nosso), montou a bagaça.
Toyota Bandeirante Turbo Intercooler - Turbina .70 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wO8bqrXETvw), olha as preliminares.
Penso que uma destas irá servir no 229 rs..
Abraço
Sérgio.

Esses caras da Gyn turbos so comeram meu dinheiro e ainda falaram que meu motor estava nas últimas, eles são muito ruins de serviço.

Tio Eddie vai levantar mais a Milona mesmo ou só estava zuando no tópico das Fords ?

[Tio Eddie]

Esses caras da Gyn turbos so comeram meu dinheiro e ainda falaram que meu motor estava nas últimas, eles são muito ruins de serviço.

Tio Eddie vai levantar mais a Milona mesmo ou só estava zuando no tópico das Fords ?

Paulo,

Vou levantar mais mesmo. Preciso baixar os suportes da suspa dianteira para corrigir o caster, e dai já baixo e subo o conjunto. Penso em algo entre 13-15cm (para que com os 35" a base do farol fique entre 115-118cm)

Preciso de dois dias inteiros em Campo Grande para este serviço. Assim que tiver uma brecha já viu.....rsrsrsrs

[]s

[PauloLimited]

Paulo,

Vou levantar mais mesmo. Preciso baixar os suportes da suspa dianteira para corrigir o caster, e dai já baixo e subo o conjunto. Penso em algo entre 13-15cm (para que com os 35" a base do farol fique entre 115-118cm)

Preciso de dois dias inteiros em Campo Grande para este serviço. Assim que tiver uma brecha já viu.....rsrsrsrs

[]s

Então vc deixo mão de passar os 35 pra frente ?
Boa sorte na empreita.

[SERGIO AUGUSTO]

Muito chique Sérgio!

O povo que mexe com turbinas em Campo Grande, sugeriu rotores maiores para a TB se a outra turbina não tiver jeito mesmo. O que você me diz?

Em tempo, mesma regulagem da BI com e sem intercooler?

[]s

Eddie
A regulagem da BI será na pressão de injeção(o OM 314 tem BI em linha), o débito a principio não deve ser alterado. A band tá INTERCOOLADA sim. Se tiver que trocar a turbina, pode sim colocar rotores maiores, mas ai, tem que pensar no conjunto frio inteiro. Quando tiver mexendo na turbina, me manda email que vamos conversando, e trocando idéis, baseados no que está pensando em termos de potencia, e obvio, nos limites do 229, que não se engane, pode ir no patamar que o OM314 vai, sem sombra de dúvidas.
Abraço.
Sérgio.

[Tio Eddie]

Então vc deixo mão de passar os 35 pra frente ?
Boa sorte na empreita.

Deixei nada.

Os 35" continuam a venda!

Mas mudança de pneus não vai mudar meus planos de erguer a Milona e corrigir a geometria da suspa dianteira.

[]s

[SERGIO AUGUSTO]

Esses caras da Gyn turbos so comeram meu dinheiro e ainda falaram que meu motor estava nas últimas, eles são muito ruins de serviço.

Tio Eddie vai levantar mais a Milona mesmo ou só estava zuando no tópico das Fords ?
PAulo:
Algo de errado (comunicação, ou seja lá o que for) aconteceu no circuito. Nunca tivemos problemas com a GOIANIA TURBOS, sempre fizeram trabalhos pra mim, do jeito que peço. Mas ai está um detalhe, eu peço pra fazer, sei o que estou pedindo, o que quero, e eles sabem que eu sei o que quero, e como quero. Talvez voce não tenha falado direto com o dono(MURILO), e infelizmente, nós todos aqui sabemos como é oficina, as "coisas" erradas, sempre podem acontecer. Mas cada caso é um caso. o que posso afirmar, é que comigo sempre foram corretos. E fazendo serviço em turbos de grande porte.
Abraço.
Sérgio.

[PauloLimited]

PAulo:
Algo de errado (comunicação, ou seja lá o que for) aconteceu no circuito. Nunca tivemos problemas com a GOIANIA TURBOS, sempre fizeram trabalhos pra mim, do jeito que peço. Mas ai está um detalhe, eu peço pra fazer, sei o que estou pedindo, o que quero, e eles sabem que eu sei o que quero, e como quero. Talvez voce não tenha falado direto com o dono(MURILO), e infelizmente, nós todos aqui sabemos como é oficina, as "coisas" erradas, sempre podem acontecer. Mas cada caso é um caso. o que posso afirmar, é que comigo sempre foram corretos. E fazendo serviço em turbos de grande porte.
Abraço.
Sérgio.

No meu caso eles falaram que minha turbina tinha que descarbonizar e tirar a folga da haste, me passaram um preço e tempo de serviço, demoraram mais que o dobro de tempo, deixaram a haste da turbina mais travada do que estava, eles não sabem regular a pressão da turbina da L200 Sport, a turbina simplesmente não estava funcionando( não entrava, totalmente fora da regulagem) e a L estava falhando, falaram que a falhação era bicos e BI condenados e me passaram o tel de um monte de retifica e ainda não quiseram dar garantia do serviço que eu tive que refazer e gastar mais. Eles devem ser bons em trocar peça, mais que isso acho que é muito pra eles. Agora é uma puta "alfisina" muito moderna, mas num valeu de nada.

Foi o Murilo que me atendeu sim, até fico me mostrando um monte de video de festa com som automotivo no youtube, acho que ele estava era querendo festar e não trabalhar, ueueueue

[SERGIO AUGUSTO]

No meu caso eles falaram que minha turbina tinha que descarbonizar e tirar a folga da haste, me passaram um preço e tempo de serviço, demoraram mais que o dobro de tempo, deixaram a haste da turbina mais travada do que estava, eles não sabem regular a pressão da turbina da L200 Sport, a turbina simplesmente não estava funcionando( não entrava, totalmente fora da regulagem) e a L estava falhando, falaram que a falhação era bicos e BI condenados e me passaram o tel de um monte de retifica e ainda não quiseram dar garantia do serviço que eu tive que refazer e gastar mais. Eles devem ser bons em trocar peça, mais que isso acho que é muito pra eles. Agora é uma puta "alfisina" muito moderna, mas num valeu de nada.

Foi o Murilo que me atendeu sim, até fico me mostrando um monte de video de festa com som automotivo no youtube, acho que ele estava era querendo festar e não trabalhar, ueueueue

Paulo:
Sabia que tinha um "porque", estranho. Na verdade, não necessariamente, oficinas reparadoras e retificadoras de turbo, tem obrigação de saber montar (montar no sentido de regular e colocar pra funcionar no motor) aturbina no motor, seria o ideal, mas não acontece. É como voce quiser que o cara que trabalha numa retífica, "retificando" literalmente um eixo virabrequim, um eixo comando de válvulas, etc, tivesse obrigação de saber montar o motor e coloca-lo pra funcionar. Por isso, que por exemplo, com turbos, MANDO PARA A GOIANIA TURBOS, SÓ O TURBO PARA SER MONTADO, RETIFICADO, COLOCADO EM CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO. Agora quem instala no motor sou eu, ou "o cara" que eu entendo que é capacitado pra isso. Como por exemplo, o turbo do Felippe, foi "feito" na GOIANIA TURBOS, sob minha recomendação, extamente com as características que indiquei, inclusive a CAIXA QUENTE o Felippe comprou em São Paulo, na SPA, e mandou para a GOIANIA TURBOS, pra montar com o restante das peças, RIGOROSAMENTE COMO EU "RECEITEI", hehe... pois sei que a montagem, balanceamento, ajuste do turbo em si, a Goiania Turbos é perfeitamente capacitada e aparelhada. E a instalação do turbo no motor, o felippe assumiu, fazendo tudo direitinho, com conhecimento de causa, e/ou sendo acessorado por quem é bamba no assunto.
Abraço.
Sérgio.

[tiofinhojr4x4]

Compra nova para a Azulona..............:euforico:

Caixa de tração Borgwarner 1356 perfeita...

agora vai..........

[Tio Eddie]

Compra nova para a Azulona..............:euforico:

Caixa de tração Borgwarner 1356 perfeita...

agora vai..........

Excelente !

Agora manda bala no serviço e nas fotos!

[]s

[tiofinhojr4x4]

O vendedor disse que tem no máximo 20 mil km
Paguei bem baratinho ainda...

335780335781

[Tio Eddie]

O vendedor disse que tem no máximo 20 mil km
Paguei bem baratinho ainda...

335780335781

Aproveita que tá fora e revisa, troca os rolamentos se for preciso e o ATF.

[]s

[Tio Eddie]

tio tem como passar os tels? estou a procura de um desses a um bom tempo e so ouço piadinhas tambe sobre isso


Robson, anota ai

67 3424 8504 fala com o Wanderlei (de um ferro velho de Dourados, MS)

Abraços e boa sorte!

[tiofinhojr4x4]

Pode deixar tio, vou revisar sim...

[xxxtripod]

Alguém sabe se da pra substituir aqueles fios que saem da caixa de transferencia, que são da embreagem da reduzida da f1000 4x4? Sabe Edin? Eddie nem vou te pedi pq a sua é manual, hehe!!

[Edintruder]

Zeca, queres fazer o chicote novo? Tira os bancos e tapetes que o chicote fica à tua disposição.

[xxxtripod]

Zeca, queres fazer o chicote novo? Tira os bancos e tapetes que o chicote fica à tua disposição.

Na verdade edin, sabe aquele tres fios que saem da ct, que servem pra ligar embreagm elétrica da reduzida, tem um marrom, eu encurtei dmais, queria saber, se precisasse daria pra trocar entendeu, não os chicotes!!!

Abraço

[BRAVOECONOVEMBER]

Fala Eddie:
Que saga Hein? Mas temos que perseverar!
Filosófico o texto acima(sobre os 4x4),show de bola!
Quanto à turbina da ranger, é a GARRETT 724652 5001 VNT. Num montadora AR79517.
Da uma olhada no catálogo anexo, da BODIPASA, e procura com eles, são bons nos preços.
Abraço.
Sérgio

... e não esqueça que a Master Power faz umas turbinas bem bacanas de substituição direta com as originais da ranger. Quem tem gosta, e sai bem mais em conta. Na minha tem uma, não tenho queixas até o momento.

[robson010203]

Robson, anota ai

67 3424 8504 fala com o Wanderlei (de um ferro velho de Dourados, MS)

Abraços e boa sorte!
valeu Tio muito obrigado:concordo: vou entrar em comtato com eles o mais rapido possivel, e fico te devendo umas latinhas cheias e bem geladas:drunk:

[Tio Eddie]

Boas novas

A Milona está PRONTA, e de volta a ativa com 4x4 e tudo mais.

Depois posto as fotos do semi eixo recuperado.

[]s

[Edintruder]

Zeca, eu acho que o fio marrom é apenas conectado, e deve sair puxando o conector. Não posso dar certeza, mas o Tiofinho pode conferir na CT dele que está fora.

[G.Azevedo]

Galera , queria tirar meu step do lugar original , alguem sabe me dizer um lugar bom pra colocar ou alguma dica ai ?

[Tio Eddie]

Galera , queria tirar meu step do lugar original , alguem sabe me dizer um lugar bom pra colocar ou alguma dica ai ?

G.Azevedo,

Uso o estepe da Milona deitado na caçamba próximo a tampa traseira no lado direito. Ele é fixado por uma barra roscada que transpaça o protetor de caçamba e a caçamba, assim o estepe não fica passeando e fica mole mole de calibrar e no jeito para tirar se for preciso. Além disso fica perfeito debaixo da capota marítima.

O picasaweb não abre. Tem várias fotos nos posts onde aparece. Caso não consiga achar, me avise que insiro fotos mais tarde.

[]s

Eddie

[G.Azevedo]

G.Azevedo,

Uso o estepe da Milona deitado na caçamba próximo a tampa traseira no lado direito. Ele é fixado por uma barra roscada que transpaça o protetor de caçamba e a caçamba, assim o estepe não fica passeando e fica mole mole de calibrar e no jeito para tirar se for preciso. Além disso fica perfeito debaixo da capota marítima.

O picasaweb não abre. Tem várias fotos nos posts onde aparece. Caso não consiga achar, me avise que insiro fotos mais tarde.

[]s

Eddie

Se puder postar fotos gostaria de dar uma olhada pra ver como ficaa . Valeuuu

[Tio Eddie]

Se puder postar fotos gostaria de dar uma olhada pra ver como ficaa . Valeuuu

Veja se ajuda (não achei fotos do detalhe do suporte - que é apenas uma barra roscada na vertical)

https://lh5.googleusercontent.com/-WxuoG4yjTzE/STyGxmH-gNI/AAAAAAAAAGs/RlgC1riHppM/s800/DSC08044.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-48UvOVcf1nE/Tu3xOaG0LvI/AAAAAAAACo0/Uw9YE4xvhaE/s800/DSC04440.JPG

[]s

[xxxtripod]

https://lh3.googleusercontent.com/-a_HjcguK3kw/S5vrqzLgr8I/AAAAAAAABBg/zoB1uN5mHJ0/s640/F1000%20%2876%29.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-wRfQ0Kksf98/TdGo5qJ5ZMI/AAAAAAAAB-I/xCFSpA_4CR0/s640/F1000%20%28178%29.jpg

Eu uso assim amarrado por uam corrente fora a fora, um grampo U com rosca pra amar o pneu na corrente!!

Abraço

[Edintruder]

Eu também uso deitado embaixo da lona marítima. Porém prendi na frente da caçamba pelo próprio parafuso do estepe passado através do assoalho da caçamba. Dessa forma não atrapalha o acesso da caçamba, porém se eu precisar utilizar ele com certeza passarei muito trabalho. Outro detalhe é que uso um estepe fino para não ocupar muito espaço, pois tenho outro maior em casa.

[G.Azevedo]

é que assim , não uso ela pra off road como já todos devem saber , se não sabiam agora sabem hUSHAUHSA .
Depois mais futuramente queria por um sonzinho na caçamba mas não queria tirar o step , queria deixar o step em um lugar que não atrapalhe o som e que fique de fácil acesso e fique "bonito" no lugar , e que o suporte não tivesse que mexer mt na caçamba !

[Tio Eddie]

é que assim , não uso ela pra off road como já todos devem saber , se não sabiam agora sabem hUSHAUHSA .
Depois mais futuramente queria por um sonzinho na caçamba mas não queria tirar o step , queria deixar o step em um lugar que não atrapalhe o som e que fique de fácil acesso e fique "bonito" no lugar , e que o suporte não tivesse que mexer mt na caçamba !

O suporte da minha é simplérrimo

Apenas um parafuso atravessando a caçamba e o protetor na horizontal, parafuso em cima e em baixo e uma porca para segurar o pneu. Simples assim.

[]s

[Waldir Carlos]

Boas novas

A Milona está PRONTA, e de volta a ativa com 4x4 e tudo mais.

Depois posto as fotos do semi eixo recuperado.

[]s


Que beleza. "Tio", ontem e hoje, estava na fazenda. Comunicação via celular péssima. Tentei te enviar um SMS. Tão logo seja possível, conte-nos mais detalhes da Milona, pós INTERCOOLER e revisadíssima.

:concordo::concordo:


[]s

[Tio Eddie]

Que beleza. "Tio", ontem e hoje, estava na fazenda. Comunicação via celular péssima. Tentei te enviar um SMS. Tão logo seja possível, conte-nos mais detalhes da Milona, pós INTERCOOLER e revisadíssima.

:concordo::concordo:


[]s

Waldir,

Hoje troquei óleo, filtro de óleo de motor e filtros de óleo diesel. Uma troca um tanto prematura (para os meus padrões) apenas 5.000km.

Na troca anterior usei um óleo "desconhecido" (não encontrava o que costumo usar) e achei uma Osta! Era clarinho e bem liquido, saiu como uma água preta.

O filtro de ar, vai na próxima troca, quando chegará a 25.000km.

Agora, tudo conspirando para um resultado melhor.

[]s

[edubasile]

Galera , queria tirar meu step do lugar original , alguem sabe me dizer um lugar bom pra colocar ou alguma dica ai ?

Na minha fica deitado no assoalho da caçamba, como a do Eddie, mas perto do suporte original, como a do Edin, uso um cabinho de aço com cadeado, daqueles de moto, pra prender o estepe no suporte original. Meu estepe é 33. Passei a usar ele deitado pois quebrou o parafuso do suporte original e de provisorio virou permanente, ja faz uns 3 anos que esta assim e olha que não uso capota maritima na minha!! KKKKK

[edubasile]

Tio, que oleo vc costuma usar na Milona? Tenho usado ou Rimula X ou Lubrax Top Turbo ou Mobil. Vai pelo preço pois qdo compro lubrificantes pra fazenda costumo comprar oleo pra F1000 tb.
Um abraço, Edu.

[G.Azevedo]

O suporte da minha é simplérrimo

Apenas um parafuso atravessando a caçamba e o protetor na horizontal, parafuso em cima e em baixo e uma porca para segurar o pneu. Simples assim.

[]s
Vou estudar algo assim , derrepente eu coloque até um segredo caso apareça um gatinho que existe em qualquer lugar né . Mas do mais valeu ai galera .

[Tio Eddie]

Tio, que oleo vc costuma usar na Milona? Tenho usado ou Rimula X ou Lubrax Top Turbo ou Mobil. Vai pelo preço pois qdo compro lubrificantes pra fazenda costumo comprar oleo pra F1000 tb.
Um abraço, Edu.


Edu,

Costumo usar Lubrax Top Turbo (extra turbo agora), mas depois que os 4 baldes que tinha em casa acabaram, na penultima troca acabei usando um óleo da Petronas - 15W40 (achei muito fino e clarinho ao colocar, e ontem ao tirar parecia uma água suja cheia de borras).

Como os top turbo andaram em falta aqui, acabei trazendo do paraguai óleo da Total - o Rubia TIR 15w40. Ao colocar ontem na Milona BEM mais grosso que o petronas. Vamos ver como vai se comportar.

A milona baixa algo entre 1,0 e 1,5 L de óleo a cada 10.000km com o top turbo )óleo que é consumido naturalmente) e com o petronas completei 2 litros em 5.000km.

Ah, não tem nenhum vazamento de óleo.

Lembrando que troco óleo de motor, filtro de óleo de motor e filtros de óleo de combustivel tudo junto (a cada 10.000km na média) e filtro de ar a cada 3 trocas de óleo (30.000km)

[]s

[tiofinhojr4x4]

Parte interna da instalação do snorkel pronta (não precisei tirar a mola do capô).

Fotos mais tarde..

E Eddie a milona está decolando hehehe

[Tio Eddie]

Parte interna da instalação do snorkel pronta (não precisei tirar a mola do capô).

Fotos mais tarde..

E Eddie a milona está decolando hehehe

Tiofinhojr,

A Milona está show!

Sem ronco algum de componentes mecânicos, direção durinha, freio de estacionamento funcionando de novo (ao menos por enquanto) e a turbina + intercooler assobiando.

Ainda é cedo para falar de médias e consumo pois fora a ida a Campo Grande semana passada só rodei trajeto urbano.

Amanhã irei a Jardim (cidade vizinha) 150km ida e volta..... já vai dar pra ter um gostinho.

[]s

[Kim]

Opa Tio!

E como ficou a arrancada/retomada?

Ficou mais esperta?

[Tio Eddie]

Opa Tio!

E como ficou a arrancada/retomada?

Ficou mais esperta?

Kim,

Todas as acelerações ficaram mais "cheias", o motor responde mais forte.
Como fechei 1/2 volta na BI não sai "empinando a cara", mas tem muita força!

Além disso eixo novo, estou na maciota.

Falando em eixo, como você quer fazer com o que era o miolo do diferencial? quer foto, ou me passa uma relação do que precisas?

Vamos nos falando

[]s

[tiofinhojr4x4]

Agora a Azulona está pronta.
- Caixa de tração nova (usada) =R$2,000
- Ar condicionado ok =R$300,00
- Rodas livres 2 novas =R$500,00
- Discos de freio e pastilhas ok,Não me lembro o valor
- E outras coisitas mais....................


Parte interna da instalação do snorkel
336243336244336245336246336247


Abraços

[Tio Eddie]

Ontem fomos a Jardim, (150km ida e volta)

A Milona ficou menos barulhenta, sem roncos, cooler assobiando, andando na mesma toada de sempre - 110-120km/h pisando menos no acelerador e com menos pressão de turbo.

Boas primeiras impressões! Se o consumo cair na bomba, atingi minha meta.

[]s

[Tio Eddie]

Amigos EFemilzeiros e simpatizantes,

Como todos sabem já mexi um monte na Milona e inventei várias coisinhas, mas de fato nada me agradou tanto como o intercooler!

Apesar de haver resistido por um bom tempo, digo com toda serenidade que devia ter intercoolado a Milona a muito mais tempo.

O Cooler das F-250 cabe bem, tem um bom tamanho e não é ciência de foguete para instalar.

Dai eu pergunto:

Já intercoolou a sua F-1000 ???

[]s

Campanha intercoole sua F-1000

[RoadRunner]

Opa Eddie,

Parabéns pela empreita, realmente o intercooler faz uma diferencia violenta na viatura. A melhora chega perto de sair do aspirado para o turbo. Um bom exemplo são os Scania 112 (sem intercooler) com o kit intercooler do Sc113, com o upgrade o caminhao ganha uma marcha e meia a mais de força, (subia em 4 agora corta em 6 cai para 5 e mantem).

Fora as outras melhorias que vem "de brinde" como maior vida util do motor, menor temperatura motor (melhor para o oleo lub), economia, silencio...

Falar que vale a pena é pouco, pelo que ele faz, obrigatorio é pouco.

[s]

[Waldir Carlos]

Dai eu pergunto:

Já intercoolou a sua F-1000 ???

[]s

Campanha intercoole sua F-1000



Chamou? :cool::concordo::cool: Parabéns, "Tio".


[]s

[SERGIO AUGUSTO]

Amigos EFemilzeiros e simpatizantes,

Como todos sabem já mexi um monte na Milona e inventei várias coisinhas, mas de fato nada me agradou tanto como o intercooler!

Apesar de haver resistido por um bom tempo, digo com toda serenidade que devia ter intercoolado a Milona a muito mais tempo.

O Cooler das F-250 cabe bem, tem um bom tamanho e não é ciência de foguete para instalar.

Dai eu pergunto:

Já intercoolou a sua F-1000 ???

[]s

Campanha intercoole sua F-1000


Fala Eddie:
Parabéns, pelo bom resultado do "incremento" do COOLER na viatura. Mas não seria diferente, é isso mesmo, a coisa melhora substancialemnte o funcionamento/rendimento do motor. ainda mais instalado com o critério que teve. Vejo que observou na prática, e "MENOR NECESSIDADE DE PRESSÃO" PARA ALCANÇAR A MESMA POTENCIA(temperatura mais baixa = maior densidade do ar admitido= mais moléculas de O2, no mesmo VOLUME de ar, por isso a menoir pressão), isso significa dizer que já pode ir pensando em fazer o UP GRADE do TURBO(hehe...), e tirar mais CVs, do bom e velho 229, sem comprometer sua "integridade".
Abraço
Sérgio

[Tio Eddie]

Fala Eddie:
Parabéns, pelo bom resultado do "incremento" do COOLER na viatura. Mas não seria diferente, é isso mesmo, a coisa melhora substancialemnte o funcionamento/rendimento do motor. ainda mais instalado com o critério que teve. Vejo que observou na prática, e "MENOR NECESSIDADE DE PRESSÃO" PARA ALCANÇAR A MESMA POTENCIA(temperatura mais baixa = maior densidade do ar admitido= mais moléculas de O2, no mesmo VOLUME de ar, por isso a menoir pressão), isso significa dizer que já pode ir pensando em fazer o UP GRADE do TURBO(hehe...), e tirar mais CVs, do bom e velho 229, sem comprometer sua "integridade".
Abraço
Sérgio

Tks Sérgio!

A primeira tentativa com a T300 não deu muito certo mas ainda não desisti de um up na turbina.

Estou muito satisfeito com os primeiros resultados com o cooler, de fato valeu a pena toda a trabalheira.

[]s

Eddie

[Tio Eddie]

F-series.....

336525336526336527336528336529

Algumas imagens inspiradoras......


[]s com Duendes a milhão

[Waldir Carlos]

F-series.....

336528

Algumas imagens inspiradoras......


[]s com Duendes a milhão


Entrando em "processo de loucura". Suando frio e tontura. Cadê os meus tranquilizantes?

[]s

[G.Azevedo]

Amigos EFemilzeiros e simpatizantes,

Como todos sabem já mexi um monte na Milona e inventei várias coisinhas, mas de fato nada me agradou tanto como o intercooler!

Apesar de haver resistido por um bom tempo, digo com toda serenidade que devia ter intercoolado a Milona a muito mais tempo.

O Cooler das F-250 cabe bem, tem um bom tamanho e não é ciência de foguete para instalar.

Dai eu pergunto:

Já intercoolou a sua F-1000 ???

[]s

Campanha intercoole sua F-1000

Tu colocou o intercooler da F250 ou foi outro ?

[Tio Eddie]

Tu colocou o intercooler da F250 ou foi outro ?

Usei outro (um de caminhão VW se não me engano), mas o da F250 cabe certinho e é fácil de encontrar.

Eu quebrei bastante a cabeça atrás de um cooler diferente do da F250. Fica a dica!

[]s

[Waldir Carlos]

Usei outro (um de caminhão VW se não me engano), mas o da F250 cabe certinho e é fácil de encontrar.

Eu quebrei bastante a cabeça atrás de um cooler diferente do da F250. Fica a dica!

[]s

Botando mais lenha na fogueira: E o intercooler do VW 8-150; também. Hehehe.

[]s

[Tio Eddie]

As fotinhos que faltavam do serviço do eixo...

https://lh5.googleusercontent.com/-ZM8FIQy-EcY/T2ejXLUpFnI/AAAAAAAAC2s/eKzKPsijZtQ/s800/DSC05950.JPG

semi eixo quebrado e o doador...

https://lh6.googleusercontent.com/-P8iwPpljVmc/T2ejWrO4s_I/AAAAAAAAC2s/Uy9Z1AYqyWk/s800/DSC05954.JPG

Semi eixo pronto, depois do enxerto....

"O impossivel fazemos todos os dias, Milagre, demora um pouco mais"!

[]s

[Kim]

Muito bom heim Tio!

[Edintruder]

Tio, essa soldas nos eixos estão aguentando legal? Muita gente não quer fazer por dizer que quebram muito fácil. A minha caixa de marchas está muito boa depois de soldada.

[Tio Eddie]

Tio, essa soldas nos eixos estão aguentando legal? Muita gente não quer fazer por dizer que quebram muito fácil. A minha caixa de marchas está muito boa depois de soldada.

Edin,

Ainda não usei depois desta solda, mas quando roçou a luva/espiga do semi eixo dianteiro direito, o processo foi o mesmo, soldado com vareta de cromo-niquel que faz com que as duas partes fundam. já rodei, usei e abusei do eixo depois da solda e tá perfeito.

[]s

[Tio Eddie]

Muito bom heim Tio!


Ficou "origi" Kim,:screwy:

E agora vai durar até quebrar de novo...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk:cavalo:

[]s

[G.Azevedo]

Usei outro (um de caminhão VW se não me engano), mas o da F250 cabe certinho e é fácil de encontrar.

Eu quebrei bastante a cabeça atrás de um cooler diferente do da F250. Fica a dica!

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Poisé , tenho que intercoolar a milona , e se o intercooler da f250 couber acho que vai ser o melhor de se por ali , fazer um com tamanho certo iria sair meio caro eu acho

[tiofinhojr4x4]

E o consumo da Milona Tio, como ficou??

As peças que vc usou e fez os enchertos são de qual caminhonete????

abraço

[Tio Eddie]

Bem,

Depois de ouvir muitas e muitas reclamações sobre a altura da Milona, e que é ruim de entrar, de sair, etc, etc, etc.... arrumei um par de estribos "originais" de F-1000 - fotos da instalação...

https://lh3.googleusercontent.com/-sxvWZEqaanA/T2oABPLsFuI/AAAAAAAAC24/_q36N-lOch0/s800/DSC05977.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-3vzUxcUM_Q8/T2oAFAB3hOI/AAAAAAAAC3A/2QQtZNTDG0w/s800/DSC05978.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-t56mgaqExnY/T2oAFgk0OgI/AAAAAAAAC3I/QvIqqGU3YRo/s800/DSC05979.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-Jz_AK0Yvr2k/T2oAeTnFBNI/AAAAAAAAC3Q/6aBzLBItKQ0/s800/DSC05981.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-6IsDdo8qn9w/T2oAoUMLe-I/AAAAAAAAC3Y/XzA3R7MDVW0/s800/DSC05982.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-mlorBKQy3dA/T2oApdpK0GI/AAAAAAAAC3g/kfLRlQYhRm0/s800/DSC05983.JPG


https://lh6.googleusercontent.com/--LQoX7wwhhI/T2oA4Kaj8eI/AAAAAAAAC3o/LDeXYz2GMnY/s800/DSC05984.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-PTpIIkF4V30/T2oA8Nqy1DI/AAAAAAAAC3w/Zx6XX9WLKYc/s800/DSC05985.JPG

Quando não tem o que fazer, a gente inventa! Rsrsrsrs

[]s

[Tio Eddie]

E o consumo da Milona Tio, como ficou??

As peças que vc usou e fez os enchertos são de qual caminhonete????

abraço

Tiofinho,

Ainda não abasteci depois que saiu da oficina. Acho que esta tanqueada não vai ser uma boa referência, mas assim que eu completar o tanque, posto o consumo.

[]s

[Waldir Carlos]

Bem,

Depois de ouvir muitas e muitas reclamações sobre a altura da Milona, e que é ruim de entrar, de sair, etc, etc, etc.... arrumei um par de estribos "originais" de F-1000 - fotos da instalação...

https://lh3.googleusercontent.com/-sxvWZEqaanA/T2oABPLsFuI/AAAAAAAAC24/_q36N-lOch0/s800/DSC05977.JPG



Quando não tem o que fazer, a gente inventa! Rsrsrsrs

[]s


Show, "Tio". Ficou legal. Mas, atenção: "rebaixar a Milona é proibido". Fui claro? :mrgreen::mrgreen:

[]s

[Tio Eddie]

Show, "Tio". Ficou legal. Mas, atenção: "rebaixar a Milona é proibido". Fui claro? :mrgreen::mrgreen:

[]s


Re o que?????

Aqui o troço só sobe.

Na pior das hipóteses é pneu um pouco menor, mas a suspa vai subir mais um tiquinho..hehehhe

[]s

[bruntins]

Tio,na nossa f1000 a gente colocou o da f-4000,parece que fica mas alta a caminhoneta,mas ficou bem chique a milona nota 10 337230

[Tio Eddie]

Tio,na nossa f1000 a gente colocou o da f-4000,parece que fica mas alta a caminhoneta,mas ficou bem chique a milona nota 10 337230

Acho este estribo SHOW!

Procurei bastante mas não achei nenhum inteiro, e como ganhei o outro.....

[]s

[bruntins]

o que vc usa chega a ser melhor que o da f-4000,o da f-4000 enche muito de barro encima do estribo fica ruim de pisar.
esta pensando em colocar quais pneus na milona tio ?

[Tio Eddie]

o que vc usa chega a ser melhor que o da f-4000,o da f-4000 enche muito de barro encima do estribo fica ruim de pisar.
esta pensando em colocar quais pneus na milona tio ?

Bruntins,

Depois da demolição completa do eixo traseiro e de mais umas cositas, ando considerando voltar pros 285/75R16. Provavelmente outro Dick Cepek, até do mesmo modelo, se eu achar. Mas isto depende da venda dos 315/75R16.

Até lá, como diria o Sergio Holanda, vamos que vamos!

[]s

[Waldir Carlos]

Na pior das hipóteses é pneu um pouco menor, mas a suspa vai subir mais um tiquinho..hehehhe

[]s

Querendo "aliviar" os esforços? Mete um jogo de Dick Cepek Dick Cepek Tires & Wheels (http://www.dickcepek.com/tires.php) 285/75R16. E, em breve, SL parrudo. Hehehe.



EDIT: "Tio", já "visitou" essa loja: Ford Suspension Lift Kits (http://www.roughcountry.com/ford_4wd_80-96_fullsize_6.html) ?

[]s

[Tio Eddie]

Querendo "aliviar" os esforços? Mete um jogo de Dick Cepek Dick Cepek Tires & Wheels (http://www.dickcepek.com/tires.php) 285/75R16. E, em breve, SL parrudo. Hehehe.



EDIT: "Tio", já "visitou" essa loja: Ford Suspension Lift Kits (http://www.roughcountry.com/ford_4wd_80-96_fullsize_6.html) ?

[]s

YESSS

Rough Country, Skyjacker e ProComp....lifts para as Efes....

[Waldir Carlos]

YESSS

Rough Country, Skyjacker e ProComp....lifts para as Efes....


Eu, beeem que desconfiava. Hehehe.

[]s

[tiofinhojr4x4]

Tio tu vai ter que colocar um apara barro nos pneus dianteiros hehehe se não vai ter gente sujando os kichutis hehhee

[PABLO VASCONCELOS]

show, "tio". Ficou legal. Mas, atenção: "rebaixar a milona é proibido". Fui claro? :mrgreen::mrgreen:

[]s

tio cuidado hein,eu tinha esse estribo ai na minha milona,ele foi responsavel por trincar o chassis que nunca na vida tinha visto uma trinca,esse estribo é muito pesado tio e vai parafusado no chassis não é???? Sem falar que em algumas situaçoes a milona vai fica pendurada em cima dele e por ser muito resistente ele nao quebra facil de jeito nenhum,fica de olho.eu achei ate mais bonita a minha sem estribo,parece que ficou bem mais alta,minha esposa ficou brava tambem pois é a maior dificuldade para ela entrar,tirei e nunca mais coloquei,ate te dava eles se soubesse que vc queria.

[tiofinhojr4x4]

tio cuidado hein,eu tinha esse estribo ai na minha milona,ele foi responsavel por trincar o chassis que nunca na vida tinha visto uma trinca,esse estribo é muito pesado tio e vai parafusado no chassis não é???? Sem falar que em algumas situaçoes a milona vai fica pendurada em cima dele e por ser muito resistente ele nao quebra facil de jeito nenhum,fica de olho.eu achei ate mais bonita a minha sem estribo,parece que ficou bem mais alta,minha esposa ficou brava tambem pois é a maior dificuldade para ela entrar,tirei e nunca mais coloquei,ate te dava eles se soubesse que vc queria.


Desculpa me meter mas..

EU QUERO,EU QUERO HEHEHEHE.

SE QUISER PAGO O FRETE ABRAÇO (AONDE VC MORA HEHE)

[Tio Eddie]

tio cuidado hein,eu tinha esse estribo ai na minha milona,ele foi responsavel por trincar o chassis que nunca na vida tinha visto uma trinca,esse estribo é muito pesado tio e vai parafusado no chassis não é???? Sem falar que em algumas situaçoes a milona vai fica pendurada em cima dele e por ser muito resistente ele nao quebra facil de jeito nenhum,fica de olho.eu achei ate mais bonita a minha sem estribo,parece que ficou bem mais alta,minha esposa ficou brava tambem pois é a maior dificuldade para ela entrar,tirei e nunca mais coloquei,ate te dava eles se soubesse que vc queria.

Pablo,

O estribo que instalei NÃO é aparafusado no chassis, são 4 parafusos em cada e vão na cabine. além disso pesam menos da metade de apenas um lado do estribo anterior que tinha feito.

Ficaram bem firmes, mas se eu conseguir acertá-los com certeza vão deformar.

Só coloquei os estribos porque de fato tem uma galera com dificuldade de subir na Milona e como vou erguer mais um pouco é bom prevenir.

Ah, se ainda tiveres os estribos, o TiofinhoJr os quer!

[]s

[Adriano Vidal]

Buenas!
Embora não participe muito, sou um leitor assíduo do forum. Comprei as RL Warn dos EUA, que acabaram ficando um pouquinho mais caras do que as AVM, diante do Imposto de Importação de 60%. Ficaram em uns R$ 308 de RL+Frete+IOF, mais uns R$ 157 pra Dilma e seus asseclas (ah! e o IOF tb! E gastam maaaallll bagarái). A k-gada foi que não comprei o tal Spindle nut kit, já que minha "Pantaneira" tem RLs automáticas. Daí que fui tentar instalar e... não deu.
Venho novamente, do alto do pedestal da minha ignorância, pedir a ajuda dos F1000zeiros. Já li em posts anteriores que a "adaptação" necessária se trata "apenas" de PORCAS E ARRUELA DE TRAVA, como nos cubos das F1000 4x2, ou: "arruela de encosto no rolamento, porca, arruela de trava da porca e outra porca".
É só isso mesmo? A "bronca" toda não tá resolvida pq aqui no Amapá (tão longe do Brasil), não encontro estas peças, senão já teria comprado e tentado. Por isso só queria confirmar pra pedir "de fora".
Consultei uma autopeças daqui que disse ter porca da F1000 "antiga", que não serviria. Ainda tem isso...
Caso possam me confirmar, agradeço.
Abraços.:concordo:

[Tio Eddie]

Buenas!
Embora não participe muito, sou um leitor assíduo do forum. Comprei as RL Warn dos EUA, que acabaram ficando um pouquinho mais caras do que as AVM, diante do Imposto de Importação de 60%. Ficaram em uns R$ 308 de RL+Frete+IOF, mais uns R$ 157 pra Dilma e seus asseclas (ah! e o IOF tb! E gastam maaaallll bagarái). A k-gada foi que não comprei o tal Spindle nut kit, já que minha "Pantaneira" tem RLs automáticas. Daí que fui tentar instalar e... não deu.
Venho novamente, do alto do pedestal da minha ignorância, pedir a ajuda dos F1000zeiros. Já li em posts anteriores que a "adaptação" necessária se trata "apenas" de PORCAS E ARRUELA DE TRAVA, como nos cubos das F1000 4x2, ou: "arruela de encosto no rolamento, porca, arruela de trava da porca e outra porca".
É só isso mesmo? A "bronca" toda não tá resolvida pq aqui no Amapá (tão longe do Brasil), não encontro estas peças, senão já teria comprado e tentado. Por isso só queria confirmar pra pedir "de fora".
Consultei uma autopeças daqui que disse ter porca da F1000 "antiga", que não serviria. Ainda tem isso...
Caso possam me confirmar, agradeço.
Abraços.:concordo:

Adriano,

De fato para mudar as RL automáticas para Manuais, precisa do "spindle nut kit".

Porém se tiver um torneiro razoável por ai no Amapá, ele pode fazer DUAS porcas, inclusive um pouco mais grossas e com mais rosca e uma arruela de engenharia (ou arruela aranha ou arruela de trava) onde a arruela é denteada e os dentes são dobrados uns dois na porca de trás e uns dois na porca da frente.

na Milona, quando troquei as AVM para as WARN resolvi trocar as porcas e manddei fazer no torno, ficou PERFEITO!

Essas porcs de cubo são relativamente comuns, e o mais fácil seria desmontar um lado e ver o que encaixa a base de tentativa e erro mesmo.

qualquer coisa dê um grito!

[]s

Eddie

[Adriano Vidal]

Adriano,

De fato para mudar as RL automáticas para Manuais, precisa do "spindle nut kit".

Porém se tiver um torneiro razoável por ai no Amapá, ele pode fazer DUAS porcas, inclusive um pouco mais grossas e com mais rosca e uma arruela de engenharia (ou arruela aranha ou arruela de trava) onde a arruela é denteada e os dentes são dobrados uns dois na porca de trás e uns dois na porca da frente.

na Milona, quando troquei as AVM para as WARN resolvi trocar as porcas e manddei fazer no torno, ficou PERFEITO!

Essas porcs de cubo são relativamente comuns, e o mais fácil seria desmontar um lado e ver o que encaixa a base de tentativa e erro mesmo.

qualquer coisa dê um grito!

[]s

Eddie

Positivo.
De fato, eu tb entendo que o certo é meter a mão na massa. O problema é que ando sem tempo, e quando vc tem um "mechânico" com má vontade, a coisa não flui.
Vou pedir pra desmontar, e achar um tempo de ir à caça de porcas...
Pelo visto trata-se apenas de "ajustar a distância", pra RL manual encontrar apoio dentro, não?!
Vou verificar de perto.
Obrigado!:concordo:

[Adriano Vidal]

Tio Eddie!
Acabei de voltar da oficina. Eu estava acreditando que precisava AUMENTAR o tamanho das porcas e arruelas, porque o sistema da RL "Otomática" fora do cubo, visualmente é bem maior do que o da RL Warn Manual. Mas pelo que vi, o problema é o inverso: eu preciso DIMINUIR o que já tem lá, pra caber a RL Manual. E como são porcas grossas... Só tenho de afinar as bichinhas.
Tô enganado?

[Tio Eddie]

Tio Eddie!
Acabei de voltar da oficina. Eu estava acreditando que precisava AUMENTAR o tamanho das porcas e arruelas, porque o sistema da RL "Otomática" fora do cubo, visualmente é bem maior do que o da RL Warn Manual. Mas pelo que vi, o problema é o inverso: eu preciso DIMINUIR o que já tem lá, pra caber a RL Manual. E como são porcas grossas... Só tenho de afinar as bichinhas.
Tô enganado?

Tá certissimo!

O que muda, em geral, além da espessura das porcas é o sistema de trava.

Se der pra usar as que estavam, manda elas pro torno e boa!

[]s

[xxxtripod]

Eu comprei dois kits de reparo das RL's automaticas borg warner por R$25,00 reais cada mais frete de R$15,00, isso que eu nem sie se as minhas tão boas ou não!!

[Adriano Vidal]

Tá certissimo!
O que muda, em geral, além da espessura das porcas é o sistema de trava.
Se der pra usar as que estavam, manda elas pro torno e boa!
[]s

Obrigado!! :brinde:

[Tio Eddie]

Lendo uma troca de e-mails com uma consulta sinto que em breve teremos mais um EFE initercoolada no grupo......

E algo muito profissional e de bom gosto!

Vai fundo WALDIR!!!!!

[]s

[Waldir Carlos]

Lendo uma troca de e-mails com uma consulta sinto que em breve teremos mais um EFE initercoolada no grupo......

E algo muito profissional e de bom gosto!

Vai fundo WALDIR!!!!!

[]s


Brigadão. Muita calma, nessas horas, amigo Eddie. Digamos que ainda estou "trocando umas idéias" com o Sérgio [Augusto_Unaí].

:news-coffee::pensativo:

[]s

[Tio Eddie]

Brigadão. Muita calma, nessas horas, amigo Eddie. Digamos que ainda estou "trocando umas idéias" com o Sérgio [Augusto_Unaí].

:news-coffee::pensativo:

[]s

Sei, sei.....

tudo começa assim

troca uma idéia, joga um xaveco, pega na mão...... e......



e...................









e........................................








Quando vai ver já intercoolou, e já tá pensando em outros upgrades........


VAI FUNDO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[]s

[Waldir Carlos]

Definitivamente, os donos de Femil são todos :screwy::screwy::screwy:. Hehehe. "Tio", se o projeto evoluir, prometo detalhar no fórum. O "professor" Sérgio, além de qualificado, é gente da melhor cepa.

:concordo::concordo:

[]s

[Tio Eddie]

Definitivamente, os donos de Femil são todos :screwy::screwy::screwy:. Hehehe. "Tio", se o projeto evoluir, prometo detalhar no fórum. O "professor" Sérgio, além de qualificado, é gente da melhor cepa.

:concordo::concordo:

[]s

Waldir,

O Sérgio é mais que um professos gente boa, um cara com conhecimento e super solicito!
Me ajudou muito no processo e sempre tá de olho vendo o que estamos aprontando.

Quanto ao projeto evoluir digo o seguinte:

"Evolução é um processo lento e gradual, porém irreversível depois que começa!"

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

O Sérgio é mais que um professos gente boa, um cara com conhecimento e super solicito!
Me ajudou muito no processo e sempre tá de olho vendo o que estamos aprontando.


Isso mesmo. Desde que comprei a EFE, tenho feito algumas consultas ao Sérgio. Sempre prestativo. Detém vasta experiência, nesse nicho de aplicação. As várias "ponderações" dele, são verdadeiras "aulas" de conhecimento. As nossas EFEs estão muito bem servidas.




Quanto ao projeto evoluir digo o seguinte:

"Evolução é um processo lento e gradual, porém irreversível depois que começa!"

[]s


Vixe! Conhece algum [bom] advogado; com expertise em separação conjugal? Hehehe.

[]s

[MARCAO_CUPIM]

EAE RAPAZIADA, Tudo Certo !!!! DESCULPE POR ATRAPALHAR O TÓPICO !!!
Acabei de me cadastrar no fórum, esse é meu primeiro post, mas ja venho acompanhando o mesmo a algum tempo... me tornei mais dono de uma F-1000 .... venho pedir a ajuda de voces, se alguem puder ficarei grato. Gostaria de saber como faço pra postar as fotos da picape no album aqui no forum... eu criei o album só que nao consegui colocar as fotos no mesmo e agora ficou o album vazio e nao consigo entrar pra adicionar as fotos !!!!

Atenciosamente

MARCAO

[SERGIO AUGUSTO]

Fala Eddie e Waldir;
Muitíssimo obrigado pelas considerações, estou infinitamente longe de ter as qualidades que os amigos me atribuem,rs. Mas qualquer coisa que pudermos ajudar, humildimente, estamos por aqui.
Abraços.
Sérgio.

[Tio Eddie]

Recebemos aqui em Bonito o casal de Mineiros do Rio de Janeiro Herman Eduardo, sua esposa Erlaine e a pequena Duda.

Saimos para jantar anteontem, e hoje fomos fazer um passeio.

Pensa num casal super gente boa, simpáticos, prosa mansa e agradável. Uma simpatia!

Fotinhos do passeio:

https://lh5.googleusercontent.com/-XaHRvrkUQ04/T20gW0kslFI/AAAAAAAAC4Q/cpxGHtg6w_4/s800/DSC06028.JPG

A Pequena Heloisa pronta para seu primeiro passeio Off Road ! (começando cedo com 9 meses)

https://lh6.googleusercontent.com/-becA9XrFJOo/T20gXO7QVSI/AAAAAAAAC4U/gD6VJQRQZ_Y/s800/DSC06033.JPG

As viaturas numa rápida parada no alambique do Du.....

https://lh5.googleusercontent.com/-PHyxQlTXONs/T20g5o1VDwI/AAAAAAAAC4o/H5-2c96Rh2A/s800/DSC06035.JPG

Herman experimentando a pinga e vendo os barris onde ela é curtida

https://lh6.googleusercontent.com/-K9DUpMU2T04/T20g7J2wyTI/AAAAAAAAC4w/bfiDPcz0ie4/s800/DSC06037.JPG

Pinga comprada, prontos para retomar o passeio

https://lh3.googleusercontent.com/-miY6opfaBHw/T20g_ep40MI/AAAAAAAAC44/Q0FWLqUUm4M/s800/DSC06042.JPG

Já na estradinha interna....

https://lh6.googleusercontent.com/-6sIH5yz0MeI/T20hZkCaAwI/AAAAAAAAC5I/jTZShqoT8fw/s800/DSC06054.JPG

Pausa para o por do Sol

https://lh4.googleusercontent.com/-V9t808ziMkA/T20hXO3iYXI/AAAAAAAAC5A/ZY2ADBJnh3k/s800/DSC06059.JPG

Eu e o Herman

https://lh5.googleusercontent.com/-pW2xERiFFiM/T20hmVo-MOI/AAAAAAAAC5Q/L3xBssZ8-tU/s800/DSC06062.JPG

As Familias e as viaturas

https://lh4.googleusercontent.com/-e2wa4nsKt78/T20h4gm4hoI/AAAAAAAAC5Y/1V0Cb6KSfq4/s800/DSC06071.JPG

Começando a descer a pirambeira

https://lh6.googleusercontent.com/-v2xws5TEz4k/T20iNVxH9oI/AAAAAAAAC5o/4pDgunBgATI/s800/DSC06075.JPG

Agora vai o Troller

https://lh6.googleusercontent.com/-4yGzBG6mBHg/T20iUhx2SWI/AAAAAAAAC54/SzwWTt8DE1g/s800/DSC06078.JPG

Fim do passeio, agora um trecho de asfalto novinho e depois espetinho e boa prosa.

Herman, Erlaine e Duda, VALEU!

Aproveitem o restante da viagem e até qualquer hora!

[]s

Eddie

[Waldir Carlos]

Muito bom. Amizade é muito legal. A Heloísa cresceu rápido! Linda garotinha. Parabéns.

[]s

[tiofinhojr4x4]

https://lh4.googleusercontent.com/-V9t808ziMkA/T20hXO3iYXI/AAAAAAAAC5A/ZY2ADBJnh3k/s800/DSC06059.JPG

E essa barba branca Tio hehehe..

Tudo funcionando bem na milona???

Abraço

[davidfarhat]

Muito legal! Parabéns pelo exemplo de amizade!

[Tio Eddie]

Tiofinhojr,

Tudo funcionando as 1000 maravilhas apenas com as correções antigas para fazer.

O bloqueio LSD com o diferencial traseiro, zerado, cavoca bem mesmo.

O pneus mandaram super bem no passeio, superando minhas expectativas.

[]s

Eddie

[Waldir Carlos]

E essa barba branca Tio hehehe..

Abraço

Tô quase convencido que o "Tio" é mais "véi_qui_êu". [A minha barba está completamente white]. Hehehe.

[]s

[Tio Eddie]

Tô quase convencido que o "Tio" é mais "véi_qui_êu". [A minha barba está completamente white]. Hehehe.

[]s

Waldir,

Véio é o mundo!

Somos é bem rodados...rsrrs


[]s entrando na fase mais longa da vida em setembro

[Waldir Carlos]

Depois dos 40tinha, o homem fica mais doidão [por Femil]. Forte e fixe, igual à Milona. Hehehe.

[]s

[PauloLimited]

Querendo "aliviar" os esforços? Mete um jogo de Dick Cepek Dick Cepek Tires & Wheels (http://www.dickcepek.com/tires.php) 285/75R16. E, em breve, SL parrudo. Hehehe.



EDIT: "Tio", já "visitou" essa loja: Ford Suspension Lift Kits (http://www.roughcountry.com/ford_4wd_80-96_fullsize_6.html) ?

[]s

Dando uma olhada no site da Rough Country, lá tem 2 opções que são Steering Stabilizer ou Dual Steering Stabilizer, qual é a diferença dos 2 sistemas ? Se escolher o Dual Steering Stabilizer lá onde tem a quantidade a ser comprada tem que escolher pra vir 2 amortecedores ?

Poxa o Kit custa 500 dolares, mais 1200 de frete e se a receita taxar vai pra quase 5000 reais, tem que ter uma forma de comprar e a receita num pegar.

[Waldir Carlos]

Dando uma olhada no site da Rough Country, lá tem 2 opções que são Steering Stabilizer ou Dual Steering Stabilizer, qual é a diferença dos 2 sistemas ? Se escolher o Dual Steering Stabilizer lá onde tem a quantidade a ser comprada tem que escolher pra vir 2 amortecedores ?

Paulo, fico devendo a explicação. Por desconhecimento. :oops:



Poxa o Kit custa 500 dolares, mais 1200 de frete e se a receita taxar vai pra quase 5000 reais, tem que ter uma forma de comprar e a receita num pegar.

Realmente, fica inviável. Já comprei bastante nos sites gringos - principalmente nos USA - mas paguei o II_60%; a terrível Nota de Tributação Simplificada-NTS. Uma facada; na jugular!

E, arriscar sorte é complicado. :shock:

[]s

[PauloLimited]

Paulo, fico devendo a explicação. Por desconhecimento. :oops:




Realmente, fica inviável. Já comprei bastante nos sites gringos - principalmente nos USA - mas paguei o II_60%; a terrível Nota de Tributação Simplificada-NTS. Uma facada; na jugular!

E, arriscar sorte é complicado. :shock:

[]s

Pois é, Waldir se tudo der certo e eu montar na tão sonhada F-250 4x4 o jeito vai ser subir ela com alguma "receita caseira" ueueueue. 60%, meus Deus, é igual a um chute no s...

[Waldir Carlos]

Pois é, Waldir se tudo der certo e eu montar na tão sonhada F-250 4x4 o jeito vai ser subir ela com alguma "receita caseira" ueueueue. 60%, meus Deus, é igual a um chute no s...

Paulo, é bem $algado! Sem falar, que o cálculo do II inicide sobre o valor da mercadoria + frete! E, em algun$ ca$o$, $ome-$e mai$, o ICM$_17%.


[]s

[PauloLimited]

Paulo, é bem $algado! Sem falar, que o cálculo do II inicide sobre o valor da mercadoria + frete! E, em algun$ ca$o$, $ome-$e mai$, o ICM$_17%.


[]s

Estou bagunçado o tópico da Milona :roll:, Waldir, o ICMS é o estado que cobra ? Se for, eu estava vendo na tv essa semana que passo o estado de São Paulo parece que não cobra, mas Minas deve cobrar, isso procede ? Vai de estado pra estado ?

[Waldir Carlos]

Estou bagunçado o tópico da Milona :roll:, Waldir, o ICMS é o estado que cobra ? Se for, eu estava vendo na tv essa semana que passo o estado de São Paulo parece que não cobra, mas Minas deve cobrar, isso procede ? Vai de estado pra estado ?

Estamos bagunçando o tópico, mas o "Tio" entenderá. Paulo, não sei como funciona isso. Aqui, vezes cobram, outras, não. Na maioria das vezes, não houve tributação [ICMS].

[]s

[Tio Eddie]

Dando uma olhada no site da Rough Country, lá tem 2 opções que são Steering Stabilizer ou Dual Steering Stabilizer, qual é a diferença dos 2 sistemas ? Se escolher o Dual Steering Stabilizer lá onde tem a quantidade a ser comprada tem que escolher pra vir 2 amortecedores ?

Poxa o Kit custa 500 dolares, mais 1200 de frete e se a receita taxar vai pra quase 5000 reais, tem que ter uma forma de comprar e a receita num pegar.

Paulo,

Dá uma garimpada no Pirate 4x4, lá você deve conseguir sanar as tuas duvidas.

[]s

Eddie

[Tio Eddie]

Estamos bagunçando o tópico, mas o "Tio" entenderá. Paulo, não sei como funciona isso. Aqui, vezes cobram, outras, não. Na maioria das vezes, não houve tributação [ICMS].

[]s

Ai, ai, ai......

Bagunçar só pode se trouxer as respostas das perguntas! rsrsrrsrsr

Como já disse várias vezes, o tópico é nosso!

Sinto pena de quem precisar ler o tópico todo desde o começo.

[]s

Eddie

[Waldir Carlos]

Ai, ai, ai......

Bagunçar só pode se trouxer as respostas das perguntas! rsrsrrsrsr

Sinto pena de quem precisar ler o tópico todo desde o começo.

[]s

Eddie


:putz::putz::putz::concordo::concordo::concordo:


[]s

[Tio Eddie]

Tem horas que devia ser proibido garimpar coisas na NET....

Ah se eu pudesse e meu dinheiro desse.......


http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=uoWFUhYiHRw&NR=1

[]s anestesiando os duendes com cachaça

[PauloLimited]

Tem horas que devia ser proibido garimpar coisas na NET....

Ah se eu pudesse e meu dinheiro desse.......


http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=uoWFUhYiHRw&NR=1

[]s anestesiando os duendes com cachaça
Junto vc tem que comprar um caminhão de bombeiro pra usar a escada pra subir nessa F.

[Tio Eddie]

Sempre tem um mais sem noção que a gente.....


http://www.youtube.com/watch?v=MghlJj0SRyY&feature=related

[]s

[robson010203]

Sempre tem um mais sem noção que a gente.....


http://www.youtube.com/watch?v=MghlJj0SRyY&feature=related

[]s
não da pra saber quem é mais sem noção; o jipeiro ou o "zeca" que narra a situação.

[Waldir Carlos]

Para atiçar a galera: Olha que coisa linda [pelo menos de pintura] está à venda no MLivre [uma pena, que o painel aparenta avarias!].


https://lh6.googleusercontent.com/-3dNBNOoszEc/T3HMfGUcMNI/AAAAAAAABkI/u_dCvbfM7Rw/s800/F-1000_RS.jpg


Tração 4x4. XL 1998.

[]s

[roberson.rs]

Muito Legal!

[Edintruder]

Só não gostei dos aros...

[tiofinhojr4x4]

Pior, rodas de magnese não são legais..

[Waldir Carlos]

Meus amigos, as rodas são apenas parte! Troca-se. Esqueçam ela. "Miremos" a Femil. Hehehe.

[]s

[Tio Eddie]

Meus amigos, as rodas são apenas parte! Troca-se. Esqueçam ela. "Miremos" a Femil. Hehehe.

[]s

Mirando, mirando.....


Lindo exemplar!

As rodas dá-se um jeito como bem dissestes Waldir.

NO mais, como estão todos?

[]a

[Waldir Carlos]

Salve, "Tio". Quando você fica algumas horas sem escrever, "nóis" cutuca. Hehehe. Novidades, Milona?

[]s

[Tio Eddie]

Salve, "Tio". Quando você fica algumas horas sem escrever, "nóis" cutuca. Hehehe. Novidades, Milona?

[]s

Milona rodando firme e forte, com o bloqueio LSD funfando 100% e com um desempenho surpreendente do conjunto com 10 com louvor para os pneus Dick Cepek no passeio da semana passada.

[]s