F1000 4x4 - Milona

[Edintruder]

Aproveitando o embalo: Se alguém souber onde [ou quem?] vende o tapete ORIGINAL [de borracha, inteiriço - uma peça] da F-1000 CS, favor notiticar-me.

[]s

X2! Se eu conseguir um desses vou fazer a forração interna do assoalho da Femil em carpete.

Tiofinho, vai em qualquer loja autorizada da Arno e compra as buchas dos motores elétricos Arno. Depois vai num eletricista e manda trocar. Eu descobri isso pois tinha descoberto por acaso que o ventilador das F's são fabricados pela Arno e todas as buchas são iguais. Pouparás cerca de 300,00. Cada bucha cista em média 2,00 e uns 50,00 de MO no máximo. Aproveita e manda trocar as escovas também. O ruído do ventilador termina de vez.

[tiofinhojr4x4]

Aí waldir posta umas fotos das tuas outras caminhonetes pra mim ver abraçooo...

[tiofinhojr4x4]

X2! Se eu conseguir um desses vou fazer a forração interna do assoalho da Femil em carpete.

Tiofinho, vai em qualquer loja autorizada da Arno e compra as buchas dos motores elétricos Arno. Depois vai num eletricista e manda trocar. Eu descobri isso pois tinha descoberto por acaso que o ventilador das F's são fabricados pela Arno e todas as buchas são iguais. Pouparás cerca de 300,00. Cada bucha cista em média 2,00 e uns 50,00 de MO no máximo. Aproveita e manda trocar as escovas também. O ruído do ventilador termina de vez.


To cada vez mais viciado neste blog...

Muito obrigado edim vou fazer isso então.

outra pergunta a sua tração é na alavanca????

A minha é elétrica ainda não deu problema...

[Edintruder]

Tiofinho, o sistema elétrico costuma durar mais se usares bastante. Na verdade quanto mais usares, menos chances de dar problemas. Na minha ex-Ranger eu usava o 4x4 semanalmente, sendo algumas épocas por várias vezes por dia, e só deu problemas pois a minha cachorra tinha roído o chicote elétrico do motor. Fora isso, sempre funcionou 100%. A CT da minha F1000 não é original dela, por isso é manual. A central de comando e o chicote que estavam na minha F1000 eu dei para um amigo meu. Agora é 100 mecânica, pois do sistema elétrico não sobrou nem os fios!

[tiofinhojr4x4]

Tiofinho, o sistema elétrico costuma durar mais se usares bastante. Na verdade quanto mais usares, menos chances de dar problemas. Na minha ex-Ranger eu usava o 4x4 semanalmente, sendo algumas épocas por várias vezes por dia, e só deu problemas pois a minha cachorra tinha roído o chicote elétrico do motor. Fora isso, sempre funcionou 100%. A CT da minha F1000 não é original dela, por isso é manual. A central de comando e o chicote que estavam na minha F1000 eu dei para um amigo meu. Agora é 100 mecânica, pois do sistema elétrico não sobrou nem os fios!

Bha tchê só uso a minha de vez emquando, vou comessar a usar mais.

Outra coisa essa semana fui usar ela e deu uma falhada, parece que o acionamento demorou passei no meu eletricista ele deu uma testada e disse que o problema é no relé da tração será?????

consiguo outro igual ou pode ser qualquer outro?????

[tiofinhojr4x4]

Sou meio chucro nesse tipo de coisa..

Outra coisa que a minha f-1000 tem é um tal de BUSTER não sei certo se chama assim mesmo mas funciona muito bem,
tem um botão no painel que quando apertado ela enche a turbina bem mais ligeiro e anda que é um demônio.

é esse o nome mesmo ou tem outro nome??

abraços

[PABLO VASCONCELOS]

Sou meio chucro nesse tipo de coisa..

Outra coisa que a minha f-1000 tem é um tal de BUSTER não sei certo se chama assim mesmo mas funciona muito bem,
tem um botão no painel que quando apertado ela enche a turbina bem mais ligeiro e anda que é um demônio.

é esse o nome mesmo ou tem outro nome??

abraços


ummmm busterrrrr?????????explica isso ai conpanheiro,achei interessante demais hein...como funciona certim e o que é exatamnete????ahhhh,a minha é tração eletrica tambem e nunca deu problema,uma vez ela traçou e nao quiz desligar,ai eu fiz uma limpeza no chicote la em baixo e uma na central da traçao que fica do lado esquerdo da cabine,tem que tomar cuidado quando for lavar e pedir para os lavadores nao jogarem agua la quando forem lavar as soleiras da cabine,mas no geral nunca deu zebra e passa confiança,sempre que eu precisei foi ligar e ele funcionou na hora,100%,ahhhhh,uma vez tambem demorou pra ligar mais foi porque os lavadores molhou a central,mais foi só secar...é show essa traçao,pode fica sussegado

[Kim]

Booster????

Olha o anexo!

Simples de tudo!

Solenoide de três vias.
VÁLVULA SOLENOIDE ESCORT. VERONA. VERSALIES - TRES VIAS - CONECTOR RETO - 1994 EM DIANTE (VP7911) (http://www.casadoautoeletrico.com.br/valvula-solenoide-escort-verona-versalies-tres-vias-conector-reto-1994-em-diante-vp7911.html)

[Edintruder]

Tiofinho, tira umas fotos do tal botão, da turbina e da bomba injetora para podermos ver direitinho. Acredito que o solenóide de corta de LDA que deve ficar ligado quando usa a 4x4 low foi ligada nesse botão separado. Esse solenóide é acionado sempre que engata 1a ou ré com o 4x4 reduzido acionado. Por algum motivo deve ter sido ligado dessa maneira que comentasses.
De outra forma não imagino isso. Agora, esse é um sistema interessante de usar quando é necessário "emprestar" a F1000 para alguém. Na dúvida, desliga a LDA! ahahahah!

[PABLO VASCONCELOS]

tiofinho, tira umas fotos do tal botão, da turbina e da bomba injetora para podermos ver direitinho. Acredito que o solenóide de corta de lda que deve ficar ligado quando usa a 4x4 low foi ligada nesse botão separado. Esse solenóide é acionado sempre que engata 1a ou ré com o 4x4 reduzido acionado. Por algum motivo deve ter sido ligado dessa maneira que comentasses.
De outra forma não imagino isso. Agora, esse é um sistema interessante de usar quando é necessário "emprestar" a f1000 para alguém. Na dúvida, desliga a lda! Ahahahah!

edin,esse negocio do corte do lda eu nao sabia,mas eu acho que só funciona na x10 né????a minha é 229/td, esse selenoide deve funcionar só na x10 tambem,pois a minha nao tem valvula de alivio.

[bruntins]

me parece que é so nas X10 mesmo devido a o alto torque em 1° e ré
abraços

[tiofinhojr4x4]

ummmm busterrrrr?????????explica isso ai conpanheiro,achei interessante demais hein...como funciona certim e o que é exatamnete????ahhhh,a minha é tração eletrica tambem e nunca deu problema,uma vez ela traçou e nao quiz desligar,ai eu fiz uma limpeza no chicote la em baixo e uma na central da traçao que fica do lado esquerdo da cabine,tem que tomar cuidado quando for lavar e pedir para os lavadores nao jogarem agua la quando forem lavar as soleiras da cabine,mas no geral nunca deu zebra e passa confiança,sempre que eu precisei foi ligar e ele funcionou na hora,100%,ahhhhh,uma vez tambem demorou pra ligar mais foi porque os lavadores molhou a central,mais foi só secar...é show essa traçao,pode fica sussegado

Como postei antes sou meio chucro ainda mas com o tempo vou aprendendo..
eu uso ele principalmente quando estou subindo uma lomba aperto o botão e sai da frente rsrsrsrsrs..
vou pedir para o meu mecânico todas as informações e passo para vcs.
As fotos assim que der posto Edim.
Outra coisa edim me explica o que é LDA que eu não sei so meio burro hehehe..desculpa.

kim não parece com o que vc me mandou.

abraços.

[Edintruder]

A LDA é uma válvula na BI para reduzir a fumaça preta. Quando aumenta a pressão na admissão ela automaticamente vai abrindo mais débito para o diesel, dessa forma o motor gera mais potência de forma mais gradativa, evitando o excesso de diesel injetado sem ter ar admitido nos cilindros o suficiente para efetuar a queima completa.

[tiofinhojr4x4]

valeu edin...devagarinho vou aprendendo...

[tiofinhojr4x4]

Aí rapaziada olha a rachadura que aconteceu na minha azulona este mês.
Isso é comum acontecer nas f-1000 ou não????
Qual é o melhor concerto que devo fazer???

316352


Espero ajuda abraços............

[tiofinhojr4x4]

Quando eu comprei minha azulona no começo do ano ela tinha o engate da tração manual
olha o injambre que algum loco fez,
316359316360
além de nunca saber quando estava tracionada
a tração escapava, ela tinha uma manopla no meio dos bancos que girando para a esquerda ingata a tração,
daí resolvi colocar o acionamento elétrico será que fiz certo???
mas era a opção que eu tinha no momento gastei 800,00 pilas para comprar o motor.

[tiofinhojr4x4]

Edim ta aí a foto do tal buster que falei, acho que é um acionamento elétrico direto na turbina
funciona em qualquer marcha ela faz a turbina aumentar a pressão ligeiramente.
316365
muito bom para quem gosta de acelerar um pouco mais
eu uso mais quando estou subindo morros daí não presiso trocar a marcha.

abraços...

[Kim]

Pessoal!

Esclarecimentos sobre o booster.

A função desse sistema é inutilizar o WG por um determinado tempo.

O ideal, seria colocar um relê temporizador em conjunto com o botão, que deve ser de contato (buzina), não de liga/desliga.

Assim teria a certeza absoluta que o mesmo não ficaria ligado.

Função:
No momento em que se corta o função do WG, a turbina volta a pressurizar o motor, dando um belo fôlego a mais.
Mais nisso só funciona em turbos com WG, os mais antigos, ou modelos que não tem, não tem como aplicar.

Esse sistema não deve ser ligado ao LDA.

[robson010203]

Edim ta aí a foto do tal buster que falei, acho que é um acionamento elétrico direto na turbina
funciona em qualquer marcha ela faz a turbina aumentar a pressão ligeiramente.
316365
muito bom para quem gosta de acelerar um pouco mais
eu uso mais quando estou subindo morros daí não presiso trocar a marcha.

abraços...
posso estar enganado mas a peça que aparece na foto (circulada em amarelo) é um termostato do ar condicionado.Na imagem editada a seta em vermelho indica o sensor de temperatura, e a seta em amarelo o botao de ajuste

[Tio Eddie]

All,

Planejando a manutenção.... sexta a tarde, sábado e semana que vem de segunda a quinta

Vem troca das buxas redondas das tesouras da suspa dianteira,
Molas helicoidais (espirais) novas.....aguardem! se der certo que tenho em mente a frente da Milona vai subir mais um tiquinho.... e talvez até os calços saiam.... (acho que os amortecedores da F350 que estou usando podem ficar curtos...lá lá lá...)

BI pra bancada em bombista novo, vamos ver se apruma o consumo e diminui a fumaça.

Se der tempo vou mandar revisar as buchas do molejo traseiro e checar a necessidade de instalar uma cunha entre as molas e o diferencial.

Este post tem o apoio "atormentacional" dos Duendes Malditos e do Jacque :karate::karate:

[]s

[Kim]

All,

Planejando a manutenção....

. . .

Este post tem o apoio "atormentacional" dos Duendes Malditos e do Jacque :karate::karate:

[]s

Hahahahahahahaahaha

Muito bom!!!!

[Tio Eddie]

Esqueci de dizer que os fenders chegaram e que devem ser instalados junto com o restante do selvisso! A furradeira e os rebites pop vão comer soltos..hehheh

Em tempo, o atendimento da Garra 4x4, como sempre, foi excepcional, com greve dos correios e tudo mais. RECOMENDO!

[]s

[edubasile]

Eddie, use parafusos para prender os Fenders, ja usei rebites e com a vibração eles soltam, parafusos soberbos são melhores!!!
Não esqueça das fotinhos!! Pela altura da garagem, o ceu é o limite pra Milona!! KKKK Ainda bem que geladeira em pé foi so uma vez!!!!

Um abarço, Edu.

[Tio Eddie]

Eddie, use parafusos para prender os Fenders, ja usei rebites e com a vibração eles soltam, parafusos soberbos são melhores!!!
Não esqueça das fotinhos!! Pela altura da garagem, o ceu é o limite pra Milona!! KKKK Ainda bem que geladeira em pé foi so uma vez!!!!

Um abarço, Edu.

Edu,

Os fenders são de borracha....Alargador de Paralama de Borracha - TOYOTA - Garra 4X4 (http://www.garra4x4.com.br/garra4x4/interface/product.asp?template_id=2&partner_id=2&utm_source=www.Garra4x4.com.br&departamento=&produto=Alargador+de+Paralama+de+Borracha+-+TOYOTA&dept_id=1010&pf_id=AL031)
Minha idéia é usar rebites pop com arruela na face que vai em contato com o fender.

Parafusos com rosca soberba são uma idéia também, mas não afrouxam?

As fotinhos vem com certeza! preciso dar um jeito dos 315/75 pararem de raspar na ponta do para lama sem ter que cortar o para lama e sem precisar aumentar o BL.

[]s

[bruntins]

eddie que mola vc ta pensando em colocar???

[tiofinhojr4x4]

posso estar enganado mas a peça que aparece na foto (circulada em amarelo) é um termostato do ar condicionado.Na imagem editada a seta em vermelho indica o sensor de temperatura, e a seta em amarelo o botao de ajuste

Então porque quando ela esta acionado a turbina enche mais ligeiro e quando eu desativo não acontece isso?????????????????

Sou meio chucro nestes assuntos ainda.

abraço

[Carlos A. C. Azevedo]

posso estar enganado mas a peça que aparece na foto (circulada em amarelo) é um termostato do ar condicionado.Na imagem editada a seta em vermelho indica o sensor de temperatura, e a seta em amarelo o botao de ajuste

Rapaiz, o termostato ficar no cofre do motor é meio estranho, ele não tem o seletor dentro do carro não ?? abrir o capo pra mexer na temperatura é meio :shock::shock::shock:.

[Waldir Carlos]

All,

Planejando a manutenção.... sexta a tarde, sábado e semana que vem de segunda a quinta

Vem troca das buxas redondas das tesouras da suspa dianteira,
Molas helicoidais (espirais) novas.....aguardem! se der certo que tenho em mente a frente da Milona vai subir mais um tiquinho.... e talvez até os calços saiam.... (acho que os amortecedores da F350 que estou usando podem ficar curtos...lá lá lá...)

BI pra bancada em bombista novo, vamos ver se apruma o consumo e diminui a fumaça.

Se der tempo vou mandar revisar as buchas do molejo traseiro e checar a necessidade de instalar uma cunha entre as molas e o diferencial.

Este post tem o apoio "atormentacional" dos Duendes Malditos e do Jacque :karate::karate:

[]s


É isso aí, Eddie. Manutenção "de primeira". A Milona merece. Acompanhando à distância. Capricha no "selviço" e não esquece das fotinhas.

:bye::concordo:

[]s

[robson010203]

Rapaiz, o termostato ficar no cofre do motor é meio estranho, ele não tem o seletor dentro do carro não ?? abrir o capo pra mexer na temperatura é meio :shock::shock::shock:.
realmente; isso e uma adaptaçao (digo isso por experiencia propria sou tecnico de refrigeraçao a 15 anos) o controle da temperatura é feito por um "pressostato", mas como ele nao é fácil de ser encontrado alguns tecnicos fazem essa adaptaçao.
O controle da temperatura da f1000 é feito misturando ar externo com o ar gelado interno, ou seja: quando vc coloca a alavanca de controle no AC MAX o sistema recircula o ar interno tornando-o mais frio, quando a alavanca é colocada na posiçao AC NORM o sistema mistura ar externo elevando assim a temperatura dor ar.
A proposito o pressostato é essa peça destacada pelo circulo vermelho316670


http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/pencil.png

[Edintruder]

Tio, de fato o Edu tem razão, usa parafusos que não te arrependerás. Na Ranger eu tinha colocado os alargadores de pára-lamas com rebites e arruelas, e com o tempo ficou uma droga. Depois tive que refurar e prender com parafusos, que pelo menos podiam ser reapertados.

[Edintruder]

Mal pergunte Tiofinho, já seguisses esse chicote para ver o que exatamente ele controla? Acredito que esse lugar tenha sido escolhido apenas para prender o interruptor, e não tem nada a ver com o ar condicionado.

[xxxtripod]

Tio Eddie, usa porcas travantes pequenas, se puder!!! Não afrouxam jamais dai!!!!

Esse negocio ai do tiofinho concordo com o edin, vai ver onde esta ligado esses fios ai que é o melhor de tudo!!!

[robson010203]

x3, siga os cabos e eles vao te lavar ao busster, confesso que tambem estou curioso quanto a isso.
só uma observaçao: a minha f1000 tava meio manca, entao eu tirei a tampa superior do LDA e fiz um giro de 180º no diafragma/embolo do mesmo, ficou o "gabiru", parecia que tinha dobrado a força (mas dava um fumaceiro que fazia medo), entao eu voltei ele 90º, nao perdeu muita força e praticamente acabou com a fumaça por enquanto vai ficar como está.

[robson010203]

Edie, quanto a fixaçao eu usaria aquelas buchas com rosca interna e parafuso máquina esse sistema é usado para fixar os ganhos da caçamba
tomei a liberdade de usar uma imagem da "NOSSA EFE 1000" para ilustrar a tal bucha

[Waldir Carlos]

Edie, quanto a fixaçao eu usaria aquelas buchas com rosca interna e parafuso máquina esse sistema é usado para fixar os ganhos da caçamba
tomei a liberdade de usar uma imagem da "NOSSA EFE 1000" para ilustrar a tal bucha

Conheço essa foto... Hehehe.

:cool::violao:

[]s

[Carlos A. C. Azevedo]

realmente; isso e uma adaptaçao (digo isso por experiencia propria sou tecnico de refrigeraçao a 15 anos) o controle da temperatura é feito por um "pressostato", mas como ele nao é fácil de ser encontrado alguns tecnicos fazem essa adaptaçao.
O controle da temperatura da f1000 é feito misturando ar externo com o ar gelado interno, ou seja: quando vc coloca a alavanca de controle no AC MAX o sistema recircula o ar interno tornando-o mais frio, quando a alavanca é colocada na posiçao AC NORM o sistema mistura ar externo elevando assim a temperatura dor ar.
A proposito o pressostato é essa peça destacada pelo circulo vermelho316670


http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/pencil.png

Rapaiz, esse sistema é ô loco bixo hehehe:shock: valeu ai :concordo:

[Tio Eddie]

eddie que mola vc ta pensando em colocar???

Bruno,

Deixa eu ver se vai funfar. Se der certo compartilho com todos, se der errado, compartilho tb e relato qual solução adotada.

Apenas adianto que se der certo como estou pensando os calços de 4cm devem rodar......:cool:

[]s

[Tio Eddie]

Edin, Zeca, Robson e Edu,

Vou ponderar o sistema de fixação dos fenders.
O Barone de Campo Grande me sugeriu um rebite a cada 5cm.... justamente para não afrouxar.

Ainda não coloquei os fender junto ao para lama pra ter idéia de como vai ficar.

Estou tentando não precisar tirar a capa do para lama dianteiro pois é chatinha de encaixar.

[]s

[luizmarco]

As fotinhos vem com certeza! preciso dar um jeito dos 315/75 pararem de raspar na ponta do para lama sem ter que cortar o para lama e sem precisar aumentar o BL.

[]s
Tio Eddie, acho que é possivel colocar as rodas dianteiras da milona mais à frente, mexendo nos braços, será que resolveria o problema ??

[tiofinhojr4x4]

Mal pergunte Tiofinho, já seguisses esse chicote para ver o que exatamente ele controla? Acredito que esse lugar tenha sido escolhido apenas para prender o interruptor, e não tem nada a ver com o ar condicionado.er

Edin vou fazer isso sim e tbm acho que não tem nada a ver com o ar.

valeu.

[Edintruder]

Tiofinho, descobrisses algo?

[tiofinhojr4x4]

x2 !!!... :twisted: Desculpem o Off mas a duas semanas pilotei na serra gaúcha o GT500 2008 324hp da foto abaixo, e garanto, pra quem curte muscle cars é uma experiência inesquecivel meus amigos...

http://img18.imageshack.us/img18/415/gamadofev20100101024x76.jpg


Opa essa foto é da minha cidade GRAMADO-RS
ABRAÇO

[tiofinhojr4x4]

tiofinho, descobrisses algo?

ainda não deu tempo...

[Tio Eddie]

Tio Eddie, acho que é possivel colocar as rodas dianteiras da milona mais à frente, mexendo nos braços, será que resolveria o problema ??

Luiz esta seria a solução ideal, por isso penso num kit gringo com long arms.
Mas além disso, a frente baixou bastante, logo molas novas de qualquer jeito.
[]s

[tiofinhojr4x4]

Ta sem sono tbm tio eddie???

[xxxtripod]

tb \o/ kkkkkkk kit gringo é o sonho, mais pelo preço ja cotei muita vezes colocar uma par de eixos da 250!!!!

[Tio Eddie]

Ta sem sono tbm tio eddie???

Sono? O que é isso mesmo?

rsrsrs

[]s

[Carlos A. C. Azevedo]

Sono? O que é isso mesmo?

rsrsrs

[]s

Agora os duendes são malditos também, pertubam tanto, mais tanto que já levaram até o sono do Tio, :shock: AHUAUHUHAHUAUHHUAHUAHUA.

Mas pelo visto nessas noites em claro, vai sair coisa muito boa na Milona:dance::dance::dance::dance:

:concordo:

[Waldir Carlos]

Agora os duendes são malditos também, pertubam tanto, mais tanto que já levaram até o sono do Tio, :shock: AHUAUHUHAHUAUHHUAHUAHUA.

Mas pelo visto nessas noites em claro, vai sair coisa muito boa na Milona:dance::dance::dance::dance:

:concordo:

E bota duendes nisso, Carlos! Fontes confiáveis me confirmaram hoje, que o "Tio" foi visto, longe de Bonito, carregando um contêiner de "peças" para a Milona.

:cool::torcendo:

[]s

[tiofinhojr4x4]

KIM, PABLO, EDIN, E ROBSOM.

ESCLARECEMENTO SOBRE O BOOSTER..

Conversei com vários amigos meus sobre este assunto e todos me falarão que o booster funciona deste modo:::


Aquela válvula que eu postei a foto é liguada ao ar condicionado que por sua vez quando eu aciono o booster
ele pega o ar frio e injeta na turbina por via de uma mangueira então da mais pressão.

isso foi o que eu entendi mas vou postar abaixo alguma coisa que achei na net.
mas só tem explicação de motores turbo a gasolina não achei nada em motores diesel.


O Turbo-compressor é o nome dado a um equipamento que utiliza a energia cinética(de deslocamento) dos gases resultantes da queima do motor na descarga e a transforma em compressão do ar que entra no motor.Taí o nome Turbo-compressor.Então, os motores normais(aqueles que não têm este dispositivo) são chamados de aspirados porque apenas aspiram o ar para dentro dos cilindros através da movimentaão dos êmbolos(Pistões) através da depressão causadas por eles ao se deslocarem dentro do motor o movimento deles é similar ao de um êmbolo de uma seringa ao passo que em motores Turbo-alimentados a mistura de ar-combustível é ajudada e até empurrada para dentro auxiliada pela pressão alta(Maior que a atmosférica) gerada pelo dispositivo. Então cada Kit de equipamento para Turbo-alimentar um carro pode ser regulado de diversas formas de também têm recursos ou não devido aos variados modelos que existem.Quanto Às regulagens, há modelos que dispõe de um sistema em que se regula o limite de pressão através da abertura de uma válvula que libera a passagem dos gazes de descarga em um caminho que não passa pela turbina diminuindo assim o fluxo nela e consequentemente a pressão para de subir, então quando o sistema chega À pressão que foi regulada a abertura dessa válvula(By-pass), por exemplo 0,8 Bar , o sistema não sobe mais de pressão pois o ar´excedente será desviado da turbina e a pressão não subira..Bom vamos ao Booster....Em kits turbo-alimentados, ele nada mais é que um sistema para se obter imediatamente uma segunda regulagem para essa pressão de forma imediata...e para isso geralmente é utilizada um sistema que faz com que ao toque de um botão ou de uma valvula, a válvula By-pass pase a abrir apenas à essa segunda regulagem, por exemplo 1,2 Bar e então a valvula interpretará essa nova regulagem e abrirá apenas a 1,2 e o sistema não passará dessa pressão. Gostaria de lembrar que para se obter essas pressões é necessário que o motor esteja em regime de marcha, ou seja, muita potência/aceleração para que o sistema tenha energia para gerar pressão.
Qual a utilidade do Booster???
Pressão pode limitar a vida útil do motor bem como o consumo é diretamente proporcional á pressão de trabalho então isso já pode sugerir que é interessante andar com menos pressão no dia a dia....e se for necessário..para um racha....é bem mais interessante dispor de mais potência...mesmo porque nessa hora não se está nem aí para consumo...hehehehe...E há motores e situações...como aderência...e resistência..e etc...que impedem e não há interesse de muita potencia na hora de vencer a inércia tanto do veículo como do motor e então deixase para usar o Booster um pouco depois....E, é claro, pelo dispositivo que é...sempre será uma carta na manga como ele foi sempre divulgado nos filmes por aí....</SPAN>



O booster é uma forma de vc geralmente aumentar a carga deste vácuo, fazendo com que a pressão aumente, pode-se faze-lo através de uma solenoide acionada por um botão eletrico dentro do veiculo.
O problema é que quando é acionado a solenoide, o ar é liberado fazendo com que a turbina trabalhe sob regime máximo pelo sistema designado (diametro das mangueiras e tamanho da solenoide influenciam).
Para evitar que seja dada a falta de combustivel* com pressões elevadas, instala-se um bico suplementar, basta liga-lo a bateria e a um presostato de geladeira.

O presostato através do pico de pressão reconhecerá o teto máximo de regime de pressão maxima de funcionamento, e motivado por este teto deregime a ele associado pelo presostato, um bico extra pode ser acionado alimentando a continuidade do regime a nova pressão máxima, Não necessitando de gerenciadores que custam na casa de centenas de reais.Claro que o acerto fica mais trabalhoso, pois não se tem a precisão de gerenciadores, mas sem duvida não há como comparar O CUSTO do presostato de geladeira com uma fueltech da vida...</SPAN>


Para realizar um booster já com o kit turbo instalado necessita-se:

1º. 2 metros de mangueira de 9mm
2º. abraçadeiras para prender.
3º. botijão seletor (sempre usei o de combustivel da CGtitan, para regular o regime de pressão)
4º. Uma Solenoide com entrada de 9 mm
5º. Um "T" de metal em 9mm.</SPAN>

Este kit apenas para motores a gasolina turbo.

TODOS QUE DERÃO ALGUMA EXPLICAÇÃO SOBRE ESTE ASSUNTO TEM UM POUCO DE RAZÃO.

ME DESCULPE POR EU NÃO SABER MUITO DE MECANICA E ETC... MAS TENHO MUITA FORÇA DE VONTADE DE APRENDER.

AGRADEÇO A TODOS PELA AJUDA E PODEM CONTAR COMIGO PARA O QUE PRESISAREM.

ABRAÇO

[robson010203]

interessante isto ai Tiofinho, faz bastante sentido injetar ar frio na admissao, mas como a turbina vai estar pressurizando, esse ar deve ser injetado antes dela, ou seja entre o filtro e a turbina.
Para evitar que seja dada a falta de combustivel* com pressões elevadas, instala-se um bico suplementar, basta liga-lo a bateria e a um presostato de geladeira.
Baseado nessa frase talvez vc tenha um sistema de injeçao de combustivel extra, veja se no coletor de admissao existe algum dispositivo que nao pareça original de fabrica ou alguma mangueira ligando a caixa do ar condicionado com a mangueira do filtro de ar

[tiofinhojr4x4]

Penquisando neste blog mesmo achei tbm este topico BOOSTER EM MOTOR DIESEL
O ESQUEMA É UM POUCO DIFERENTE MAS É MUITO SHOW TBM ...

[xxxtripod]

alguem pode tirar uma duvida minha?
pra que serve aquele plugue eletrico no diferencial traseiro do modelo braseix 406 da f1000 4x4?? tipo na parte de cima, alguem pde me explicar?

[tiofinhojr4x4]

interessante isto ai Tiofinho, faz bastante sentido injetar ar frio na admissao, mas como a turbina vai estar pressurizando, esse ar deve ser injetado antes dela, ou seja entre o filtro e a turbina.
Para evitar que seja dada a falta de combustivel* com pressões elevadas, instala-se um bico suplementar, basta liga-lo a bateria e a um presostato de geladeira.
Baseado nessa frase talvez vc tenha um sistema de injeçao de combustivel extra, veja se no coletor de admissao existe algum dispositivo que nao pareça original de fabrica ou alguma mangueira ligando a caixa do ar condicionado com a mangueira do filtro de ar

Pode ser robson vou dar uma olhada e aviso abraço...

[bruntins]

xxxtripod
que eu sei,e o sensor do abs que faz a leitura no pião dentro do diferencial traseiro,esse sensor le o pião e quando ta travando ele libera as rodas não deixando arrastar

[Waldir Carlos]

Sono? O que é isso mesmo?

rsrsrs

[]s

Algo me diz, que essa demora para "acordar", vai trazer "altas" mudanças junto com a Milona! Esses duendes são infalíveis... KKKKKKKKKKKK.

"Tio", estamos como saudade. Deixa de preguiça e acooorda logo.

:cool::cool::chorandoderir:



... Molas helicoidais (espirais) novas.....aguardem! se der certo que tenho em mente a frente da Milona vai subir mais um tiquinho.... e talvez até os calços saiam.... (acho que os amortecedores da F350 que estou usando podem ficar curtos...lá lá lá...)
[]s


Sei não, mas vou chutar que vai "ficar" com quase 1 m_H; referência centro do para-lama... Hehehe. Medidas, em polegadas ou centímetros?


:p:mrgreen::lol:

[]s

[Kim]

Pessoal!!!

A Milona está show!!!

A novidade é bruta!

Os duendes do Tio Eddie tomam, ou deixaram de tomar gardenal!!!

Tio, ficou linda!

Abraços.

Kim.

[Waldir Carlos]

Pessoal!!!

A Milona está show!!!

A novidade é bruta!

Os duendes do Tio Eddie tomam, ou deixaram de tomar gardenal!!!

Tio, ficou linda!

Abraços.

Kim.

Kim, flórida é que um dos duendes do "Tio", tem conversado muito com o da "nossa" EFE. Conhece molas maiores? My God! KKKKKKK.

[]s

[bruntins]

hj a f1000 ganho pneus novos
33`` yokohama 2MUD e 4 AT em breve fotos
so to esperando o resultado da milona pra pensar nas molas maiores do tio
abraços

[RoadRunner]

alguem pode tirar uma duvida minha?
pra que serve aquele plugue eletrico no diferencial traseiro do modelo braseix 406 da f1000 4x4?? tipo na parte de cima, alguem pde me explicar?


É o marcador do velocimetro,

[robson010203]

eu sei que isso deveria ser postato no off topic mas como tem mais milzeiros por aqui (desculpe Edie mas quero compartilhar esse video)
PROPAGANDA COMERCIAL FORD F-1000 HSD 4.9i 1997 BRASIL BRAZIL - YouTube (http://youtu.be/tujKfV797D0)

[Tio Eddie]

All,

Vamos por partes! Hoje vos escrevo de Cuiabá, MT - estou aqui para um congresso.:twisted:

Sexta fui para Campo Grande pegar umas pecinhas que encomendei e fazer a manutenção prevista a saber:

Buchas redondas da suspa dianteira,
Molas novas,
borrachas dos tirantes (estas só tinha um lado, o outro chega na terça)
Condensador de óleo como o do KIm (vou ver como instalar ainda...)
Rebites pop, muuuitos rebites pop para os fenders.

Tudo começou com um bom banho na Milona... para uma manutenção mais limpa...:dance:

https://lh3.googleusercontent.com/-T5JMBo28350/TqP-lJ6PdgI/AAAAAAAACf4/s8fM74PVJeo/s800/Foto_102111_001.jpg

Molas novas da F4000 até 92:cool:

https://lh3.googleusercontent.com/-NADbjsv_55s/TqP-lcBCeuI/AAAAAAAACgE/vwF7DtDvM7k/s800/Foto_102211_003.jpg

Mola da F4000 ao lado da mola da F250....:shock:

https://lh5.googleusercontent.com/-jzzI87ChiEE/TqP-ls1rDsI/AAAAAAAACgQ/qMP1Zpz8P9A/s800/Foto_102211_005.jpg

Manutenção home made:screwy:

https://lh6.googleusercontent.com/-19HFntmXr2U/TqP-mAyuWSI/AAAAAAAACgY/QMbjEd7V9Ss/s800/Foto_102211_004.jpg

Mola nova no lugar, é grande pra KCT!:odedo::bananadança:

Tirei a base de metal original e customizei o calço de tecnil para que com a carga a mola ficasse mais em pé. As molas da F250 trabalhavam forçadas com a base+calço de 4cm, o que não me agradava.

https://lh4.googleusercontent.com/-UoGWTj87Xrw/TqP-mAEMDbI/AAAAAAAACgc/W98hqMqD9do/s800/Foto_102211_009.jpg

Uma idéia do resultado final....Observem a Vovozinha ao fundo (Femil do Gustavo, meu primo. Ela calça BFG 35") e a altura do portão da garagem....:bananadança::mrgreen:

https://lh3.googleusercontent.com/-0VADQNPOAv0/TqP-mO3XmNI/AAAAAAAACgo/hV5vmsVlU1A/s800/Foto_102211_010.jpg

Inicio da instalação dos fenders :cool:

https://lh3.googleusercontent.com/-83bnpvcQnxc/TqP-mTFyIZI/AAAAAAAACgs/U9f2cEGJR1A/s800/Foto_102211_011.jpg

Tirei mais umas fotos com o outro celular (a máquina ficou com a patroa para tirar fotos da neném)

Resumo:

A mola da F4000 é pouco mais de 1cm MAIOR do que a Mola da F250 + calço de 4cm (fora do carro).
Montada no carro, ficou 4cm mais alto do que a melhor altura com mola da F250+calço de 4cm. As molas da F4000 foram montadas sem calço adicional (apenas tecnil fazendo as vezes da base da mola).

Frente nivelada com a traseira. :torcendo:

AS molas são macias! a F4000 até 92 também utiliza MWM 229.

Agora durante a semana vai pro bombista e fazer mais uns ajustes (sem fotos pois quem vai levar é meu primo).

Abraços das alturas!

Ah, altura no meio do para lama dianteiro 104cm...hehehe :euforico:

[Waldir Carlos]

All,

Vamos por partes! Hoje vos escrevo de Cuiabá, MT - estou aqui para um congresso.:twisted:

Sexta fui para Campo Grande pegar umas pecinhas que encomendei e fazer a manutenção prevista a saber:

Buchas redondas da suspa dianteira,
Molas novas,
borrachas dos tirantes (estas só tinha um lado, o outro chega na terça)
Condensador de óleo como o do KIm (vou ver como instalar ainda...)
Rebites pop, muuuitos rebites pop para os fenders.

Tudo começou com um bom banho na Milona... para uma manutenção mais limpa...:dance:

https://lh3.googleusercontent.com/-T5JMBo28350/TqP-lJ6PdgI/AAAAAAAACf4/s8fM74PVJeo/s800/Foto_102111_001.jpg

Molas novas da F4000 até 92:cool:

https://lh3.googleusercontent.com/-NADbjsv_55s/TqP-lcBCeuI/AAAAAAAACgE/vwF7DtDvM7k/s800/Foto_102211_003.jpg

Mola da F4000 ao lado da mola da F250....:shock:

https://lh5.googleusercontent.com/-jzzI87ChiEE/TqP-ls1rDsI/AAAAAAAACgQ/qMP1Zpz8P9A/s800/Foto_102211_005.jpg

Manutenção home made:screwy:

https://lh6.googleusercontent.com/-19HFntmXr2U/TqP-mAyuWSI/AAAAAAAACgY/QMbjEd7V9Ss/s800/Foto_102211_004.jpg

Mola nova no lugar, é grande pra KCT!:odedo::bananadança:

Tirei a base de metal original e customizei o calço de tecnil para que com a carga a mola ficasse mais em pé. As molas da F250 trabalhavam forçadas com a base+calço de 4cm, o que não me agradava.

https://lh4.googleusercontent.com/-UoGWTj87Xrw/TqP-mAEMDbI/AAAAAAAACgc/W98hqMqD9do/s800/Foto_102211_009.jpg

Uma idéia do resultado final....Observem a Vovozinha ao fundo (Femil do Gustavo, meu primo. Ela calça BFG 35") e a altura do portão da garagem....:bananadança::mrgreen:

https://lh3.googleusercontent.com/-0VADQNPOAv0/TqP-mO3XmNI/AAAAAAAACgo/hV5vmsVlU1A/s800/Foto_102211_010.jpg

Inicio da instalação dos fenders :cool:

https://lh3.googleusercontent.com/-83bnpvcQnxc/TqP-mTFyIZI/AAAAAAAACgs/U9f2cEGJR1A/s800/Foto_102211_011.jpg

Tirei mais umas fotos com o outro celular (a máquina ficou com a patroa para tirar fotos da neném)

Resumo:

A mola da F4000 é pouco mais de 1cm MAIOR do que a Mola da F250 + calço de 4cm (fora do carro).
Montada no carro, ficou 4cm mais alto do que a melhor altura com mola da F250+calço de 4cm. As molas da F4000 foram montadas sem calço adicional (apenas tecnil fazendo as vezes da base da mola).

Frente nivelada com a traseira. :torcendo:

AS molas são macias! a F4000 até 92 também utiliza MWM 229.

Agora durante a semana vai pro bombista e fazer mais uns ajustes (sem fotos pois quem vai levar é meu primo).

Abraços das alturas!

Ah, altura no meio do para lama dianteiro 104cm...hehehe :euforico:


Parabéns, Eddie!

Só uma "reclamação": o amigo já foi beeem melhor como fotógrafo... Hehehe. Celular é flórida!

:cool::bye::cool:

[]s

[Waldir Carlos]

Sei não, mas vou chutar que vai "ficar" com quase 1 m_H; referência centro do para-lama... Hehehe. Medidas, em polegadas ou centímetros?


:p:mrgreen::lol:

[]s





Ah, altura no meio do para lama dianteiro 104cm...hehehe :euforico:


Êita, o erro do meu "chute" foi de apenas 40 milímetros... Hehehe. "Tio", o Gustavo, teu primo, seria o "bandido"? Apelido carinhoso, claro!

:putz::putz:


REEDIT: Sei não, vendo essas tuas traquinices, fico matutando aqui. A EFE vai "subir" um cadin [BL std] nos próximos dias, mas já começo a "sonhar" com springs maiores. F-250? Sai, duende!

:screwy::screwy:



[]s

[Tio Eddie]

Parabéns, Eddie!

Só uma "reclamação": o amigo já foi beeem melhor como fotógrafo... Hehehe. Celular é flórida!

:cool::bye::cool:

[]s



Nem me fale Waldir. fotos melhores no retorno
[]s

[tiofinhojr4x4]

Apreciando o tópico e assando uma costela hehehehe..........

put. que pariu tio eddie o limite é o céu rsrsrsrsrs abraço..

[Tio Eddie]

Waldir,

Meu primo Gustavo é o Bandido!

A Vovozinha é uma F-1000 82 com carroceria e cabine da 98, motor MWM Sprint 6cc bi-turbo, pneus BFG 35" e que dá 120km/h em terceira!

Nos tempos áureos, 3kgf de pressão na turbina e dava KM em quarta..... imagina a bruta!

[]s

[Waldir Carlos]

Uma idéia do resultado final....Observem a Vovozinha ao fundo (Femil do Gustavo, meu primo. Ela calça BFG 35") e a altura do portão da garagem....:bananadança::mrgreen:


"Tio", fiquei intrigado! Tudo bem, que fotos capturadas com celular não ajudam, mas não consigo visualizar a tua avó! Ou seria, a do teu primo? Help me, please.

:putz::boxing::chorandoderir:


REEDIT: Dúvida esclarecida. Estávamos escrevendo quase "ao mesmo tempo".


[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

Meu primo Gustavo é o Bandido!

A Vovozinha é uma F-1000 82 com carroceria e cabine da 98, motor MWM Sprint 6cc bi-turbo, pneus BFG 35" e que dá 120km/h em terceira!

Nos tempos áureos, 3kgf de pressão na turbina e dava KM em quarta..... imagina a bruta!

[]s



:shock::shock::shock::shock::shock::shock:

[]s

[Waldir Carlos]

Apreciando o tópico e assando uma costela hehehehe..........

put. que pariu tio eddie o limite é o céu rsrsrsrsrs abraço..

Costela? Huuuummmm. Sobre a "altura" da Milona, acho que o "Tio" vai destruir o telhado da nova casa. Tudo por uma criança feliz.

:cool::violao:

[]s

[tiofinhojr4x4]

:shock::shock::shock::shock::shock::?:?:?:?:twiste d::twisted::twisted:

meu deus ...

[tiofinhojr4x4]

tem coisa melhor que assar uma costela tomar uma ceva e participar deste blog???

pra mim só tem uma coisa hehehhe..

[Tio Eddie]

Apreciando o tópico e assando uma costela hehehehe..........

put. que pariu tio eddie o limite é o céu rsrsrsrsrs abraço..

sempre dá pra subir mais um tiquinho né....rsrrsrs

Agora o limitador são os tirantes da suspa. Para subir mais precisarei de tirantes maiores (long arms) e por hora só kits gringos....rsrsrs

Mas acho que as lombrigas dos Duendes vão sossegar um pouco.

[]s

[bruntins]

Tio
as molas da f250 cab simples 4cil e da f250 cab dupla 6 cil sao diferentes?
a da f250 cab dupla e maior ??
abraços
PARABENS FICO MUITO LINDA

[Tio Eddie]

Costela? Huuuummmm. Sobre a "altura" da Milona, acho que o "Tio" vai destruir o telhado da nova casa. Tudo por uma criança feliz.

:cool::violao:

[]s

Waldir, a entrada da garagem ainda permite subir mais um tiquinho....

Tava aqui pensando quanto mais precisaria subir pra caber uns pneus 40".....

Apenas divagando......

[]s

[tiofinhojr4x4]

317111
A minha Azulona só acompanhando.
317112
317113
meu herdeiro já sabe o que é bom hehehe
adora andar com a azulona..
abraços

[bruntins]

oia que chique essa costela no fogo
a f1000 fica so vendo a malvadeza com a carne kkkkkk
bom almoço ai tiofinho

[Waldir Carlos]

A minha Azulona só acompanhando.

meu herdeiro já sabe o que é bom hehehe
adora andar com a azulona..
abraços

My God! Taí uma "dupla" que gosto demais. Carne assada e farofa. Claro, com uma Femil na cena... Hehehe. Se os Pampas não fossem tão distante, eu iria "perder a vergonha" e participar.

Quer matar "nóis" de [boa!] inveja, né tiofinho?

:palmas::concordo:

[]s

[opala66joao@hotmail.com]

Tio,lembrei de você ontem... Fui numa prova de cavalo ABQM,como a muié tem cavalo e é da associação paramos lá dentro com a F-1000,tava feliz em ser o representante único da serie,mas encontrei mais umas par lá,ai o coração bateu forte... tinha ate uma estendida com bf mud,parecia um monstro... fora os caminhoes eu vi no patio,5 f-1000,7ranger das novas,1 dodge ram e uma f-250 4x4 ... Mas a novidade mesmo é uma 83 que apareceu aqui,é tudo da f-250 mwm 6 cilindros,colocaram até o painel e bancos da 250 dentro da bardozinha... Eu só vi andando e andando muito por sinal,lembrei dessa do seu primo... ele nao vendeu nao ne? vai que é a mesma.

[Waldir Carlos]

Waldir, a entrada da garagem ainda permite subir mais um tiquinho....

Tava aqui pensando quanto mais precisaria subir pra caber uns pneus 40".....

Apenas divagando......

[]s

Hein? Size 40? My God! "Tio", o amigo tem certeza que está bem de saúde? Sei não, esses duendes são flórida... Hehehe.

:shock::torcendo::bye:

[]s

[tiofinhojr4x4]

My God! Taí uma "dupla" que gosto demais. Carne assada e farofa. Claro, com uma Femil na cena... Hehehe. Se os Pampas não fossem tão distante, eu iria "perder a vergonha" e participar.

Quer matar "nóis" de [boa!] inveja, né tiofinho?

:palmas::concordo:

[]s

Boa waldir quando quiser é só aparecer hheehhee

abraço:dance::dance::dance::violao::violao:

[Tio Eddie]

Tio
as molas da f250 cab simples 4cil e da f250 cab dupla 6 cil sao diferentes?
a da f250 cab dupla e maior ??
abraços
PARABENS FICO MUITO LINDA

Tks Bruntins!

Moço agora você me apertou sem me abraçar! Não sei dizer se as molas da 250 CS são as mesmas da CD.
Mas isso é fácil, entra no site da cofap, fabrini, nakata e dá uma olhada.

[]s

[tiofinhojr4x4]

oia que chique essa costela no fogo
a f1000 fica so vendo a malvadeza com a carne kkkkkk
bom almoço ai tiofinho

Opa Bruno blz tava bem bom mesmo abraço e obrigado..

[xxxtripod]

É o marcador do velocimetro,

não, to falando no diferencial traseiro, nem sei se a minha tem ABS!!!
marcado d velocimetro é na caixa!!!

[Tio Eddie]

My God! Taí uma "dupla" que gosto demais. Carne assada e farofa. Claro, com uma Femil na cena... Hehehe. Se os Pampas não fossem tão distante, eu iria "perder a vergonha" e participar.

Quer matar "nóis" de [boa!] inveja, né tiofinho?

:palmas::concordo:

[]s

Essa foi boa, dupla carne assada e farofa! também adoro! Ainda mais se tiver umas 4 ou 9 duzias de latinhas por perto

[]s

[Waldir Carlos]

Boa waldir quando quiser é só aparecer hheehhee

abraço:dance::dance::dance::violao::violao:

Opa! Brigadão. Rapá, sou "estradeiro". Estive no RS em 1986 e 2007. Na "última", o passeio - boa parte, off road - foi na região dos Cânions, em Cambará do Sul. Mas apontei a frente da minha [ex] Hilux pros lados de Gramado, Canela, NP, Bento Gonçalves e por aí vai.

"Tio" and ALL, permissão para atravessar um cadin o tópico. Eis o link:


Viajando pelo sul do BR (http://www.4x4brasil.com.br/forum/relatos-de-viagem/31714-viagem-de-ferias-para-o-sul-7.html)

Na próxima viagem, a "nossa" EFE-1000 vai "conhecer" a famosas serras do Corvo Branco e Rio do Rastro, em SC e, quem sabe, "descer" até os Pampas... Hehehe.

:dance::dance:

[]s

[Tio Eddie]

Tio,lembrei de você ontem... Fui numa prova de cavalo ABQM,como a muié tem cavalo e é da associação paramos lá dentro com a F-1000,tava feliz em ser o representante único da serie,mas encontrei mais umas par lá,ai o coração bateu forte... tinha ate uma estendida com bf mud,parecia um monstro... fora os caminhoes eu vi no patio,5 f-1000,7ranger das novas,1 dodge ram e uma f-250 4x4 ... Mas a novidade mesmo é uma 83 que apareceu aqui,é tudo da f-250 mwm 6 cilindros,colocaram até o painel e bancos da 250 dentro da bardozinha... Eu só vi andando e andando muito por sinal,lembrei dessa do seu primo... ele nao vendeu nao ne? vai que é a mesma.

Que nada João, a Vovozinha continua em terras Sul Mato-Grossenses

[adams]

Tio Eddie

Tirei umas fotos da F10000....317119317121

[bruntins]

Tio
oque vc acho das novas molas ??

[Tio Eddie]

Hein? Size 40? My God! "Tio", o amigo tem certeza que está bem de saúde? Sei não, esses duendes são flórida... Hehehe.

:shock::torcendo::bye:

[]s

Who Knows.....

[]s

[Tio Eddie]

Tio Eddie

Tirei umas fotos da F10000....317119317121

Gostei das fotinhos Adams!

Qual as especificações da Femil?

[]s

[Tio Eddie]

Tio
oque vc acho das novas molas ??

Mal rodei com a Picape depois do serviço, mas a primeira impressão me agradou muito!

[]s

[tiofinhojr4x4]

Pessoal alguém pode me dizer aonde vai o relé da tração da efe mil????????????????

[edubasile]

Pessoal alguém pode me dizer aonde vai o relé da tração da efe mil????????????????

Na caixa de fuzivel, se não me engano tem um rele da tração, mas qual é o problema, o motor não gira ou a luz que indica 4x4 e Low não acende?

Se for o motor, tenta tirar da T-case e ver se ele gira fora, as vezes ele ta solto, na minha acontecia isso direto, dai aproveita da uma limpada no motor e colocar novamente, depois que começei a usar cola rosca nos parafusos parou o problema. Da pra testar o motor na bancada tb, basta dar corrente nos fios que entram no motor, são dois, um gira prum lado o outro pro outro. Dai vc consegue ver se o motor ta funcionando ou não!!

Tem um modulo que comanda o motorzinho da tração, este eu não sei onde fica e tb nem sei se ta problema pois na minha nunca tive problema.

No painel, uma vez queimou a lampadinha que indica o 4x4, na hora percebi que a tração estava ligada e que devia ser a lampada o defeito.

Espero ter ajudado.

Um abraço, Edu.

[bruntins]

na caixa de fusivel embaixo do painel
abre ela com uma chave de fenda e ve o rele verde

[luizmarco]

sempre dá pra subir mais um tiquinho né....rsrrsrs

Agora o limitador são os tirantes da suspa. Para subir mais precisarei de tirantes maiores (long arms) e por hora só kits gringos....rsrsrs

Mas acho que as lombrigas dos Duendes vão sossegar um pouco.

[]s

tio eddie, é possivel trocar este parafuso do tirante, onde vai a borracha, por um outro parafuso maior, dai colocar um calço entre o tirante e a borracha. eu já troquei um parafuso deste, mas por outro igual. aumentando o parafuso, terá um tirante maior, e as rodas dianteiras mais a frente. será que resolveria o problema com o pneu ?? e uma duvida, já ouviu falar sobre colocar o tirante da f250 na f1000 ???

317529

[Edintruder]

Luiz, tem que soldar um parafuso rosqueado mais comprido para fazer o que pretendes, mas tem que ser serviço de 1a, pois esse pino sofre muito esforço nas frenagens e em 4x4. Para colocar o eixo mais para frente tem que adiantar a caixa de direção com o devido aumento na coluna de direção, senão as barras não terão espaço para trabalhar.

[Kim]

Hahahahahahahahaha

Fui fazer uma procura sobre lift de suspensão, em imagens, adivinha quem apareceu?????

Hahahahahahahahaha

[adams]

Ta com 35, BL 4" mais SL 2".
Pneus 35...


Gostei das fotinhos Adams!

Qual as especificações da Femil?

[]s

[Kim]

Tio!

Sobre nossa conversa de hoje.

Tem que alongar a fixação do twin bean 1a foto, que é fixado na longarina do chassi, abaixo do motor; Teria que fazer um suporte como este da 2a foto (é um jumelo aqui); O suporte deve ficar fixo, sem qualquer movimento.

Deve ser do tamanho próximo ao que a pkp subiu.

Assim, com essa correção, acertará o câmber, que é os pneus tortos para fora do paralamas na parte superior dos mesmos.( \--/ )

[Kim]

Na fixação da barra longitudinal, te passei a opção de cortar a barra, na parte inferior daquele vazado que tem, para chegar o cáster no lugar, mais como essa peça é de aço, ou algum material com dureza parecida. 1a foto.
Podemos descartar essa hipótese, pois pode fragilizar a estrutura da mesma.

Partimos então para o suporte da longitudinal.

Deve retirá-lo, e abaixar a quantia que abaixou o twin bean.
Assim, girará o cáster para seu lugar correto.

Desculpa sobre eu estar com pressa, estava levando um projeto agrícola para o banco, precisava dialogar com o gerente.

Sobre a BI, putsa sacanagem, diafragma da LDA com peça de caminhão, com maior resistência.

Agora, vejo que a bagaça ficará excelente!!!!

Abraços.

Kim.

[Edintruder]

Gostei da opção do suporte de jumelo. Se eu fizer isso na minha ganho mais altura na traseira e melhoro o ângulo da bola do diferencial em elação ao cardam...

[Kim]

Edin!

O jumelo é só para demonstração.

É para fazer um prolongador para o suporte do twin bean.

É só para exemplificar!

Abraços.

kim.

[tiofinhojr4x4]

na caixa de fusivel embaixo do painel
abre ela com uma chave de fenda e ve o rele verde

bruno ela não tem esse fusível por isso perguntei. abraço

[tiofinhojr4x4]

Na caixa de fuzivel, se não me engano tem um rele da tração, mas qual é o problema, o motor não gira ou a luz que indica 4x4 e Low não acende?

Se for o motor, tenta tirar da T-case e ver se ele gira fora, as vezes ele ta solto, na minha acontecia isso direto, dai aproveita da uma limpada no motor e colocar novamente, depois que começei a usar cola rosca nos parafusos parou o problema. Da pra testar o motor na bancada tb, basta dar corrente nos fios que entram no motor, são dois, um gira prum lado o outro pro outro. Dai vc consegue ver se o motor ta funcionando ou não!!

Tem um modulo que comanda o motorzinho da tração, este eu não sei onde fica e tb nem sei se ta problema pois na minha nunca tive problema.

No painel, uma vez queimou a lampadinha que indica o 4x4, na hora percebi que a tração estava ligada e que devia ser a lampada o defeito.

Espero ter ajudado.

Um abraço, Edu.



Edu, obrigado pela atenção mas é que a minha azulona tinha tração manual muito mal feita, daí resolvi colocar o acionamento elétrico, comprei o motor e agora falta este relé, mas já estou procurando
abraço Tiófinho.

[Waldir Carlos]

PessoALL!

[Almost] OFF TOPIC:

Putz, sonhei essa madrugada. Resultado das intermináveis leituras, aqui no tópico da Milona e no da "EFE". Eis o script [sonho]:

"O Eddie desembarca aqui em Aracaju. Fui buscá-lo no aeroporto. Ainda bem que fui na camioneta. Na bagagem do homi, um caixote de madeira, contando molas, amortecedores, jumelos, calços e, claro, graxa! Muiiiita graxa".

:parede::parede::parede:
:screwy::screwy::screwy:
:boxing::boxing::boxing:

"Tio", forget me, please! KKKKKKKKKKKKKKK.


[]s

[adams]

Gostei da opção do suporte de jumelo. Se eu fizer isso na minha ganho mais altura na traseira e melhoro o ângulo da bola do diferencial em elação ao cardam...

Mas como calcular o angulo exato.

Melhor somente calçar as molas. e manter a posição original, assim evitando vibração.

[Kim]

Adams!

O que acontece com a Milona, é que ergueu bastante, e está com os pneus dianteiros assim: \^/
Então, tem que abaixar o Twin bean que seria a parte central do desenho ^, para deixá-lo assim: --, então as rodas voltariam a ficar assim: l--l.

Como ergueu uns 10cm ou mais, creio que com 5~8cm de aumento no suporte resolverá, pois depois há regulagem para afinar.

[Carlos A. C. Azevedo]

PessoALL!

[Almost] OFF TOPIC:

Putz, sonhei essa madrugada. Resultado das intermináveis leituras, aqui no tópico da Milona e no da "EFE". Eis o script [sonho]:

"O Eddie desembarca aqui em Aracaju. Fui buscá-lo no aeroporto. Ainda bem que fui na camioneta. Na bagagem do homi, um caixote de madeira, contando molas, amortecedores, jumelos, calços e, claro, graxa! Muiiiita graxa".

:parede::parede::parede:
:screwy::screwy::screwy:
:boxing::boxing::boxing:

"Tio", forget me, please! KKKKKKKKKKKKKKK.


[]s

Ei Waldir, mas como é que ele leva as peças praí se a Milona ficou???:shock::shock::chorandoderir::chorandoderi r::chorandoderir:

Ou já vai ser pra começar a subir a "nossa" ??:dance::dance::dance::dance:

E as ibagens do antes e depois das melhoras? vai ter Tio?:chorandoderir::chorandoderir:

:concordo:

[Waldir Carlos]

Ei Waldir, mas como é que ele leva as peças praí se a Milona ficou???:shock::shock::chorandoderir::chorandoderi r::chorandoderir:

Caixote de madeira. "Cargueiro"! :chorandoderir::chorandoderir::razz::razz:


Ou já vai ser pra começar a subir a "nossa" ??:dance::dance::dance::dance:


Nem me fale! Aguardando "vaga" no centro cirúrgico. Próxima semana; talvez. Teremos um feriado.

:parede::karate:

[]s

[Carlos A. C. Azevedo]

Não rapaiz, perguntei o por que dele levar as peças praí se a Milona ficou lá ?:shock: AAUHAUHUAHHUAHUAHUAHU

Calma, o BL tá bem guardado, ele não vai se desintegrar tão rapido que não aguente esperar um pouquinho né??

:concordo:

[Supercharger]

O que acontece com a Milona, é que ergueu bastante, e está com os pneus dianteiros assim: \^/
Então, tem que abaixar o Twin bean que seria a parte central do desenho ^, para deixá-lo assim: --, então as rodas voltariam a ficar assim: l--l.

Procure um tópico da Explorer do Walnei (que também tem o Porcão Albino). Ele modificou os braços do Twin Beam para corrigir o câmber.

[Waldir Carlos]

Por onde anda o Eddie? E a Milona? Alô, "Tio". Conte-nos as novidades! Que as fotos não sejam de celular.

:parede::parede:


Depois dos up grades, como a camionete está se comportando? Altura? Câmber? Alinhamento? Estabilidade? Funcionamento do engine - BI?

:?::torcendo:

[]s

[adams]

Camabgem ta 00.
Quanda se da re na f1000 as rodas fecham. No caso da foto))
Sei o que voce esta falando ja comprei um chassis so a dianteira para fazer os suportes.
Mas sera uma coisa pessoal. Nao temos mercado para lifts de 4, 5" para f1000.
Abraço.


Adams!

O que acontece com a Milona, é que ergueu bastante, e está com os pneus dianteiros assim: \^/
Então, tem que abaixar o Twin bean que seria a parte central do desenho ^, para deixá-lo assim: --, então as rodas voltariam a ficar assim: l--l..


Como ergueu uns 10cm ou mais, creio que com 5~8cm de aumento no suporte resolverá, pois depois há regulagem para afinar.

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Procure um tópico da Explorer do Walnei (que também tem o Porcão Albino). Ele modificou os braços do Twin Beam para corrigir o câmber.

a cambagem esta zero. O detalhe que f1000 trabalha com -1....
Mas alinhei esta no limite, usei minhas buchas exentricas no limite da parede...

[Edintruder]

Sandro, tens as buchas excêntricas com maior grau para a F1000 4x4?

[Tio Eddie]

Por onde anda o Eddie? E a Milona? Alô, "Tio". Conte-nos as novidades! Que as fotos não sejam de celular.

:parede::parede:


Depois dos up grades, como a camionete está se comportando? Altura? Câmber? Alinhamento? Estabilidade? Funcionamento do engine - BI?

:?::torcendo:

[]s


Waldir,

Estou em casa (Bonito-MS) desde ontem. Viagem cansativa mas produtiva.

Quanto a Milona, algumas coisas renderam, ficaram boas, outras vão precisar de mais ajustes, retrabalho, mais tempo.....

BI> algumas peças com desgaste prematuro, avanço rebaixado 0,9mm, parafuso calibrado com a aplicação errada, diafragma do LDA fora de especificação e BI com pouca pressão.....isto é o que foi encontrado.:freaking:

Na bancada além de uns erros de regulagem e de pouco avanço estava com 140 de óleo no final de curso. A tabela diz que devia ser 120 e ficou com 130 para ajudar a compensar os pneuzinhos....

A primeira impressão agradou, mas como não abasteci depois que cheguei não posso falar nada sobre o consumo.

As buchas redondas foram trocadas e como estavam estouradas, a diferença foi a esperada mesmo. sem surpresas.

OS fenders foram instalados e gostei do resultado geral. Vamos ver como funcionam.

Vamos as molas:

São grandes pra kct e macias! fora do carro são maiores que as molas da F250 + calços de 4cm. Montadas erguem o carro PELO MENOS 6cm a mais que as molas da F250, ou seja, sobe pra kct!

Esse é o lado bom

Para ficar bom, precisa baixar os suportes dos tirantes (o quanto é que são elas) e baixar os potos de fixação das buchas redondas (tesouras). Como o Kim bem comentou se não baixar os suportes das tesouras as rodas ficam assim \^/. Sem baixar o suporte dos tirantes p eixo fica girado no sentido anti-horário olhando o carro pela roda dianteira esquerda e o ângulo do cardan do dif dianteiro fica escroto e a dirigibilidade uma osta.

Achei um torneiro que tem experiência com isso, alinhamento de chassis de caminhão, etc. MAS, vaga só depois do feriado.....

Solução: tiramos o suporte maior e usamos um suporte (calço) bem pequeno que tinha para minimizar a negativação da cambagem e melhorar a dirigibilidade.

Agora vou pensar e planejar os tamanhos dos suportes, o quanto tem que baixar e programar uma nova ida para campo grande para uns dois dias de oficina para resolver isso. Enfim, Vai ser as peças de um kit gringo só que homemade. Já estou garimpando um pitman novo (drop) para fazer como tem que ser feito.

Depois de muito quebrar a cabeça aprendi que mexer nas castanhas do munhão NÃO RESOLVE 100% a cambagem nas 4x4. Diria que a partir de mola da F250+calço PRECISA baixar os suportes para fazer serviço que presta.

Jacque comecei a mexer vou até o fim, porém KIT gringo prontinho é o caminho, ou achar alguém que manje e faça kits no Brasil.:parede:

Como disse, vou para a prancheta de desenhos antes de fazer mais cagadas ou deixar o carro indirigivel.:shock:

Agora FICOU LINDA ALTONA!!!! :odedo::bananadança:

As fotos tiro com calma e posto oportunamente. Hoje foi dia de curtir a filhota e por algumas coisas em ordem, afinal de contas amanhã vai ter um churras daqueles com direito a carneiro e tudo mais!

Abraços e muito obrigado a todos que torceram, vibraram e ajudaram a pensar!:cool:

[Edintruder]

Tio, a minha eu baixei os suportes para compensar os calços que coloquei, mas ainda não consegui ajustar exatamente a cambagem, pois ainda está /--\ e comendo pneus por dentro. O alinhamento está perfeito, mas forçando os pneus por dentro. A minha solução é aumentar mais o calço das molas ou conseguir as buchas excêntricas (Adams) de maior grau para ver se consigo ajustar a cambagem.
Na minha eu soldei chapas de 3/8" por baixo do suporte original e refurei essas chapas com 10cm abaixo dos furos originais para ganhar esse ajuste. Foi uma solução mais simples do que trocar os suportes originais. Até hoje não tive nenhum problema com as chapas soldadas.
O braço pitmann fiz o que muitos não recomendam, cortei o original e fiz um enxerto com um pedaço de mola mestra de caminhão. O difícil é acertar os ângulos, pois como o setor trabalha inclinado, não formam ângulos de 90° com o enxerto. Então tem que pontear e experimentar antes de soldar em definitivo. Tive que refazer 3 vezes esse serviço até acertar 100%. O interessante é saber a resistência de stress das soldas quanto ao esforço. No caso, 3 cordões em cada emenda seguram bem manobras com a F1000 parada com 33"x13,5" no concreto. No total, são 15 cordões em cada emenda. Depois d um tempo, conferi com cuidado e nenhum indício de trincas. O meu medo maior era a diferença de material utilizado para as molas e os eletrodos, mas a fusão ficou muito boa. Nenhum sinal de stress por esforço. Se fizeres esse serviço, tem que cuidar para ficar exatamente na mesma posição que o original, pois se abrir mais o braço, o setor não terá força para efetuar as manobras, e se ficar muito fechado, poderá reduzir a resposta do volante. Mas eu faria o enxerto novamente sem sombras de dúvidas.

[Kim]

Tio!

Achei um cara aqui que faz!

Na próxima semana veremos a realidade da coisa.

Suporte da twin beam-tesoura, longitudinal e amortecedor, ficaria pronto e p&p!

[Tio Eddie]

Fenders

https://lh6.googleusercontent.com/-2jn_8O7wksw/Tq55nFqnAMI/AAAAAAAAChs/QvOrW3CYqxY/s800/DSC03718.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-eyFxSOKX18o/Tq55l9RXYII/AAAAAAAAChs/jgttQS8E9TM/s800/DSC03719.JPG

Repostando a imagem do diagrama da suspensão IFS (TTB) onde aparece o que ocorre quando apenas se aumenta o tamanho das molas. Os pontos em vermelho são os locais onde os suportes devem ser abaixados.

https://lh4.googleusercontent.com/-RE0oAe6b_vs/Tq58No67qOI/AAAAAAAACiE/6Z3TmzFvlhk/s800/effect-of-longer-springs%252520TTB.jpg

Agora estou garimpando um drop pitman para fazer direito e tudo de uma só vez.

[]s

[tiofinhojr4x4]

Parabéns pela milona tio!!!
Esta muito show mesmo, a unica coisa que falta é aquela garibada na lata que tal??

abraço.

[Tio Eddie]

Parabéns pela milona tio!!!
Esta muito show mesmo, a unica coisa que falta é aquela garibada na lata que tal??

abraço.

Tiofinhojr,

A garibada na lata vem com certeza, mas não é prioridade nenhuma, ainda mais com a chegada da herdeira.

Agora vou acertar o SL de vez, ajustar a traseira (que vai precisar) e deixar o pau comer! Quando folgar as finanças, vem uma geral na lata e quem sabe um "algo mais"....rsrsrs

Ah, devo baixar os suportes entre 6 e 8 polegadas - MUUUUUUITO inclinado a fazer com 8".....e deslocar os tirantes da suspa uns 2cm pra frente ou o que der sem forçar a caixa de direção.

Em tempo: Algum pitman de outras picapes, linha agrícola etc que seja BEM angulado para compensar ao menos um pouco a diferença de altura?

Já estou pensando em importar um...

[]s

[PauloLimited]

Vo atrapalhar o tópico um pouco com uma dúvida.

Estava dando uma olhada numas Full-size e acabei caindo nas F-4000 antigas(caminhão), gostei do preço que gira entorno dos 25 mil. Ai vem, eu sei que o motor MWM 229 é bom, pórem o resto da mêcanica eu num conheço, vi que o cambio dessas F-4000 são bons e são usados tb em algumas F-1000, uma adaptação ? O diferencial qual é ? As F-4000 4 farol são boas ? pq o preço delas está muitas vezes mais baixo do que as F-1000.

[Tio Eddie]

Paulo, até onde sei, as F4000 são F1000 super crescidas!

Mesmo powertrain, com regulagens diferentes e capacidade de carga bem maior.
As 4 farois, veja senão é MWM 226 ao invés do 229.

[]s

[Edintruder]

Cuida para não pegar F4000 com motor Ford, que é bucha de vender depois. As caixas da F1000 e F4000 são "similares", porém a 1a e ré da F4000 são mais resistentes, muda um pouco o eixo primário e engrenagens da 1a e ré. O resto é a mesma caixa e peças.
O diferencial da F4000 é mair reduzido que as F1000, então a 110 o motor está no limite.
A opção de ter uma F4000 e "melhorar" a performance, seria a instalação da caixa da F250 com 5a drive e repotenciamento do 229. Deve ficar bom para rodar na casa dos 120, 130km/h sem carregar peso. Com caçamba de metal e CD, a F4000 fica uma baita picape, no estilo das F450 HD.

[PauloLimited]

Cuida para não pegar F4000 com motor Ford, que é bucha de vender depois. As caixas da F1000 e F4000 são "similares", porém a 1a e ré da F4000 são mais resistentes, muda um pouco o eixo primário e engrenagens da 1a e ré. O resto é a mesma caixa e peças.
O diferencial da F4000 é mair reduzido que as F1000, então a 110 o motor está no limite.
A opção de ter uma F4000 e "melhorar" a performance, seria a instalação da caixa da F250 com 5a drive e repotenciamento do 229. Deve ficar bom para rodar na casa dos 120, 130km/h sem carregar peso. Com caçamba de metal e CD, a F4000 fica uma baita picape, no estilo das F450 HD.

ueueueue, de tanto ver de tudo aqui no fórum já estava na minha cabeça ter uma F-4000 4 farol e depois adaptar o 4x4 nela, ai vc ainda vem falando que a bicha no estilo das americanas.

[PauloLimited]

Paulo, até onde sei, as F4000 são F1000 super crescidas!

Mesmo powertrain, com regulagens diferentes e capacidade de carga bem maior.
As 4 farois, veja senão é MWM 226 ao invés do 229.

[]s

Tio Eddie, desculpa atrapalhar o tópico.

Vc acha, o Edin tb opina, uma F-4000 aguenta estrada de chão com peso nas costas ? Pq a vantagem dela é guentar 4000kg.

[Waldir Carlos]

Em tempo: Algum pitman de outras picapes, linha agrícola etc que seja BEM angulado para compensar ao menos um pouco a diferença de altura?

Já estou pensando em importar um...

[]s

BQP! Pelo jeito, os duendes estão em ação. Mete bronca, "Tio". O céu é o limite... Hehehe.

Em tempo: Parabéns pela "herdeira". Cuida bem dela. Aliás, 2011 foi bão, hein? Casa nova. UP grade Milona e muito mais.

:cool::bye:

[]s

[Edintruder]

Tio Eddie, desculpa atrapalhar o tópico.

Vc acha, o Edin tb opina, uma F-4000 aguenta estrada de chão com peso nas costas ? Pq a vantagem dela é guentar 4000kg.

Paulo, basta ver que o lugar que consagrou a Ford foi justamente no trabalho pesado no meio rural. Tem muita F4000 carregando boi em estrada ruim

[Edintruder]

Podem dar uma força lá? Estão dizendo que as Triton são melhores que as F1000. Baita piada!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/97459-qual-melhor-picape-media-atual-6.html#post1560815

[Tio Eddie]

Podem dar uma força lá? Estão dizendo que as Triton são melhores que as F1000. Baita piada!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/97459-qual-melhor-picape-media-atual-6.html#post1560815


Edin, não duvido que as Triton sejam melhores que as F-1000, mas no quesito de picapes merdias, já que as F-1000 são full size, coisa que as Triton nunca vão ser nem com fermento...rsrsrrs

[]s

[Tio Eddie]

ueueueue, de tanto ver de tudo aqui no fórum já estava na minha cabeça ter uma F-4000 4 farol e depois adaptar o 4x4 nela, ai vc ainda vem falando que a bicha no estilo das americanas.

Paulo,

Só para atiçar as lombrigas e deixar os Duendes com insônia...

:: TERRITRIO 4X4 DO BRASIL :: (http://www.territorio4x4.com.br/)

[]s

[Tio Eddie]

Tio Eddie, desculpa atrapalhar o tópico.

Vc acha, o Edin tb opina, uma F-4000 aguenta estrada de chão com peso nas costas ? Pq a vantagem dela é guentar 4000kg.

Desde que você não queira um carro de corrida, elas dão conta com certeza!

[]s

[Tio Eddie]

BQP! Pelo jeito, os duendes estão em ação. Mete bronca, "Tio". O céu é o limite... Hehehe.

Em tempo: Parabéns pela "herdeira". Cuida bem dela. Aliás, 2011 foi bão, hein? Casa nova. UP grade Milona e muito mais.

:cool::bye:

[]s

Waldir,

2011 foi um ano de contrastes, desde vários perrengues e dificuldades até a casa nova e a herdeira!:cool:

A Milona vai ficar filé...deixa eu ir para CGde de novo para terminar o selvisso....:euforico:

Andaram soprando no meu ouvido um upgrade numa turbina APL 240 que tenho e está na Masterpower Turbos em Campo Grande.....um caracol quente valvulado um pouco maior mantendo o caracol frio..... waste gate a ser regulado entre 1,2 e 1,5 kgf.... mesma flange da TB para ser pnp......(pedido meu).... quem sabe dê certo....:shock:

Falei com o povo em cgde e tem (SIC) um par de suportes dos tirantes da suspa com 15cm (7 pol) de drop.... se isso se confirmar esta vai ser a medida.:twisted: Dai passo mandar confecionar os suportes das tesouras com o mesmo drop e caço ou mando fazer um pitman para atender a mesma especificação.:angel:

Sinto que vou precisar mexer na traseira da picape...:torcendo:

[]s

[Edintruder]

Amigos, alguém sabe aonde posso arrumar uma cabine estendida de f1000?
Os duendes estão me apurrinhando, e por 2000,00 tem cabine simples à venda. O pior seria fazer o Inmetro da alteração.
Hoje me fizeram uma proposta de troca numa Silverado MWM cabine dupla muito bacana, mas só tinha um defeito, não é F1000...
Não sei ao certo se compensa fazer a modificação ou compensa mandar cabinar a minha. Preciso saber por quanto encontro uma CE e quanto gasto para alongar chassis cardam e tubulações.

[casquinha]

Tio Eddie, desculpa atrapalhar o tópico.

Vc acha, o Edin tb opina, uma F-4000 aguenta estrada de chão com peso nas costas ? Pq a vantagem dela é guentar 4000kg.
Eh Paulo as F4000 4 farois são otimas em estradas de terra, já trabalhei, em uma fabrica de raçao onde tinha uma dessas, colocavamos 95scs de 40 kg e só andavamos em estradas de terra e ainda tinha umas serrinhas por aqui, aguentam muito, só os freios é que são fraquinhos com os 4000 Kgs nas costas, acho que não se arrependerá!! Fui...

[Tio Eddie]

Amigos, alguém sabe aonde posso arrumar uma cabine estendida de f1000?
Os duendes estão me apurrinhando, e por 2000,00 tem cabine simples à venda. O pior seria fazer o Inmetro da alteração.
Hoje me fizeram uma proposta de troca numa Silverado MWM cabine dupla muito bacana, mas só tinha um defeito, não é F1000...
Não sei ao certo se compensa fazer a modificação ou compensa mandar cabinar a minha. Preciso saber por quanto encontro uma CE e quanto gasto para alongar chassis cardam e tubulações.

Edin,

Também penso em uma cabine estendida na Milona, mas no meu caso eu encurtaria a caçamba, faria uma capota de fibra custom e mandaria um bagageiro....enfim, manteria a estrutura e power train original.

Andei vendo uns preços e diria que só a cabine vai custar entre 5 e 12 conto, mais o serviço todo de funilaria e pintura.

Se você pensa em alongar o chassis, eu faria diferente, compraria uma CE de fábrica e adaptaria a tração 4x4, coisa que vc já sabe fazer e venderia a Brancona. Menos dor de cabeça em adaptações e maior facilidade de regularização junto ao Detran.

Se eu achar a cabine, e tiver o $$ disponível farei a mudança junto com a papelada no despachante, regularizando suspa, pneus maiores e tudo mais num pacote só.

My 2 cents.

[]s

[bruntins]

pessoal alguém sabe o contato do adams ??

[Tio Eddie]

pessoal alguém sabe o contato do adams ??

Here we go

Adams Indústria Metálica - Lift & Body Lift (http://www.adams.ind.br/website/)

[]s

[bruntins]

obrigado eddie

[PABLO VASCONCELOS]

here we go

adams indústria metálica - lift & body lift (http://www.adams.ind.br/website/)

[]s

tio,a minha furiosa deu pau na bomba injetora,desgaste do eixo principal e acabou desgastando tudu,mais tio,fico r$3,300.00,caro demais rapaiz,parece que essa bomba nossa do 229td num é muito barata as peças né????mais tambem arrumei tudu troquei os bicos e minha furiosa ficou com 160cv,ta um foguete dando quase 2.0 de turbo e com uma arrancada fudida,pelo o menos isso né,mas diga-me algo tio,é cara assim mesmo essa bomba????vc ja arrumou a sua????abraços.

[Tio Eddie]

tio,a minha furiosa deu pau na bomba injetora,desgaste do eixo principal e acabou desgastando tudu,mais tio,fico r$3,300.00,caro demais rapaiz,parece que essa bomba nossa do 229td num é muito barata as peças né????mais tambem arrumei tudu troquei os bicos e minha furiosa ficou com 160cv,ta um foguete dando quase 2.0 de turbo e com uma arrancada fudida,pelo o menos isso né,mas diga-me algo tio,é cara assim mesmo essa bomba????vc ja arrumou a sua????abraços.


Pablo,

Mexer na BI sempre é um chute no bago em termos de $$ e de resultado nem sempre satisfatório.
Jan de 2010 mandei arrumar a BI + bicos+ LDA R$ 2550,00 e ficou uma osta!
Depois de tentar de tudo, mudei de bombista, levei para revisar tudo, e recalibrar na bancada e se firam mais R$ 1000,00....e ainda não sei se o resultado final é o que eu desejo.... enfin, ces't la vie.

[]s

[PABLO VASCONCELOS]

[QUOTE=Tio Eddie;1563183]Pablo,

Mexer na BI sempre é um chute no bago em termos de $$ e de resultado nem sempre satisfatório.
Jan de 2010 mandei arrumar a BI + bicos+ LDA R$ 2550,00 e ficou uma osta!
Depois de tentar de tudo, mudei de bombista, levei para revisar tudo, e recalibrar na bancada e se firam mais R$ 1000,00....e ainda não sei se o resultado final é o que eu desejo.... enfin, ces't la vie.

é tio,eu vou andar mesmo na minha a partir de segunda,mas vamos ver né,a primeira impressao que tive foi muito boa,esse motor nosso pode melhorar muito com uma bomba nova bem regulada,agora cara é demais pois eu comprei uma bomba zera e coloquei no meu trator esses dias e a bomba completa lacrada eu paguei r$2800,00 na ccs valtra,por ai da pra ver o tanto que essa é cara,mas vou ver o resultado e te falo depois,to bem confiante....................

[Tio Eddie]

All,

Tô ansioso para levar a Milona para baixar os suportes, mexer na turbina, e inventar mais alguma coisa...
Agora, "não sei porque" os pneuzinhos deixaram de raspar....MAS ainda quero ver a picape nas alturas e corrigir de vez os alinhamentos...

Acho que tê meui surtado pois nem sei bem porque estou dizendo isso....

Sindrome de abstinênia de oficina, duendices e mexidas, deve ser isso.....rsrsrrss

[]s

[Tio Eddie]

Inspiração....

1- BL 3" + SL 6" on 35" :cool:
2- SL 6"on 35" :cool:
3 -BL 3" + SL 6" on 39,5" :shock::freaking:

Duende Maldito, Duende Maldito se eu morasse nos EUA tava frito!.... Ou com todos os problemas resolvidos...:screwy::cavalo:

[]s

[Waldir Carlos]

Inspiração....

1- BL 3" + SL 6" on 35" :cool:
2- SL 6"on 35" :cool:
3 -BL 3" + SL 6" on 39,5" :shock::freaking:

Duende Maldito, Duende Maldito se eu morasse nos EUA tava frito!.... Ou com todos os problemas resolvidos...:screwy::cavalo:

[]s


My comments:

:shock::shock::shock:
:putz::putz::putz:
:screwy::screwy::screwy:



Vamos [I and You!] nessa, "Tio"? :wink::wink::wink:

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.

[]s

[Tio Eddie]

Waldir,

Aguarde!.....


rsrsrrsrrrsrssrs

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

Aguarde!.....


rsrsrrsrrrsrssrs

[]s

Teria vaga para "acompanhante"? :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:

[]s

[Kim]

Tio!

É assim, os Duendes não nos deixam quietos!!!

Mais essas 3 EFE são feras!!!!!

Kim.
ps.: ainda rindo da cena do porco!!!!

[Tio Eddie]

Teria vaga para "acompanhante"? :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:

[]s

Claro que tem!

Tem vaga para a EFE também !

deixa juntar uns duendes pra vc ver...


[]s

[Waldir Carlos]

"Tio", vais retornar à CGR essa semana? Os "trabalhos" prosseguem?

:chorandoderir::torcendo::concordo:

[]s

[adams]

Sandro, tens as buchas excêntricas com maior grau para a F1000 4x4?

Tenho no limite da parede, da para calçar 35mm... com final de 2"

[adams]

Edin
No pittman e melhor usar material mole que entorta do que muito duro.
O ideal seria fazer com pelo meno 04 chapas 6,35mm e aço 1020.
Fazendo as dobras em dobradeira, remontando como sanduiche.
ai fazer duas buchas uma para o eixo do sertor (dentado) outra conica para barra de direçao.
Soldando-as aas chapas.
Essa e a minha ideia que vou fazer na f1000.
Detalhe depois de soldar o ideal e estabilizar a peça (amolecer), depois colocar a liga desejada.
Tambem por tenpera...


Tio, a minha eu baixei os suportes para compensar os calços que coloquei, mas ainda não consegui ajustar exatamente a cambagem, pois ainda está /--\ e comendo pneus por dentro. O alinhamento está perfeito, mas forçando os pneus por dentro. A minha solução é aumentar mais o calço das molas ou conseguir as buchas excêntricas (Adams) de maior grau para ver se consigo ajustar a cambagem.
Na minha eu soldei chapas de 3/8" por baixo do suporte original e refurei essas chapas com 10cm abaixo dos furos originais para ganhar esse ajuste. Foi uma solução mais simples do que trocar os suportes originais. Até hoje não tive nenhum problema com as chapas soldadas.
O braço pitmann fiz o que muitos não recomendam, cortei o original e fiz um enxerto com um pedaço de mola mestra de caminhão. O difícil é acertar os ângulos, pois como o setor trabalha inclinado, não formam ângulos de 90° com o enxerto. Então tem que pontear e experimentar antes de soldar em definitivo. Tive que refazer 3 vezes esse serviço até acertar 100%. O interessante é saber a resistência de stress das soldas quanto ao esforço. No caso, 3 cordões em cada emenda seguram bem manobras com a F1000 parada com 33"x13,5" no concreto. No total, são 15 cordões em cada emenda. Depois d um tempo, conferi com cuidado e nenhum indício de trincas. O meu medo maior era a diferença de material utilizado para as molas e os eletrodos, mas a fusão ficou muito boa. Nenhum sinal de stress por esforço. Se fizeres esse serviço, tem que cuidar para ficar exatamente na mesma posição que o original, pois se abrir mais o braço, o setor não terá força para efetuar as manobras, e se ficar muito fechado, poderá reduzir a resposta do volante. Mas eu faria o enxerto novamente sem sombras de dúvidas.

[Tio Eddie]

"Tio", vais retornar à CGR essa semana? Os "trabalhos" prosseguem?

:chorandoderir::torcendo::concordo:

[]s

Waldir,

Tudo indica que só semana que vem vou conseguir mexer na MIlona :freaking:
Se eu for a Cgde esta semana será com a Patroa e com a Nené, dai não rola.:discordo:

MAS ô tempinho que demora a passar quando esperamos e voa quando nos divertimos :freaking::freaking:

[]s

[Carlos A. C. Azevedo]

Ei Tio tem alguma possibilidade da Milona ser monstrificada como o exemplo 3 -BL 3" + SL 6" on 39,5" :shock::freaking:?? Ai sim hein:dance::razz:
Se for assim, a gente vai descobrir pra onde esse> :rolleyes: bichinho vai ta olhando:twisted::twisted:

:concordo:

[xxxtripod]

O Tio vai precisar levar uma empilhadeira na caçamba pra carregar as coisas e ajuda aos caronas subirem na baita!!!!

[Waldir Carlos]

O Tio vai precisar levar uma empilhadeira na caçamba pra carregar as coisas e ajuda aos caronas subirem na baita!!!!

Acompanhando; de butuca. Zeca, fiquei sabendo que o "Tio" encomendou o kit e uma escada retrátil especial... Hehehe.

:cool::concordo:

[]s

[xxxtripod]

Acompanhando; de butuca. Zeca, fiquei sabendo que o "Tio" encomendou o kit e uma escada retrátil especial... Hehehe.

:cool::concordo:

[]s

uhauahuia, bom ele vai precisar de algo isso eu sei uahuiahia!!!!
e ai waldir nenhuma novidade???

[Tio Eddie]

Ei Tio tem alguma possibilidade da Milona ser monstrificada como o exemplo 3 -BL 3" + SL 6" on 39,5" :shock::freaking:?? Ai sim hein:dance::razz:
Se for assim, a gente vai descobrir pra onde esse> :rolleyes: bichinho vai ta olhando:twisted::twisted:

:concordo:

Carlos, acredito que a Milona está chegando no que penso ser minha meta atual em termos de lifts combinados e tamanho de pneus.

Estou apanhando para acertar o consumo dela desde jan do ano passado quando fiz a BI e nem com os 315/75 (35") resolveu, logo tenho receio de crescer os pneus e cagar de vez.

O BL atual é de 2", medida que acho bem equilibrada e o SL quando terminar de mexer deve ficar nas 6" ou pouca coisa maior.

Pneus 39 ou maiores não estão nos planos:
1- São bastante caros )1 pneu = 1 jogo dos 315/75 no PY,
2- dificeis de achar e comprar em terras brasilis - disse difícil, não impossivel!,
3- precisariam ser radiais pelo meu perfil de uso.

Além disso tudo, se a Milona subir muito mais do que já está, o dia a dia fica complicado. Entrar e sair da picape, acessar a caçamba, etc, etc..

Picape alta é um tesão, mas tem sérios CONTRAS de ordem prática no dia a dia, ainda mais quando é o único carro.

MAS, quando eu ganhar na mega e tiver outro monstrinho, digo carro, na garagem, a conversa pode ser retomada e comoeária com SL de 8".....

[]s

[tiofinhojr4x4]

Boa noite tio.


Estava olhando hoje no site shopcar e achei uma prima da milona pelo visto esta bem inteira, se por uma acaso tu tem um amigo que está procurando uma f-1000 4x4 essa deve ser ma boa..

FORD - F1000 S.S. 3.9TD 4X4 - 94/94 - R$ 35.000,00 - SHOPCAR (http://shopcar.com.br/view.htm?id=319744&cp=)

Claro que é muito inferior a sua em todos os sentidos mas achei bonita...
319794
abrs.

[Tio Eddie]

Boa noite tio.


Estava olhando hoje no site shopcar e achei uma prima da milona pelo visto esta bem inteira, se por uma acaso tu tem um amigo que está procurando uma f-1000 4x4 essa deve ser ma boa..

FORD - F1000 S.S. 3.9TD 4X4 - 94/94 - R$ 35.000,00 - SHOPCAR (http://shopcar.com.br/view.htm?id=319744&cp=)

Claro que é muito inferior a sua em todos os sentidos mas achei bonita...
319794
abrs.


Tiofinhojr,

Sempre é bom ter anuncios de F1000 disponibilizados, vai que alguém se empolgue!

[]s

[Tio Eddie]

ALL,

Preciso de um caracol quente da turbina da D-20 turbo plus, motor S4T (caracol valvulado)

Agradeço de ante mão a quem souber!

[]s

[Tio Eddie]

Enquanto as finalizações e novos surtos não acontecem....

Fotinhos de ontem...

https://lh4.googleusercontent.com/-Taj20J6rUkE/Tr1vY_6fvRI/AAAAAAAACiY/udz2Y6vYXfU/s800/DSC03913%252520-%252520C%2525C3%2525B3pia.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-OH-zmRNtu9g/Tr1vcEgGfAI/AAAAAAAACio/_KIBvnBM2uI/s800/DSC03914%252520-%252520C%2525C3%2525B3pia.JPG

E agora a grande paixão depois da Mamãe...

https://lh6.googleusercontent.com/-ZNDkcYEFrmg/Tr1vZ1Jh2uI/AAAAAAAACig/Xy1q1cK5LrY/s800/DSC03918%252520-%252520C%2525C3%2525B3pia.JPG
Heloisa, a Herdeira

[]s

[Bruno Mosso]

Essa guria é linda as pampas hem tio eddie!

[edubasile]

Show de fotos!! Temos que combinar pra botar as meninas pra brincar e aproveitar e andar com as F1000....

Parabéns pela Heloisa.

Um abraço, Edu.

[Kim]

Opa Tio!!

Já devo ter falado, mais repito!

Parabéns pela Heloisa!!!

Linda as fotos!!!

Estou procurando um caracol por aqui, caso encontre, te envio um sms!

Abraços.

Kim.

[Waldir Carlos]

"Tio", que a Milona é bonitona, já sabemos. Agora, essa garotinha é uma princesa, hein? Linda Heloísa. Cuida bem de ambas.

Parabéns!

:palmas::palmas:

[]s

[Carlos A. C. Azevedo]

Carlos, acredito que a Milona está chegando no que penso ser minha meta atual em termos de lifts combinados e tamanho de pneus.

Estou apanhando para acertar o consumo dela desde jan do ano passado quando fiz a BI e nem com os 315/75 (35") resolveu, logo tenho receio de crescer os pneus e cagar de vez.

O BL atual é de 2", medida que acho bem equilibrada e o SL quando terminar de mexer deve ficar nas 6" ou pouca coisa maior.

Pneus 39 ou maiores não estão nos planos:
1- São bastante caros )1 pneu = 1 jogo dos 315/75 no PY,
2- dificeis de achar e comprar em terras brasilis - disse difícil, não impossivel!,
3- precisariam ser radiais pelo meu perfil de uso.

Além disso tudo, se a Milona subir muito mais do que já está, o dia a dia fica complicado. Entrar e sair da picape, acessar a caçamba, etc, etc..

Picape alta é um tesão, mas tem sérios CONTRAS de ordem prática no dia a dia, ainda mais quando é o único carro.

MAS, quando eu ganhar na mega e tiver outro monstrinho, digo carro, na garagem, a conversa pode ser retomada e comoeária com SL de 8".....

[]s

hehehe é isso ai, se o carro perder a utilidade pra ficar mais bonito de que vai servir? :concordo::concordo:

Parabéns pela Heloisa, será que temos um segundo nome pra Milona? :dance::dance:

:concordo:

[Tio Eddie]

Essa guria é linda as pampas hem tio eddie!
Tks Bruno,

Ela é um amor!

[]s

[Tio Eddie]

Show de fotos!! Temos que combinar pra botar as meninas pra brincar e aproveitar e andar com as F1000....

Parabéns pela Heloisa.

Um abraço, Edu.

Vamos sim Edu, as Meninas grandes e pequenas com certeza terão muito em comum, assim como os meninos...rsrsrs

[]s

[Tio Eddie]

Opa Tio!!

Já devo ter falado, mais repito!

Parabéns pela Heloisa!!!

Linda as fotos!!!

Estou procurando um caracol por aqui, caso encontre, te envio um sms!

Abraços.

Kim.

Tks Kim.

Esta é uma das opções junto com aquela HX40....rsrsrsr

[]s

[Tio Eddie]

"Tio", que a Milona é bonitona, já sabemos. Agora, essa garotinha é uma princesa, hein? Linda Heloísa. Cuida bem de ambas.

Parabéns!

:palmas::palmas:

[]s

Tks Waldir!

Precisa ver a Heloisa passeando de Milona... ADORA!

[]s

[Tio Eddie]

hehehe é isso ai, se o carro perder a utilidade pra ficar mais bonito de que vai servir? :concordo::concordo:

Parabéns pela Heloisa, será que temos um segundo nome pra Milona? :dance::dance:

:concordo:

É isso ai Carlos, ao menos o básico da funcionalidade é necessário.

Quanto a um novo nome, sei que pelo menos um brum brum vem por ai...rsrsrrs

[]s

[Waldir Carlos]

Hein? O "Tio" está querendo um "caracol quente" da turbina que equipa o S4TPlus? Sei não, pelo jeito teremos "bombardeio", em breve.

:cool::torcendo:

Eddie, por aqui o mercado é relativamente pequeno, mas no estado vizinho - AL - tem uma cidade [Arapiraca] que tem mais D-20 do que gente! Vou tentar alguns contatos. Faz muito tempo que não me comunico com amigos, da época "científico".



[]s

[Tio Eddie]

Hein? O "Tio" está querendo um "caracol quente" da turbina que equipa o S4TPlus? Sei não, pelo jeito teremos "bombardeio", em breve.

:cool::torcendo:

Eddie, por aqui o mercado é relativamente pequeno, mas no estado vizinho - AL - tem uma cidade [Arapiraca] que tem mais D-20 do que gente! Vou tentar alguns contatos. Faz muito tempo que não me comunico com amigos, da época "científico".



[]s

Mais ou menos isso Waldir.

Acabei de tirar a BI do bombista, o consumo melhorou, MAS ainda não está o que desejo.
Confabulando com meu primo e uma meia dúzia de duendes achamos que pode estar faltando ar ou que a TB não está mandando ar suficiente (algo na turbina).

Dai surgiram 3 opções:

1- Mando revisar a TB,:?
2- Faço um hibrido de uma Garrett APL240 que tenho, mantendo o caracol frio e usando o caracol quente da turbina do S4T Plus (valvulado),:rolleyes:
3- Faço um hibrido com o caracol quente da TB e conjunto rotativo roletado e caracol frio Holset HX40....:chorandoderir:

As opções 2 e 3 certamente vão mandar mais ar do que com a TB mesmo zeradiinha..... Assim consigo otimizar as 3,5" livres do snorkel da Milona mandando ar pra valer pra dentro do motor....:cool:

Mas antes disso, vou revisar (de novo) a peneira da bomba alimentadora, rodar mais um pouco como está (rodei apenas uns 1000km) e terminar a suspa antes de mexer com turbinas....:shock:

Mas que anda coçando a idéia, isso anda.....rsrrsrs:karate:

[]s

P.S. antes que perguntem não ligo se a turbina parar de piar desde que quando assulere empine a frente da picape....:cavalo:

[Bruno Mosso]

Tio Eddie, eu tenho aqui um caracol do ST4 sem ser valvulado, se te servir, dá um toque que vou fuçar lá nos meus quartinhos pra achá-lo

[Tio Eddie]

Tio Eddie, eu tenho aqui um caracol do ST4 sem ser valvulado, se te servir, dá um toque que vou fuçar lá nos meus quartinhos pra achá-lo

Burno, vou falar com o preparador de turbinas e ver se atende, dai eu te aviso, mas desde já agradeço!

A APL240 é uma baita turbina, apenas estragula no mwm 229. Dai a idéia do waste gate para abrir por volta de 1,5kgf.

Vamos nos falando!

[]s

[DieselPower]

Tio Edie, Eddin e demias experientes em pneus "importados",
Alguém já experimentou os pneus Hankook RT 03?
Estou precisando trocar os sapatos da Machona, mas os BF estão sendo vendidos a preço de ouro!!!!
Estava decidido em colocar os 32x11,5 R15, porém a cituação financeira neste final de ano não está fácil, e tereide ir com os 31 mesmo devido a diferença de valores...
Minha preferencia seria os BFMud KM1, porém estes não são mais vendidos ou encontrados nem embaixo de pedras!O KM2 ficou mais estreito (na mesma medida que o KM1), pois seus tacos não vão até a borda... Substituímos os KM1 265/75 R16 da Hilux do sogro por KM2 na mesma medida,e parece que a picape ficou com pneus de bicicleta. Se quiserem posso postar as fotos da diferença...
Resumindo, não gostei! Além disso, custam a bagatela de R$ 850,00 cada (31x10,5 R15).
Então, vamos asopções com melhores custo x benefício.
O BF AT 31x10,5 R15, está a R$ 700,00 (à vista e com muito choro) no Brasil, e US$ 310,00 tanto em nossos hermanos "do leste" (que o Eddie tanto conhece), como nos "do sul" (vizinhos do Edin).
Já os Hankook RT 03 na mesma medida e em minha cidade, estão por R$ 420,00...
Meu medo é que sejam muito moles, assim como os Marshal que estou utilizando. Só de apertar a banda da para perceber que é bem mais macia que a do BF.
Eis a dúvida cruel!!!

[Waldir Carlos]

DP, tens razão. Tive BF 33x12,5R15 AT no meu Pajerinho. Vendi e comprei BF MUD TERRAIN KM2 [mesma medida]. São mais "estreitos" mesmo.

:shock::shock:

Preços:

Os BF custam uma fortuna! Em agosto pp, quando fui buscar uma caminhonete F-1000 em CGR-MS, comprei um jogo [5] de BF ALL TERRAIN 33x12,5R15. Paguei "apenas" R$ 625,00/cada. Cotei em Sampa; estavam custando R$ 900,00/cada! E, AT!

Na época, liguei para PJC [Marcelo Pneus]. Preço: R$ 500,00/cada. MUD KM2, mas estavam indisponíveis :parede::parede:. Em CGR, preço de R$ 775,00. Indisponíveis; também :parede::parede:.

Com relação aos Hankook RT, não tenho condições de opinar. Boa sorte!

[]s

[Edintruder]

Diesel, os Hankook MT 33" que eu tive eram terríveis em pista molhada, mas a carcaça aguenta pancada na boa.

[Tio Eddie]

Diesel,

Nuca usei pneus Hankhook, não posso opinar!

[]s

[Tio Eddie]

Sabadão, voltando do mercado com carne, um lombo de porco espetacular, latinhas de skol, carvão e numa curva, a 3 quadras de casa.......


klac...rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr:shock:

Encosta a picape, desce e .......................cardan no chão......nem a correntinha aguentou!

Pega uma cordinha na caçamba, deita embaixo, amarra. Vou achar a luva na esquina......

Advinhem...............................

Alguma idéia?????

Quem apostou na Luva da CT..........................





E R R O U !!!!!!!


Obitamente a cruzeta foi pro saco.......


Mas ......

A M#$%@@#**&?! da trava/grampo que segura a cruzeta foi.....:freaking:

Pela quantidade de graxa dentro das peças, acredito que as duas últimas idas ao posto para engraxar foram pra inglês ver..:freaking:

https://lh4.googleusercontent.com/-ZBZeqHYaXkk/Tr7lQne77tI/AAAAAAAAClk/UFIh9h2Knhs/s800/DSC03935.JPG


https://lh4.googleusercontent.com/-41YH-54XGxw/Tr7lQ1qi-cI/AAAAAAAACls/a5f3noiLDmg/s800/DSC03936.JPG


E pra melhorar as coisas uma merejada de óleo do diferencial + umas gotas na garagem.....

Preciso descobrir na segunda o que deu...se foi só da porrada ou se o retentor foi-se...:freaking:

https://lh4.googleusercontent.com/-HuhJd8B80gw/Tr7lqMvBGwI/AAAAAAAACl4/6g9TcF9m8ms/s800/DSC03939.JPG


Pra me deixar mais feliz achei cruzeta mas não as travas....:freaking:

Agora só na segunda.:parede::parede:

[]s 4x2 modo corcel

[Waldir Carlos]

Poxa, Eddie! Mas, faz parte. Homi, taí uma coisa que sou "chato". Partes lubrificáveis e engraxáveis de uma máquina.

Sou quase leigo em mecânica, mas os longos anos trabalhando na PB, me permitiram interagir com equipamentos muiiito robustos. Então, fico "na cola" dos mecânicos.


:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:: shock::shock::shock:

https://lh4.googleusercontent.com/-41YH-54XGxw/Tr7lQ1qi-cI/AAAAAAAACls/a5f3noiLDmg/s800/DSC03936.JPG

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:: shock::shock::shock:



Boa sorte! Assa o lombo, que as coisas melhoram. :bye::-(

[]s

[Tio Eddie]

Pois é Waldir,

Também sou bem chato e exigente com cuidados mecânicos básicos, como engraxar, tanto que faço isso com intervalos nunca superiores a 15 dias!

De duas uma, ou não foi graxa, ou a qualidade da graxa é daquelas que esquentou derreteu. Como lavei a Milona de acordo por baixo, não sei se foi o caso.


Enfim, agora é relaxar e estar abrindo a oficina na segunda.

Bom domingo (ou vai ser dormingo?)

[Kim]

Opa Tio!

Que coisa chata heim!!!

Pelo que pude observar, foi excesso de torque nos grampos, onde deformou o material do mesmo, "esticando" e provocando a ruptura.

Mais pelo visto, a cruzeta estava igual a língua de papagaio!!!!:shock:

Mais o lombo conseguiu chagar ao destino?
Isso é o mais importante!!!!:euforico:

Abraços.

Kim.

[Waldir Carlos]

Kim, tive aulas teóricas [e em laboratório] sobre isso, mas há muiiito tempo. Hehehe. Houve ruptura, devido ao "esticamento", certo? Seriam os efeitos tipo limite da "tensão de escoamento" do aço, fadiga e outros?

:?::?:

[]s

[Kim]

Opa Waldir!

Meu conhecimento é empírico...

Uma resposta mais elaborada, ficaria devendo.:putz:

Só sie que é assim, mais ainda não aprendi o porque é assim!!!

Abraços.

Kim.

[Tio Eddie]

Opa Tio!

Que coisa chata heim!!!

Pelo que pude observar, foi excesso de torque nos grampos, onde deformou o material do mesmo, "esticando" e provocando a ruptura.

Mais pelo visto, a cruzeta estava igual a língua de papagaio!!!!:shock:

Mais o lombo conseguiu chagar ao destino?
Isso é o mais importante!!!!:euforico:

Abraços.

Kim.

Pode ser excesso de torque nos grampos + ângulação devido ao carr estar altinho, grampos velhors, excesso de torque do power train + pneus grandes, largos e pesados. etc. etc.

As cruzetas estavam realmente secas. Volto a engraxadeira manual e dai tenho certeza tanto da graxa quando do selvisso. Aff.

O Lombo chegou e está marinando puxado no alho....amanhã o pebolim vai comer solto!

Ao menos isso.....

[]s

P.S. Nestas horas ter carro 4x4 NÃO TEM PREÇO ! Se fosse 4x2 teria ficado na rua!

[Tio Eddie]

Kim, tive aulas teóricas [e em laboratório] sobre isso, mas há muiiito tempo. Hehehe. Houve ruptura, devido ao "esticamento", certo? Seriam os efeitos tipo limite da "tensão de escoamento" do aço, fadiga e outros?

:?::?:

[]s

Exato Waldir.

Misto de fadiga com elongamento do material por excesso de torque de aperto e torque de movimento (alavanca).

Mas como engenheiro sou um bom Biólogo

[]s

[Tio Eddie]

Em tempo,

Alguma sugestão/recomendação de graxa para cruzetas?

Jacque devo voltar para a engraxadeira manual, nada como uma atualização !

[]s

[Kim]

Use graxa Chassi 2!

Resistente a água e altas temperaturas!

Pode usar em toda ela!

[Tio Eddie]

Use graxa Chassi 2!

Resistente a água e altas temperaturas!

Pode usar em toda ela!

Tks Kim!

E isso é fácil de achar?

[]s

[Kim]

Creio que sim, nos comprávamos em tambor de 200kg, para uso no posto!

LUBRAX CHASSIS 2 (http://www.comprascooperadas.com.br/petrobras/loja_produtos_exibir.asp?cod_produto=236)

[Tio Eddie]

Lubrax, ficou fácil agora!

tks

[Edintruder]

Tio, a cada troca de cruzeta eu troco os grampos. Sempre tenho um par deles guardados em casa, pois depois que dá aperto e o aço estica, não compensa reutilizá-lo com o mesmo aperto. É igual à parafuso de cabeçote, depois do aperto convém trocar.
O ideal nesse momento é tirar o cardam traseiro para rodar em "modo Corcel" sem risco do cardam cair da cinta. Aproveita e troca os U-bolts traseiros também.

[Tio Eddie]

Tio, a cada troca de cruzeta eu troco os grampos. Sempre tenho um par deles guardados em casa, pois depois que dá aperto e o aço estica, não compensa reutilizá-lo com o mesmo aperto. É igual à parafuso de cabeçote, depois do aperto convém trocar.
O ideal nesse momento é tirar o cardam traseiro para rodar em "modo Corcel" sem risco do cardam cair da cinta. Aproveita e troca os U-bolts traseiros também.

Boa Edin,

Vou trocar as duas cruzetas e todos os U-bolts.
A Milona fica na garagem e vai direto para a oficina amanhã cedinho, logo não devo tirar o cardan.

E com certeza cruzeta e par destes grampos passarào a morar na Milona. Aff.

[]s

[RoadRunner]

Tio,

Aqui agente usa graxa para rolamentos, (Ipiranga Litholine, Texaco Marfak, Shell....) e o trem não incomoda!

O Segredo mesmo é o aplicador, o cara tem que ter boa vontade mesmo. Verificar se o bico da cruzeta nao esta entupido (comum, principalmente os que andam em sujeira/poeira, como boiadeiros e caçambas) bombar graxar até sair graxa velha pelos copos.

Aqui eu comprei uma graxeira pneumatica e eu mesmo graxeio a viatura agora, um sossego :)


[]'s

[DieselPower]

Em agosto pp, quando fui buscar uma caminhonete F-1000 em CGR-MS, comprei um jogo [5] de BF ALL TERRAIN 33x12,5R15. Paguei "apenas" R$ 625,00/cada. Cotei em Sampa; estavam custando R$ 900,00/cada! E, AT!

Na época, liguei para PJC [Marcelo Pneus]. Preço: R$ 500,00/cada. MUD KM2, mas estavam indisponíveis :parede::parede:. Em CGR, preço de R$ 775,00. Indisponíveis; também :parede::parede:.



Fala Waldir, obrigado pelas informações!
Agora, você pagou 625 em cada 33 e aquiem SC estão me pedindo 700 cada 31, é uma diferença considerável...
Quanto será que está os 31 AT em CGR? Alguém daí poderia, por obséquio realizar a cotação para o amigo?
Tenho conhecidos que passam periodicamente por ali, e caso a diferença compense, vale o frete...
Tio eddie, tem o contato de alguma revenda BF(Michelin) em PJC?
Cotei na Acaray (Ciudad del Este) e pediram US$ 310,00 em cada AT 31!!! Achei um roubo!!!!

[Tio Eddie]

Fala Waldir, obrigado pelas informações!
Agora, você pagou 625 em cada 33 e aquiem SC estão me pedindo 700 cada 31, é uma diferença considerável...
Quanto será que está os 31 AT em CGR? Alguém daí poderia, por obséquio realizar a cotação para o amigo?
Tenho conhecidos que passam periodicamente por ali, e caso a diferença compense, vale o frete...
Tio eddie, tem o contato de alguma revenda BF(Michelin) em PJC?
Cotei na Acaray (Ciudad del Este) e pediram US$ 310,00 em cada AT 31!!! Achei um roubo!!!!

Diesel,

Liga pro Alecio (67) 9273 2488 da mega auto centro (continental do Shopping China em PJC) foi onde comprei os Dick Cepeck!
Se BFG não for a única escolha ele tem muita variedade indo de Dick Cepeck, Toyo, ProComp, General Grabber, além de BFG, Michellin, etc....

[]s

[Waldir Carlos]

Fala Waldir, obrigado pelas informações!
Agora, você pagou 625 em cada 33 e aquiem SC estão me pedindo 700 cada 31, é uma diferença considerável...
Quanto será que está os 31 AT em CGR? Alguém daí poderia, por obséquio realizar a cotação para o amigo?
Tenho conhecidos que passam periodicamente por ali, e caso a diferença compense, vale o frete...
Tio eddie, tem o contato de alguma revenda BF(Michelin) em PJC?
Cotei na Acaray (Ciudad del Este) e pediram US$ 310,00 em cada AT 31!!! Achei um roubo!!!!


DP, quando comprei os BFG 33 AT em CGR, os preços dos BFG 31x10,5R15 eram:

* ALL TERRAIN: R$ 535,00 [av] ou R$ 588,00 [cc] => Pneu Sol_Três Lagoas-MS [tel.: 67 3524-3030].
* MUD KM2: R$ 662,00 [av] ou R$ 730,00 [cc] => Pneu Sol_Três Lagoas-MS.
* MUD KM2: R$ 730,00 [cc] => ABC Pneus_Campo Grande-MS.

Preços dos BFG 33x12,5R15 [os MUD KM2 estavam indisponíveis]:

* MUD TERRAIN KM2: R$ 775,00 [av] ou R$ 865,00 [cc] => Speed Pneus_CGR-MS.
* MUD TERRAIN KM2: R$ 500,00 [av] => Marcelo Pneus_PJC-PY [tel.: 67 3431-5232].
* ALL TERRAIN: R$ 645,00 [av] ou R$ 711,00 [cc] => Capital Pneus_Dourados-MS [tel.: 67 3423-0800].
* MUD TERRAIN KM2: R$ 820,00 => Pneu Sol_Três Lagoas-MS.
* ALL TERRAIN: R$ 640,00 [av] ou R$ 670,00 [cc] => Pneu Sol_Três Lagoas-MS.



[]s

[DieselPower]

Pessoal, muito obrigado pelas informações!
Outra coisa, havia ouvido falar muito bem dos Maxxis Big Horn e Buck Shot, porém além de difíceis de encontrar estão mais caros que os BF´s!!!! :shock::shock::shock: :parede::parede::parede:

[Waldir Carlos]

Almost OFF TOPIC:

Se eu arretar, antecipo a viagem que estou planejando para o sul. Abasteço a EFE-1000, ANTES, vou até Bonito-MS. Aproveito para conhecer o Eddie, saborear "aquele" churras, conhecer o novo lar dele, a patroa a pequena Heloísa e, claro, a Milona! A gente poderia ir até PJC "visitar" os lojistas de tires.

De lá, eu aprumo pros lados de Paranavaí [alô Kim!]. Depois, finalmente, "desço" até Pelotas-RS [devo uma visita a um colega de PB]. E, finalmente o Chuí. Alô, Edin?

Bom, quem sabe o DieselPower não decida comprar os pneus através de "terceiros". Não cobrarei nada para levar a carga. Mesmo porque, também preciso visitar meu netinho, que reside em Itajaí-SC.

:chorandoderir::cool::screwy:

[]s

[DieselPower]

Bom, quem sabe o DieselPower não decida comprar os pneus através de "terceiros". Não cobrarei nada para levar a carga. Mesmo porque, também preciso visitar meu netinho, que reside em Itajaí-SC.

:chorandoderir::cool::screwy:

[]s

Sem dúvidas!!! Isso muito me interessa!!!!
Ainda mais que estou morando nos pés da Serra do Corvo Branco, onde já li em outro post que você deseja conhecer!
Pago o frete com cordeiro, costela bovina 12h, picanha suína e muita "Saint Bier"!!!

[Tio Eddie]

Almost OFF TOPIC:

Se eu arretar, antecipo a viagem que estou planejando para o sul. Abasteço a EFE-1000, ANTES, vou até Bonito-MS. Aproveito para conhecer o Eddie, saborear "aquele" churras, conhecer o novo lar dele, a patroa a pequena Heloísa e, claro, a Milona! A gente poderia ir até PJC "visitar" os lojistas de tires.

De lá, eu aprumo pros lados de Paranavaí [alô Kim!]. Depois, finalmente, "desço" até Pelotas-RS [devo uma visita a um colega de PB]. E, finalmente o Chuí. Alô, Edin?

Bom, quem sabe o DieselPower não decida comprar os pneus através de "terceiros". Não cobrarei nada para levar a carga. Mesmo porque, também preciso visitar meu netinho, que reside em Itajaí-SC.

:chorandoderir::cool::screwy:

[]s

Venha, venha, venha.....rsrsrs

[Tio Eddie]

Sem dúvidas!!! Isso muito me interessa!!!!
Ainda mais que estou morando nos pés da Serra do Corvo Branco, onde já li em outro post que você deseja conhecer!
Pago o frete com cordeiro, costela bovina 12h, picanha suína e muita "Saint Bier"!!!

Ué, tá morando em Aiurê agora ???

https://lh3.googleusercontent.com/-1jFPzxvuVKA/THAnpW4RjqI/AAAAAAAAB0k/cIu8jWiNHSY/s800/DSC00095.JPG

Inicio da descida da Serra do Corvo Branco - SC (Nóis lá..rsrsrs)

https://lh4.googleusercontent.com/-ObekJhHpzqQ/THAnqNzjQOI/AAAAAAAAB0s/zqueh3t98Eg/s800/DSC08318.JPG

Cidadezinha de Aiurê aos pés das Serra do Corvo Branco...rsrrs

[]s

[rbaiao]

Bonitas as fotos. Parabens.

Abs.

[Waldir Carlos]

Sem dúvidas!!! Isso muito me interessa!!!!
Ainda mais que estou morando nos pés da Serra do Corvo Branco, onde já li em outro post que você deseja conhecer!
Pago o frete com cordeiro, costela bovina 12h, picanha suína e muita "Saint Bier"!!!

Ôpa, DP! Serra do Corvo Branco? Fantástica! Já conheço, mas preciso retornar. :violao::cool:

https://lh5.googleusercontent.com/-JqWK3pPM54M/TsDnIJp8BfI/AAAAAAAABHU/cfermY5mnwM/s720/Viagem_RS%2525202007%2525201321.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-43wBhKbDgeI/TsDnIiDlbvI/AAAAAAAABHc/Eoy4jAUOGUo/s720/Viagem_RS%2525202007%2525201370.jpg

[]s

[Waldir Carlos]

Ué, tá morando em Aiurê agora ???

https://lh3.googleusercontent.com/-1jFPzxvuVKA/THAnpW4RjqI/AAAAAAAAB0k/cIu8jWiNHSY/s800/DSC00095.JPG

Inicio da descida da Serra do Corvo Branco - SC (Nóis lá..rsrsrs)

https://lh4.googleusercontent.com/-ObekJhHpzqQ/THAnqNzjQOI/AAAAAAAAB0s/zqueh3t98Eg/s800/DSC08318.JPG

Cidadezinha de Aiurê aos pés das Serra do Corvo Branco...rsrrs

[]s



Muito legal, "Tio". E a Serra do Rios do Rastro? Essa aqui:

https://lh6.googleusercontent.com/-4hcBEzx0T10/TsDoRJN9HUI/AAAAAAAABHo/88wWangBLoQ/s720/Viagem_RS%2525202007%2525201280.jpg


Show! Inesquecíveis!

:dance::dance:

[]s

[Tio Eddie]

Waldir,

estivemos nas duas serras ano passado quando fomos a urubici. show de bola o lugar.

Ah, a Milona esta pronta e rodando....rsrrs

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

estivemos nas duas serras ano passado quando fomos a urubici. show de bola o lugar.

Ah, a Milona esta pronta e rodando....rsrrs

[]s

Ôpa! A Milona tá no batente? Beleza. Resume os "selviços".

:violao::cool:

[]s

[Tio Eddie]

Waldir,

duas cruzetas SKF R$ 60,00
03 U-bolts R$ 15,00 (só tinha 03):freaking:
MO R$ 25,00

40 min de selvisso e uma hora e meia na oficina esperando a chuva dar uma trégua.....rsrsrrs

O tranco foi meio violento, lascou um pedacinho da base da luva da CT onde assenta a castanha.

Passarei a ter como back-up (morando dentro da Milona): Grampos (pelo menos 4), cruzetas (pelo menos duas) e uma luva da CT com um pito torneado made to mesure para evitar maiores surpresas.:cool:

Por hora é só.....

Não vejo a hora de terminar a suspa e mexer na turbina...:angel:

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

duas cruzetas SKF R$ 60,00
03 U-bolts R$ 15,00 (só tinha 03):freaking:
MO R$ 25,00

40 min de selvisso e uma hora e meia na oficina esperando a chuva dar uma trégua.....rsrsrrs

O tranco foi meio violento, lascou um pedacinho da base da luva da CT onde assenta a castanha.

Passarei a ter como back-up (morando dentro da Milona): Grampos (pelo menos 4), cruzetas (pelo menos duas) e uma luva da CT com um pito torneado made to mesure para evitar maiores surpresas.:cool:

Por hora é só.....

Não vejo a hora de terminar a suspa e mexer na turbina...:angel:

[]s

Estou convencido que os "reparos" nas F-1000 são relativamente baratos! Se um "selviço" desse fosse, por exemplo, no meu Pajerinho caduco [made in Japan!], o e$$$trago seria brabo!

:shock::putz:

[]s

[tiofinhojr4x4]

Hoje a minha turbina garret me deixou na mão..

pelo que o mecânico falou era original ainda não tinha sido aberta a minha azulona está com 280mil km mas dei sorte o mecânico tinha uma quase nova na oficina e estamos conversando em $$$$$$.

Tio eddie a minha ainda não quebrou nada na parte que a tua quebrou mas sei que vai chegar a minha vez um dia por isso vou ter em estoque essa peças tbm.

Você viu o mecânico trocar as peças????

É fácil??? Não da pra nóis fazer esse selvisso???

abraço

[Waldir Carlos]

Hoje a minha turbina garret me deixou na mão..

pelo que o mecânico falou era original ainda não tinha sido aberta a minha azulona está com 280mil km mas dei sorte o mecânico tinha uma quase nova na oficina e estamos conversando em $$$$$$.

Tio eddie a minha ainda não quebrou nada na parte que a tua quebrou mas sei que vai chegar a minha vez um dia por isso vou ter em estoque essa peças tbm.

Você viu o mecânico trocar as peças????

É fácil??? Não da pra nóis fazer esse selvisso???

abraço

A turbina da tua Femil é qual spec?

[]s

[Edintruder]

A turbina é igual à nossa.

Nova:
Turboalimentador Mwm 4.10T Ford F1000/F4000/4.3T4X2/4X4 -Agrale 8.500T Turbo Garrett - Tecno Motor Peças (http://www.tmpecas.com.br/Produto/turboalimentador-mwm-410t-ford-f1000f400043t4x24x4-agrale-8500t_49_383.aspx)

Recondicionada:
Turboalimentador Mwm 4.10T/Tca Ford F1000/F4000Euro I Vw 12.140/8.140/Co 8.140 Conama Fase Iii Turbo Re-manufaturada - Tecno Motor Peças (http://www.tmpecas.com.br/Produto/turboalimentador-mwm-410ttca-ford-f1000f4000euro-i-vw-121408140co-8140-conama-fase-iii-_61_189.aspx)

A minha há alguns meses atrás tinha trancado misteriosamente, mas acabou soltando e voltando ao normal. Depois disso ainda aumentei mais ainda a pressão de trabalho dela e está ok. Sem folgas e/ou vazamentos. Tirei ela na época para revisá-la e tentar descobrir o motivo de ter trancado. Nada de anormal.

Esse serviço de troca de cruzetas é simples, basta uma chave combinada de 9/16 de marca boa, martelo e alicates que o serviço pode ser feito sem nenhum problema.

[tiofinhojr4x4]

O Edin é ..oda né waldir???

´´´´´´´´´´É isso mesmo todas 96/97/98 tem a mesma....

valeu edin.

[tiofinhojr4x4]

o que eu preciso ter para uma eventual emergência edin contando as cruzetas???

me faz uma lista aí hehehe???


e uma pergunta a todos qual a medida que a f-1000 de cada um dá do chão até a parte de baixo do espelho????

Está lançado um campeonato hehehe acho que tio eddie ganha.

a minha essa semana acho que fica pronta com os calços daí posto a medida..


abraços....:cool:

[Edintruder]

Finho, precisas apenas ter algumas ferramentas, como alicate, martelo, chave de fende a philips, caves de boca 8/10/11/13/14/17 para eventuais necessidades. Eu não ando com nenhuma peça extra na Femil, apenas as ferramentas, e por se tratar de 4x4, basta ter as ferramentas para retirar o cardam traseiro e seguir viagem no modo Corcel como o Eddie fala.

Porém, na minha oficina tenho de tudo um pouco, cruzetas, u-bolts, mangueiras, uma cacetada de parafusos de medidas diversas, abraçadeiras, relés, lampadas, filtros, óleo de caixa, diferencial e motor, peças de reposição diversas que compro por impulso, etc.
Recentemente comprei uma série de materiais de borracharia para reparos em pneus. Pachos, cola, espaguetes, válvulas, espátulas e outros. Falta apenas um destalonador de pneus.

[tiofinhojr4x4]

falando em peças tu não tem nenhum motor do ar da f-1000????

[Edintruder]

A tua está com ruído no motor? Tira ele fora e me manda pelo correio que eu troco as buchas dele para ti.
Se quiseres, eu compro as buchas e te mando e tu levas o motor em qualquer eletricista para fazer o serviço.

[Tio Eddie]

É isso mesmo, simples e sem segredos a troca das cruzetas.

Eu carrego um kit básico de ferramentas como o Edin mencionou mais os petrechos básicos de reboque e fora de estrada como cintas (4), manilhas (3), patesca, cabo pra chupeta, hi-lift, calços, tábua, machetes (2), controle do guincho, luvas de couro, compressor, lanterna de cabeça, água potável, kit vagabundagem, etc, etc.... isso no dia a dia.

Rodo muito em área rural e situação off road, dai já viu...rsrsrsr

Quanto a medida, sugiro a base externa do espelho do lado esquerdo, só para a padrnização da medida...rsrrs

[]s

[tiofinhojr4x4]

Na real o problema não é no motor é na parte no meio daquele plástico branco gastou será que tem concerto???

TIO no espelho da lado do motorista????

valeu

[Waldir Carlos]

A turbina é igual à nossa.

Nova:
Turboalimentador Mwm 4.10T Ford F1000/F4000/4.3T4X2/4X4 -Agrale 8.500T Turbo Garrett - Tecno Motor Peças (http://www.tmpecas.com.br/Produto/turboalimentador-mwm-410t-ford-f1000f400043t4x24x4-agrale-8500t_49_383.aspx)

Recondicionada:
Turboalimentador Mwm 4.10T/Tca Ford F1000/F4000Euro I Vw 12.140/8.140/Co 8.140 Conama Fase Iii Turbo Re-manufaturada - Tecno Motor Peças (http://www.tmpecas.com.br/Produto/turboalimentador-mwm-410ttca-ford-f1000f4000euro-i-vw-121408140co-8140-conama-fase-iii-_61_189.aspx)

A minha há alguns meses atrás tinha trancado misteriosamente, mas acabou soltando e voltando ao normal. Depois disso ainda aumentei mais ainda a pressão de trabalho dela e está ok. Sem folgas e/ou vazamentos. Tirei ela na época para revisá-la e tentar descobrir o motivo de ter trancado. Nada de anormal.

Esse serviço de troca de cruzetas é simples, basta uma chave combinada de 9/16 de marca boa, martelo e alicates que o serviço pode ser feito sem nenhum problema.



Edin, por essas imagens abaixo, teria como confirmar se a turbina da EFE é uma TA31/TB4125_Wastegate?


https://lh6.googleusercontent.com/-Fq49y-CYjNU/TpRsCj4rZ7I/AAAAAAAABBU/_6M8zgXVcEU/s720/Motor%252520MWM_X10_antes_.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-y4xelJhfLRM/TpQe6WO64qI/AAAAAAAABBQ/P7QutOS5574/s720/EFE-1000_clean%252520%25252828%252529.JPG

[]s

[Waldir Carlos]

e uma pergunta a todos qual a medida que a f-1000 de cada um dá do chão até a parte de baixo do espelho????

Está lançado um campeonato hehehe acho que tio eddie ganha.

a minha essa semana acho que fica pronta com os calços daí posto a medida..


abraços....:cool:

Ôxente, aí a Milona é benchmark! O céu é o limite. KKKKKKK. Por enquanto, a "nossa" EFE tá baixinha:

Altura EFE-1000_Post #2414 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/49112-f1000-4x4-milona-202.html)

:oops::(

[]s

[Edintruder]

Waldir, acredito ser a TA31, igual à minha, inclusive.

[Edintruder]

Tiofinho, experimenta limpar bem e colar com superbonder ou massa epóxi. Tem solução para isso sim.

[Tio Eddie]

Na real o problema não é no motor é na parte no meio daquele plástico branco gastou será que tem concerto???

TIO no espelho da lado do motorista????

valeu

Tiofinhojr

Espelho do lado do motorista

E falando nisso, la vai a medida da Milona com as molas novas, antes de terminar o selvisso...

https://lh4.googleusercontent.com/-JJOIPjB-ATw/TsJBOg6r5gI/AAAAAAAACnA/MftPYb-RO4M/s800/DSC03978.JPG

[]s

[Edintruder]

Aproveitei o feriadão e ontem passei a tarde toda polindo e encerando a Femil. Fazia mais de ano que não sabia o que era cera. Na verdade seriam quase 2 anos, rsrsrs.

A troca dos coxins da cabine ficarão para a semana que vem, pois não tenho cachimbo 16mm para usar a parafusadeira pneumática, e como tenho apenas 2 chaves de boca 16, não vou passar trabalho com isso hoje. Então na foto que marca a altura, com certeza vai mudar algo. Depois, quando trocar os pneus que estão quase lisos, também vai mudar, e com certeza farei o BL para subir mais um pouco ainda! Não vou ficar para trás nessa aí não! ahahaha :karate:

[Tio Eddie]

Aproveitei o feriadão e ontem passei a tarde toda polindo e encerando a Femil. Fazia mais de ano que não sabia o que era cera. Na verdade seriam quase 2 anos, rsrsrs.

A troca dos coxins da cabine ficarão para a semana que vem, pois não tenho cachimbo 16mm para usar a parafusadeira pneumática, e como tenho apenas 2 chaves de boca 16, não vou passar trabalho com isso hoje. Então na foto que marca a altura, com certeza vai mudar algo. Depois, quando trocar os pneus que estão quase lisos, também vai mudar, e com certeza farei o BL para subir mais um pouco ainda! Não vou ficar para trás nessa aí não! ahahaha :karate:

Edin, Bão o serviço de cera+polimento!

Se eu fizer isso na Milona acabo de arrancar a tinta...hehehe!

Já tens idéia de qual será o próximo jogo de pneus?

Quanto a alturas das crianças...não sei quanto a Milona vai subir ainda, sei que só a base da mola (que está sem) são mais 4cm..... mais o drop dos suportes, mais alguns ajustes....deve ficar bom.

[]s

[Edintruder]

Então tio, vou esperar a tua ficar pronta e depois eu subo a minha. Acho que um BL de 10" e pneus 40" deve ficar com a altura parecida com a tua! ahahahah!
Na verdade estou entre pneus 33" ou 285/75 R16. Na verdade vai ser o $$$ dos pneus que vai mandar no modelo. Acredito que até 15 de Dezembro estarei com o $$$ completo para esse presentinho de natal. O que eu queria mesmo eram os 35", mas não sei se vai compen$ar.

[Waldir Carlos]

Waldir, acredito ser a TA31, igual à minha, inclusive.

Mostrei a um meca [fraco!] e ele ficou em dúvida. Disse que são "parecidas"; APL "não sei o que". :parede::parede:




Aproveitei o feriadão e ontem passei a tarde toda polindo e encerando a Femil. Fazia mais de ano que não sabia o que era cera. Na verdade seriam quase 2 anos, rsrsrs.

A troca dos coxins da cabine ficarão para a semana que vem, pois não tenho cachimbo 16mm para usar a parafusadeira pneumática, e como tenho apenas 2 chaves de boca 16, não vou passar trabalho com isso hoje. Então na foto que marca a altura, com certeza vai mudar algo. Depois, quando trocar os pneus que estão quase lisos, também vai mudar, e com certeza farei o BL para subir mais um pouco ainda! Não vou ficar para trás nessa aí não! ahahaha :karate:

Êita, Edin! A Femil tá brilhando mais que rastro de lesma em parede recém pintada. Hehehe. Povo, essas medidas são uma tentação, hein? A EFE precisa "subir" um cadin.

Bom feriado, moçada.

:bye::)

[]s

[Tio Eddie]

Então tio, vou esperar a tua ficar pronta e depois eu subo a minha. Acho que um BL de 10" e pneus 40" deve ficar com a altura parecida com a tua! ahahahah!
Na verdade estou entre pneus 33" ou 285/75 R16. Na verdade vai ser o $$$ dos pneus que vai mandar no modelo. Acredito que até 15 de Dezembro estarei com o $$$ completo para esse presentinho de natal. O que eu queria mesmo eram os 35", mas não sei se vai compen$ar.

Edin, em terras hermanas acha 35"com preço bem bão, lembrando que paguei R$ 450,00 em cada um dos DC 315/75 em PJC.

[]s querendo ver a Brancona de sapatos novos

[Edintruder]

Tio, o caso é que o dólar anda na casa dos 1,76, e no UY os preços são um pouco maiores que no PY, dessa forma cada 33"deve ficar na casa dos 600~700,00, mas muito melhor que 900~1000,00 cobrados por aqui. Estou tentando juntar 2500,00 para os pneus. Porém se o dólar continuar alto, acho que vou pegar usados em bom estado por 1500,00 e coloco os 4 bicos da Tecno Motor.
Até terminar de engordar a poupança para os pneus ainda pode mudar o valor do dólar.
Pelo menos foi isso que os duendes disseram! ahahahah! Falando sério, hoje sonhei que tinha um jipe e tinha levantado demais a poto de mal conseguir fazer curvas! Ahahaha! Os duendes estão povoando os meus sonhos até de noite!

[DieselPower]

Pessoal, continuo pela "louca procura" por pneus...
Vi uma Pick-up Willys na rua hoje com Dunlop Grantrek MT e achei bem bacana, porém procurando na net não vi ninguém vendendo...
Alguém sabe onde posso encontra-los no Brasil?
Será que são vendidos no exterior (UY ou PY)?
Parecem ser primeira linha, fabricados no Japão e etc... Será que estão no mesmo nível das grandes marcas?

[Guima-MS]

No PY é Certeza que tem esses pneus , pelo menos em PJC Tem bastante Dunlop .
vi um jipe vermelho uma vez com esse Grandtrek Mt2 , Lindos.

[Tio Eddie]

No PY é Certeza que tem esses pneus , pelo menos em PJC Tem bastante Dunlop .
vi um jipe vermelho uma vez com esse Grandtrek Mt2 , Lindos.

X2!

Tem bastante em PJC tanto os MUD (MT) quanto os AT e são bons de preço, desempenho e visual. Só não sei quanto duram, mas tem relatos que passam com folga dos 40 mil km.

[]s

[Waldir Carlos]

Para alvoroçar os "duendes" e os proprietários de Femil:

https://lh6.googleusercontent.com/-hCe7vL1SH1k/TsL7MlWlrVI/AAAAAAAABH8/lVkIPnKnmUM/s720/F-250.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-dwYFQ3orTv4/TsL7LwdropI/AAAAAAAABH0/HmHYyqFZUSw/s720/F-250_USA.jpg


Seria uma F-250, americana? Show, hein?

:shock::dance:

[]s

[Tio Eddie]

Waldir,

Até onde sei é uma F350.

Mas crescidinha a menina!

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

Até onde sei é uma F350.

Mas crescidinha a menina!

[]s

"Tio", eu tinha certeza que você iria gostar. Essa CE tá show! Então, as "antigas" EFE USA, seriam "gêmeas" das nossas?

:pensativo::palmas:


REEDIT: Gostei demais, dessa aqui:

https://lh4.googleusercontent.com/-4m6Xcyv6RCE/TsMCrmqK1EI/AAAAAAAABIQ/UBPi0aMfJS0/s720/EFE_USA.jpg

[]s

[Tio Eddie]

"Tio", eu tinha certeza que você iria gostar. Essa CE tá show! Então, as "antigas" EFE USA, seriam "gêmeas" das nossas?

:pensativo::palmas:

[]s

Waldir,

Olhe de novo, é CD (cabine dupla) + caçamba grande!

E sim, tirando os motores, nossas EFES são irmazinhas das americanas.

[]s

[Tio Eddie]

Waldir,

Here we go

Ford F-Series - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series)

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

Olhe de novo, é CD (cabine dupla) + caçamba grande!

E sim, tirando os motores, nossas EFES são irmazinhas das americanas.

[]s

Caramba, Eddie! Fiquei tão entusiasmado que não observei que era CD. :oops::oops: De qualquer forma, são lindas! Veja o REEDIT acima.

:cool::cool:

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

Here we go

Ford F-Series - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series)

[]s

Thank´s, my friend! :concordo::concordo:

[]s

[Edintruder]

Agora, essa vermelha é uma inspiração para a minha branquela no futuro, quem sabe... CE 4x4...

[tiofinhojr4x4]

Tiofinho, experimenta limpar bem e colar com superbonder ou massa epóxi. Tem solução para isso sim.

Acho que não estamos pensando no mesmo local edin.

vou tirar uma foto e daí conversamos abraço..

Ha e não esquece de marcar na tua agenda para a expedição da páscoa valeu

[tiofinhojr4x4]

Tiofinhojr

Espelho do lado do motorista

E falando nisso, la vai a medida da Milona com as molas novas, antes de terminar o selvisso...

https://lh4.googleusercontent.com/-JJOIPjB-ATw/TsJBOg6r5gI/AAAAAAAACnA/MftPYb-RO4M/s800/DSC03978.JPG

[]s

Show de bola valeu...

[tiofinhojr4x4]

Aproveitei o feriadão e ontem passei a tarde toda polindo e encerando a Femil. Fazia mais de ano que não sabia o que era cera. Na verdade seriam quase 2 anos, rsrsrs.

A troca dos coxins da cabine ficarão para a semana que vem, pois não tenho cachimbo 16mm para usar a parafusadeira pneumática, e como tenho apenas 2 chaves de boca 16, não vou passar trabalho com isso hoje. Então na foto que marca a altura, com certeza vai mudar algo. Depois, quando trocar os pneus que estão quase lisos, também vai mudar, e com certeza farei o BL para subir mais um pouco ainda! Não vou ficar para trás nessa aí não! ahahaha :karate:

Show de bola tbm edim

Ta linda a efe.

[Waldir Carlos]

https://lh4.googleusercontent.com/-JJOIPjB-ATw/TsJBOg6r5gI/AAAAAAAACnA/MftPYb-RO4M/s800/DSC03978.JPG


Cada vez que vejo essa escala métrica do "Tio" fico com coceira e sinto tonturas. Seriam os duendes, ou complexo de inferioridade [a EFE ainda tá baixinha!]?

:chorandoderir::torcendo::karate:

[]s

[Tio Eddie]

Show de bola valeu...

Disponha, MAS.....

Cadê a medida com fotinho da tua EFE???????


rsrrrsrs

[]s

[Tio Eddie]

Cada vez que vejo essa escala métrica do "Tio" fico com coceira e sinto tonturas. Seriam os duendes, ou complexo de inferioridade [a EFE ainda tá baixinha!]?

:chorandoderir::torcendo::karate:

[]s

Waldir

Ando tendo comichões.....
Irei semana que vem a cgde com a patroa e com a nenem....estou tentando conciliar o termino do serviço da suspa e se der mexer na turbina........acho que vou precisa de remédio pra por os Duendes para dormir até lá...rsrrs

[]s