Problemas em Troller.

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Postado originalmente por JotaN

O que eu tenho a dizer é o seguinte: O meu carro foi reprogramado, antes da divulgação da tal carta, e continua 100% rodando normal. Mesmo assim. segundo o Anderson da Trilha Rio, deverei receber a carta para troca dos Bicos. Vou aguardar.

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O meu falhou duas vezes depois da reprogramação, rodei cerca de 7mil km ai houve a primeira falha na casa dos 20mil e a segunda na casa dos 23mil.

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E se ali, no lugar da cenoura fosse você? Ou seus passageiros? Ou pior, seus filhos?

Sem mais para o momento...

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Realmente, muito perigoso, principalmente eu que carrego meu filho sempre. É por Deus mesmo que até hoje nao foi noticiado nenhum acidente. Muito bem demonstrado.

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Postado originalmente por telles0808

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Postado originalmente por GPBarbosa

O meu falhou duas vezes depois da reprogramação, rodei cerca de 7mil km ai houve a primeira falha na casa dos 20mil e a segunda na casa dos 23mil.

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Barbosa, me informaram que além da reprogramação, vão trocar todos bicos injetores. No meu caso, que já foi feita a reprogramação, vão trocar os bicos injetores mesmo que o carro não tenha apresentado nenhum problema

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Postado originalmente por telles0808

Sandrão, está na Ordem de Serviço, por extenso, escrito que foi reprogramado e trocada a ECU, além dos chicotes e bicos.

Também disseram que trocaram o módulo do vidro. O som do vídeo do vidro foi retirado, porque eu estava revoltado, enfim, o que é necessário provar, está lá...

Por fim, atualizei o tópico com meu vídeo anterior. Vou ficar por aqui, mas tendo mais dúvidas, responderei com o maior prazer.

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Telles,

Não me parece que nada do que tenha sido feito antes das primeiras cartas chegarem é oficial, ou a versão mais atualizada do software de injeção, ou os bicos injetores enviados para as concessionárias especificamente para o recall. O que eu sugiro você fazer: eu já atualizei a o software de injeção eletrônica do meu antigo e humilde Peugeot 206 1.4 flex. As pessoas acham que o scanner é uma coisa do outro mundo, dificil de mexer, etc. Não é, é ridiculamente simples e a prova de idiotas. Quando você pluga o cabo OBD e faz a conexão (procedimentos simples - ligue o motor, desligue o motor, ligue somente a chave... tudo explicado na tela do operador), todas as inf. são puxadas para o scanner. É muito simples saber se seu carro está ou não com a ultima versão do software da injeção eletrônica: uma vez o scanner conectado, basta tentar fazer a atualização. Se a versão instalada for a mesma do recall, o scanner recusará a programação. Peça para o mecânico da oficina fazer isso na sua frente.

Notei que no seu video mais recente, o carro está frio (veja o marcador de temperatura). Ele chega a atingir a temperatura normal de funcionamento? Depois que atinge, os problemas ocorrem?

Abraço de um potencial (atualmente, nuns 3% de chance de fechar negocio...) comprador de um 3.2.
Martin

Pessol, o meu foi reprogamado ontem, tambem foi trocado o 4 bicos, notei que as luzes de advertencia do painel agora desligam primeiro que o desligamento da bomba de combustivel, notei tambem que o motor ficou um "POUQUINHO" mais forte porem ficou um pouco menos preciso na arrancada em baixo giro.

Ha, tem mais uma problema, ao jogar agua no vidro do passageiro quando ele esta fechado, a agua entra para dentro da porta pela pestana (borracha de vedaçao) com isso molha o motor de acionamento do vidro eletrico e o mecanismo de abertura da porta, o pessoal da css disse que e normal . novamente 0800 da fode ser reparado .

Citação:

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Postado originalmente por Martin427

Telles,

Não me parece que nada do que tenha sido feito antes das primeiras cartas chegarem é oficial, ou a versão mais atualizada do software de injeção, ou os bicos injetores enviados para as concessionárias especificamente para o recall. O que eu sugiro você fazer: eu já atualizei a o software de injeção eletrônica do meu antigo e humilde Peugeot 206 1.4 flex. As pessoas acham que o scanner é uma coisa do outro mundo, dificil de mexer, etc. Não é, é ridiculamente simples e a prova de idiotas. Quando você pluga o cabo OBD e faz a conexão (procedimentos simples - ligue o motor, desligue o motor, ligue somente a chave... tudo explicado na tela do operador), todas as inf. são puxadas para o scanner. É muito simples saber se seu carro está ou não com a ultima versão do software da injeção eletrônica: uma vez o scanner conectado, basta tentar fazer a atualização. Se a versão instalada for a mesma do recall, o scanner recusará a programação. Peça para o mecânico da oficina fazer isso na sua frente.

Notei que no seu video mais recente, o carro está frio (veja o marcador de temperatura). Ele chega a atingir a temperatura normal de funcionamento? Depois que atinge, os problemas ocorrem?

Abraço de um potencial (atualmente, nuns 3% de chance de fechar negocio...) comprador de um 3.2.
Martin

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Martin, sim, ele ocorre em qualquer condição, mas é intermitente, passa dias sem aparecer, e quando aparece, fica persistindo, é de lua.

Isto até é um extremo complicador para tudo, fiz os vídeos para provar que o problema existe, mas pense, eu só filmo quando me tira do sério..

Indo para o mestrado, tive o desprazer de ter o problema, fui para o acostamento, pois os solavancos aquela vez foram bem fortes e só pararam desligando o carro e esperando.

Outro usuário disse que pode ser a sonda lambda, quem sabe.

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Postado originalmente por Eder Bonesi

Olá Parolin, fico feliz ao saber que seu "missil" já foi reprogramado pela "Troller" de Curitiba.
Mas a forma que o Ford está agindo, por carta, me desagrada. Ela deveria solicitar o recall de forma aberta. TV.
Defeito no sistma de injeção, ECU, bicos, carter batendo no diferencial, entre outros defeitos.
Outro ponto é que nem todos os reclamões receberam a carta / recall de 23/09. Talvez pela recente greve dos correios.
Esta será também um desculda da Troller??
Um grande abraço.

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Eder, eu também nem recebi a carta ainda. Eles provavelmente estão enviando aos poucos pra aguentar o volume de gente..
Aliás, não sei porque não estão ligando para os clientes. Esses dias ligaram da chevrolet para dar recall na ECU da s10 do meu pai e também da Mitsubishi pra dar recall no semi-eixo traseiro do lancer. Essa história de carta parece mais uma desculpa esfarrapada da Ford para com os clientes e também orientação jurídica pra se proteger da besteirada.. Tecnicamente eles são obrigados a informar o problema a todos assim que eles descobrem.
As empresas fogem ao máximo de colocar um recall na tv.. Infelizmente aqui no Brasil só vai para os meios de comunicação quando alguém se acidenta feio (ou até morre). Aí o judiciário já obriga a publicar.
Felizmente ninguém sofreu um acidente.
Esse caso do Troller já era merecedor de um anúncio nacional, mas aí vai da empresa querer fazer ou não...
Abraços o/

Citação:

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Postado originalmente por Parolin

Eder, eu também nem recebi a carta ainda. Eles provavelmente estão enviando aos poucos pra aguentar o volume de gente..
Aliás, não sei porque não estão ligando para os clientes. Esses dias ligaram da chevrolet para dar recall na ECU da s10 do meu pai e também da Mitsubishi pra dar recall no semi-eixo traseiro do lancer. Essa história de carta parece mais uma desculpa esfarrapada da Ford para com os clientes e também orientação jurídica pra se proteger da besteirada.. Tecnicamente eles são obrigados a informar o problema a todos assim que eles descobrem.
As empresas fogem ao máximo de colocar um recall na tv.. Infelizmente aqui no Brasil só vai para os meios de comunicação quando alguém se acidenta feio (ou até morre). Aí o judiciário já obriga a publicar.
Felizmente ninguém sofreu um acidente.
Esse caso do Troller já era merecedor de um anúncio nacional, mas aí vai da empresa querer fazer ou não...
Abraços o/

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Palavras o vento leva, a não ser que grave, o que vale mais é o que está escrito. A carta é uma prova que a Troller assumiu que o carro tem problemas.

um amigo me enviou, espero te ajudado...Anexo 433286

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Postado originalmente por Dudu Torres

Ha, tem mais uma problema, ao jogar agua no vidro do passageiro quando ele esta fechado, a agua entra para dentro da porta pela pestana (borracha de vedaçao) com isso molha o motor de acionamento do vidro eletrico e o mecanismo de abertura da porta, o pessoal da css disse que e normal . novamente 0800 da fode ser reparado .

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NASCIDO NA TRILHA ,CRIADO NA CONCESSIONARIA .

Rindo demais aqui da sua frase...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk