Boa tarde amigos, depois de bastante dor de cabeça, como eu relatei num post anterior, consegui pegar meu Troller de volta da css, o pessoal de lá me deu uma força e entrou em contato com a Ford e eles acabaram liberando o guincho de volta pra minha cidade depois de quase dois dias que o carro estava pronto.Citação:
Postado originalmente por williamnun
Foi trocada a turbina e por enquanto parou de falhar, até agora está tudo normal, espero que assim continue!
Abraço!
Problemas em Troller.
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16/09/2013, 15:24williamnun
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16/09/2013, 19:19Martin427William,Citação:
Postado originalmente por williamnun
Muito obrigado pela dica!
Já estou em busca de um 3.0 11/12 ou 12/12 pouco rodado. Achei pelo menos 6 ou 7 boas opções de compra no estado de São Paulo. Achei até um Expedition bem equipado (além do que já vem nele), com 13 mil km, por 88mil.
Não vou arriscar comprar novo; logicamente, ngm em sã consciência paga 94 mil num carro e não se importa com o fato dele dar problemas, mas meu caso é particularmente problemático pois a compra do jipe seria realizar um sonho antigo a custa de um certo aperto financeiro. Não quero correr nem o mínimo risco de ter dor de cabeça (ao menos, não dessa magnitude) com o carro.
Não é o tópico certo para a pergunta, mas aceito informações por mensagem ou dicas para outros topicos...
Quando for comprar o carro, vou procurar sinais de desgaste (lacerações) nos pneus, folga na direção, batidas nos eixos, estribos e diferenciais, barro cozido no escape, trincas na fibra, etc.. Além desses sinais, o que mais é legal procurar para saber se o carro foi abusado severamente em trilhas? Não boto a menor fé em quem anuncia como "nunca fez trilha", isso é papo pra boi dormir. Mas tbm não quero comprar o carro que ja foi usado pelo exército americano no Iraque...
Obrigado a todos que responderam!
Quando comprar o jipe certamente virei em busca de mais dicas dos trilheiros!
Grande abraço !
Martin -
16/09/2013, 19:37GPBarbosa
Pessoal,
eu conheço muito bem o pessoal de Curitiba (Jairo, Mauri, Nascimento e cia) eles tmb me conhecem afinal estou c/ problema desde dez/2012.
e ñ é lenda eles estão reprogramando 1 amigo foi chamado para reprogramarem.
quanto a luz da injeção é verdade o meu foi um dos primeiros e está foi a primeira coisa que mudou... Se vc olhar i segundo post deste tópico ele é meu... -
16/09/2013, 20:34telles0808
Infelizmente a concessionária fica no fogo cruzado e com a bomba na mão, infelizmente, pois eles prestam um serviço ótimo naquilo que eles têm competência e fazem o possível no alcance deles para tentar nos ajudar, que isso fique bem claro.. O carro deu problemas no passado e ficou para arrumar, mas outros problemas, quando não o mesmo, voltava..
Infelizmente também, está sendo muito desgastante e uma desconstrução de um sonho, digo isto porque como Martin, eu tinha um sonho muito grande de ter um Troller, andar em trilhas com meu Pai, de 56 anos, fazer expedições e só ter alegrias, mesmo que isto significasse passar por cima de pequenos problemas, tais como ajustes e acabamentos.
Mas fui massacrado em um curto período de tempo por problemas de segurança, e ficou difícil segurar as pontas e não englobar todo o resto, levando a insatisfação, levando também ao descontentamento, e mais problemas ocorreram, acumulando essa insatisfação, até o dia em que ocorreu mais uma vez, e a gota d'água acabou me fazendo exigir da Ford/Troller que arrumasse em 30 dias o carro, extraoficialmente.
Acabou que os 30 dias se passaram, e hoje fui buscar o carro. Infelizmente na ordem de serviço não estava escrito o que meu advogado havia orientado, infelizmente não consegui deixar registrado que o problema não foi detectado e não foi feita a devida correção, embora tenham feito várias trocas e ajustes, descritas na Ordem de Serviço, da melhor forma possível e com a maior boa vontade e pró atividade da concessionária.
Agora irei conversar com meu advogado, para decidirmos, pois preciso confiar na palavra dele, já que coloquei minha segurança nas mãos dele, e se ele me orientou a não receber o carro sem deixar registrado que o problema não foi encontrado e não foi solucionado, eu confio no que ele está fazendo.
Mesmo assim, a concessionária foi muito pró ativa e me apoiou em vários pontos. Com a cabeça fria, diferente de alguns outros relatos que já fiz, posso falar com a voz da razão e dizer, que se dependesse deles, talvez no futuro, depois de provar e comprovar, e me benzer três vezes em três igrejas diferentes, fazer algumas promessas a alguns santos, rezar muito, compraria um Troller novamente, mas este aqui, meu amigo, eu nunca vou esquecer.
Vou aqui frisar um episódio, já descrito anteriormente, e que nunca mais vou esquecer, pois aconteceu comigo, acredita em mim!?
Estava indo para a Pós Graduação, no contorno leste, a cerca de 80 km/h, quando o carro começou a oscilar +/- 1000 rpm, dando coices e solavancos, não deu muito tempo de pensar, coloquei a neutra e encostei o carro somente no embalo, passando por uma carreta que estava na faixa da direita, que teve toda a paciência de frenar enquanto eu, impotente, encostava.
Abri a porta, desci, tremendo, gelado, branco, desacorçoado, desanimado, triste, brabo, rabugento, traído, quase chorando e quase tendo um surto.
Me acalmei, respirei fundo algumas vezes, pensando que iria ajudar, que nada, só o tempo resolveu.
Depois de uns 5 minutos ou mais, liguei o carro e o mesmo estava funcionando perfeitamente, como se nada tivesse acontecido. Me senti traído, pois nem sequer poderia alegar isto na concessionária, já que não havia provas...
Alguns episódios do mesmo sintoma depois, em um dia bom, havia acabado de falar ao celular, no estacionamento de meu emprego, então deixei o mesmo encima do banco e fui para meu compromisso. No meio do caminho o carro começou a oscilar a rotação, a mesma anterior e anterior e anterior, deu tempo de pegar o celular, configura-lo para filmar e registrar o momento, que durou mais de 2 minutos, voltando a ocorrer minutos após, no mesmo dia, sendo registrado também.
Infelizmente, este pode ser um problema isolado, meu dedo pode ser podre mesmo, eu ser o homem mais azarado do mundo, mas enquanto esse azar estiver comigo e não com minha família, tudo bem, vale tudo, menos arriscar a vida, pois essa não têm preço.
Agora estou contra a cruz e a espada. Meu advogado diz para não aceitar o carro sem que o fabricante registre que se comprometeu e resolveu o problema, ou que identificou e que irá resolver, mas o fabricante diz que fez o possível e que não conseguiu, infelizmente, registrar o problema para poder solucioná-lo, e que, em uma tentativa de resolver o problema, ou ao menos protela-lo, fez o possível.
Como disse, deixei toda minha confiança depositada no que diz o advogado, que se pauta nas próprias crenças, nuas e cruas, e estou bastante inclinado a desistir do carro, sem o aval do fabricante.
Vejam meu lado, infelizmente, não foi dito em lugar algum que o problema foi detectado e corrigido, e isto abre o leque para tantas possibilidades sinistras, que provavelmente hoje não vou dormir, atormentado por tudo isso.
E no fim, minha satisfação, como cliente, é a de que ao menos a Concessionária é ótima, ótimo atendimento, ótima atenção ao cliente, e se há de quem reclamar, é do atendimento 0800, que fez várias vezes várias confusões, que ninguém sequer entendeu como... E reclamar do fabricante também, que fez o carro desta forma, traumatizadora, que ao invés de me dar os Gostos que tanto desejava, me deu um momento de prazer, e que prazer (copa troller - categoria passeio) e muitos momentos de desgosto.
Estou no momento, com a garganta embargada, os olhos cheios, e é triste, sabe porque!? Porque mesmo que meu carro esteja bom a partir de agora, viverei esperando o momento em que ele irá me trair... Isto é certo? Estou satisfeito? Estou feliz com meu carro? Recomendaria o carro a alguém?
Deixo a você, caro leitor, decidir... -
16/09/2013, 22:02MkayeCitação:
Postado originalmente por telles0808
Olá telles,
Lamentável o seu relato.
Espero que o problema se resolva de forma que você tenha total certeza de que se livrou dele.
Digo isso pois como vc já sabe não adianta ficar com o carro "temporariamente consertado" (se auto iludindo) e ter que conviver todos os dias com o fantasma do produto em si (que não é nada barato!!!). Existem veículos com todos os "procedimentos" executados no curriculo e que continuam apresentando falhas.
Sobre seus argumentos relacionados à loja troller (ccs), existem 2 lados da moeda. O pessoal pode ser gente fina, pode ser atencioso, pode parecer tudo uma beleza....mas infelizmente não é exatamente dessa forma que a coisa funciona !!!
As revendas Ford/Troller são "parceiras" da fábrica nessa lamentável história de terror !!!
São as revendas que compram os carros da fábrica mesmo sabendo do problema!!!
São as revendas que gastam dinheiro com propaganda enganosa de um veículo "FAKE" !!!
São as revendas que "repassam" o produto aos clientes desinformados!!!
São as revendas que negam até a morte os problemas apresentados inclusive pela midia nacional !!!
Existe um "pacto de silêncio" entre a Fábrica e as Revendas na tentativa de "abafar" o caso !!!
Não se iluda pois a postura das revendas é "bonitinha e meiga" somente porque são eles (revendas) que precisam "aturar" as reclamações "cara a cara" com o cliente, já que a fábrica CAGA na cabeça dos mesmos !
Não sei se você tem contato com o grupo que anda movendo ações contra a Ford/Troller...eles tem dezenas de informações que provam o envolvimento das revendas nessa sujeira toda....algumas mais, outras menos...
Eu no seu lugar seguiria a risca as instruções do seu advogado pois muito em breve a casa deles vai cair !!!
Uma coisa vc pode ter certeza: "quem ri por último, ri melhor!!"
Abraço
Mauricio -
16/09/2013, 23:29Marcelo-HPE
Isso realmente estristece e deprime o sujeito !! a revenda só te tratou bem para vc não fazer um escândalo lá dentro.
Eu por uma central multimídia com problema , falei alto com o consultor no meio do Showrrom da CCS da mitsubishi chamando atenção dos clientes da loja . eu sou bom em gerar situações desagradáveis dentro das CCS quando luto pelos meus direitos !!!
Ser vc for educadinho eles te tiram como otário !! eu voltaria lá e quebrava o pau !!
Quanto ao troller TGV , mecânicamente esse motor não tem nada , mas a desgraça da eletrônica defeituosa sim . basta reprogramar a ECU , como esta fazendo a VW com a amarok ,porque isso é tão difícil para a troller??
Triste fim para o troller T4 -
17/09/2013, 03:36Martin427
Curiosidade... Alguém já tentou matar o EGR do Troller 3.2? Aquele esquema com a tampa em forma de junta cega, que usa-se nas L200 Triton.
Juntando as informações soltas pela net sobre como funciona o EGR (e o que acontece quando ele da problema) com os relatos dos problemas com o Troller 3.2, da pra concluir que o que fode o carro é aparentemente o EGR que trava aberto* em alguns momentos. Elimina-lo tende a resolver o problema, não? De quebra, o filtro de particulas (DPF) vai ser muito menos exigido, já que é justamente o EGR que gera uma quantidade enorme de material particulado.
*Sintomas do EGR travando aberto: buracos na aceleração, perda de potência, oscilação na marcha lenta, solavancos em velocidade constante e severos danos à turbina. Algum dono de 3.2 já ouviu falar nisso? Então..... -
17/09/2013, 08:19Sfranco
Sou peru de fora, mas moro em Curitiba também Telles.
Tenho que concordar com o Mauricio e com o Marcelo.
Independente de marca que representam, as concessionárias no Brasil sempre terão uma postura aproveitadora e pouco ética.
Vide os valores cobrados por exemplo, nas peças que revendem.
Um absurdo, verdadeiro estelionato.
Em relação ao seu T4, sinceramente já teria solicitado a devolução do veículo e logicamente a do seu $$$. -
17/09/2013, 11:31neilsonhenriquesRapaz, você só não está sendo sensato em continuar com uma bomba na mão. A vida é isso. As vezes a gente se fode mesmo, levanta a poeira e dá a volta por cima (como diria o samba). Já tive um TR4 em 2005 com todos os problemas do universo. Agora tenho um 2009 e minha mulher um 2013. Um conhecido meu está do mesmo jeito que você, só que com um Porsche Cayenne, o carro já moeu a transmissão (ficou um bom tempo na concessionária), deu uma pane elétrica durante uma ultrapassagem em pista dupla e agora a cereja do bolo é o câmbio, que está subindo e descendo marcha sozinho se pisar fundo, como se a marcha escorregasse pra baixo e depois subisse.Citação:
Postado originalmente por telles0808
Carro é isso. Não é porque é um Troller. Apesar de ter um Mitsubishi e um Land Rover, eu leio quase todos os fóruns e não vejo um só modelo que seja perfeito. Não estou querendo dizer que o problema crônico do novo T4 seja desprezível porque só pelos relatos dá pra ver que a coisa é feia, mas outro dia estava lendo o post de um usuário de nome Paulo que reclamava que estavam fazendo uma tempestade em copo d' água, pois, nem todos os carros eram problemáticos. Acredito que exista muita gente que goste de Troller e pense desse jeito, de modo que será fácil vender o seu carro. Mesmo que você perca um bom dinheiro, é melhor do que perder a ternura da vida (isso ficou gay, mas é por aí).
Abraço, :concordo:
Neilson -
17/09/2013, 15:01dico_t4Prezado Telles,Citação:
Postado originalmente por telles0808
você poderá ver meus muitos relatos sobre o meu T4 12/13. Desde quando comprei o veículo (set/12) que passo por este problema. Levei o carro nada mais nada menos que seis vezes na css e o o problema não foi resolvido. Na penúltima vez, quando parecia que havia sido resolvido (fev/12), fiz uma viagem até Ubatuba, SP. O carro entrou em modo de segurança mais do que dez vezes (sem exagero - veja meu relato na revista 4x4 & Cia - Rodrigo Massara). Foi a PIOR experiência de toda a minha vida e de minha noiva. Passei por momentos que não desejo nem mesmo ao meu pior inimigo.
Mesmo assim, quando retornei de viagem resolvi dar a última chance à css e a fábrica para resolver o problema. Pois bem, peguei meu carro e andei praticamente 1000 km sem nenhum problema. Mas um belo dia, quando estava fazendo uma baliza em uma subida, o carro simplesmente voltou a apresentar o problema (engasgando, faltando potência e às vezes, oscilando a rotação). Voltei para a css e disse que não queria mais o carro e que gostaria de ter meu dinheiro de volta. Eles disseram para eu entrar na justiça e amanhã faz três meses que entrei com a ação. O meu carro está parado, depositado na css desde então por orientação do advogado e para evitar que a minha vida e a de outros corram perigo. Já recebi dois telegramas da css dizendo que meu carro já pode ser retirado, pois o mesmo está pronto.Segundo eles foi feito uma limpeza na EGR e erro foi resetado. Ou seja, o problema continua lá.
Quer minha sugestão, meu caro: faça o mesmo. Não espere nada de ninguém. Você está é perdendo o seu tempo. Entre com a ação o quanto antes.
Abraços e boa sorte -
19/09/2013, 17:27telles0808
Prezados amigos,
Deixo um link, que pode ser útil a todos, especialmente aos moradores de Minas Gerais.
Audiência pública vai debater problemas envolvendo veículos novos - VRUM -
19/09/2013, 18:32Eder BonesiOlá Telles, em breve teremos a minha denúncia, no M.P de São Paulo, sobre o tema TROLLER, o risco de se morrer numa droga de produto brasileiro, cuja a fabricane demorou um anos para encontrar a solução.Citação:
Postado originalmente por telles0808