Hilux SRV AT com kit de 3” PROCOMP + BF 33 MUD!!!

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

X2...

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por Marcello Ladeira

Não adiantou nada, a sua além de sevir de Submarino em Sampa continua indo apenas em Shopps.

Abs,

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Hehehehehehehe....
Aguardem as fotos que pretendo tirar amanhã.....

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Igor,
Vc sabe de qual modelo/ano da Tacoma?
Precisaria também descobrir o modelo do dif traseiro pois conheço uma loja que vende coroa e pinhão para diversos carros. Por isso que seria "menos difícil" para comprar.

Um abraço,

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Alexandre é a tacoma a partir do ano 2005 4wd
Saludos Igor

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Ainda não sei o que fazer. Tudo vai depender do custo de cada alteração. Sou mais tendencioso à troca das relações. Fiz isso no meu Troller e ficou muito bom. Por isso eu até desisti de colocar chip nele.

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Poderia começar tentando enganar o câmbio com o Truspeed da Superlift http://www.superlift.com/accessories/truspeed.asp

Walter,

o negócio promete mundos e fundos, mas tu acha que pode ser uma solução??? já conseguisse algo a respeito do produto???

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Poderia começar tentando enganar o câmbio com o Truspeed da Superlift http://www.superlift.com/accessories/truspeed.asp

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Citação:

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Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Walter,

o negócio promete mundos e fundos, mas tu acha que pode ser uma solução??? já conseguisse algo a respeito do produto???

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Mundos e fundos não. Só promete compensar o sinal VSS para usar pneus grandes nos veículos com câmbio AT eletrônicos. O VSS é o sinal usado pelo velocímetro e o câmbio AT e se sensor estiver instalado no diferencial como na Ranger tem que usar um mesmo que os coroa e pinão sejam instalados.

Se o sensor ficar na saída do câmbio ou da CT então só a troca da reção dos diferenciais será o suficiente.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Poderia começar tentando enganar o câmbio com o Truspeed da Superlift http://www.superlift.com/accessories/truspeed.asp

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O LPFM havia falado que iria colocar algo parecido na pkp dele. Vou tentar averiguar direito este tipo de equipamento. Meu único receio é achar algum que seja plug and play para a Hilux. Não tenho medo de adaptações mecânicas mas tenho muuuuito medo de adaptações eletrônicas...

Babei na altura da Hilux. Trabalho relativamente simples e aparentemente seguro pela descrição. Será que eu poderaia fazer um similar na minha L200 outdoor apesar do sistema de suspensão dianteira ser barra de torção e não molas helicoidais como na Hilux?

POPEYE na L200 é mais fácil erguer com body-lift além de ficar mais estavel...

Abraços, Leo

Fala Akpg,

Acredito que a sugestao do Walter seja interessante antes de gastar com corao e pinhao. Pesquise um pouco nos foruns internacionais pois alguem ja teve este problema e provavelmente ja o tenha resolvido!
So como exemplo, um amigo estava com um Golf GTI (turbo) chipado, e sempre que ajustava o piloto automatico e deligalo como uma pisado no freio e novamente acionado, o bicho disparava!!! O cara descobriu a solucao em um forum alemao, comprou um rele especifico e colocou no carro, o problema foi solucionado!
Vou falar com uns amigos para ver se consigo te ajudar!
Abraco,
Ed

Citação:

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Postado originalmente por POPEYE

Babei na altura da Hilux. Trabalho relativamente simples e aparentemente seguro pela descrição. Será que eu poderaia fazer um similar na minha L200 outdoor apesar do sistema de suspensão dianteira ser barra de torção e não molas helicoidais como na Hilux?

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Valeu!!! Obrigado pelo elogio. Agora quanto a mudanças na sua L200, não poderei ajudar pois não sei ao certo o que seria necessário fazer no caso da barra de torção, além de deixá-la no máximo.

Citação:

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Postado originalmente por edpadilha

Fala Akpg,

Acredito que a sugestao do Walter seja interessante antes de gastar com corao e pinhao. Pesquise um pouco nos foruns internacionais pois alguem ja teve este problema e provavelmente ja o tenha resolvido!
So como exemplo, um amigo estava com um Golf GTI (turbo) chipado, e sempre que ajustava o piloto automatico e deligalo como uma pisado no freio e novamente acionado, o bicho disparava!!! O cara descobriu a solucao em um forum alemao, comprou um rele especifico e colocou no carro, o problema foi solucionado!
Vou falar com uns amigos para ver se consigo te ajudar!
Abraco,
Ed

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Fala Ed!!!

Então... Estou pesquisando algo na linha do que o Walter comentou. Se você conseguir alguma outra informação utilizando os seus contatos, será muito bem vindo. Mas ainda hoje sou mais tendencioso a trocar a relação dos diferenciais. Porém isto pode mudar...

Um abraço e obrigado.