Adaptação de DH na Bandeirante.

Alguém poderia perguntar porque a haste do Fiat Tempra tem flange. A resposta é simples. A caixa da DH é fixada no chassis, porém o volante de direção está na carroceria. Num movimento mais brusco (queda num buraco, lombada, solavanco, etc.) há um pequeno movimento (trabalho) da carroceria sobre o chassis, que vai e volta. Se a haste fosse inteiriça poderia ocorrer algum dano no sistema, porém sendo articulada com um flange isto não acontece. Adaptar sem o flange é errado e perigoso.

Muito bem instalada.
Essa solução é parecida com a do Carlos ZN. (http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...raulica-2.html)
No caso dele, usou parte do uno com a barra (incluindo a luva estriada) da S10.
É sempre bom postar as soluções que deram certo, ajuda os companheiros que pretendem recorrer à mesma adaptação.
As fotos estão ótimas e as descrições servirão como tutorial.

Um ponto importante: pressão é diferente de vazão!!!

Citação:

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Postado originalmente por elmestizo

Um ponto importante: pressão é diferente de vazão!!!

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Bem lembrado.
Pressão é força / área (P = F/S)
Vazão é área x velocidade (V = S.v)

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Muito bem instalada.
Essa solução é parecida com a do Carlos ZN. (http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...raulica-2.html)
No caso dele, usou parte do uno com a barra (incluindo a luva estriada) da S10.
É sempre bom postar as soluções que deram certo, ajuda os companheiros que pretendem recorrer à mesma adaptação.
As fotos estão ótimas e as descrições servirão como tutorial.

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Hercilio, dei uma olhada na adaptação do Carlos ZN e achei muito semelhante. Um outro participante comentou com ele que adaptou sem usar flange (luva estriada) e estava sentindo socos no volante! Infelizmente foi um esquecimento que traz desconforto ao dirigir e também perigo. Sei que você não vê adaptações com bons olhos e eu respeito a sua opinião. Mas no caso da DH eu penso que fica igual ou até melhor que a original, pois simplificamos, colocamos o braço pitman mais próximo do trabalho final, retiramos 2 barras e a possibilidade de folga diminui bastante. Eu já dirigi Band sem DH e é muito desconfortável. Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por estyvybeykr

Anexo 398137Anexo 398138Na parede corta fogo do lado direito (carona). Mas se sua Band ultiliza o filtro banhado a oleo(original) terá que colocar ao lado da plaqueta de numeração do chassi.

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Moçada,
O meu filtro é o antigo, e quero colocar este aqui da foto que já tenho em mãos, aí pergunto, é fácil para fazer a substituição de um pelo outro? já que eu que farei.

CAPT GOTTLIEB,
abusando de sua paciência, poderia tirar uma fotos da parte debaixo de sua DH, aonde ficam as barras e a ligação DH?

boa noite amigo, tem fotos?
estou na dúvida pois pesquisei sobre esse setor e o braço pitman fica p frente...como fez?
obrigado

boa noite, estou querendo uma dh p minha band curta 93, custo benefício eu mesmo instalo, não sendo adaptações na frente do carro pois sou 2 dono toda original com 40mil km!!
alguém indica uma adaptação no cofre?tipo f250, etc

a caixa está abaixo é isso?
não entendi!!
não ficou no lugar original?
abrás!!!
to querendo por um setor desses da f350 mas estou vendo dificuldades!!!

Eu não gosto do sistema original, muita peça pra criar folga e dar manutenção.
Estou estudando essa adaptação na minha pra que seja feita da forma mais simples possível, nos EUA é comum o pessoal adaptar a DH do wrangler/cherokee que é exatamente a mesma das nossas S10(primeira geração).

http://forum.ih8mud.com/attachments/...ed-jpg.283634/
http://forum.ih8mud.com/attachments/...38-jpg.283635/
http://www.cruiserparts.net/forsale/...r/000_0016.JPG

Até ai tudo bem, muito fácil de adaptar, meu problema está atrás da travessa onde vai encaixar o cardan que vem da coluna de direção. Após a travessa vem o radiador e em seguida a bomba hidráulica(14B) e pelo visto não tem espaço pra passagem do cardan. Acredito que nas fj40 a posição do radiador seja semelhante ao das bands mas nas pesquisas que fiz não encontrei nenhuma foto mostrando como fica o encaixe do cardan na caixa adaptada nesta nova posição.

Daí uma outra alternativa seria optar pela caixa de direção da D20 que vai fixada na face externa da viga do chassi e nessa posição tem espaço de sobra pro cardan da coluna, necessitando apenas desviar da torre do amortecedor dianteiro esquerdo que fica bem próximo.

A viatura já está desmontada e essa semana eu vou definir qual modelo de caixa utilizar.

Elmer, blz.
Assim que possível coloque mais fotos da nova instalação da DH, OK?