Em Jeri, aconselho pegar um guia, os caras conhecem tudo. A duna que tem antes da lagoa da Tatajuba é um pouco perigosa para quem não conhece (tem uma curva assim que sobe). Quanto à configuração do carro não tem problema, os caras sobem duna de celta. As vezes é melhor ir como passageiro para você poder se desconcentrar da direção e curtir mais a paisagem. Reduzida nem precisa (a maioria das dunas é proibido subir), o bom é andar na estrada de tração traseira, fica mais divertido. A tracker é show na areia de Jeri, parece que foi feita pra ela.Citação:
Postado originalmente por Submarino
Quando fui lá só tive um problema, entrou areia no rolamento da polia da correia, a polia travou e a correia caiu, achei em Jijoca um torneiro que conseguiu tornear o encaixe interno da polia para caber dentro de um rolamento de coroa de moto (o de fora dava certinho) e fui embora, mas foi um sufoco. Até hoje tá assim (troquei só a correia).
Flw.
Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas
Versão Imprimível
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21/11/2012, 19:38PFernando
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23/11/2012, 19:06MurillusFiz o lift com o IVAN na Heraclito Graca com Carlos Vasconcelos...Citação:
Postado originalmente por Submarino
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23/11/2012, 19:09MurillusNao vai nao... depende mais da calibragem do que da largura em si... mas claro que quanto mais largo é um pneu, melhor pra andar na areia... tanto que os Trollers (inclusive eu) usam 33 com tala 10...Citação:
Postado originalmente por Submarino
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23/11/2012, 19:29MurillusCuidado... e nao se arrisque sozinho...Citação:
Postado originalmente por Submarino
Pra voce ter uma ideia, ja levei 13 ou 14 horas pra fazer fortaleza-jeri (350km) indo por trilhas, balsas, mangue e beira de praia... em alguns trechos, se ficar enganchado numa areia movediça ou mesmo atolado, pode perder o carro com a mare cheia...
Aconcelho pocurar ver se alguma turma vai pra la... sei que uma turma do grupo RAPAZIADA 4x4 (:::: Rapaziada 4x4 :::: O Melhor do Off Road) vai estar por la...
Se tiver radioamador, use a 146.400 MHz ou mesmo a 144.400 MHZ... e se informe com guias de turismo ou mesmo os bugueiros... pois o pessoal sempre ajuda...
Vale lembrar que jeri nas epocas de festa, voce nao podera circular com o carro, pois o transito fica proibido... voce tera que deixar a viatura num estacionamento da prefeitura, fora da cidade... portanto ligue pra pousada e combine pois eles mandam te pegar la no estacionamento...
De equipamentos leve no minimo 01 cinta (corda nao serve) e 02 manilhas (a tracker precisa delas pra guinchar ou ser guinchada)... -
06/12/2012, 22:34Alexandre "Tracker"FennerSatisfeito com a Nova Tracker...
Bom, Mesmo com muitas duvidas, resolvi levantar a Tracker, ficou muito bala, e ja testei a Tração que na minha outra demorava um pouco para aparecer no Painel, mas éssa tocou a alavanca ja apita o Painel. Perfeita. Logo vou Tirar e postar umas Photos,
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10/12/2012, 12:39RodrigoEspin
Caro André,
Meu nome é Rodrigo sou de Ribeirão Preto-SP e novo aqui no fórum.
Tenho uma Tracker 2.0 ano 2008 e vou fazer o lift 2". Já comprei os amortecedores dianteiros mais "duros" da Monroe, o kit Lift 2" da RC4x4 junto com os amortecedores traseiros Cofap da Suprema. Agora vou comprar os Pneus para fazer a alteração tudo de uma vez. Tenho 2 opções de Pneu General Grabber AT2, sendo 235/70R16 e o 245/70R16. minha dúvida é se vai pegar em algum lugar se eu usar o 245/70R16.
E outra coisa, se eu usar o 235/70R16, não vai ficar um "vazio" muito grande?
Abraço. -
10/12/2012, 19:49TMoraismelhor o 235/70.Citação:
Postado originalmente por RodrigoEspin
245 acredito que seja melhor se levantar a carroceria tambem. -
12/12/2012, 10:54fboscoloTracker - Pneus Novos e Lift 2" Suspensão
Olá pessoal
Estou precisando trocar os pneus e amortecedores do meu carro(Tracker 2008) e vou aproveitar e incluir o famoso lift 2" na suspensão.
Sou iniciante nesse mundo 4x4 e não conheço nada de mecânica. Sei que esse assunto é bastante discutido pois já li e re-li vários posts aqui no fórum 4x4 mas também confesso que ainda tenho dúvidas quanto a melhor opçao(custo x beneficio) para mim em relação a utilização do carro.
O meu carro é de uso para o dia a dia no asfalto e viagens(estrada de terra/cascalho), futuramente pretendo esticar até ushuaia-argentina. Não faço e também não tenho pretensão de rodar em trilhas radicais, rallys, competições e afins.
Quero montar algo que me de segurança e também evitar algumas sobrecargas e quebras recorrentes na suspensão devido as mudanças/adaptações, por exemplo bieletas e etc...
Estou fazendo uma lista do que é preciso e gostaria da opinião de vocês sobre isso:
- Pneus BF GoodRich A/T 235/70/R16 ou KUMHO 235/70R16 104S KL78 ou ainda GENERAL GRABBER AT2 235/70/R16
- Kit Lift 2" Alternativa 4x4 com espaçador de cardã 10mm + Parafusos CAM 12 para Cambagem
- Mola Traseira Opala 4cc ECHE 07
- Amortecedor Traseiro Omega Suprema GBL1024
- Suporte para Reposicionamento barra panhard
Dúvidas:
- Calços de Borrachas para as molas originais ou Mola Dianteira do GV v6/Diesel ?
- Amortecedor Dianteiro: Manter medida do Amortecedor Original ?
- Utilizar Bieletas do Vitara ou Instalar Calço Barra Estabilizadora?
Corro o risco de ficar com a dianteira mais alta que a traseira?
Vale a pena instalar o Dropkit Diferencial?
Grato pela atenção e desculpas pelo post um pouco extenso. -
12/12/2012, 14:07LFCPara o uso que vc relata, me parece que o Tracker original já seria suficiente. Vc pode colocar os pneus ATR, acho que da Pirelli e pronto.Citação:
Postado originalmente por fboscolo
Eu acho o lift de 2 polegadas com amortecedores de Suprema no eixo traseiro excelente. Pode usar as molas ECHE 07 ou as molas maiores da RC 4x4 (liga para lá e se informa, se conseguir ser atendido) tb. Ou mesmo os calços que vêm no kit. Os amortecedores dianteiros vc usa os originais com os calços do kit e faz a cambagem. É o básico. Adicionalmente, acho bom colocar o calço da barra estabilizadora com as bieletas originais tb e só. Drop kit e afastador do cardã não seriam obrigatórios. Não esqueça das proteções inferiores. Isso não deixa a parte dianteira do carro mais alta. Pneu vc usa um AT desses, sendo que os BFG são os que duram mais.
Abs -
12/12/2012, 22:05Sammy
Mauricio, gostaria de saber quanto custou esses pneus.
Citação:
Postado originalmente por Maurício Vitara
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12/12/2012, 23:27Alexandre "Tracker"Fenner
Maurício Vitara!
Cara, olhei sua Tracker, ficou linda, parabéns, a minha é bem parecida, a pergunta que éssa: Quando eu mandei fazer a Cambagem, achei que as rodas dianteiras ficaram bem retas, aparentando pára dentro, diferente das dos veículos baixos, isso é normal, ja fui em outro fazer a geometria, pois ao meu ver estava errado, e me falaram que é isso mesmo, confere? Desde ja agradeço as respostas e pesso ajuda a quem tem tambem Lift 2. Obrigado -
12/12/2012, 23:52Sammy
tem que abrir o parafuso superior do amortecedor dianteiro para que ele de a cambagem certa, basta isso
Citação:
Postado originalmente por Alexandre "Tracker"Fenner