Amarok - Picape média da VW

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15/09/2011, 21:28
d_fismann

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Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

pois é meu amigo, no cambio da amarok a quinta e a sexta marcha são extremamente longas ,mais a sexta,tanto que ela anda mais de quinta do que de sexta pois essa é exatamente para melhorar o consumo,pra vc ter uma ideia,uma amarok 163cv de sexta a 180km/h esta de 3000rpm,no brasil num existe nenhuma camionete com essa relação de marchas sem fala que a amarok é a mais economica de todas fazendo média 12.5km/l andando forte demais,se andar de boa ela faz ate 15,se vc gosta tanto de baixa emisão de poluente vc tem que anda de amarok pois o motor dela atende as mais rigorosas normas européias,pois ele foi projetado, fabricado e homologado lá na europa,vc ja reparou que amarok quase não solta fumaça?????vc ja reparou que o motor dela é 2.0 sendo isso um motor de pouco capacidade cubica que precisa de bem menos combustivel para gerar explosão????vc sabe que a injeção eletronica dela tem a maior pressão de injeção do mercado fazendo com que ela seja a camionete que mais aproveita o combustivel???? Pois o combustivel é tão bem injetado que forma apenas uma fina camada de minusculas gotas que quase nem aparecem...pois é meu amigo,vamos conversar do que vc quizer aqui nesse topico mais que não saia do contexto aaaaaaaaaaamarokkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....afinal,diga-me algo,que carro vc tem hoje?????????????????????????????

amigo pablo,

se eu assinei esse tópico era exatamente para ler sobre o dia a dia dos pptários e, claro porque me interessa tê-la. quanto à ficha técnica e tecnologia embarcada, obrigado, mas já as conhecia. se falei ou não sobre amarok fica na consciência de cada um.

o que me interessou no que vc disse é o rpm em 6ª, não nessa velocidade (180 km/h), mas a 90, 100, 110 km/h. vc poderia me dizer as rotações nessas velocidades por favor? e se alguém já tirou o consumo andando na estrada a 90 ou 100km/h tb gostaria de saber. aproveitando, qual é a relação da 6ª? alguém já precisa trocar a embreagem? porque se precisar seria interessante levar no mestre dos câmbios, o sapinho, para que ele possa ver se é possível alongar (ainda) mais a 6ª. vc diz que fez 15km/L, em que situação?

não entendi a pergunta sobre o carro que tenho, mas... diariamente uso um fit ex cvt (que tem um excelente consumo) e nos finais de semana uma forester (lenda japonesa).

abras,

fismann
15/09/2011, 23:07
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por d_fismann

amigo pablo,

se eu assinei esse tópico era exatamente para ler sobre o dia a dia dos pptários e, claro porque me interessa tê-la. quanto à ficha técnica e tecnologia embarcada, obrigado, mas já as conhecia. se falei ou não sobre amarok fica na consciência de cada um.

o que me interessou no que vc disse é o rpm em 6ª, não nessa velocidade (180 km/h), mas a 90, 100, 110 km/h. vc poderia me dizer as rotações nessas velocidades por favor? e se alguém já tirou o consumo andando na estrada a 90 ou 100km/h tb gostaria de saber. aproveitando, qual é a relação da 6ª? alguém já precisa trocar a embreagem? porque se precisar seria interessante levar no mestre dos câmbios, o sapinho, para que ele possa ver se é possível alongar (ainda) mais a 6ª. vc diz que fez 15km/L, em que situação?

não entendi a pergunta sobre o carro que tenho, mas... diariamente uso um fit ex cvt (que tem um excelente consumo) e nos finais de semana uma forester (lenda japonesa).

abras,

fismann

Se eu estiver correto, a maioria não passou dos 50.000km ainda. Sendo assim, não há que se falar em troca de embreagem. Se alguém precisou trocar, com certeza apelou para a garantia de três anos para motor e câmbio. De qualquer modo não é interessante mexer na vtr fora das ccs, salvo coisas mais simples. Quanto ao consumo, consegui fazer média de 15km/lt, a exatos 80km/h, com piloto automático.
:cool::cool::cool:
15/09/2011, 23:44
leobnaval

Se a amarok vier com este AT da ZF de 8 marchas seria ótimo...isso sim que é engeharia hahahaha

Legal que toda aquela bagunça do motor 2.0 da Amarok e peças de santana, gol, motor AP da kombi diesel sumiram né, porque será??, está é uma das melhores parte do forum, fazem um puta forfé e depois que começou a aparecer proprietários sumiram postando as impressões acabou boa parte da algazarra...

[]s
16/09/2011, 00:28
Marcelo L. C. Jr.

Boa noite...
Vi que o fórum ficou bem movimentado recentemente....
A noticia do cambio era o que muitos esperavamos!
Ano que vem, aviso a vcs qdo colocarmos a nossa vtr a venda! ;-)

Quanto ao cambio, vi gente especulando que esse cambio nao deve vir pra cá...
Baseado em que o cara fala isso? Poxa, a fábrica da argentina é global, não tem por que eles desenvolverem 2 cambios.... ainda mais pro conta do tempo que eles levaram pra desenvolver esse aut. aí.
Certas coisas, são adptadas ao mercado, nº de airbags, acamento, tamanho de rodas, até mesmo a tração 4wd full time que vai em algumas versoes européias e Australianas é fácil de se modificar. Mas esse "core" mecanico, não é tão simples assim. Eu acredito que o cambio vai ser o mesmo no mundo todo.
Talvez nao tenhamos essa papagaiada de star-stop, pneus de baixa resistencia a rolagem e tal. Pq essa nóia de consumo é bem européia. Aqui o mercado ainda não é tao exigente (apesar que seria um puta diferencial a VW oferecer isso na amarok) e o essencial mesmo é o cambio AT.

Abraços!
Marcelo
16/09/2011, 07:06
PY5KJ

Citação:

Postado originalmente por leobnaval

Se a amarok vier com este AT da ZF de 8 marchas seria ótimo...isso sim que é engeharia hahahaha

Legal que toda aquela bagunça do motor 2.0 da Amarok e peças de santana, gol, motor AP da kombi diesel sumiram né, porque será??, está é uma das melhores parte do forum, fazem um puta forfé e depois que começou a aparecer proprietários sumiram postando as impressões acabou boa parte da algazarra...

[]s

Prezado Leo...

Creio ter sido um dos poucos corajosos que adquiriram a Amarok em 2010. Fomos bombardeados por comentários e especulações, que, para dizer pouco, #$@$##$. Diariamente postávamos impressões e/ou críticas de nossas próprias "crianças".

Felizmente a viatura começou aparecer em quase todos os rincões, e claro, nem aos pés das outras no quesito "vendas". Os comentários foram diminuindo...

Quanto a ausência de muitos outros colegas, se falar por mim, começaram aparecer somente discussões comerciais, que para mim, não agrada, mas faz parte do fórum.

Estou muito satisfeita com minha camioneta, que atualmente está com 28000 km +-.

Saudações

Marco
16/09/2011, 11:40
d_fismann

Citação:

Postado originalmente por Flavio Nilo

Se eu estiver correto, a maioria não passou dos 50.000km ainda. Sendo assim, não há que se falar em troca de embreagem. Se alguém precisou trocar, com certeza apelou para a garantia de três anos para motor e câmbio. De qualquer modo não é interessante mexer na vtr fora das ccs, salvo coisas mais simples. Quanto ao consumo, consegui fazer média de 15km/lt, a exatos 80km/h, com piloto automático.
:cool::cool::cool:

flavio,

obrigado pelas infos!!

abras,

fismann

ps.: esqueci de perguntar se com a caçamba aberta ou fechada, porque pode dar uma diferença...
16/09/2011, 14:09
Willian Almeida

Citação:

Postado originalmente por d_fismann

amigo pablo,
o que me interessou no que vc disse é o rpm em 6ª, não nessa velocidade (180 km/h), mas a 90, 100, 110 km/h. vc poderia me dizer as rotações nessas velocidades por favor? e se alguém já tirou o consumo andando na estrada a 90 ou 100km/h tb gostaria de saber. aproveitando, qual é a relação da 6ª? alguém já precisa trocar a embreagem? porque se precisar seria interessante levar no mestre dos câmbios, o sapinho, para que ele possa ver se é possível alongar (ainda) mais a 6ª. vc diz que fez 15km/L, em que situação?fismann

À 100km/h, 2000 RPM. À 120km/h, 2200. E á 170km/h, máxima até hoje, pouco mais de 3000 RPM. Nunca fez medição de consumo á 90-100km/h, mas acredito que deva ficar em torno de 12.5-13km/l.
16/09/2011, 14:23
d_fismann

Citação:

Postado originalmente por Willian Almeida

À 100km/h, 2000 RPM. À 120km/h, 2200. E á 170km/h, máxima até hoje, pouco mais de 3000 RPM. Nunca fez medição de consumo á 90-100km/h, mas acredito que deva ficar em torno de 12.5-13km/l.

willian,

obrigado pelas infos. bem interessante... a 100 km/h somente 2000 rpm e 70 km/h a mais 1000 rpm a mais.

aproveitando sua gentileza, vc poderia me dizer quais são as rotações a 60 e a 70 km/h em 6ª marcha, se no plano e a essas velocidades consegue-se rodas normalmente (sem engasgos por exemplo) e quanto aparece de consumo nessas velocidades no cb (computador de bordo) por favor?

obrigado e abras,

fismann
16/09/2011, 15:38
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por d_fismann

willian,

obrigado pelas infos. bem interessante... a 100 km/h somente 2000 rpm e 70 km/h a mais 1000 rpm a mais.

aproveitando sua gentileza, vc poderia me dizer quais são as rotações a 60 e a 70 km/h em 6ª marcha, se no plano e a essas velocidades consegue-se rodas normalmente (sem engasgos por exemplo) e quanto aparece de consumo nessas velocidades no cb (computador de bordo) por favor?

obrigado e abras,

fismann

Já tentei andar de 6ª marcha na velocidade entre 60 e 70 km/h e não é apropriado, sendo melhor colocar a 5ª ou a 4ª, já que acusa no painel, a melhor marcha a ser utilizada. Mesmo a 80km/h, às vezes, dependendo da inclinação da pista, a vtr pede para reduzir para a marcha anterior.
:cool::cool::cool:
16/09/2011, 16:07
d_fismann

Citação:

Postado originalmente por Flavio Nilo

Já tentei andar de 6ª marcha na velocidade entre 60 e 70 km/h e não é apropriado, sendo melhor colocar a 5ª ou a 4ª, já que acusa no painel, a melhor marcha a ser utilizada. Mesmo a 80km/h, às vezes, dependendo da inclinação da pista, a vtr pede para reduzir para a marcha anterior.
:cool::cool::cool:

legal flavio!

sabe quando vc está no plano, mas plano mesmo e está tocando muito de leve no pedal do acelerador somente pro carro não desacelerar? é disso que falo. qq subidinha já pediria redução ou mais aceleração.

se mesmo assim sua resposta for a mesma, então substituo a 6ª marcha pela 5ª na minha pergunta.

obrigado e abras,

fismann
16/09/2011, 16:10
tulhoxtt3

Fismann, vc disse: "minha hilux era turbo, então deveria emitir muito poluente". Isso é um equívoco. O motor turbo emite menos poluente com CV e mkgf gerado que o aspirado. Na verdade ele é mais eficiente. Prova disso, é que boa parte dos novos motores que se adequam às normas mais estritas de emissões são turbo.
16/09/2011, 16:16
d_fismann

Citação:

Postado originalmente por tulhoxtt3

Fismann, vc disse: "minha hilux era turbo, então deveria emitir muito poluente". Isso é um equívoco. O motor turbo emite menos poluente com CV e mkgf gerado que o aspirado. Na verdade ele é mais eficiente. Prova disso, é que boa parte dos novos motores que se adequam às normas mais estritas de emissões são turbo.

tulhoxtt3,

escape de 3'', filtro de ar de mercedinho (bem maior que o original), potencia de +- 160 /170 cv, maria fumaça era o sobrenome da brank... rs. brank maria fumaça ou brank mary fog... rs

abras,

fismann

ps.: maurício da rasch que construiu a criança.