Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Aí que vc se engana a Amarok passou na trilha com pneus originais, eu faço treinamento com Vendedores e Best Drive com Clientes, nós temos uma pista pra testes, o sujeito depois de andar fica com vergonha de testar a viatura que ele tem com medo de fazer feio...hehe, Abraço.

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O problema não é pneu e sim altura.
Imagine se ela em uma trilha dessa ou em algum teste ela pega o diferencial, a CT o carter.
O que vai acontecer?

Te garanto que uma Hilux 2.8 Quadradinha toda Original vai em lugar que a Amarok e muita outra caminhonete não vai, e isso é fato.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

E , no mais, não é como se ninguém aqui não soubesse que o off-road pesado não seria o maior atributo da Amarok. Se 1% da minha kilometragem for em 4x4 pesado é muito. Prefiro uma pick-up melhor nos outros 99%.

Vai cumprir mais que suficiente para levar meus cães de 60kg cada para a chácara, fazer umas mudanças aqui e ali, não encalhar em uma ida pra uma praia mais deserta e etc... Se eu quiser fazer trilha pesada iria preferir um Willys ou até mesmo baratinho eu compro um Niva.

Citação:

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Postado originalmente por Taurus

? Teoricamente o vão livre da Amarok é maior que o da Hilux...

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Na teoria os valores muitas vezes são maravilhosos, mas na prática a coisa muda, até porque o vão livre que o valor medido, muitas vezes é apenas 1 ponto especifico da parte inferior, já na prática nem sempre é esta parte que irá raspar ou pegar nos obstáculos.

O que importa mesmo é a altura da camionete, como o vão central e a medida média das peças inferiores até o solo, não que o vão livre não seja importante mais é apenas um dos valores, assim como ângulo de entrada, saída, entre outros.

[]s

Editei meu post pq pensei nisso depois Leob. E tb pq estava comparando com os das Hilux novas e não das antigas.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

O problema não é pneu e sim altura.
Imagine se ela em uma trilha dessa ou em algum teste ela pega o diferencial, a CT o carter.
O que vai acontecer?

Te garanto que uma Hilux 2.8 Quadradinha toda Original vai em lugar que a Amarok e muita outra caminhonete não vai, e isso é fato.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Será que essa mesma Hilux é capaz de te levar a uma viagem de mais de 1000 KMs, sem destruir suas costas, dando conforto, silencio, e desempenho no asfalto? Não. Pois esse não é a proposta dela. Querer que uma Amarok/Frontier/Triton/Hilux nova, tenha a mesma capacidade off road, robustez e etc, que uma Hilux da década passada, é completamente descabível. Assim como exigir que essa Hilux tenha o mesmo conforto e praticidade, que essss novas picapes. São picapes completamente diferentes. Pra cada consumidor existe o melhor carro.

Citação:

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Postado originalmente por Willian Almeida

Será que essa mesma Hilux é capaz de te levar a uma viagem de mais de 1000 KMs, sem destruir suas costas, dando conforto, silencio, e desempenho no asfalto? Não. Pois esse não é a proposta dela. Querer que uma Amarok/Frontier/Triton/Hilux nova, tenha a mesma capacidade off road, robustez e etc, que uma Hilux da década passada, é completamente descabível. Assim como exigir que essa Hilux tenha o mesmo conforto e praticidade, que essss novas picapes. São picapes completamente diferentes. Pra cada consumidor existe o melhor carro.

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willian,

tive uma hilux 2.8 turbo 1995, as conhecidas japonesas e com eixo rígido na frente tb e te garanto que nas minhas viagens e, não foram poucas, de mais de 1.000 km eu não destruí as minhas costas e o desempenho era excelente já que ela era turbinada, o silêncio tb era ok, agora o conforto, digo conforto de "luxo" ou de "barca" isso eu não tinha nem em sonho. já andei nas hilux novas e achei mais macias que as japas. sobre praticidade eu te digo que a japa é muito mais prática. lavar o carro por dentro era uma maravilha, bastava tirar os bancos (super fácil) e sacar o tapete, aí forrava-se o painel e etc e agua na lata pra ela ficar zerada de novo. e lembrando que meu carro tinha o diferencial alongado para diminuir ruído, vibração e consumo. e pneus 33...

quando voce fala que é completamente descabível que as "novas" tenham a mesma capacidade off road das "antigas" eu concordo com o que vejo mas considero a atitude das montadoras um absurdo porque os carro estão "mais de plástico" e não deveriam estar assim. deveriam ter evoluído em todas as suas características, inclusive no off road!

hoje o consumidor não pode mais pedir uma picape mais ou menos off roas. todas já vem "de série" menos off e cabe a nós, se necessário, deixá-las mais off.

abras 4ALL,

fismann

Eu digo que a hilux antiga te leva a uns 1000km de asfalto sem destruir coluna nenhuma e com segurança , se bem que quem faz a segurança é quem está ao volante , e depois dos 1000km de asfalto ainda te leva mais uns 2000km de estrada chão severa com toda tranquilidade e robustez .

Willian me desculpe mas não concordo , aí vc está dando um atestado para as montadoras transformarem as picapes em sedãs po$$a !!! Quanto mais nova a picape mais robusta ela tem que ser !! e não ao contrário .
Como podem?? as porcarias vão ficando mais novas e mais fragéis ???? isso que é descabido e inaceitável !!!

Citação:

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Postado originalmente por d_fismann

willian,

tive uma hilux 2.8 turbo 1995, as conhecidas japonesas e com eixo rígido na frente tb e te garanto que nas minhas viagens e, não foram poucas, de mais de 1.000 km eu não destruí as minhas costas e o desempenho era excelente já que ela era turbinada, o silêncio tb era ok, agora o conforto, digo conforto de "luxo" ou de "barca" isso eu não tinha nem em sonho. já andei nas hilux novas e achei mais macias que as japas. sobre praticidade eu te digo que a japa é muito mais prática. lavar o carro por dentro era uma maravilha, bastava tirar os bancos (super fácil) e sacar o tapete, aí forrava-se o painel e etc e agua na lata pra ela ficar zerada de novo. e lembrando que meu carro tinha o diferencial alongado para diminuir ruído, vibração e consumo. e pneus 33...

quando voce fala que é completamente descabível que as "novas" tenham a mesma capacidade off road das "antigas" eu concordo com o que vejo mas considero a atitude das montadoras um absurdo porque os carro estão "mais de plástico" e não deveriam estar assim. deveriam ter evoluído em todas as suas características, inclusive no off road!

hoje o consumidor não pode mais pedir uma picape mais ou menos off roas. todas já vem "de série" menos off e cabe a nós, se necessário, deixá-las mais off.

abras 4ALL,

fismann

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Falou tudo meu camarada !!!! :concordo::concordo::concordo::concordo::concordo: As picapes tem que evoluir como um todo e principalmente no off-road. pois esse é o seu diferêncial , porêm as picapes de hoje evoluiram como carro de passeio e encolheram como picape 4x4.

Pessoal, picape não foi feita pra off-road. Vocês têm que parar de confundir 4x4 com off-road. MACHO QUE É MACHO NÃO COMPRA PICAPE PRA OFF-ROAD. COMPRA JIPE.

Dae pessoALL...

Primeiramente, não me entendam mal... mas não seria interessante neste tópico destinado a Amarok, que seja debatido sobre a mesma, do tipo pontos fortes, ponstos fracos e etc...

Pois o que mais se vê ( Lê ) é comparações e muitas sem pé nem cabeça...

Se é pra falar bem da Hilux, que seja no tópico da Hilux... É muito importante ressaltar aqui que se Amarok e Hilux fossem iguais uma das duas não seria fabricada... é justamente susas singularidades que fazem com que seja escolidas na hora da compra pelos consumidodres... ( isso vale pra Ranger, Frontier, S10, L200)

E vale ressaltar que o que é bom pra um pode não ser para outro...

Acompanho esse tópico pois tenho interesse em adquirir uma Amarok, e muito do que se lê aqui é donos de outras camionetes falando mal da Amarok.

Seria interessante e mais proveitoso para o tópico, informações de proprietários de amarok, dae sim falando bem ou mal, e os demais cujos são donos de outras, somente informações relevantes, pois falar mal de algo sem realmente conhecer é preconceito...

Mais uma vez, não me entendam mal, mas o Forum é muito respeitado e muitas decisões são baseadas em depoimentos lidos aqui...

Forte abraço a todos!

concordo com o amigo acima!
Tambem desejo adquirir uma Amarok, mais será que o preço dela virá competitivo?
A Volks ainda nao soltoou nenhuma noticia, gostaria de saber quando ira realmente lançar no Brasil!