t. posso estar equivocado, mas em geral um motor flex não é nem um gasolina nem um alcool e tem o pior dos dois mundos. prefiro 100% gasolina. outra coisa, motor alcool bom é aquele taxado e o inverso na gasolina, então rodando com alcool eu concordo que seria melhor, mas e rodando com gasolina? até porque é o artifício mais usado há anos nas preparações é carro gasolina (menos taxado), passa pra alcool e turbo na criança. bom seria se o governo abaixasse os impostos para carros híbridos por exemplo e a ford colocasse a tecnologia que tem no fusion hibrido na ranger!! aí sim, porque alcool pra mim já era. tive um só e não pretendo ter outro.Citação:
Postado originalmente por tulhoxtt3
sim, sim, coloquei como uma constatação tb e, claro, como uma "prévia comparação", já que a amarok tb tem arrasto maior, é 4x4 e mais pasada ainda, então...Citação:
Postado originalmente por tulhoxtt3
abras
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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19/09/2011, 12:06d_fismann
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19/09/2011, 18:57tulhoxtt3Oi Fismann, aí é que entraria o pulo do gato. Como o etanol precisa de mais tx de compressão que a gasolina, os flex são colocados em uma taxa alta demais para a gasolina e baixa demais para o álcool. No caso dos aspirados, isso significa gasolina com mais pré-detonação que um monofuel, e um etanol não plenamente aproveitado. No caso do turbo com geometria variável vc em tese poderia injetar pressões distintas para gasolina e para o etanol, inserindo mais ar no pistão no caso do etanol e assim compensando uma menor taxa de compressão mecânica.Citação:
Postado originalmente por d_fismann
Entretanto, embora em tese pareça interessante, pois seria capaz de extrair a plenitude de ambos os combustíveis, ainda não conheço nenhum flex turbo no mercado. O primeiro talvez seja esse 2.0TFSI que eventualmente venha a equipar a Amarok. Quem sabe ele não recupera a péssima imagem dos motores flex?
Abs, T. -
19/09/2011, 19:02Willian AlmeidaPor esse preço, é um bom negócio. Sabe se ela foi faturada esse ano? Pra não achar essa quilometragem estranha, ela teria que ter sido faturada a pouco tempo.Citação:
Postado originalmente por Bernardo Miranda
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19/09/2011, 20:39d_fismannoi t.,Citação:
Postado originalmente por tulhoxtt3
é isso aí que eu imaginava, mas a pergunta final é que deixa a equação incerta.
valeu e vamos aguardar!
abras,
fismann -
20/09/2011, 11:27JEFF_AGRO
Olá Bernardo, a minha AMAROK HIGHLINE também era do proprietário da CCS, porém, foi faturada como TEST DRIVE, mas somente ele a usou e estava com 32mil Km quando a peguei e tinha quase 11 meses já de uso. Paguei R$100.000,00 e faz 7 meses que estpa comigo, a única coisa que tive que trocar na mesma semana que a peguei e na garantia foi o rolamento da embreagem(o pedal da embreagem ficava preso e não voltava) disseram que isso ocorreu por ficar com o pé forçando a mesma. O preço que vc conseguiu nessa sua Highline está ótimo, só atente para o que o Willian Almeida falou, verifique quando ela foi faturada. Não se esqueça que vc terá 3 anos de garantia total na máquina. Boa sorte e excelente escolha, a cor dela tbém é muito bonita. Depois posto fotos da minha, eu fiz a plotagem de preto fosco com detalhes em fibra-de-carbono nas maçanetas, retrovisor na parte cromada e nos emblemas da VW, ficou show de bola.
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20/09/2011, 11:32Taurus
Jeff_Agro posta as fotos da sua ai cara! Estou querendo fazer algumas aplicações de fibra de carbono na minha.
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20/09/2011, 19:47Perambulante
Continuando a minha pesquisa sobre a Amarock, alguém sabe dizer se o motor já atende ao Euro-5?
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20/09/2011, 21:56tulhoxtt3Sim: VW AmarokCitação:
Postado originalmente por Perambulante
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21/09/2011, 08:53Pequeno jrSim Walter, concordo, mas falo em outro aspecto.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Preço.....
Cheguei a conversar com amigos que trabalham na VW e na visão deles, a VW deve vir com algo "café com leite" de no máximo 5 velocidades (que já está testado e pronto para lançar). Algo como esse câmbio ZF de 8 velocidades que vcs falaram, majoraria o veículo em quase 30% do que ela custa hoje (palavras do povo com quem conversei).
Além disso vem outra questão que está na capacidade de produção e outras coisas que nem entendi direito o que tinha haver na diferença de colocar um cambio de 5 ou 8 marchas.
A parte que entendi que fala sobre preço .... Com esses baixos e altos que a Amarok tendo nas vendas o que não pode ter agora é o preço dela explodindo e os consumidores correndo para as outras bandas. -
21/09/2011, 09:41JoaoClaudio
Acho que com o lançamento da Amarok 2.0 TSI (gasolina) teremos uma otima oportunidade de comparar motores diesel e otto. mesma capacidade cubica - sobre alimentaçaõ - mesmo carro - e por ai vai. Poderemos verificar varios aspectos como consumo durabilidade desempenho. Espero que ela saia mesmo.
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21/09/2011, 11:47Bernardo MirandaCheguei pra ver o carro tem 10 mil km e não os 5 mil km que tinham falado no telefone. Acho que ela fica cada dia com um funcionário, os bancos tem aparência de bastante uso e o carro tem diversos nicados e pequenas batidinhas típicos de quem não dá a mínima pro carro. Pra completar minha indignação, ao chegar na concessionária os 95 mil reais ficavam inviáveis para a concessionária e tinha que ser 100 mil. Eu fiquei muito puto e fui embora da loja.Citação:
Postado originalmente por Willian Almeida
Ela foi fatura faz 135 dias eles falaram. -
21/09/2011, 11:51andrepucca
Vi em recente reportagem, que a Amarok foi apresentada no salão de Frankfurt com cambio aut. de 8 marchas e com potencia de 180cv, segue o link da reportagem: Volkswagen Amarok automática é mostrada em Frankfurt
Será que vai vir completa e ao mesmo preço da manual? Quem tiver alguma noticia posta ai! obrigado