Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por Thiago Lourenço

Carto Fuketeiro e galera do fórum, preciso de sua ajuda! Vou agendar a revisão dos 30 mil km e estou com uns probleminhas na minha viatura. Recebi orientação do fuketeiro com relação ao problema nas molas e os ITPs. Fui até a css, verificaram que minha vtr teria de fazer o reparo nas molas, mas, até hoje - quase 2 meses depois - nada das peças chegarem e outra, o cara disse que iria colocar apenas os calços entre as molas e só trocaria os jurumelos em último caso. Está certo isso?
Ao embrear a vtr ouço um rangido, parecendo carro velho. Sabem o que é isso?
Por último, quando ligo a vtr em dias de frio e na primeira partida do dia, pela manhã, ela fica com um barulho agudo, constante por uns minutos e depois para. É normal?
Sabem dizer, por último, se nessa revisão as pastilhas já são substituídas? é que minha vtr está com bastante barulho na hora das freadas.
Valeu pela ajuda de sempre!!!!
Ops. A minha vtr é 2011/2012 - highline e manual.
Abraços

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Thiago,

Provavelemente as pastilhas serão trocadas, as da minha foram trocadas aos 27 mil km, pois faziam muito barulho, parecia um Busão freando kkkkk!!

Retirei a VTR hoje da revisão dos 30 mil km (3º serviço) (12/12- 10 meses de uso), serviços feitos somente os do manual (óleo, filtros, ajustes etc), sem empurrometros, valor cobrado R$ 780,00, valor do site R$ 831,51, já tem mão de obra, acabaram as gratuitas.

Fizeram mais uma atualização do software do motor.

Ah, só pra constar a VTR continua 100% ...

Abs,

Elton

Este mês renovei o seguro .. sai da p@#$% da T.Marine ... fiz na Porto Seguro R$ 3.600 em 4 vezes (área de risco SP).

Citação:

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Postado originalmente por CLAUDIOFERREIRA

Bacanis, obrigado pela sua sincera opinião. Realmente espero fazer negócio com uma HL 10/11. Assim que comprar volo aqui.

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Claudio, to vendendo minha trendline 11/11 C/ ESP.
O Carro tá mto novo, 17.500 km.
Se tiver interesse, tamo as ordens!

Citação:

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Postado originalmente por NOTLE

Retirei a VTR hoje da revisão dos 30 mil km (3º serviço) (12/12- 10 meses de uso), serviços feitos somente os do manual (óleo, filtros, ajustes etc), sem empurrometros, valor cobrado R$ 780,00, valor do site R$ 831,51, já tem mão de obra, acabaram as gratuitas.

Fizeram mais uma atualização do software do motor.

Ah, só pra constar a VTR continua 100% ...

Abs,

Elton

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caramba Notle. Achei caro velho. Isso sem trocar as pastilhss, neh? vc as trocou na css mesmo? lembra o preço?
Abcs

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Lourenço

caramba Notle. Achei caro velho. Isso sem trocar as pastilhss, neh? vc as trocou na css mesmo? lembra o preço?
Abcs

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É Thiago acabaram as revisões gratuitas, agora cobram a mão de obra. A dos 40 é 488, só troca de óleo.

PAstilhas ficaram em R$ 400,00 (incl. MO) no paralelo é beeem mais barato.

Marcelo,

Ainda não consegui vender minha caminhonete, pois dependo dela pra fazer o pagto. Me mande detalhes do carro, $$$, etc - fotos se possível - para claudiobragaferreira@terra.com.br.
Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por NOTLE

É Thiago acabaram as revisões gratuitas, agora cobram a mão de obra. A dos 40 é 488, só troca de óleo.

PAstilhas ficaram em R$ 400,00 (incl. MO) no paralelo é beeem mais barato.

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Pessoal a situação e bem simples a Vw começou a fazer carros de alto nível mas não tem um pós venda e nem tao pouco uma mecânica que justifique o alto preço cobrado pelas representantes. Nunca paguei menos de R$ 750. A unica vez que precisei da garantia foi quando aos 15.000 Km ja rodados estava na Br 364 RO - MT o protetor do para-lama dianteiro esquerdo simplesmente soltou as 140Km/hr, sorte que não tinha outro carro atras. Levei a peça na css e eles inventaram mil desculpas e por fim fizeram uma gambiarra no meu carro, eu arranquei a peça e comprei a mesma no mescado livre por cerca de 50% do preço.
Desse dia em diante faço absolutamente tudo em oficinas especializadas, pago metade do preço na mão de obra e muitas vezes no óleo, filtros, pastilhas e acessórios sai por menos da metade e o serviço e de qualidade superior.
tenho a minha amarok a dois meses e ja fiz algumas viajes e agora ela esta com 20.000 rodados, como nao faço mas revisao na css aparece a palavra SERVICE e ela fica apitando toda vez que ligo a negona, a css me cobrou 100 contos pra passa a p*$#$ do scan no carro existe outro jeito de tirar esse aviso ou vou ter que morres na css mesmo.
Obrigado e pensem bem antes de dar o dobro do valor realmente gasto nas css.

Citação:

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Postado originalmente por Andre_Luis

Pessoal a situação e bem simples a Vw começou a fazer carros de alto nível mas não tem um pós venda e nem tao pouco uma mecânica que justifique o alto preço cobrado pelas representantes. Nunca paguei menos de R$ 750. A unica vez que precisei da garantia foi quando aos 15.000 Km ja rodados estava na Br 364 RO - MT o protetor do para-lama dianteiro esquerdo simplesmente soltou as 140Km/hr, sorte que não tinha outro carro atras. Levei a peça na css e eles inventaram mil desculpas e por fim fizeram uma gambiarra no meu carro, eu arranquei a peça e comprei a mesma no mescado livre por cerca de 50% do preço.
Desse dia em diante faço absolutamente tudo em oficinas especializadas, pago metade do preço na mão de obra e muitas vezes no óleo, filtros, pastilhas e acessórios sai por menos da metade e o serviço e de qualidade superior.
tenho a minha amarok a dois meses e ja fiz algumas viajes e agora ela esta com 20.000 rodados, como nao faço mas revisao na css aparece a palavra SERVICE e ela fica apitando toda vez que ligo a negona, a css me cobrou 100 contos pra passa a p*$#$ do scan no carro existe outro jeito de tirar esse aviso ou vou ter que morres na css mesmo.
Obrigado e pensem bem antes de dar o dobro do valor realmente gasto nas css.

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Se der um pirepaque num componente caro vc vai ver a vantagem de ter garantia, mas agora vc não tem mais né? Leia o manual que vai ver como apaga....rsrs, abraço.

Aqui em casa, serviço em concessionária em garantia é feito só até os 20.000km rodados ou 1 ano de uso. Dificilmente surge algum problema grave a ponto de fazer sentir falta de garantia depois desse período se nada ocorreu antes.

Até agora tem dado certo. Revisão em ccs é um dos maiores roubos que existem hoje em dia...

Sempre tem aquele papinho de inspeção de sei lá quantos itens, que no final das contas é apenas uma simples troca de óleo e filtros.
Sinceramente não vejo vantagem em pagar uma fortuna numa carimbada...
Como o Imperador! comentou eu vejo vantagem.

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Aqui em casa, serviço em concessionária em garantia é feito só até os 20.000km rodados ou 1 ano de uso. Dificilmente surge algum problema grave a ponto de fazer sentir falta de garantia depois desse período se nada ocorreu antes.

Até agora tem dado certo. Revisão em ccs é um dos maiores roubos que existem hoje em dia...

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Se pudesse optar por uma garantia mais curta e um desconto, não teria duvidas.
No Brasil essas garantias longas se colocar na ponta do lápis não vale a pena, e a causa desse problema é que o brasileiro sempre quer levar vantagem, tanto o cliente, quanto as CCS.

Quem aqui não conhece ou ouviu falar de alguém que tem um Troller e anda de pneu 33" ou maior e na hora da revisão coloca o pneu original? Ou que abastece com qualquer diesel para economizar uns centavos?

E aquela CCS que faz o orçamento milionário que se colar, colou, ou ainda pior vende serviços que nem vai fazer?

Se não me engano essas garantias longas começaram a aparecer no Brasil trazidas pela Caoa com a Subaru e depois Hyundai, ai os outros fabricantes também viram que por aqui era possível ganhar duas vezes, uma com o aumento das vendas com o marketing e apelo da garantia e outra com os serviços da garantia em si.

Diferente do que acontece em países mais desenvolvidos, morei um tempo no exterior e acabei levando o Chrysler 200 da dona da casa que me hospedou em duas revisões; preço baixíssimo, e ainda entregaram um Fiat 500 para usar enquanto estava na CCS.