Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

Ninguém pode me ajudar? :neutral:

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Postado originalmente por junitz

Boa tarde pessoal!

Acabo de comprar uma L200 GL 2010/2010 da frota de uma empresa e gostaria de sugestões sobre o que mandar revisar no carro, pra ver se está tudo ok..
Pelo visto o carro era de alguém que não rodava muito e nem em uso muito severo, já que está com 110.000km e estado físico de um carro de passeio... interior muito novo e praticamente sem riscos/avarias..
Outra coisa: o tracionamento deste veículo depende de girar algum comando nas rodas dianteiras, como antigamente ou é apenas na alavanca ao lado do câmbio? Pergunto isso porque entendo pouco e pretendo trocar as rodas de ferro originais por rodas de liga 16" da GLS. Gostaria inclusive de adaptar alargadores de paralama e um novo parachoque dianteiro com faróis de milha, aí sim estaria satisfeito. Será que seria viável?
Alguém sugere algo mais?
Obrigado :curtir:

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Postado originalmente por junitz

Ninguém pode me ajudar? :neutral:

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É só você ler com mais atenção.
Respondi: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post1829529

[]s

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Postado originalmente por PauloLimited

ehehehe, daqui a pouco aparece um aqui pra ajudar, mas tem uma marcação na "polia"(num sei se é esse o nome) aonde fica a correia que liga a BI no virabrequim, que ajuda como ponto de referencia.

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Segue o manual do motor da L200 2.5L 4D56 e um print screen da página 29 deste manual com destaque no ponto da BI.

Lembrando que a BI ainda conta com regulagem do ponto (adiantar ou atrasar) atráves da fixação dela nos suportes do motor, ela pode girar mais no sentido horário ou anti-horário (como se fosse um distribuidor com platinado ou hall) para isso muitas vezes tem que se entortar levemente os dutos dos bicos injetores.

Anexo 384797

Anexo 384798



[]s

Me perdoe amigo!
Realmente passei batido pelo seu post..
Vou dar uma olhada nos ítens que você sugeriu
Obrigado :mrgreen:

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Postado originalmente por leobnaval

É só você ler com mais atenção.
Respondi: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post1829529

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Postado originalmente por PauloLimited

Cara, sempre usei escapamento direto na L, ai o que eu mais gostava de fazer era esticar marcha, depois dos 3000rpm o barulho do motor muda, vira o bixo, coisa mais linda que tem, esticava fácil fácil dos 3000 rpm pra 4 mil ou 4500.

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A minha tb vai fácil.

Bom dia amigos.
Alguém ta sabendo como ta a situação do bloqueio de diferencia da nova savana.
Soube que é o LSD e não é mais com aquele botão no painel.
O vendedor falou que bloqueia automaticamente quando engata a reduzida.
Alguém sabe se presta esse LSD?????

Não se compara com o bloqueio por botão. Agricio, recomendo uma pesquisa no fórum sobre o diferencial LSD, tem muito material bom pra ler...

Alguém sabe se existem porcas em inox para as rodas da L200 sport?

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Postado originalmente por euclidesneto

Alguém sabe se existem porcas em inox para as rodas da L200 sport?

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As porcas não são universais?

Aí não sei lhe dizer.

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Postado originalmente por euclidesneto

Alguém sabe se existem porcas em inox para as rodas da L200 sport?

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Amigo não existe, não são universais e toda porca de roda é especifica, pois ela tem ou um chanfro ou um ovalado para casar com a roda.
A tempos atrás eu pesquisei algumas porcas de roda porque troquei a roda da L200 por outro modelo tambem da L200, tive que trocar as porcas e usei as originais.
Sobre as de inox acredito que seja porque a sua esteja com corrosão certo?
Nesse caso o meçhor seria mandar elas para zincar ou cromar novamente.

[]s

Foda, que não achei ainda quem fizesse esse serviço aqui na roça.