Pera aê, pessoal!Citação:
Postado originalmente por evandrom
Vc's estão falando de q tipo de travamento automático?
Qdo se arranca com o veículo e, chegando a determinada velocidade, estando a porta destrancada, ñ ocorre travamento das portas.
Mas ao acionar o botão da fechadura, estando a porta destrancada, todas as portas trancam.
É disso q vc's estão falando?
Abçs do Sam.
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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06/04/2015, 23:27Parapa_Sam
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07/04/2015, 01:05PauloJRanger e Frontier são mais confortáveis que Triton, tanto suspensão como suavidade do motor/câmbio. O que a Triton tem de bacana é que aceita bastante desaforo...Citação:
Postado originalmente por pcavarzan
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07/04/2015, 05:29TchiariEntão, tem a trava automática que tranca tudo quando passa de uma determinada velocidade ou quando coloca em drive (nas automáticas). O problema é que a minha não veio com trava nenhuma, só no controle remoto da chave. Por exemplo, se o carro ligado e eu quero travar todas as portas tenho que apertar os botões das maçanetas das 4 portas, a do motorista só tranca a própria porta! Sempre achei um absurdo isso.Citação:
Postado originalmente por Parapa_Sam
Não faz sentido o carro ser capaz de trancar todas de uma vez pelo controle mas não pelo botão, por isso acho que é uma simples programação.
Bom, se a minha não tem nem isso, muito menos a trava automática de velocidade. -
08/04/2015, 00:49Parapa_SamTchiari, minha vtr tranca as 4 portas acionando o botão da maçaneta da porta do motorista. Qdo arranco com carro, por si só, as portas ñ travam (já disse isso no meu post anterior, que faço questão de repetir neste post).Citação:
Postado originalmente por Tchiari
No seu post o qual respondo, me parece q as 4 portas trancam pelo comando do controle remoto da chave (pelo menos foi isso q entendi). Se realmente for isso q entendi, sua vtr tem trava automática nas 4 através do acionamento do botão da tranca da porta do motorista, igualzinha a minha. Mas no seu caso deve ter algum problema elétrico na porta do motorista (um fusivel talvez).
Se na chave vc consegue trancar todas as portas, consequentemente, conseguirá trancá-la via botão da porta do motorista.
Peça um eletricista para verificar.
Abçs do Sam! -
08/04/2015, 19:59evandromAlguém? :PCitação:
Postado originalmente por evandrom
Outra coisa, tenho câmbio automático, há algum mal em encher o motor em neutro e depois partir para o D? Levando em conta que não precisa apertar a trava da maçaneta... -
08/04/2015, 20:54Fred MirandaTodos os males possíveis.Citação:
Postado originalmente por evandrom
Isso é o que mais estraga câmbio AT.
Câmbio AT é formado por discos feitos de papelão que promovem o movimento por atrito. Quando faz isso, a rotação se eleva demais e engatando no Drive, vc promove desgaste acentuado nos discos.
Continuando assim, breve breve gastará aproximadamente de R$ 15 mil a 20 mil para consertar. -
08/04/2015, 20:58TchiariPrimeiramente sobre a luz, sim deve-se espera-la apagar, que na verdade é a luz da vela de pré aquecimento da câmara de combustão, ela pode chegar a 850 graus em 2 segundos. Na partida a central verifica a temperatura do gas do escapamento para saber se o motor está frio ou não e se precisa acionar a vela, por isso as vezes demora mais ou menos para apagar.Citação:
Postado originalmente por evandrom
Segunda dúvida sobre o câmbio, jamais faça isso pois coloca um stress absurdo na transmissão e relacionados como conversor de torque e motor. No automático não existe algo para queimar como a embreagem, o acoplamento é totalmente hidráulico, funciona por força centrífuga através do conversor de torque, não sei exatamente o que pode acontecer mas definitivamente não foi feito pra aguentar isso. Se quiser fazer arrancada rápida comprou o carro errado, a melhor aceleração que ela pode ter é pisando fundo ao soltar o freio já com D engatado. -
08/04/2015, 21:29evandromCitação:
Postado originalmente por Fred Miranda
Muito obrigado pessoal, pensei que segurar o freio era pior.Citação:
Postado originalmente por Tchiari
Falando em câmbio não estou gostando muito deste novo com 5 marchas, achava o anterior de 4 marchas melhor para off-road, sem falar que este de 5 marchas segura muito na primeira marcha... -
11/04/2015, 23:49enegreiros
Prezados,
Tenho una triton hpe 2010 AT diesel e essa semana passou a apresentar um barulho vindo do cofre do motor. Ela faz um tec-tec-tec principalmente quando está fria. O barulho aparece mesmo com o carro parado. Lembra um barulho de válvulas / tuchos. O que pode ser? Fiz limpeza na EGR há alguns meses. -
12/04/2015, 00:45Parapa_SamPenso q o barulho seja mesmos os tuchos.Citação:
Postado originalmente por enegreiros
Ex. de tuchos batendo:
https://www.youtube.com/watch?v=sjhQhVrMBYM
Para ouvir melhor, use um cabo de vassoura como estetoscópio. Como? Coloque a extremidade do cabo de vassoura no motor e, coloque o ouvido na outra extremidade. Vc escutará a batida bem mas nítida.
Se o problema for esse, ñ desanime, ñ é tão grave. Pode ser simples regulagem com o calibre. Se for caso de troca, troque somente o q tiver batendo. Ñ vale a pena trocar todos os tuchos de uma só vez, pois os demais podem durar 2, 3 ou 5 anos com a calibragem. Logo, qdo abrir o cabeçote pra trocar um, calibre todos.
O próximo pode bater amanha? Sim, mas vale a pena esperar, pois ñ é tão dispendioso assim.
Abçs do Sam -
12/04/2015, 15:12enegreiros
Sam,
Obrigado pela ajuda! Hoje verifiquei com muita atenção e tô achando que vem da parte das correias. Amanhã tô levando na oficina e posto aqui o resultado. -
12/04/2015, 17:57Edinho Souza
Boa noite a todos
Queria ajuda dos colegas se alguém sabe o código da cor da triton savana 2015 uma q é branco creme.
Obg.