Uma pergunta: alguém já teve a coifa da bieleta furada?
A minha tem um furo, e coincidentemente ou nao, a bieleta esta com folga. Tentei apertar, mas a folga persiste.
Pode ser que tenha danificado alguma coisa dentro? Por entrar água e barro?
A maravilha é que ta custando 485 reais, pra provavelmente acontecer de novo em breve....
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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25/03/2013, 13:47Paulista VM
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25/03/2013, 14:00PauloLimitedMiltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - Miltfort, especializada em Mitsubishi 4x4. essa está bem mais em conta.Citação:
Postado originalmente por Paulista VM
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26/03/2013, 22:04F.R.C.
Pessoal, da camera de ré já me responderam que da pra colocar no multimidia, e quanto o computador de bordo que não vem mais na triton 2012, da pra colocar? Alguem colocou? Tem preparação pra isso?
Valeu pessoal! -
26/03/2013, 22:37Tabeladosk
Léo,obrigado pelo esclarecimento.aproveitando...voce saberia dizer se a triton usa dpf e catalisador ou só o egr mesmo?att
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26/03/2013, 23:33leobnavalPelo que falaram (eu não conferi nenhuma 2013) ela tem EGR, catalisador e DPF.Citação:
Postado originalmente por Tabeladosk
Apenas para explicar sobre o DPF, que foi perguntado em outro tópico:
Este vídeo explica o funcionamento e o poder do produto em auxiliar na regeneração e limpeza do DPF:
Soluciones a los problemas de obturaciones del filtro de partículas diesel (DPF) - YouTube
Este também explica o funcionamento e regeneração:
Filtro Anti-Partículas (DPF) - YouTube
Este ensina desabilitar o DPF com um potenciômetro e retirar o material interno do DPF:
Diesel particulate filter fix. - YouTube
E informações sobre funcionamento, regeneração, aditivos etc da Delphi sobre DPF:
http://www.trwaftermarket.com/Docume...COMPENDIUM.pdf
[]s -
28/03/2013, 19:16Paulista VMValeu Paulo!Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
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01/04/2013, 14:15Marcos Barbosa
Mitsubishi abre recall da picape L200 Triton por problema no capô
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COLABORAÇÃO PARA A FOLHA
A Mitsubishi Motors convocou recall da picape L200 Triton na sexta-feira (29) por problemas na fechadura do capô do veículo.
Foram afetados modelos produzidos entre 2007 e 2013 com chassis de número 00001 a 67689 (ordem não sequencial).
Veja se a sua montadora fez recall recentemente
Segundo a montadora, as abas de fixação da fechadura do capô da picape podem quebrar em condições severas de uso, fazendo com que o mesmo se abra involuntariamente. A Mitsubishi afirmou que o componente será substituído e as linhas de produção serão adequadas à mudança.
Proprietários do veículo devem evitar o uso severo do capô e comparecer a uma concessionária. Informações adicionais podem ser obtidas pelo telefone 0800 702 0404 e pelo site da Mitsubishi. -
03/04/2013, 17:40Tabeladosk
Boa tarde amigos,venho a voces no intuito de esclarecer duas dúvidas em relacao a triton.
1-gostaria de saber qual sistema de suspensao seria o mais adequado a uso severo em estrada de chão batido e esburacada,o OME da arb ou um conjunto bilstein fx5 ambos com lift de 2"
2-gostaria de saber se em funçao da reprogramacao da central para uns 240cv a capacidade de reboque com freios poderia chegar na casa das 3 toneladas ou isso dependeria de reforços estruturais e nao so do motor como também do chassi e etc...
desde já,agradeço a atenção e respostas. -
03/04/2013, 19:15leobnavalO kit da ARB em nunca vi ninguem usando, mais deve ser tão bom quanto o da off-shox, resta saber o preço dele.Citação:
Postado originalmente por Tabeladosk
A capacidade de reboque com freio da Triton é de 2300 kg, acima disso é por sua conta.Citação:
Postado originalmente por Tabeladosk
[]s -
03/04/2013, 22:09Tabeladosk
Obrigado Léo,aproveitando voce saberia dizer se eu posso retirar o catalisador e o dpf da triton? O egr sei que posso bloquear.digo isso pois meu percurso sao trechos curtos,porém,em alta rpm devido a lama.sei que a regeneração necessita de condições especificas que no meu caso nao sao contempladas.isso procede?grato.
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03/04/2013, 22:29leobnavalIsso a EGR tem como bloquear facilmente.Citação:
Postado originalmente por Tabeladosk
O catalisador também dá pra ser removido, mais em um veículo novo não tem necessidade, além dele trabalhar auxiliando o DPF.
O DPF já é integrado com sensores e teria que engar a leitura deles, é possível, mais eu particularmente só removeria o catalisador e DPF se vier a ocorrer algum problema, ou o veículo começar a entrar em modo de segurança devido a ele.
A informação sobre as condições de rodagem não procede, pois o DPF fará a regeneração quando for necessário.
A regeneração do DPF ocorre automaticamente, seja pela leitura de saturação dele por diferenças de pressão entre a entrada e saída do DPF que no caso a ECU fará uma regeneração ativa com maior injeção de diesel para que ocorra o aumento da temp. no DPF para regenerar ele. Ou via regeneração passiva quando ele atingir a temperatura suficiente sozinho. Certas condições favorecem o aumento de temperatura no DPF e isso auxilia ao sistema manter-se sempre limpo sem que seja necessária a intervenção da ECU para realizar a regeneração ativa.
Seja ativa ou passiva a regeneração irá ocorrer da mesma forma. Atualmente existem diversos aditivos que auxiliam a regeneração do DPF, acelerando e aumentando a eficiência de limpeza.
O que se ouve por aí é muito mito, os itens foram desenvolvidos para ajudar e não o contrário.
De qualquer modo segue um vídeo da remoção do DPF:
Diesel particulate filter fix. 100,000 views oh yea - YouTube
[]s -
07/04/2013, 16:10Paulista VM
Alguém tem alguma dica sobre lâmpadas pra cibié?
Quero as q iluminem melhor, acho q vou colocar 6 na viatura...
4 em cima do Santo Antônio, e duas no parachoque...
Não é pra usar na estrada, só na fazenda...
Se alguém já viu triton assim, será q fica muito feio?