Network é uma rede. A Triton tem um monte de computadores (ECU). Todos os acessório por exemplo, cada vidro elétrico tem um, Limpador do para brisa, som, trava das portas, tração, motor, câmbio têm a sua própria ECU controladora e são todos conectados por essas redes.Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Câmbio, motor, painel de instrumento usam a rede CAM, Vidros, luzes de cortesia, trava elétrica das portas usam a rede LIM e por aí vai. Tudo que acontece na Triton é transmitido entre as ECUs através dessas redes.
Por exemplo a ECU da trava elétrica recebe informação da velocidade do veículo ou da RPM do motor. Não me pergunte o que ela faz com essa informação. Pensando bem poderia simplesmente, acionar as travas das portas a partir de um certa velocidade...
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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30/10/2010, 01:32Walter L. L. Casitta
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30/10/2010, 02:16AnthoniusnikosECUs das L200-Triton e Ranger.
Então são os módulos GEM e PCMs das Ranger mais antigas, num sistema mais evoluido(informatizado), que através dessa rede se comunicam, e compartilham dados ?
Anthon -
30/10/2010, 10:02adams
Lembro do Overhaulin, quando o chicote de um cadilack foi aberto.
O simples fato do cinzeiro estar desligado, ja fazia o carro não funcionar...
Mas olha fui ate a mit de Joinville, comprei o acento da mola traseira de uma Full 2011, para fazer um lift.
Paguei adiantado, pediram 7 dias.
Na data, nem lembravam de mim....
E de que peça estavamos falando.
Então fica dificill pensar nestes caras resolvendo proplemas de eletronica, mecatronica, mecanica e outras viadagens... -
30/10/2010, 11:49Walter L. L. CasittaEsse problema com peças depende mais da organização ou empenho de funcionários das concessionárias e sorte. O mesmo acontece na maioria das concessionárias Ford daqui de BH e olha que aqui deve ter umas 7, porem eu acabei encontrando um vendor da Ford que sempre me da desconto sem nem precisar pedir e liga pra avisar da chegada de alguma peça encomendada.Citação:
Postado originalmente por adams
Também a concessionária Mit daqui, quando encomendei o espelho do retrovisor. No dia que chegou o vendedor me ligou em três telefones até descobrir o meu celular pra avisar que a peça tinha chegado antes do previsto. -
30/10/2010, 11:51Walter L. L. CasittaA Ranger também tem uma rede de comunicação, mas a quantidade de módulos, não passa de três a quantidade de informação que eles trocam é bem menor...Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
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30/10/2010, 17:57dalmolin
eu ja prefiro um carro que nao converse.:roll::pipoca:
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30/10/2010, 18:42Walter L. L. CasittaA F250 também tem igual da Ranger...Citação:
Postado originalmente por dalmolin
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30/10/2010, 18:50dalmolin
cara isso vai da tanto rolo , poe o scanner , indica um erro , dae troca a peça nao resolve , dae nao sabe se eh a ecu com problema ou se ta interrompido em algum lugar , ou se outra esta interferindo , ou se ....
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01/11/2010, 18:19Marcelo-HPE
A que interessar ;
Aqui tem o manual de manutenção completo da l200 triton , na pasta de manual da l200, procurem por l200 2007.
abs
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/ -
02/11/2010, 11:27ALB
Pessoal,
Fui a uma oficina especializada em MIT para investigar aquela vibração no motor que lhes relatei anteriormente.
Resultado: segundo o mecânico, é muito próvável que seja uma falha no bico injetor, mas apenas em um dos bicos.
Dizem que os bicos custam em torno de 12mil reais. Imaginem ter que trocá-los depois de terminada a garantia.
Vou levar a picape novamente à concessionária e ver o que eles vão me dizer.
abs -
02/11/2010, 19:31NGDanieluau!!! 12 lascas ?!!!!Citação:
Postado originalmente por alb
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02/11/2010, 21:50leobnaval
Depois desses papos sem fundamentos, aparecem vários dizendo que a manutenção é caríssima, etc, etc.
E logico que é caro mesmo, mas este injetor Denso e novo original, ja achei por 890,00 em 2 minutos de google...
Se tiver na garantia esles tem que trocar.
[]s, Leo