Gaiola Colella com IRS + Cambio de Kombi Diesel + AP 1.6 Flex

Hahahaha

Então Ronie, eu peguei uma caixa do monza completa com braços, terminais e amortecedor de direção, tem fotos no tópico da gaiola Pro 2wd.
Foi a que eu achei mais simples e robusta, os terminais encaixaram perfeitamente na manga da brasilia (não casou perfeitamente o cônico porque o do monza é mais grosso, mais dá pra encaixar e apertar a porca normalmente), sem maiores adaptações.
Só fiz isso porque a minha caixa original da brasilia, mesmo após revisar ela, ficou com folga, fora todos os terminais, achei mais fácil trocar por algo mais moderno e simples.
Mais como estou usando a coluna de direção do Fiat Tipo, vai rolar uma adaptação no encaixe do setor da caixa do monza hsuahsuahsu, isso porque eu quase cortei a coluna para encurtar ela...mais depois de uns ajustes e reposicionamento da suspensão diant. acho que não vai mais precisar.

Porém concordo com o Fuketeiro, se a sua caixa está em ordem, revisada e sem folga, usa ela. Se depois quiser adaptar uma outra, aí você escolhe.

A gaiola do colella é patenteada rapá, se der merda (e você ficar vivo) você procura seus direitos hsuahsuahsuas

[]s

Leo, então a caixa do Monza com seus braços e terminais dão certo em comprimento de terminal a terminal nas mangas dianteiras da Brasília?

Você Agarante? Posso confiar? rsssssssss

Sobre der merda e eu ir atrás dos meus direitos.... Prefiro não arriscar viu, vai que eu morro? Ai não tem como brigar por eles!!!! kkkkkkkkkkkk

Citação:

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Postado originalmente por RONIE_VALIM

Leo, então a caixa do Monza com seus braços e terminais dão certo em comprimento de terminal a terminal nas mangas dianteiras da Brasília?

Você Agarante? Posso confiar? rsssssssss

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Eu agarantiu...
Até porque o que vai dar o ajuste fino dessa distância bater será o posicionamento da caixa (os suportes que terão que ser feito), fora isso ainda tem algumas voltas de rosca para fazer o alinhamento nos terminais.
A que eu peguei deu certo.
Procure uma do monza que já tenha amortecedor de direção (não é todas que tem) e que tenha os terminais finos.


Veja a partir deste post tem umas info legais sobre a adaptação da caixa do monza:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...ml#post1005761

[]s

do corsa fica bom, usa os terminais do fusca com um pedaço das barras do fusca tbm fica maios ou menos assim, para prender ela tbm é bem fácil ela já tem um soporte é so fazer duas barras chatas com furos para fixar, eu usei cantoneiras com algumas manobras pra desviar do hidrovacuo, mas na sua fica tranquilo



Anexo 383041
Anexo 383039Anexo 383040

Fala Miguéh... Parece ser fácil mesmo, mas estou correndo de soldas "não originais" na minha direção...
Estou pendendo a usar do Monza porque pelo que li, ela encaixa perfeitamente nas mangas da gaiola... E pensando a grosso modo, o Monza é bem mais pesado do que o Corsa, portanto a direção dele deve ser mais resistente e se tornar mais leve na gaiola...

ela é maior tu vai te que corta do mesmo jeito eu tinha do monza já, mas quando a suspensão trabalhava as rodas abriam e fechavam se é que me entende, e aqueles braços que saem do meio dela não gostei muito tbm, mas oq fizer ta aprovado heheheh pra quem não tinha muita noção de gaiola ta ficando a mais top do forum! vlw irmão coloca fotos ai da gaiola

agora li o post do leu a que eu tinha adaptado pode ser que não era essa pq não tinha amortecedor, e os braços de fundidos não foram facil de deixar no tamanho do eixo do fusca, talvez essa de outro modelo com amortecedor já sirva bem

Estou fazendo os estudos preliminares sobre a direção porque antes de mecher nisso quero fazer a gaiola andar, ai sim antes de realmente usar a gaiola modifico a direção...

Estou acabando a danada, o que tem que iniciar e terminar é cortar o varão do trambulador e regular essa coisa, estou com medo de fazer merda!

Ronie
Você sabe em quanto o Colella encurtou o chassi, pra você encurtar o varão (sem malícia heim kkkk)
Tem uma opção que é cortar o varão e soldar uma porca comum de um lado e outra porca com rosca contrária do outro lado do varão, aí você usar uma barra roscada e vai regulando conforme a necessidade. Para não soltar é só usar uma contra porca de cada lado. E para facilitar a regulagem pode soldar uma porca no meio da barra roscada para poder usar uma chave de boca.
Ficaria igual a um tensor de cabo de aço. Entendeu?

[]s

Leo... Tô ficando ligeiro, já cortei uma das barras que sobrou do gol e peguei esses reguladores!!!!
Aqui é tudo "girinal" rsss

Aproveitando, sabe me dizer de qual ano é a caixa de direção do Monza que tem o suporte do amortecedor de direção?
Vou fazer uma cotação na casa de freio que comprei as pinças e peças, eles também trabalham com direção e afins...
Será que compensa pegar recondicionada? Eles dão garantia de 6 meses!