Olá, a curva ta boa assim, na minha eu cortei o cano para ter o flexível original, é bom amarrar um pedacinho de borracha para não entrar terra ou colocar uma coifa no cabo, tanto da embreagem como do acelerador, quando tirei a foto da minha eu não tinha colocado porque tinha acabado de montar, abraço.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
Gaiola Colella com IRS + Cambio de Kombi Diesel + AP 1.6 Flex
Versão Imprimível
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26/11/2012, 13:44FUKETEIRO
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26/11/2012, 19:27william limaCara fiz aminha bem assm tambem so mudei o suporte do acelerador pois achei q ia fik muito pouca rosca nos parafusos das tampa da caixa...Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
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26/11/2012, 20:05nito borteseviu ronie no meu q tem motor ap a espia do acelerador coloquei a do sp2 q émais comprida q a do fusca e tals e não prescisei emendar no final coloquei aquele parafuso q vai na espia do fusca brasilia e td mais q tem motor a aepra prender a espia fica algo sem muita adaptação.. só uma dica valeu.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
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26/11/2012, 23:10RONIE_VALIMEntão... No meu sobrou bastante parafuso após o aperto do suporte... Ficou tranquilo!!!Citação:
Postado originalmente por william lima
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26/11/2012, 23:12RONIE_VALIMObrigado pela dica!Citação:
Postado originalmente por nito bortese
Mas eu não consegui entendeu sua dica pois não conheço esses termos usados para estas peças... Se puder explicar de uma forma mais clara eu agradeço! rssss Desculpe a "gonorância"!!! -
27/11/2012, 03:19william lima
Anexo 382654assim fiko a minha...
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27/11/2012, 07:57FUKETEIROTraduzindo...rsrs, ele colocou o cabo do acelerador do SP2 que é mais comprido....hehe, abraço.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
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27/11/2012, 08:48RONIE_VALIM
Então... Mas no meu caso, preciso que o final do cabo tenha os terminais do gol... Conforme foto abaixo...
Por isso creio que a única solução seja a emenda que fiz... Ou então algum outro tipo de emenda mais bem feita...
Anexo 382655 -
27/11/2012, 17:24RONIE_VALIM
Péssima notícia... Estava regulando a altura do freio e vi que a barra de direção (coluna) é encurtada pelo Colella e consequentemente soldada novamente.
Não queria gastar com direção e nem ter esse trabalho agora, mas não confio minha vida e a de quem estiver comigo com uma peça dessa soldada...
Enfim, pesquisando um pouco, cheguei na conclusão que é viável instalar a caixa do Corsa / Celta, o que acham?
Estou terminando o freio de mão e já vou iniciar a nova direção... Conto com a ajuda de vocês... -
27/11/2012, 18:44FUKETEIROOlá, não faça essa besteira, aconselho vc soldar com mig um cano por cima da solda, isso aí só vai quebrar um dia se DEUS falar quebra!!! veja o esforço que vc faz ao esterçar, será que é suficiente para quebrar? o Chassi também foi soldado no meio, os tubos também, aconselho vc ficar em casa para não correr riscos....rsrsrs, a minha dei uma porrada que entortou a barra curta e não quebrou nada....hehe, grande abraço.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
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27/11/2012, 19:46william limaNa minha coloque a barra de direcao com aquele conjunto da chave da parati com direcao hidra...ela fikou 4,5 cm maiorCitação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
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27/11/2012, 20:52RONIE_VALIMFuketeiro, não discordo de você ao dizer que é dificil quebrar...Citação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
Mas meu carro será também de rua, não será exclusivo de trilha. Imagina eu fazer trilha por varias horas, forçando com os pneus grandes e quando sair do mato pra ir pra casa o negócio dá pau?!
Quando eu tinha o Troller, depois das trilhas parecia que eu estava dentro de um Jipe de 50 anos de idade... Era sair da trilha e arrumar as avarias...
Vou analisar melhor, mas já adianto que a uns 3 ~ 4 anos um amigo passou dessa para melhor em uma gaiola (Cronos Crotalus) na rodovia, não foi por esse motivo, mas isso serviu para provar que o para-choque das gaiolas é sua cabeça, bateu, fodeu!
