Realmente bem perto... muiiito perto. :pensativo: e considerando q a passagem pelo cambio eh relativamente perto do coletor de escape.... Eu iria de isolamento termico duplo (revestimento ceramico e manta) e ainda enfiaria um radiador de oleo pro cambio... (nao sei como eh o original, qualquer coisa eh melhor que aqueles U's normalmente encontrados....)Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Ficou bonito, parabens.
cheers
Upgrade na Ranger: Sai o câmbio MT e entra um AT
Versão Imprimível
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09/08/2009, 21:29linuxhellmaster
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10/08/2009, 00:16Anthoniusnikos
Parabéns Walter pelo projeto e execução. Dá vontade de ficar aquí só elogiando, mas isso vai encher o saco e não vai contribuir muito.
Acho que vale a pena refazer algumas revisões dos cálculos antes de colocar esse câmbio para funcionar. Como pretende fazer os testes ? Com as 4 rodas no cavalete ? Ou direto no chão firme mesmo ?
Espero que esteja fazendo a contabilidade dos gastos do protótipo, para que os interessados possam ter uma idéia de quanto vão gastar. A mão-de-obra a gente avalia... ehehehe !
Abração
Anthoniusnikos -
10/08/2009, 00:48CAVESO
Só babando o teclado aqui....
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14/08/2009, 18:59Rogerrm
Eaí Walter, essa carroça vai andar nesse fim de semana ou não?????!!!!! :D :D
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15/08/2009, 19:41Anthoniusnikos
Casitta, se a Ford bater na sua porta, inicie com um lance de U$ 30.000.000 pelas inovações tecnológicas na "carroça". :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
É bem possível que "eles" venham querer comprar a sua oficina só para fechar, assim como quiseram fazer com a TROLLER em 2007. :odedo::odedo::odedo:
Abs
Anthon -
16/08/2009, 18:46Walter L. L. CasittaPrimeiro teste estático do câmbio AT...
Primeiro os imprevistos do fim de semana:
1- Mais uma vez comprei os parafusos que faltavam com o comprimento errado. Pra complicar mais um pouco era feriado no sábado e não consegui encontrar um loja de parafusos aberta. Tudo bem, encontrei alguns na sucata pra quebrar o galho.
2- Não consegui encontrar em lugar nenhum o cabo que preparei pro sensor de TPS (sensor do acelerador). Segunda-feira vou ter que arranjar outro. Feito com cabo conduite do câmbio de bicicleta. Custa nada...
3- Quando fui conectar o conector do câmbio ele estava quebrado. Deve ter se quebrado durante a colocação do câmbio e eu não tinha visto. Tudo bem ainda funciona, mas vou ter que importar outro e o pior: Tirar o carter que não tem dreno e tá cheio de óleo pra poder trocar...
Felizmente nada disso impediu que pudesse ligar o motor e por o câmbio pra girar.
O primeiro teste consiste em colocar o cambio para fncionar com o eixo traseiro suspenso no cavalete conforme a recomendação do manual do câmbio. Como não tinha conectado o cardam ainda não precisei do cavaletes.
Fiz todas as conexões elétricas de forma provisória pra poder testar. Depois que tudo funcionar faço a definitiva.
Foi preciso ligar o motor 4 vezes e 6 litros de óleo Dextron III (R$45,00 o litro :putz:). Mesmo com o óleo no nível, ele desaparecia da vareta e o câmbio só deu sinal de vida na quarta completada do óleo.
Não sei ainda por que o sinal do sensor de velocidade não chegou ao controlador do câmbio e isso impediu o teste de mudança automática. O controlador do câmbio precisa de dois sinais pra fazer a mudança automática, (posição do pedal do acelerador (TPS) e velocidade (VSS), mas mesmo assim foi possível testar em manual e até então funcionou tudo perfeito. Eu já tinha descoberto um erro no chicote do controlador e pode ser que exista um outro. Vamos ver o que esta acontecendo...
Abaixo as fotos...
Trocador de calor de óleo do câmbio instalado.
http://img19.imageshack.us/img19/3496/radoleo.jpg
Sensor TPS (do acelerador do GM Monza). Já achei um lugar pra ele mas o cabo se perdeu...
http://img220.imageshack.us/img220/6420/tps.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/5631/tps1.jpg
NoteBook e controlador do câmbio conectados durante o teste.
http://img269.imageshack.us/img269/7117/nbtci.jpg -
16/08/2009, 18:55Renatopami
SINISTRO.....:pipoca:
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16/08/2009, 18:57Daniel.Shimomoto
Walter...
R$45.00/L do Dexron III é muito dinheiro....
Aqui na minha região o Lubrax OH49X custa em torno de R$13.00 e o Valvoline, na casa dos R$20,00/L (todos Dexron III)
Abs!!!! -
16/08/2009, 19:01Walter L. L. CasittaPois é. Acontece que eu já tinha 3 litro do Elfmatic e pra não fazer mitureba tive que comprar mais 3, mas na minha cabeça estava que tinha pago R$22,00 pelos 3 primeiros...Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
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16/08/2009, 19:21TylerNTL
Esse óleo é o mesmo da DH e da CT da Ranger certo? Na concessionária aqui em Natal custa uns R$ 15/lt.
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16/08/2009, 20:01Daniel.ShimomotoÉ Walter, Elf é caro mesmo!!!!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Mas de toda maneira, parabéns mesmo pela empreitada!
um grande Abraço -
16/08/2009, 20:43Marcello Ladeira
Parabéns Walter... a empreitada é realmente grande e continuo na torcida.
Abs,