Interessante isto aí...WalterCitação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Faz sentido a L200 at aquecer mais pelo fato de o radiador do câmbio acabar aquecendo ainda mais o conjunto de arrefecimento que por si só já é precário...
Já ouvi relato de Hilux at aquecendo tambem em subida de serra com transito agora não sei se aqueceu o motor e/ou o câmbio.
Abraços, Leo
Upgrade na Ranger: Sai o câmbio MT e entra um AT
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10/09/2009, 13:12leobnaval
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10/09/2009, 14:20Zepi
Walter, que boa notícia!
Já tinha comentado sobre isso em outro tópico...
Imagino que o câmbio não deixa forçar o motor como acontece nos câmbio mecânicos!
[]'s poluindo menos! -
10/09/2009, 15:30leobnavalConsequentemente deve se ter uma durabilidade maior do motor e seus componentes...Citação:
Postado originalmente por Zepi
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10/09/2009, 16:18Anthoniusnikos
Nada melhor que dados científicos sistemáticos para esclarecer as dúvidas.
E agora Casitta ? Com o pouco espaço que tem, como posicionar melhor o radiador de óleo para a colocação da ventoinha ?
Estive pensando mas não encotro outro lugar para colocar o radiador além da frente da viatura. Em outro lugar, só se abrir coletores laterais de vento.
Uma dúvida: A coordenada X do gráfico é o tempo ? Se rodar em veloc. máx. a 90 Km/h, por uma hora, a temp. do óleo se mantém estável ?
Abs
Anthon -
10/09/2009, 16:35Walter L. L. CasittaAcabei de comprar uma ventoinha de moto no desmanche. Essa ventoinha foi feita para ser instalada por trás do radiador. Tenho que trazer o radiador de óleo um pouco para frente para que ele caiba lá. O espaço é suficiente pra isso...Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
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10/09/2009, 16:47Anthoniusnikos
Beleza, tomara que dê certo.
Mas, a troca de calor ar/óleo é bem menos eficiente que a troca de calor ar/água. Então, vamos ao teste.
Se o resultado não for o esperado, então vai ter que arrajar uma ventoinha maior, ou quem sabe, ao invés de ar, trocar calor com água+aditivo.
Abs
Anthon -
10/09/2009, 17:35CAVESO
ventoinha de cb 500?
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10/09/2009, 18:11Walter L. L. CasittaNão sei, foi de alguma moto, esqueci de perguntar de onde teria saido. É certo que terei que dar um trato nela antes de instalar.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
http://img25.imageshack.us/img25/5109/vento1.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/185/vento2.jpg -
11/09/2009, 14:29JoaomslQue trabalho!
Walter,
tive o trabalho de ler o tópico desde o início e fiquei surpreso com a sua calma pra resolver os problemas que iam surgindo...gostei muito da sua idéia...depois de montar o CA e ele tá funcionando a contento, vc já é um expert no assunto...
Parabéns mesmo e se um dia for passar por maceió avisa que agente bota a viatura na areia pra fazer uns testes de campo...kkkkk
valeu -
11/09/2009, 17:23RogerrmWalter colocar a Ranger no Off-Road? :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Joaomsl
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11/09/2009, 20:09Walter L. L. Casitta
Só pra registrar, hoje um fio terra se soltou (falha nossa :roll:) no meio do transito e desligou a TCU. O câmbio AT ficou meio que a deriva, se é que se pode dizer assim. De certa forma foi bom que agora eu sei o que esperar se a TCU parar de funcionar outra vez.
Me parece que o câmbio foi projetado para entrar num modo de emergência caso a TCU entre em pane. Sem a TCU o câmbio não troca as marchas mas isso não impediu que a Ranger continuasse a rodar e eu pude voltar pra casa sem maiores problema. Chegando la liguei o notebook pra tentar descobrir o que estava acontecendo e nada, foi nesse momento que percebi que a TCU estava desligada.
Sem a TCU o câmbio ainda aceita alguns comandos através da alavanca: P R N D, só que em D ele sempre engata a segunda marcha e fica nela. A Ranger ficou lerda na arrancada mas é possivel andar até a 60km/h. Cada dia que passa fico mais fã desse câmbio... -
11/09/2009, 20:11Walter L. L. CasittaObrigado Joaomsl, Já estou programando uma viagem de teste: BH - Cuiabá...Citação:
Postado originalmente por Joaomsl