Upgrade na Ranger: Sai o câmbio MT e entra um AT

Versão Imprimível

15/03/2009, 09:35
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

perguntar não ofende: walter, nunca pensou em adaptar a alavanca do câmbio na coluna de direção?

Pensei sim, mas como encontrei primeiro o câmbio GM e não o Ford...
15/03/2009, 09:45
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por Marcello Ladeira

Parabéns Walter, serviço de 1a. Quando vc acha que vai dar prá estreiar o novo brinquedo? E pelo que você viu do controle manual do câmbio, será simples de instalar? Ele se adapta a qualquer câmbio AT?

Obrigado Marcello.

Os controles manuais já vêm prontos no módulo da controle do câmbio que comprei. O módulo vem inclusive com chicote e conectores. Iriam ficar no console que iria construir, mas apareceu esse da Blazer então tenho encontrar outro lugar pra os interruptores, mas eu vou deixar isso pro final. Primeiro tenho que colocar o câmbio pra funcionar.

Como disse se não vierem mais contratempos profissionais ou pessoais, pretendo colocar isso tudo pra funcionar nos próximos 60 dias...
15/03/2009, 09:46
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por lpfm

Walter,
meus parabens:palmas::palmas: pelo conhecimento e carinho com que se dedica ao assunto! Realmete ficou muito bacana! da gosto de ver sua ideias sendo implementadas pouco a pouco.
abs,
lp

Obrigado...
15/03/2009, 18:10
leobnaval

Walter ficou muito bom mesmo, a alavanca você usinou em nylon?
Só vai falta os vidros elétricos...pra quem troco o motor, vai por câmbio AT, é apenas um detalhe, parabéns.

Abraços, Leo
15/03/2009, 20:16
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por leobnaval

Walter ficou muito bom mesmo, a alavanca você usinou em nylon?
Só vai falta os vidros elétricos...pra quem troco o motor, vai por câmbio AT, é apenas um detalhe, parabéns.

Abraços, Leo

Obrigado Leo

Torneei em polipropileno preto, o mesmo material que usei como calço no body lift.

Engraçado que raramente sinto falta do vidro elétrico mesmo sendo essa Ranger o único veículo que uso e que não tem. Até o caminhão da empresa tem.
16/03/2009, 11:46
Anthoniusnikos

Rnger 2.8 com Câmbio Automático.

Casitta, aproveite que está mexendo no CA e instale uma DUAL TCASE, vai valorizar muito mais na revenda. :idea:
Abs
Anthon
16/03/2009, 13:55
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por Anthoniusnikos

Casitta, aproveite que está mexendo no CA e instale uma DUAL TCASE, vai valorizar muito mais na revenda. :idea:
Abs
Anthon

O que vem a ser isso?
16/03/2009, 17:31
ArthurC

É a utilização de duas tcases para aumentar a redução final (gear ratio), muito usado em rock crawling e em situações onde o torque alto é necessário.

Dispensável, ao meu ver, em um veículo de passeio como o seu.
16/03/2009, 17:54
Rogerrm

Citação:

Postado originalmente por Anthoniusnikos

Casitta, aproveite que está mexendo no CA e instale uma DUAL TCASE, vai valorizar muito mais na revenda. :idea:
Abs
Anthon

Ta louco hein :palmas:
16/03/2009, 18:54
Loiro

Citação:

Postado originalmente por ArthurC

É a utilização de duas tcases para aumentar a redução final (gear ratio), muito usado em rock crawling e em situações onde o torque alto é necessário.

Dispensável, ao meu ver, em um veículo de passeio como o seu.

Isso ai!
Se quiser instalar um eixo rigido na frente, algo assim tudo bem mas dual-tcase nem é muito usado no off road brasileiro. Pra passeio não é necessario.
No mais, parabens pela coragem e habilidade! Ta ficando muito bom!
[]´s
16/03/2009, 20:24
Walter L. L. Casitta

Agora entendi que o a sugestão...:-D

Anthoniusnikos, Nem Rock-crawler e muito meno Rock-Lobster. Só pra passear mesmo
16/03/2009, 20:29
Kim

Bem, não perco um lance desse tópico!

Estou ancioso para ver o vídeo da Ranger rodando...