Nova Ford Ranger - Geração 2012.

Boa noite a todos teve um leilão da Ford e tinha varias Novas ranger 2012/2013.
Fui olhar os lotes e fiquei muito assustado pq tinha ranger com coisa de 7 mil km com motor fumando perda potência motor parou. num liga controle de tração, num engata o cambio automático vários problemas.Como a Ford faz leilão e coloca essas coisas vai acabar com o seu lançamento.

Vou posta o link ai vcs entram e Olhão os lotes das ranger novas la fala os defeito delas.

Esse e um comentário da leiloeira:
PICK-UP I/FORD/RANGER XLT 4X4 CAB. DUPLA 3.2 DIESEL (MOD. NOVO) 4P ANO 2012/2013, KM: 1.108
** VEICULO APRESENTA OS SEGUINTES DEFEITOS: LUZ DA BATERIA ACESSA CONSTANTEMENTE - LIBERA BASTANTE FUMAÇA E COM CHEIRO MUITO FORTE - MOTOR COMEÇOU A FUMAR E COM O TEMPO PAROU **

Catálogo do Leilão

Na quatro rodas de dezembro tem um comparativo entre ranger, s10 e amarok nas versões top. A ranger ficou em primeiro e para minha surpresa a S10 na frente da amarok.
Outra surpresa foi o consumo, muito parecido entre as 3.

falando em consumo, deixei de trocar de pickup por ñ entender tanta diferença entre:
f250 3.9 203 cv 56 mkgf 9.5 km/lt
ranger 3.2 200 cv 47,9 mkgf 7 km/lt
pajero full 3.2 200 cv 49 mkgf 11.5 km/lt
os comparativos e dos motores a diesel, a ranger era p fazer pelo menos 11 ja ouvi dizer q f1000 chegava a 14 ñ sei se é verdade, a full e f 250 eu tenho certeza. caso alguem saiba explicar pq de tão pouca media na ranger ficarei grato.

Citação:

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Postado originalmente por felix faci

falando em consumo, deixei de trocar de pickup por ñ entender tanta diferença entre:
f250 3.9 203 cv 56 mkgf 9.5 km/lt
ranger 3.2 200 cv 47,9 mkgf 7 km/lt
pajero full 3.2 200 cv 49 mkgf 11.5 km/lt
os comparativos e dos motores a diesel, a ranger era p fazer pelo menos 11 ja ouvi dizer q f1000 chegava a 14 ñ sei se é verdade, a full e f 250 eu tenho certeza. caso alguem saiba explicar pq de tão pouca media na ranger ficarei grato.

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um amigo aqui do forum q tem f250 4x2 e 4x4......4x2 faz 8 a 9, 4x4 tá fazendo 7,5
ranger do pessoal aqui e outras pessoas de fora: 9km/l uso misto e entre 10-11 na estrada
pajero nao sei, mas acho que nao chega aos 11. uns 9 a 10 no maximo acho bem possivel.

oi jera !
obrigado pela resposta, sou suspeito a dizer por ser dono da pickup f 250 2007 4x4 9.5 km/lt com certeza absoluta, detalhe uso pneu 295/75/16 +ou_ 33¨ com aumento de km diferença de 12% ou seja posso dizer media quase 11km
a pajero full 2011 chequei o fotografar o painel 7.4/100 + a media p mim tanque cheio km 0 distancia vezes consumo, medido na bomba no prox. abastecimento. certeza 11.5 media velocidade permitida. pouco + dependendo da estrada e sendo escravo do acelerador ou mendigo kkkkkkk geralmente ñ ligo p consumo + gosto de saber exato. andando forte faz 9.
peço desculpa a todos por estar no topico da ranger, + eu preciso de comparação tenho interesse na ranger as tecnologia embarcada é semelhante a da full, acredito ser mto melhor q f250 p offroad.

jera deixei de informar um detalhe importante, diesel só aditivado cada 3 abastecida a prox. com aditivo bardhal meus carros todos feito remapeamento.rsrsrsssssss

Citação:

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Postado originalmente por felix faci

oi jera !
obrigado pela resposta, sou suspeito a dizer por ser dono da pickup f 250 2007 4x4 9.5 km/lt com certeza absoluta, detalhe uso pneu 295/75/16 +ou_ 33¨ com aumento de km diferença de 12% ou seja posso dizer media quase 11km
a pajero full 2011 chequei o fotografar o painel 7.4/100 + a media p mim tanque cheio km 0 distancia vezes consumo, medido na bomba no prox. abastecimento. certeza 11.5 media velocidade permitida. pouco + dependendo da estrada e sendo escravo do acelerador ou mendigo kkkkkkk geralmente ñ ligo p consumo + gosto de saber exato. andando forte faz 9.
peço desculpa a todos por estar no topico da ranger, + eu preciso de comparação tenho interesse na ranger as tecnologia embarcada é semelhante a da full, acredito ser mto melhor q f250 p offroad.

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Mas qual é a media de velocidade pra tirar só 7km/l na Ranger ? Tem que ver isso, as vezes na sua mão ela fique econômica, igual sua F.

oi Paulo!
eu ñ sei a media da ranger li alguma coisa nesta media achei mto pouco. talvez pela minha região ser plana diferença de diesel ñ sei + deve ter. li bastante este topico + no começo mta especulação informações sem a pickup ñ levei em consideração.
dificil eu andar acima de 160 km + em viagens chego facil em 140/150 km/h é normal rsrsrsrsssssss.

Citação:

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Postado originalmente por DPC06

Boa pergunta, pois, também acho um brake-light muitoo insignificante para se aumentar o custo de produção, porém, visualmente e olhando distante, parece que é encaixada em alojamento já existente para o propósito. Vou verificar e posto o resultado.



Saudações cordiais!

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Se o Colega puder verificar esse detalhe ficaria grato, e acho que outros foristas também ficariam agradecidos, principalmente aqueles, que como eu, não gostam do santo-antônio da Limited mas querem manter o Brake-Light.

Saudações.

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Mas qual é a media de velocidade pra tirar só 7km/l na Ranger ? Tem que ver isso, as vezes na sua mão ela fique econômica, igual sua F.

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A minha está fazendo essa média, mas eu estou andando a 150 - 180 para dar aquela amaciada. Eu fiz um tanque andando em 100-140 e ela fez 8km/l. Ela está com apenas 1500km e tem gente que disse que ela aumenta a média quando vai soltando mais o motor. Espero ter ajudado em suas dúvidas. Abraços

Fábio,

Pelo manual, o processo de amaciamento seria exatamente o inverso: não forçar demasiadamente o motor e, também importantíssimo, evitar rodar na mesma velocidade de motor (RPM) por muito tempo.

Hoje em dia nãoe existe mais essa de amaciar o motor. No máximo, limitar um pouco o giro até os 1000km rodados. Depois pode mandar chumbo pra não deixar o carro amarrado. Aqui em casa sempre foi assim e tudo sempre deu certo. Agora isso é controverso, cada um tem sua receita.