Nova Ford Ranger - Geração 2012.

Citação:

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Postado originalmente por Amiko

André,

O HDC da Ranger, embora seja ligado por um botão independente, fica temporariamente inativo se os parâmetros não exigirem. É o que consta do manual. Creio que "parâmetros" se refere à inclinação.

Assim, imagino eu, em determinada situação o sistema poderia não reconhecer ou não reconhecer a tempo que deve ser ativado o HDC, embora ele esteja ligado.

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É isso é meio complicado, mas pelo menos sabe-se que ele está ali ligado.
Mas de qualquer forma ainda tem que a reduzida que dá uma bela ajuda.

Valeu pela informação.
Tem como Scanear ou tirar uma foto da página do Manual onde fala isso?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Onde a reduzida faz falta tb.

Amarok 2012 automática TEST TRILHA . - YouTube

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ave maria! com tanto pitaco assim eu ficava doido!!! kkkkkk.
e o cara ficou parado!!! kkkk. um fala pra vir, o outro pra dar ré.....o jeito é ficar parado mesmo! kkkkkkk

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Este teste eclarece o HDC da amarok ao que me parece funciona:

Demonstração Amarok Automática - Norpave - YouTube

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olha o da ranger.......deixa em ponto morto e nao pisa nos pedais. controla a velocidade pelos botoes do piloto automatico!
já o segundo vídeo mostra colocando a reduzida e nao pisa nos pedais. mas não há necessidade de colcoar a reduzida segundo os comentários.

Ford Ranger Controlled Descent - YouTube
Control Electronico de Descenso (HDC) - Descenso por la colina - YouTube

Isso o da Amarok faz, deixa em N e deixa descer.
O problema é que ele fica dentro do pacote Off Road ai ele liga o HDC quando quer.
Isso que F&%$%ODE o caboco.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Tô postando as imagens da parte do manual que fala sobre sobre o HDC. Tá em português de Portugal...

Esse botão de ligar/desligar o HDC que falta na Amarok.
Interessante que ali fala que não funciona no N, mas no video o cara tá no N!
KKKKKKKKKKKKKKKKK

Num to dizendo que manual num serve pra porra nenhuma!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Pois é... Isso sempre me deixou na dúvida também. Creio que em N o HDC está limitado ao que os freios podem fazer, e que em D, R ou 1, ainda tem um auxílio do motor, sendo, por isso, a forma adequada de usar. Foi o que eu interpretei do segundo parágrafo.

Pior que até nos vídeos oficiais mostra em N...

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Onde a reduzida faz falta tb.

Amarok 2012 automática TEST TRILHA . - YouTube

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0:01 Pôneis malditos kkkkkkkkkkkkkk!

Citação:

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Postado originalmente por Amiko

Pois é... Isso sempre me deixou na dúvida também. Creio que em N o HDC está limitado ao que os freios podem fazer, e que em D, R ou 1, ainda tem um auxílio do motor, sendo, por isso, a forma adequada de usar. Foi o que eu interpretei do segundo parágrafo.

Pior que até nos vídeos oficiais mostra em N...

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Lembre-se que este manual é dos Portuga!
Um caso complicado.

Não é atoa que nós os chamamos de Manuel do Propriotário!
KKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Onde a reduzida faz falta tb.

Amarok 2012 automática TEST TRILHA . - YouTube

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Seria interessante ver como as outras picapes passaram por este trecho!

Esta Amarok, quase fiou sem o parachoque dianteiro!

Ah tá. Eu estou no forum da Amarok minha gente?

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Postado originalmente por Levibond

Ah tá. Eu estou no forum da Amarok minha gente?

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Opss... também achei que estava no fórum errado.