Problemas em Troller.

[JEFFCATUNDA]

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é uma opção interessante... o y é o que alguns chamam de difusor de escape. Pensei em fazer isso no 3.0 para liberar mais a saída dos gases, cheguei até a fazer um tópico, mas desisti pelo custo do elétrico, era melhor fazer um escape 3" completo. mas no caso do 3.2 pode ser um caminho!

Jeff vc sabe se esse 3.2 que tá sem o catalizador foi reprogramado,ou foi só colocado algum apetrecho para simular uma leitura do sensor do catalizador que foi retirado..?!

Cara, eu até fiz essa pergunta ao colega que me reportou o fato, ele até disse o nome de quem fez, mas ele ainda não me respondeu....




resumiu o problema com perfeição! essa eu ri muito...

se ninguém mais comprasse troller zero enquanto o problema não fosse resolvido "talvez" alguém lá em cima acordasse pra esse descaso.... pagar mais de 90 prata pra ver o troller andando de caminhão prancha: é Forda!

Gostaria muito de comprar um 3.2, acho pu... motor, com tremendo potencial de desenvolvimento! é o filho do 2.8 com 3.0 que não puxou nenhum gene recessivo, (antes que alguém jogue pedra.. exceto pela eletrônica, e pelas engrenagens de comando que salvo engano ficam na parte de trás do bloco então se for preciso reparo o motor tem que sair fora, mas isso não deve acontecer em situação normal antes duns 300 mil km na pior das hipóteses)!

Mas acho que vai acontecer aquela máxima do troller, que o segundo dono (ou aquele que permanecer mais tempo com a viatura) é que vai ser mais feliz, daqui pra lá não vai ter mais garantia, vão surgir reprogramações sem catalizador provavelmente próxima aos 300cv, com torque animal, difusores para passar em inspeções... e aí vai ter muito mais donos de 3.2 felizes por aí!

Abraço e desejo que tudo se resolva da melhor maneira possível e que a viatura ainda traga muitas alegrias aos que estão tendo dor de cabeça para compensa-los!!

Essa sempre foi a lógica da Troller, mesmo antes da Ford assumir a produção...
Não estou defendendo, mas se a galinha sempre bota OVO eu não posso esperar que ela de uma hora para outra vá parir um PINTO...

[Renato Fraga]

No troller face clube, do Facebook, tem relato de um troller que está rodando sem catalizador, mas só de um troller.. Isso não resolve o problema para os que usam a viatura no dia a dia, principalmente em cidades que já possuem o controlar... A novidade por lá é que estão falando de se usar um "Y" que desvia a descarga e pode ser revertido por um botão ou por sistema de cabos...

Remover o catalizador e colocar ele de volta quando for a ocasião da inspeção veicular é mais garantido do que colocar um by pas que custa caro e fica evidente a modificação. Chega com o carro para fazer a vistoria com um dispositivo desses pra ver????

[Richardprado]

Estranho mesmo , eu particularmente não senti mais o cheiro , foi uma vez só...
Você verificou os reservatórios né ? Água do radiador tá beleza ?
O cheiro esta constante ? Se foi uma vez só relaxa e desencana ..
Abracos

[Muttley40]

Pessoal, boa noite...........

Chegando de viagem agora, viatura com 3 mil km, rodados 400 km no feriado, sem nenhuma ocorrencia, sem falhas, sem luzes, enfim, tudo 100%.

Forcei bastante o motor, trabalhando em altas rotacoes, viajando por longos trechos em tocada bem agressiva, e nada, absolutamente tudo 100%.

Continuo com a pulga atras da orelha e vou reportando qualquer novidade.

Otima semana a todos.

[dico_t4]

Estranho mesmo , eu particularmente não senti mais o cheiro , foi uma vez só...
Você verificou os reservatórios né ? Água do radiador tá beleza ?
O cheiro esta constante ? Se foi uma vez só relaxa e desencana ..
Abracos

Tudo ok Richard. Todos os reservatórios ok.

Senti o cheiro nas duas vezes que forcei MUITO o carro no sábado, para ver se voltava o problema de engasgar. Estou achando que é o catalizador funcionando. O intrigante é que segundo o manual, quando o catalizador está funcionando automaticamente, deve acender a luz verde no painel. O meu não acende nada. Quem fez a regeneração, sentiu um cheiro de queimado muito forte? Caso tenham sentido, é provável que seja mesmo o catalizador. Agora é mais uma falha da FORD, pois tinham que relatar isto no manual. Façam o teste aí para vocês verem. Deem uma esticada boa no carro, mantendo quase sempre próximo aos 3000rpm. Verão que o cheiro de queimado irá aparecer e provavelmente não acenderá nada no painel.

abraços.

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Tudo ok Richard. Todos os reservatórios ok.

Senti o cheiro nas duas vezes que forcei MUITO o carro no sábado, para ver se voltava o problema de engasgar. Estou achando que é o catalizador funcionando. O intrigante é que segundo o manual, quando o catalizador está funcionando automaticamente, deve acender a luz verde no painel. O meu não acende nada. Quem fez a regeneração, sentiu um cheiro de queimado muito forte? Caso tenham sentido, é provável que seja mesmo o catalizador. Agora é mais uma falha da FORD, pois tinham que relatar isto no manual. Façam o teste aí para vocês verem. Deem uma esticada boa no carro, mantendo quase sempre próximo aos 3000rpm. Verão que o cheiro de queimado irá aparecer e provavelmente não acenderá nada no painel.

abraços.

Dico, já andei forte por um tempo e quando cheguei em casa o cheiro é o mesmo de quando fiz a regeneração. Ou seja, realmente o cheiro vem do catalisador, e não acende nenhuma luz no painel. Acho que quanto a isso vc pode ficar despreocupado, não tem nada queimando no carro!!

Como disse num post anterior, criei uma rotina para fazer a regeneração. Inicialmente a cada 500km. Não estou muito confiante que a ECM esteja fazendo esse procedimento automaticamente. Tem relato de pessoas daqui do fórum de carros com mais de 5000km que nunca viram a luz verde acender.... Eu conversei com um engenheiro especialista em motores diesel, e para os motores MVM a regeneração automática ocorre em média a cada 1000km com um diesel S10 de boa qualidade! Quanto maior a quantidade de enxofre por milhão. (ppm), mais frequente a regeneração vai ocorrer. Isso se deve pelo aumento de partículas retidas no DPF.

[Telmo Ferreira Bastos]

Bom dia Vinicius

O meu Troller esta com 5500KM e nunca vi a luz verde acender!! e também nunca fiz regeneração!

Tive problemas de falha e entrava no modo de segurança quando retirei da concessionária! Quase devolvi o jipe no mesmo dia da compra. Diziam que era problema na mangueira do turbo e na outra semana viria a mangueira com mola!
Viajei 400 km ate minha residencia e o carro falhou varias vezes, no primeiro momento parecia ser só em alta mas depois começou falhar em baixa tambem!.
Sabe o que era? Era a cebolinha do freio que estava mal regulada e com a vibração acionava o freio e cortava injeção de combustivel. Foi só regular e pronto tudo resolvido.

Um dia que andei bastante com o giro alto teve um momento que senti perda de potência e de repente ficou bom!!


Mas agora complicou! Esta na concessionaria Trilha Eurocar (Curitiba) a 21 dias pois começou a vazar óleo do cárter e fui ver era a bola do diferencial que batia no cárter e danificou a junta e a bomba do óleo Ficou uma semana para analisar e está a 02 semanas aguardando as peças.

Estou preocupado se o problema não vai acontecer de novo! E os calços da suspensão não estavão danificados!

Já aconteceu com alguém isso??

Telmo

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Bom dia Vinicius

O meu Troller esta com 5500KM e nunca vi a luz verde acender!! e também nunca fiz regeneração!

Tive problemas de falha e entrava no modo de segurança quando retirei da concessionária! Quase devolvi o jipe no mesmo dia da compra. Diziam que era problema na mangueira do turbo e na outra semana viria a mangueira com mola!
Viajei 400 km ate minha residencia e o carro falhou varias vezes, no primeiro momento parecia ser só em alta mas depois começou falhar em baixa tambem!.
Sabe o que era? Era a cebolinha do freio que estava mal regulada e com a vibração acionava o freio e cortava injeção de combustivel. Foi só regular e pronto tudo resolvido.

Um dia que andei bastante com o giro alto teve um momento que senti perda de potência e de repente ficou bom!!


Mas agora complicou! Esta na concessionaria Trilha Eurocar (Curitiba) a 21 dias pois começou a vazar óleo do cárter e fui ver era a bola do diferencial que batia no cárter e danificou a junta e a bomba do óleo Ficou uma semana para analisar e está a 02 semanas aguardando as peças.

Estou preocupado se o problema não vai acontecer de novo! E os calços da suspensão não estavão danificados!

Já aconteceu com alguém isso??

Telmo

Bom dia Telmo, não sei de nenhum caso igual ao seu. Não sei se o pessoal daqui do fórum saiba.... problema bem sério esse. Vou dar uma olhada no meu pra saber se está muito próximo!

[dico_t4]

Dico, já andei forte por um tempo e quando cheguei em casa o cheiro é o mesmo de quando fiz a regeneração. Ou seja, realmente o cheiro vem do catalisador, e não acende nenhuma luz no painel. Acho que quanto a isso vc pode ficar despreocupado, não tem nada queimando no carro!!

Como disse num post anterior, criei uma rotina para fazer a regeneração. Inicialmente a cada 500km. Não estou muito confiante que a ECM esteja fazendo esse procedimento automaticamente. Tem relato de pessoas daqui do fórum de carros com mais de 5000km que nunca viram a luz verde acender.... Eu conversei com um engenheiro especialista em motores diesel, e para os motores MVM a regeneração automática ocorre em média a cada 1000km com um diesel S10 de boa qualidade! Quanto maior a quantidade de enxofre por milhão. (ppm), mais frequente a regeneração vai ocorrer. Isso se deve pelo aumento de partículas retidas no DPF.

Ok Vinícius. Fiquei menos preocupado agora.

Entretanto, vou ver se faço esta regeneração no meu também sem esperar a luz acender. O meu já está com quase 5000km e nunca acendeu.

Muito obrigado pela dica.

Um grande abraço

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Galera, voltei da viagem de páscoa. Primeira vez na estrada com a viatura! A descida da serra para Bertioga foi muito boa (desci pela Imigrantes), apesar de estar chovendo bastante. Os limpadores deram conta do recado, apesar de eu achar que poderiam melhorar muito... Do resto o carro foi 100%.

Cheguei na praia na sexta e no sábado durante uma retomada de 3ª marcha senti um buraco na aceleração. Acelerei forte e o carro só foi responder depois de uns 2 segundos. Depois voltou ao normal mas achei que ainda assim estava com um pequeno atraso na resposta do acelerador. Fiz algumas retomadas em uma avenida vazia pra testar e dava a impressão que a turbina não estava enchendo como deveria... Achei melhor chegar em casa e fazer a regeneração!!

Voltei a andar com o carro domingo (ontem) e o problema havia desaparecido! Porém um barulho na suspensão dianteira direita apareceu... ainda não consegui identificar especificamente da onde vem (amortecedor, barra estabilizadora, sei lá....).

Subi a serra de volta pra SP ontem no final do dia e o carro veio 100%. Velocidade média de 120km/h com tiros de 150km/h...
Parece que a regeneração resolveu o problema. Vou continuar forçando pra ver se aparece mais alguma coisa!

Abs

[jairmrf]

Mais um cliente "satisfeito"com a Troller...
Troller ZERO tirado na Trilha Sertões, Goiania, em 28 janeiro 2013.
15 dias depois o de sempre com os Troller novos: perda total potência, reboque para autorizada em Ribeirão Preto. disseram que trocaram turbina e pronto.
Agora, 45 dias depois, na saída pro feriado... A MESMA COISA ! Reboque para BH, prá ver se finalmente resolvem o problema. Falta de controle de qualidade da fábrica ?!
Informo Troller, vão enviar reboque. E o carro reserva?
Outra surpresinha da FORD... o setor que libera carro reserva só funciona de segunda a sexta das 8 as 18h... que beleza! servico para quem precisa de atendimento urgente só funciona horário comercial.
Resultado, comprei um carro 0 Km, não tem nem 3 meses, já foi 2 vezes prá oficina e fiquei a pé, sem poder viajar com a família por conta do descaso da empresa com os clientes...

[Richardprado]

Mais um cliente "satisfeito"com a Troller...
Troller ZERO tirado na Trilha Sertões, Goiania, em 28 janeiro 2013.
15 dias depois o de sempre com os Troller novos: perda total potência, reboque para autorizada em Ribeirão Preto. disseram que trocaram turbina e pronto.
Agora, 45 dias depois, na saída pro feriado... A MESMA COISA ! Reboque para BH, prá ver se finalmente resolvem o problema. Falta de controle de qualidade da fábrica ?!
Informo Troller, vão enviar reboque. E o carro reserva?
Outra surpresinha da FORD... o setor que libera carro reserva só funciona de segunda a sexta das 8 as 18h... que beleza! servico para quem precisa de atendimento urgente só funciona horário comercial.
Resultado, comprei um carro 0 Km, não tem nem 3 meses, já foi 2 vezes prá oficina e fiquei a pé, sem poder viajar com a família por conta do descaso da empresa com os clientes...

É meu amigo ,bem vindo ao time - infelizmente ....
Estou a pé faz 11 dias sem carro reserva sem nada .....a viatura está com 2800km peguei no dia 14 de fevereiro .
E para o pessoal da FORD TROLLER não é nada ....são apenas boatos .
O pessoal está entrando com ação na justiça ,e publicações na mídia ....Não posso falar muito pois eles lêem diariamente as postagens ( isso eu tenho absoluta certeza devido um fato que ocorreu comigo ).
Se você verificar em tópicos anteriores há um mail do GPBarbosa envie um mail pra ele .
Um abraço