Problemas em Troller.

[jipeiroMT]

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Como esse pessoal quer fabricar um carro, ou um modelo novo do Troller?
Quem participa dos forums de jeeps gringos sabe que o Troller poderia ser o veículo dos sonhos de qualquer jipeiro: câmbio manual, sem frescuras, sem chapas finas de estamparia, motor diesel. Mas os caras conseguiram estragar o sonho de tantos prorietários.

Dá um jeito aí Ford, assim não dá mais.

Quase chorei! Falou tudo!

[Eder Bonesi]

não senti que ele tenha entrado em módulo de proteção
Regeneração não pensei nisso na hora, pelo menos a luz laranja não acendeu.
Depois eu cai na BR uns 35km e ele rodou normal, amanha tenho 550km (rodovia da morte, BR116 PR-SP)...

Caríssimos parceiros na dor, no abando e na dúvida.
Eu já tive o módulo de segurança ativado na rodovia BR 116 entre o Paraná e Sampa. A zona critica padrão Troller é próxima. Do litoral Sul de São Paulo , onde o gps marca apenas 20 metros acima do nível do mar. Nesta área é que o meu Tosco fica malvado.Pressão atmosférica elevada + sensores desprogramados + engenharia de desenvolvimento fraca= motor em módulo de segurança.
portanto, enquanto em pista dupla, cuidado. Depois em pista simples na serra...MUITA ATENÇÃO em ultrapassagens.
Boa viagem Barbosa e qq coisa, avise. Ederbonesi@hotmail.com.
abração.

[André F]

Anderson, você tem certeza disso? Não é chute da concessionária?

Esse "erro de cálculo" pode ser a causa de todos os demais sintomas percebidos. Agora eu vou dar um chute: um lote de um único componente que tenha sido utilizado com especificações diferentes pode causar esse problema, o que aconteceria em veículos específicos. Cabe agora os caras resolverem a bronca.

Quem sabe comparar os chassis com os códigos de componentes de suspensão não pode dar os indícios - não creio que tenham utilizado um cárter diferente. Qual componente de suspensão ou transmissão poderia afetar o posicionamento do diferencial? Quem já teve esses problemas, chegou a reparar se há semelhante dano ou marcas no cárter?

[GPBarbosa]

Caríssimos parceiros na dor, no abando e na dúvida.
Eu já tive o módulo de segurança ativado na rodovia BR 116 entre o Paraná e Sampa. A zona critica padrão Troller é próxima. Do litoral Sul de São Paulo , onde o gps marca apenas 20 metros acima do nível do mar. Nesta área é que o meu Tosco fica malvado.Pressão atmosférica elevada + sensores desprogramados + engenharia de desenvolvimento fraca= motor em módulo de segurança.
portanto, enquanto em pista dupla, cuidado. Depois em pista simples na serra...MUITA ATENÇÃO em ultrapassagens.
Boa viagem Barbosa e qq coisa, avise. Ederbonesi@hotmail.com.
abração.

opa Éder obrigado pelas msgs, cheguei bem... O TROLLER falhou na subida da serra cerca de 300km depois de sair de casa (como sempre), chovia muito MUITO mas MUITO mesmo...

quem conhece a serra do cafezal deve imaginar o que é subir aquilo em dias normais, agora imagina domingo a noite com milhões de caminhões e muita chuva e um TROLLER 3.2 2013 falhando...

a luz não ascendeu vamos ver se no dia de São Nunca a TROLLER / FORD resolve este problema...

[dico_t4]

opa Éder obrigado pelas msgs, cheguei bem... O TROLLER falhou na subida da serra cerca de 300km depois de sair de casa (como sempre), chovia muito MUITO mas MUITO mesmo...

quem conhece a serra do cafezal deve imaginar o que é subir aquilo em dias normais, agora imagina domingo a noite com milhões de caminhões e muita chuva e um TROLLER 3.2 2013 falhando...

a luz não ascendeu vamos ver se no dia de São Nunca a TROLLER / FORD resolve este problema...

É Guilherme.....

o meu está falhando muito também. Falhou muito no fds com direito a fumaça branca.

E esta reprogramação que não sai???

Abreu tem boas novas??

Abraços

[JotaN]

É Guilherme.....

o meu está falhando muito também. Falhou muito no fds com direito a fumaça branca.

E esta reprogramação que não sai???

Abreu tem boas novas??

Abraços

É Abreu, estamos aguardando boas notícias.

[Herman Carraro]

É Guilherme.....

o meu está falhando muito também. Falhou muito no fds com direito a fumaça branca.

E esta reprogramação que não sai???

Abreu tem boas novas??

Abraços

Infelizmente conheço muito bem essa história!!!

[dico_t4]

É Abreu, estamos aguardando boas notícias.

O pessoal já está fazendo a reprogramação em outras empresas, melhorando o desempenho e acabando com estas falhas. Vejam abaixo:

Preos de Chip de potncia / Reprogramao de injeo (Troller) - Nascarchips Preparação de Motores

Troller T4 - 2013 - Motor 3.2l TVG

Abraços

[Vinicius.goncalvesmoreira]

O pessoal já está fazendo a reprogramação em outras empresas, melhorando o desempenho e acabando com estas falhas. Vejam abaixo:

Preos de Chip de potncia / Reprogramao de injeo (Troller) - Nascarchips Preparação de Motores

Troller T4 - 2013 - Motor 3.2l TVG

Abraços

talvez seja uma solução, mas temos que ter na cabeça que uma vez feito isso a garantia da fábrica já era! Acho que não compensa, pelo menos agora reprogramar o carro! Como o próprio Abreu já nos disse a solução já foi encontrada e será passada pra todos! Vamos esperar um pouco mais... em breve teremos boas notícias!
Abreu, vc tem alguma novidade que possa contar aqui??

abs

[dico_t4]

talvez seja uma solução, mas temos que ter na cabeça que uma vez feito isso a garantia da fábrica já era! Acho que não compensa, pelo menos agora reprogramar o carro! Como o próprio Abreu já nos disse a solução já foi encontrada e será passada pra todos! Vamos esperar um pouco mais... em breve teremos boas notícias!
Abreu, vc tem alguma novidade que possa contar aqui??

abs

É o que espero Vinícius.

Entretanto, liguei para a ccs hoje para relatar o meu problema e eles sequer estão sabendo destes testes e da nova programação.

Sinceramente, quero apenas que retirem nesta nova programação, os problemas de perda de potência e o lag do acelerador. Não quero aumentar potência. O troller já está muito forte do jeito que está.

abs.

[ELÍ FORTUNATO FILHO]

Temos mais um problema nos 2013, levei o meu para revisão e detectaram que a bomba de oleo estava rachada, houve um erro de calculo e o diferencial pega na frente do cárter. Já fazem 03 semanas e nada de me entregarem o carro.
Me disseram na concessionaria que o problema já aconteceu em outros veículos e os engenheiros vão resolver o problema!
Enquanto isso estao somente trocando a bomba, isso se ela chegar a concessionaria, ja fazem 03 semanas e nada!

Boa noite, Anderson! A tampa do cárter do 3.2 deve estar mais abaixo que a do 3.0. Nunca escutei este problema com os outros motores do T4, pois certamente os eixos e nem o curso da suspensão não mudaram. Não dá pra admitir um problema desse..isso é o fim da picada!

Um abraço!

Elí

[Horacio Teles]

Pessoal. Dando uma olhada geral aqui pelo fórum agora a pouco, dei de cara com o anúncio de um Troller 2013 por 85 mil lascas; sigam o link 4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados - - Vendro Troller 2013 NOVO . Não é ilusão de ótica não. O vendedor é da Baixada Santista, diz que o carro tem 5000 km. Como disse o Eli Fortunato, aí da mensagem anterior, essa história do diferencial quebrando cárter é simplesmente inadmissível. Estou colocando minhas fichas que isso é chute, puro chute de alguma dessas concessionárias irresponsáveis que não faltam por este país afora, não somente da Ford Troller. Isso acontece com todas as marcas. Vejam a Folha Veículos. Todo fim de semana tem bronca do consumidor contras concessionárias de todas as marcas. Claro que tem as campeãs. É só olhar por lá e ver que tem umas que nem respondem o jornal. Bom tem muita coisa para resolver no assunto, e minha torcida é que todos consigam a resolução dos problemas.