Problemas em Troller.

[GPBarbosa]

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Estou colocando aqui o email do jornalista Waldez, da 4rodas. Ele é responsável pela coluna AUTODEFESA. Para fazer um artigo sobre os problemas ele precisa de relatos de proprietários, quanto mais melhor.

Junte esse pessoal e escrevam para ele!

Email é c_waldez@hotmail.com

Duda é sempre bom compartilhar o contato do Waldez.
eu estou em contato com ele desde abril, vamos ver no que vai dar...

[abreu]

Na foto não dá pra ter muita noção, mas parece que o cárter está meio baixo e próximo do diferencial sim. Qual a menor distância do cárter para o diferencial em cm?

Não está Giuberto. Por fotos realmente é muito difícil ter noção de profundidade.
Além do diferencial estar um pouco a frente do carter, eles não estão alinhados.

E claro, o batente da suspensão e mais baixo que o carter.

Abraços.

[abreu]

Um problema que sempre existiu aqui no 4x4Brasil, é conseguir passar a informação para quem realmente interessa a informação.
Infelizmente tem muito órfãos de sub-forum's que se instalam aqui no sub-forum da Troller, sempre com o mesmo intuito: bagunçar tudo.

Para o pessoal do Troller 3.2 ficar de olho: Nosso carro tem um novo tanque (muito barulhento por sinal, ouço todos os movimentos do combustível dentro dele), e esse novo tanque encosta em um dos parafusos do parachoques.
É bom ficar de olho, pois com o tempo pode ser que esse parafuso perfure o tanque.

Abraços.

[Giuberto]

Não está Giuberto. Por fotos realmente é muito difícil ter noção de profundidade.
Além do diferencial estar um pouco a frente do carter, eles não estão alinhados.

E claro, o batente da suspensão e mais baixo que o carter.

Abraços.

Abreu, então eu não me preocuparia com o diferencial em si. Mas, dá uma levantada na dianteira e observa a barra estabilizadora. Aquela "curva" dela não vai levantando a medida que se levanta a carroceria? Será que nessa situação a barra não esbarraria no cárter? Pode ser que eu esteja falando besteira.... Pela foto, parece que vai bater se varar uma lombada! Se não for medir ou fazer o teste, lembra de fazer quando for fazer rodízio.

[CAVESO]

O problema desse "pega-não-pega" no carter é a completa falta de padrão nesses nossos jipes feito de maneira artesanal (engesa, marruá, troller, stark e etc)....

Nenhum carro tem as mesmas "dimensões" do outro.....

Qualquer diferecinha na hora de soldar os suportes do eixo no chassis muda tudo...

[GPBarbosa]

O problema desse "pega-não-pega" no carter é a completa falta de padrão nesses nossos jipes feito de maneira artesanal (engesa, marruá, troller, stark e etc)....

Nenhum carro tem as mesmas "dimensões" do outro.....

Qualquer diferecinha na hora de soldar os suportes do eixo no chassis muda tudo...

Interessante está informação.

[Ricardoventura]

Interessante está informação.

Interessante e muito profunda, esse caveso é outro que só vem da paupite onde nao é chamado. Mete o pau e nem conheco o carro. O dia que ele andar num 3.2 de verdade ele vai cala a boca.

[dudarj]

Interessante e muito profunda, esse caveso é outro que só vem da paupite onde nao é chamado. Mete o pau e nem conheco o carro. O dia que ele andar num 3.2 de verdade ele vai cala a boca.

Morro de rir com os posts do abelhudo.


MAs voltando a falta de padrao, a longarina do chassis do meu 2010, uma era mais curta do que a outra na traseira. Fui instalar um parachoque e deu trabalho para ajustar. No 2011 já eram outros tantos...

[dsamaz]

Ricardo, tudo bem?

É difícil alguém calar a boca do cavesso.

O cara é de 2005, com mais de 10k de contribuições úteis ao fórum.
Recomendo que o sr. estude etiqueta na internet, para evitar palavras deselegantes contra os outros membros.

Há muitos anos atrás o cavesso muito já ajudou a mim e ao público em geral, ou seja, mexeu com ele, mexeu com muitos membros neste fórum.

Daniel

Interessante e muito profunda, esse caveso é outro que só vem da paupite onde nao é chamado. Mete o pau e nem conheco o carro. O dia que ele andar num 3.2 de verdade ele vai cala a boca.

[Eder Bonesi]

TRILHA 4X4 CAMPINAS.
Pessoal, poderiam informar se já utilizaram a css de Campinas para tentar resolver o "nosso" problema do 3.2?
O proprietário, gente boa por sinal e com vontade de resolver / atender me disse que só o meu 3.2 voltou com o mesmo sintoma.
Ou seja, só o meu foi de plataforma, ficou lá 2x por 15 dias e AINDA está com o mesmo defeito.
Se souberem de alguem que j;á voltou lá com o mesmo defeito, rodando, de plataforma, etc, avisem.
Obrigado.

[Eder Bonesi]

Troller Olá Eder Bonesi! Desejamos entender o seu caso e com certeza ajudar a solucioná-lo. Por gentileza, solicitamos que entre em contato através do e-mail - atendimento.troller@atento.com.br ou com nosso CAF (Central de Atendimento Ford - Troller - 0800-703-3673). Atenciosamente - Equipe Troller.

[Eder Bonesi]

Eder Bonesi Reforço que todos do atendimento FORD, URA 5 já me conhecem pelo nome. Pessoal gente boa. Mas que não sabem e nem devem saber, o motivo do defeito do módulo de injeção, do turbo, dos injetores, dos sensores defeituosos (se é que de fato tinham defeitos) que levanm ao brusco corte de injeção / módulo de segurança. Eu já fiz a minha parte, liguei, avisei, pedi para ser atendido, mas só tem uma coisa que acontece: carro alugado e nada de solução. Se falarem com o José Carlos ( também atencioso) da TRILHA 4X4 ele pode contar DE NOVO, OUTRA VEZ E NOVAMENTE, tudo sobre o histórico do Troller 3.2 TGV. Será que não está da hora de você me procurarem com a solução? caso ela exista??
O Troller está parado em casa. Não tenho vontade, coragem e estomago para vê-lo partir numa plataforma, de novo, de dentro do condominio. Até os porteiros já estão preocupados com a saúde do Trioller 3.2 TGV. E isso vai custar caro!!!

via facebook com a Troller