Duda é sempre bom compartilhar o contato do Waldez.Citação:
Postado originalmente por dudarj
eu estou em contato com ele desde abril, vamos ver no que vai dar...
Problemas em Troller.
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15/05/2013, 23:31GPBarbosa
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15/05/2013, 23:44abreuNão está Giuberto. Por fotos realmente é muito difícil ter noção de profundidade.Citação:
Postado originalmente por Giuberto
Além do diferencial estar um pouco a frente do carter, eles não estão alinhados.
E claro, o batente da suspensão e mais baixo que o carter.
Abraços. -
15/05/2013, 23:50abreu
Um problema que sempre existiu aqui no 4x4Brasil, é conseguir passar a informação para quem realmente interessa a informação.
Infelizmente tem muito órfãos de sub-forum's que se instalam aqui no sub-forum da Troller, sempre com o mesmo intuito: bagunçar tudo.
Para o pessoal do Troller 3.2 ficar de olho: Nosso carro tem um novo tanque (muito barulhento por sinal, ouço todos os movimentos do combustível dentro dele), e esse novo tanque encosta em um dos parafusos do parachoques.
É bom ficar de olho, pois com o tempo pode ser que esse parafuso perfure o tanque.
Abraços. -
16/05/2013, 00:10GiubertoAbreu, então eu não me preocuparia com o diferencial em si. Mas, dá uma levantada na dianteira e observa a barra estabilizadora. Aquela "curva" dela não vai levantando a medida que se levanta a carroceria? Será que nessa situação a barra não esbarraria no cárter? Pode ser que eu esteja falando besteira.... Pela foto, parece que vai bater se varar uma lombada! Se não for medir ou fazer o teste, lembra de fazer quando for fazer rodízio.Citação:
Postado originalmente por abreu
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16/05/2013, 00:21CAVESO
O problema desse "pega-não-pega" no carter é a completa falta de padrão nesses nossos jipes feito de maneira artesanal (engesa, marruá, troller, stark e etc)....
Nenhum carro tem as mesmas "dimensões" do outro.....
Qualquer diferecinha na hora de soldar os suportes do eixo no chassis muda tudo... -
16/05/2013, 07:00GPBarbosaCitação:
Postado originalmente por CAVESO
Interessante está informação. -
16/05/2013, 08:13RicardoventuraInteressante e muito profunda, esse caveso é outro que só vem da paupite onde nao é chamado. Mete o pau e nem conheco o carro. O dia que ele andar num 3.2 de verdade ele vai cala a boca.Citação:
Postado originalmente por GPBarbosa
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16/05/2013, 10:18dudarjMorro de rir com os posts do abelhudo.Citação:
Postado originalmente por Ricardoventura
MAs voltando a falta de padrao, a longarina do chassis do meu 2010, uma era mais curta do que a outra na traseira. Fui instalar um parachoque e deu trabalho para ajustar. No 2011 já eram outros tantos... -
16/05/2013, 18:05dsamaznetquetas
Ricardo, tudo bem?
É difícil alguém calar a boca do cavesso.
O cara é de 2005, com mais de 10k de contribuições úteis ao fórum.
Recomendo que o sr. estude etiqueta na internet, para evitar palavras deselegantes contra os outros membros.
Há muitos anos atrás o cavesso muito já ajudou a mim e ao público em geral, ou seja, mexeu com ele, mexeu com muitos membros neste fórum.
Daniel
Citação:
Postado originalmente por Ricardoventura
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16/05/2013, 19:17Eder Bonesi
TRILHA 4X4 CAMPINAS.
Pessoal, poderiam informar se já utilizaram a css de Campinas para tentar resolver o "nosso" problema do 3.2?
O proprietário, gente boa por sinal e com vontade de resolver / atender me disse que só o meu 3.2 voltou com o mesmo sintoma.
Ou seja, só o meu foi de plataforma, ficou lá 2x por 15 dias e AINDA está com o mesmo defeito.
Se souberem de alguem que j;á voltou lá com o mesmo defeito, rodando, de plataforma, etc, avisem.
Obrigado. -
16/05/2013, 19:38Eder Bonesi
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Troller Olá Eder Bonesi! Desejamos entender o seu caso e com certeza ajudar a solucioná-lo. Por gentileza, solicitamos que entre em contato através do e-mail - atendimento.troller@atento.com.br ou com nosso CAF (Central de Atendimento Ford - Troller - 0800-703-3673). Atenciosamente - Equipe Troller. -
16/05/2013, 19:43Eder Bonesi
http://profile-b.xx.fbcdn.net/hprofi...13919304_q.jpg
Eder Bonesi Reforço que todos do atendimento FORD, URA 5 já me conhecem pelo nome. Pessoal gente boa. Mas que não sabem e nem devem saber, o motivo do defeito do módulo de injeção, do turbo, dos injetores, dos sensores defeituosos (se é que de fato tinham defeitos) que levanm ao brusco corte de injeção / módulo de segurança. Eu já fiz a minha parte, liguei, avisei, pedi para ser atendido, mas só tem uma coisa que acontece: carro alugado e nada de solução. Se falarem com o José Carlos ( também atencioso) da TRILHA 4X4 ele pode contar DE NOVO, OUTRA VEZ E NOVAMENTE, tudo sobre o histórico do Troller 3.2 TGV. Será que não está da hora de você me procurarem com a solução? caso ela exista??
O Troller está parado em casa. Não tenho vontade, coragem e estomago para vê-lo partir numa plataforma, de novo, de dentro do condominio. Até os porteiros já estão preocupados com a saúde do Trioller 3.2 TGV. E isso vai custar caro!!!
via facebook com a Troller