Acabou de chegar o meu kit da SPA,agora é só esperar uma vaga na oficina ,tô que nem guri com brinquedo novo (não que não seja hehe),como já estou acostumado com minha "lesminha JAPA", o que vier de melhora vai ser bom, depois é só ajustes finos (se precisar) e espero que seja só alegria depois.
Bom fim de semana ao Dr e a todos
Vou Turbinar a Viatura e agora?
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13/07/2012, 15:50Eduardo Schaefer
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13/07/2012, 20:02Marcelo-HPE
Caro amigo, Dr Guilherme Abreu , seria interessante mandar verificar se o motor não está fora do ponto , Não é dificil o Mecânico ter deixado o motor fora do ponto durante a montagem .
Motor amarrado , ruim de pegar , e gastão, pode ser isso , mande verificar antes da bomba injetora , seria interessante tb verificar a pressão e vazão de descarga da bomba para os bicos , se estiver dentro dos parâmetros , não tem porque abrir.
Se o motor tiver emitindo muita fumaça preta pode ser algum bico "Mijando", aí tem que retirar os bicos e colocar numa Máquina de testar bicos , para verificar a pressão de injeção, estanqueidade e formato do spray.
Abração . -
16/07/2012, 19:17guilhermeabreu
ÉHHHHHHHHHHHHHHHH PESSOAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MÍ FÚ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Como falei fui a Resende no alto da serra da Mantiqueira , saí daqui na 6ªf as 13hs e após rodar 120km não é que o motor começou a falhar e perder força ????????????????? e o ponteiro da temperatura saiu do lugar de sempre e começou a subir , estava andando a 100/110km/h PUTZGRILA MIFÚ .
Parei em Casemiro de Abreu e fui verificar a água e estava com nível baixo , completei ( 2 litros ) e a temperatura voltou ao de costume , MAS ACABOU A CONFIANÇA E PENSEI EM VOLTAR E PEGAR O OUTRO CARRO , pois tinha quase certeza que não daria para ír e voltar , mas como a temperatura voltou ao normal e parou de falhar , resolví prosseguir a viagem mas a 90/100km/h , mas a cada 100km eu parava e conferia a água e tinha que completar +- 1 litro.
CONCLUSÃO QUE CHEGUEI :
Qdo foi feito o recondicionamento da turbina IHI e não andou 70 km e quebrou o eixo e disparou , lembram ? O giro foi pra 6.000 rpm e a temperatura foi pro vermelho por uns 2 minutos , o mecanico chegou , isolou a turbina e funcionou , e ficou sem barulho e falou que não havia danificado nada , MAS EU NÃO ACREDITEI E SEMPRE ACHEI QUE TINHA DANIFICADO ALGUMA COISA .
Mas eu andando com ele no trabalho que sempre fica nas cidades vizinhas e com apenas 50km de distancia , não deu para manifestar nada de errado A NÃO SER QUE A VELOCIDADE FINAL NÃO PASSAVA DE 120 KM/H E O DESEMPENHO NÃO FICOU IGUAL A QDO TINHA A TURBINA IHI .
Qdo saí para esta viagem , achei que era a BOMBA INJETORA , mas seria muita coicidencia da BOMBA INJ. estragar só após ter feito o motor .
O QUE NA REALIDADE ACONTECEU É QUE O ESQUENTE QUE LEVOU QDO A TURBINA IHI QUEBROU O EIXO E DISPAROU , DANIFICOU O MOTOR QUE FOI FEITO E SÓ ANDOU 7.000 KM .
O que observei foi que qdo coloco água no radiador , observo que fica saíndo bolhas de ar do radiador pelo boca , completo a água e fico olhando e nunca para de sair algumas bolhas de ar , e ao abrir o capô vejo o depósito de espansão transbordando água , OU SEJA :
ACREDITO QUE TEM ALGUMA PASSAGEM DE AR DO MOTOR DO ESCAPE E/OU COMPRESSÃO PARA A GALERIA DE ÁGUA . PODE SER QUE QUEIMOU A JUNTA DO CABEÇOTE .
O CARRO ESTA DIFÍCIL DE PEGAR PELA MANHÃ O QUE NUNCA OCORREU , SEMPRE PEGOU EM 1/4 DE VOLTA DO MOTOR .
QDO É MAIS EXIGIDO ANDANDO A 110KM/H AUMENTA A PRESSÃO DE AR PARA A GALERIA DE ÁGUA , JOGA A ÁGUA PRA FORA MAIS RÁPIDO E COMEÇA A ESQUENTAR E PERDER FORÇA E A FALHAR COMO SE TIVESSE FALTANDO COMBUSTÍVEL , PQ DEVE TB ESTAR ESCAPANDO COMPRESSÃO DO MOTOR PARA A GALERIA DE ÁGUA .
Amanhã estarei de plantão na cidade vizinha e na 4ªf pela manhã deixarei minha BONEQUINHA lá no mecanico para ele tirar o motor DESMONTAR TODO E REFAZER TUDO DE NOVO , já estou passando pomada nas hemorróidas .
INFELIZMENTE É A DURA REALIDADE , NÃO TEM JEITO , PODERIA PEDIR AO MECANICO PARA VERIFICAR APENAS O CABEÇOTE , MAS QDO PEGA PELA MANHÃ FAZ BARULHO E DEPOIS DE QUENTE NÃO , DEVE TER DESGASTADO ALGUM CASQUILHO OU O EIXO , NÃO VOU CONFIAR EM FAZER MEIA BOCA , JÁ ESTOU NO INFERNO SÓ FALTA AGORA É CUTUCAR O CAPETA .
O DURO É QUE O MOTOR ESTA COM APENAS 7.000 KM RODADOS DEPOIS DE FEITO PELA 2ª VEZ .
ABRAÇÃO A TODOS . -
16/07/2012, 19:25hugo.morais
Dr. Guilherme,
Que m... Não dá para verificar se não foi só a parte de cima? A parte de baixo geralmente dá problema com falta de óleo e não super-aquecimento (minha experiência), ainda mais que seu super-aquecimento foi por pouco tempo... Se tiver queimado a junta do cabeçote seu óleo deve estar contaminado e espumando por conta da água...
Se precisar de uma bomba d'Água tenho uma nova que comprei para colocar na minha, mas não precisou, se quiser é só me passar seu endereço que eu te dou ela...
Abraços e boa sorte!
Hugo -
16/07/2012, 20:05guilhermeabreuCARO AMIGO HUGO.MORAISCitação:
Postado originalmente por hugo.morais
Como relatei acima acabei de chegar de Resende , deixei a caixa com o material de que já falamos , o irmão que tem o apto em SP não esta mais lá ele aposentou e alugou o apto , daí deixei com o outro irmão que mora em Jundiaí que é apenas 100km daí de SP .
Se vc quiser é só pegar lá com ele , caso confirme mando o endereço dele por MP pra vc .
E agradeço ao apoio e a oferta , caso nescessite dou um toque , mas como falei hoje pela manhã qdo o motor pegou fez uma barulho muito esquisito , mesmo não tendo faltado óleo e eu ter trocado o óleo de qdo turbina disparou e ter trocado o filtro tb , ACHO QUE DANIFICOU POR BAIXO TB , SENÃO NÃO FARIA UM BARULHO TÃO RUIM COMO OUVÍ , como sabe não sou mecanico , mas sou aficcionado por mecanica e tenho um ouvido muito afinado com barulhos de carros incluíndo barulho de funcionamento de motor , com o motor quente e vc não ouve nenhum barrulho estranho , pega num estalo , mas qdo frio custa a pegar e faz um barulho caracterísco de folga , embora o motor esteja com apenas 7.000 km de feito .
ABRAÇÃO -
16/07/2012, 20:19hugo.morais
Putz, espero que o mecânico te dê boas notícias... Bem, minha proposta continua de pé, caso precise de uma bomba d'água é só falar, esta aqui em casa guardada...
Depois me passe o contato do seu irmão em Jundiaí, que combino com ele para pegar as peças, Jundiaí não deve dar nem 70km daqui de casa ;)
Abraços,
Hugo -
16/07/2012, 20:39Marcelo-HPE
Caro Amigo Dr Guilherme Abreu ,
Esse ruído pode ser batida de tucho e só !!
È realmente uma pena , se eu puder ajudar em algo estou a sua disposição !!!
Abração. -
16/07/2012, 21:10guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
CARO E GRANDE AMIGO MARCELO-HPE
Muito obrigado pela torcida por não ser nada grave e pela ajuda oferecida , mas só depois que levar para uma melhor análise que poderei dizer alguma coisa , não quero ficar vendo as possibilidades de ser algo pequeno , pq fui eu que ví a BONEQUINHA com a turbina disparada , NÃO É NADA BOM VER AQUILO , e não vejo possibilidade de ser alguma coisa que possa ser resolvido só por fora sem mexer muito , estou me preparando para outra porrada$$$$$$ arrumada , estou esperando o pior , MAS SE NÃO NADA DEMAIS MELHOR , mas pelo pouco que conheço não será pouca coisa não .
ABRAÇÃO -
16/07/2012, 21:16F. OliveiraDe qualquer forma, estamos todos na torcida!Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
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16/07/2012, 21:18guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por F. Oliveira
F.OLIVEIRA
Obrigado amigo pelo apoio .
FORTE ABRAÇO -
17/07/2012, 18:58sandro_ventania
Guilherme, minhas apostas é que é somente alguma junta ou no pior algum selo.
Se a turbina disparou, a compressão do motor foi láaaa em cima, é normal a junta queimar e romper pela pressão alta.
Mas é bom desmontar o motor e dar uma boa verificada em tudo! -
17/07/2012, 22:14Marcelo-HPE
Dr.Guilherme estou tentando te mandar uma Mensagem privada, mas a caixa está cheia .!!
Abração.