Vou Turbinar a Viatura e agora?

Fala Jorge, vou ver isso mesmo, pois as que tem (pelo menos na minha) não seguram nada ou tem algo errado, tentei visitar meu irmão a 20 km daqui e em menos de 5 , 2x a mangueira soltou, não sei se tem algo a ver com o cano ou algo parecido,coloquei abraçadeiras duplas e fizemos um "pescoço" em um dos canos que soltava, antes era uma união reta, amanhã vou tentar de novo ir para a estrada e ver se não escapa mais.
Não sei se é normal, mas a 95 km/h (2 mil e poucos rpm)a pressão marcada era de 0.65, não tem alguma coisa mal por ai, será que o escape não ta dando vencimento e estrangula ???
Sei que é cedo para ficar assustado, mas aos poucos espero resolver a parada

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Schaefer

Fala Jorge, vou ver isso mesmo, pois as que tem (pelo menos na minha) não seguram nada ou tem algo errado, tentei visitar meu irmão a 20 km daqui e em menos de 5 , 2x a mangueira soltou, não sei se tem algo a ver com o cano ou algo parecido,coloquei abraçadeiras duplas e fizemos um "pescoço" em um dos canos que soltava, antes era uma união reta, amanhã vou tentar de novo ir para a estrada e ver se não escapa mais.
Não sei se é normal, mas a 95 km/h (2 mil e poucos rpm)a pressão marcada era de 0.65, não tem alguma coisa mal por ai, será que o escape não ta dando vencimento e estrangula ???
Sei que é cedo para ficar assustado, mas aos poucos espero resolver a parada

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As minhas também pulavam, o problema é que as abraçadeiras são uma merda!! Quanto ao pescoço, tem que ter mesmo, se não aí mesmo que as mangueiras pulam. Quanto a pressão, a minha também está com 0,6. Quando comprei meu kit na SPA, levei minha turbina e eles ajustaram com essa pressão, como estou com preguiça e pretendo colocar um intercooler, vou empurrando com a barriga, para quando for instalar o intercooler. Não fica grilado não, é só uma regulagem.

Abs

BOM , SOU PÉ PESADO

Na minha tb veio com 0,68 e ao encurtar 4 voltas passou para 0,78 e com 6voltas e meia foi para 0,9 , acho que esta bom , se vcs tem medo , sugiro a vcs encurtarem apenas 4 voltas e ficar com 0,78kg , pois 0,65 acho pouco , MAS SOU SUSPEITO EM FALAR PQ GOSTO DE CARRO ANDÃO E QuE RESPoNDE LOGO A PISAR NO ACELERADOR .

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Schaefer

Não sei se é normal, mas a 95 km/h (2 mil e poucos rpm)a pressão marcada era de 0.65, não tem alguma coisa mal por ai, será que o escape não ta dando vencimento e estrangula ???

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Boa tarde amigo,
A pressão depende principalmente do regime DE CARGA do motor. Sendo assim, se você estiver no plano a 95 km/h e 2.000 RPM poderá estar com 0 kgf/cm3, porém na mesma velocidade e rotação em uma subida, poderá estar com a pressão máxima de trabalho de sua turbina (regulada na WG).
Sobre a "Back Pressure", caso seu escape estivesse "enforcando" o sistema, você perceberia perda de rentimento em altas rotações, e não a 2.000 RPM´s.
Como o Dr. Guilherme falou, pode elevar um pouco apressão sem medo.
Sem a utilização de intercooler pode-se utilizar até 0,8 kgf/cm3 com total segurança, mas confesso que se tivesse uma trabalharia com 1 kgf/cm3.

EDUARDO SCHAEFER


Olha só o nome da fera DIESELPOWER , seguí as dicas dele e de outros tb , mas confirmando o que ele falou acima , qdo estou descendo o morro do telefone a 130km/h a 3.600 rpm a pressão do turbo esta em 0,4kg , pq não esta fazendo força e na subida a 100km/h a pressão fica em 0,95kg .

Fiz a regulagem que nunca ultrapassa 1,0kg com maior esforço que fizer e ando a 100/120km/h no plano entre 0,85 a 0,9kg , não tenho interccoler E VOU DEIXAR ASSIM MESMO .

MAS SÓ VOU USAR A VONTADE O PÉ NO ACELERADOR DEPOIS DE UNS 5.000 KM RODADOS DE AMACIAMENTO , como sabe o motor esta na bancada todo desmontado , VOU AGUARDAR COM MUITA PACIENCIA ESTE AMACIAMENTO , SÓ DEPOIS QUE VOU USAR A VONTADE COMO SEMPRE ANDEI .

Acho que vc andando a 95km/h no plano e a pressão estando em 0,65 , vc quase não vai perceber a função de ter turbinado , na minha opnião fica quase sem efeito a turbina com esta pressão .

NA MINHA OPINIÃO A TURBINA É PARA AUMENTAR A PRESSÃO DE AR NO CILINDRO , SE VC NÃO COLOCA PRESSÃO NA TURBINA VC GASTOU DINHEIRO SÓ PRA DIZER QUE TEM TURBINA NO SEU CARRO , POR ISTO QUE AJUSTEI A PRESSÃO DA MINHA PARA EU SENTIR NO DESEMPENHO DA MINHA " BONEQUINHA " , HAHAHAHAHAHAHA .

Pois é, estou acostumando com o andar da japa,hoje consegui andar sem escapar as mangueiras (funcionou o pescoço que fizemos em um cano que escapava), ou seja , to perdendo o medo de pisar,ate em picos de 0.8 (pensei que vinham reguladas para 0.65 no max),comprei abraçadeiras mais reforçadas, mas não precisei trocar, daqui a uns dias puxo o couro dela para ver como ficou mesmo, mas em ultrapassagens, isso sim melhorou, coisa que antes com os pneus mud 32 era uma negociação das brabas para ultrapassar, agora ficou bem mais tranquilo.
Sobre o cano, isso sim eu vou melhorar em uma ida a Pelotas, cano mais grosso e livre de soldas.
Valeu de novo pelas dicas, DIESEL e Dr Guilherme

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Schaefer

Pois é, estou acostumando com o andar da japa,hoje consegui andar sem escapar as mangueiras (funcionou o pescoço que fizemos em um cano que escapava), ou seja , to perdendo o medo de pisar,ate em picos de 0.8 (pensei que vinham reguladas para 0.65 no max),comprei abraçadeiras mais reforçadas, mas não precisei trocar, daqui a uns dias puxo o couro dela para ver como ficou mesmo, mas em ultrapassagens, isso sim melhorou, coisa que antes com os pneus mud 32 era uma negociação das brabas para ultrapassar, agora ficou bem mais tranquilo.
Sobre o cano, isso sim eu vou melhorar em uma ida a Pelotas, cano mais grosso e livre de soldas.
Valeu de novo pelas dicas, DIESEL e Dr Guilherme

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Chara, agora ficou bom o brinquedinho, certo!. Parabéns.
Agora, se vc vai aumentar o escape, sugiro que troque o filtro de ar por um maior tb. Isto deve ajudar tambem. O da minha acho que é de Mercedinho, não tenho certeza. Coisa que com 200 contos se resolve.
Segue fotinho do filtuo da minha como sugestão.
Abraços

Anexo 361562 Anexo 361561

Valeu chara,fica bem "limpa" essa instalação do filtro,vou anotar a dica, agora vou tentar resolver o assopro que faz o relogio da pressão, quando estou com o som desligado, é bem chatinho o barulho, mesmo sendo baixo
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Schaefer

Valeu chara,fica bem "limpa" essa instalação do filtro,vou anotar a dica, agora vou tentar resolver o assopro que faz o relogio da pressão, quando estou com o som desligado, é bem chatinho o barulho, mesmo sendo baixo
Abraço

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EDUARDO SCHAEFER

Não entendí , que barulhinho chato de assopro é este que o reloginho da pressão faz ??? O meu não faz barulho algum .

Fala Dr Guilherme,em uma certa RPM, o relogio faz um barulho de vacuo,uma "chupada de vento", vi relatos aqui no forum de ter acontecido o mesmo com outros, depois vou procurar com calma e ver o que pode ser

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Schaefer

Fala Dr Guilherme,em uma certa RPM, o relogio faz um barulho de vacuo,uma "chupada de vento", vi relatos aqui no forum de ter acontecido o mesmo com outros, depois vou procurar com calma e ver o que pode ser

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EDUARDO SCAEFER

Mas onde é conectado a mangueirinha do relógio , não ocorre de chupar e sim de assoprar , alí é ar pressurizado que vai para as camaras de combustão , como o nome esta dizendo TURBOCOMPRESSOR e alí se mede a pressão positiva de ar e não pressão negativa ( vácuo = chupar ) e se estiver fazendo barulho de vento no caso assoprando ?? É pq esta ocorrendo vasamento de ar na mangueirinha ou no relógio , pq não tem como ter barulho de vento soprando ou chupando alí .

Se tem ste barulho é pq tem coisa errada vazando ar por algum lugar , seja pela conecção da mangueira ou pelo relógio .

Ola Dr. Guilherme noticias da bonequinha??