Marcos no princípio eu troquei só os dianteiros por bancos do Tempra, tive de fazer uma pequena adaptação elevando um pouco os bancos pois por serem mais largos encostavam no túnel do cardã. Agora os bancos são sensacionais nesta fase só mexi nos dianteiros. Posteriormente reformei o carro inteiro e aí substitui todos os bancos pelos do Honda CRV, mais acho os do Tempra infinitamente superior, caso você esteja pensando em trocar os seus sugiro que seja por bancos com regulagem de altura e principalmente com ajuste lombar. Na verdade muitos tipos cabem na Hilux. Abraços Inner
Citação:
Postado originalmente por mesd_lamaRS
Vou Turbinar a Viatura e agora?
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31/10/2012, 15:52Inner
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11/12/2012, 23:29gabriel theodoro de souzaVou Turbinar a Viatura, e agora?Caríssimos Foristas, nesta entrada de ano vou turbinar a "Ivonete", minha japa 92 SW, tô que nem noiva, não vejo a hora.....Citação:
Postado originalmente por Ezahn
Também gostaria de trocar a relação como a sugestão do Ezahn. Pergunto, é necessário trocar também a relação
do diferencial no eixo dianteiro?
Um abraço 4x4. -
12/12/2012, 11:45EzahnPrecisa trocar sim, do diferencial traseiro e do dianteiro. Se trocar só o do traseiro, quando engatar a tração cada eixo vai ficar com uma velocidade, ai estraga a tração.Citação:
Postado originalmente por gabriel theodoro de souza
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12/12/2012, 13:06guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por gabriel theodoro de souza
gabriel theodoro de souza
A minha EX-BONEQUINHA era turbinada e não troquei a relação , realemente pedia mais uma marcha , MAS ACHO UMA TEMERIDADE VC MEXER EM QUEM ESTA QUIETO . Eu não trocaria a relação de diferencial , MINHA OPINIÃO . -
12/12/2012, 21:05gabriel theodoro de souza
obrigado Ezahn, obrigado Guilherme. Vamos turbinar somente então. Um abração do gabriel
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13/12/2012, 20:59EzahnCitação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
É Guilherme, esta é uma opção que cabe a cada um. Vc fala em não mexer no que está queto, turbinar o 2.8 é bem mais "mexida" do que trocar a relação. A minha eu não troquei, mas penso sempre neste assunto. Diferencial não tem grande segredo, trocar a relação não vai estragar nada.
A questão é:
- o carro vai passar a andar com giro menor. A 2800 rpm já esta a 110 a 115km/h. Boa velocidade para viajar. Alivia o motor. (pneu 31)
- Vai ficar mais econômico pelo mesmo motivo.
- Força um pouco a relação, costuma aguentar bem, não pode abusar da 5ª reduzida.
Tem gente que fez a alteração e nunca teve problema. Que o carro pede uma 6ª pede.
Mas cada um decide o que quer. Eu não alterei porque o casal de par de relação custa uns 400 dólares no ebay e 2k no Brasil!!! -
13/12/2012, 22:33gabriel theodoro de souzaVou Turbinar a Viatura e agora?Ezahn, tenho muito respeito pela experiência e conhecimentos de vocês, foristas juramentados. Porém, depois deste teu último post, voltei a ficar muito tentado em trocar as relações. Contudo, não entendo patavina.Citação:
Postado originalmente por Ezahn
Lá no Ebay, há várias relações, de 4.11 acima. Vocês (Ezahn, Guilherme, Inner e outros)poderiam me sugerir o quê comprar? Penso que nos próximos trinta dias, terei uma alternativa muito boa e fácil de traze-las pra mim.Seráo os dois conjuntos iguais? Um abraço do gabriel -
14/12/2012, 11:46EzahnSão diferentes, os dianteiro são 7,5" e o traseiro 8" . No link um exemplo. No site tá falando que os dois são traseiros, mas acho que não!!!Citação:
Postado originalmente por gabriel theodoro de souza
Tem como trazer 2? Hehehehe -
14/12/2012, 14:41guilhermeabreuCARO AMIGO EZAHNCitação:
Postado originalmente por Ezahn
Concordo plenamente que gosto cada um tem o seu , meu medo maior é que com pneu 31" e relação mais longa se o carro não perderá muita velocidade em subidonas e retomadas em ultrapassagens , sei que vai aliviar a rotação estando em 100/110km/h , mas se a pessoa mora em lugar com muitas subidas não sei se será bom negócio , SEI TB QUE ELA PEDE MARCHA , MUITAS VEZES QDO ESTAVA COM A BONEQUINHA VIAJANDO PARA O NORDESTE LEVAVA A MÃO NA ALAVANCA PARA MUDAR A MARCHA E " NÃO ÍA PQ JÁ ESTAVA EM 5ª MARCHA " é força do hábito de dirigir por longos anos e seguir a mudança de marcha pelo barulho do motor , mesmo eu ha 12 anos com ela virava e mexia eu levava a mão na alavanca para colocar mais um marcha , sei o que é isto e me incomodava um pouco tb .
É que tenho um ENGESA que já troquei de relação umas 6 vezes com relações diferentes e NÃO ESTOU SATISFEITO COM NENHUMA DELAS , pois qdo tenho uma relaçao boa para asfalto velocidade cruzeiro de 110km/h a 2.800 rpm , fica ruim de retomadas e subidas e qdo tenho uma relação que é boa para retomadas e subidonas a velocidade cruzeiro a 100/110km/h o giro vai pra 3.200 rpm , SEI QUE TROCAR RELAÇÃO NÃO É BICHO DE SETE CABEÇAS , o caso para mim É SE ELE IRÁ GOSTAR DO CARRO COM A RELAÇÃO MAIS ALONGADA .
ABRAÇÃO -
14/12/2012, 15:06gabriel theodoro de souza
Ezahn, podemos trocar mensagens particulares, penso que falaremos de detalhes outros que não trarão
benefícios aos demais foristas. meu e mail :gabrieltheodorodesouza@gmail.com. -
14/12/2012, 15:31Jonnhy Bravo
Povo,
Li o tópico inteiro até a p. 16, e dai pra frente comecei a ler dinamicamente, pois não vi ninguém falando sobre a preparação da 3.0, mas sim somente da 2.8. Se eu pulei algo ou falei besteira, me corrijam!
A minha 1997 é a 3.0 TD já! Sinto ela um pouco chocha! Não que não ande...anda normal! Mas a FRONTIER 2.8 que meu pai tinha era muito mais violenta!
Estou querendo dar um tapa nela: pensei em colocar o intercooler e dar um tapinha na BI, trocar o filtro pelo do 708, uma eventual troca de turbina e um escape dimensionado.
Minhas dúvidas são as seguintes: Alguém aqui usa aquelas turbinas VARIÁVEIS? Só vi o pessoal falando da T2! Queria notícias da variável!
Quanto ao escape: vi muitos falando do 2,5' outros do 3,0', e até 3,5, mas isso tudo na 2.8! E na 3.0, qual unanimidade? Vamos supor que eu não mexa em nada por enquanto, somente o escape. Seria bom 2,5 , 3 ou 3,5?
Obrigado por enquanto! -
14/12/2012, 16:31jorge.duarteJonnhyCitação:
Postado originalmente por Jonnhy Bravo
Por coincidência, semana passada fui a uma loja de escape, para fazer orçamento de toda a descarga! O rapaz da loja, sugeriu 3" de ponta a ponta, colocando um abafador turbo no caminho. Segundo ele, ficamos limitados a essa bitola, devido a saída da turbina, a minha é uma Garrett T2. Comentou também, que a melhora é percebida e é considerável. Acredito que você deva achar chocha, pois já acostumou...não caia na tentação de sempre buscar algo melhor, no que já está bom...me lembro dos amigos, que na época tinham carros turbo...sempre que estavam insatisfeitos, pediam ao mecânico, para aumentar um "pouquinho" a pressão de turbo!! não durava muito e quebrava!!
()`s
Abs!