Pois é, agora fiquei encucado mesmo, coloquei ontem o termometro digital e a diferença de marcação me assustou comparando com o original, hoje peguei a estrada a 100 kmh (27 graus, nublado e sem vento) e depois de uns 4 ou 5 km , estava marcando 92 graus, liguei o A/C e rapido foi para os 94, o ponteiro original, quieto no meio, dentro do Chui com A/C ligado, marcava 88/89 no transito, agora em qual confio ???? Vou tirar o radiador para ver se tem algo errado (limpei por fora em novembro, o cara disse que estava tudo beleza e sem entupimento), numa dessas o radiador do A/C pode estar obstruido ou o acoplamento viscoso não esta 100 %.
Para completar a "sorte" que ando, semana passada a mangueira que lubrifica a turbina, soltou na emenda (onde é prensada) e quase foi para o saco o motor, em 100 mts até parar colocou para fora 4 lts de oleo do motor, não sem fazer trabalhar a turbina quase a seco e mandando ela para o espaço.Para os que tem o kit da SPA fica a dica, dêem uma olhada na mangueira de lubrificação(aquela com trama de aço) para não terem uma surpresa como a que tive, devo ter sido o "premiado", pois nunca ouvi relato como esse.Não levem a mal o desabafo, é que perdi um pouca da confiança (no kit) , não na minha SW
Vou Turbinar a Viatura e agora?
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14/02/2013, 14:19Eduardo Schaefer
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14/02/2013, 15:50dorderfEduardo, por experiência pessoal, confie no termômetro digital!Citação:
Postado originalmente por Eduardo Schaefer
Quanto à turbina, é uma pena o problema ocorrido, mas ao mesmo tempo me faz pensar que fiz certo em mandar arrumar a turbina original do meu carro. Acho que uma turbina original arrumada é melhor que uma paralela nova. -
14/02/2013, 16:01Eduardo Schaefer
Pois é DORDERF,quando turbinei, fiz questão de colocar a GARRET zero, mas a culpa foi da "tal" mangueira, coloquei outra turbina nova, a anterior ficou "chiando" alto e fumaçando uma barbaridade quando pisava um pouco mais no acelerador.
Segunda feira vou tirar o radiador para dar uma olhada se tem algo errado -
14/02/2013, 18:22dorderfA minha é turbo de fábrica e raramente, na cidade, passa dos 80 °C. Qual a temperatura de abertura da tua válvula termostática? A temperatura do motor gira em torno da temperatura da válvula.Citação:
Postado originalmente por Eduardo Schaefer
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14/02/2013, 19:47Eduardo Schaefer
Dorderf, a valvula é de 88 graus, original Toy, na cidade e na estrada (até 100 por hora), se mantém entre 88/90 sem A/C, com o ar ligado é que sobe
Em tempo, coloquei o sensor ao lado do original, onde tem que fazer um furo e rosca -
14/02/2013, 21:09sandro_ventania
Eu acho que uma variação de 88 a 94° cidade/estrada...está muito normal...principalmente para uma turbinada.
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15/02/2013, 11:53EzahnEu acho que esta variação seja normal. Quando instalar meu termômetro, vou programar o alarme para a temperatura que estiver marcando no digital quando o ponteiro original começas a subir. Acho que é por ai. Não sei quantos graus isto ocorre, mas é ai que começa a ter que se preocupar e aliviar o pé. O termômetro original não deve ser ruim, só que ele não deve acusar estas pequenas variações que são normais ao funcionamento. O novo termômetro serve para alertar com a sirene quando a temperatura está realmente passando do normal, e neste caso os dois termômetros vão acusar, só que o novo vai apitar e é esta a vantagem que vai deixar eu tranquilo.Citação:
Postado originalmente por sandro_ventania
Bom, é assim que eu penso.
Abraços -
15/02/2013, 13:17Eduardo Schaefer
Coloquei agora para apitar com 95 e vou reparar com quantos graus o ponteiro original se mexe, mesmo assim, na segunda feira vou dar uma conferida no radiador .
Obrigado pelas dicas, abraço -
15/02/2013, 14:12guilhermeabreuCARO EDUARDO ACHAEFERCitação:
Postado originalmente por Eduardo Schaefer
Acho que o termômetro original qdo , mexe e antes de chegar no vermelho , JÁ PASSOU DO DOS 100ºC , experiencia minha de qdo tinha a BONEQUINHA qdo ele subia , mas antes de chegar no vermelho eu parava o carro e a água já estava fervendo , LOGO : MINHA EXPERIÊNCIA É DE ESTA MERDA DO TERMÔMETRO ORIGINAL SÓ SERVE PARA NOS fFU@#$%¨&*DER , pq qdo chega ao vermelho o motor já foi pro saco , É POR ISTO QUE VENHO FAZENDO UMA CAMPANHA FIRME PARA QUE TODOS COLOQUEM MAIS UM TERMÔMETRO E PRNCIPALMENTE COM SINAL DE ALARME SONORO , daí não tem erro , nunca mais perderemos motores por superaquecimento sem a gente saber que a temperatura subiu .
Tb acho que esta temperatura que vc relatou esta dentro do normal , NO MEU CASO , AINDA NÃO INSTALEI A PARTE ELÉTRICA , mas qdo colocar , VOU TB COLOCAR O SINAL DE ALERTA SONORO AOS 95ºC , que com isto terei a certeza que não terei SUPERAQUECIMENTO . -
15/02/2013, 15:09Eduardo Schaefer
Pelo menos a sirene funciona, sempre fui cuidadoso para a temperatura dos meus veiculos, 12 anos andando de Jeep no dia a dia me ensinou isso, agora vou a procura de um relogio de pressão de oleo com alarme, não sei se tem a venda por aqui, mas vou procurar
Abraço -
15/02/2013, 16:02dpabEduardo,Citação:
Postado originalmente por Eduardo Schaefer
Veja se acha aqui:
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Um abraço, Delfim. -
15/02/2013, 18:57Eduardo Schaefer
Muito obrigado Delfim, segunda vou entrar em contato com eles, se tivesse um relogio desses não teria levado o susto que levei, nem teria perdido a turbina, vale o investimento.
Abraço e bom fim de semana