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Hybrid View

  • #1
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    Tenho o lift de 35mm no meu V6, mas no limite para alinhar e com o tal parafuso de cambagem. Não vi ninguém aqui falar, mas vi opção de bolsa de ar no exterior para levantar só quando precisar. Para mim seria a melhor opção. Alguém já fez? Conhecem algum kit? Obrigado

  • #2
    Pessoal, estou comprando um jogo de pneus usados goodyear wrangler AT 245/70R17 para meu Grand Vitara !!!
    Mas estou na dúvida se vai raspar ou não !!! futuramente, pretendo instalar um kit de 35mm. mas gostaria de usar o carro sem problemas enquanto não instalar o kit !!!
    Será que raspa muito? mesmo só usando na cidade por enquanto?
    Alguém aqui já instalou com o carro original?
    Perde muito em rendimento ? o meu é 2.0 autom.

    Obrigado,

    Osmar

  • #3
    Usuário Avatar de Marcio Nogueira
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    Uso o All-Terrain da BFGoodrich na medida 245/75-16 (que praticamente tem o mesmo diâmetro do 245/70-17), com lift de 54 mm. Como o design do BF é agressivo, raspa um pouco na hora de esterçar. Se no meu caso pega um pouquinho com o lift, diria que no seu caso vai pegar um pouco mais enquanto não levantar a viatura. Perde um pouco o rendimento e o consumo aumenta, mas o ganho no off-road é colossal.
    GVIII 2014 AT 4x4; Lift 3" Rocky Road; Pneus BFG T/A KO 245/75 R16

  • #4
    Oi Marcio,
    Puts, que dúvida !!!! Uso o carro muito mais no asfalto que na terra !! Mas não queria fazer feio nos passeios !!!rsrsrsrsrsrsrs
    Minha mulher que usa o carro no dia a dia !!! tenho medo que ficar com um carro pior para cidade !!!!
    O ideal seria um pneu 235/70r17 mas não acha nada nessa medida !!! Me parece que a hilux nova esta saindo com 225/70R17 mais aindo esta difícil de achar essa medida !!!
    Meu carro esta com uns pneus chines 235/65r17 e não pega em nada !!

    Não sei o que faço!!! os pneus que achei estão com 10.000km e o cara pede R$1800 nos 4!!! o preço é bom, mas não sei se no meu caso vai ser vantagem !!!

  • #5
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    Ninguém pode me ajudar na minha dúvida?
    Minha opinião sobre pneus é:
    Uso os toyo HT, nunca tive problemas para passar em nada, já passei em muito lugar pauleira e foi rindo...

  • #6
    Citação Postado originalmente por recbh Ver Post
    Ninguém pode me ajudar na minha dúvida?
    Minha opinião sobre pneus é:
    Uso os toyo HT, nunca tive problemas para passar em nada, já passei em muito lugar pauleira e foi rindo...
    Eu lembro que aqui no forum alguem (nao sei se o Newton Guerra ou o Iwakura) usou na Tracker umas bolsas de ar que sao instaladas dentro das molas traseiras.
    Faça and ma pesquisa no forum: air lift
    4X4 Brasil Razão: agregar informaçāo
    S-Cross GLX 4WD CVT 15/16
    Tracker 2008, lift 2" RC 4x4, BF AT 235/70R16
    EX GVIII 2013 4x4 MT, MICHELIN LTX AT2 245/70R16

  • #7
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    O esquema para Tracker é mais simples, pois pode estas bolsas tanto na frente qnt a trás, pois amortecedores e molas são separados. Já me ofereceram isso, mas não vejo sentido em levantar só a traseira.

  • #8
    Fala sergionmagalhaes !!! Bom te ver por aqui !!!!! nos falamos pelo OLX sobre esses pneus !!!!
    Seu carro esta muito bonito !!!

    Abraço,

    Osmar

  • #9
    Usuário Avatar de rafaellsm
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    Alguém aí já viu esse vídeo??

    Colírio para os olhos de quem tem ou quer ter um GVIII!


  • #10
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    Citação Postado originalmente por rafaellsm Ver Post
    Alguém aí já viu esse vídeo??

    Colírio para os olhos de quem tem ou quer ter um GVIII!

    Só vale lembrar que a maioria senão a totalidade destes grand nomades tem um motor 2.4 30% mais potentes.

  • #11
    Usuário Avatar de Arildo MT
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    Citação Postado originalmente por leoventura Ver Post
    Só vale lembrar que a maioria senão a totalidade destes grand nomades tem um motor 2.4 30% mais potentes.
    Com alguma preparação básica o 2.0 não faz feio, agora a v6 3.2 com todos os controles de tração e recursos é show.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  • #12
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    Citação Postado originalmente por Arildo MT Ver Post
    Com alguma preparação básica o 2.0 não faz feio, agora a v6 3.2 com todos os controles de tração e recursos é show.

    O lance não é a potência, mas o controle de tração. Essas passagens em X são todas no controle. Tem muito vídeo brasileiro e com 2.0 nessa compilação. Treinando sai em Left foot breaking, ja vi gente fazendo isso, um punta taco na terra. Tem que ser ATM
    Abs
    Luis Artur
    Grand Vitara III 10/11 4WD ATM - Yokohama G12 ATS 235/65/17 - Lift 2,0" by Chuva
    S-Cross GLS 15/16 AllGrip

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