Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

[Dan-Ce]

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Oi Pessoal,

Vou comprar 2 pranchas de desatolar e estou entre os modelos de Kevlar e o de fibra da Smittybilt (semelhante às australizanas maxtrax e Tred).

Li que as Smittybilt quebram com facilidade, quando comparadas com as australianas, mas nao consegui referencias das de kevlar.

Alguem tem experiencias ou informações sobre as pranchas?

Abs,

[Dan-Ce]

A prancha de Kevlar é a da Troller: http://www.troller.com.br/acessorios/detalhes/44

A prancha da smittybilt é essa: http://www.gama4x4.com.br/prancha-de...universal.html

Alguma opinião sobre os produtos?

Abs,

[Jeanilson]

A prancha de Kevlar é a da Troller: http://www.troller.com.br/acessorios/detalhes/44

A prancha da smittybilt é essa: http://www.gama4x4.com.br/prancha-de...universal.html

Alguma opinião sobre os produtos?

Abs,

Dan-Ce,

Não conheço nenhum dos produtos, mas pelas fotos mostradas parece que a da Smittybilt possui melhor aderência. A da Troller, por ser lisa, pode deixar o pneu escorregar em situações mais úmidas.

Uma observação seria que ambas as pranchas devem ser usadas somente para a desatolagem, com elas 100% apoiadas no solo, pois elas podem quebrar caso sejam utilizadas como pontes em erosões. para esses casos o melhor seria mesmo as pranchas de aço.

[]'s

[Dan-Ce]

vc tem razao. vou fazer isso.

Abs,

[CAIORICK]

Amigos,

Chegou meu presente de natal!

Kit lift +40mm

Amortecedores dianteiros nitrogas offshox +40mm R$1880,00
Amortecedores traseiros Cofap L12363 R$160,00
Molas traseiras RC4x4 R$360,00
Parafusos de cambagem RC4x4 R$90,00

Manterei as molas dianteiras originais da V6.

Quando instalar posto os resultados!

[CR!CO]

Amigos,

Chegou meu presente de natal!

Kit lift +40mm

Amortecedores dianteiros nitrogas offshox +40mm R$1880,00
Amortecedores traseiros Cofap L12363 R$160,00
Molas traseiras RC4x4 R$360,00
Parafusos de cambagem RC4x4 R$90,00

Manterei as molas dianteiras originais da V6.

Quando instalar posto os resultados!

Que baita presentão heim Caio!

Depois poste fotos e impressões sobre esse "kit misto"!

Show!!!

[Jeanilson]

Pessoal,

Com a volta do Fórum, venho aqui postar as fotos da finalização da minha viatura, se é que isso existe...

Após a instalação do kit da Ironman, decidi pelas rodas da Sportage 2010 (conhecida por aqui como Sportage Bolinha ) e pelos pneus Michelin LTX Force 245/70r16, já que eu estava querendo um pneu misto que me desse segurança na estrada, principalmente no asfalto molhado.



Como precisava reformar as rodas, aproveitei e as pintei de grafite escuro, no mesmo tom da grade do radiador da viatura. Os anéis, necessários devido à diferença no furo central entre a roda da Sportage (67,1 mm) e o cubo do Grand Vitara (60,1 mm), fiz em alumínio no mesmo lugar em que as rodas foram reformadas.



O que pude perceber até agora foi que o consumo piorou um pouco, o que já esperava, e conforto melhorou muito pouco, talvez por não ter acertado na calibragem ainda (estou usando 32 lbs/pol², conforme o manual). Sobre os pneus, não testei a viatura na terra ainda, mas no asfalto até agora só elogios. Eles são silenciosos, agarram bem nas curvas e andam bem no molhado, inclusive encarando poças d'águas sem desgarrar e nem desviar da trajetória.

Gostaria de agradecer a ajuda de todos do fórum pelas informações, pois sem elas eu não teria chegado à esse ponto, ou teria gasto muito mais na base da tentativa e erro.

[]'s e Feliz Natal à todos!

[Cristiano Ávila]

Pessoal,

Com a volta do Fórum, venho aqui postar as fotos da finalização da minha viatura, se é que isso existe...

Após a instalação do kit da Ironman, decidi pelas rodas da Sportage 2010 (conhecida por aqui como Sportage Bolinha ) e pelos pneus Michelin LTX Force 245/70r16, já que eu estava querendo um pneu misto que me desse segurança na estrada, principalmente no asfalto molhado.



Como precisava reformar as rodas, aproveitei e as pintei de grafite escuro, no mesmo tom da grade do radiador da viatura. Os anéis, necessários devido à diferença no furo central entre a roda da Sportage (67,1 mm) e o cubo do Grand Vitara (60,1 mm), fiz em alumínio no mesmo lugar em que as rodas foram reformadas.



O que pude perceber até agora foi que o consumo piorou um pouco, o que já esperava, e conforto melhorou muito pouco, talvez por não ter acertado na calibragem ainda (estou usando 32 lbs/pol², conforme o manual). Sobre os pneus, não testei a viatura na terra ainda, mas no asfalto até agora só elogios. Eles são silenciosos, agarram bem nas curvas e andam bem no molhado, inclusive encarando poças d'águas sem desgarrar e nem desviar da trajetória.

Gostaria de agradecer a ajuda de todos do fórum pelas informações, pois sem elas eu não teria chegado à esse ponto, ou teria gasto muito mais na base da tentativa e erro.

[]'s e Feliz Natal à todos!

Ficou muito show sua GV, está me servindo de inspiração!!!

Você chegou a ver a questão do deslocamento do "eixo" traseiro?

[Jeanilson]

Ficou muito show sua GV, está me servindo de inspiração!!!

Você chegou a ver a questão do deslocamento do "eixo" traseiro?

Cristiano,

Obrigado pelo elogio!

Sobre o deslocamento do eixo traseiro, não cheguei a ver muita coisa ainda. Existe alguns kits estrangeiros que corrigem esse problema acrescentando um calço de aço entre o chassi e o suporte do braço, deslocando a articulação do braço para trás, mas não me informei sobre eles ainda.

Mas parece que a Suzuki do Brasil corrigiu esse problema no 4Sport, pois reparei que na viatura que estava exposta na concessionária parecia estar com o eixo traseiro centralizado, além que a articulação do braço estava mais visível e para trás, como mostra a foto abaixo (é o parafuso que aparece dentro da caixa de roda na parte de baixo da porta traseira):



Para confirmar, é necessário consultar no catálogo de peças da 4Sport e ver o part number do suporte da articulação do braço traseiro. Se ele tiver um número diferente do equivalente do Grand Vitara "normal", é porque ele foi modificado pelo fabricante para corrigir esse problema.

Assim que tivr alguma novidade sobre esse assunto posto aqui.

[]'s

[Cristiano Ávila]

Jeanilson,

Passei na SOMA hoje e tirei fotos do suporte, aparentemente ele é realmente maior que o da nossa.

E segundo o pessoal de lá, a Suzuki do Brasil ainda não repassou o catálogo de peças da 4Sport e ainda disse pra eles que a GV 4Sport não compartilha nenhuma peça de suspensão com a GV normal.

rsrs

[Jeanilson]

Jeanilson,

Passei na SOMA hoje e tirei fotos do suporte, aparentemente ele é realmente maior que o da nossa.

E segundo o pessoal de lá, a Suzuki do Brasil ainda não repassou o catálogo de peças da 4Sport e ainda disse pra eles que a GV 4Sport não compartilha nenhuma peça de suspensão com a GV normal.

rsrs

Cristiano,

Também escutei essa história de que o "4Sport não é compatível com o restante da linha". Eu entendo a posição da montadora, pois ela quer mesmo é vender carros novos, mas ainda acho que se ela disponibilizasse um "kit 4Sport" para os demais proprietários seria um grande diferencial para a Suzuki aqui no Brasil.

Mas o que me preocupa mesmo é o fato de não ter disponível até hoje o catálogo de peças do 4Sport, mesmo após tantos meses após o lançamento. Imagine se um proprietário de um 4Sport se envolve em um acidente, e se vê obrigado a ficar com a viatura parada na concessionária porque os funcionários não podem sequer encomendar as peças da suspensão na montadora devido à falta do catálogo, seria no mínimo vergonhoso para a empresa .

[]'s

[Jeanilson]

...
Mas parece que a Suzuki do Brasil corrigiu esse problema no 4Sport, pois reparei que na viatura que estava exposta na concessionária parecia estar com o eixo traseiro centralizado, além que a articulação do braço estava mais visível e para trás, como mostra a foto abaixo (é o parafuso que aparece dentro da caixa de roda na parte de baixo da porta traseira):



Para confirmar, é necessário consultar no catálogo de peças da 4Sport e ver o part number do suporte da articulação do braço traseiro. Se ele tiver um número diferente do equivalente do Grand Vitara "normal", é porque ele foi modificado pelo fabricante para corrigir esse problema.

Assim que tiver alguma novidade sobre esse assunto posto aqui.

[]'s

Conforme prometido, hoje fui na concessionária e descaradamente consegui tirar umas fotos dos suportes dos braços traseiros da 4Sport.


Suporte do braço do Grand Vitara "normal"


Suporte do braço do Grand Vitara 4Sport

Como pode ser visto, são peças distintas, sendo que na 4Sport a articulação foi deslocada para trás e para baixo em relação ao GV "normal", além de parecer reforçada.

O problema agora é como consegui esses suportes, já que até hoje não tem como saber do preço, quando mais encomendar essas peças.

[]'s