Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

[Marcio Nogueira]

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Troquei tudo, amigo. Cinco rodas (do aro 18 pro aro 16) e cinco pneus (do 225/60 pro 245/75).

[freitasjr]

Aos amigos que colocaram pneus maiores no GV3...

Como vocês fizeram com o pneu step? Mantiveram o original ou colocaram um pneu maior igual aos outros 4?

Mantive o original, pois como o próprio nome diz, estepe é apenas para uso ocasional, ou seja, transportar o carro até o local onde o outro pneu será consertado. Então, não vi necessidade de gastar dinh 💸 com outro pneu e roda 16".

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[conradogf]

O tema é o quão longe está o borracheiro. Se está a 20 km sem problema. Porém se está a mais de 70 km não é recomendado rodar com pneus de diâmetro diferente. Especialmente na traseira onde o câmbio automático defere 70% da potencia. Rodar por muitos km com rodas diferentes acaba com o diferencial, no mínimo gera um zumbido que nunca mais da para eliminar. Como não dá para saber o que vai ocorrer numa expedição e onde vou achar um borracheiro, optei por trocar os 5 pneus após alguns dias de dúvida depois de ter comprado os 4 que rodam. Abraço.

[Marcio Nogueira]

Outra vantagem que vejo em trocar os cinco é a possibilidade de incluir o estepe no rodízio - aumentando, assim, a vida útil dos conjuntos.

Para quem possa estar interessado, compartilho o diagrama que sigo na hora da rotação.



Esse esquema é o indicado para veículos com tração TRASEIRA ou 4WD, com estepe IGUAL aos demais conjuntos.

[conradogf]

Neste fim de semana viajei de SP à Curitiba, ida no sábado, volta no domingo para participar da festa dos 12 anos da "Nomade Expedições Off-Road"
Foi o primeiro teste de viagem longa após colocar os pneus Maxxis Bravo AT771 255/55 r18 e depois de colocar o kit +35 mm da Tecnotrilha.

O consumo, 410 km cada perna, rodando 110 Km/h (máxima da estrada):
Ida, no seco: 9,6 no computador do carro; 9,8 na calculadora.
Volta, na chuva (com 1h de tráfego estacionado na Serra do Cafezal...): 9,5 no computador; 9,4 na calculadora.
Como nos postos nunca dá para saber como foi enchido o tanque, fico com os índices do computador de bordo. A diferença é de centésimos.
Não está nada mal para pneus 5,25 mm mais altos e 30 mm mais largos que os originais 225/60 r18.

O conforto: perfeito, rodas mais borrachudas batem menos no asfalto. A suspensão traseira (novas molas +35 mm) um pouco mais dura que a original.

A estabilidade com +35 mm: perfeita, até melhor que na configuração original. Acredito que seja mais em função dos pneus com +30 mm na largura. O carro dobra como sobre trilhos em qualquer piso, asfalto, terra, molhado.
Não se percebe nenhuma piora na estabilidade em função da altura do carro.

O carro ficou com cara de bravo...
Abraços.

Nota: Após a preparação do motor e reprogramação do câmbio, com os pneus originais 225/60 r18, o carro estava fazendo 10,5 Km/L na estrada. Com pneus maiores perdeu 1 km/L.

[Marcio Nogueira]

É que sempre disse: com o lift, o carro pode até ficar menos estável (o que é lógico em função do aumento do centro de gravidade), mas não fica instável. Menos estável é muito diferente de instável.

[Renanpcruz]

Alguém sabe qual o tamanho do furo central da roda 16" do tiggo? As rodas da Rav4 estão complicadas de encontrar =x

Abraço.

[EvandroES]

Evandro, só de curiosidade, se o seu carro não tivesse snorkel, daria para ter feito esse mesmo passeio numa boa?

Sim teria feito sem problema nenhum.

Abraços

[Dan_RJ]

Pessoal que instalou os protetores da Newtrack, é preciso cortar a parte de boracha que cobre os furos dos parafusos e o do oleo? Ou é pra tirar essa borracha toda que vem colada na chapa de aço?

[netuno]

Pessoal que instalou os protetores da Newtrack, é preciso cortar a parte de boracha que cobre os furos dos parafusos e o do oleo? Ou é pra tirar essa borracha toda que vem colada na chapa de aço?

Dan, não tire a borracha pois certamente é para evitar ruídos entre a chapa protetora e a estrutura do carro.

[Dan_RJ]

Dan, não tire a borracha pois certamente é para evitar ruídos entre a chapa protetora e a estrutura do carro.

Brigadão, vou fazer apenas os cortes onde tem os furos.

[Souzaarh]

Aí, pessoal...

Instalei hoje os BFGoodrich All Terrain 245/70 R17... Sem os calços ainda, que é para ver o 'antes e depois' do lift...
Só com os pneus novos, o carro já ficou esteticamente dubaralho!! Dinamicamente, então, ficou uma palhaçada! Maciozão, silencioso... e o V6 nem sentiu a diferença.. Só alegria!
Antes que perguntem... sim, raspa um pouco (MUITO pouco!) em alguns pontos da proteção plástica da caixa de rodas... Por enquanto não vou mexer, pois o lift de 30mm do Rodrigo Portugal chega esta semana... Eu creio que pneus nesta medida com o desenho um pouco menos agressivo talvez não raspem nada...

Até agora, recomendo MUITO esta medida...

Abraço!

Rafael

Amigo, eu fiz os pedidos dos pneus 245/70R17 para meu grand vitara, meu medo é essa "roçada" que vc falou, roça quando vc passa em uma lombada? Ou quando enrola muito o
Volante? E outra dúvida, vc colocou os calcos? Se tiver colocado parou de roçar?