Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

[Eduardo_blitz]

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Valeu Jeanilson! Importados sempre são salgados, mas a diversão vai fazer cada centavo valer a pena. Imaginei que você tivesse um canal diferente. Solicitei um orçamento para a Ironman Brasil há duas semanas e não tive resposta. Será que ficaria muito mais caro importar, pagando impostos e frete?
Abraço,

Eduardo ,

Comprei o kit em uma loja especializada aqui em Brasília que tinha a representação da Ironman Brasil.

Paguei R$ 6.250,00 por tudo, um aumento de aprox. 10% em relação ao preço de alguns meses atrás. Considerando o Dólar maluco de hoje, não achei que ficou (tão) salgado assim.

Uma curiosidade, o representante da Ironman disse que esse era o único kit disponível para pronta entrega, já que a Suzuki do Brasil estava comprando praticamente o lote inteiro.

[]'s

[dodger 4x4]

Olá prezados
para os que tem o Kit lift de 2" Grand Vitara 2010.

Medindo os calços que são enviados no kit não é de 50,8mm exatamente?

Vocês sabem dizer qual é a medida do dianteiro e do traseiro?

Obrigado
Abraços

[Marco Antonio Helio]

Esta semana na quarta feira vi um gran vitara v6 preparada na ponte rio niteroi.
Carro prata com estepe bfgoodrich mud e pneus Scorpions. Preparada muito alta. Placa de Chapecó.
Alguém conhece o dono?
Gostaria de saber a configuração da suspa pois após ver ao lado de uma original fiquei apaixonado.
O carro ficou um monstro. Muito grande.

Oi Zé Dedão,
Vi seu post agora. Eu sou o proprietário do GV V6 que você viu na ponte.
O kit que instalei é o da Rocky Road, com 2 polegadas. É o limite de altura possível para a suspensão deste carro. Eu também acho que ele ficou lindo! Completamente diferente da imagem do GV original.
Há 1 mês instalei pneus BF Mud Terrain Km2 245x75/16. Ainda falta instalar o rock slider, que também comprei na Rocky Road. Aí vou ficar satisfeito com a preparação dele.
Se quiser dar uma olhada na viatura, é só avisar.
Abraços,

[zé dedão]

Olá Marcos
Realmente seu carro está perfeito ao meu ver.
Qdo for a nicti te dou um toque para ver a vtr
É uma das possibilidades de aquisição futura
Tenho um amigo que talvez venda a dele com 30000km no início do ano
Obrigado
Abs

[CR!CO]

Marco Aurelio poste umas fotos da sua GV V6 para podermos apreciar tais modificações.

[Dan-Ce]

Oi Pessoal,

Vou comprar 2 pranchas de desatolar e estou entre os modelos de Kevlar e o de fibra da Smittybilt (semelhante às australizanas maxtrax e Tred).

Li que as Smittybilt quebram com facilidade, quando comparadas com as australianas, mas nao consegui referencias das de kevlar.

Alguem tem experiencias ou informações sobre as pranchas?

Abs,

[Dan-Ce]

A prancha de Kevlar é a da Troller: http://www.troller.com.br/acessorios/detalhes/44

A prancha da smittybilt é essa: http://www.gama4x4.com.br/prancha-de...universal.html

Alguma opinião sobre os produtos?

Abs,

[Jeanilson]

A prancha de Kevlar é a da Troller: http://www.troller.com.br/acessorios/detalhes/44

A prancha da smittybilt é essa: http://www.gama4x4.com.br/prancha-de...universal.html

Alguma opinião sobre os produtos?

Abs,

Dan-Ce,

Não conheço nenhum dos produtos, mas pelas fotos mostradas parece que a da Smittybilt possui melhor aderência. A da Troller, por ser lisa, pode deixar o pneu escorregar em situações mais úmidas.

Uma observação seria que ambas as pranchas devem ser usadas somente para a desatolagem, com elas 100% apoiadas no solo, pois elas podem quebrar caso sejam utilizadas como pontes em erosões. para esses casos o melhor seria mesmo as pranchas de aço.

[]'s

[Cristiano Ávila]

Eduardo,

Comprei o kit em uma loja especializada aqui em Brasília que tinha a representação da Ironman Brasil.

Paguei R$ 6.250,00 por tudo, um aumento de aprox. 10% em relação ao preço de alguns meses atrás. Considerando o Dólar maluco de hoje, não achei que ficou (tão) salgado assim.

Uma curiosidade, o representante da Ironman disse que esse era o único kit disponível para pronta entrega, já que a Suzuki do Brasil estava comprando praticamente o lote inteiro.

[]'s

Jeanilson,

Você podeira, por favor, me passar o contato da loja e os dados do modelo do kit ironmam que você comprou? É o de 2 polegadas mesmo?

Obrigado,
Cristiano

[Dan-Ce]

Oi Jeanilson,

Concordo com a questao da aderencia, mas quanto a possibilidade de fazer pontes, o projeto delas permite a sobreposição das pranchas para aumentar a resistência.

O problema é que precisariamos de pelo menos 4 pranchas para fazer duas pontes.

Há videos mostrando a sobreposição de até 4 pranchas para aumentar a resistência.

Seria muito interessante ouvir as opinioes de quem já usou esses modelos.

abs,

[Jeanilson]

Jeanilson,

Você poderia, por favor, me passar o contato da loja e os dados do modelo do kit ironmam que você comprou? É o de 2 polegadas mesmo?

Obrigado,
Cristiano

Cristiano,

Segue os dados da loja que adquiri o kit:

Garra Off-Road
SCLRN 712 Bloco A loja 52
Tel: (61)3201-1515 / (61)9114-1515

Lá você procura o Sérgio ou o João. Pode falar que foi indicação minha!

A Ironman só possui um modelo de kit, que eleva a altura em 40 mm em relação à suspensão original. O que pode acontecer é caso o GV esteja com a suspensão já um pouco cansada devido à quilometragem, o ganho de altura em relação à suspensão antiga pode ser maior.

[]'s

[Jeanilson]

Oi Jeanilson,

Concordo com a questao da aderencia, mas quanto a possibilidade de fazer pontes, o projeto delas permite a sobreposição das pranchas para aumentar a resistência.

O problema é que precisariamos de pelo menos 4 pranchas para fazer duas pontes.

Há videos mostrando a sobreposição de até 4 pranchas para aumentar a resistência.

Seria muito interessante ouvir as opinioes de quem já usou esses modelos.

abs,

Dan-Ce,

Acredito que seria interessante você abrir um tópico (ou usar um já existente) na parte geral do fórum com as suas dúvidas sobre essas pranchas, pois como ele é frenquentado por todos, e não só pelos proprietários de GV como aqui, você receberia muito mais respostas e ajuda por lá.

[]'s