Boa tarde Carlos.Realmente é o GBL 1024, traseiro, turbogás da Cofap da Suprema . Foi no Koga e Koga da Av. Sapopemba , Z.Leste. Fone 61201000. Abçs. VálterCitação:
Postado originalmente por Carlos4x4
Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas
Versão Imprimível
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01/02/2008, 15:21VOVÔ DO TROLLER
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02/02/2008, 10:09TMoraisMurillus e Rabugento,Citação:
Postado originalmente por Murillus
A peça (Peito de aço) ela é assim mesmo. Se prolonga um pouco para frente (mas tem certa distancia do para choche) como está na foto.. ela é muito espessa e resistente. A fixação fica abaixo do radiador e no final da própria peça.. não tem como instalar errado pois só existe um tipo de fixação sem furar nada.. Escolhi esta para dar uma proteção na parte de baixo do para choque dianteiro.. mas mesmo assim deve-se ter mais cuidado em relação a barrancos mesmo..
Murillus,
Enviei uma MP para vc. -
02/02/2008, 10:16TMoraisRabugento,Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
Sobre o protetor do cambio a parte onde tem a fixação com os seis furos observe que ela é vincada para cima e a fixação é presa em um tubo de aço na tracker. Não são parafusos comuns são em forma de " U " que envolvem o tubo circular e depois são presos por porcas na própria peça.. não tem como prender de forma contraria da maneira que vem de fábrica.
Mesmo assim as colocações são extremamente válidas pois assim podemos trocar informações relevantes.
Observe a imagem novamente:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1201815581
Bom carnaval p todos. -
02/02/2008, 20:50VOVÔ DO TROLLERBoa noite, tanto o peito de aço, quanto o protetor central do carro do TMorais estão instalados corretamente. Abçs. VálterCitação:
Postado originalmente por RABUGENTO
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03/02/2008, 16:59RABUGENTO
Alguém melou no lugar do Valter...
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04/02/2008, 13:10Andre SousaCitação:
Postado originalmente por TMorais
Nas trilhas todo mundo usa atualmente o "Talk About" da Motorola. -
04/02/2008, 13:15Andre SousaAgora entendi. Isso já aconteceu comigo lavando o motor. Daí eu comprei uma "chave de vela". Sempre que lavo o motor eu tiro as velas e seco com um pano envolvido numa "chave de fenda".Citação:
Postado originalmente por Murillus
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06/02/2008, 16:35MurillusCitação:
Postado originalmente por RABUGENTO
Tb observando e comparando as proteções da Newtrack (minha) e da RC4 (fotos)... tive a impressão que a da Newtrack é mais larga sim...
A instalação dos protetores da Newtrack só com 6 parafusos... acho que é tão segura quanto a da RC4 apesar de não conhecer ele pessoalmente, mas a chapa de aço é bem grossa...
Quanto a troca de óleo, pela especificação, vc tem que tirar pra trocar o óleo senão faz uma melecada só...
RC, TALVEz SEJE MAIS INDICADO PRO PESSOAL QUE FAÇA MUITA EROSAO...
Como ando muito em duna espero ter acertado... e olha que eu boto pra f... e nao tive nenhum preju ainda...
Outro ponto é o frete free...
Citação:
Postado originalmente por Andre Sousa
POR FALAR NISSO TO FUGINDO DA LAMA QUE NEM DIABO FOGE DA CRUZ...
SE FOR PEGAR AGUA OU LAMA ISOLE TUDO COM SILICONE...
[]S -
07/02/2008, 14:31TMorais
[QUOTE=Murillus;540881]
Tb observando e comparando as proteções da Newtrack (minha) e da RC4 (fotos)... tive a impressão que a da Newtrack é mais larga sim...
A instalação dos protetores da Newtrack só com 6 parafusos... acho que é tão segura quanto a da RC4 apesar de não conhecer ele pessoalmente, mas a chapa de aço é bem grossa...
Murillus,
Acredito que o (Peito de Aço) da RC seja a mesma largura comparando com o da Newtrack (porém este é protetor de motor) ele é assim ou foi vc que pediu para modificá-lo?
Sobre o protetor do cambio/caixa, o que vc colocou (acredito que foi sob encomenda) realmente é mais largo e protege um pouco o catalizador tambem.. como é feita esta fixação? Segue link com fotos dos dois:
1- Protetor cambio RC
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...8&d=1201884366
2- Nemtrack
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1201815581 -
07/02/2008, 15:30MurillusCitação:
Postado originalmente por TMorais
Corrigindo... vc inverteu a ordem...
o Protetor da RC é uma unica peça que afina no final?
o Protetor da Newtrack são duas peças (chapas) e uma travessa... fixada por 6 parafusos e sem furacao... esta protecao eu "desenvolvi" juntamente com o Albeci da newtrack...
da uma olhada neste topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=32647 -
07/02/2008, 22:37TMoraisMurillus,Citação:
Postado originalmente por Murillus
Os protetores da RC são duas peças (peito de aço e protetor cambio e caixa). No final do Peito de aço dá para ver na foto que tem dois parafusos.. eles fixam o final do peito de aço e o inicio do protetor de cambio. -
08/02/2008, 15:38Murillusentao os dois protetores sao muito parecidos mesmo...Citação:
Postado originalmente por TMorais
opte por um ou por outro... mas o importante é que bote os protetors...